船代述职报告（精选多篇）

推荐第1篇：船代岗位职责

蓝海动线娱乐服务有限公司

船务部岗位责任制 2012年11月18日

目 录

一、船务部岗位职责编制的目的和适用范围

二、经理的岗位职责

三、副经理的岗位职责

四、主管的岗位职责

五、船长的岗位职责

六、水手的岗位职责

七、轮机长的岗位职责

八、船舶调度的岗位职责

九、岸勤的岗位职责

十、水下作业的岗位职责

十一、讲解员的岗位职责

十

二、安全员的岗位职责

船务部岗位责任制

为了搞好船务部的经营管理，提高经济效益和社会效益，根据现设岗位，特制定各岗位人员责任制。

一、经理岗位职责

1、负责参加公司的各种会议，并把公司的有关会议精神

传达给全体员工。

2、负责船务部的经营管理，努力完成公司的各项任务。

3、负责本公司各项制度的定监督和执行。

4、做好上传下达工作，沟通调好对内对外关系。

5、强化员工的思想教育，加强对员工的培训；强化员工

的服务素质。

6、根据公司的要求，制定本公司的工作计划和具体措施。

7、负责处理好游客在游乐中发生的各种事件，处理好顾

客的投诉。

8、根据公司的有关规定，负责对本部们员工的奖惩。

9、完成公司领导交办的其它任务。

10、负责本部门每半月的安全会议。

二、副经理岗位职责

1、根据公司的各种会议，协助经理把公司的有关会议精

神传达给全体员工。

2、协助经理搞好船务部的经营管理，努力完成公司的各

项任务。

3、负责本公司各项制度的定监督和执行。

4、做好上传下达工作，沟通调好对内对外关系。

5、强化员工的思想教育，加强对员工的培训；强化员工

的服务素质。

6、根据公司的要求，协助经理制定本部门的工作计划和具体措施。

7、负责处理好游客在游乐中发生的各类事件，处理好顾 客的投诉。

8、根据公司的有关规定，负责对本部门员工的奖惩。

9、协助经理做好本部门每半月的安全会议。

三、主管岗位职责

1、协助经理搞好船务部经营管理，采取积极措施完成经

营指标。

2、教育员工爱护装备设施，做好游船的日常维护保养，

严格按技术操作规程精心驾驶游船，保证安全营业。

3、教育员实行文明工作，经营，提供优质服务，树立良

好的企业形象。

4、组织领导员工做好防风抗风工作，保护公司财产安全。

当公司财产受到损害,全力以赴进行抢救，认真做好游船的防火、防盗工作。

5、关心员工生活，搞好团结，发扬团队精神，增强企业

的凝聚力。

6、对违纪员工，按公司规定提出处罚意见。

7、完成公司及现场经理安排的其他工作。

8、协助经理做好本部门每半月的安全会议记录。

四、船长岗位职责

1、严格遵守公司规章制度，严禁出航前喝酒。

2、主动管理好本船员工，并做好各部门的工作检查。

3、主动收听天气预报，时刻注意当天的海况。

4、以船长之职保护好公司的财产。

5、进出锚地时认真听取水手长对海面情况的报告，并做相应的判断。

6、每月组织船工员进行消防，救生演练。

7、严格执行安全操作规程，离岗时必须报请经理许可。

8、严格执行《国际避碰规则》和《海事规则》。

9、积极组织每周的安全例会，并做记录。

10、做好各种突发事件的应急工作。

五、水手岗位职责

1、遵守劳动纪律，出航前严禁喝酒或在仓内吸烟，不

能忽视了望，擅离工作岗位。篇2：船代过程控制程序 1.目的：确保影响质量的船舶代理工作过程在受控状态下进行，满足顾客要求,保持服务水准。

2.适用范围：适用于本公司船舶代理工作的全过程，通常包括计划员、调度、外勤、内勤四个方面的工作。 3.职责：见岗位职责 4.工作流程

4.1船舶代理工作流程：

市场调研及广告宣传：船务部及时掌握船舶代理国内外市场行情的变化，积极通过传真、电话、因特网等媒体宣传、以及定期拜访客户等方式，提供各种咨询服务，包括公司简介、人员、设备的配备及其他事宜，并保证其提供信息的准确性、及时性。此项工作船务部每位人员都有义务去做，但主要由计划员负责。 4.2建立船舶代理关系： 4.2.1收到船东、租船人或其他委托方的代理委托函电后，立即按质量程序、合同凭审的要求在六小时内对其进行审核。 4.2.2经审核，对可以接受的委托，计划员或公司指派人员立即向委托方起草确认电，复电须经船务部经理或公司领导审核后方可发出。 4.3建立船舶代理关系后： 4.3.1接受委托后，计划员负责准备“单船船务单据袋”将合同评审过程中的往来函电与委托一并归入“单船船务单据袋”中。由计划员敦促委托人尽快将港口预估使费（备用金）汇入我司帐户，并负责查询开船前备用金是否已汇入帐户。 4.3.2计划员须向委托方落实以下各项： (1)收发货人名称及通讯方法； (2)船舶规范、船员名单、舱单、舱图、提单副本等所需单证是否传真过来； (3)使用何种提单；

(4)装卸货情况及条款及费用支付方式； (5)申请加油、加水的型号、数量等。 (6)其它委托事宜 4.3.3由计划员协同外勤根据委托人提供船舶资料、动态，于船舶抵港前三天填写《国际航行船舶进口岸申请书》一式六份，由外勤将申请书送交港监审批，然后分送海关、边防、出入境检验检疫局（卫检、动植检），将取得海关编号的那份留底联存入“单船袋”中。

船舶抵港前复印《国际航行船舶进口岸申请书》多份，由外勤送交以下有关单位：港务局业务处、港务局总调、引航站、轮驳公司、一公司、二公司、集装箱计划调度等有关单位。 4.3.4进出口危险品的申报

调度从船舶抵港报、上一港代理传来的船图、舱单等渠道获取有无进口危险品的信息，如有进口危险品需及时缮制《船舶载运危险品货物申报单》一式四份，船舶抵港前三天（航程不足3天的在驶离出发港前）向港监申报,申报后将经港监放行的申报单分送以下部门。 (1)日照港监存留（一份）。 (2)船舶靠好码头后，由外勤交于船长或大副（一份）。 (3)港口作业区调度或计划人员（一份）。 (4)放入“单船船务单据袋”待移交外勤人员留作船代留底存查（一份）。 4.3.4.2出口危险品所需单据应由发货人/货代人提供，收集后调度需审核以下单据是否齐全、有效、真实无误：

(1)中国商检局签发的危险品货物包装容器使用签定结果单； (2)中国商检局签发的危险品货物包装容器性能检验结果单； (3)安全适运申报单；

(4)船舶载运危险品货物申报单；

审核无误后其申报程序同进口危险品申报程序。 4.3.5进口船舶的卫生检疫：

根据中华人民共和国日照出入境检验检疫局的规定要求，及时将船舶动态及靠泊计划通知该部门，请示该执法部门对预抵船舶的检验方式： (1)如根据代理提供的信息直接通过检疫，签发“船舶入境卫生检疫证”。调度或其指派人员到卫检部门取回证件放入“单船船务单据袋”里，并记录在外勤单船工作记录本、调度日志上。 (2)如检验部门需登轮检疫，调度需通知相关外勤人员并在调度日志上记录，船抵港后及时通知船方做好准备。

5.制定船舶作业计划及信息跟踪管理 5.1计划须在接受委托电后建立“单船船务单据袋” 并准备妥外勤单船工作记录本放在“船务单据袋中”须将有关重要需办业务在上面注明。 5.2若需代洽、代签速遣协议的，须委托方提供书面委托（电话委托要有记录），由船务部经理或总经理指派人员代表委托方与港方洽谈并签署速遣协议，经委托方确认后，交计划员一份待寄委托方，一份复印件交公司财务，一份复印件装入单船船务单据袋备查。 5.3调度须在船舶抵港前两天负责填写《调度日志》预抵船舶动态，负责答复委托方关于港口情况、船舶安排情况的询问、拍发船舶抵离港电、等泊期间需隔日拍发动态电、靠泊后每日须发动态电，并将来往函电归入“单船船务单据袋”中。 5.4调度、计划员负责接收电传、传真，并保持与委托方、船方、港方、收发货人、外勤业务员之间的联系，回答上述几方的业务询问，并向其通报船舶动态及有关信息，重要的电话内容及信息须记录在调度日志内，并注明处理结果、时间、签名等。 5.5调度每日向港务局业务处及港口联检单位汇报船舶动态，索取船舶计划及有关信息，并记录在调度日志中，负责通知外勤业务员，并在调度日志上做好通知记录。 5.6调度负责收集在港船舶动态，并在公司每日08:00时的业务会上做汇报。 5.7计划员负责签收转交船长、船员的电文、信件、包裹等，对提前收到，船舶尚未抵港的，可将函件妥善保管，并在单船记录本做好记录，列为向外勤移交的项目。 6.进出口船舶的货运单证签发 6.1进口放货（由计划员负责）根据委托方提供的提单副本和舱单等资料，以电话或书面形式通知收货人办理提货手续，须在舱单或提单副本上作通知记录。 6.1.2办理放货手续，通常有三种形式： (1)凭正本提单。 (2)提单副本加保函（收货人或银行出具的保函）。 (3)电放。

6.1.2.1凭正本提单放货时，内勤员须核实以下情况： (1)收货人提供的正本提单与委托方传真的影印件是否一致。 (2)正本提单中所述的收货人名称与该正本提单背面所盖收货人的名称是否一致。 (3)如果运费支付方式是到付，则须联系委托方，待其确认后再办理放货手续。 (4)如果是指示提单在提单收货人栏中出现to order 或to order of ｘｘ时，须认真仔细核实在提单背

面背书情况。 6.1.2.2不论正本提单、副本提单加保函还是电放，必须请示委托方按其书面指示办理，并经船代总经理或船务部经理审核无误后，在提货单上签章放货。 6.1.2.2客货班轮由于公司内部分工，此项工作由集装箱部负责办理。 6.2审核出口托运单及出号 6.2.1须向委托方落实使用提单格式，及时联系发货人或货运代理来公司办理托运单及出号手续，计划员须对托运单仔细审核，确认无误后给予编号盖章。将留底和运费联留下归入《单船船务单据袋》中，作为缮制出口舱单的依据。 6.2.2客货班轮由于公司内部分工，此项工作由集装箱部负责办理。 7.登轮前准备工作 7.1文件的单据交接

调度须在船舶抵港前将“单船船务单据袋”交于外勤人员，交接时须向外勤人员详细交待“外勤单船工作记录本”上所列委托方委办事宜、注意事项。主要包括以下文件： (1)有无进出口危险品的记录说明。 (2)有无进出口舱单、舱图。 (3)有无代理协议及其他协议。 (4)有无办妥的《国际航行船舶进口岸申请书》。 (5)有无船东或委托方转交船长的文件、单证等。 (6)有无卫生检疫部门签批通过的入境证（检疫人员登轮检查的除外）。 (7)是否有加油、加水申请。

外勤人员仔细查询袋中内容,落实船抵前应办好的委托事宜是否已经办妥，清楚船抵港后应办事宜的注意事项。如有不明事宜或文件可立即询问调度，切实落实登轮前的一切准备工作。

7.2准备妥进出口手续所需各种表格 8.登轮业务 8.1首次登轮

外勤人员登轮后，需向船长索取口岸当局所需的有关文件、证书、货物单据及进口申报标准表格。如船方无标准表格，则应向船方提供空白表格。 8.1.1须与船长核实如下信息，并在《外勤单船工作记录本》相应栏内作记录。 (1)船舶规范。 (2)抵港时间。 (3)引水登轮起锚进港时间。 (4)靠泊时间。 (5)抵港后油水量。 (6)抵港吃水。 8.1.2须向船长索取如下货运单据。 (1)进口货物舱单（随船的）。 (2)进口货物积载图。 (3)提单副本。 (4)需转交收货人的货物单据及信件等。 8.1.3询问船长在本港需要委办事项，内容包括： (1)船舶供应。 (2)船舶修理。 (3)船长借支。 (4)船员遣返调动、就医。 (5)船舶加油、加水。(6)船舶安全检查。(7)海事声名签证。 (8)装卸货物的特殊要求。 (9)需排放压舱水、修理主机等（若需要，船长递交书面申请交港监和卫检）。 (10)其他需委办的事项。

以上委办事项须由船长书面委托，并在《外勤单船记录本》上作记录，并应及时通知计划员，以便落实费用并将安排情况及结果作相应记录。 8.1.4下列进口申报单由船方填写，经船长签字盖章后由外勤人员带到日照口岸联合办公室（港监、海关、边防、卫检、动植检）办理船舶进口手续。

须向港监申报：

(1)总申报单。 (2)船舶概况报告单。 (3)船员名单。 (4)货物申报单。 (5)上一港口当局签发的离港证。 (6)压载水申请 8.1.4.2须向海关申报: (1)总申报单。 (2)货物申报单、进口货物舱单两份。 (3)船用物品申报单。 (4)船员物品申报单。 (5)船员名单。 (6)烟酒清单 (7)国内上一港口海关关封（境外驶来除外）。 (8)中国籍船舶海关监管簿。 (9)有效吨税执照（如无吨税执照或吨税执照已过期，须由船长委托重新办理一般买30天）。

8.1.4.2.1 船舶抵达口岸24小时内向海关申报进口电子舱单，通过关贸网录入。 8.1.4.3须向边防申报: (1)总申报单。 (2)船员名单。 (3)登陆申请书 (4)船员物品申报单。 (5)船员护照 (6)武器申报单 8.1.4.5须向检验检疫申报: (1)总申报单。 (2)货物申报单。 (3)船用物品申报单。 (4)船员名单（变动）。 (6)航海健康申报书。 (7)载水、食品清单。

