航空述职报告（精选多篇）

推荐第1篇：述职报告 南昌航空大学

2011述职报告

1、坚持政治学习，不断提高思想政觉悟，坚定爱党、爱国、爱人民的人生追求和共产主义信念。积极参加学校和学院组织的各项活动，认真学习了南昌大学教师石秋杰的动人事迹，争取在工作中以她为榜样，尤其是学习她的敬业精神与职业道德，努力为学校的第三次创业贡献自己的力量。

2、积极支持材料学院领导班子的工作，对他们的工作不干扰，在需要帮助的时候给予帮助，在需要建议的时候给予建议。遵纪守法,遵守学校及学院的各种规章制度，在学习和工作中起到党员的先锋模范作用。

3、坚持廉洁从教，教学中对学生一视同仁，从不在考试等问题上为难学生，对学生中出现的各种问题及时做思想工作，关心学生在学习、生活、考研就业等方面遇到的问题，帮助他们解决困难，不接受学生为感激在考研指导复习、联系考研学校、介绍研究生导师、介绍就业单位等对他们进行帮助而送的礼品。

4、认真履行作为教师的职责，教学认真负责，科研兢兢业业，对学生既严格要求又对他们关心，对学习有困难的学生耐心帮助，对学生在生活、考研就业等方面的问题给予引导、对年轻教师热心指导。全年共主持省部级科研课题1项，参加国家基金（排名第二）1项，参与航空基金（排名第二）3项，主持横向课题3项，发表论文8篇，申请发明专利1项，完成科研工作量1396，讲授了本科及研究生3门课程，指导毕业设计10人（其中科院3人）指导课程设计11人（其中科院3人）教学工作量共550学时，基本完成了所聘岗位的工作任务。

赵晴

2011.12.20

推荐第2篇：航空危险品报告文档

危险品的出口运输代理报告

危险物品的航空运输几乎是与商业航空运营同时开始的。只是从不自觉到自觉，从无序到有序，从管理疏失到组织严密，从企业自我管理而发展到世界范围内的法制化管理。其间经历了数十年的发展历程。而我们的课题就是用典型案例分析，设计一票航空危险品出口的运输代理，包括对危险品的运输分析，相关的收运规定，操作要求的注意事项和运输中容易的问题和不正常处理手段。

首先我们小组找到相关的危险品的分类，第一类到第九类，从爆炸品到杂类危险物质和物品。那我们针对危险品的分类进行了最细致的选择，挑选了危险品第一类爆炸品的烟花礼炮。我们小组设计了一个场景：世纪性的告白：美国阿拉巴马州人Lucas Black为爱急需20筒可变性高级烟花，向国内尚爱公司定制并要求用航空运输方式紧急运往美国。那我们就作为航空危险品的代理公司为烟花礼炮进行相关的航空运输，使得20筒可变性高级烟花礼炮能够及时送往美国。

我们对烟花礼炮运输进行了相关资料的搜索，将小组进行了分工，由组长负责烟花礼炮的运输分析，张蓓负责危险品收运规定，孙涵负责运输现状，问题及处理办法，胡莉芬负责操作应注意的事项。首先是对烟花礼炮进行的运输分析。第一步，我们根据20筒可变性烟花礼炮的长宽高为其选择了BOEING737-200系列的舱门尺寸为长为398CMS,宽63CMS，高60CMS的飞机，20筒烟花礼炮装入飞机的下货舱。我们运输的烟花礼炮根据产品的药量以及所构成的危险性分成了不同的等级，明确公司所运输的为A级危险货物，在运输过程中本身具有一定的危险性。在计算危险品的运输概率估算的过程中我们参考了参考——刘海霞，徐明，唐璐.《高速公路危险品运输环境风险评价及防护应急对策》和上海市航空危险运输品事故发生率。分析出相应危险品在航空运输中的概率。其次，对烟花礼炮的环境风向影响进行分析：运送易爆、易燃品的交通事故，主要是引起火灾或爆炸，因而在运输过程中易爆炸货物时候应远离火源及注意码放过程中货物相互之间摩擦产生的火花，避免不必要的措施引起飞机产生一系列不必要的危险和损失。烟花礼炮在飞机上如果爆炸会产生大量刺鼻气味，烟花碎渣容易掉落，烟花方向得不到控制容易伤人。对环境还有个人还是有一定影响。

上述几种情况所产生环境风险的影响范围与危害程度取决于危险品的毒性、化学性质、燃烧性与爆炸性、泄露量及事故地点的环境敏感度、扩散性等多种因素，难以一概而论和较准确预测。

而我们万一碰上航空危险品发生爆炸，泄露等情况后应采取一些应急措施，包括 (1) 驾驶员和押运人员应立即向有关部门报告(当地消防、环保、安监、公路部门、医院、行业主管部门等) ，说明所载化学危险品的名称和泄漏的情况，在等待专业人员救援的同时要保护、控制好现场。在保证自身安全的情况下，采取一切办法切断事故源，查清泄漏目标和部位。(2) 疏散无关人员，隔离泄漏污染区。如果是易燃易爆化学品的大量泄漏，则必须立即消除泄漏污染区域内的各种火源(3) 事故发生后，应根据化学品泄漏扩散的情况或火焰热辐射所涉及到的范围建立警戒区，将警戒区及污染区内与事故应急处理无关的人员撤离，以减少不必要的人员伤亡。并在通往事故现场的主要干道上实行交通管制。(4) 对于气体泄漏物，紧急疏散时应注意：如事故物质有毒时，需要佩戴个体防护用品或采用简易有效的防护措施并有相应的监护措施；应向侧上风方向转移，明确专人引导和护送疏散人员到安全区，并在疏散或撤离的路线上设立哨位，指明方向；不要在低洼处滞留；要查清是否有人留在污染区与着火区。

总的来说，要把危险化学品运输事故减少到最低限度，完善法规标准、健全管理机制是保障，运输业户严格守法、确保安全运输条件、做好车辆设备检验、完善制度规章规程、认真组织培训教育是基础，政府部门严格执法力度、大力宣传培训、严格资质审验、强化市场监督管理是关键。另外，企业和政府有关部门应做好危险化学品事故的应急救援准备工作，包括救援队伍的培训、救援组织的健全、救援设备的配置、事故应急预案的编制等。

第二就是对航空危险品的收运规定进行相应的了解。根据《烟花爆竹安全管理条例》第二十二条经由道路运输烟花爆竹的，应当经公安部门许可。经由铁路、水路、航空运输烟花爆竹的，依照铁路、水路、航空运输安全管理的有关法律、法规、规章的规定执行。 第二十三条

经由道路运输烟花爆竹的，托运人应当向运达地县级人民政府公安部门提出申请，并提交下列有关材料：

（一）承运人从事危险货物运输的资质证明；

（二）驾驶员、押运员从事危险货物运输的资格证明；

（三）危险货物运输车辆的道路运输证明；

（四）托运人从事烟花爆竹生产、经营的资质证明；

（五）烟花爆竹的购销合同及运输烟花爆竹的种类、规格、数量；

（六）烟花爆竹的产品质量和包装合格证明；

（七）运输车辆牌号、运输时间、起始地点、行驶路线、经停地点 第二十四条

受理申请的公安部门应当自受理申请之日起3日内对提交的有关材料进行审查，对符合条件的，核发《烟花爆竹道路运输许可证》；对不符合条件的，应当说明理由。《烟花爆竹道路运输许可证》应当载明托运人、承运人、一次性运输有效期限、起始地点、行驶路线、经停地点、烟花爆竹的种类、规格和数量。 第二十五条

经由道路运输烟花爆竹的，除应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法》外，还应当遵守下列规定：

（一）随车携带《烟花爆竹道路运输许可证》；

（二）不得违反运输许可事项；

（三）运输车辆悬挂或者安装符合国家标准 的易燃易爆危险物品警示标志；

（四）烟花爆竹的装载符合国家有关标准和规范；

（五）装载烟花爆竹的车厢不得载人；

（六）运输车辆限速行驶，途中经停必须有专人看守；

（七）出现危险情况立即采取必要的措施，并报告当地公安部门。第二十六条

烟花爆竹运达目的地后，收货人应当在3日内将《烟花爆竹道路运输许可证》交回发证机关核销。 而根据国际航空危险品的收运规定：1.托运要求：对于初次交运危险物品的托运人，收运人员应首先向他们介绍我国政府及国际上的有关规定。托运人必须提供海关核准放行的报关单和交运货物的有关资料，托运人对其所提供的资料的正确性负完全责任。 2.危险物品申报单：危险物品申报单的填写是托运人的责任，必须正确、如实地填写，同时保证货物的准备完全符合国际、国家及中国货运航空公司的规定。 3.危险品的包装：托运人提供的包装必须符合IATA中的具体要求。一般危险物品应当按照规定的数量盛装在相应的容器内，并牢固封好，容器应当能防止内装物在运输过程中由于环境条件的变化而爆炸、起火、散失和泄漏。内包装应有防破碎和防震的内衬物，液体应当有吸湿物，以保证在运输过程中不致因摩擦而破损，污染飞机和其它货物。包装内的危险物品不能与包装材料和衬垫物发生危险的反应。托运人可以使用国际标准包装或自制包装，承运人有权对包装不符合规定的货物拒绝收运。 4.危险品文字标记：危险物品包装件及合成包装件上必须由托运人用英文标注危险物品的运输专用名称，危险物品的编号，托运人和收货人的姓名和地址，必要时还要标明危险品的重量、用途，运输中的注意事项。5.危险物品标签：危险性标签和作业标签的使用必须参照IATA《危险物品规则》中的具体规定，选择适用的标签。 6.危险物品货运单的填制：在可以收运的情况下，货运工作人员可以着手填制货运单。

接下来就是航空运输品的现状及相关的处理措施。由于烟花爆竹是爆炸物品，主要特性都具有易爆易燃的特性，因此在生产、运输、储存、管理等过程中，有很大的燃烧，爆炸的危险。因而对危险易爆的货物也应采取相对应的措施，包括1.防潮2.置于环境干燥，温度较低的环境3.不要暴晒，要包装好，密封好4.运输时减少颠簸以及烟花运输的现状，包括烟花运输本身的动力不足，其中原因包括它① 危货运输资质办理费用较高。办证、培训、责任险、专业公司的管理费等, 办好一台危货运输资质车辆大约需要一万元以上。② 运输成本高。危货专用车辆综合技术性能标准高, 车辆的设施设备要求齐全,运输企业和车主的前期投入大, 综合运输成本显著增高。

③ 运输限制严格。全国的航空、铁路已禁止运输危货,部分省市高速公路已禁运或采取有偿准入制。④危货运输市场不规范、不成熟。

那对烟花物流的运输也进行了相应的研究和对策，（1） 从政府角度提出的改进措施：政府应该加大对烟花制造企业的支持力度, 简化危货运输资质的办理程序。首先, 政府部门应对控制烟花运输中的安全性持积极态度, 以增加港口企业和国际航运企业对烟花运输安全的信心, 鼓励更多运输公司加入危货运输的行列; 其次,政府还应该建立健全危货运输市场, 制定并颁布相关的法律法规, 禁止运输企业间的恶性竞争，利用各种方式实现烟花运输返程配货, 有效降低物流成本。（2）从运输包装设备上：产品应存放在专用危险品库，库房应通风干燥，温度不超过35摄氏度，并备有消防器材。烟花爆竹堆放周边有相应的防火隔离装置。烟花爆竹运输仓库应有明显的安全警示标志和警示语，储存现场应张贴安全管理制度和操作流程。严禁在烟花爆竹储存仓库内架设电气线路和设备。烟花爆竹堆放周边安全防护距离应符合国家规定。优化烟花物流中转操作流程, 避免烟花在运输中转过程中多次倒装开箱,提高运输中转操作的安全性。第一, 提倡集装箱门到门的服务方式, 大力发展产地工厂和专业烟花仓库集中装箱,减少运输过程中由于多次倒装对货物的损伤和带来的安全隐患; 第二, 提倡在主产地办理商检申报、海关报关、海事申报, 减少运输过程在港口等繁华地点报关查验产生的安全风险;第三, 提倡在烟花产地根据消费国家的零售商的需要,在烟花产地完成配货装箱,真正实现门到门的烟花物流服务,整箱货物直接到零售终端, 避免产生二次配装（3）从航空货运物流信息管理层面来说建立烟花运输信息管理系统,实现供应商、销售商、购买商三者信息共享,对烟花爆竹运输企业、运输工具和人员要严把准入关,督促企业建立健全安全生产规章制度和操作规程, 进一步完善应急预案, 鼓励和引导企业进一步加大安全生产投入, 不断改善从事烟花爆竹运输的车船、场站、码头的设备设施。加强对从事烟花爆竹运输车船、场站、码头的动态监管, 特别要加强对出口运输港口烟花爆竹装运、贮存、堆场等环节的安全监管和船舶适装审核,做到烟花爆竹运输全过程安全监管的无缝衔接。

最后是航空危险品的运输注意事项，1.注意包装危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。

2.注意装卸危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置，怕潮湿的货物应用篷布遮盖，货物必须堆扎牢固。不同性质的危险品不能同车混装，如雷管、炸药等切勿同装一车3.注意用车装运危险品必须选用合适的车辆，爆炸品、一级氧化剂、有机氧化物不得用全挂汽车列车、三轮机动车、摩托车、人力三轮车和自行车装运；爆炸器、一级氧化剂、有机过氧物、一级易燃品不得用拖拉机装运。除二级固定危险品外，其它危险品不得用自卸汽车装运。

4.注意防火危货运输忌火，危险品在装卸时应使用不产生火花的工具，车厢内严禁吸烟，车辆不得靠近明火、高温场所和太阳暴晒的地方。装运石油类的油罐车在停驶、装卸时应安装好地线，行驶时，应使地线触地，以防静电产生火灾。

5.注意驾驶装运危险品的车辆，应设置GB13392-92《道路运输危险货物车辆标志》规定的标志。汽车运行必须严格遵守交通、消防、治安等法规，应控制车速，保持与前车的距离，遇有情况提前减速，避免紧急刹车，严禁违章超车，确保行车安全。

6.注意停放装载危险品的车辆不得在学校、机关、集市、名胜古迹、风景游览区停放，如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车时，应采取安全措施，并征得当地公安部门的同意。停车时要留人看守，闲杂人员不准接近车辆，做到车在人在，确保车辆安全。

7.注意漏散危险品在装运过程中出现漏散现象时，应根据危险品的不同性质，进行妥善处理。爆炸品散落时，应将其移至安全处，修理或更换包装，对漏散的爆炸品及时用水浸湿，请当地公安消防人员处理；储存压缩气体或液化气体的罐体出现泄漏时，应将其移至通风场地，向漏气钢瓶浇水降温；液氨漏气时，可浸入水中。其它剧毒气体应浸入石灰水中。易燃固体物品散落时，应迅速将散落包装移于安全处所，黄磷散落后应立即浸入水中，金属钠、钾等必须浸入盛有煤油或无水液体石腊的铁桶中；易燃液体渗漏时，应及时将渗漏部位朝上，并及时移至安全通风场所修补或更换包装，渗漏物用黄砂、干土盖没后扫净。 8.注意清厢危险品卸车后应清扫车上残留物，被危险品污染过的车辆及工具必须洗刷清毒。未经彻底清毒，严禁装运食用、药用物品、饲料及动植物。

和危险品航空运输技术要求及操作程序1.8.1使用民用航空器（以下简称航空器）载运危险品的运营人，应先行取得局方的危险品航空运输许可。

此次的研讨课让我明白一票货物的正常出运犹如接力赛，一环接一环，中间不能出现纰漏， 每票业务都是业务人员的辛勤付出，也让我明白我的专业，我将来从事的行业的高尚，让我更有动力为之不懈努力与奋斗，感谢此次的研讨，让我受益匪浅，我将更加严格要求自己，努力达到未来行业需求的人才标准。

国商

11（1）

陈灵

参考资料：http://wenku.baidu.com/ http://jingyan.baidu.com/ 参考《国际货运代理指南》 参考——刘海霞，徐明，唐璐.《高速公路危险品运输环境风险评价及防护应急对策》

推荐第3篇：航空机械公司社会实践报告

为期四周的社会实践已经结束了，在贵州**航空机械有限公司的大力配合下，为我以后走向工作岗位上的大学生提供了一次学习的机会，一个月的集中培训学习使我从工厂各部门师傅身上学到了很多东西，掌握了一定的技能，学到了经验，在他们的耐心教导下我认识了自 为期四周的社会实践已经结束了，在贵州**航空机械有限公司的大力配合下，为我以后走向工作岗位上的大学生提供了一次学习的机会，一个月的集中培训学习使我从工厂各部门师傅身上学到了很多东西，掌握了一定的技能，学到了经验，在他们的耐心教导下我认识了自己的工作，清楚了自己的职责，在这里我们相互交流，在这里我们共同进步，同时也向我提出了严格的要求。在我看来这是一种鞭策，更是一种动力，认识到了国防航空事业建设的重要性，领悟到了今后的道路任重道远。

还记得走进贵州**航空机械有限责任公司培训实习第一天，走进厂区，一条醒目“航空报国、追求第一”的横幅映入我的眼帘，进入生产现场，看到文明和谐的环境，发现周围各种安全标识、警示牌，这不仅是为了营造一个良好的安全生产氛围，更是一种无声的提醒。在公司人事部门领导带领下，介绍了公司的概况：贵州**航空机械有限责任公司隶属中国航空工业第x集团公司，是国有独资企业。公司的经营理念是：持续稳定的质量；快速灵活的反映；准确及时的交货；不断创新的技术；有利竞争的成本；公平诚信的道德；文明和谐的环境。公司三十多年来始终坚持“军工产品，质量第一”的原则，充分发挥军工企业的技术优势，具有雄厚的科技人才和良好的职工队伍，在加大产品的开发、研制力度上非常重视，扩大了国际国内市场，使经济效益和社会效益不断提高，是现代化的航空企业。听到公司的介绍，我对在这个公司实践充满了信心，经公司安排被分配到质检部门实习，我决心要以实际行动交上一份完美的答卷。

随后我在指导老师的帮助下进行了系统的学习，了解了飞机附件厂的概况，深入生产车间现场的实习。通过学习与实践我收获颇丰，主要表现在：

了解了贵州**航空机械有限责任公司各部门职责、职能，牢固树立国防建设事业的信念。

在实习工作岗位的日子里，在指导老师耐心帮助下对我不懂之处一一细心讲解，并且将他们多年的工作经验毫不保留的传授给我。我感觉到质检部门是一项综合技能工作，了解到产品从投产到实现的全部过程，每一道工序，每一个环节，都需要严格把关，因为产品质量是企业的生命，他们工厂始终坚持“质量第一，用户至上”的方向和原则，求生存，求发展，求效益。这其中不仅需要有很强的责任心，同时需要勤与思考、善于总结、不断创新。航空企业是一个特殊的工厂，在各方面要求极为严格，很多建厂时深入三线工作的员工，为了祖国的航空事业默默的奉献，为了国防建设事业做出了巨大的贡献。可以说第一阶段效果明显，对贵州**航空机械有限责任公司有了初步了解。

理论知识水平得到显著提高

如果说第一阶段的学习起到了抛砖引玉的作用，那么第二阶段的理论知识学习才是真正的考验。以前从没有接触过飞机附件生产过程，对于我来说有一定难度，因此这次在工厂实习机会分外难得。首先学习了飞机在研制、生产过程中的质量监督，了解了影响产品质量的因素，形成质量体系的概念。通过指导老师的授课我学习了产品质量验收，产品售后服务等知识，通过学习我发现了飞机的制造过程是一个复杂而又庞大的体系，其中每一个环节都非常重要。另外指导老师用自己的工作经历告诉我工作中要注意积累，由于工作中所要处理的问题繁多，技术性很强，涉及的范围广，因此要做好学习、工作笔记非常重要。对于发现的问题、情况及时记录，即使没有，对自己工作列一个计划、做一下总结同样也是非常有好处的。这样的例子使我懂得要做好工作，首先要学会做一名有心人，懂得了善于总结也就学到了一种最行之有效的工作方法。

深入现场，工作能力得到提高

高新技术的不断应用，丰富了自我的知识水平。

现代飞机的生产对科学技术的要求越来越高，新技术的不断创新并得以应用不仅提高了产品质量，更改善了产品性能。参观了技术中心，数控加工中心，试验室等一大批具有高新技术，现代化设备的厂房后，我对科技是第一生产力的观念有了更深刻的认识。这对于我今后走向工作岗位的大学生，同样需要掌握现代化制造工艺，设备制造等诸多学科知识，这就要求我不断学习充实自己，以适应现代化发展的要求做好充分的准备。