办理进口联检手续后，从港监取得“进港许可证”，从边防取得“外国籍船员登陆证”，从检验检疫局取得“船舶入境检疫证”，须将上述许可证一并交于船长。外轮靠泊有边防战士值勤时，须将《船员名单》一份和边检《办妥进口手续通知单》交与值勤战士。边检实行电子监控后根据边检要求办理。（靠泊前24小时必须向边检网入境电子申报，并通过预检。由外勤到边检取得预检通过通知单交边检一中队。即可先上下人员和作业。） 9.委办事项 9.1船舶供应 9.1.1外勤收到委托方／船长关于燃油、淡水伙食、物料以及其它船舶供应的书面申请后，将船方申请以书面或电话形式通知燃供、外供等分承包方单位，列名供应要求、时间等，开船前与船方落实供应确已完毕，须在《外勤单船工作记录本》作相应记录。 9.2“明火作业”、“检修主机”需船长书面申请，由外勤送交港监批复后通知船长。 9.3船舶临时修理。 9.3.1接到委托方／船长关于要求在港区或泊位进行临时修理的书面申请后，电话或书面通知分承包方登轮进行项目检查和修理费费用预算，然后将情况通知计划员，由计划员向委托方落实后实施修理。 9.4船长借支 9.4.1船长须书面列名借款额及货币种类。（预算，船东指示，船员名单，船员护照）。 9.4.2外勤人员须立即通知计划员，由其向委托方／船东确认后，才能办理。 9.5船员就医 9.5.1根据船方要求安排船员就医，得到船长书面委托之后并向计划员落实费用由谁承担后安排船员前往医院，须将船长委托书归入“单船资料袋”，并发生费用通知计划员。较重大特殊病情，费用较大的需通知计划员，让其通知船东／委托方。 9.6各类证书的申办及有关项目的检验。 9.6.1按委托人／船长申请，办理有关证书及项目检验例如有以下内容：(1)吨税执照（外籍船舶、挂方便旗船舶）、(2)除鼠／免于除鼠证书、卫生证书、(3)psc港监安全检查。 9.7船员遣返

接到船东／委托方／船方的书面委托后，安排遣返船员的接机。食宿（如需要）需办理签证的及时到“日照公安局外事管理科”办理。并落实费用由谁承担，如非委托方承担需向有关方催备用金。

9.8外勤人员协同调度、计划员办理委托方／船方委托的其他事宜。 10.现场信息转递

外勤人员在离开公司办理业务时，需随时与调度／值班调度保持联系，报告自己的情况、回答调度／值班调度关于业务的询问，主动报告船舶靠泊、开工、完货及开航时间以及在作业期间发生的特殊情况等信息以及让调度／值班调度协助外勤人员解决处理现场无法独自解决的问题。

10.1 注意船泊作业进度，避免出现重点舱。如有移泊计划，及时调整装卸顺序，提前向调度了解对船舶呎水每一舱卸货数要求，并及时通知船长安港口要求办理。 11.办理船舶出口开航手续

11.1开航准备（外勤应在船舶作业完毕前进行开航准备工作） 11.1.1向港方作业区了解船舶作业预计完工时间，向船长证实所有船舶证书齐备有效，委办事项均已办妥达到船方要求，作好确认记录。 11.1.2通知货主／货代安排商检人员登轮办理公估水尺业务（如需要）。若需还船、量油、船舶状况检验的，应提前半天通知船检单位，并根据检验结果缮制、签署还船证书。 11.1.3装货单的收取 11.1.3.1不申请理货的，应提前到港方收取装货单，完货时让船长／大副签字确认后，交船方装货单，其余带回。 11.1.3.2申请理货的，应在完货后，立即到理货人员处索取大副收据。 11.1.3.3大副收据有时由发货人取回待作为换取正本提单的凭证。 11.4签发出口提单

签发方式有船长签发和委托我司签发两种方式。 11.1.4.1船长签发提单

(1)首先将缮制妥的提单与舱单、装货单核对，做到三单一致，不一致时需查实。 (2)提单上不得超出两处错误，两处以内由船方盖校对章（或小签）。 (3)船长签字时，应填上装船日期及加盖公章。如果“倒签”或“预借”时，需经船长或委托方书面同意，发货人提供书面保函。 (4)如大副收据有不良批注，而发货人要求签发清洁提单时，应通知船长/委托方，如其要求提供担保函时，则将发货人的保函交于船长，外勤人员留底一份。 (5)船长签妥后，检查完毕无遗漏情况，交船长副本一份或根据发货人的要求办理，余下的正本及副本全部带回公司交于内勤员。发货人凭大副收据换取正本提单（大副收据已由外勤员取回的除外），留副本存档备查，如果电放时，正本提单须全部收回存档。 (6)运费预付时，需按照委托方/船东的指示办。如委托我司收取时，需收到运费后再放提单。 11.1.4.2代签提单必须有委托方/船东/船长有效书面的代签指示，计划员签发提单时除参照11.1.4.1程序外,还须将提单、装货单/大副收据、舱单交副总经理/船代部经理审核后签章。

11.1.5办理开航联检手续

11.1.5.1外勤人员应认真负责、协助船长或大副填妥有关表格并核实如下内容： (1)船舶离港前后吃水。 (2)离港存油水。 (3)装、卸货物货名、数量（装货船核对大副收据、卸货船核对理货数字或公估吃水）。 (4)预抵下一港时间。

将上述内容记入“外勤单船记录本”中的相关栏内。 11.1.5.2外勤人员落实随船货运单证是否已交船长签收，通知计划员落实。如未落实好，需抓紧落实并根据公司领导指示安排开航。船舶在港备用金及船长委办事项所产生的临时费用是否已落实，明确开往港、通知引航站准备开航时间，通知船长做好开航准备。 11.1.5.3出口联检申报表格如下： (1)港务监督：总申报单、货物申报单、船员变更名单。 (2)海关：总申报单、货物申报单（附出口舱单二份）、船用物品申报单、中国籍船舶海关监管簿。

(3)边防：总申报单、船员名单。

外籍船舶开往国外港口，须收回船员登陆证；如开往国内港口，须交边防查验后，退还船长到下港口

可继续使用。中国籍船员须查验海员证。 (4)检验检疫：总申报单、货物申报单、航海健康申报单、载水、食品清单。 11.1.5.3在港监、海关、边防、检验检疫、办完出口手续后，分别向其取得“船舶出口许可证”、边防出境许可证”、“出境检疫许可”以示办妥手续。将证书交与船长签收，即通知引航站开航时间，引水员上船之后须将边防签发的“船舶出口许可证”交于边防站岗执勤人员（外籍船舶）。

11.1.6拍发船舶离港电 外勤人员应将“单船船务记录袋”及时交于调度/计划员，由其在船离港12小时以内根据袋中内容缮制离港电。离港电应包括以下内容： (1)装卸数量。 (2)存油水数量。 (3)吃水情况。 (4)货物装/卸始毕时间。 (5)开航时间。 (6)预计抵达下港时间。

拍发船舶离港电同时，须传真委托方等有关单位装卸时间事实记录、提单、舱单、舱图等资料。 11.1.7电子舱单申报

船舶开航后72小时内向海关申报清洁电子舱单。篇3：国际销售船务岗位职责

编制部门：国际销售部

编制部门：国际销售部

篇4：船长岗位职责1 岗 位 职 责 1.1船长岗位管理职责 1.1.2船舶实行船长负责制，船长对本船的安全生产和行政管理全面负责，协调轮、驾、客三部的三部关系，并做好相关工作。 1.1.3全面熟悉、掌握、执行公司sms和环境保护方针以及各项安全管理法规及规定，对sms体系在本船的运行，实施全面监控，并保持其有效。复查sms，对sms存在的缺陷，提出改进的意见，并及时向公司报告。 1.1.4船长为船舶安全、环保管理的第一责任人，对船舶航行、停泊、消防安全、环保管理负责。

1.1.5燃油管理职责。船长对燃油的使用和节约负责。 1.1.6船舶维护管理职责。审批船舶预检计划，对全船的船舶维护工作进行监控。确保船舶处于最适航行状态。 1.1.7培训管理职责。抓好员工安全生产技术教育、考核、遵章守纪。督促各部门负责人，组织船员进行技术业务学习，提高员工业务素质和业务水平。 1.2具体职责。 1.2.1召集并主持航次作业会，传达相关精神。根据生产任务及有关气象、水情，布置好航次运行计划。表彰好人好事。 1.2.2船舶进出起讫港，靠离迫位，抛起锚，过船闸，大桥和打滩过漕及险要地段亲自指挥操作。

1.2.3天气恶劣或情况复杂时，根据驾驶员要求，到现场指挥或监航，必要时有权更换值班员。

1.2.4检查航行日志、对安全状况检查进行签字确认。对主要上级通电进行处理。 1.2.5参加船长宴会。

1.2.6接船会向公司汇报总结航次工作。 1.2.7批办行政报表和有关电文。 1.2.8负责船舶新聘转岗部门长和大副的培训。 1.2.9船长向总经理负责，接受上级指示，组织、提拨推荐有用人才，对船舶员工的提升奖惩有建议权。

1.2.10负责接待上级主管机关的检查。 2消防职责

2.1船长为消防第一责任人。 2.1.1监督轮、驾、客三部对安全消防的知识培训教育。 2.1.2督促、检查消防设备，设施的完好和有效。 2.1.3督促、检查消防演习是否按时有效。 3应急职责 3.1本船发生险情或事故，船长为船舶应急总指挥。以简明扼要的方式发布相应的命令，采取一切有效措施，组织抢救，及时详细上报受损情况，按规定向主管部门提出海事报告。 3.1.1船长应熟悉、掌握船岸应急程序和船岸应急组织，并能指挥启动船舶应急行动或转入船岸应急程序。 3.1.2船舶根据情况，在不能自救或脱险的情况下，船长应指令相关人发出救援信号，请求最近的船舶、港口、主管部门，并启动岸基支援。 3.2船长应在公司标明的事故与险情履行下列职责。 3.2.1标明的事故与险情，一但出现或发生，船长应到驾驶室接替驾驶员或到船舶现场应急指挥和协助岸基应急救援的指挥。 3.2.2启动船舶应急行动，必要时转入船岸应急程序。 3.2.3根据事故情况的不同，指挥船员按照《船舶应变布置表》的分工立即行动。 3.2.4在船舶发出救援信号的同时，船长应向公司及主管部门报告，事故结束后，接受配合主管部门调查和处理。 3.2.5协调上级及主管机关的关系，遇险情、事故及时向上级主管部门报告，并积极组织施救。

4防污职责 4.1抓好“三废”处理和环保工作。， 4.1.1组织船员学习防污法规及公司防污管理制度。 4.1.2督促拟定防污管理计划，审批防污设施、设备的配制。 4.1.3定期指定相关人员，组织做好防污演习，检查防污设施、设备。规范做好防污、垃圾回收记录。 4.1.4出现事故、报告主管部门、配合事故的调查和处理。

推荐第2篇：船代业务流程

船代业务操作流程 业务流程图：

委托方---电传.电报.信函等---委托方---船务公司受理---复函代理确认---致电船长---通告港口.海关.海事.边防.检疫.装卸公司.商检等业务主管部门及货主—船舶抵港派员登轮洽谈---提出实施方案---委托实施---自行验收---递交船方（或船东）---验收签1.迅速.详细的书面答复船公司来电询问的本港港口情况.费率.装卸率等情况。

2.委托关系确认后，主动与各有关方（包括船东.租家.发货人.收货人及货代）联系，了解各有关方的要求，并获得船舶.货物的资料。

3.与船舶取得联系，及时将进港指南传真（电传）至船舶，向船方了解预报（确报）抵港时间，抵港字---向委托方收取费用。吃水等情况，并将传真（电传）保存于单船档案袋

一.商务

商务人员负责船舶航次代理中港口使费.备用金的报价.索要；所代理船舶的各种货运单证以及统计工作。

1收到委托方地船舶代理委托后，对其委托进行审核，包括船舶规范，来港任务，和约主要条款，来港，去港，以及预抵时间等，确认无误后，接收委托书。 2商务报价：

(1)船舶使费报价主要项目包括：港务费.拖轮费.检验检疫费.系解缆费.停泊费.交通通讯费.杂费.代理费.等等。因业务需要还可能产生如下费用：租船费（出海检疫）.移泊费.困难作业费.护航费（船长超过250米/载货超过80000吨/载运一级危险品）.为油栏费（危险品船）.理货费等。 (2)船东保护代理报价主要项目：

A 换船员：食宿费.签证费.交通费.边防费.代理费等 B 上备件：交通费.租船费.报关.报检费.仓储费.代理费等

C 加淡水：淡水费.加水劳务费等

3催收备用金：发送报价单并得到委托方无异议后确认后，立即将公司FULL STYLE发送至委托方，根据确认金额催收备用金。

4搜集.整理.核对引航站.理货公司.装卸公司.拖轮公司.检疫站.等送来的费用单，将其逐航次归纳。 5待费用到齐，制作单航次航次结账单一式三份，一份连同费用单装订成本寄给委托方结算，一份与费用单复印件装订成本，作为航次结算档案，一份留存备查。船舶离港后，30天内把航次结算单制作完毕，费用结算应按照“多退少补”为原则。 6负责公司合同和协议的管理。 7负责印章.空白单证的管理。 二.计划调度

负责公司所有船舶的动态管理，负责日常值班电话及高频电话的接听，负责代理船舶的靠泊计划工作，为船舶联系补油.补水等工作。

中。

4.缮制进港申报，根据港口习惯（日照港为船舶预抵7日内/航程不足7日的在驶离上一港），将填妥地进港申报分送海事局.检疫局.海关.边防.港务局等有关方。（各部门所需单证：海事--进港申报书.船舶规范；海关--进港申报书.作业准单；边防--进港申报书.船员名单.总申报单；卫检--进港申报书.入境检疫申报单）。

5.与货主联系，落实货物性质。如果是危险品，协助内勤缮制危险品申报单，并向海事局申报。 6.及时将进港申报书.进出口舱单.提单.引航通知单.靠泊保证函等资料

7.落实所代理船舶的靠泊计划后，及时通知各有关方，并将传真（电传）留存于单船档案袋中。8.保持与船舶.船东.货主.货代地联系，船舶靠泊计划落实后，立即通知各有关方。

9.船舶靠泊前一个工作日内，向外勤通报委托方及各有关方的要求及注意事项。

10.每日早9：00前将最新船舶动态如预抵/预离时间.预完货时间.开工头数.作业进度等等报送更有关方。

11.电话.传真.高频联系各有关方。三.外勤

船务外勤是船舶代理公司为抵港船舶提供现场服务的第一线人员，是船务代理公司的主力，其业务素质地高低，服务质量地好坏，直接反映出船代公司的服务水平和是否具有竞争力。外勤负责登轮办理船舶进出口手续，协调落实船舶作业计划，送递有关单证，完成船方委托事项，掌握船舶作业进度，缮制装卸时间事实记录等工作。 1.登轮准备

（1）接到计划调度转交的单船工作记录本，认真仔细了解船舶规范，来港任务，委托关系合同主要条款，检疫资格等。

（2）联系计划调度.综合服务，了解各有关方委办事项，收取船舶邮件，物品。

（3）联系商务了解进出口货物单证情况及备货情况，有关货物单证预送海关.作业公司及理货公司（如需）。 2.登轮工作

（1）应在船舶抵泊位前到达码头，协调码头.货主.理货.商检.各联检部门与船方的关系。

（2）登轮时，须与船长核实如下信息，并在单船记录本上做好记录，同时电话通知值班调度。由值班调度向委托方第一时间发送船舶的靠泊（离港）2.船员遣返和船员就医。 3.进口免税备件的供应。

4.船务单船工作记录本，单船记录的填写。单船工作记录本和单船记录是船务代理工作的纪录.交接及归档凭证，船务部各岗位均应在相应处如实详尽的填写。 5.签发出口提单。 6.签发进口船舶提货单。 7.电子舱单的申报。

动态报。

A 船舶抵港情况记录 B 船长临时委办地其他事项

C 向船方索取相关联检单证，并检查其准确性。如装货，将装货清单递交船长（大副），如卸货，将正本舱单从船上取下，叫内勤。

D 与船长共同签署装卸准备就绪通知书，一份交船长，一份传送委托方，并留底。

E 办理船舶吨税申请手续，船长递交的海事声明签证手续，安检复查手续。 F 办理船舶进口手续。

G 正常情况下，每日至少登轮两次与船方.码头核对装（卸）货进度，报值班调度并转各有关方。特殊情况，船方随叫随到。

H 装卸作业结束，即与船长共同签署装卸事实记录正本一式两份，一份留船长，一份带回转委托方，并留底。

I 落实船舶离港情况，（存油水.开航水尺.预抵下港时间等），通报值班调度。

J 办理船舶出口手续，洽值班调度联系引水.拖轮。 K 船舶离港后，在第一时间内通知值班调度，向委托方发送船舶离港报。

L 整理好装卸准备就绪通知书，装卸事实记录，整套货运单证，传真给委托方，正本交内勤（商务）寄给委托方。

M 填写单船记录，单船费用通知单交内勤（商务）。 3.处理船舶应急采购和零星采购。

4.处理突发事件，协助做好综合服务工作。四.综合

综合服务人员负责进口.过境危险品申报，负责遣返船员手续，提取免税备件，并为来港船舶提供各类劳务服务，为船舶正常营运提供必要保障。 1.负责进口.过境危险品的船舶载运申报工作，将海事局批准的进口.过境船舶载运危险品申报单转外勤，并通报计划调度，值班调度。

8.单船档案的整理.装订.归档。

船代流程 来船之前：

一 ：收到计划船舶资料和船员名单二 ：燃油证书加盖业务章送到VTS三 ：拿到VTS批准的船舶进口岸申请书（加盖业务章）

四 ：拿两份申请书，其一送到海关并在资料夹上填写相关资料，其二送到卫检

并在卫检部门给出口手续联单加盖进境检疫章.

五 ：拿到船舶资料在网上申报检查站（有固定网站和模式）船到24小时前申报

等船靠泊（在锚地)：联系船长确定具体的抵锚时间，把抵港申请表发送给港调，并填写具体抵锚时间；在船进港池之前，电话形式通知边防检查站，提报相关数据（船名、国籍、中/外、人数）

靠好之后：

一.找船长要相关证件（海员证/护照、吨税、PSC证书、DOC证书、ISSC证书、抵港信息、船员用品申报单-边防、船用物品申报单-海关、船舶概况表（A表））

二．向相关部门递交相关单据：1.边检：

进口船舶概况表 介绍信上注明（国籍、泊位）进境总申报单 船长签字盖章 船员名单两份 船员物品申报单

海员证（上下船员申请）海关：船舶进口申报单总申报单 MMSI号 打印货物申报单 打印预装（卸）货清单配载图

船用物品申报单船员名单一份吨税正副各一份2.海事：

离港证（上一港）船舶概况表（A表）总申报单 （浅绿）货物申报表 （浅绿）船员名单一份 （浅绿）燃油证书PSC证书复印件DOC证书复印件ISSC证书复印件3.卫检：

出入境健康申明卡航海健康申报书

总申报单 打印 交给船长由船长交给边检货物申报单 打印4.理货公司：理货申请预装货清单配载图

注：边检手续办完，人员可以上下，船舶可以作业

卫生检疫前不能降黄旗

如果需要排放压载水需要向海事递交排放申请

作业公司作业出 境

首先：所有单据需船长的签字盖章

其次：离岗信息（船长）(重油、轻油、淡水、前/后吃水、预计到下一港的时间) 收货单（大副）电子申报1.边检：

驶往日/韩国的船舶提交自检表一张，出境总申报单一张，船员名单一张，（开完离港证之后通知边检大检）并在蓝纸上盖章。

2.海关：总申报单、货物申报单、船员名单（浅绿复印件）出境申报单、完货配载、船用物品、【（出境船舶报关单、仓单）（一式两份，每份一/二页）】并且在背面填写（船名、航次、货名、数量、外勤、手机、仓单一页四份，每份一页、青岛兴汉国际物流有限公司）然后在蓝纸上盖章。

3.海事：把刚盖完章的资料提交海事（总申、货申、船员名单）并在海事收据夹上签注相关资料，开取下一港离港证，最后一步通知边防大检（日、韩），交给计划的单据：实事记录、NOR、授权提单、抵达/离开港口信息、完货配载、舱单、收货单

办吨税手续：1.吨税申请表

2.吨位证书复印件（附申请表后面）3.国籍证书复印件

4.编码BH 填在申请表右上方5.拿到海关单据交款6.拿银行回联取吨税证书

[转帖]船代业务流程

一、概述：

国际船舶代理业务在国际经济与贸易专业教学计划中，是一门重要的专业课。课程主要讲授在国际货运业务中船务代理人员办理国际船舶进出港手续；联系安排引水、靠离泊、装卸；；缮制单证、代签提单、运输合同、速遣滞期协议；代收代付款项；办理货物的报关、托运和中转；洽订舱位；代为办理船舶、船员、旅客或货物的有关事项的相关知识。课程主要目的是使学生掌握在国际贸易物流业务中不可缺少的船舶代理的业务知识，熟悉国际船舶代理的实际工作流程，使学生基本具备从事国际船务代理方面的知识和业务能力。

二、基本要求：

（一）国际船舶代理业务概论

1、一般了解国际船舶代理业务的含义和特点。

2、掌握国际船舶代理人的含义、国际船舶代理人的作用和业务范围。

3、理解国际船舶代理人的法律关系。

4、掌握代理人和委托人的责任和义务。

（二）船舶代理关系的建立

1、掌握建立船舶代理关系的条件。

2、理解建立代理关系的方法。

3、掌握接受委托的程序。

4、熟悉代理关系的分类。

（三）备用金

1、熟悉备用金的含义和作用。

2、掌握备用金的估算方法和内容。

3、掌握备用金的使用。

4、熟悉备用金的结算。

（四）港口代理业务

1、熟悉船舶抵港前的准备工作。

2、掌握船舶在锚地期间的业务。

3、掌握船舶在港作业期间的工作。

（五）进口业务和出口业务

1、掌握进口业务中的单据的制作、整理核对业务。收。

6、租船的现场管理工作

租船的现场管理工作：租船的现场管理，接、还船和停、起租业务。

7、船舶离港工作

离港前后的工作，离港电文的阅读和编写，航次小

2、掌握出口业务中的货物的承运、中转业务，能够缮制出口货运单证，计收运费。

（六）租船的现场管理工作

1、掌握接、还船和停、起租业务。

2、熟悉租船的现场管理工作。

（七）船舶离港工作

1、熟悉船舶离港前后的工作。

2、掌握离港电文的阅读和编写。

（八）缮制装卸时间事实记录

1、熟悉装卸时间事实记录的操作。

2、熟悉装卸时间事实记录的统一用语。

（九）船务代理市场营销

1、掌握船务代理市场营销的目的和营销活动。

2、熟悉船务代理市场营销计划的制定.

三、教学内容

1、国际船舶代理业务概论

国际船舶代理业务的含义，国际船舶代理人的含义，国际船舶代理人的作用，国际船舶代理人的业务范围，国际船舶代理人的法律关系、代理人和委托人的责任和义务。

2、船舶代理关系的建立

建立船舶代理关系的条件，代理关系的分类，建立代理关系的方法，接受委托的程序。

3、备用金

备用金的含义和作用，备用金的估算方法，备用金的估算项目，备用金的结算，备用金的使用。

4、港口代理业务

船舶抵港前的准备工作：掌握来港船舶动态，电告船方，索取单证，了解船务内容。

船舶在锚地期间的业务：联系通知各方，安排检疫，办理业务手续。

船舶在港作业期间的工作：协助船长的工作，接受船务单据，联系维修、安排作业等。

5、进口业务和出口业务

进口业务：整理核对进口单据，寄送有关单据，签发提货单，取得理货报告。

出口业务：货物承运工作，联系货物中转，协助船方配载，代签提单，缮制出口货运单证，运费的计

结。

8、缮制装卸时间事实记录

缮制装卸时间事实记录的要求，缮制装卸时间事实记录的方法，缮制装卸时间事实记录常用的表示方法，装卸时间事实记录的统一用语。

9、船务代理市场营销

船务代理市场营销的目的，船务代理市场营销计划，船务代理市场营销促销活动。

船代的业务流程

一、询价

1货主询价，引发货运流程2.货代向船公司询价3.货代向货主报价

4.货主传真订舱委托单，即货主与货代的委托契约

二、货代订舱

5.货代审核订单为货主选择合适的船公司6.货代订舱，缮制自己的订舱委托单7.船公司给货代定单号(适航提单)

三、牵涉到的报关，商检及拖车等环节8.货代凭货主的装箱单发票向海关申请

9.安排拖车去工厂装箱并运到场地以上操作部分结束

四、船公司按排上船

1.确认提单内容，告诉货主船况2.缮制提单过程，核对费用

3.箱上船后，第二天可以向船公司索要提单(付款提单)

4.船公司签发海运提单，

5.向货主收取费用，发提单给货主

6.如果是自己缮制提单，在目的港请代理收回自己的提单.

7.有代理的需提出发出货预报，包括货到时间，地点等，并缮制自己的有关费用

8.货主在两年内可调用单据查询.(单据最低保存两年.)

9.60天为交货期限

『物流管理』我所知道的船代行业业务流程 我是在某个沿海城市从事物流行业的人员,工作接近5年,现在工作无聊,于是把业务流程给写了下来,给大家一起交流一下

首先，按照规定，国际船舶在中国港口挂靠，必须船到前3天做靠泊申请。若船舶来自疫区，卫检会批复消毒处理。根据疫区的不同，会批复锚地消毒和靠泊消毒两种，锚地消毒，需通知调度安排锚地，并且联系交通船，在船舶到达锚地，第一时间上船做消毒处理。另外就是制作卫检申报材料。 使用代理公司为其办理相关的报关事务，因此就有了船代这个行业。

船舶到港前，由货主或者船东向本地的代理公司索取报价并且选定代理公司，通知船长，当然有时候会是船东选择一个代理，然后货主选择另外一个代理。一般情况是由调度向委托方报价。

定下代理公司后，船代的业务流程就算正式开始。首先调度会向委托方询问船舶规范，到港时间，装卸货量，卸货方式，吃水等等

拿到资料后,讯问码头是否有泊位，吃水能否保证，对于一些万吨级别的船舶，还要讯问卸货速率能够保障到多少等等。

另外通知单证部门准备制作货物舱单，进口单证会利用船方提供的舱单制作初级的按照本地海关要求的舱单，并且打印到货通知书，通知收货人，并且索取货物的中文补料，并且在船到以前做好。（一般船方只能提供到英文舱单，但是多数的港口海关只接受中文舱单）

在船到前2天，向海事部门申请，并且在船安排引水前得到批复。

船到前一天，得到准确到达锚地的时间，通知码头，并且查看吃水有没有问题，（对于大型船舶，卸货超过十几万吨的，在国内很多港口都无法直接靠上来的，都要安排锚地减载），没有问题的情况下，就安排引水上船时间，向海事申报引水时间，并且在船到的前4个小时内再确定是否会变（每个港口具体要求的时间都是不一样的）。同时通知外勤靠泊的具体时间（可以提前通知）。

船舶靠泊之前，外勤准备船舶的申报材料，分别是海事，海关，卫检，边检。

海事，向调度索取进口岸申请书的批复，并制作申报的海事材料（和调度申报的材料是不一样的）

海关，向单证索取进口舱单和出口舱单，并制作海关的申报材料

边检，向调度索取船员名单做预申报（并不是每个码头都需要，不过现在可能全国统一了，在船到之前需要有电脑的申报材料）

卫检，向调度索取进口船舶卫检申请表，并在

船舶靠好，外勤联同联检部门一同上船，配合联检做联检工作，并且协助船长应付联检部门的检查（当然在具体操作的时候，往往就只有外勤一个人上船）。联检部门做完之后，拿出需要船长签名盖船章的文件，要求其签盖，并且向船长索取所需要的各个联检部门的材料。

那其材料后，整理好各个部门所需的内容，分别向四个部门递交材料。

各个地方的联检是要求不同的，有些地方，船舶靠泊好之后，外勤下来之后就可以立即卸货，有些码头要求必须得到各个联检部门的同意之后才能卸货，有些地方只需要其中一个部门同意就可以卸货，有些地方就是必须先缴纳保证金后才能卸货（一般是化工品船）。

总之，外勤按照当地的联检部门的要求，尽快做完卸货所必须的手续船舶正常开始作业。

做完需要的手续之后，外勤需将联检后的舱单交给单证部门，单证部门拿到联检舱单，通知货主凭正本提单/提单复印件/舱单/公章等不同的换单要求来还DO，进行报关，但是单证部门通常是在船走之后才发送海关所需的电子数据，不过有时候，根据货物和报关方式的不同，也会在收到舱单的同时发送数据，也会在船到之前发送数据

在卸货过程中，外勤每天上船向船方索取卸货数量，了解船方是否有什么要求，并且作出安排，常遇到事情会有：船员看病，船机维修，伙食供应，配件上船，垃圾排放，船体维护等等，所有的工作都按照相关部门的规定去执行，有费用的发生的，需要向船长索取，或者得到委托方的书面确认费用。

得到卸货数据报告给调度，调度再将数据报给委托方，并且和码头讯问预计卸货完成时间，并且告知委托方和外勤，外勤需将预计卸完货时间报给船长。

在船舶卸货的最后一天，调度根据码头的确认的完货时间预定引水，并且告知外勤，并转告船长。外勤则需要在船舶离港之前，办理各个部门的离港手续，并且一定要得到肯定的批复，如不能第