航空人的献身精神对我是一次心灵的洗礼

由于历史原因，我们的航空企业大多地处偏僻的群山之中，生产、生活条件较为艰苦，可是为了祖国的航天事业这里员工们毫无怨言无私的奉献自己的一切。在这次社会实践中我遇到了许多扎根三线的北航学长，他们带着饱满的工作热情，放弃了城市优越的生活，来到了生活条件比较艰苦的贵州，扎根三线建设，克服种种困难，一干就是几十年，为了祖国航空事业献他们了青春，献子孙，为了一架架雄鹰在蓝天上展翅飞翔，为了国防建设事业付出了巨大的代价毫无怨言，他们没有豪言壮语，却有着实现自己人生价值的具体体现。如今，贵州**航空机械有限责任公司总经理就是**学子的典型代表。他们用实际行动告诉了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的灵魂。

一个月社会实践的学习生活是短暂的，在指导老师和工人师傅们的帮助下使我受益匪浅，要想完全熟悉飞机制造业的全过程也是不可能的。但是这次难得机会使我对飞机附件的生产过程有了一定的了解，事实上一架飞机的制造的工序何止千千万万，每一架飞机从设计到飞上蓝天凝聚了多少人的汗水和心血，永远记住航空人的精神。为了祖国的国防事业，为了人们安居乐业，我更有理由继续努力刻苦学习，决不辜负党和人民对我的培养，将来成为国家的栋梁之才，为祖国现代化建设贡献力量。

最后再次感谢贵州**航空机械有限责任公司对我这次社会实践所给予的大力支持和帮助。

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推荐第4篇：航空实习报告（推荐）

长沙航空职业技术学院

毕 业 实习报 告

院系： 航空服务与管理系

专业：航空服务专业

班级：航务0702姓名：许婷婷指导老师：汪晓玲

二〇一〇年六月十日

深圳中盈地产实习报告

作者：许婷婷指导老师：汪晓玲

长沙航空职业技术学院2007级航空专业专科

2009年12月28日至2010年4月25日近4个月的时间，我在深圳中盈地产实习，职位是董事长文秘，但实际做的工作确实办公室文员。顾名思义，在实践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。因为任何知识源于实践，归于实践。所以要付诸实践来检验所学。现在即将面临毕业，实习对我们越发重要起来。刚结束的这段实习时间可以说是我大学三年来最辛苦也是最充实的一段时间。辛苦是因为刚踏上工作岗位，有很多方面不能很快适应；而充实则是在这段时间里，我学到在校园无法学到的知识和技能，更提高了自己各方面的素质。同时实习也给了我一定的工作经验。为将来谋求一份好职业打下了基础。现将这些日子在工作中取得的成绩和不足做个小结。一来总结一下经验，二来也对

自己的工作情况有个系统的认识。

二、单位简介

深圳市中盈集团有限公司成立于1993年6月，专业从事房地产投资、开发、经营和管理为一体的综合性集团企业，拥有深圳市名进投资发展有限公司、深圳市中盈实业有限公司、深圳市发中实业有限公司、深圳市联信贸易有限公司等八家公司。

集团以目标管理为中心，机构设有办公室（人力资源部）、拓展企划部、经营部、结算中心、工程部、合同预算部、采购部七个职能部门。

公司本着“以人为本”、构建和谐劳动关系的理念，逐年加大员工福利待遇和文化生活设

施的投入，积极为员工办理合作医疗、工伤等各种劳动保险

三、工作内容

在这一个多月中，我的主要工作内容是

1、接应聘者来电，给应聘者进行简单初始，通过者送往各部门经理处进行复试；

2、开试工单通知复试通过者试工，并做好登记；

3、协助做好新员工入职培训、阶段性培训等培训工作；

4、送文件至各级领导，签收文件；

5、整理及保管补卡条、请假条；整理员工档案，以备随时出档和归档；

6、复印、速印办公文件，发传真，领办公表格等；

7、协助办理新进人员入职手续，员工调职、离职手续；

8、计算管理人员月考勤，并将考勤明细送至各部门核对签字；

9、录入月罚款单与奖励单，录入员工养老保险资料；

10、领导安排的其他工作。

四、收获及体会

回想起自己的这四个月的工作经历，虽然有眼泪也有辛酸，但最多的还是历练与收获。记得刚到公司的第一天，我被安排在一个办公室文员身边学习。真的，第一天是最难熬的，从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同，大家把你当成隐形人的感受只有亲身经历过的人才能体会。幸好有一个和我一起去公司的同学，我们俩一起相互支持。刚进公司从被当成隐形人开始的，从打杂过来的，我们一起挺住，坚持走过来就好了。我刚开始接触的工作就是招聘，我自己还是一个刚刚走上工作岗位的新手，却要去招人，有点紧张也有点兴奋。我们公司是房地产开发和销售为主的，有很多有关房地产的专有名词是我以前从来没有接触过的，所以也就有很多我不熟悉的工种，听的多了，问的多了，也自然就明白一些了。来应聘的人员多了，我发现了一个差别，就是北方与南方的差别。在南方，大多数20岁左右就出来找工作了，就连我们办公室就有两个女孩是87年的，他们均已工作一年；而北方大多二十三四才刚刚大学毕业步入社会。从北方到南方找工作的年轻人就是年龄大，经验少。所以为了尽快

融入南方这个快节奏快脚步的社会中，我要更加虚心的努力的吸收这里的一切。

工作几天之后，领导对我的工作表现和态度有了一些肯定之后，交给我一些我可以独立完成的任务。比如送文件给各个部门的领导或某个员工签字，这项工作现在对于我来说简直是小菜一碟，可在当时，真的苦死我了，全公司8多个部门，300多名员工，5个副总分别负责哪些部门，哪个部门在什么地方，是管什么的，部门主管是谁，手下员工有什么人这些我通通是一团雾水，而那些一堆一堆的文件我又必须送到他们手上，我怎么办，工作总是要做的，问题总是要解决。记得第一天办公室的那个女孩向我介绍过公司大体概况，听的不是自己的，看的也不是自己的，只有做过的才是自己的。于是这次我就只有自己问，问办公室的同事，问各部门的文员，一天下来，我终于把手上的文件都送了出去，虽然效率低了点，也算顺利完成任务。但是我的收获却是很大的，每个部门的主管和文员我都清楚了，人员也大体了解，以后哪些文件该送给哪些领导，哪些送给部门文员

让他们自行下发，我都可以独立辨别了。自己做过的永远都是自己的！

通过实习，加深了我对人事工作的理解，丰富了我的实际管理知识，使我对日常办公行政管理工作有了一定的感性和理性认识。认识到要做好日常企业行政管理工作，既要注重管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。在学校我学的是航空服务专业，修过人力资源

管理、计算机等课程，这些学校的理论课程在我们这里都得到了实践的应用。像如何接听电话，如何接待客人等都是秘书学学过的知识；人员招聘、培训、绩效考核等是人力资源管理学过的知识；做excel表格、word文档文件等式办公自动化学过的知识。所以说学校所学的知识并不是像有些人说的拿到社会上根本用不上，而是要看你会不会用，学校学习的是理论，社会用到的是实践，只

要学会把理论联系到实践中去，那在学校学的东西就不会白学。

第一次参加工作，难免也会觉得有一点点的小辛苦。每天早上八点上班到晚上6点才下班，有时时间还不固定，因为是私企，还经常有加班。每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。但是工作简单也不能马虎，一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。我曾经想到过放弃，但是我必须克制自己，不能随心所欲地想不来上班就不来。在遇到困难时，学会从调整心态来舒解压力，面对困难。古人云“天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，增益其所不能。”遇到困难时应进行冷静分析，经常保持自信和乐观的态度，学会自我宽慰，能容忍挫折，要心怀坦荡，情绪乐观，发奋图强。善于化压力为动力，改变内心的压抑状态，以求身心的轻松，重新争取成功，从而让目光面向未来。凭着这种信念，

我坚持顺利完成了我的实习任务。

推荐第5篇：航空机械公司社会实践报告

航空机械公司社会实践报告

为期四周的社会实践已经结束了，在贵州**航空机械有限公司的大力配合下，为我以后走向工作岗位上的大学生提供了一次学习的机会，一个月的集中培训学习使我从工厂各部门师傅身上学到了很多东西，掌握了一定的技能，学到了经验，在他们的耐心教导下我认识了自

为期四周的社会实践已经结束了，在贵州**航空机械有限公司的大力配合

下，为我以后走向工作岗位上的大学生提供了一次学习的机会，一个月的集中培训学习使我从工厂各部门师傅身上学到了很多东西，掌握了一定的技能，学到了经验，在他们的耐心教导下我认

识了自己的工作，清楚了自己的职责，在这里我们相互交流，在这里我们共同进步，同时也向我提出了严格的要求。在我看来这是一种鞭策，更是一种动力，认识到了国防航空事业建设的重要性，领悟到了今后的道路任重道远。

还记得走进贵州**航空机械有限责任公司培训实习第一天，走进厂区，一条醒目“航空报国、追求第一”的横幅映入我的眼帘，进入生产现场，看到文明和谐的环境，发现周围各种安全标识、警示牌，这不仅是为了营造一个良好的安全生产氛围，更是一种无声的提醒。在公司人事部门领导带领下，介绍了公司的概况：贵州**航空机械有限责任公司隶属中国航空工业第x集团公司，是国有独资企业。公司的经营理念是：持续稳定的质量；快速灵活的反映；准确及时的交货；不断创新的技术；有利竞争的成本；公平诚信的道德；文明和谐的环境。公司三十多年来始终坚持“军工产品，质量第一”的原则，充分发挥军工

企业的技术优势，具有雄厚的科技人才和良好的职工队伍，在加大产品的开发、研制力度上非常重视，扩大了国际国内市场，使经济效益和社会效益不断提高，是现代化的航空企业。听到公司的介绍，我对在这个公司实践充满了信心，经公司安排被分配到质检部门实习，我决心要以实际行动交上一份完美的答卷。

随后我在指导老师的帮助下进行了系统的学习，了解了飞机附件厂的概况，深入生产车间现场的实习。通过学习与实践我收获颇丰，主要表现在：

了解了贵州**航空机械有限责任公司各部门职责、职能，牢固树立国防建设事业的信念。

在实习工作岗位的日子里，在指导老师耐心帮助下对我不懂之处一一细心讲解，并且将他们多年的工作经验毫不保留的传授给我。我感觉到质检部门是一项综合技能工作，了解到产品从投产到实现的全部过程，每一道工序，每一个环节，都需要严格把关，因为产品质

量是企业的生命，他们工厂始终坚持“质量第一，用户至上”的方向和原则，求生存，求发展，求效益。这其中不仅需要有很强的责任心，同时需要勤与思考、善于总结、不断创新。航空企业是一个特殊的工厂，在各方面要求极为严格，很多建厂时深入三线工作的员工，为了祖国的航空事业默默的奉献，为了国防建设事业做出了巨大的贡献。可以说第一阶段效果明显，对贵州**航空机械有限责任公司有了初步了解。

理论知识水平得到显著提高

如果说第一阶段的学习起到了抛砖引玉的作用，那么第二阶段的理论知识学习才是真正的考验。以前从没有接触过飞机附件生产过程，对于我来说有一定难度，因此这次在工厂实习机会分外难得。首先学习了飞机在研制、生产过程中的质量监督，了解了影响产品质量的因素，形成质量体系的概念。通过指导老师的授课我学习了产品质量验收，产品售后服务等知识，通过学习我

发现了飞机的制造过程是一个复杂而又庞大的体系，其中每一个环节都非常重要。另外指导老师用自己的工作经历告诉我工作中要注意积累，由于工作中所要处理的问题繁多，技术性很强，涉及的范围广，因此要做好学习、工作笔记非常重要。对于发现的问题、情况及时记录，即使没有，对自己工作列一个计划、做一下总结同样也是非常有好处的。这样的例子使我懂得要做好工作，首先要学会做一名有心人，懂得了善于总结也就学到了一种最行之有效的工作方法。

深入现场，工作能力得到提高

在随后的实际工作中，我来到车间跟着工人师傅学习，看到工人师傅按照设计图纸要求从每一个零件投料开始加工，他们严格按照国军标，按照工艺要求来生产制造出飞机上所需要的各种型号的产品，然后进行产品试验，每一道工序都有着严格的监控手段和交接手续，产品各项性能指标达到工艺要求合

格后同意出厂装机使用。这其中我对产品结构、原理有了一定的了解，对产品加工工艺、生产流程有了一定的掌握，同时也了解了一些现场管理经验。其实飞机的制造是依靠模线、样板制造出来的，尺寸的传递同样有许多也是依靠实物，可以说这里的许多知识都是我以前没有接触到的。在这里我学习了飞机研制应用系统工程，标准工艺质量监控，飞机制造业中的机械加工，飞机系统中的电气工程与自控系统等知识，并及时消化所学知识，由于飞机的产品制造过程较为复杂，我总是抓紧每一个难的的机会细心询问，求教12全文查看

推荐第6篇：航空货运实习实习报告

序号:

学号:

ZHOUUNIV实 验 报 告

实验名称： 航空货运实习学 生 姓 名： 学 院（系）： 专 业 班 级： 指导教师： 黄传荣 专业技术职务： 副教授

实习单 位： 经济管理学院综合实验中心

实验时间： 2013/6/13 RSECHANG ITY

一实验目的

开展《国际货运代理实习》是提高专业课教学质量，培养职业素质的重要途径，是促进应用能力提高的关键环节，也是我校培养应用型人才的有效形式。《国际货运代理实习》是紧紧围绕国际贸易专业的有关理论而进行的实践教学，通过国际货运代理课程实习，使学生在深入学习国际货运代理知识的同时，结合国际货运代理企业的实际环境和活动，通过课程实习更好地掌握国际货运代理的实际操作程序。

二实习目的

1．通过国际货运代理实习，加深对国际货运代理理论知识的理解；

2．通过国际货运代理实习，掌握国际货运代理的实际操作程序；

3．培养与提高学生对所学知识的综合运用能力，提高分析问题和解决问题的能力；

4．通过撰写实习报告，提高写作水平和研究能力。

三、实验总结

国际货运代理（International freight forwarding agent）是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。

结束上次的实习之后我们又接受了新的知识，这一次我们来学习航空货运单的制作，这一次对于一些基本操作比上次熟悉了很多，但是还有很多方面不太熟悉，通过和同学之间的交流，这些都慢慢解决了。这次实习我们了解了更多， 也基本了解了航空货运单的制作流程: ①委托运输、②询价、③确定价格、④发空白托运书、⑤寄回托运书、⑥制作分运单、⑦订舱 制作主单托运书、⑧制作代理出仓单、⑨制作主运单-方法见分运单的填写。

货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或者书写关于货物的外表情况的说明外，航空货运单上关于货物的数量、体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。

航空货运的特点有运送速度快，破损率低、安全性好，空间跨度大，可节省生产企业的相关费用 ，运价比较高 ，载量有限 ，易受天气影响。按其运输对象分为：航空旅客运输和航空货物运输；按运输合同的区别分为：国内运输和国际运输；按飞行方式分为：定期、加班和包机运输。货运航空运输模式：散货集中、定期航班包板或包舱、定期航班包机、全货机飞行。 通过这次实习，反映出了我平时很大的问题。首先就是对书本和资料的知识掌握不是那么熟练，课上和课后觉得自己已经掌握了老师上课时所讲的内容，也没有花太多时间去巩固，平时做作业的时候也是对着书本做的，等到要脱离书本的时候就发现自己其实没有那么熟练，还需要多多磨合才是。同是我对知识的运用也

有障碍，不能在实践中融会贯通，实践起来有很多地方衔接不上，还一直会掉链子，这次实习使我获得了人生第一笔宝贵的工作经验，虽然步入社会后，还有很多东西要学习，很多教训要吸收，但我想我已经做好足够的准备，无论是心态上还是技能上。现代社会竞争是残酷的，但只要努力地付出，我的职业生涯就必定会开出希望的花，结出成功的果——我坚信。

张涛

国贸101 10413335

推荐第7篇：航空货运实习报告

序号:

学号:

N

GCHAZHOUUNIVE实验报告

实验名称：航空货运实习学 生 姓 名：学院（系）：

专 业 班 级：

指导教师：

专业技术职务：

实习单 位：经济管理学院综合实验中心

实验时间：2013/6/13RSITY

一丶实验目的开展《国际货运代理实习》是提高专业课教学质量，培养职业素质的重要途径，是促进应用能力提高的关键环节，也是我校培养应用型人才的有效形式。《国际货运代理实习》是紧紧围绕国际贸易专业的有关理论而进行的实践教学，通过国际货运代理课程实习，使学生在深入学习国际货运代理知识的同时，结合国际货运代理企业的实际环境和活动，通过课程实习更好地掌握国际货运代理的实际操作程序。

二丶实习目的1．通过国际货运代理实习，加深对国际货运代理理论知识的理解； 2．通过国际货运代理实习，掌握国际货运代理的实际操作程序；3．培养与提高学生对所学知识的综合运用能力，提高分析问题和解决问题的能力；

4．通过撰写实习报告，提高写作水平和研究能力。

三、实验总结

今天我们国贸班的全体同学在老师的组织下再一次进行了国际货运代理的实训.今天我们有机会在实训课上接触了国际货运代理软件，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密结合起来，用生动的动画人物，模拟一个个机构部门，让我们知道在国际货代实训中，进行不同的业务，需要到哪一个部门，这让我深刻明白学习是一个环环相扣的环节。

由于上次已经经历过海运单实训，这次再次来到机房也不是十分紧张。操作软件也得心应手，并且很快进入到实训内容中。也基本了解了航空货运单的制作流程: ①委托运输、②询价、③确定价格、④发空白托运书、⑤寄回托运书、⑥制作分运单、⑦订舱 制作主单托运书、⑧制作代理出仓单、⑨制作主运单-方法见分运单的填写。

货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或者书写关于货物的外表情况的说明外，航空货运单上关于货物的数量、体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。

随后,做完这些,这一次的实训也就基本结束了.通过这一系列的流程走下来,让我真切地认识到了自己的不足.以及书本上与实际操作的差距.在今后的学习中一定要端正自己的态度.认真听取和吸收老师传授的知识与窍门.通过对情景的模拟和实际问题的解决，让我更进一步的了解掌握了《国际货运代理》这门课程的知识，为以后的学习和工作打下了坚实的基础。最后感谢黄老师的悉心指导和帮助。

推荐第8篇：航空货运实习报告

实训报告

国际货运代理（International freight forwarding agent）是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。

结束上次的实习之后我们又接受了新的知识，这一次我们来学习航空货运单的制作，这一次对于一些基本操作比上次熟悉了很多，但是还有很多方面不太熟悉，通过和同学之间的交流，这些都慢慢解决了。这次实习我们了解了更多， 也基本了解了航空货运单的制作流程: ①委托运输、②询价、③确定价格、④发空白托运书、⑤寄回托运书、⑥制作分运单、⑦订舱 制作主单托运书、⑧制作代理出仓单、⑨制作主运单-方法见分运单的填写。

货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或者书写关于货物的外表情况的说明外，航空货运单上关于货物的数量、体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。

航空货运的特点有运送速度快，破损率低、安全性好，空间跨度大，可节省生产企业的相关费用 ，运价比较高 ，载量有限 ，易受天气影响。按其运输对象分为：航空旅客运输和航空货物运输；按运输合同的区别分为：国内运输和国际运输；按飞行方式分为：定期、加班和包机运输。货运航空运输模式：散货集中、定期航班包板或包舱、定期航班包机、全货机飞行。

通过这次实习，反映出了我平时很大的问题。首先就是对书本和资料的知识掌握不是那么熟练，课上和课后觉得自己已经掌握了老师上课时所讲的内容，也没有花太多时间去巩固，平时做作业的时候也是对着书本做的，等到要脱离书本的时候就发现自己其实没有那么熟练，还需要多多磨合才是。同是我对知识的运用也有障碍，不能在实践中融会贯通，实践起来有很多地方衔接不上，还一直会掉链子，这次实习使我获得了人生第一笔宝贵的工作经验，虽然步入社会后，还有很多东西要学习，很多教训要吸收，但我想我已经做好足够的准备，无论是心态上还是技能上。现代社会竞争是残酷的，但只要努力地付出，我的职业生涯就必定会开出希望的花，结出成功的果——我坚信。

推荐第9篇：航空

王淑香，你是个文静的女生，同时也是个事事要强的人 ，我知道你在这个学期里非常的努力，我想你也收获良多吧！但我希望你在往后能更善于表现自己，因为机会是留给懂得抓住他们的人的！

王怡宁，你是一位文静而又坚强的女生，学习心态令人满意，能清楚的认识自己，及时调整状态，利用一切时间全身心的投入学习。在班上与宿舍都能和同学们相处融洽。人品和学风同样优秀的你，今后的人生一定将无限美好，持之以恒的努力吧！

丁云，你是一位乐于助人，天性乐观的女生，同时也是老师们的得力助手，只要有老师请你帮忙做事，你总会义不容辞的帮忙。在本学期你的学习成绩也有了明显的进步，希望你能瞄准目标，持之以恒的努，彩虹一定会属于你的，加油！

叶鹏超，你性格还算开朗，能够遵纪守法，在老师心目中,你是一个心地善良的男孩。本学期在学习成绩上进步很大，我知道你很喜欢打篮球，要是你把对打篮球热爱分一点在学习上面，我想那一定会更好的，加油！

费静怡，你和同学之间相处融洽、学习认真负责、乐于与同学老师们交往、性格开朗，善于交际。具有较强的沟通能力、管理能力。希望以后能持之以恒，让自己更加完美。

朱琳，你是老师最为欣赏的女生。踏实细心的学风让其他人羡慕不已，谦虚好学的你总能冷静而理智的看待自身，严守纪律的你已养成了扎实的习惯。做到德智体全面发展，你是我们班里的骄傲，继续加油吧，相信你会绘画出属于你自己的美妙人生！

乔丽盼，你是一个让人放心的孩子，你总会向着自己既定的目标默默努力。在班上和同学们能和谐相处、严格遵守纪律，同时也积极参加学校的活动。但我希望你在往后能更善于表现自己，因为机会是留给懂得抓住他们的人的！

陆观雯，你很文静，有较强的学习自觉性。你的成绩总让我很放心，但是你没有选择考学，老师为你感到遗憾。路是自己选择的，希望你坚持下去，相信一分耕耘一分收获，加油！

周益茹，你是一个对班级工作认真负责的人，同时也是我的得力助手，你总能帮我把事情做的有条不絮的。在班上和同学们能相处融洽，乐于助人。但我希望你能付出更多的努力在学习上，相信自己，人生并不是十全十美的，有些事情只要自己努力过了没有什么大不了的。相信你一定可以的，加油！

郭萌，你是一个文静的女孩，做事细心认真，有上进心而又坚强。这个学期你的情绪一直都不是很稳定，可能是因为即将面临升学和就业，但是老师希望你能放下思想包袱，轻松地上阵。记住，心态决定一切，细节决定成败。老师认为你能调整好心态，相信自己，坚持就是胜利。

梁迪，你活泼开朗，积极参加班上的活动，为班级争光。但是在学习上还需努力，多花点时间，多下点功夫，希望你今后能够有所进步。所以，相信自己，加油！

郭圣，你是一个性格开朗、为人热情的男孩，懂得尊重老师。本学期你的表现进步了很多，在学习上也比以前要认真得多。但是对自己的学习也要有目标，古话说：“每一个成功者都要勇于开始，才能找到成功的路”。老师希望你在假期能改掉抽烟的坏习惯，不辜负家长和老师对你的一片希望。

张超超，这个学期你在学习上有了明显的进步！但老师希望你继续保持应有的动力，相信在以后会取得更美好的果实，因为机会是会留给不断努力的人。还有就是要加强文化课的学习，改掉抽烟的坏习惯，加油！

小胖，你心地善良，活泼可爱，为人坦诚，态度端正。尽管在平时的学习中依然存在些问题，但凭着那股顽强的意志力与坚持不解的毅力，相信你在往后的日子里，能有更大的收获，定能取得令人满意的成绩。

何紫唯，你是一个团结同学，尊敬师长，有责任心的人。在校能严格遵守学校的规章制度，听从老师的教诲。为人大方，乐于助人，在校积极参加集体活动。本学期在学习方面有了明显的进步，希望你在以后继续努力，争取做得更好。

钱佳杰，你很聪明，但缺乏坚持不懈的毅力，只要你有明确的学习目的，进一步的严格要求自己，就一定能取的骄人的成绩，相信只要你在余下不多的中专学习时间里，能增强自信，坚定信念，一定可以为美好的未来打下扎实的基础。还有就是一定要把烟戒了，相信你一定会的。

韩铭豪，你是一个热心的男孩。老师知道你一直都很想有一个骄人的成绩，但是你缺乏学习的方法，缺少学习的毅力和动力，学习本是辛苦事，享受不到其中乐趣的人将会一生痛苦。真心希望你能改掉自身的坏习惯，把更多的精力投入到学习中去，不要让父母和老师在为你担心，失望，好吗？

崔鑫，你是一个听话的好孩子。这个学期老师与你有了比较多的接触，所以老师知道，在你心里，你一直都想做个成绩优异的学生，是不是?后半学期你的进步大家是有目共睹的。但因你在学习上不喜欢动脑，不够勤奋，所以成绩并不太理想。希望你能勤奋学习，争取好的成绩。

刘爽，你是个既有爱心又善解人意的孩子，懂得在别人最需要关心的时候伸出温暖的手，这一点是足以令苏老师感到欣慰的。但是在学习方面还有待提高，希望在下学期里能做到更好，加油！

王志磊，你知道吗?其实老师和同学们都说你很聪明、很机灵，全班同学不是都很喜欢同你一起玩吗?看着你的聪明，大家都说你厉害，这时，你多么讨人喜欢，假如你能上课专心—点，假如做作业认真一点，假如……，你将是一个多么出色的孩子，我们都在拭目以持。

苗天维，你是一个既阳光又聪明的男孩，有个人思想，还有你的歌唱得很不错。但是在学习上如果平时你能多思、多问、多说，那你的进步会很大的！老师希望你能正确对待学习上的不足，严格要求自己，尤其是你的文化课，相信你不会让老师失望的，加油！

徐蕴，你是一个聪明机灵的女孩，能和同学们和睦相处，口头表达能力很强，期中台词考试你表现的很出色，但你有时很任性。老师希望能改正自身的不足之处，也希望你在下学期的时间里能做的更好。

张译尹，你是一位活泼可爱的女孩，有着一张欣喜的笑脸，聪明机灵。不过，你的文化成绩又常常使我不安，关键还是不够踏实。老师希望你今后更加严格要求自己，在文化课上面多下点功夫，老师期待下学期你的文化课成绩能突飞猛进，加油！

钱宇华，你很有上进心，能严格遵守学校纪律，有较强的集体荣誉感。尤其是文化课基础知识比较扎实，勤奋好学。希望你能想出更多的办法，带动班级中其他的同学，共同进步。

张军燕，你是老师和同学心目中的好学生，成绩优秀，更让老师开心的是，这学期你发言积极多了，老师为你感到骄傲.其实勤奋才出天才，别以为光学课本知识就够了，你那么聪明，相信你会明白的。

李娜，你能尊敬老师，团结同学，关心班集体，能认真听从老师的教导，自觉遵守学校的各项规章制度。学习上，你能做到认真刻苦，但有时粗心大意。有时不能正确看待学习上的一些小挫折，有急躁情绪。如果你能处理好这些，相信下学期你一定可以取得大的进步。

蒋炎，你是个文静的女孩，尊敬老师，团结同学，但还没有找到很好的学习方法，因而学习成绩未能有更大的进步。基础知识还不够牢固，有时对自己要求不够严格，你要知道学习是要付出汗水的，勇敢地走出第一步，别后退，好吗？你本具备优等生的一切条件，希望你利用自己聪颖的天资，老师相信你会进步得很快的。

推荐第10篇：航空

女士们，先生们，飞机现在遇到气流颠簸，请您回原坐做好。请系好安全带，谢谢

女士们，先生们

进入中国的所有旅客需填写好入境申请卡，但是有中国护照的旅客不需要，我们建议您在下机前填好入境文件，另外根据中国政府规定，离开中国时打火机，火柴，及包括酒类在内的所有液体类物品都不允许带入客舱，请您将液体类物品托运，谢谢

女士们，先生们

本次班机很快就要着路，请您系好安全带，收起小桌板，将座椅靠背调直，并将遮光板打开。 另外，请您关闭所有的电子设备直至飞机在停机坪停靠，谢谢。

女士们，先生们，欢迎乘坐大韩航空KE_次航班前往_.为了你的安全，请您将行李放在行李架内或前排座椅下方。谢谢。

女生们，先生们，这是大韩航空飞往_的KE_次航班。请您确保已将行李放在行李架内或前排座椅下方，同时，请在各自的座位坐好并系好安全带，谢谢。

女生们，先生们，为了准备起飞，请你系好安全带，收起小桌板，将座椅靠背调直，另外，由于移动电话会干扰导航系统，请您将其关闭，感谢您的合作。

女生们，先生们，早上/下午/晚上好，机长_及包括中国籍乘务员在内的全体机组人员欢迎您乘坐Skyteam成员之一的大韩航空KE_次航班，前往_.(本次航班与***，共同承运）抵达目的地***机场的空中飞行时间是**。我们将竭诚为您服务，希望您旅途愉快，接下来我们将为您介绍紧急出口的位置和逃生装备的使用方法，请您暂时关注一下。

女士们，先生们飞机还需要一段时间滑行，为了您的安全请您不要站起或打开行李架。等飞机安全停稳后，再解开安全带整理好物品，准备下机，从行李架取物品时，注意安全，以免行李滑落，下机时请记得带好所有的行李物品，谢谢，再见

女士们，先生们

感谢您的等待，本家班机马上就要起飞，请再次确认安全带是否系好，谢谢

女士们，先生们，

机长已经把安全带的指示灯关闭，但是飞机随时可能遇到气流颠簸，我们建议您在座位上系好安全带，在您代开行李架时，请小心行李滑落，另外，我们热忱欢迎skypa会员。skypa是大韩航空为常飞旅客提供各种福利的项目，若您有意加入，请咨询乘务员，如需了解更多skypa会员制度的信息，请参阅座椅前方口袋内的moring calm 杂志。谢谢

女生们，先生们，这是本次机长**为您做的飞行计划报告，欢迎您乘坐大韩航空KE_次航班前往_国际机场。目前飞机正在***米上空飞行，飞行时速为**千米。今天的飞行时间为**小时**分钟，本次航班预计将在当地时间**年**月**日 上\\下午**时**分抵达。 **与**之间有**时差

今天的航程良好，但是随时都有可能遇到颠簸，建议您在座位上系好安全带，祝您旅途愉快。

女生们，先生们，机上免税品销售现已开始，您可以购买免税品或为回程航班预定免税品，若需了解详细信息，请您参阅座椅前方口袋里的机上购物指南SKYSHOP，若需要帮助，请通知乘务员，谢谢。

第11篇：通用航空发展报告前言

前 言

中国通用航空自1952年至今，已走过57年的发展历程。作为民航行业的两大支柱之一，通用航空为我国国民经济建设和社会发展做出了积极的贡献。在当前的社会经济形势下，通用航空正迎来难得的历史发展机遇。

2008年下半年以来，为积极应对全球性经济危机对我国民航发展产生的负面影响，中国民用航空局认真贯彻落实党中央、国务院的重大决策和部署，研究出台了应对国际金融危机、促进民航行业平稳较快发展的十项措施，其中就有促进通用航空发展的内容。因此，积极把握历史发展机遇，坚定不移地推进通用航空改革发展已成为民航行业的重点工作之一。

2008年5.12汶川特大地震灾害发生后，通用航空在抗震救灾工作中发挥了不可替代的重要作用，得到了党中央、国务院及社会各界的广泛赞誉，全国上下针对提升我国通用航空应急救援能力、推进通用航空发展形成了广泛共识。以通用航空为基础，加快我国航空应急救援体系建设已成为民航行业的重要任务，已得到了党中央、国务院领导的高度重视。在本报告的中国通用航空应急救援篇中，收录了中国航空学会联合二十七名中国科学院、中国工程院院士提出的《关于建立我国航空应急救援体系的建议》等系列文章，其中提出的真知灼见将对建设具有中国特色的国家航空应急救援体系发挥重要作用。

此次民航局政策法规司会同中航协通用航空委员会组织有关部门、研究机构以及民航业内领导、专家精心编撰形成的《中国通用航空发展报告》，是反映中国通用航空业改革发展的专业性研究报告，详细论述了近十年来中国通用航空发展的现状，有针对性地提出了促进我国通用航空业发展的政策建议，文字资料丰富、数据翔实，具有较强的前瞻性、创新性和综合性。

随着时代的发展，我国国民经济建设、社会公共服务能力建设以及航空消费市场均对通用航空提出了更广阔的需求，通用航空已进入了厚积薄发的年代。在民航局加快发展通用航空的政策引领下，在可以预见的将来，通用航空行业必将迎来跨越式的飞速发展。在此过程中，我们衷心期望所有通用航空从业人员奋发努力，所有关心和支持通用航空发展的有志之士积极参与，共同致力于开拓我国通用航空事业的新局面！

民航局政策法规司2009年7月目 录

一、中国通用航空发展回顾(2001年-2007年) .................1

1.1 运营统计分析(2001年-2007年) ..................2

1.1.1 运营企业发展状况 ...............2

1.1.2 飞行小时及市场分布 ....................4

1.1.3 航空器 .........................6

1.1.4 机场 ....................8

1.2.1 通用航空法规体系 ...............9

1.2.2 通用航空的行业管理机构状况 ..................17

二、中国通用航空“十一五”建设及发展目标 ................18

三、中国通用航空发展环境 ...............20

3.1政策法规环境 .....................20

3.1.1 政策环境 ......................20

3.1.2 法律、法规环境 ................20

3.2 基础保障环境 ....................21

3.2.1 空域 ...................21

3.2.2 机场 ...................21

3.2.3 航油保障 ......................21

3.3 运营环境 ........................22

3.3.1 飞行员 ........................22

3.3.2 税赋 ...................23

3.3.3 价格 ...................24

3.3.4 市场 ...................24

3.3.5 安全 ...................25

3.4 支持服务环境 ....................26

3.4.1 飞机制造 ......................26

3.4.2 通用航空维修 ..................28

3.4.3 通用航空代理服务 .....................29

3.4.4 融资服务 ......................29

四、中国通用航空发展趋势 ...............30

4.1 为民航发展提供基础性服务 .....................30

4.2 为社会公共服务事业提供服务 ...................30

4.3 为国民经济发展提供服务 ................30

4.4 为航空消费市场提供服务 ................31

五、中国通用航空政策思路 ...............

325.2 提高通用航空服务能力 ..................33

六、中国通用航空发展举措 ...............34

6.1 推进民航东北地区通用航空改革试点工作 ...............34

6.2 完善通用航空法规体系 ..................34

6.3 推动通用航空产业链的发展 .....................34

6.4 促进通用航空行业协会的发展 ...................35

6.5 扩大通用航空对外交流与合作 ...................35

七、中国通用航空论坛集锦 ...............36

通用航空发展篇 ......................36

中国通用航空发展路线图 .....................37

一场历史性的产业革命 ................45

加快中国通用航空发展的“瓶颈”问题思考 .................62

通用航空抗震救灾篇 ..................65

5.12之后的中国通用航空——抗震救灾篇 ...................66

灾后对我国通用航空发展的深度思考 .................73

——中国通用航空亟待强势崛起 .....................73

从南方暴风雪灾到汶川大地震：通用航空救灾启示录

（一） ................79

通用航空在其他国家应急救援体系中的作用 .................87

——通用航空器救灾启示录

（二） ...................87

从雪灾到大地震：通用航空救灾启示录

（三） ...............95 应急体系建设应重视通用航空的作用 ................101 通用航空企业抗震救灾综合报道 ....................104 通用航空应急救援篇 .................111 整合全国通用航空力量建立我国完善的航空救援体系 ...............112 关于建立我国航空应急救援体系的建议 .....................118 关于建立国家航空应急救援体系的建议 .....................121 —— 二十七名院士联名建议书 .....................121 通用航空合作篇 .....................12

4海峡两岸血浓于水情系通航谋发展 ..................125 总局领导在第二届海峡两岸通用航空交流研讨会上的致辞 ..........127 台北市普通航空商业同业公会理事长海峡两岸 ..............129 通用航空交流研讨会上的致辞 ...............129 扩大两岸通用航空交流，深化两岸民航合作基础 ............130 大陆通用航空发展概况 ...............135 附录

一、中国主要通航企业及单位介绍 ...............144 中国航空运输协会通用航空委员会 ..................145 中信海洋直升机股份有限公司 ...............150 东方通用航空公司 ...................151 中国南方航空股份有限公司珠海直升机分公司 ...............152 民航东北地区通用航空发展 .................154 鄂尔多斯通用航空有限责任公司 ....................162 中飞通用航空公司 ...................163 北京首都通用航空有限公司 .................164 上海和利通用航空有限公司 .................165 首都公务机有限公司 .................166 石家庄飞机工业有限责任公司 ...............167 新疆通用航空有限责任公司 ..................168 附录

二、中国通用航空产业基地发展概述 .............170 中航集团天津直升机基地 ....................171 西安阎良国家航空高技术渭南蒲城通用飞机产业基地 ................172 山东滨州大高通用航空城 ...................172 南昌低空无人驾驶飞机科技工业园 ..................174 沈阳规划建设通用航空研发、制造及服务基地 ...............174 珠海航空产业园 .....................175 附录

三、大 事 记 ................176 2001年度 ....................177 2002年度 ....................179

2003年度 ....................179 2004年度 ....................181 2005年度 ....................181 2006年度 ....................182 2007年度 ....................183 2008年度 ....................184 后 记 ........................187

第12篇：航空专业调研报告1

航空票务专业市场调研报告

旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念，选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。

根据中国民航总局的一份报告显示，在未来五年内民航服务业将处于一个巨大的上升趋势，随着外资民航机构的即将切入，中国将成为仅次于美国的全球第二大航空市场，使中国民航服务业成为发展前景十分广阔的热门行业。在未来五年内民航将提供4万个新的工作岗位，同时每年还有一定数量的自然减员，都需要大量训练有素的专业人员迅速补充。目前我国需求民航从业人员约为20万，有十几万人的缺口，其售票人员和地勤人员的需求占相当大的比例，加上2008年奥运会航空业发展的巨大契机，市场前景更为广阔。

据权威预测，2012年中国至少需要增加40000名航空服务人员岗位。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。从事航空服务工作，工作环境好，收入高。从现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀航空票务平均年薪在7万人民币以上。民航业在中国拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业。

由上述信息可以看到航空业是黄金产业，而我校开设的航空票务专业恰恰是航空业的起点！

随着亚太经济的崛起以及世界经济的进一步融合和发展，世界航空运输业的联盟和一体化也将成为预料中的现实。更为重要的是中国国内经济持续以高速度发展，航空市场需求也随之逐年快速增长，给国内航空业带来广阔的发展前景。根据国际民航组织的最新统计，2004年我国航空公司航班完成的总周转量为240.76亿吨公里，比2003年增长36% 。超过了航空强国日本（224.3亿吨公里）和英国（222.6亿吨公里）在全世界的排名由2003年的第5位越升至第3 位。2008年北京奥运会，中国的航空运输将会迎来一个黄金契机。中国航空业的巨大发展使航空售票成为又一热门专业

随着航空业的发展，使航空票务成为一热门专业。目前仅北京航空代理公司就有几千家，需要大量的专业的航空票务人才。如有114号码百事通、携程网、芒果网等网络型公司，还有如今日 天下通、易行天下等电子商务平台，及一些传统模式的航空代理公司，我校与多家航空单位签订就业合同。每个企业都需要大量的有专业的职业技能和职业素养的优秀人才。

航空售票是航空业的基础。其行业优越性特别受到现代社会的青睐：全国各大航空公司直属票务中心，直属售票大厅，航空服务公司，各大民航商旅预定中心，从事航空商旅与票务相关业务工作。

本专业特点的特点可以概括为两好、两高。两好是工作环境好，干净、卫生、体面、发展前景好。两高是工作层次和接触的人员水平高，工资报酬高。

航空就业前景---几大优势：

1、在本工作领域中工作的时间年限长：完全推翻了“青春饭”的观念，工作的时间越长、经验越丰富就拥有更大的择业和就业机会。

2、拥有良好的工作环境：国内航空机票行业均为集团化的发展模式，基于呼叫

中心、预定中心、门户网站集合发展，航空商务客运人员是真正的现代化白领、都市丽人。

3、良好的工资福利待遇：工作的强度与奖金的福利待遇良好，拥有工资提成待遇，劳有所得，年终还有良好的定票奖励。

4、可观的就业前景：到目前为止仅限北京范围内的一级二级航空服务公司就有3000多家，就业面积大，需求量大是本行业的优越之处。拥有一定社会工作经验的管理人才，将会在工作中更加的得心应手。

5、良好的自主创业机会：创业的投入资金少，见效快，市场需求量大。

6、工资待遇分析：国内客运业务人员待遇起初底薪在2000元左右，随着工作经验的逐渐增加，职位待遇的提升也会突飞猛进。在工作实习的同时也可为自己独立创业打下良好的基础。