一时间通知调度，并且想办法解决。

在引水上船之前，把船方的证件还给船方，并且索要相关船舶数据和货物资料交给调度，调度在发给委托方。

货物卸完后，货主过来更换DO，进行海关申报，在申报过程若发现舱单错误，单证部门会给予协助（舱单发错误的事情是很少发生的，因为这是个巨大的麻烦）。

货主报关后，若是集装箱则还需要会代理公司打印提柜单，到码头提柜取货。

船舶离港后，调度将所有发生的费用报给结算，结算部门去检查是否到帐，并且把帐单和发票寄出

这样，整个流程结束

推荐第3篇：船代工作总结

2013年度工作计划

6月份，我有幸正式进入了船代部这个大家庭。在领导的关怀和同事的帮助下我各方面能力得到一定程度的成长。当然我们船务部并不是人多而称之为大家庭，加上领导我们只有4个人。但是在领导的管理下这个只有4人的部门温馨、团结、活力四射。 现将到年底的工作计划总结如下：

一、业务知识的提升

做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问题。因为水平问题我主要从事散货船舶代理业务，进入部门以来在船舶代理业务操作上我的业务能力得到了质的提升，途中不断的遇到新问题使自己有更多的学习机会。船代联检和相关船舶进出港手续的办理要熟练掌握并会操作。分清要做事情的轻重，该做什么，提前做什么都安排得比较合理。

船代外勤主要工作内容如下：

1、船舶抵港前：船代外勤负责掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。

2、船舶在港期间：船代外勤负责了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。

3、离港前：船代外勤负责根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与

船长沟通，做好开航前准备工作。落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。

4、离港后：船代外勤负责将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。

船代外勤负责的工作内容大多数是事务性工作，由于具体的工作内容较为琐碎，因而船代外勤必须相当的认真细致，一方面要帮船东和船员代办一些杂事，另一方面还需要协调好船，港，货三方的关系。

二、联检部门和码头关系

联检部门和码头承载着整个港口的货物吞吐能力。配合好联检部门和码头做好相应工作是我的义务。加强联检部门和码头的关系。

三、部门之间和同事之间沟通

和谐带给我们的不仅仅是一个平静，而是一种氛围境界。工作和谐和生活和谐带给我们和同事之间的是默契和快乐。

四、存在着需要改进的方面

（一）、加强商务英语知识和口语水平，进一步了解散货外贸船舶操作流程和报价事宜。

（二）深入了解散货代理的船舶报价和市场的了解与分析。

（三）加强了解码头的情况和船舶靠泊的安排情况，对码头和靠泊计划有一个更好的跟踪。

工作中不断的学习和锻炼个人综合能力才能使自己走上另一个层。

天津华海国际船舶代理有限公司

赵恩晖2013-10-14

推荐第4篇：船代工作总结

2010年度工作总结

进入公司以来，我接触着不同的部门领导和部门同事，也可以看到公司的变化。五月初公司从零散的业务部门分成两大板块，船务部和国际物流分公司。国际物流分公司，一个崭新的部门结合着报关、货代、集装箱操作。船务部，公司最原始部门之一也是一直领跑公司业务的部门。

8月份，我有幸正式进入了船务部这个大家庭。在领导的关怀和同事的帮助下我各方面能力得到一定程度的成长。当然我们船务部并不是人多而称之为大家庭，加上领导我们只有12个人。但是在领导的管理下这个只有12人的部门温馨、团结、活力四射。 现将这几个月的工作总结如下：

一、业务知识的提升

做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问题。因为水平问题我主要从事集装箱船舶代理业务，进入部门以来在纯集装箱船舶代理业务操作上我的业务能力得到了质的提升，途中不断的遇到新问题给了我很多的学习机会。对集装箱进出口货物情况也有一定的认识。在领导的关怀和同事的教导下外贸散货船代联检和相关船舶进出港手续的办理也有所进步。调度会议，虽短短的半个钟但对我们的业务提升很有帮助，它让我们理清思路，分清要做事情的轻重，该做什么，提前做什么都安排得比较合理。对进一步提高我们的工作效率起着举足轻重的作用，领导在调度会议上经常提醒工作和生活中的安全和需要注意的问题，提高了我们的安全意识和生活质量。同样调度会议比较很有意义的一点是加深了我们整个部门的融合。

二、联检部门和码头关系

联检部门和码头承载着整个港口的货物吞吐能力。配合好联检部门和码头做好相应工

作是代理人的义务。加强联检部门和码头的关系有利于我们工作顺利开展。领导牵头和联检部门组织的体育活动等加深了我们与联检官员的感情和业务交流。码头方面各个相关部门都有了一定的感情往来基础。

三、部门之间和同事之间沟通

和谐带给我们的不仅仅是一个平静，而是一种氛围境界。工作和谐和生活和谐带给我们和同事之间的是默契和快乐。在我来到公司的那一天起我就把和同事之间的关系放在重要位置上。这段时间来在这个充满关怀的家庭里我和同事和睦相处，结下了深厚的感情。公司组织的集体聚会更是加深了部门之间的交流与合作。在这个公司打家庭我们更能体会到同事之间的浓厚情感。

四、存在着需要改进的方面

（一）、加强商务英语知识和口语水平，进一步了解散货外贸船舶操作流程和报价事宜。

（二）深入了解集装箱代理的船舶报价和市场的了解与分析。

（三）加强了解码头的情况和船舶靠泊的安排情况，对码头和靠泊计划有一个更好的跟踪。

船代工作，忙碌时总感觉过日子就像逆水行舟，一旦闲下回望之前的日子脑海里是与同事进出入联检部门、码头和船上穿梭的身影。工作中不断的学习和锻炼个人综合能力才能使自己走上另一个层。

#######公司########

##名字##

2010-11-

推荐第5篇：船代转正申请

转正申请

尊敬的领导，本人于2009年10月1日进入集装箱部试用上岗，在实习与试用期间我认真学习公司船代业务知识和操作技巧。在船务的实习使我对公司的船代业务有了初步的了解，加快了日后在集装箱部试用期间实战操作的步伐。这8个多月的外勤业务员试用期内，在领导的思想指导和师父们的教导下我学到了很多做人做事的方法，俗话说方法总比问题多，工作上不免会遇到各种各样的问题，无论是对事上还是对人上都会有一个相对平衡点。积极努力认真的学习工作一直是我对自己的要求，也是对亲人和对公司回报。根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。从来公司的第一天开始，我就把自己融入到我们的这个团队中，现将这几个月的工作情况总结如下：

一、世事洞明皆学问，人情练达即文章。工作不仅需要努力还需要合理的分析总结归纳，工作问题的出现就是一个学习进步的机会，人际关系在工作中能起到举足轻重的作用，人情关是做好的代理的另一把手。

二、集装箱船代需要加强锻炼，散货船代需要更多的学习。业务知识不够扎实，使我在应对一些特别问题上显得无计可施。情绪低落更影响着我工作的热情。

总之，在公司各领导的关怀和同事的帮助下，我会努力洞明世事，练达人情，做好船代工作。不断的提升自己的业务水平及综合素质，以期为公司的发展尽自己的一份力量！

申请人：

日期：

推荐第6篇：船代业务学习资料

船代业务学习资料（超全）

IMO（International Maritime Organization）国际海事组织

IMO最著名的三大公约是《1974年国际海上人命安全公约（SOLAS）》，《73/78防污公约（MARPOL 73/78）》和《78/95海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW 78/95）》。这三大国际公约一个是管船舶安全的，另一个是管环境保护的，还有一个是管船员质量的，很有代表性。此外，还有一个公约和一个规则也很重要，即《1966年国际船舶载重线公约》和《1972年国际海上避碰规则》。这两个也都是有关人命财产和航行安全的。当然，IMO制定的这些文件并不是一成不变的，随着时间的推移，有些文件也在不断地修改和补充。比如，要求新油轮建造要有双层船壳、强制GMDSS的配备和使用、禁止船舶往海上倾倒垃圾、提高船员的培训标准等等新规定，就需要不断地对原有规定进行更新。

船舶在什么情况属于不适航？

适航保证是海上保险中最重要的默示保证。船舶适航的默示保证包括三个方面：一是船壳和机器设备；二是船长和船员；三是燃料和给养。船舶必须在这三个方面保持适航状态。 船舶不适航主要指：

1.人员配备不当。船上未能配备合格职务船员和按规定数量配置的人员。

2.船舶适航证书失效。船舶国籍证书、船舶登记证书、船舶检验证书、捕捞许可证等过期失效。

3.超航区、超抗风等级。超过适航证书记载的安全航行区域或抗风力等级。

4.装备不妥。船舶技术性能不符合船舶的船级规范要求和不具备其航程所需的装备以及燃料、物料、淡水和给养物品不足。

5.配载不当。装载货物没有按船型要求或进行合理配载。

一、船舶登记

〈一〉、船舶所有权登记

受理部门：监督科

受理岗位：船舶登记

办理条件：

1.进行登记的船舶是中华人民共和国企业法人、公民和事业法人所有、政府公务及港监机关认为应当登记的国内航区内河船舶，国际航线船舶应到武汉、南京港务监督办理。国内航区沿海船舶到南通港务监督申请，只选择一个船舶登记机关；

2.能提供足以证明其合法身份的文件：

（1）国内企业具有工商管理部门核发的有效《企业法人营业执照》，中外合资企业还应具有合资协议合同及验资报告，其中方投资额不低于50%；

（2）事业单位持有上级机关的批文；

（3）中国公民提供身份证、户口簿及有关证明文件。

3.具有符合要求的船舶所有权取得证明文件的正本、副本：

（1）购买取得所有权的船舶，具有购船发票或船舶的买卖合同和交接文件、原船籍港船舶登记机关出具的船舶所有权登记注销证书及有关抵押情况的证明文件；

（2）新造船舶具有船舶建造合同和交接文件，建造中的船舶只需提供船舶建造合同，自造自用船舶具有足以证明其所有权取得的文件，如造船资金来源、购买船舶主要设备的发票等；

（3）继承、赠与、依法拍卖以及法院判决取得所有权的船舶能提供具有响应法律效力的证明文件。

4.所有权登记申请书的填写真实、清楚、符合船舶状况；

5.船舶所有人所报船名，与登记在先的船舶不存在船名同名、同字。趸船的命名应符合《小型船舶船名牌》的规定要求。

办理手续：

1.由船舶所有人申办；

2.如实填报船舶所有权登记申请书，交验有关的证明文件；

3.交纳船舶登记费用。

办理依据：《中华人民共和国船舶登记条例》

办理时限：自申请登记之日起7个工作日内，需公告或进行船名审核的可延长办理登记时间 收费标准：登记费——基数为200元（未满50净吨的船舶，基数为100元）按船舶净吨加收1元/净吨，超过1万净吨的，超过部分减半收费；拖轮每千瓦收0.5元

工本费——正本100元/本，副本25元/本

〈二〉、船舶国籍登记

受理部门：监督科

受理岗位：船舶登记

办理条件：

1.进行登记的船舶是中华人民共和国企业法人、公民和事业法人所有、政府公务及港监局认为应当登记的国内航区内河船舶，国际航线船舶到武汉、南京港务监督申请办理；

2.已递交填写完整、规范的船舶国籍登记申请书；

3.提交了港监机关核发的船舶所有权登记证书；

4.已报送下列资料：

（1）根据船舶航区交验的法定船舶检验机构签发的有效的船舶检验证书簿及其他有效船舶技术证书。

（2）从境外购买具有外国国籍的船舶，申请人除提供上述证书外，还需提供原船籍港登记机关出具的注销原国籍的证明书或将于重新登记时立即注销原国籍的证明书。

（3）新造或新购船舶，船舶所有人或经营人应出具运证管理不满内的运力批文。

5.若从境外购进，船舶不属于超龄船舶。

办理手续：

1.由船舶所有人或经营人申办；

2.如实填报船舶国籍登记申请书，交验有关资料；

3.交纳船舶登记费用。

办理依据：《中华人民共和国船舶登记条例》

办理时限：自申请之日起7个工作日

收费标准：工本费——正本100元/本，副本——25元/本

〈三〉、船舶临时国籍登记

受理部门：监督科

受理岗位：船舶登记

办理条件：

1.进行登记的船舶是中华人民共和国企业法人、公民和事业法人所有、政府公务及港监机关认为应当登记的国内航区内河船舶，国际航线船舶应到武汉、南京港务监督办理。国内航区沿海船舶到南通港务监督申请，并只选择一个船舶登记机关；

2.已递交填写完整、规范的船舶国籍登记申请书；

3.已提供下列资料：

（1）向境外出售新造船舶，其所有权取得的证明文件和有效的船舶技术证书；

（2）境内异地建造的船舶，其船舶建造合同和交接文件以及有效的船舶证书；

（3）以光船条件从境外租进的船舶，其光船租赁合同和原船籍港船舶登记机关出具的中止或注销原国籍的证明书，或将于重新登记时立即中止或注销原国籍的证明书，以及运证管理部门的运力批文；

（4）新造船舶试航应由船舶所有人提供的建造合同和船检机关出具的船舶试航检验证书。

4.若从境外购进，船舶不属于超龄船舶。

办理手续：

1.由船舶所有人或光船承租人申办；

2.如实填报船舶国籍登记申请书，交验有关资料；

3.交纳船舶登记费用。

办理依据：《中华人民共和国船舶登记条例》

办理时限：自申请登记之日起7个工作日内

收费标准：登记费——1000净吨以下船舶为200元；

1000净吨及以上的船舶为400元

工本费——正本100元/本，副本25元本

〈四〉、船舶抵押权登记

受理部门：监督科

受理岗位：船舶登记

办理条件：

1.已提交按要求填写并经双方签字的书面船舶抵押权登记申请书；

2.已提供下列资料：

（1）船舶所有权登记证书或船舶建造合同；

（2）船舶抵押合同；

（3）设定有其他抵押权的，应提供的有关证明文件；

（4）共有船舶设定抵押权应提供的2/3以上份额或约定份额的共有人的同意证明文件。

3.船舶抵押权转移时，抵押权人或承转人应申请办理抵押权转移登记时，已提供船舶抵押转移合同。

办理手续：

1.有抵押权人和抵押人申办；

2.如实填写船舶抵押权登记申请书，交验有关资料；

3.交纳船舶登记费用。

办理依据：《中华人民共和国船舶登记条例》

办理时限：自申请登记之日起7个工作日内

收费标准：登记费——按抵押总金额的0.5%核收

工本费——正本100元/本，副本25元本

〈五〉、光船租赁登记

受理部门：监督科

受理岗位：船舶登记

办理条件：

1.进行登记的船舶属于下列应当办理登记的情况：

（1）中国籍船舶以光船条件出租给本国企业或本国自然人的；

（2）中国企业以光船条件租进外国籍船舶的；

（3）中国籍船舶以光船条件出租境外的。

2.已按要求填写与光船合同内同及船舶实际情况一致的光船租赁登记申请书；

3.已按下列情况分别提供有关资料：

（1）船舶在境内出租，应在船舶起租前提供船舶所有权证书、船舶国籍证书、光船租赁合同正本、副本；

（2）船舶以光船条件出租境外，由出租人按（1）提供有关文件到船籍港船舶登记机关办理光船租赁登记；

（3）以光船条件从境外租进船舶，承租人应确定船籍港，并提供光船租赁合同正、副本，法定船舶检验机关签发的有效船舶技术证书，原船籍港主管机关出具的中止或者注销船舶国籍证明书，或者将于重新登记时立即中止或者注销船舶国籍证明书。