在国内操作规则的基础上，可根据每位学员自身学习情况的了解程度和掌握的情况，来安排学生到国内机票销售的工作岗位，学习和工作的同时又可得到丰厚的回报。 国内机票操作人员待遇起初底薪在1000—1800元/月左右，随着工作经验的逐渐增加，职位待遇的提升也会突飞猛进。在工作实习的同时也可为自己独立创业打下良好的基础。在国内操作规则的基础上，学员也可通过自身的努力，继续深入学习国际机票的相关知识，学习和工作的同时也又机会可以得到丰厚的回报。一般拥有半年左右的工作经验，工资就就能达到4000-5000，只要个人努力用心有良好的工作态度，月收入万元以上再也不会仅仅只是个梦想而已。

市场调研人：王飞

第13篇：航空机械实习报告总结

为期四周的社会实践已经结束了，在**的机会，一个月的集中培训学习使我从工厂各部门师傅身上学到了很多东西，掌握了一定的技能，学到了经验，在他们的耐心教导下我认识了自己的工作，清楚了自己的职责，在这里我们相互交流，在这里我们共同进步，同时也向我提出了严格的要求。

还记得走进贵州xx航空机械有限责任公司培训实习第一天，走进厂区，一条醒目航空报国、追求第一的横幅映入我的眼帘，进入生产现场，看到文明和谐的环境，发现周围各种安全标识、警示牌，这不仅是为了营造一个良好的安全生产氛围，更是一种无声的提醒。在公司人事部门领导带领下，介绍了公司的概况：贵州xx航空机械有限责任公司隶属中国航空工业第x集团公司，是国有独资企业。公司的经营理念是：持续稳定的质量;快速灵活的反映;准确及时的交货;不断创新的技术;有利竞争的成本;公平诚信的道德;文明和谐的环境。公司三十多年来始终坚持军工产品，质量第一的原则，充分发挥军工企业的技术优势，具有雄厚的科技人才和良好的职工队伍，在加大产品的开发、研制力度上非常重视，扩大了国际国内市场，使经济效益和社会效益不断提高，是现代化的航空企业。听到公司的介绍，我对在这个公司实践充满了信心，经公司安排被分配到质检部门实习，我决心要以实际行动交上一份完美的答卷。社会实践报告

随后我在指导老师的帮助下进行了系统的学习，了解了飞机附件厂的概况，深入生产车间现场的实习。通过学习与实践我收获颇丰，主要表现在：

了解了贵州xx航空机械有限责任公司各部门职责、职能，牢固树立国防建设事业的信念。

在实习工作岗位的日子里，在指导老师耐心帮助下对我不懂之处一一细心讲解，并且将他们多年的工作经验毫不保留的传授给我。我感觉到质检部门是一项综合技能工作，了解到产品从投产到实现的全部过程，每一道工序，每一个环节，都需要严格把关，因为产品质量是企业的生命，他们工厂始终坚持质量第一，用户至上的方向和原则，求生存，求发展，求效益。这其中不仅需要有很强的责任心，同时需要勤与思考、善于总结、不断创新。航空企业是一个特殊的工厂，在各方面要求极为严格，很多建厂时深入三线工作的员工，为了祖国的航空事业默默的奉献，为了国防建设事业做出了巨大的贡献。可以说第一阶段效果明显，对贵州xx航空机械有限责任公司有了初步了解。

理论知识水平得到显著提高

如果说第一阶段的学习起到了抛砖引玉的作用，那么第二阶段的理论知识学习才是真正的考验。以前从没有接触过飞机附件生产过程，对于我来说有一定难度，因此这次在工厂实习机会分外难得。首先学习了飞机在研制、生产过程中的质量监督，了解了影响产品质量的因素，形成质量体系的概念。通过指导老师的授课我学习了产品质量验收，产品售后服务等知识，通过学习我发现了飞机的制造过程是一个复杂而又庞大的体系，其中每一个环节都非常重要。另外指导老师用自己的工作经历告诉我工作中要注意积累，由于工作中所要处理的问题繁多，技术性很强，涉及的范围广，因此要做好学习、工作笔记非常重要。对于发现的问题、情况及时记录，即使没有，对自己工作列一个计划、做一下总结同样也是非常有好处的。这样的例子使我懂得要做好工作，首先要学会做一名有心人，懂得了善于总结也就学到了一种最行之有效的工作方法。

深入现场，工作能力得到提高

在随后的实际工作中，我来到车间跟着工人师傅学习，看到工人师傅按照设计图纸要求从每一个零件投料开始加工，他们严格按照国军标，按照工艺要求来生产制造出飞机上所需要的各种型号的产品，然后进行产品试验，每一道工序都有着严格的监控手段和交接手续，产品各项性能指标达到工艺要求合格后同意出厂装机使用。这其中我对产品结构、原理有了一定的了解，对产品加工工艺、生产流程有了一定的掌握，同时也了解了一些现场管理经验。其实飞机的制造是依靠模线、样板制造出来的，尺寸的传递同样有许多也是依靠实物，可以说这里的许多知识都是我以前没有接触到的。在这里我学习了飞机研制应用系统工程，标准工艺质量监控，飞机制造业中的机械加工，飞机系统中的电气工程与自控系统等知识，并及时消化所学知识，由于飞机的产品制造过程较为复杂，我总是抓紧每一个难的的机会细心询问，求教。通过与师傅的交流与沟通，解决了我心中的疑惑，这种我在现场结合理论知识的学习方法起到了事半功倍的效果。亲自参与生产过程，参与产品验收大大提高了我今后走向工作岗位的能力。高新技术的不断应用，丰富了自我的知识水平。

第14篇：航空机票代售市场调研报告

航空机票代售市场调研报告

一、市场分析

随着经济的发展，商务活动越来越频繁，对外交流活动和外出旅游的人数也逐年增多，选择乘坐“方便、快捷”的飞机出行越来越受到人们的青睐，为代售航空机票提供了良好的市场条件。

二、目标市场

以商务客户为主，以散户为辅。一是省政府各机关单位（包括：公、检、法、司等）、国有企业、院校或科研机构等大客户。二是以企业白领、客户代表、个体工商户、学生、外地人口和流动人口为主的散户。

三、调研目的

1、了解旅客的基本特征：年龄、性别、职业、教育程度、收入情况；

2、了解旅客的类型：商务、旅行、紧急、休闲；

3、了解旅客乘坐航班时段；

4、了解旅客的购票途径及择其原因；

5、了解旅客决策出行方式的影响因素；

6、了解影响旅客出行方式的有效促销方式。

四、市场分析

现阶段，民航企业并没有建立起现代的营销制度。航空公司之间依 - 1 -

赖价格进行竞争而没有考虑客户的真正需求。其实，航空市场可以细分成两类完全不同的市场，一类是消费者市场，另一类是商业市场。我们可以分析下这两类市场有何不同：

购买者不同。消费者市场的客户是家庭或者客人；商业市场的购买者是机构，例如企业、政府、军队等各种团体。在中国，乘飞机旅行的主要是公务人员，所以超过一半的机票是被大客户买走了。根据购买者的不同，每个公司开始运营之前都要设置不同的销售系统。

采购金额不同。因为普通消费者财力有限，在一年之内的采购的金额也十分有限。大客户则根据业务的需要，会有很多的采购。例如，一个普通消费者一年顶多花几千元买机票，可是大型的公司可能一年会买几千万元的机票。IBM有上千个销售代表，每个销售代表平均一年出差十次，一年就要采购两万张机票，IBM需要花费大约两千万元购买机票。广告宣传方式不同。消费者受广告影响很大，而企业因为经常采购，所以他们根据自己的经验来购买。例如，保洁公司请一些女孩子在电视上甩一甩秀发来给洗发水做广告，消费者见到广告就想去试一下。一个银行的信息中心主任不会根据广告来采购，因为客户的机构使用了数以千百记的电脑，信息中心对产品的质量、服务和价格清清楚楚，他们更依据自己的体验来采购。

销售方式不同。大客户对产品和方案要求严格，他们本身就有设计和维护的专家，他们需要和厂家的销售代表面对面的讨论方案。由于大客户的大量采购，厂家值得也愿意派销售代表上门销售。消费者只是需

要的时候才去采购，他们希望家旁边的便利店就可以买到，这时销售代表往往是商店或者营业厅人员，他们在固定的地点等待客户来购买。服务要求不同。如果家里的电视机坏了，只要厂家给修而且不用付钱，消费者就已经阿弥陀佛了。可是银行的数据库服务器，电信局的电话交换机，航空公司的飞机就不能有半点含糊。哪怕一点点故障，厂家就必须立即进行维修，工程师必须上门，客户不可能将产品送回厂家。由于购买者，采购金额，广告宣传方式、销售方式和服务要求这些方面的不同，造成了两类市场的巨大差别，形成了两种不同的营销模式。对于消费品，厂家采用分销模式进行销售，厂家下面往往有总代理或者批发商，总代理和批发商销售给区域性的代理或者二级批发商，然后产品才能进入商场，零售店与消费者见面。由于电子商务的发展，大型连锁店利用网络带来的便利，直接向厂家定货，例如沃尔玛或者家乐福。对于大客户，厂家组织专业的销售队伍直接与客户建立采购联系，有时客户需要完整的解决方案，一家承包商或者集成商直接对客户负责，但厂家也需要直接与客户见面，最终选择厂家的权利还是在客户手中。另有一些产品既适合家用又适合商用，所以公司往往设置不同的销售队伍。民航市场是一个消费者和大客户混合的市场，如果机票代售公司依托有效推广途径和营销策略，向大型机构或团体提供大客户应该享受的服务和优惠，这家机票代售公司一定可以在市场中胜出。大客户销售与消费者销售是不同的领域，但是对于销售代表而言，销售技能是相同的。

五、自我分析

合伙人有自主经营的广告宣传企业法人实体，经营范围涵括“设计、制作、代理、发布广告；承办展览展示；组织文化艺术交流活动；会议服务；企业管理服务；企业形象策划；产品设计”等诸多方面，对于推广代售机票业务提供了便利条件。

此外，合伙人可以依托有效的人际关系网与省政府各机关单位（包括：公、检、法、司等）、企事业单位、院校或科研机构以及企业白领、学生等散户群体形成长期合作购票关系，通过多种渠道拓展代收业务。

六、推广策略

1、加强对本地政府、行政事业单位及所属各部门，特别是办公室的沟通和宣传，使他们摒弃原有购票途径，转而采用我票务单位的票务代理业务，并建立长期、稳定的票务合作关系。

2、加强与大客户群体的沟通，积极主动地为大客户群体的大型会议或交流活动提供一条龙订票服务支持。

3、加强对本地效益较好企业的宣传和营销，将票务代理业务纳入对这些企业的综合营销方案中去，与这些企业形成长远的票务合作关系。

4、加强各种宣传策略和宣传方式，并在提供优质、高效服务的同时，不断扩大企业白领、学生等散户市场。

七、宣传营销

1、由合伙人的广告公司印制机票代售广告。

2、由代售网点工作人员到人群密集的商圈、住宅小区发放宣传单、卡片，张贴宣传海报，拓展散户业务。

3、对大客户单位，由合伙人以“为大客户提供优质服务”为切入点，利用有效关系网进行宣传、洽谈合作。

报告人：

第15篇：大学生航空机械公司社会实践报告

大学生航空机械公司社会实践报告

为期2周的社会实践已经结束了，在贵州**航空机械有限公司的大力配合下，为我以后走向工作岗位上的大学生提供了一次学习的机会，一个月的集中培训学习使我从工厂各部门师傅身上学到了很多东西，掌握了一定的技能，学到了经验，在他们的耐心教导下我认识了自己的工作，清楚了自己的职责，在这里我们相互交流，在这里我们共同进步，同时也向我提出了严格的要求。在我看来这是一种鞭策，更是一种动力，认识到了国防航空事业建设的重要性，领悟到了今后的道路任重道远。

还记得走进贵州**航空机械有限责任公司培训实习第一天，走进厂区，一条醒目“航空报国、追求第一”的横幅映入我的眼帘，进入生产现场，看到文明和谐的环境，发现周围各种安全标识、警示牌，这不仅是为了营造一个良好的安全生产氛围，更是一种无声的提醒。在公司人事部门领导带领下，介绍了公司的概况：贵州**航空机械有限责任公司隶属中国航空工业第x集团公司，是国有独资企业。公司的经营理念是：持续稳定的质量；快速灵活的反映；准确及时的交货；不断创新的技术；有利竞争的成本；公平诚信的道德；文明和谐的环境。公司三十多年来始终坚持“军工产品，质量第一”的原则，充分发挥军工企业的技术优势，具有雄厚的科技人才和良好的职工队伍，在加大产品的开发、研制力度上非常重视，扩大了国际国内市场，使经济效益和社会效益不断提高，是现代化的航空企业。听到公司的介绍，我对在这个公司实践充满了信心，经公司安排被分配到质检部门实习，我决心要以实际行动交上一份完美的答卷。

随后我在指导老师的帮助下进行了系统的学习，了解了飞机附件厂的概况，深入生产车间现场的实习。通过学习与实践我收获颇丰，主要表现在：

了解了贵州**航空机械有限责任公司各部门职责、职能，牢固树立国防建设事业的信念。

在实习工作岗位的日子里，在指导老师耐心帮助下对我不懂之处一一细心讲解，并且将他们多年的工作经验毫不保留的传授给我。我感觉到质检部门是一项综合技能工作，了解到产品从投产到实现的全部过程，每一道工序，每一个环节，都需要严格把关，因为产品质量是企业的生命，他们工厂始终坚持“质量第一，用户至上”的方向和原则，求生存，求发展，求效益。这其中不仅需要有很强的责任心，同时需要勤与思考、善于总结、不断创新。航空企业是一个特殊的工厂，在各方面要求极为严格，很多建厂时深入三线工作的员工，为了祖国的航空事业默默的奉献，为了国防建设事业做出了巨大的贡献。可以说第一阶段效果明显，对贵州**航空机械有限责任公司有了初步了解。

理论知识水平得到显著提高

如果说第一阶段的学习起到了抛砖引玉的作用，那么第二阶段的理论知识学习才是真正的考验。以前从没有接触过飞机附件生产过程，对于我来说有一定难度，因此这次在工厂实习机会分外难得。首先学习了飞机在研制、生产过程中的质量监督，了解了影响产品质量的因素，形成质量体系的概念。通过指导老师的授课我学习了产品质量验收，产品售后服务等知识，通过学习我发现了飞机的制造过程是一个复杂而又庞大的体系，其中每一个环节都非常重要。另外指导老师用自己的工作经历告诉我工作中要注意积累，由于工作中所要处理的问题繁多，技术性很强，涉及的范围广，因此要做好学习、工作笔记非常重要。对于发现的问题、情况及时记录，即使没有，对自己工作列一个计划、做一下总结同样也是非常有好处的。这样的例子使我懂得要做好工作，首先要学会做一名有心人，懂得了善于总结也就学到了一种最行之有效的工作方法。

深入现场，工作能力得到提高

在随后的实际工作中，我来到车间跟着工人师傅学习，看到工人师傅按照设计图纸要求从每一个零件投料开始加工，他们严格按照国军标，按照工艺要求来生产制造出飞机上所需要的各种型号的产品，然后进行产品试验，每一道工序都有着严格的监控手段和交接手续，产品各项性能指标达到工艺要求合格后同意出厂装机使用。

这其中我对产品结构、原理有了一定的了解，对产品加工工艺、生产流程有了一定的掌握，同时也了解了一些现场管理经验。其实飞机的制造是依靠模线、样板制造出来的，尺寸的传递同样有许多也是依靠实物，可以说这里的许多知识都是我以前没有接触到的。在这里我学习了飞机研制应用系统工程，标准工艺质量监控，飞机制造业中的机械加工，飞机系统中的电气工程与自控系统等知识，并及时消化所学知识，由于飞机的产品制造过程较为复杂，我总是抓紧每一个难的的机会细心询问，求教。通过与师傅的交流与沟通，解决了我心中的疑惑，这种我在现场结合理论知识的学习方法起到了事半功倍的效果。亲自参与生产过程，参与产品验收大大提高了我今后走向工作岗位的能力。

高新技术的不断应用，丰富了自我的知识水平。

现代飞机的生产对科学技术的要求越来越高，新技术的不断创新并得以应用不仅提高了产品质量，

更改善了产品性能。参观了技术中心，数控加工中心，试验室等一大批具有高新技术，现代化设备的厂房后，我对科技是第一生产力的观念有了更深刻的认识。这对于我今后走向工作岗位的大学生，同样需要掌握现代化制造工艺，设备制造等诸多学科知识，这就要求我不断学习充实自己，以适应现代化发展的要求做好充分的准备。

航空人的献身精神对我是一次心灵的洗礼

由于历史原因，我们的航空企业大多地处偏僻的群山之中，生产、生活条件较为艰苦，可是为了祖国的航天事业这里员工们毫无怨言无私的奉献自己的一切。在这次社会实践中我遇到了许多扎根三线的北航学长，他们带着饱满的工作热情，放弃了城市优越的生活，来到了生活条件比较艰苦的贵州，扎根三线建设，克服种种困难，一干就是几十年，为了祖国航空事业献他们了青春，献子孙，为了一架架雄鹰在蓝天上展翅飞翔，为了国防建设事业付出了巨大的代价毫无怨言，他们没有豪言壮语，却有着实现自己人生价值的具体体现。如今，贵州**航空机械有限责任公司总经理就是**学子的典型代表。他们用实际行动告诉了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的灵魂。

一个月社会实践的学习生活是短暂的，在指导老师和工人师傅们的帮助下使我受益匪浅，要想完全熟悉飞机制造业的全过程也是不可能的。但是这次难得机会使我对飞机附件的生产过程有了一定的了解，事实上一架飞机的制造的工序何止千千万万，每一架飞机从设计到飞上蓝天凝聚了多少人的汗水和心血，永远记住航空人的精神。为了祖国的国防事业，为了人们安居乐业，我更有理由继续努力刻苦学习，决不辜负党和人民对我的培养，将来成为国家的栋梁之才，为祖国现代化建设贡献力量。

最后再次感谢贵州**航空机械有限责任公司对我这次社会实践所给予的大力支持和帮助。

第16篇：参观航空馆实习报告

参观航空馆实习报告

3月31日，在余老师的指导下我们参观了位于西安航空学院（阎良校区）的航空馆，这是一个集授课、参观、实习为一体的航空馆。

为了能使学习航空发动机的学生有一个清晰的认识，我们的代课老师特地进行了这趟生动的发动机现场课。馆内放置有二代、三代战机的模型、大量航空发动机实体和教学模型等，这次我们主要讲述航空发动机的两类涡喷发动机和涡扇发动机。

涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，相比起离心式涡喷发动机，轴流式具有横截面小，压缩比高的优点，当今的涡喷发动机均为轴流式。老师通过退役的WP-7发动机给我们讲述了它的各个组成部件，包含有进气道、压气机、燃烧室与涡轮、喷管。

涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机发展而成。 与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向後推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。它的不同在于给进气道上加了个风扇极大地提高了压气效果。

对我记忆最深刻的是收缩喷管，让我想起了拉法尔喷管，使得飞机进入了超音速时代。还有可调整叶片，叶面可以有20°调整范围，喷管也可以调整，来提高效率。加力燃烧室，老师也简单地讲了下，加力燃烧室(afterburner)在加力发动机上向燃气或风扇后气流喷油、点火、燃烧，以提高气流温度用以短期内增大发动机推力的部件。当然发动机的整流罩，机匣、静子的安装方式我们也都参观了。航空发动机用到了焊接、螺栓连接、衬套连接、榫头连接等。不单单是连接，每个连接的位置都需要机械防松。

通关参观航空馆使得以后对发动机的学习有了清晰的认识，不再是看着静子、转子发呆，懂得了它们存在的意义，这只是个简单的例子。以后再有不懂的发动机结构，可以自己随时去展馆看看，这样既不会死学又让我们能快速提高。虽然我对发动机并不是十分感兴趣，但是经过了这次短时间的参观学习，我对发动机也有了新的认识，并对其产生了浓厚的兴趣，可以说时间虽短但不虚此行。

这次参观虽然只有短短的数小时，但经过这次参观，我们对我国航空发动机了更深的了解。在世界航空发展一百年的历程中，正是有了莱特、冯如等英雄，才有了世界和中国的第一架飞机；有了那些在二战中奋勇杀敌的将士和为了世界和平努力的人们，才留下了一个个令人感动的故事；而在当代，正是有了那些为了航空事业不懈努力的工程师，我国的航空事业才有了突飞猛进的发展速度。 我们作为新一代的学习航空发动机的大学生，未来的挑战与责任巨大。

2015年4月6日 xxxxxxxxxxx

第17篇：航空传媒行业分析报告

2016航空传媒行业分析报告

一、行业管理 .

二、行业概况与竞争情况

三、行业进入壁垒

四、行业利润水平及变动趋势

五、影响行业发展的因素

六、行业技术水平及技术特点

七、行业周期性、区域性和季节性特征

八、行业上下游的关系

九、航空传媒行业的竞争格局

一、行业管理

1、行业主管部门与监管体制 行业监管部门

中宣部是中共中央主管意识形态方面工作的综合职能部门，主要职责之一为引导社会舆论，指导、协调中央各新闻单位的工作；指导宣传文化系统制定政策、法规，按照党中央的统一工作部署，协调宣传文化系统各部门之间的关系。

国家新闻出版广电总局是我国新闻出版广播电视电影行业的主管部门，主要负责拟订新闻出版广播影视宣传的方针政策，把握正确的舆论导向和创作导向；起草新闻出版广播影视和著作权管理的法律法规草案，制定部门规章、政策、行业标准并组织实施和监督检查；制定新闻出版广播影视领域事业发展政策和规划；统筹规划新闻出版广播影视产业发展，制定发展规划、产业政策并组织实施；监督管理新闻出版广播影视机构和业务以及出版物、广播影视节目的内容和质量，实施依法设定的行政许可并承担相应责任，指导对市场经营活动的监督管理工作；出版物的进口管理和广播影视节目的进口、收录管理，协调推动新闻出版广播影视领域“走出去”工作。

国家工商行政管理总局是我国广告行业的主管部门，负责广告发布活动和广告经营活动的监督管理工作。其中，广告发布活动管理主要包括制定、执行、监测广告发布标准，查处违法广告；广告经营活动管理包括规范市场经营行为、取缔非法经营行为等；此外，国家工商行政管理总局还承担指导广告行业发展的职能。

除国家工商行政管理总局外，还有其他部门在规范广告行业的工作中发挥重要的行政监管作用。比如食品药品监管部门对食品、药品、医疗器械广告的监管，农业行政部门对农药、兽药广告的监管等。

2、行业协会

中国期刊协会是经民政部注册登记、国家新闻出版广电总局主管的全国行业性、非营利性社团组织，成立于1992年。主要任务是：宣传贯彻党和政府有关期刊出版工作的方针政策；推动期刊界坚持正确办刊方针；按照党和政府部门关于出版改革的思路和方针，为期刊业深化改革，开发期刊产业做好支持、服务工作；开展国际及港澳台地区的友好合作和业务交流，促进中国期刊走向国际市场。

中国报业协会是经民政部注册登记、国家新闻出版广电总局主管、人民日报社业务代管的全国性社团组织，成立于1988年，是全国性报业行业组织。主要宗旨是：以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，积极发挥报业与党和政府之间的桥梁和纽带作用，促进行业的经济发展和技术进步，为报纸行业和会员单位服务。

中国广告协会是经民政部注册登记、国家工商行政管理总局直属的全国性社团组织，成立于1983年，是我国广告行业的自律组织。主要职能是：加强行业自律，规范会员行为；积极开展中国广告业企业资质认定工作；推动建立全国广告专业技术人员职业水平评价体系；促进中国广告业与国际广告业的接轨和融合。

3、主要法规

我国现行的与出版、广告业经营相关的主要法律、法规如下表所示：此外，国家工商行政管理总局及相关部门还根据不同行业的具体监管要求发布了《食品广告发布暂行规定》、《化妆品广告管理办法》、《烟草广告管理暂行办法》、《酒类广告管理办法》、《房地产广告发布暂行规定》等部门规章。

4、产业政策

根据《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）》，把“广告创意、广告策划、广告设计、广告制作、文化艺术、新闻出版、广播影视、大众文化、科普设施建设、文化创意设计服务、广播影视制作、发行、交易、播映、出版、衍生品开发”等列为国家鼓励类产业。在国家政策方面，党和国家高度重视文化产业发展，并将文化产业提升至国家软实力高度，列为国家竞争力的重要内容。因此，公司从事的主营业务属于国家鼓励和重点发展的行业。国家近期出台的主要产业政策如下：

（1）2014年8月，文化部、财政部印发文产发[2014]28号《关于推动特色文化产业发展的指导意见》，加大财政对特色文化产业发展的支持力度，重点支持具有地域特色和民族风情的民族工艺品创意设计、文化旅游开发、演艺剧目制作、特色文化资源向现代文化产品转化和特色文化品牌推广，支持丝绸之路文化产业带建设。

（2）2014年3月，国务院印发国发[2014]13号《关于加快发展对外文化贸易的意见》，支持文化企业拓展文化出口平台和渠道，鼓励各类企业通过新设、收购、合作等方式，在境外开展文化领域投资合作，建设国际营销网络，扩大境外优质文化资产规模；鼓励文化企业借助电子商务等新型交易模式拓展国际业务。

（3）2014年2月，国务院印发国发[2014]10号《关于推进文化创意和设计服务与相关产业融合发展的若干意见》，加快智慧旅游发展，促进旅游与互联网融合创新，支持开发具有地域特色和民族风情的旅游演艺精品和旅游商品；鼓励各地结合当地文化特色不断推出原创文化产品和服务，积极发展新的艺术样式，推动特色文化产业发展；鼓励国有文化企业引进战略资本，实行股份制改造，积极引导民间资本投资文化创意和设计服务领域。

（4）2013年11月，中国共产党第十八届中央委员会第三次全体会议通过《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》，提出要加快完善文化管理体制和文化生产经营机制，建立健全现代公共文化服务体系、现代文化市场体系，推动社会主义文化大发展大繁荣，推动中华文化走向世界。

（5）2011年10月，中共十七届六中全会通过《中共中央关于深化文化体制改革推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定》，指出要充分认识推进文化改革发展的重要性和紧迫性，更加自觉、更加主动地推动社会主义文化大发展大繁荣；发展壮大出版发行、影视制作、印刷、广告、演艺、娱乐、会展等传统文化产业，加快发展文化创意、数字出版、移动多媒体、动漫游戏等新兴文化产业。到2020年，文化产业成为国民经济支柱性产业。要培育一批核心竞争力强的国有或国有控股大型文化企业或企业集团，在发展产业和繁荣市场方面发挥主导作用。在投资核准、信用贷款、土地使用、税收优惠、上市融资、发行债券、对外贸易和申请专项资金等方面给予支持。

（6）2011年4月，国家新闻出版总署颁布《新闻出版业“十二五”时期发展规划》，详细分析了“十二五”时期新闻出版业面临的发展环境，并对“十二五”时期新闻出版业的发展作了总体部署，拟定了推动新闻出版业发展的主要措施。

（7）2011年3月，第十一届全国人民代表大会第四次会议审议通过《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，提出要推动文化产业成为国民经济支柱性产业；大力发展文化创意、影视制作、出版发行、印刷复制、数字内容等重点文化产业，鼓励文化企业跨地域、跨行业、跨所有制经营和重组，提高文化产业规模化、集约化、专业化水平；积极开拓国际文化市场，增强中华文化国际竞争力和影响力，提升国家软实力。此外，本纲要将“传播体系建设工程”列为文化事业重点工程之一。

（8）2010年3月，中央宣传部、文化部、广电总局、证监会等九部委联合发布《关于金融支持文化产业振兴和发展繁荣的指导意见》，明确指出推动符合条件的文化企业上市融资。支持处于成熟期、经营较为稳定的文化企业在主板市场上市。探索建立宣传文化部门与证券监管部门的项目信息合作机制，支持符合条件的企业上市。

二、行业概况与竞争情况

1、行业总体概况

传媒包括媒介和传播两层概念。媒介是信息传播的载体，具有物质属性，包括书籍、报纸、杂志、广播、电视、电影、网络等；传播是指信息传递的现象，是人与人或人与社会之间，通过媒介和有意义的符号所进行的信息传递、接受与反馈的社会性行为。媒体是两种或多种媒介组合在一起发挥传播效力的机构或组织，实际生活中，媒体与媒介经常被混用。

传媒业是指传播各类信息、知识的传媒实体部分所构成的产业群，它是生产、传播各种以文字、图形、艺术、语言、影像、声音、数码、符号等形式存在的信息产品以及提供各种增值服务的特殊产业。传媒业涵盖了信息生产、加工、传播等领域，具有典型的信息服务业的特征；传媒的信源（即各媒体所传播的内容）具有强烈的文化、人文特征，传媒业属于文化产业的重要构成部分。

根据不同划分标准，媒体可分为传统媒体、新媒体，或大众媒体、分众媒体，或自媒体、社交媒体等。其中，根据媒介或媒体形态划分，传媒业包括报纸、杂志、电视、广播、电影、图书、音像制品等传统媒体，门户网站、网络视频、微博、社交平台等网络媒体，以及手机终端、PAD终端等移动媒体。随着传媒技术的快速发展，传统媒体与新媒体加速融合，彼此渗透，使各媒体愈加呈现多元化形态。

2、行业发展规模与构成

近年来，我国传媒业取得了巨大发展。传媒业已发展成为涵盖资源供应支撑、产品服务生产、市场营销、衍生产品生产、信息调研反馈等多行业的产业链。国家对传媒业长期发展的总体布局及深化改革的产业政策，为未来传媒业大发展大繁荣奠定了制度基础。近期，大量传统媒体单位或企业已经完成或正在进行改制，运行机制更加市场化，媒体产业获得了更大的发展空间和自由度。我国传媒业自2008年以来的发展趋势情况如下：

从整体趋势上看，传媒业近年来基本保持高于GDP增速的增长趋势。2014年中国传媒业的总产值为11,361.8亿元，同比上年增长15.8%。从细分行业来看，新兴媒体快速崛起，其中互联网和移动增值市场份额已经超过传统媒体市场份额之和；传统媒体呈现整体繁荣、局部下滑的局面。

3、各主要传媒形态行业的经营状况

在国家大力发展文化产业的背景下，我国传媒业呈现良好的发展势头。 （1） 报纸、期刊业

中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于深化非时政类报刊出版单位体制改革的意见》，非时政类报刊出版单位陆续完成转企改制，有力推动了报刊业的发展。根据北京世纪华文国际传媒咨询公司对70个城市的监测数据，2014年全国报纸零售总量和期刊业整体平均销量均有所减少。 （2）出版业

根据国家新闻出版广电总局发布《2014年新闻出版产业分析报告》，2014年全国出版、印刷和发行服务完成营业收入19,967.1亿元，同比增长9.4%。其中，数字出版行业发展迅猛，2014年实现营业收入3,387.7亿元，同比增长33.4%。根据第十二次全国国民阅读调查报告，2014年我成年国民的数字化阅读方式接触率为58.1%，同比增加8个百分点。 （3）互联网业

据中国互联网络信息中心统计，截至2014年底，中国网民规模达6.49亿人，全年新增网民0.31亿人；互联网普及率为47.9%，同比提高 2.1个百分点。根据传媒蓝皮书，2014年我国互联网广告市场规模超过1,500亿元，同比增长40.0%，继续保持高速增长。

（4）广播电视业

在深化广播影视体制机制改革，大力推动广播影视事业产业发展，加快三网融合和数字化进程的形势下，我国广电数字化程度继续提高。截至2014年底，全国数字电视用户数达1.87亿户，省级电台、电视台的平均总体数字化率超过90%。据初步测算，2014年我国广播电视行业广告收入预计为1,300亿元，仍然是广播电视收入的主要来源。

4、航空传媒业基本情况与受众分析 （1）航空媒体资源情况

航空传媒业系传媒业的子行业，主要有两个广义载体，即机场与飞机。

机场媒体主要包括机场室内外广告牌、大厅灯箱、LED大屏、数字显示屏、实体展示平台等媒介资源，各地机场主要采用对外招标或合作协议方式经营。

航机媒体主要包括航机报纸、期刊等平面媒体，以及机上闭路电视、机上平板电脑、小桌板、座椅头巾等客舱设施媒体。航机媒体主要由各主要航空集团下属的专业传媒公司经营。 （2）航空媒体发展情况

航空媒体的受众主要为航空旅客，其媒体价值取决于航空旅客数量与航线区域分布等因素。因此，航空媒体行业的发展与民航运输行业有着密切的联系。近年来，我国民航运输保持稳定发展态势。根据《2014年民航行业发展统计公报》，2014年我国年旅客吞吐量100万人次以上的运输机场达64个，同比增加3个；完成飞机起降793.31万架次，同比增长 8.4%。截至2014年底，我国民航全行业运输飞机在册架数2,370架，同比增加225架；共有定期航班航线3,142条，按重复距离计算的航线里程为703.11万公里，定期航班国内通航城市198个（不含香港、澳门、台湾），我国与其他国家或地区签订双边航空运输协定达116个。 2014年，我国民航运输全行业完成旅客运输量39,195万人次，同比增长10.7%，其中国内航线、国际航线分别完成旅客运输量36,040万人次和3,155万人次。我国民航旅客运输量近年来的增长情况如下：

根据《2015中国大众富裕阶层财富白皮书》，在旅途中最受大众富裕阶层关注的媒体是航空杂志（40.6%），其次分别是手机客户端（38.0%）和机场广告（37.7%）。

随着我国居民收入的增长，中高收入人群将不断壮大，为航空媒体市场提供广阔的发展空间。受益于我国民航业的快速发展、航空人群的不断壮大和企业品牌意识的提升，未来我国航空媒体市场规模仍将保持平稳增长。 （3）航空传媒行业特点

①汇聚中高端人群，直达优质受众的首选渠道

普通大众媒体为散点式传播，受众收入、年龄、职业等均参差不齐，相对航空传媒受众不够集中，传播效率较低，而航空人群整体的收入水平、消费能力、受教育程度相对较高。航机的特性使得散居在全国各大城市的目标受众汇聚在一起。因此，通过航空媒体发布广告可实现面向中高端人群的精准营销，使信息直达优质目标受众，成为广告传播活动的首选渠道之一。

②干扰度低，传播质量较大众媒体更高

航空媒体的核心传播场所为飞机客舱，空间相对封闭，干扰受众的因素相对大众媒体更少，打发旅途时间的方式相对有限，有效保证了所投放广告传播空间的纯净。因此，航空媒体较大众传媒有更高的传播质量。

③广告与受众匹配度高，优秀品牌聚集，受众认可度高

广告传播活动所对应的受众具有一定的针对性，航空传媒将广告和目标受众集结在一个相对封闭的空间，让产品、服务提供方与潜在消费者完美匹配。在航空媒体投放广告的广告主所拥有的产品或提供的服务相对大众媒体，其品牌价值更高，更值得信赖，有效提升了受众对航空媒体广告的认可度。 ④人均传播成本较大众媒体更低 相比网络、报纸、电视、户外等媒体，航空媒体整体具有优质目标受众比例高、传播质量高（较高的到达率、收视率、覆盖率等指标）、广告主品牌价值高、所传播产品或服务与受众匹配度高等特点，有效降低了广告主的平均传播成本。 （4）航空传媒受众分析

航空媒体受众主要为航空人群，随着国民经济的稳步发展，航空旅客数量不断攀升。根据新生代市场监测机构统计数据，航空人群整体具有如下特征：

①航空人群以男性为主，约占总人数的65%；年龄段主要集中在25-39岁之间，占比超过80%；航空人群普遍具有较高的教育水平，具备大学本科及以上学历的占比超过90%，具备硕士及以上学历的占比超过20%。

②从职位状况的分布来看，航空人群中企业管理人员、专业技术人员占比超过80%，具有一定的决策权、传播认知度与影响力，是社会主要思潮的制造者和优质生活方式的主要倡导者。根据新生代市场监测机构数据资料，航空人群职业分布具体情况如下：

③航空人群平均收入水平较高，家庭经济基础较为殷实，拥有稳定的收入来源和较高的收入增长潜力，社会影响力和个人消费能力均较强。巨大的消费潜力使其成为众多中高端品牌角逐的主要目标群体。根据新生代市场监测机构数据资料，航空人群个人收入分布具体情况如下：

④航空人群对生活品质总体具有较高要求，重视品牌，且对中高端品牌广告认同度较高，生活中关注媒体中传播的商品信息，以满足其对最新产品或服务的需求。航空人群的上述综合特征是航空媒体价值保持较高竞争力的重要原因。

5、电视传媒业发展情况

2014年，我国广播电视总收入继续保持稳定增长，其中广告收入占比最高。据初步测算，2014年广播电视行业广告收入预计为1,300亿元，仍然是广播电视收入的主要来源。近年来，我国广播电视覆盖率稳步提高，有线电视用户数稳步增加，且数字电视用户数保持快速增长态势，具体如下：

电视媒体作为传媒媒体，在发展转型过程中呈现如下趋势或特点：

（1）人均每日收看电视时间自2004年以来保持在175分钟上下波动，但2011年以后降至170分钟以下。从收视量构成上看，年龄在 35-64岁的电视观众是电视市场的主力收视群体，占比约为53.8%，总体保持稳定，但15-34岁的年轻观众收视量5年来保持阶梯式下滑。该等变化趋势主要是由于：目前我国省级以上电视台制播系统数字化、网络化改造基本完成，加之信息技术的快速发展以及庞大的网民群体，使得网络视频、网络电视台、移动多媒体等成为电视节目传播的重要载体。新媒体运营商通过购买电视节目等内容资源，或与电视台合作同步播出节目，发挥各自优势，实现了合作共赢。

（2）“限娱令”与“限广令”政策激发电视媒体经营与广告模式的创新。2011年，国家广电总局先后下发《关于进一步加强电视上星综合频道节目管理的意见》与《〈广播电视广告播出管理办法〉的补充规定》（广电总局第66号令），政策实施后，对广告销售与播出形式，如剧场冠名、特约播出、片头片尾、植入广告、短信互动等产生深远影响。

（3）纪录片面临快速发展机遇。近年来，部分优质纪录片的热播，引起社会各界的广泛关注，使其成为提升国家软实力和了解自然、社会的重要渠道。2010年国家广电总局下发《关于加快纪录片产业发展的若干意见》，加大对国产纪录片的扶持力度，为纪录纪实内容产业的发展提供了政策支持，彰显国家提高本土文化国际竞争力和影响力的决心。2013年国家新闻出版广电总局下发《关于做好2014年电视上星综合频道节目编排和备案工作的通知》，要求按周计算平均每天6﹕00至次日1﹕00之间至少播出30分钟的国产纪录片。国产纪录片市场迎来发展的春天。

6、广告业发展情况

广告业被看作国民经济发展的“晴雨表”，其发展情况与国内外经济环境、传媒技术发展状况关系密切，广告收入为媒体运营商重要的收入来源。广告业作为文化产业的重要组成部分，成为国家重点支持的行业。国家发改委发布的《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）》将“广告创意、广告策划、广告设计、广告制作”列为鼓励类。根据国家工商行政管理总局公布的数据，2014年我国广告经营额达5,605.60亿元，同比增长11.67%。根据传媒蓝皮书，2014年广告投放量前五位的行业依次为食品、汽车、化妆品及卫生用品、房地产和药品。随着经济发展和人民生活水平逐步提高，广告内容的主体逐渐由刚需型向消费型转移，刚需之外的消费型产品和服务业务将进入广告投放主流阵营。因此，食品类广告投放额以大幅增长的态势跃居2014年广告投放行业第一名。各行业广告投放及排名情况如下（前10名）：

7、行业总体发展趋势

我国传媒业发展环境逐步优化，传媒科技含量不断提高，市场容量快速扩张，传媒业正呈现出强劲的产业化发展趋势。传媒业对其他产业的带动和辐射力量将进一步增强。 （1）产业政策环境对传媒业发展趋势的影响

我国明确提出要推动文化产业成为国民经济支柱型产业，推动文化产业大发展大繁荣，提升国家文化软实力。中共第十八次全国代表大会再次提出“扎实推进社会主义文化强国建设”。中共中央关于深化文化体制改革的决定给传媒业资产证券化铺平了道路。未来几年，文化产业投资的密集释放将给中国传媒业带来难得的发展机遇。 （2）体制与机制改革对传媒业发展趋势的影响

大批传媒事业单位完成或正在进行的转企改制将促进传媒业运行机制更加市场化，传媒生产力得到更加充分的释放。截至2012年底，全国已有3,271家非时政类报刊出版单位完成转企改制，占同类报刊出版单位总数的96.5%。 （3）并购和资本运作对传媒业发展趋势的影响

国家鼓励文化企业跨地域、跨行业、跨所有制经营和重组，以提高文化产业规模化、集约化、专业化水平；鼓励和支持非公有制经济以多种形式进入文化产业领域，逐步形成以公有制为主体、多种所有制共同发展的产业格局。该等政策导向，将促使媒体企业数量、规模、市场集中度等发生深刻变化。跨地域、跨媒体整合，采编、经营整体上市等将成为未来趋势。 （4）新媒体技术的快速发展和广泛应用对传媒业发展趋势的影响