办理手续：

1.由出租人、承租人申办；

2.如实填写光船租赁登记申请书，交验有关资料；

3.交纳船舶登记费用。

办理依据：《中华人民共和国船舶登记条例》

办理时限：自申请登记之日起7个工作日内

收费标准：登记费——按租赁总金额的1%核收

工本费——正本100元/本，副本25元本

〈六〉、船舶烟囱标志、公司旗登记

受理部门：监督科

受理岗位：船舶登记

办理条件：

1.船舶为港监机关管辖的船舶；

2.已提交船舶烟囱标志、公司旗登记申请书；

3.已报送规定的标准设计图纸；

4.船舶所有人所报的船舶烟囱标志、公司旗与已注册登记的不相同或无相似之处。办理手续：

1.由船舶所有人申办；

2.如实填写书面申请，交验有关资料；

3.交纳有关登记费用。

办理依据：《中华人民共和国船舶登记条例》

办理时限：自申请登记之日起7个工作日内

收费标准：船舶烟囱或公司旗注册每艘100元

〈七〉、船舶变更登记

受理部门：监督科

受理岗位：船舶登记

办理条件：

1.船舶登记项目由以下一项或几项变更：

推荐第7篇：船代年终总结报告

船代年终总结报告

【范文一：船代年终总结】

20XX已经过去，玛雅人口中的世界末日并没有到来，迎接我们的是充满希望和挑战的20XX。

20XX年对于我来说，是成长进步的一年。20XX年中我的工作既有不足也有收获，应该说20XX年的我是在逐渐填补自己的不足中慢慢成长的。在不知不觉中，我加入天津海僡这个大家庭已有三年，在这三年的工作和生活就如三个逐渐向上的台阶，每一步都深深印下我的脚印。第一年的FRESHMAN，事事依靠领导，每一件事情都要向领导请教汇报，自己做事，领导替我背责任；第二年的我勉强可以独当一面相对成熟的处理外勤工作，外勤工作需要具备自己决策，自己联系相关部门的能力，从而能够更加主动的掌控时间，需要为船舶舶和客户提供更加优质的服务。

第三年也就是20XX年，这一年对我来说是自我提升的阶段。外勤工作处理的更加成熟稳妥，要让领导放心，让客户满意。需要从自己的思想认识上让自己有所提高，让自己的肩上的责任多一份责任。20XX年公司来了新同事，公司安排我做他的师父，同时公司也给了我名义上的船舶务部副经理的职务，这俩个角色的扮演，使我渐渐变得成熟起来，有担当责任的义务，这是在前两年的工作中里我没有体会到的。

作为他们的师父，新同事遇见不懂的事就会来问我，同时我也会将自己所学所得的专业知识技能尽可能全部教给他，而在这个教与学的过程中，我当然要对自己的所言所行再三思量，在交给他怎么办好外勤工作的同时，更重要的是教给他一些思考事情的方法。这使我深切的感受到在教他东西的同时，也是对自己工作的反思和总结。新同事初来乍到，他本身就像是一张白纸，我们怎么教他他将来就会怎么服务客户，所以对新同事的教导十分重要，在工作中我的一言一行对于新同事来说都要树立一个好的榜样。

再者是船舶务部副经理这个职务对于我的成长来说是非常重要的，他不仅是公司对我个人工作的肯定，从而激发了我对工作热情和激情，让我全身心的为客户提供高效优质的服务和努力，这对于我来说是一个激励同时也是一个考验，但更重要的是作为船舶务部副经理来说让我学到更多的专业技能，作为船舶务部副经理，在做好自己分内工作的同时，还有要做的就是要合理的安排、提醒和监督小刘和小胡的相关外勤工作，这就需要我时刻关心着公司所有在港船舶，预报船舶的相关动态和特殊事项，了解委托方货主船东的相互关系，这样才能做到在有限的时间内，合理高效的完成相关工作。之前是每天早会刘姗姗在做相关汇报时我被动的在接收，而现在的状态是自己主动的去了解和关心，因为只有自己做到心中有数，才能在安排他们工作更好的完成。

20XX年的另一个收获就是，自己的朋友给了我们公司几条保代船舶，从头到尾所有的工作都要自己独立完成。虽然每条船都是更换船员，但是从询价到报价、还价，直到最后的下委托都是经过了一场你来我往的搏击，为了自己公司的利益互不让步，而后就是在联系租家代理需要时刻掌控船舶动态，同时联系车辆拖轮，预订船员酒店，考虑外事科工作时间，联系船东机票时间，以及船舶进出港动态等，当这些所有事情掺杂到一起，这对一个船代人员的分析掌控能力是一个十分严格的考验，因为这里只要有一个因素outofcontrol，就可能导致整套工作程序无法按时完成，所以这就要求我在做每一件事情之前，都要综合考虑到可能影响事情进展的所有因素，然后合理安排时间，并且在做每一件事情时都要做到准确高效，不能浪费一点时间和精力，另外在更换船员的进程中，做到哪一步，每步的进展情况都要及时准确的向客户反馈信息。另外在工作之中根据客户的反馈信息很容易知道自己哪些地方做的是值得肯定，哪些地方是需要改进的，在与客户的沟通中，要得到客户所关心事项，这就为日后和客户的交往之中怎样满足客户的需求打下一定的基础。

回顾20XX年，自己还有很多的不足之处。

首先在思考问题的方法上，很多时候自己仍然不够主动，有时在被动的接受一些公司交代下来的任务，自己没有

仔细收入并深入的思考，以上的不足之处只会驻足在我的20XX年，因为本身我是喜欢思考并且主观上对自己要求比较严格的人。

其次作为船舶务部副经理以来，对手下的人监管不够。虽然自己是名义上的船舶务部副经理，但是目前的工作状况迫使我需要在外勤的工作上投入很多的时间和精力，以至于对内勤的学习和信息掌握不够，同时没有太多的时间停留在办公室，日后我会更加努力尽量使平衡内外勤工作的时间，并且加强对外勤工作的监管。

20XX年已经渐渐远走，等待我的是需要我用努力的汗水去书写的崭新的20XX年，在新的一年里，我会再接再厉，将自己的工作做的更加完美。新的一年如果公司允许，我希望自己能全身心的投入到内勤工作之中，毕竟我的大学同学和朋友大多数都是在船舶公司贸易公司工作，能为将来公司开发客户多一份机会。希望公司能够给我更多的内勤工作时间，能够让我在与客户沟通上多一些机会和进展，能在公司的客户开发和维持上尽我的一份力量。最后预祝公司在夏总陈总王总的带领下，在兄弟姐妹努力工作下，20XX我们船代公司能结出累累硕果。

【范文二：船代年终总结】

转眼间又到了话别20XX，喜迎20XX的时候。在这20XX最后一周回忆这即将逝去的20XX，不仅有好多话要说，对于20XX，我可以无悔的说一句

“20XX年没白过”，这一年是真真正正属于我自己的一年，自从20XX年2月，我的长期登轮证和报检证下来到现在，这个20XX就实实在在的被我HOLD住了。这一年在领导和同事的关怀和帮助下，我的各方面的能力都得到一定的成长，在领导的带领下我深刻的感觉到我们这个公司的温馨团结以及活力四射。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”这句古诗是我上半年体会最深的一句话。在2月份之前我的长期登轮证和报检证没有下来，各个部门的手续多是师傅带着我办理，而我在一旁看着，有什么不明白的问师傅，或者我办理，师傅在一旁指点，这样心里总有一种身后有依靠的感觉，用天津话讲应该就是“后面有根”，“有根”的坏处就是自己一个人办手续时，考虑的没有那么全面，就是说，将一条船完全交给你去办理时，你对这个船的整体大局性把握没有那么强，不是这里少考虑一些，就是那里犯了个小错误，不是这个事忘记办了，就是办理时办的不到位。刚开始时几乎每条船都有或大或小的问题，有时这些问题将我弄得焦头烂额心力憔悴，但正所谓“吃一堑，方能长一智”，单子弄错了谁回船上改？是自己，系统发错了，是谁回公司重发？是自己，出现问题，受苦受累的终究还是自己，于是慢慢的在一回回办理船舶的过程中，开始严格要求自己，对每件事都考虑再三，遇见什么地方哪个部门有什么特殊要求，都清楚的记录下

来，以免下次再犯，就这样其本上我的20XX上半年就是在黑暗中摸索，在曲折中前进，每条船办理结束后，都针对这条船的业务进行总结自己，反思自己，哪里做的还可以，下次继续努力；哪里做的不够好，下次一定要加强改正。我自己感觉当时自己就把自己工作当成是冶炼一件工艺品的过程，我自己本身即是这件工艺品本身也是对这件工艺品进行打造和雕琢的工匠。刚开始我就是一个漏洞百出的还没成型的材料，而我上半年要做的就是首先将这些“洞”填满补全，使之成为一个相对完整的材料。

而下半年我就一直针对自己这块“材料”进行大刀阔斧般的砍剪，使自己逐渐成型，哪里是工作中不该有的缺点和错误思路，全部改掉；哪些思考方式是可以保留地要继续深化加强。同时在业务上，我也展开了对自己的“查缺补漏”行动，使自己的业务逐渐成熟，使自己的服务逐渐专业化。7月和8月，在前辈的原有基础上，我从新对船代外勤流程在海关海事边防卫检四个部门进行总结，去陈添新；9月我对如何写好SOF进行总结；10月我对外事科办理签证进行总结；XX月我对汇盛码头作业岸吊情况经行总结。我发现总结是一个业务员成功必不可少的垫脚石，总结可以让你看到长处，发现短处，可以让你扬长避短，可以让你工作服务更加专业。工作久而久之，我也积累了经验，增长了见识。在代船过程中我遇见不同国家的船长大副和船员，他们都有自己

的作业要求和工作习惯，在与他们的公事过程中，我锻炼了自己沟通技巧，增长开阔了自己的知识视野，同时也从他们身上学到了很多关于船舶作业，航行等方面的宝贵知识。而且在这一年中，我也在工作中慢慢养成了遇事不慌不乱的性格，让自己逐渐变得更加成熟稳重。以前在船上出现紧急情况时或者特殊事项时，我总是惊慌失措，遇事找师傅找领导，但这就像小孩子学走路，要想学会走路，终究要扔开那副拐杖，所以渐渐的遇见事情我不再那么惊慌，而是静下心来分析原因，列举证据，将信息及时准确的反应给领导和客户，大家商讨出一个相对最好的解决方案。

在日常的工作当中，我发现很重要的一点就是，作为服务行业的我们“客户的满意度是我们工作的终极目标”，这样不仅要求我们对客户反映的市场信息要到位，而且出现问题要及时准确的联系告知船东，并能尽最大努力给出客户以‘自己能给出的最好建议’。经过长时间的总结反思，我发现自己存在很大缺点和不足。第一就是工作经验还远不够丰富，业务层面还不能强硬过关；记得有一次夏总在公司早会上问我几个问题，是关于汇盛码头水深和岸吊负荷情况，自己的答案莫罗两可，自己都不确定，于是突然发现自己的不足，直接我就展开都其他别的港区，于是发现了自己业务面的很大空白区，于是我又开始找资料，问朋友，自己实地记录考察，渐渐的将自己的这方面空白补全。举一反三，这就

是说我还有很多其他别的方面还有空白，要自己多思考去发现，去学会给自己补缺。第二就是自己的反馈市场信息的能力不够及时准确。这我想过，我给自己总结了两方面的原因，一就是自己没有答案，更糟的是自己不知道通过谁来找到答案，这说明自己积累的有用的人脉还是不够多，各个部门的人脉也是不是那么深入；二就是自己把握分析问题的能力还不够强，往往有时客户问我一个问题，我总是问几遍才能问清楚，就是看问题不能很准确的抓住问题的关键，所以这方面的能力，我以后一定要有意的去坚强锻炼。

现在自己已经可以独立代理一条船，但是在细节上还是不够完美。而且船代的工作性质就是“逆水行舟，不进则退”，因为他每天每个部门的要求都在更新，如果我们不能及时的了解到这些更新的信息，就无法给客户以准确的反馈，就无法让客户根本上满意。

所以明年我希望自己

第一：加强了解码头和各个部门的相关手续情况，对码头情况有一个更好的认知，对相关手续情况有一个更好的跟踪

第二：加强自己的业务英语和商务英语水平，在自己分内的工作较好的完成后，花一定的时间在学习内勤与客户的沟通和服务上，主要学习一下内勤的沟通方法技巧和相关的书面英语上，简单的了解一下报价和相关费用问题。

第三：加强自身的软件建设，就是在加强自身的经验积累，并且有时间多关注一些航运海运的趋势的动态和走向，尽量多一点培养自己的航运业的关注度和敏感度，也为自己将来有机会研究航运市场做一个铺垫。

以上是我至一年度的相关感想以及对自己一个剖析和认识，我也会在以后的工作中进一步发掘自己的潜能，进一步全面的发展自己和提高自己，争取尽自己的全力为工作贡献自己的微薄之力，我也相信公司会在领导的带领下，在兄弟姐妹的共同努力下，公司的明天会更好！

【范文三：船代年终工作总结】

6月份，我有幸正式进入了船代部这个大家庭。在领导的关怀和同事的帮助下我各方面能力得到一定程度的成长。当然我们船务部并不是人多而称之为大家庭，加上领导我们只有4个人。但是在领导的管理下这个只有4人的部门温馨、团结、活力四射。