数字化技术所带来的变革仍将主导传媒业的发展，信息技术、移动互联网、电子商务和网络广告的增长为传媒企业带来挑战和机遇。数字化时代，消费者期待更为互动和便捷的体验，构建能够整合传统媒体、新媒体，以及数字媒体资源的全媒体平台，将是传媒业发展的趋势。“跨界”与“整合”成为传媒业发展的关键词。

8、行业竞争格局

传媒业涉及的细分行业较多，且不同细分行业具有相对独特的行业特性，使得各细分行业竞争格局表现出较强的差异性。

（1）报刊业。除少数全国性报刊外形成区域性垄断格局；

（2）电视业。中央级和省级上星频道总体拥有更为明显的内容优势，收视率高，媒体价值大，但依旧竞争激烈；

（3）互联网传媒业。互联网技术的快速发展使媒体形态日新月异，直接影响其竞争格局变化；

（4）广告代理行业。与公司业务关系密切的广告代理行业，由于进入门槛相对较低，参与者众多，竞争较为激烈，市场化程度较高。公司定位于“深入航空人群的资讯供应商”，依托航空人群从事全媒体经营。鉴于航空业的特性，航机媒体的价值很大程度取决于各航空公司的旅客运输量与地域分布。《2014年民航行业发展统计公报》数据显示，南航集团、中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、海航集团有限公司等四大航空公司在机队规模、通达城市数量、年客运量等方面占据绝对优势。近年来，四大航空公司累计旅客运输量一直占据中国航空业总旅客运输量的90%左右。南方航空2014年完成旅客运输量达1.01亿人次，位列亚洲第

一、全球第三，继续引领国内航空客运业。最具价值的航空媒体资源主要由上述四家航空集团企业下属传媒公司运营，因此，在细分行业中航空传媒业集中度较高。

三、行业进入壁垒

1、资质壁垒

传媒业中出版业实行出版许可及出版物发行许可制度，不具备相应资质的企业不能从事出版、发行业务。 （1） 出版许可

根据2011年3月国务院修订颁布的《出版管理条例》（国务院令第343号），报纸、期刊、图书、音像制品和电子出版物等均应当由出版单位出版，出版单位必须针对不同类别的出版物取得相应的出版许可证，该条例亦将网络出版纳入出版管理范畴。 （2） 出版物发行许可

根据《出版管理条例》和《出版物市场管理规定》（新闻出版总署、商务部令第52号），国家实行出版物发行许可制度，包括出版物的总发行、批发、零售等活动。申请设立出版物总发行企业或者其他单位申请从事出版物总发行业务，须经新闻出版总署批准并颁发《出版物经营许可证》；申请设立出版物批发企业或者其他单位申请从事出版物批发业务，须经省级新闻出版行政部门批准并颁发《出版物经营许可证》。

2、渠道壁垒

拥有长期稳定的媒体资源是传媒企业生存和发展的重要基础。相对于广告投放需求，优质的媒体资源是稀缺的。现阶段，购买媒体资源除需要雄厚的资金实力外，还需要强大的媒体整合能力和长期积累的媒体运营经验，以确保所运营的媒体资源能实现合理的投资回报。航空媒体尤其是航机媒体发行渠道绝大多数在航空公司范围内，传媒企业通过获取一定时期内的航机媒体资源的特许使用权，形成阻止新进入者的有效壁垒。

3、专业人才壁垒

传媒业属于现代服务行业，传媒企业所运营的媒体资源能否拥有足够的竞争力，以保持受众人数的稳步增长，主要影响因素就是内容质量，诸如影视节目拍摄或剪辑能力、报刊专题创意与采编水平、写作与摄影质量、广告创意等均依赖于员工的专业素质。此外，公关策划、营销能力等也是影响传媒企业综合竞争优势的重要因素，这些业务水平的提升亦主要依赖于专业团队。公司主要从事的航机媒体经营业务与航空业联系紧密，经过多年的发展已构建了一支谙熟航空媒体运营、了解航空业务特性的专业人才队伍，新进对手很难在短时间内实现高效运营。

4、资金壁垒

一方面，以广告收入为主要利润来源的传媒企业，发展壮大有赖于所运营媒体资源总体价值的持续增长，而通过购买、合作等方式取得各类媒体资源的运营权，一般需要大量的资金投入。另一方面，无论媒体形态如何发展，媒体的核心功能“为信息的传播提供平台”不会改变，所谓“内容为王、渠道为本”，内容质量对提升受众到达率或活跃度水平，增加媒体价值，具有重要作用，而内容资源（如影视剧、视频、音频、图片等）的购买和维护需要持续性的资金投入。

5、品牌壁垒

传媒品牌的培养需要在采编、发行、销售等方面进行多年积累，除了要得到受众市场的认可，还要经得起客户对其传播效果的长期检验，才能获得市场认同。新品牌得到广告主认可的难度较大。

四、行业利润水平及变动趋势

1、传媒业总体利润水平及变动趋势情况

传媒业属于轻资产的行业，且涵盖的细分行业类别较多，不同细分行业的利润水平差异较大。在国家大力发展文化产业的背景下，我国传媒业各行业整体发展势头良好，其中，新媒体领域呈快速增长趋势。根据传媒蓝皮书，2014年互联网广告市场规模超过1,500亿元，同比增长40%。传统媒体在充分挖掘自身优势的基础上，借助新媒体技术不断进行融合创新，如报刊传媒企业通过异地办报扩大业务范围，并逐步开展报网融合、跨媒介延伸、数字化移动终端等形式的探索。未来传媒业将延续“跨界”与“融合”的发展趋势，传统媒体与新媒体的界限将愈加模糊。目前，上市传媒企业主要集中于广电、出版发行、影视、网络文化服务、有线运营等业务类型。传媒业上市公司中拥有“通过内容采编进行媒体经营实现收入”业务类型的企业与公司具有较强的可比性，毛利率整体保持在较高水平。2012-2014年，不同媒体形态传媒上市公司的可比业务毛利率平均水平具体如下：

2、航空传媒行业利润水平及变动趋势情况

航空传媒行业所属企业各自有相对独立的经营区域，受各航空公司旅客运输量、航线覆盖范围、机场所在区域不同等因素影响，其受众消费水平与偏好有所差异，但航空媒体资源极为稀缺，航空传媒运营商拥有较强的议价权，使其普遍拥有较高的利润水平。作为航空传媒业的重要参与者，广告代理商之间的利润水平差异较大。通常内容提供商（媒体运营商）对于采购量大、付款及时的广告代理商能够给予更优惠的折扣。通过签署长期合作协议，锁定媒体资源成本的广告代理商能够更多地享受该媒体资源价格未来上涨所带来的利润空间。随着航空传媒业竞争的加剧以及市场化程度的提高，航空传媒业将进一步整合和洗牌，具有规模化、多媒体运营的企业将在竞争中更易取得优势地位。

五、影响行业发展的因素

1、有利因素 （1）产业政策的推动

文化产业作为社会服务业的重要组成部分，在国民经济与社会发展中的地位不断提升，是国家软实力、综合竞争力的外在体现。2011年，中共十七届六中全会通过《中共中央关于深化文化体制改革推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定》，指出要充分认识推进文化改革发展的重要性和紧迫性，更加自觉、更加主动地推动社会主义文化大发展大繁荣。到2020年，使文化产业成为国民经济支柱性产业。2012年，中共第十八次全国代表大会再次提出“扎实推进社会主义文化强国建设”。2013年11月，中国共产党第十八届中央委员会第三次全体会议通过《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》，提出要加快完善文化管理体制和文化生产经营机制，建立健全现代公共文化服务体系、现代文化市场体系，推动社会主义文化大发展大繁荣，推动中华文化走向世界。2014年，国务院出台《关于加快发展对外文化贸易的意见》，支持文化企业拓展文化出口平台和渠道，鼓励各类企业通过新设、收购、合作等方式，在境外开展文化领域投资合作，建设国际营销网络。国家相关部委近年来还先后颁布了《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《关于金融支持文化产业振兴和发展繁荣的指导意见》等系列文件。对包括出版业、广告业、文化创意、影视制作等在内的文化产业的发展目标、工作重点、政策措施等方面制定了更为详细的规划或要求。此外，我国西部地区拥有极为丰富的旅游资源和深厚的民族文化底蕴，吸引了众多潜在优质受众前往旅游、探险或投资。2014年，国务院出台《关于推进文化创意和设计服务与相关产业融合发展的若干意见》，支持开发具有地域特色和民族风情的旅游演艺精品。国家“西部大开发”与“推动社会主义文化大发展大繁荣”政策的同时推出，为文化传媒企业把握重要发展机遇，寻找时机，深入开发西部文化传媒市场提供了重要政策保障。 （2）国民经济的稳定增长 媒体经营行业常被称为国民经济发展状况的“晴雨表”，其整体规模取决于广告投放需求，而广告投放需求与宏观经济、消费需求保持密切关系。在经济稳定发展期，多数广告主会增加其广告投放规模。未来较长时期内，我国经济有望保持平稳较快发展，将为推动传媒业的发展提供基本保障。

（3） 居民消费升级和企业品牌意识的提升

国家把扩大内需作为保增长的最重要手段，采取了一系列扩大内需、优化消费环境等措施，为释放消费潜力创造了有利条件。伴随着消费需求的稳步增长，居民的生活水平有了明显的改善，消费水平迅速提升，消费观念和消费行为随之转变，居民消费结构呈现明显的多元化、升级化趋势。住房、旅游、交通、医疗保健等方面的消费支出比重逐步增加，而这类商品或服务在推广和营销过程中对广告投放的需求较高。随着国民经济的稳步发展，我国成长起一大批优秀的企业，他们品牌意识不断加强，将打造自主品牌、创造差异化需求确定为拓展国内外市场的必然途径，产生出对广告投放的巨大需求，刺激了传媒企业的快速发展和整合营销、全案策划等全方位、专业化传媒服务水平的提升。 （4）新媒体技术的推动

数字媒体、互联网与无线通讯、新型材料等技术的广泛应用，促使媒体传播内容和形式实现多样化，推动着跨媒体整合的步伐。户外液晶屏、智能手机、平板电脑等新媒体终端的出现促进了文化消费的大众化，带来了新的传媒业态，受众可通过视、听、读、互动等多种形式体验到更加多样化的内容。丰富的传媒途径和手段为广告主提供了更多的选择，未来新兴媒体将借助科技力量为传媒业带来更大的发展空间。

2、不利因素 （1）传媒业竞争加剧

随着文化体制改革步伐的加快和新媒体的不断涌现，催生各类综合型的大型传媒集团，原来条块分割的区域性小规模竞争将成为全国性的集团化竞争。在激烈的竞争中，若不能把握新媒体带来的机遇，保持竞争力，最终会被市场淘汰。 （2）传媒业属知识密集型产业

从业人员的专业水准决定着媒体内容品质高低，进而影响行业发展水平虽然我国传媒业从业人员数量众多，但经营管理人才、专业技术人才相对稀缺，人才培养机制尚需进一步完善，人才培养或引进的力度尚需进一步加大。 （3）融资渠道单一，可能影响企业发展

本行业企业若购买媒体资源的所有权或委托经营权均将占用企业大量资金，现金需求量较大。企业必须要准备较为充裕的现金和建立适当的融资渠道，以保证日常经营和获取媒体资源所需。随着企业规模扩大，仅依靠自有资金和银行贷款获取发展资金就会显得相对紧张，融资方式单一的负面作用会显现出来。

六、行业技术水平及技术特点

本行业依托各形态媒介资源和差异化内容，形成公众媒体平台，销售给广告公司或广告主，主要技术水平集中体现在媒体内容层面，具体表现在：

1、数字化

即图文、音视频、动画、新闻等各类媒体表现形式的采编、存储及传播实现数字化，数字化具有高容量、低成本、高可靠性、高性能、长期无损保存的特点，并有效促进了传统媒体与新兴媒体间的跨界、融合，内容资源已成为媒体企业重要竞争力。

2、多媒体运作平台

传统传媒企业发挥自身优势并在转型过程中不断创新，新兴传媒形态则与信息传播技术同步发展，不断催生新的市场和商业模式，传媒业发展呈现多元化的技术特点，如以液晶显示屏、微博、电子商务等为代表的媒体形式使传媒业出现崭新的细分市场；报刊、电视等传统媒体，借助互联网技术嫁接到移动终端，通过客户端实现精准投放。

3、内容资源的快速更新

传媒业各类新技术，尤其是互联网技术的应用，催生移动媒体的快速发展，受众对新闻、音频、视频等媒体内容更新速度提出更高要求。

七、行业周期性、区域性和季节性特征

传媒业与宏观经济发展密切相关，其行业波动集中体现在经济发展环境对广告发布需求的影响。作为国民经济发展的“晴雨表”，广告投放总额与经济增长水平和企业对品牌建设的重视程度密切相关。此外，受众对不同媒体关注度的变化将影响不同类别媒体产业的发展，如网络媒体近年来的增长速度快于传统媒体。从发展区域来看，本行业发展水平与地区经济发达程度呈正相关关系，国内经济格局的东西部不平衡造成各区域发展程度不同。未来，次中心城市经济的快速发展和经济水平的全面提升，将为传媒业市场带来广阔的发展空间。传媒业受广告投放的季节性变化而存在一定的季节性，如四季度和国庆黄金周、春节等重要节假日前后是大部分产品或服务的销售高峰期，也是广告投放的高峰期。

八、行业上下游的关系

本行业企业作为内容服务提供商，主要从事媒体资源的运营业务。本行业上游产业为媒体载体所依存的行业，依媒体渠道的差异性，所处行业亦有较大差异，主要涉及通信运营商、电视台、电影院、航空、公交运输等领域。此外，多数传媒企业尚需对外采购印刷劳务、软硬件设备或媒体内容资源（如影视剧、图片、新闻及文学作品等）。本行业的下游主要为终端用户，包括个人用户和企业用户，其中企业用户主要借助媒体内容满足其广告投放需求。因部分内容提供商并不涉及广告制作、品牌管理等业务或所提供的服务难以满足广告主的需求，广告主还会选择广告代理商提供更为全面的广告服务。本行业产业链总体情况如下图所示：

九、航空传媒行业的竞争格局

航空传媒行业的主要企业为各大航空集团下属文化传媒公司，以及机场媒体资源运营公司。因此，航空传媒行业的竞争亦分为两个层面，一是机场媒体资源领域的竞争，二是航机媒体资源领域的竞争。机场媒体资源一般采用招标或协议方式授权委托给传媒企业经营，主要为广告代理商，竞争格局比较复杂，其中主要的代理商是航美传媒、德高中国、白云天骏国际传媒、航翔广告等。航机媒体运营商之间的竞争格局，与各自运营的媒体资源所覆盖的受众群体数量和地域等因素关系密切。各主要航空公司客运情况如下：

1、中国航空传媒有限责任公司

中国航空集团公司的子公司，以媒体出品、媒体营销、媒体发行和品牌推广等为核心业务，拥有中国国航媒体资源的独家经营权；经营《中国之翼》、《中国之韵》、《西南航空》、《澳门之翼》、《国际航空报》等平面媒体及《空中博览》、《空中新闻》等影视媒体；同时为中国航空集团公司和各成员企业提供市场策略、创意设计、媒介计划、公关活动、影视制作等全方位品牌推广服务。

2、东方航空传媒股份有限公司

由中国东方航空集团公司和东方航空共同投资组建，全权负责东方航空广告媒介资源的开发与经营，全面代理东方航空广告传播和市场推广业务。拥有中国一级广告企业资质和完备的媒介体系，经营《东方航空报》、《东方航空》、《东方商旅》、《东方风情》、《上海航空》等报刊、机上影视等媒体产品，经营客舱座椅头片、小桌板等广告发布媒介；代理东方航空广告传播和市场推广等业务。

3、海航新华文化控股（集团）有限公司

海航集团有限公司旗下重点企业，业务涉及艺术品投资、文化创意产业园建设、影视剧投资与制作发行、传统文化传播与国际文化交流、新媒体运营等领域，经营《云端新华航空》、《东方养生》、《商旅生活》等平面媒体。

4、中国南航集团文化传媒股份有限公司

公司从事报刊出版、媒体经营、客户代理、公关与设计等传媒业务。目前，公司出版和经营《南方航空》、《空中之家》、《云中往来》、《航空画报》、《航空旅游报》、《南方航空报》、《品》等7个报刊以及《新疆广天合假日旅游广告》、《厦门航空广告》等DM直邮刊物，经营《厦门航空》等报刊。公司报刊媒体基本覆盖南方航空的飞机客舱，2014年服务的受众达1.01亿人次。公司经营机上闭路电视、机上平板电脑、客舱座椅头巾、客舱小桌板、飞机机身等多项航机设施媒体资源，独家经营CCTV-发现之旅频道。

第18篇：航空售票系统系统实施报告

航 空 售 票 管 理 系 统

实 施 报 告

组员：

目录

第一章 引言 ················································································································· 4

1.1编写目的··········································································································· 4 1.2参考文献··········································································································· 4 1.3术语和缩写词...................................................................................................4 第二章

软件概述 ····································································································· 5

2.1软件用途··········································································································· 5 2.2软件运行··········································································································· 5 2 .3系统配置·········································································································· 7 2 .4软件结构·········································································································· 7 2 .5软件性能·········································································································· 8 2 .6输入、处理、输出·························································································· 8

2.6.1输入········································································································· 8 2.6.2输出········································································································· 9

第三章

软件使用过程 ····························································································· 10

3.1软件安装········································································································· 10 3.2运行步骤········································································································· 10 3.3运行说明········································································································· 10

3.3.1控制输入······························································································· 10 3.3.2管理信息······························································································· 10 3.4.3输入输出文件······················································································· 10 3.4.4输出报告······························································································· 10 3.5出错处理········································································································· 10 3.6非常规过程····································································································· 11 第四章 软件维护过程 ······························································································· 12

4.1程序设计的约定····························································································· 12 4.2出错及纠正方法····························································································· 12 4.3专用维护程序································································································· 12 4.4 源程序清单···································································································· 12

第一章 引言

1.1编写目的

开发目标：开发出一个操作简便，界面友好，灵活实用，安全可靠，功能齐全的的航空售票管理信息系统。

航空售票管理信息系统对航空相关单位进行包括机票订购在内的许多信息管理有着极其重要的作用，就一般的实用软件来说，它的设计内容繁多、功能重叠、操作复杂，比如订票和修改票务信息某些功能模块重叠等。本开发小组正是通过广泛调研，对同类的相关系统掌握了一定的资料的基础上，制定开发出来的。为了更好的完善本系统，在实施管理阶段特制定本实施报告，以求彻底完善本系统。

1.2参考文献

[1]张翼英等 《Visual Basic课程设计》 清华大学出版社 出版日期:2008-1 [2]《信息系统开发方法》清华大学出版社 姜旭平

1.3术语和缩写词

在本文档中，所有专门术语的定义以及缩写词的原意如下： ①程序流程图：

程序流程图又称程序框图，独立于任何一种设计语言，比较直观和清晰的描述了过程的控制流程。

②N-S图：

N-S图是为了改变流程图描述程序逻辑时过大的随意性与灵活性，其规定了五种图形构建，包括：顺序型，选择型，while重复，until重复型，多分枝选择型。

③PAD图：

PAD图是problem analysis diagram的英文缩写，是日本日立公司提出。它使用结构化程序设计思想表现程序的逻辑结构的图形工具。

④PDL语言：

PDL语言是procedure design language的英文缩写。PDL是所有非正文形式的过程设计工具的统称。PDL具有“非纯粹”的编写语言的特点。

第二章

软件概述

2.1软件用途

现在应用在大中型企业的管理信息系统中，几乎都包括了工资管理模块。有些环境中是由作为大型ERP软件中的一个模块引进的，有些是作为企业的财务系统的一部分。这些根据规范的西方的管理制度设计的工资管理软件，在很多时候还不能完全解决中国特色的中小企业的问题，本文介绍的就是要为高校解决他们在工资管理方面的问题，主要实现系统用户管理、员工基本信息管理、工资标准设定以及工资结算和查询等一般工资管理系统应具有的主要功能，以便完成课程实践的目的。

2.2软件运行

学生成绩管理系统主要有：登陆界面、员工信息管理，工资标准管理 主要运行如下所示：

a : 登陆界面

输入姓名、密码，点击登陆界面显示图 b : 航线信息界面

图2.5 c :机票信息界面

图2.8 2 .3系统配置

本软件要求在PC 及其兼容机上运行，要求奔腾II以上CPU，64兆以上内存，10G 以上硬盘。

软件需要有WINDOWS 7操作系统环境。

2 .4软件结构

航空售票管理系统的结构图如下：

航空订票管理系统订票信息管理客户信息管理航线信息管理系统管理订票信息查询订票信息修改添加订票信息客户基本信息管理客户类别信息管理航线基本信息管理客机信息管理舱位信息管理密码管理用户管理客户信息查询客户信息修改客户信息添加客户类别信息修改客户类别信息添加航线信息查询航线信息修改航线信息添加客机信息查询客机信息修改客机信息添加舱位信息修改舱位信息添加

图2.12 2 .5软件性能

A:用户管理模块能在普通用户与管理员之间加以区分，分别实现其对应的功能，方法简单，性能较好。

B:查询模块中我们对教职工按照姓名和工号两种方法进行查询，有效的考虑了重名的各种情况，达到一定的性能指标。

C:工资模块：我们将职称工资管理和其他工资管理等几种情况

D:密码管理：我们起初编写了一份密码表，只有按照密码表上的输入才能对工资管理系统进行相关操作，性能较好。

2 .6输入、输出 2.6.1输入 本系统采用文本文框进行信息的输入以及成绩的输入。

我们将创建模块，显示模块，存盘功能模块，读入功能模块，统计功能模块等的输入项

2.6.2输出

本系统采用文本文框进行信息的输出以及成绩的输出。

我们将创建模块，显示模块，存盘功能模块，读入功能模块，统计功能模块等的输出项

第三章 软件使用过程

3.1软件安装

本系统采用vb.net进行设计与实现，完成设计后进行发布就可以在没有安装vb.net环境的计算机中使用，安装方便简洁，只需要在安装的计算机中添加数据库即可。

3.2运行步骤

首先选择要登录的角色，然后进入相应的界面进行操作。

3.3运行说明

对于本系统我们设计时进行了权限的分配，比如普通用户登陆后只能进行自己工资的查询而不能进行工资的修改，管理员登陆后既可以进行查询又可以进行修改。

3.3.1控制输入

按照软件的说明，将测试数据加入到软件中

3.3.2管理信息

软件运行过程中的密码键入：通过文本框进行输入。

3.4.3输入输出文件

软件运行过程中通过文本框进行文件的输入输出。

3.4.4输出报告

若输入要输出的条件正确的话会弹出相应的提示框提示是否成功或者正确等。

3.5出错处理

软件运行过程中可能雏形的出物及处理如下： （1）输入信息出错

在数据库内找不到输入的信息，输入信息有误，导致操作失败。 （2）出错处理对策

检查重新输入的信息是否符合要求。 （3）数据库连接错误

这类错误主要是数据库设置不正确，或sql server异常引起的，我们只要取消本次操作，提醒用户检查数据库问题就可。

3.6非常规过程

如果出现不可能处理的问题，可以直接与公司的技术支持人员联系。

第四章 软件维护过程

4.1程序设计的约定

本软件程序是一个单一的运行软件，各个软件子模块的预定如下：

航空售票管理系统主要以管理航空售票信息为目的，设置了严密的权限管理。 用户管理：设置了权限管理功能

查询管理：包括查询航线和航班等基本信息。可以显示单独一条记录，也可以显示所有信息。

更新管理：当有需要时，管理员可以进行工资和信息的删除操作 密码管理：管理员和个人可以根据需求修改密码。

4.2出错及纠正方法

可能由于输入的数据不符合软件的要求，软件将可能提出错误，并提醒您按照软件的要求运行程序；可能出现的问题如下：

若输入密码格式不对，应提示：您输入的密码错误。

4.3专用维护程序

本软件提供您一个专用维护软件，以便在软件出现意想不到的问题时可以使您迅速发现您在软件运行时的失误，保证您的分析结果不会受到损失，尽管您的软件可能永远不会出现使用维护本软件的时候，希望您在使用分析错误！未找到索引项。软件的时候，可以浏览以下本软件的使用。软件的使用如下：

A:输入正确的用户名与密码登陆。

B：若是普通用户，请选择登陆普通用户界面。 C：若是管理员，请选择登陆管理员界面。

4.4 源程序清单

登录界面代码：

Imports System.Data Imports System.Data.SqlClient Public Cla 登录

Inherits System.Windows.Forms.Form Dim count As Integer = 0 Dim my_cla As New cla1 #Region \" Windows 窗体设计器生成的代码\" Public Sub New() MyBase.New() \'该调用是Windows 窗体设计器所必需的。 InitializeComponent() \'在InitializeComponent() 调用之后添加任何初始化

End Sub \'窗体重写dispose 以清理组件列表。

Protected Overloads Overrides Sub Dispose(ByVal disposing As Boolean) If disposing Then If Not (components Is Nothing) Then components.Dispose() End If End If MyBase.Dispose(disposing) End Sub \'Windows 窗体设计器所必需的

Private components As System.ComponentModel.IContainer \'注意: 以下过程是Windows 窗体设计器所必需的

\'可以使用Windows 窗体设计器修改此过程。

\'不要使用代码编辑器修改它。

Friend WithEvents Button2 As System.Windows.Forms.Button Friend WithEvents Button1 As System.Windows.Forms.Button Friend WithEvents TextBox2 As System.Windows.Forms.TextBox Friend WithEvents TextBox1 As System.Windows.Forms.TextBox Friend WithEvents Label3 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents Label2 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents Label1 As System.Windows.Forms.Label Private Sub InitializeComponent() Dim resources As System.ComponentModel.ComponentResourceManager = New System.ComponentModel.ComponentResourceManager(GetType(登录)) Me.Button2 = New System.Windows.Forms.Button Me.Button1 = New System.Windows.Forms.Button Me.TextBox2 = New System.Windows.Forms.TextBox Me.TextBox1 = New System.Windows.Forms.TextBox Me.Label3 = New System.Windows.Forms.Label Me.Label2 = New System.Windows.Forms.Label Me.Label1 = New System.Windows.Forms.Label Me.SuspendLayout() \'Button2 Me.Button2.Font = New System.Drawing.Font(\"宋体\", 12.0!, System.Drawing.FontStyle.Bold, System.Drawing.GraphicsUnit.Point, CType(134, Byte)) Me.Button2.Location = New System.Drawing.Point(306, 299) Me.Button2.Name = \"Button2\" Me.Button2.Size = New System.Drawing.Size(112, 32) Me.Button2.TabIndex = 13 Me.Button2.Text = \"取 消\" \'Button1 Me.Button1.Font = New System.Drawing.Font(\"宋体\", 12.0!, System.Drawing.FontStyle.Bold, System.Drawing.GraphicsUnit.Point, CType(134, Byte)) Me.Button1.Location = New System.Drawing.Point(72, 299) Me.Button1.Name = \"Button1\" Me.Button1.Size = New System.Drawing.Size(112, 32) Me.Button1.TabIndex = 12 Me.Button1.Text = \"确 定\" \'TextBox2 Me.TextBox2.Location = New System.Drawing.Point(208, 235) Me.TextBox2.Name = \"TextBox2\" Me.TextBox2.PawordChar = Global.Microsoft.VisualBasic.ChrW(42) Me.TextBox2.Size = New System.Drawing.Size(240, 21) Me.TextBox2.TabIndex = 11 \'TextBox1\' Me.TextBox1.Location = New System.Drawing.Point(208, 163) Me.TextBox1.Name = \"TextBox1\" Me.TextBox1.Size = New System.Drawing.Size(240, 21) Me.TextBox1.TabIndex = 10 \'Label3 Me.Label3.Font = New System.Drawing.Font(\"宋体\", 12.0!, System.Drawing.FontStyle.Bold, System.Drawing.GraphicsUnit.Point, CType(134, Byte)) Me.Label3.Location = New System.Drawing.Point(48, 234) Me.Label3.Name = \"Label3\" Me.Label3.Size = New System.Drawing.Size(136, 22) Me.Label3.TabIndex = 9 Me.Label3.Text = \" 密 码\" \'

\'Label2 \' Me.Label2.Font = New System.Drawing.Font(\"宋体\", 12.0!, System.Drawing.FontStyle.Bold, System.Drawing.GraphicsUnit.Point, CType(134, Byte)) Me.Label2.Location = New System.Drawing.Point(48, 163) Me.Label2.Name = \"Label2\" Me.Label2.Size = New System.Drawing.Size(136, 21) Me.Label2.TabIndex = 8 Me.Label2.Text = \" 用户名\" \'

\'Label1 \' Me.Label1.BackColor = System.Drawing.SystemColors.ButtonHighlight Me.Label1.Font = New System.Drawing.Font(\"华文彩云\", 36.0!, System.Drawing.FontStyle.Regular, System.Drawing.GraphicsUnit.Point, CType(134, Byte)) Me.Label1.ForeColor = System.Drawing.SystemColors.InactiveCaption Me.Label1.Location = New System.Drawing.Point(55, 9) Me.Label1.Name = \"Label1\" Me.Label1.Size = New System.Drawing.Size(393, 120) Me.Label1.TabIndex = 7 Me.Label1.Text = \"兰州航空公司 管理信息系统\" \'

\'登录 \' Me.AutoScaleBaseSize = New System.Drawing.Size(6, 14) Me.BackgroundImage = CType(resources.GetObject(\"$this.BackgroundImage\"), System.Drawing.Image) Me.ClientSize = New System.Drawing.Size(504, 390) Me.Controls.Add(Me.Button2) Me.Controls.Add(Me.Button1) Me.Controls.Add(Me.TextBox2) Me.Controls.Add(Me.TextBox1) Me.Controls.Add(Me.Label3) Me.Controls.Add(Me.Label2) Me.Controls.Add(Me.Label1) Me.Icon = CType(resources.GetObject(\"$this.Icon\"), System.Drawing.Icon) Me.Name = \"登录\" Me.Text = \"Form7\" Me.ResumeLayout(False) Me.PerformLayout() End Sub #End Region Private Sub Button1_Click(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles Button1.Click Dim user As String Dim pw As String Dim temp1 As String Dim temp2 As String Dim con As String Dim singe As Integer = 1 user = TextBox1.Text username = TextBox1.Text pw = TextBox2.Text con = \"select * from users where id=\'\" + user + \"\' and paword=\'\" + pw + \"\'\" Dim ds As New DataSet ds = cla1.query(con) Try If ds.Tables(0).Rows.Count >0 Then cla1.dr = ds.Tables(0).Rows(0) temp1 = cla1.dr(0) temp2 = cla1.dr(1) 主窗口.Show() End If Catch ex As Exception MeageBox.Show(ex.Meage) End Try \'con = \"insert into log(id) select id from permiion where id=\'\" + temp1 + \"\'\" \'If (Trim(user) = Trim(temp1) And Trim(pw) = Trim(temp2) And (user \"\" Or pw \"\")) Then \' Me.Hide() \' cla1.insert(con) \' singe = 1 \'ElseIf (user = \"\" And pw = \"\") Then \' MeageBox.Show(\"用户名和密码为空！\", \"提示\") \' TextBox1.Focus() \' singe = 0 \'ElseIf (Trim(user) Trim(temp1) Or Trim(pw) Trim(temp2)) Then \' MeageBox.Show(\"没有这个用户或密码错误，请重新输入！\", \"提示\") \' TextBox1.SelectAll() \' TextBox1.Focus() \' singe = 0 \'End If \'count = count + 1 \'If (count = 3 And singe = 0) Then \' MeageBox.Show(\"三次错误，退出本系统\", \"提示\") \' End \'End If End Sub Private Sub Button2_Click(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles Button2.Click End Sub Private Sub Form7_Load(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles MyBase.Load cla1.init() Label1.BackColor = Color.Transparent Label2.BackColor = Color.Transparent Label3.BackColor = Color.Transparent Button1.BackColor = Color.Transparent Button2.BackColor = Color.Transparent End Sub End Cla 订票界面代码：

Public Cla 订票

Private Sub Button1_Click(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles Button1.Click Dim i As Integer If TextBox1.Text = \"\" Then i = MsgBox(\"客户号不能为空\", MsgBoxStyle.OkCancel, \"警告\") Else Dim conn As String = \"data source=.;connect timeout=5;User ID=sa;Paword=\'123\';initial catalog=Ticket;\" Dim objconn1 As New SqlConnection(conn) objconn1.Open() Dim 客户号 As New SqlParameter(\"@客户号\", SqlDbType.Int, 4) Dim 客户姓名 As New SqlParameter(\"@客户姓名\", SqlDbType.Char, 10) Dim 起飞地 As New SqlParameter(\"@起飞地\", SqlDbType.VarChar, 50) Dim 目的地 As New SqlParameter(\"@目的地\", SqlDbType.VarChar, 50) Dim 票价 As New SqlParameter(\"@票价\", SqlDbType.Int, 4) Dim 飞行时间 As New SqlParameter(\"@飞行时间\", SqlDbType.Int, 4) Dim 航空公司 As New SqlParameter(\"@航空公司\", SqlDbType.VarChar, 50) Dim strin As String strin = \"insert into flyernb(客户号,客户姓名,起飞地,目的地,票价,飞行时间,航空公司) values(@客户号,@客户姓名,@起飞地,@目的地,@票价,@飞行时间,@航空公司)\" Dim objcmd1 As New SqlCommand(strin, objconn1) objcmd1.Parameters.Add(客户号) objcmd1.Parameters.Add(客户姓名) objcmd1.Parameters.Add(起飞地) objcmd1.Parameters.Add(目的地) objcmd1.Parameters.Add(票价) objcmd1.Parameters.Add(飞行时间) objcmd1.Parameters.Add(航空公司) 客户号.Value = TextBox1.Text 客户姓名.Value = TextBox2.Text 起飞地.Value = ComboBox2.Text() 目的地.Value = ComboBox3.Text() 票价.Value = TextBox5.Text 飞行时间.Value = TextBox6.Text 航空公司.Value = ComboBox1.Text objcmd1.ExecuteNonQuery() objconn1.Close() objcmd1.Dispose() MsgBox(\"订票成功!\") TextBox1.Text = \"\" TextBox2.Text = \"\" TextBox5.Text = \"\" TextBox6.Text = \"\" ComboBox2.Text = \"\" ComboBox3.Text() = \"\" ComboBox1.Text() = \"\" End If End Sub Private Sub Button2_Click(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles Button2.Click Me.Close() End Sub End Cla 退票界面代码：

Public Cla 退票

Private Sub Button1_Click(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles Button1.Click Dim i As Integer i = MsgBox(\"确定要退票吗？\", MsgBoxStyle.OkCancel, \"警告\") If i = MsgBoxResult.Cancel Then Close() Else Dim conn As String = \"data source=.;connect timeout=300;User ID=sa;Paword=\'123\';initial catalog=Ticket;\" Dim objconn1 As New SqlConnection(conn) \'objconn1.Open() Dim strsql As String = \"delete from flyernb where 客户号=\'\" & Trim(TextBox1.Text) & \"\'\" objconn1.Open() Dim objcmd As New SqlCommand(strsql, objconn1) objcmd.ExecuteNonQuery() objconn1.Close() objcmd.Dispose() MsgBox(\"删除成功!\") TextBox1.Text = \"\" End If End Sub Private Sub Button2_Click(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles Button2.Click Me.Close() End Sub End Cla 用户权限设置代码：

Public Cla 退票

Private Sub Button1_Click(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles Button1.Click Dim i As Integer i = MsgBox(\"确定要退票吗？\", MsgBoxStyle.OkCancel, \"警告\") If i = MsgBoxResult.Cancel Then Close() Else Dim conn As String = \"data source=.;connect timeout=300;User ID=sa;Paword=\'123\';initial catalog=Ticket;\" Dim objconn1 As New SqlConnection(conn) \'objconn1.Open() Dim strsql As String = \"delete from flyernb where 客户号=\'\" & Trim(TextBox1.Text) & \"\'\" objconn1.Open() Dim objcmd As New SqlCommand(strsql, objconn1) objcmd.ExecuteNonQuery() objconn1.Close() objcmd.Dispose() MsgBox(\"删除成功!\") TextBox1.Text = \"\" End If End Sub Private Sub Button2_Click(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles Button2.Click Me.Close() End Sub End Cla 航线信息代码：

Public Cla 航线信息

Inherits System.Windows.Forms.Form #Region \" Windows 窗体设计器生成的代码\" Public Sub New() MyBase.New() \'该调用是Windows 窗体设计器所必需的。 InitializeComponent() \'在InitializeComponent() 调用之后添加任何初始化

End Sub \'窗体重写dispose 以清理组件列表。

Protected Overloads Overrides Sub Dispose(ByVal disposing As Boolean) If disposing Then If Not (components Is Nothing) Then components.Dispose() End If End If MyBase.Dispose(disposing) End Sub \'Windows 窗体设计器所必需的

Private components As System.ComponentModel.IContainer \'注意: 以下过程是Windows 窗体设计器所必需的

\'可以使用Windows 窗体设计器修改此过程。

\'不要使用代码编辑器修改它。

Friend WithEvents GroupBox1 As System.Windows.Forms.GroupBox Friend WithEvents Label1 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents Label2 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents Label3 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents Label4 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents Label5 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents Label6 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents Label7 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents Label8 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents Label9 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents Label10 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents TextBox1 As System.Windows.Forms.TextBox Friend WithEvents TextBox2 As System.Windows.Forms.TextBox Friend WithEvents TextBox3 As System.Windows.Forms.TextBox Friend WithEvents TextBox4 As System.Windows.Forms.TextBox Friend WithEvents TextBox5 As System.Windows.Forms.TextBox Friend WithEvents TextBox6 As System.Windows.Forms.TextBox Friend WithEvents TextBox7 As System.Windows.Forms.TextBox Friend WithEvents TextBox8 As System.Windows.Forms.TextBox Friend WithEvents ComboBox1 As System.Windows.Forms.ComboBox Friend WithEvents Button1 As System.Windows.Forms.Button Friend WithEvents Button2 As System.Windows.Forms.Button Friend WithEvents Label11 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents TextBox10 As System.Windows.Forms.TextBox Friend WithEvents TextBox9 As System.Windows.Forms.TextBox Private Sub InitializeComponent() Dim resources As System.ComponentModel.ComponentResourceManager = New System.ComponentModel.ComponentResourceManager(GetType(航线信息)) Me.GroupBox1 = New System.Windows.Forms.GroupBox Me.TextBox10 = New System.Windows.Forms.TextBox Me.TextBox9 = New System.Windows.Forms.TextBox Me.Label11 = New System.Windows.Forms.Label Me.ComboBox1 = New System.Windows.Forms.ComboBox Me.TextBox8 = New System.Windows.Forms.TextBox Me.TextBox7 = New System.Windows.Forms.TextBox Me.TextBox6 = New System.Windows.Forms.TextBox Me.TextBox5 = New System.Windows.Forms.TextBox Me.TextBox4 = New System.Windows.Forms.TextBox Me.TextBox3 = New System.Windows.Forms.TextBox Me.TextBox2 = New System.Windows.Forms.TextBox Me.TextBox1 = New System.Windows.Forms.TextBox Me.Label10 = New System.Windows.Forms.Label Me.Label9 = New System.Windows.Forms.Label Me.Label8 = New System.Windows.Forms.Label Me.Label7 = New System.Windows.Forms.Label Me.Label6 = New System.Windows.Forms.Label Me.Label5 = New System.Windows.Forms.Label Me.Label4 = New System.Windows.Forms.Label Me.Label3 = New System.Windows.Forms.Label Me.Label2 = New System.Windows.Forms.Label Me.Label1 = New System.Windows.Forms.Label Me.Button1 = New System.Windows.Forms.Button Me.Button2 = New System.Windows.Forms.Button Me.GroupBox1.SuspendLayout() Me.SuspendLayout()\'

\'GroupBox1\' Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.TextBox10) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.TextBox9) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.Label11) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.ComboBox1) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.TextBox8) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.TextBox7) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.TextBox6) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.TextBox5) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.TextBox4) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.TextBox3) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.TextBox2) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.TextBox1) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.Label10) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.Label9) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.Label8) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.Label7) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.Label6) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.Label5) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.Label4) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.Label3) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.Label2) Me.GroupBox1.Controls.Add(Me.Label1) Me.GroupBox1.Font = New System.Drawing.Font(\"宋体\", 10.5!, System.Drawing.FontStyle.Regular, System.Drawing.GraphicsUnit.Point, CType(134, Byte)) Me.GroupBox1.Location = New System.Drawing.Point(8, 8) Me.GroupBox1.Name = \"GroupBox1\" Me.GroupBox1.Size = New System.Drawing.Size(488, 344) Me.GroupBox1.TabIndex = 0 Me.GroupBox1.TabStop = False Me.GroupBox1.Text = \"航线信息\" \'