现将到年底的工作计划总结如下：

做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问题。因为水平问题我主要从事散货船舶代理业务，进入部门以来在船舶代理业务操作上我的业务能力得到了质的提升，途中不断的遇到新问题使自己有更多的学习机会。船代联检和相关船舶进出港手续的办理要熟练掌握并会操作。分清要做事情的轻重，该做什么，提前做什么都安排得比较合理。

船代外勤主要工作内容如下：

1、船舶抵港前：船代外勤负责掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。

2、船舶在港期间：船代外勤负责了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。

3、离港前：船代外勤负责根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前准备工作。落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。

4、离港后：船代外勤负责将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。

船代外勤负责的工作内容大多数是事务性工作，由于具

体的工作内容较为琐碎，因而船代外勤必须相当的认真细致，一方面要帮船东和船员代办一些杂事，另一方面还需要协调好船，港，货三方的关系。

联检部门和码头承载着整个港口的货物吞吐能力。配合好联检部门和码头做好相应工作是我的义务。加强联检部门和码头的关系。

和谐带给我们的不仅仅是一个平静，而是一种氛围境界。工作和谐和生活和谐带给我们和同事之间的是默契和快乐。

加强商务英语知识和口语水平，进一步了解散货外贸船舶操作流程和报价事宜。

深入了解散货代理的船舶报价和市场的了解与分析。

加强了解码头的情况和船舶靠泊的安排情况，对码头和靠泊计划有一个更好的跟踪。

工作中不断的学习和锻炼个人综合能力才能使自己走上另一个层。

推荐第8篇：船代年终工作总结

2013年度工作计划 6月份，我有幸正式进入了船代部这个大家庭。在领导的关怀和同事的帮助下我各方面能力得到一定程度的成长。当然我们船务部并不是人多而称之为大家庭，加上领导我们只有4个人。但是在领导的管理下这个只有4人的部门温馨、团结、活力四射。 现将到年底的工作计划总结如下：

一、业务知识的提升

做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问题。因为水平问题我主要从事散货船舶代理业务，进入部门以来在船舶代理业务操作上我的业务能力得到了质的提升，途中不断的遇到新问题使自己有更多的学习机会。船代联检和相关船舶进出港手续的办理要熟练掌握并会操作。分清要做事情的轻重，该做什么，提前做什么都安排得比较合理。

船代外勤主要工作内容如下：

1、船舶抵港前：船代外勤负责掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。

2、船舶在港期间：船代外勤负责了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。

3、离港前：船代外勤负责根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与

船长沟通，做好开航前准备工作。落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。

4、离港后：船代外勤负责将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。

船代外勤负责的工作内容大多数是事务性工作，由于具体的工作内容较为琐碎，因而船代外勤必须相当的认真细致，一方面要帮船东和船员代办一些杂事，另一方面还需要协调好船，港，货三方的关系。

二、联检部门和码头关系

联检部门和码头承载着整个港口的货物吞吐能力。配合好联检部门和码头做好相应工作是我的义务。加强联检部门和码头的关系。

三、部门之间和同事之间沟通

和谐带给我们的不仅仅是一个平静，而是一种氛围境界。工作和谐和生活和谐带给我们和同事之间的是默契和快乐。

四、存在着需要改进的方面

（一）、加强商务英语知识和口语水平，进一步了解散货外贸船舶操作流程和报价事宜。

（二）深入了解散货代理的船舶报价和市场的了解与分析。

（三）加强了解码头的情况和船舶靠泊的安排情况，对码头和靠泊计划有一个更好的跟踪。

工作中不断的学习和锻炼个人综合能力才能使自己走上另一个层。

天津华海国际船舶代理有限公司

赵恩晖 2013-10-14篇2：船舶代理工作总结

个人季度工作总结 尊敬的公司领导： 斗转星移，时光如梭，转眼间第三季度又结束了，回顾自已这个季度以来的工作历程，收获及感触颇多，其中有许许多多的艰辛，但更为我所铭记与感动的是收获顺利完成工作的喜悦。有幸得到公司的认可和信任成为xxxx的一员，在公司领导的正确引导下，以及在各部门同事大力支持和帮助下，无论是思想素质还是工作能力都在不断提高与完善，在同事们的指导下我已在办理业务方面取得长足发展。为了使自己更好的服务于客户，更好的维护公司的利益，现在将工作总结于下：

一、含泪播种一定能含笑收获 至从加入到这个温暖的大家庭后，始终做到“心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争”，能够正确认真的对待每一项工作，始终以公司为重，只要公司需要绝无任何推辞，能够认真负责的完成领导指派的工作和任务。 1.船务工作稳固推进。面对我司日益增长的业务量与市场的扩大，各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上，在他们的带动下，我开始站在一个全新的舞台诠释工作。制作船舶单证时做到心思慎密，学而不思则罔，思而不学则殆，在英语基础不是很好的情况下坚持学习，把不认识的英语单词记下来，坚持每天都有进步。办理联检手续时，始终如一地做到——正确是前提、效率是保障、大胆是保证，单证制作与办事方法的正确

是高效实现最有力的保障，胆大心细为顺利完成任务保驾护航。曾经因太多的内容需要学习出现过混乱，在努力的学习下，现在能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么，能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单证，也开始摸清经常接触办事官员的秉性，能够做到具体问题具体处理，在面临紧急突发事情时心里也多了许些淡定，再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。我虽无终日而思，却时常对自己说“加入到由每个优秀分子组成的大家庭中，必须努力学习，懂得返躬内省，争取早日与公司基本要求靠近，紧紧跟随公司领导的正确指导，努力成为一名合格的海陆通成员”，看着公司驻船人员紧缺和辛苦，于是我努力学习日常口语及船舶专业术语，7月份向领导提出已经做好出海准备的想法，必须战斗在最前线，与他们同甘共苦、共进退！ 2.与口岸单位等合作伙伴维持良好关系。船代作为船货进出各利益方的协调者、平衡棒，是实现联检单位与船方、货主、商检、引航以及过驳公司沟通的桥梁，与他们保持良好关系成为我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心态成为我能否享受工作最关键的一点，于是我不断对自己说“其实我什么也不是，没什么大不了，能把工作完成我就感谢他”，并按照公司领导的要求，从自我形象上首先就要给对方留下好的印象，穿着整洁大方，始终保持微笑，礼貌用语时常挂在嘴边，毫不吝惜地用自己的行为去感染周围；其次，在工作时间以外与联检单位等接触时，要做到“先文明礼貌问好，后出手张弛有度”，跟联检部门的关系维持是一个长期而漫长的过程，并非一蹴而就，所以该关系的维护

最主要的还是靠用心，当遇到节假日时，给他们发一条短信、打一个电话送祝福都就得十分必要；不管街市还是路面，若偶遇他们则驱寒问暖，用语言温暖人心！ 3.与同事互帮互助，共求进步。公司发展离不开每一个人的努力，只有当所有的人都在进步的时候，公司的发展才会事半功倍，因此我不断向身边优秀的同事请教学习，学习他们的为人做事，在他们的身教言传下我开始耳濡目染，大家在工作与生活中都能做到荣辱与共，为求“更好、更快、更强”，我们一直都在努力。

二、赢得起，更要输得起，关键是要会反思

所谓“人无完人，金无赤足”，失败也必然与成功同行，我也曾屡次失败、也曾懊恼不已、也曾怀疑过自己、也曾因顺利完成工作而欣喜若狂，内心的不甘让我开始去寻找自己的弱点与不足，找到它们并征服它们，我才可以蜕变。 1.工作经验不足，对事物判断与决策能力有待加强。在工作中，因为缺乏对工作深刻的理解，当某些紧急而突发的事情出现，往往不能很好的避重就轻，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的时间里做出最好的决定，有时甚至出现顾此失彼。 2.缺乏严谨的工作态度。在过去的工作里，有时往往因对某件事情没有引起足够的重视或者是因粗心大意而犯错，也许就是非常细小的错误就会导致我们工作进度受到影响，甚至可能会影响到整个公司的利益，所以在还没有出现类似的情况前必须要注意，时刻保持高度清醒的头脑。 3.船舶业务知识太窄，拓展空间受限。我司目前最主要的是在做油轮业务，所以我所能接触到的相关船舶代理及操作流程也仅限油轮这一块，对其他散货、集装箱等代理业务一知半解，等到有此类业务时，工作上肯定会相当的被动，所以在与其他代理公司的朋友接触时也注意请教，多储备相关业务知识。

三、放眼未来，计划先行

回首昨天，我问心无愧，尽管太多的苦涩融进了昨日的犁铧，尽管太多的忧伤充斥着我的心灵，尽管太多的无奈写在我的脸上，尽管太多的精力挥洒在工作的流程上，但是我仍旧顶天立地的站着，为了减少甚至不出现忧伤与无奈，我想应该给自己量身制定下一季度的工作计划。

第

一、继续加强对船舶英语的学习，巩固业务操作流程，熟悉驻船应注意事项，与公司业务前进步伐保持一致。

第二、继续保持与联检单位人员友好关系，并不断拓宽人际交流圈，多做事少说话，多交朋友少树敌。

第三、与同事加强沟通与交流，特别是向湛江同事学习，不懂就向他们虚心请教，争取早日向公司优秀员工标准靠近。

第四、工作之余努力向货代部同事请教，加深对报关业务的熟悉，并努力看书，争取一次考取报检员资格证。 立足今日，又一个新的起点，又一轮朝阳，在公司领导正确的引领下，我们胸有成竹，信心百倍；展望未来，我们引吭高歌，将会一路欢笑。 2012年10月29日篇3：船代2010年度工作总结 2010年度工作总结

进入公司以来，我接触着不同的部门领导和部门同事，也可以看到公司的变化。五月初公司从零散的业务部门分成两大板块，船务部和国际物流分公司。国际物流分公司，一个崭新的部门结合着报关、货代、集装箱操作。船务部，公司最原始部门之一也是一直领跑公司业务的部门。 8月份，我有幸正式进入了船务部这个大家庭。在领导的关怀和同事的帮助下我各方面能力得到一定程度的成长。当然我们船务部并不是人多而称之为大家庭，加上领导我们只有12个人。但是在领导的管理下这个只有12人的部门温馨、团结、活力四射。 现将这几个月的工作总结如下：

一、业务知识的提升

做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问题。因为水平问题我主要从事集装箱船舶代理业务，进入部门以来在纯集装箱船舶代理业务操作上我的业务能力得到了质的提升，途中不断的遇到新问题给了我很多的学习机会。对集装箱进出口货物情况也有一定的认识。在领导的关怀和同事的教导下外贸散货船代联检和相关船舶进出港手续的办理也有所进步。调度会议，虽短短的半个钟但对我们的业务提升很有帮助，它让我们理清思路，分清要做事情的轻重，该做什么，提前做什么都安排得比较合理。对进一步提高我们的工作效率起着举足轻重的作用，领导在调度会议上经常提醒工作和生活中的安全和需要注意的问题，提高了我们的安全意识和生活质量。同样调度会议比较很有意义的一点是加深了我们整个部门的融合。

二、联检部门和码头关系

联检部门和码头承载着整个港口的货物吞吐能力。配合好联检部门和码头做好相应工 作是代理人的义务。加强联检部门和码头的关系有利于我们工作顺利开展。领导牵头和联检部门组织的体育活动等加深了我们与联检官员的感情和业务交流。码头方面各个相关部门都有了一定的感情往来基础。

三、部门之间和同事之间沟通 和谐带给我们的不仅仅是一个平静，而是一种氛围境界。工作和谐和生活和谐带给我们和同事之间的是默契和快乐。在我来到公司的那一天起我就把和同事之间的关系放在重要位置上。这段时间来在这个充满关怀的家庭里我和同事和睦相处，结下了深厚的感情。公司组织的集体聚会更是加深了部门之间的交流与合作。在这个公司打家庭我们更能体会到同事之间的浓厚情感。

四、存在着需要改进的方面

（一）、加强商务英语知识和口语水平，进一步了解散货外贸船舶操作流程和报价事宜。

（二）深入了解集装箱代理的船舶报价和市场的了解与分析。

（三）加强了解码头的情况和船舶靠泊的安排情况，对码头和靠泊计划有一个更好的跟踪。

船代工作，忙碌时总感觉过日子就像逆水行舟，一旦闲下回望之前的日子脑海里是与同事进出入联检部门、码头和船上穿梭的身影。工作中不断的学习和锻炼个人综合能力才能使自己走上另一个层。

公司

# ##名字## 2010-11-篇4：船务最新个人年度总结

船务工作岗位 =个人原创，有效防止雷同，欢迎下载= 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成船务岗位所在的单位）船务工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好船务岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在船务工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的船务所有工作任务，履行好×××（改成船务岗位所在的单位）船务工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在×××（改成船务岗位所在的单位）船务工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：

一、思想上严于律己，不断提高自身修养 一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成船务岗位所在的单位）船务岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在船务工作岗位，但我时刻关注国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认 同感和尊严感、荣誉感。在×××（改成船务岗位所在的单位）船务工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在船务工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。

二、工作上加强学习，不断提高工作效率 时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。×××船务工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高船务岗位的服务水平和服务效率。特别是学习船务工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高×××船务工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习×××船务工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在×××船务工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在×××船务工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。 回顾过去一年来在**（改成船务岗位所在的单位）船务工作岗位 工作的点点滴滴，无论在思想上，还是工作学习上我都取得了很大的进步，但也清醒地认识到自己在×××船务工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入，尤其是将思想理论运用到×××船务工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的×××船务工作岗位工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习×××船务工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现中国梦努力奋斗。展望新的一年，在以后的**（改成船务岗位所在的单位）工作中

希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累， 多付出少抱怨，做好船务岗位的本职工作。同时也需要再加强锻炼自身的船务工作水平和业务能力，在以后的工作中我将加强与×××（改成船务岗位所在的单位）船务岗位上的同事多沟通，多探讨。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取为**（改成船务岗位所在的单位）做出更大的成绩。 篇5：船舶业务员最新个人年度总结

船舶业务员工作岗位 =个人原创，有效防止雷同，欢迎下载= 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成船舶业务员岗位所在的单位）船舶业务员工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好船舶业务员岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在船舶业务员工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的船舶业务员所有工作任务，履行好×××（改成船舶业务员岗位所在的单位）船舶业务员工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在×××（改成船舶业务员岗位所在的单位）船舶业务员工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：

一、思想上严于律己，不断提高自身修养

一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成船舶业务员岗位所在的单位）船舶业务员岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在船舶业务员工作岗位，但我时刻 关注国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在×××（改成船舶业务员岗位所在的单位）船舶业务员工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在船舶业务员工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。

二、工作上加强学习，不断提高工作效率

时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。×××船舶业务员工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高船舶业务员岗位的服务水平和服务效率。特别是学习船舶业务员工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高×××船舶业务员工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习×××船舶业务员工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在×××船舶业务员工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在×××船舶业务员工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。

回顾过去一年来在**（改成船舶业务员岗位所在的单位）船舶

业务员工作岗位工作的点点滴滴，无论在思想上，还是工作学习上我都取得了很大的进步，但也清醒地认识到自己在×××船舶业务员工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入，尤其是将思想理论运用到×××船舶业务员工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的×××船舶业务员工作岗位工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习×××船舶业务员工作

岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现中国梦努力奋斗。展望新的一年，在以后的**（改成船舶业务员岗位所在的单位） 工作中希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船舶业务员岗位的本职工作。同时也需要再加强锻炼自身的船舶业务员工作水平和业务能力，在以后的工作中我将加强与×××（改成船舶业务员岗位所在的单位）船舶业务员岗位上的同事多沟通，多探讨。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取为**（改成船舶业务员岗位所在的单位）做出更大的成绩。

推荐第9篇：船代出口业务流程

1 接收委托

2审核委托

3接收委托

4 备用金估算 5 船东确认 6备用金索汇 7船舶进口岸申报 8船舶到港确报

9安排船舶进港

10 办理船舶进境手续

11船舶在港服务

12 船方确认使费

13办理出境手续

14缮制单证

15 费用结算

16 单证归档 。 1 委托的接受、审核与接受

1.1 收到委托方的委托后，按顾客的要求进行审核。经审核，委托可以接受的，则复电予以确认，不能接受的回电予以说明。审核过程中所有往来函电予以保存。 1.2注意事项：

1.2.1审核委托时要询问船舶是否更换船员、加油、加水、船东代表及船员家属来访等。1.2.2对载有过境或拟来港装/卸危险货物的船舶，装/卸重大件货物的船舶，液化气及大型油船是否接受委托，应首先征得港务局及港监的同意。 1.2.3 对委托电来迟或突然来港的船舶，要细致审核委托资料，立即电话联系各个口岸单位，如可接受委托，应向委托方书面说明“如果因晚申报受到有关当局的处罚有委托方负费”。 2

备用金估算、确认与索汇

备用金的估算、船东确认及索汇按《备用金估算与结算作业指导书》执行。 3 船舶进口岸申报

3.1 船舶抵港前在港监规定的时间内，根据委托函填写《国际航行船舶进口岸申请书》一式八份，交港监批准后分送海关、边防、国监局、港务局总调各一份，拖轮公司二份，公司留底一份。

3.2 检验检疫局另附一份《国际航行船舶申请书》。如装卸危险品货物须填写《船舶载运危险品申报单》一式三份经港监危管科批准后，危管科留存一份。交港务局总调一份，公司留底一份。如操作便利，符合电讯检疫条件的船舶，在船舶入境前24小时，向检验检疫局递交《入境船舶电讯卫生检疫申请书》一份，一份公司留底。要求上述各单证接收人在单证接收记录上签收。

3.3如操作便利，在船舶入境前24小时到边防检查站办理船舶预检手续，递交《国际航行船舶边防检查站预检申请书》，总申报单、船员名单、旅客名单（如有旅客）各

一份。 4

船舶到港确报。

4.1准确掌握船舶动态，落实靠泊计划，并将有关情况通知联检单位以及货主和船舶。4.2 至少提前一天电告船方锚地、航道坐标及注意事项，并记录在《单船作业记录本》上。 4.3船舶抵锚地后，向港务局总调及联检单位报告，在一个小时内向船公司发抵港报。 5 安排船舶进港

船舶抵锚地后根据港务局总调靠泊计划及时安排船舶进港靠泊（对不需要引水和拖轮的船舶如果不违背港口当局的有关规定，在征得有关单位同意后科让其自行进港），如果需在锚地进行检疫，应先联系检疫部门到锚地检疫，并通知其它检验单位。 6 办理进境手续

6.1 船舶进港靠泊后，联系、安排需登轮的联检人员上船办理进境手续。手续完毕，通知港务局总调和船方按排作业。如有外籍船员，应提前通知边防靠泊时间、位置，安排执勤。 6.2 登轮手续。登轮后，根据各查验单位要求，协助船方填妥进口申报表格，并按下表向有关单位申报。

注1：无吨税执照或执照已过期，须有船长委托重新办理，签署船舶吨税申报单，并附船舶国际吨位证书复印件或过期的吨税执照。如吨税执照申请90天，应核算备用金是否足够。 注2：向边防申报船员名单注明海员证和护照的有效期，日/韩及香港船员须注明汉字姓名。 注3：取得港监的《进境船舶办妥手续通知单》以及海关的《国际航行船舶进口岸作业准单》，并将《国际航行船舶进口岸作业准单》转交港务局总调。 6.3接受船舶的装卸准备就绪通知书。

6.3.1通知书的接受视租船合同规定而定，通知应具备以下条件：

（1）船舶抵达合同规定的地点：

（2 ）进口手续已办妥：

（3）装卸条件已具备：

（4）在规定的办公时间内。 6.3.2填写租船合同下可以接受的时间，（如不知租船合同内容，在接受时间栏填写“TIME AS PER C/P”），与船长共同签署后，副本1份交船长，1份留底，正本交委托方。 7 船舶在港服务

7.1 核实船舶“吨税执照”，如无有效吨税执照或即将过期，需让船长填写“船舶吨税申请单”，注明吨税天数，到海关签发“吨税执照:\"后交船长。

7.1.2核对船舶抵港信息及船舶规范，并在《单船工作记录本》上记录。7.2船舶作业现场管理

7.2.1进口手续办妥后，及时通知船方开始装卸作业。

7.2.2通知船方每天的作业计划，并在 《单船工作记录本》中记录。了解下列内容：

A 装卸作业进度： B 开始装卸时间： C 移泊情况。

7.2.3掌握船舶作业进度，联系港务局总调做好船舶离港计划。7.2.4船舶靠泊后，外勤人员每日至少登轮二次并记录有关内容。

7.3 转交船舶物品。如有船舶备件、邮件、电报等交予船长，转交后让其签发收据。 如有转出的物品，要取得船长的委托书。

7.4接洽船长事项。问询船长是否有委办事项，将委办事项详细记录在《单船工作记录》中并取得书面委托。如果船方用车，让船长签署“交通收费单”如船方用电话，让船长签署“长途电话计费单”。 7.5 船长借支

7.5.1船长借支需征的委托方确认后方可办理。

7.5.2借支款交船长后，让船长在领款收据上签字盖章，一式三份，一份交船长，一份交委托方，一份公司留存。7.6船舶供应

7.6.1船舶供应物料、燃油、伙食、通知外供办理。

7.6.2船舶需加淡水时，船代业务员应及时通知港务局总调，并落实加水情况。7.7船舶修理

7.7.1接受委托后，及时联系供方，将供方报价及时通知船长几委托方，并做好记录。7.7.2对明火做业、检修主机等，船长申请需包括以下几点：

A 明火作业范围； B 安全措施； C作业起止时间；

D主机检修起止时间及修复主机时间等。

7.7.3如在码头检修主机，应将检修时间通知港监、港务局总调。7.8 船员调动、遣返、就医

7.8.1船方出具的船员遣返委托书，应包括以下内容： A 姓名 B职务 C 海员证/护照号码

D 遣返地区/国家 7.8.2办理公安/边防/海关手续

7.8.2.1公安局手续：持船长出具的证明，我公司介绍信。7.8.2.2边防手续：需船长出具证明，海员证/护照、行李。 7.8.2.3海关手续：海员证/护照、行李。

7.8.3对需就医的船员，如需住院治疗得，则要征得船长及委托方同意，将就医费用单带回交船长，现金结算或让船长在费用单上签字盖章与船公司结帐。7.9船舶动态电报得转送

7.9.1船舶抵港后，每天至少传真一次向委托方汇报船舶动态。7.9.2抵港报内容包括：

（1）抵港时间 （2）存油、存水量 （3）吃水（4）靠泊时间或预计靠泊时间（5）开工时间

7.9.3每日上午0800发送船舶在港动态报，内容包括：

（1）装卸数量（2）预计完货时间及开航时间（3）装卸过程中出现的重大问题 7.9.4船舶开航后发船舶开航报，内容包括：

1 完货时间 2 装卸货数量 3 开航吃水 4 存油水量 5 开航时间 6预抵下港时间。 7.10装卸时间事实记录

7.10.1事实记录应详细记录船舶抵港至作业期间的连续时间，至少包括： 1 船舶抵港、下锚、办理进出口手续时间； 2 靠泊、移泊时间；

3装卸开始、进行、完毕时间； 4因故非作业时间及原因。

7.10.2船代业务员应每天与船方核对事实记录，装卸完毕后，将事实记录核实后交船长共同签署，副本交船长1份，1份留底，正本交委托方

。

8 船方确认使费，船舶离港前，检查发生的各种费用，如果需要让船长签字。 9 船舶离境前手续

9.1联系船长证实船舶各有关证书齐备有效，有问题及早联系各查验部门办理。9.2落实委办事项完成情况，为完成的及时处理。 9.3准备好有关单证。

9.4到各联检单位办理开航手续，出口申报安以下有关部门申报。

注1 向海关申报的货物申报单应附出口载货清单二份，出口无货时，需申报《出口无货舱单》二份。

注2 外籍船员开往国外港口，须收回船员登陆证，如开往国内港口，须交边防查验后，退还船长下港口使用。中国籍船舶需交船舶自查表一份，手续办好后，需取得以下证件： （1）在检验检疫局取得“出境卫生检疫证书”（开国内船舶不发该证）； （2）船舶开国内港口，要有海关“关封 ”和边防“边封”，并让船长在海关收据上签认。 9.5全部手续办妥后，取得港监“离港证”。 9.6最后登轮

9.6.1与边防官员一起登轮办理检查手续。

9.6.2与船长签署、交接有关单证，对照《单船工作记录》核对确认各应办事项均已办妥，并有相关记录。

9.6.3询问离港信息、存油水、离港吃水、预抵下港时间。9.6.4出口手续办妥后，及时通知港务局总调安排引水开船。 10缮制单证

10.1装货完毕后的单证工作。10.1.1大副收据

（1）件杂货装船完毕后，及时向外理公司落实装货数量，了解大副收据签办情况。

（2）散货船装完货后，若为地磅计重，向外理公司落实数量，若为水尺公估计重，向国检局落实数量，然后让船长货大副签署。

(3)液化船装完货后，向国检局落实数量，然后让船方签署。 （4）签署后，装货单给船方，大副收据留存。 10.1.2提单（B/L）

（1)向船长或船东索取合同规定的提单格式，交货代部门。若船方同意使用无抬头提单，需取得船长货船公司书面确认。

（2）若需船代签发提单，则需先征得公司领导同意，再由船长同意货船公司出具《签发提单授权书》。船代部门制做的提单取得船公司的确认后，签发给货代部门。

（3）若船长签发提单，则将货代业务员交来的正，副本交船长签字盖章后，留给船长副本两份，其它正、副本提单带回复印留底后交货代部。 （4）交船长之单证需让其在《单证接受记录》上签收。 10.1.3舱单

缮制舱单一式二份交海关，复印一份留底。 10.2卸货作业的单证工作 10.2.1提货单

缮制提货单一份，经办人，复核人签字后盖船代业务章。收到正本提单或船公司放货指示后交货代部门。复印一份了留底。 10.2.2舱单

缮制舱单一式二份交海关，复印一份留底。

10.3所有单证制作完成后，需经部门经理审核、检查并在单证缮制、审核记录上签字。

11 费用结算

按照《备用金估算与结算作业指导书》执行。 12 单证存档

按照《文档管理作业指导书》执行。

船代出口流程

1、出口船档文件的建立：

船舶接受定舱前，建立出口船档文件，内容：船名、航次、预计离港日期。

2、场站收据膳制：

①场站收据（共计11联）由发货人或其委托的一级货代膳制。

②订舱：

出口科审核场站收据，如可以接受定舱，在场站收据的第

五、

六、

七、八联上盖单证专用章，第二联留底，其余的退还订舱人。

箱管部门提箱人提供的场站收据第五联及提箱申请书，签发出口集装箱设备交接单。提箱人凭出口设备交接单向集装空箱堆场提取出口用的空箱。

3、装箱、盖进场章：

装箱可能在场站或发货人工厂/仓库，装箱后应制作装箱单。

货物装箱后，应对集装箱施铅封，并箱号、铅封好、发货件数填入场站收据

6、

7、8联中。

出口重箱拖入海关监管的码头/场站后，码头/场站在场站收据6联上盖进场章和填写日期。

4、膳制预配清单：

接受订舱后，根据场站收据的内容制作集装箱预配清单，按与码头/船公司商的时间开航前送码头等有关单位，以便码头安排船舶配载。

5、接受装箱单：

订舱人将装箱单交出口科，出口科核对装箱单的箱好、铅封号、提单号等内容与场站收据第六联的内容一致无误后，在场站收据第六联装货单盖申报专用章。

6、报关：

发货人自己或委托报关行报关。

7、膳制出口舱单：

出口舱单在船舶开航前制作完成，一供船务外勤人员办理船舶离港结关手续。

8、装船：

码头必须根据订舱人提供的盖有海关放行章的场站收据第六联安排集装箱货物装船。

9、船舶离港：

装货完毕后，外勤人员向物流一科办理船舶离港结关手续。

10、提供资料：

出口舱单：箱号清单；拼箱货的装箱单；船员名单；总申报单。

11、签发提单：

订舱人缴完运费后，凭场站收据第八联（场站收据）运费发票到出口科签发提单。

船代业务操作流程

业务流程图：

委托方---电传.电报.信函等---委托方---船务公司受理---复函代理确认---致电船长---通告港口.海关.海事.边防.检疫.装卸公司.商检等业务主管部门及货主—船舶抵港派员登轮洽谈---提出实施方案---委托实施---自行验收---递交船方（或船东）---验收签字---向委托方收取费用。 一.商务