\'TextBox10 \' Me.TextBox10.Location = New System.Drawing.Point(376, 182) Me.TextBox10.Name = \"TextBox10\" Me.TextBox10.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.TextBox10.TabIndex = 22 \'

\'TextBox9 \' Me.TextBox9.Location = New System.Drawing.Point(128, 32) Me.TextBox9.Name = \"TextBox9\" Me.TextBox9.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.TextBox9.TabIndex = 21 \'

\'Label11 Me.Label11.Location = New System.Drawing.Point(24, 32) Me.Label11.Name = \"Label11\" Me.Label11.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.Label11.TabIndex = 20 Me.Label11.Text = \"航线编号\" \'ComboBox1 Me.ComboBox1.Location = New System.Drawing.Point(376, 29) Me.ComboBox1.Name = \"ComboBox1\" Me.ComboBox1.Size = New System.Drawing.Size(104, 22) Me.ComboBox1.TabIndex = 18 \'TextBox8 \' Me.TextBox8.Location = New System.Drawing.Point(128, 272) Me.TextBox8.Multiline = True Me.TextBox8.Name = \"TextBox8\" Me.TextBox8.ScrollBars = System.Windows.Forms.ScrollBars.Both Me.TextBox8.Size = New System.Drawing.Size(336, 56) Me.TextBox8.TabIndex = 17 \'TextBox7 Me.TextBox7.Location = New System.Drawing.Point(130, 237) Me.TextBox7.Name = \"TextBox7\" Me.TextBox7.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.TextBox7.TabIndex = 16 \'TextBox6 Me.TextBox6.Location = New System.Drawing.Point(376, 237) Me.TextBox6.Name = \"TextBox6\" Me.TextBox6.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.TextBox6.TabIndex = 15 \'TextBox5 Me.TextBox5.Location = New System.Drawing.Point(128, 182) Me.TextBox5.Name = \"TextBox5\" Me.TextBox5.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.TextBox5.TabIndex = 14 \'TextBox4 Me.TextBox4.Location = New System.Drawing.Point(128, 131) Me.TextBox4.Name = \"TextBox4\" Me.TextBox4.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.TextBox4.TabIndex = 13 \'TextBox3 \' Me.TextBox3.Location = New System.Drawing.Point(376, 125) Me.TextBox3.Name = \"TextBox3\" Me.TextBox3.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.TextBox3.TabIndex = 12 \'TextBox2 Me.TextBox2.Location = New System.Drawing.Point(376, 72) Me.TextBox2.Name = \"TextBox2\" Me.TextBox2.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.TextBox2.TabIndex = 11\'

\'TextBox1 Me.TextBox1.Location = New System.Drawing.Point(128, 72) Me.TextBox1.Name = \"TextBox1\" Me.TextBox1.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.TextBox1.TabIndex = 10 \'Label10\' Me.Label10.Location = New System.Drawing.Point(24, 288) Me.Label10.Name = \"Label10\" Me.Label10.Size = New System.Drawing.Size(88, 23) Me.Label10.TabIndex = 9 Me.Label10.Text = \"备注信息\" \'Label9 Me.Label9.Location = New System.Drawing.Point(24, 240) Me.Label9.Name = \"Label9\" Me.Label9.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.Label9.TabIndex = 8 Me.Label9.Text = \"头等舱价格\" \'Label8 Me.Label8.Location = New System.Drawing.Point(270, 237) Me.Label8.Name = \"Label8\" Me.Label8.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.Label8.TabIndex = 7 Me.Label8.Text = \"公务舱价格\" \'Label7 Me.Label7.Location = New System.Drawing.Point(270, 185) Me.Label7.Name = \"Label7\" Me.Label7.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.Label7.TabIndex = 6 Me.Label7.Text = \"经济舱价格\" \'Label6 Me.Label6.Location = New System.Drawing.Point(22, 185) Me.Label6.Name = \"Label6\" Me.Label6.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.Label6.TabIndex = 5 Me.Label6.Text = \"客机编号\" \'Label5 Me.Label5.Location = New System.Drawing.Point(24, 131) Me.Label5.Name = \"Label5\" Me.Label5.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.Label5.TabIndex = 4 Me.Label5.Text = \"出发时间\" \'Label4 Me.Label4.Location = New System.Drawing.Point(270, 128) Me.Label4.Name = \"Label4\" Me.Label4.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.Label4.TabIndex = 3 Me.Label4.Text = \"到达时间\" \'Label3\' Me.Label3.Location = New System.Drawing.Point(270, 35) Me.Label3.Name = \"Label3\" Me.Label3.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.Label3.TabIndex = 2 Me.Label3.Text = \"航班日期\" \'Label2 Me.Label2.Location = New System.Drawing.Point(270, 80) Me.Label2.Name = \"Label2\" Me.Label2.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.Label2.TabIndex = 1 Me.Label2.Text = \"到达城市\" \'Label1\' Me.Label1.Location = New System.Drawing.Point(24, 77) Me.Label1.Name = \"Label1\" Me.Label1.Size = New System.Drawing.Size(88, 24) Me.Label1.TabIndex = 0 Me.Label1.Text = \"出发城市\"\'

\'Button1 \' Me.Button1.Font = New System.Drawing.Font(\"宋体\", 10.5!, System.Drawing.FontStyle.Regular, System.Drawing.GraphicsUnit.Point, CType(134, Byte)) Me.Button1.Location = New System.Drawing.Point(104, 360) Me.Button1.Name = \"Button1\" Me.Button1.Size = New System.Drawing.Size(104, 40) Me.Button1.TabIndex = 1 Me.Button1.Text = \"保存\" \'Button2 Me.Button2.Font = New System.Drawing.Font(\"宋体\", 10.5!, System.Drawing.FontStyle.Regular, System.Drawing.GraphicsUnit.Point, CType(134, Byte)) Me.Button2.Location = New System.Drawing.Point(280, 360) Me.Button2.Name = \"Button2\" Me.Button2.Size = New System.Drawing.Size(104, 40) Me.Button2.TabIndex = 2 Me.Button2.Text = \"返回\" \'

\'航线信息

\' Me.AutoScaleBaseSize = New System.Drawing.Size(6, 14) Me.ClientSize = New System.Drawing.Size(504, 414) Me.Controls.Add(Me.Button2) Me.Controls.Add(Me.Button1) Me.Controls.Add(Me.GroupBox1) Me.Icon = CType(resources.GetObject(\"$this.Icon\"), System.Drawing.Icon) Me.Name = \"航线信息\" Me.StartPosition = System.Windows.Forms.FormStartPosition.CenterParent Me.Text = \"航线信息\" Me.GroupBox1.ResumeLayout(False) Me.GroupBox1.PerformLayout() Me.ResumeLayout(False) End Sub #End Region Private Sub 航线信息_Load(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles MyBase.Load ct = 31 cla1.init() TextBox9.Focus() If (mytemp = 0) Then Button1.Text = \"添加\" Else Button1.Text = \"修改\" End If Dim ds As DataSet Dim con As String Dim count, i As Integer con = \"select * from airlineinfo\" ds = cla1.query(con) count = ds.Tables(0).Rows.Count For i = 0 To count - 2 cla1.dr = ds.Tables(0).Rows(i) ComboBox1.Items.Add(Trim(CStr(cla1.dr(\"航班日期\")))) Next End Sub Private Sub Button1_Click(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles Button1.Click Dim con As String Dim con1 As String Dim ano, dd, dt, at, pno, cp, cap, fp As String Dim dc, ac, am As String Dim signe As Integer = 1 ano = TextBox9.Text dc = TextBox1.Text ac = TextBox2.Text dd = ComboBox1.Text pno = TextBox10.Text dt = TextBox3.Text at = TextBox4.Text cp = TextBox5.Text cap = TextBox6.Text fp = TextBox7.Text am = TextBox8.Text con = \"select * from airlineinfo where 航线编号=\'\" + TextBox9.Text + \"\'\" Dim ds As DataSet Try ds = cla1.query(con) Catch ex As Exception MeageBox.Show(ex.Meage) End Try Try If (ds.Tables(0).Rows.Count >0 And mytemp = 0) Then cla1.dr = ds.Tables(0).Rows(0) If cla1.dr(\"航线编号\") >0 Then MsgBox(\"已存在该航线！\") TextBox9.Focus() signe = 0 End If End If Catch ex As Exception MeageBox.Show(ex.Meage) End Try If TextBox9.Text = \"\" Then MsgBox(\"航线编号不能为空！\") TextBox9.Focus() ElseIf (signe = 1 Or mytemp = 1) Then con1 = \"delete from airlineinfo where 航线编号=\'\" + TextBox9.Text + \"\'\" con = \"insert into airlineinfo values(\'\" + ano + \"\',\'\" + dc + \"\',\'\" + ac + \"\',\'\" + dd + \"\',\'\" + dt + \"\',\'\" + at + \"\',\'\" + pno + \"\',\'\" + cp + \"\',\'\" + cap + \"\',\'\" + fp + \"\',\'\" + am + \"\')\" Try cla1.delete(con1) Catch ex As Exception MeageBox.Show(ex.Meage) End Try Try cla1.update(con) If (mytemp = 0) Then MsgBox(\"添加成功！\") End If If (mytemp = 1) Then MsgBox(\"修改成功！\") End If Catch ex As Exception MeageBox.Show(ex.Meage) End Try TextBox1.Text = \"\" TextBox2.Text = \"\" TextBox3.Text = \"\" TextBox4.Text = \"\" TextBox5.Text = \"\" TextBox6.Text = \"\" TextBox7.Text = \"\" TextBox8.Text = \"\" TextBox9.Text = \"\" ComboBox1.Text = \"\" TextBox10.Text = \"\" End If End Sub Private Sub Button2_Click(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles Button2.Click Me.Close() End Sub Private Sub GroupBox1_Enter(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles GroupBox1.Enter End Sub End Cla 添加用户代码：

Public Cla 添加用户

Inherits System.Windows.Forms.Form #Region \" Windows 窗体设计器生成的代码\" Public Sub New() MyBase.New() \'该调用是Windows 窗体设计器所必需的。 InitializeComponent() \'在InitializeComponent() 调用之后添加任何初始化

End Sub \'窗体重写dispose 以清理组件列表。

Protected Overloads Overrides Sub Dispose(ByVal disposing As Boolean) If disposing Then If Not (components Is Nothing) Then components.Dispose() End If End If MyBase.Dispose(disposing) End Sub

\'Windows 窗体设计器所必需的

Private components As System.ComponentModel.IContainer \'注意: 以下过程是Windows 窗体设计器所必需的

\'可以使用Windows 窗体设计器修改此过程。

\'不要使用代码编辑器修改它。

Friend WithEvents Label1 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents Label2 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents Label3 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents Label4 As System.Windows.Forms.Label Friend WithEvents TextBox1 As System.Windows.Forms.TextBox Friend WithEvents TextBox2 As System.Windows.Forms.TextBox Friend WithEvents TextBox3 As System.Windows.Forms.TextBox Friend WithEvents TextBox4 As System.Windows.Forms.TextBox Friend WithEvents Button1 As System.Windows.Forms.Button Friend WithEvents Button2 As System.Windows.Forms.Button Private Sub InitializeComponent() Dim resources As System.ComponentModel.ComponentResourceManager = New System.ComponentModel.ComponentResourceManager(GetType(添加用户)) Me.Label1 = New System.Windows.Forms.Label Me.Label2 = New System.Windows.Forms.Label Me.Label3 = New System.Windows.Forms.Label Me.Label4 = New System.Windows.Forms.Label Me.TextBox1 = New System.Windows.Forms.TextBox Me.TextBox2 = New System.Windows.Forms.TextBox Me.TextBox3 = New System.Windows.Forms.TextBox Me.TextBox4 = New System.Windows.Forms.TextBox Me.Button1 = New System.Windows.Forms.Button Me.Button2 = New System.Windows.Forms.Button Me.SuspendLayout() \'Label1\' Me.Label1.Font = New System.Drawing.Font(\"宋体\", 10.5!, System.Drawing.FontStyle.Regular, System.Drawing.GraphicsUnit.Point, CType(134, Byte)) Me.Label1.Location = New System.Drawing.Point(55, 33) Me.Label1.Name = \"Label1\" Me.Label1.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.Label1.TabIndex = 0 Me.Label1.Text = \"用户名\" \'

\'Label2 Me.Label2.Font = New System.Drawing.Font(\"宋体\", 10.5!, System.Drawing.FontStyle.Regular, System.Drawing.GraphicsUnit.Point, CType(134, Byte)) Me.Label2.Location = New System.Drawing.Point(55, 84) Me.Label2.Name = \"Label2\" Me.Label2.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.Label2.TabIndex = 1 Me.Label2.Text = \"姓名\" \'Label3 Me.Label3.Font = New System.Drawing.Font(\"宋体\", 10.5!, System.Drawing.FontStyle.Regular, System.Drawing.GraphicsUnit.Point, CType(134, Byte)) Me.Label3.Location = New System.Drawing.Point(55, 121) Me.Label3.Name = \"Label3\" Me.Label3.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.Label3.TabIndex = 2 Me.Label3.Text = \"新密码\" \'Label4 Me.Label4.Font = New System.Drawing.Font(\"宋体\", 10.5!, System.Drawing.FontStyle.Regular, System.Drawing.GraphicsUnit.Point, CType(134, Byte)) Me.Label4.Location = New System.Drawing.Point(55, 168) Me.Label4.Name = \"Label4\" Me.Label4.Size = New System.Drawing.Size(100, 23) Me.Label4.TabIndex = 3 Me.Label4.Text = \"确认密码\" \'TextBox1 Me.TextBox1.Location = New System.Drawing.Point(224, 32) Me.TextBox1.Name = \"TextBox1\" Me.TextBox1.Size = New System.Drawing.Size(100, 21) Me.TextBox1.TabIndex = 4 \'TextBox2 Me.TextBox2.Location = New System.Drawing.Point(224, 72) Me.TextBox2.Name = \"TextBox2\" Me.TextBox2.Size = New System.Drawing.Size(100, 21) Me.TextBox2.TabIndex = 5 \'TextBox3 Me.TextBox3.Location = New System.Drawing.Point(224, 120) Me.TextBox3.Name = \"TextBox3\" Me.TextBox3.PawordChar = Global.Microsoft.VisualBasic.ChrW(42) Me.TextBox3.Size = New System.Drawing.Size(100, 21) Me.TextBox3.TabIndex = 6 \'TextBox4 Me.TextBox4.Location = New System.Drawing.Point(224, 168) Me.TextBox4.Name = \"TextBox4\" Me.TextBox4.PawordChar = Global.Microsoft.VisualBasic.ChrW(42) Me.TextBox4.Size = New System.Drawing.Size(100, 21) Me.TextBox4.TabIndex = 7\'

\'Button1 \' Me.Button1.Font = New System.Drawing.Font(\"宋体\", 10.5!, System.Drawing.FontStyle.Regular, System.Drawing.GraphicsUnit.Point, CType(134, Byte)) Me.Button1.Location = New System.Drawing.Point(48, 208) Me.Button1.Name = \"Button1\" Me.Button1.Size = New System.Drawing.Size(88, 40) Me.Button1.TabIndex = 8 Me.Button1.Text = \"确定\" \'Button2 Me.Button2.Font = New System.Drawing.Font(\"宋体\", 10.5!, System.Drawing.FontStyle.Regular, System.Drawing.GraphicsUnit.Point, CType(134, Byte)) Me.Button2.Location = New System.Drawing.Point(240, 208) Me.Button2.Name = \"Button2\" Me.Button2.Size = New System.Drawing.Size(88, 40) Me.Button2.TabIndex = 9 Me.Button2.Text = \"取消\" \'添加用户 \' Me.AutoScaleBaseSize = New System.Drawing.Size(6, 14) Me.ClientSize = New System.Drawing.Size(392, 270) Me.Controls.Add(Me.Button2) Me.Controls.Add(Me.Button1) Me.Controls.Add(Me.TextBox4) Me.Controls.Add(Me.TextBox3) Me.Controls.Add(Me.TextBox2) Me.Controls.Add(Me.TextBox1) Me.Controls.Add(Me.Label4) Me.Controls.Add(Me.Label3) Me.Controls.Add(Me.Label2) Me.Controls.Add(Me.Label1) Me.Icon = CType(resources.GetObject(\"$this.Icon\"), System.Drawing.Icon) Me.Name = \"添加用户\" Me.StartPosition = System.Windows.Forms.FormStartPosition.CenterParent Me.Text = \"添加用户\" Me.ResumeLayout(False) Me.PerformLayout() End Sub #End Region Private Sub Button1_Click(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles Button1.Click cla1.init() Dim con As String Dim user, name As String Dim pw1, pw2 As String Dim ds As DataSet Dim signe As Integer = 1 user = TextBox1.Text name = TextBox2.Text pw1 = TextBox3.Text pw2 = TextBox4.Text con = \"select * from users where id=\'\" + TextBox1.Text + \"\'\" ds = cla1.query(con) Try If (ds.Tables(0).Rows.Count >0) Then cla1.dr = ds.Tables(0).Rows(0) If cla1.dr(\"id\") \"\" Then MsgBox(\"已存在用户！\") TextBox1.SelectAll() TextBox1.Focus() TextBox2.Clear() TextBox3.Clear() TextBox4.Clear() signe = 0 End If End If Catch ex As Exception MeageBox.Show(ex.Meage) End Try If (TextBox3.Text TextBox4.Text) Then MeageBox.Show(\"密码不一致，请重新确认\", \"提示\") TextBox3.SelectAll() TextBox3.Focus() TextBox4.Clear() signe = 0 End If If Trim(TextBox1.Text) = \"\" Then MsgBox(\"用户名不能为空！\") Exit Sub TextBox1.Focus() ElseIf (signe = 1) Then con = \"insert into users values(\'\" + user + \"\',\'\" + pw2 + \"\',\'\" + name + \"\',\'null\')\" cla1.insert(con) MsgBox(\"添加成功！\") End If End Sub Private Sub Button2_Click(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles Button2.Click Me.Close() End Sub Private Sub 添加用户_Load(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles MyBase.Load ct = 0 End Sub

End Cla

第19篇：南昌航空大学毕业实习报告

南昌航空大学毕业实习报告

实习时间： 实习地点：

实习参加人员： 实习目的： 实习条件：

实习指导老师：

实习过程：先大概介绍每一周大概做了什么，然后是具体介绍，学到了什么，有什么体会

最后请用我校的实验报告封面装订好，写好“毕业实习报告”这几个字，注明学号与姓名

第20篇：南昌航空大学_实习报告

毕业实习报告

学 院： 信息工程学院 专业名称： 网络工程 班级学号： ******** 学生姓名： *** 指导教师： ***

二O 15 年

10 月

日

实习报告

一、实习任务及要求

1、学习简单JS游戏开发，完成一个小手机网页游戏。

2、在实习期间，完成大型机的TSO操作知识的学习，熟练掌握顺序数据集、分区数据集的创建、删除、重命名等熟悉TSO操作。

3、学习JCL作业流的提交流程，熟悉基本的错误的发现出处，熟记各类错误的原因及处理方法。

4、VSAM文件的建立及相关处理,COBOL语言的编程，DB2数据库的操作，CICS定义并执行输出结果。

5、完成简单的用户登录项目。

二、所完成的主要工作

1、JS游戏开发学习，完成一个网页游戏项目。

2、前中期大量练习编程示例，积累经验，基本熟悉各个项目的执行编译流程，出错时能快速查出错误出处并解决。

3、后期综合前期所学，完成数个登录项目。并加以修改。

三、解决的主要问题及效果

1、由于之前对于JS有些基础，但是对于JS游戏开发也是比较陌生。游戏开发还是有些难度，通过对游戏源代码的阅读，掌握了JS游戏的基本原理。

2、刚开始接触CICS时，完全不能把CICS和COBOL联系起来，虽然有COBOL的程序编译执行流程图，但还是很难理解。在做了好几个COBOL、CICS连接后才理解了整个流程。JCL作业流编译COBOL程序产生可执行程序、CICS执行可执行

2 程序输出最后结果。

3、在CICS中使用跟踪命令CEDF可以帮助查找错误。编程过程中需要时刻调试程序代码。以免最后错误代码太多难以解决。

三、实习心得

在这1个月的实习期间，学到了很多东西，也了解到很多在学校没有接触的事物，增长了学识。先是学习了JS游戏开发，在GameABC游戏开发引擎下完成一个小游戏的开发，在熟悉源程序的情况下，做出了自己的修改。

之后学习了大型机的基础知识：TSO/JCL/COBOL/CICS等，从程序的界面到数据库编译，一步步的分解学习，从而熟练的掌握了大型机的基础操作知识。最后积累了很多学习经验，自学能力，团队协作能力得到了加强。

《航空述职报告.doc》

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