商务人员负责船舶航次代理中港口使费.备用金的报价.索要；所代理船舶的各种货运单证以及统计工作。

1． 收到委托方地船舶代理委托后，对其委托进行审核，包括船舶规范，来港任务，和约主要条款，来港，去港，以及预抵时间等，确认无误后，接收委托书。

2． 商务报价：

(1) 船舶使费报价主要项目包括：港务费.拖轮费.检验检疫费.系解缆费.停泊费.交通通讯费.杂费.代理费.等等。因业务需要还可能产生如下费用：租船费（出海检疫）.移泊费.困难作业费.护航费（船长超过250米/载货超过80000吨/载运一级危险品）.为油栏费（危险品船）.理货费等。 (2) 船东保护代理报价主要项目：

A 换船员：食宿费.签证费.交通费.边防费.代理费等

B 上备件：交通费.租船费.报关.报检费.仓储费.代理费等 C 加淡水：淡水费.加水劳务费等

3.催收备用金：发送报价单并得到委托方无异议后确认后，立即将公司FULL STYLE发送至委托方，根据确认金额催收备用金。 4.搜集.整理.核对引航站.理货公司.装卸公司.拖轮公司.检疫站.等送来的费用单，将其逐航次归纳。

5.待费用到齐，制作单航次航次结账单一式三份，一份连同费用单装订成本寄给委托方结算，一份与费用单复印件装订成本，作为航次结算档案，一份留存备查。船舶离港后，30天内把航次结算单制作完毕，费用结算应按照“多退少补”为原则。

6.负责公司合同和协议的管理。7.负责印章.空白单证的管理。 二.计划调度

负责公司所有船舶的动态管理，负责日常值班电话及高频电话的接听，负责代理船舶的靠泊计划工作，为船舶联系补油.补水等工作。

1.迅速.详细的书面答复船公司来电询问的本港港口情况.费率.装卸率等情况。

2.委托关系确认后，主动与各有关方（包括船东.租家.发货人.收货人及货代）联系，了解各有关方的要求，并获得船舶.货物的资料。

3.与船舶取得联系，及时将进港指南传真（电传）至船舶，向船方了解预报（确报）抵港时间，抵港吃水等情况，并将传真（电传）保存于单船档案袋中。4.缮制进港申报，根据港口习惯（日照港为船舶预抵7日内/航程不足7日的在驶离上一港），将填妥地进港申报分送海事局.检疫局.海关.边防.港务局等有关方。（各部门所需单证：海事--进港申报书.船舶规范；海关--进港申报书.作业准单；边防--进港申报书.船员名单.总申报单；卫检--进港申报书.入境检疫申报单）。

5.与货主联系，落实货物性质。如果是危险品，协助内勤缮制危险品申报单，并向海事局申报。

6.及时将进港申报书.进出口舱单.提单.引航通知单.靠泊保证函等资料 7.落实所代理船舶的靠泊计划后，及时通知各有关方，并将传真（电传）留存于单船档案袋中。

8.保持与船舶.船东.货主.货代地联系，船舶靠泊计划落实后，立即通知各有关方。

9.船舶靠泊前一个工作日内，向外勤通报委托方及各有关方的要求及注意事项。

10.每日早9：00前将最新船舶动态如预抵/预离时间.预完货时间.开工头数.作业进度等等报送更有关方。

11.电话.传真.高频联系各有关方。三.外勤

船务外勤是船舶代理公司为抵港船舶提供现场服务的第一线人员，是船务代理公司的主力，其业务素质地高低，服务质量地好坏，直接反映出船代公司的服务水平和是否具有竞争力。外勤负责登轮办理船舶进出口手续，协调落实船舶作业计划，送递有关单证，完成船方委托事项，掌握船舶作业进度，缮制装卸时间事实记录等工作。 1.登轮准备

（1） 接到计划调度转交的单船工作记录本，认真仔细了解船舶规范，来港任务，委托关系合同主要条款，检疫资格等。 （2） 联系计划调度.综合服务，了解各有关方委办事项，收取船舶邮件，物品。

（3） 联系商务了解进出口货物单证情况及备货情况，有关货物单证预送海关.作业公司及理货公司（如需）。 2.登轮工作

（1） 应在船舶抵泊位前到达码头，协调码头.货主.理货.商检.各联检部门与船方的关系。

（2） 登轮时，须与船长核实如下信息，并在单船记录本上做好记录，同时电话通知值班调度。由值班调度向委托方第一时间发送船舶的靠泊（离港）动态报。

A 船舶抵港情况记录

B 船长临时委办地其他事项

C 向船方索取相关联检单证，并检查其准确性。如装货，将装货清单递交船长（大副），如卸货，将正本舱单从船上取下，叫内勤。 D 与船长共同签署装卸准备就绪通知书，一份交船长，一份传送委托方，并留底。

E 办理船舶吨税申请手续，船长递交的海事声明签证手续，安检复查手续。

F 办理船舶进口手续。

G 正常情况下，每日至少登轮两次与船方.码头核对装（卸）货进度，报值班调度并转各有关方。特殊情况，船方随叫随到。 H 装卸作业结束，即与船长共同签署装卸事实记录正本一式两份，一份留船长，一份带回转委托方，并留底。 I 落实船舶离港情况，（存油水.开航水尺.预抵下港时间等），通报值班调度。

J 办理船舶出口手续，洽值班调度联系引水.拖轮。 K 船舶离港后，在第一时间内通知值班调度，向委托方发送船舶离港报。 L 整理好装卸准备就绪通知书，装卸事实记录，整套货运单证，传真给委托方，正本交内勤（商务）寄给委托方。

M 填写单船记录，单船费用通知单交内勤（商务）。 3.处理船舶应急采购和零星采购。

4.处理突发事件，协助做好综合服务工作。四.综合

综合服务人员负责进口.过境危险品申报，负责遣返船员手续，提取免税备件，并为来港船舶提供各类劳务服务，为船舶正常营运提供必要保障。 1.负责进口.过境危险品的船舶载运申报工作，将海事局批准的进口.过境船舶载运危险品申报单转外勤，并通报计划调度，值班调度。 2.船员遣返和船员就医。 3.进口免税备件的供应。

4.船务单船工作记录本，单船记录的填写。

单船工作记录本和单船记录是船务代理工作的纪录.交接及归档凭证，船务部各岗位均应在相应处如实详尽的填写。 5.签发出口提单。

6.签发进口船舶提货单。7.电子舱单的申报。

8.单船档案的整理.装订.归档。

推荐第10篇：船代业务操作流程

船代业务操作流程

业务流程图：

委托方---电传.电报.信函等---委托方---船务公司受理---复函代理确认---致电船长---通告港口.海关.海事.边防.检疫.装卸公司.商检等业务主管部门及货主—船舶抵港派员登轮洽谈---提出实施方案---委托实施---自行验收---递交船方（或船东）---验收签字---向委托方收取费用。 一.商务

商务人员负责船舶航次代理中港口使费.备用金的报价.索要；所代理船舶的各种货运单证以及统计工作。

1． 收到委托方地船舶代理委托后，对其委托进行审核，包括船舶规范，来港任务，和约主要条款，来港，去港，以及预抵时间等，确认无误后，接收委托书。

2． 商务报价：

(1) 船舶使费报价主要项目包括：港务费.拖轮费.检验检疫费.系解缆费.停泊费.交通通讯费.杂费.代理费.等等。因业务需要还可能产生如下费用：租船费（出海检疫）.移泊费.困难作业费.护航费（船长超过250米/载货超过80000吨/载运一级危险品）.为油栏费（危险品船）.理货费等。 (2) 船东保护代理报价主要项目：

A 换船员：食宿费.签证费.交通费.边防费.代理费等

B 上备件：交通费.租船费.报关.报检费.仓储费.代理费等 C 加淡水：淡水费.加水劳务费等

3.催收备用金：发送报价单并得到委托方无异议后确认后，立即将公司FULL STYLE发送至委托方，根据确认金额催收备用金。

4.搜集.整理.核对引航站.理货公司.装卸公司.拖轮公司.检疫站.等送来的费用单，将其逐航次归纳。

5.待费用到齐，制作单航次航次结账单一式三份，一份连同费用单装订成本寄给委托方结算，一份与费用单复印件装订成本，作为航次结算档案，一份留存备查。船舶离港后，30天内把航次结算单制作完毕，费用结算应按照“多退少补”为原则。

6.负责公司合同和协议的管理。7.负责印章.空白单证的管理。 二.计划调度

负责公司所有船舶的动态管理，负责日常值班电话及高频电话的接听，负责代理船舶的靠泊计划工作，为船舶联系补油.补水等工作。

1.迅速.详细的书面答复船公司来电询问的本港港口情况.费率.装卸率等情况。

2.委托关系确认后，主动与各有关方（包括船东.租家.发货人.收货人及货代）联系，了解各有关方的要求，并获得船舶.货物的资料。

3.与船舶取得联系，及时将进港指南传真（电传）至船舶，向船方了解预报（确报）抵港时间，抵港吃水等情况，并将传真（电传）保存于单船档案袋中。4.缮制进港申报，根据港口习惯（日照港为船舶预抵7日内/航程不足7日的在驶离上一港），将填妥地进港申报分送海事局.检疫局.海关.边防.港务局等有关方。（各部门所需单证：海事--进港申报书.船舶规范；海关--进港申报书.作业准单；边防--进港申报书.船员名单.总申报单；卫检--进港申报书.入境检疫申报单）。

5.与货主联系，落实货物性质。如果是危险品，协助内勤缮制危险品申报单，并向海事局申报。

6.及时将进港申报书.进出口舱单.提单.引航通知单.靠泊保证函等资料 7.落实所代理船舶的靠泊计划后，及时通知各有关方，并将传真（电传）留存于单船档案袋中。

8.保持与船舶.船东.货主.货代地联系，船舶靠泊计划落实后，立即通知各有关方。

9.船舶靠泊前一个工作日内，向外勤通报委托方及各有关方的要求及注意事项。

10.每日早9：00前将最新船舶动态如预抵/预离时间.预完货时间.开工头数.作业进度等等报送更有关方。

11.电话.传真.高频联系各有关方。三.外勤

船务外勤是船舶代理公司为抵港船舶提供现场服务的第一线人员，是船务代理公司的主力，其业务素质地高低，服务质量地好坏，直接反映出船代公司的服务水平和是否具有竞争力。外勤负责登轮办理船舶进出口手续，协调落实船舶作业计划，送递有关单证，完成船方委托事项，掌握船舶作业进度，缮制装卸时间事实记录等工作。 1.登轮准备

（1） 接到计划调度转交的单船工作记录本，认真仔细了解船舶规范，来港任务，委托关系合同主要条款，检疫资格等。

（2） 联系计划调度.综合服务，了解各有关方委办事项，收取船舶邮件，物品。

（3） 联系商务了解进出口货物单证情况及备货情况，有关货物单证预送海关.作业公司及理货公司（如需）。 2.登轮工作

（1） 应在船舶抵泊位前到达码头，协调码头.货主.理货.商检.各联检部门与船方的关系。

（2） 登轮时，须与船长核实如下信息，并在单船记录本上做好记录，同时电话通知值班调度。由值班调度向委托方第一时间发送船舶的靠泊（离港）动态报。

A 船舶抵港情况记录

B 船长临时委办地其他事项

C 向船方索取相关联检单证，并检查其准确性。如装货，将装货清单递交船长（大副），如卸货，将正本舱单从船上取下，叫内勤。 D 与船长共同签署装卸准备就绪通知书，一份交船长，一份传送委托方，并留底。

E 办理船舶吨税申请手续，船长递交的海事声明签证手续，安检复查手续。

F 办理船舶进口手续。

G 正常情况下，每日至少登轮两次与船方.码头核对装（卸）货进度，报值班调度并转各有关方。特殊情况，船方随叫随到。 H 装卸作业结束，即与船长共同签署装卸事实记录正本一式两份，一份留船长，一份带回转委托方，并留底。 I 落实船舶离港情况，（存油水.开航水尺.预抵下港时间等），通报值班调度。

J 办理船舶出口手续，洽值班调度联系引水.拖轮。 K 船舶离港后，在第一时间内通知值班调度，向委托方发送船舶离港报。 L 整理好装卸准备就绪通知书，装卸事实记录，整套货运单证，传真给委托方，正本交内勤（商务）寄给委托方。

M 填写单船记录，单船费用通知单交内勤（商务）。 3.处理船舶应急采购和零星采购。

4.处理突发事件，协助做好综合服务工作。四.综合

综合服务人员负责进口.过境危险品申报，负责遣返船员手续，提取免税备件，并为来港船舶提供各类劳务服务，为船舶正常营运提供必要保障。 1.负责进口.过境危险品的船舶载运申报工作，将海事局批准的进口.过境船舶载运危险品申报单转外勤，并通报计划调度，值班调度。 2.船员遣返和船员就医。 3.进口免税备件的供应。

4.船务单船工作记录本，单船记录的填写。

单船工作记录本和单船记录是船务代理工作的纪录.交接及归档凭证，船务部各岗位均应在相应处如实详尽的填写。 5.签发出口提单。

6.签发进口船舶提货单。7.电子舱单的申报。

8.单船档案的整理.装订.归档。

第11篇：船代业务操作程序[推荐]

 船代业务操作程序

[ 来源： ] [ 编辑：xiaoxue] [ 发布日期：2007-08-19 ]

船代业务流程图：

委托方---电传.电报.信函等---委托方---船务公司受理---复函代理确认---致电船长---通告港口.海关.海事.边防.检疫.装卸公司.商检等业务主管部门及货主—船舶抵港派员登轮洽谈---提出实施方案---委托实施---自行验收---递交船方（或船东）---验收签字---向委托方收取费用。

一.商务

商务人员负责船舶航次代理中港口使费.备用金的报价.索要；所代理船舶的各种货运单证以及统计工作。

1． 收到委托方地船舶代理委托后，对其委托进行审核，包括船舶规范，来港任务，和约主要条款，来港，去港，以及预抵时间等，确认无误后，接收委托书。

2． 商务报价：

(1) 船舶使费报价主要项目包括：港务费.拖轮费.检验检疫费.系解缆费.停泊费.交通通讯费.杂费.代理费.等等。因业务需要还可能产生如下费用：租船费（出海检疫）.移泊费.困难作业费.护航费（船长超过250米/载货超过80000吨/载运一级危险品）.为油栏费（危险品船）.理货费等。

(2) 船东保护代理报价主要项目：

A 换船员：食宿费.签证费.交通费.边防费.代理费等

B 上备件：交通费.租船费.报关.报检费.仓储费.代理费等

C 加淡水：淡水费.加水劳务费等

3.催收备用金：发送报价单并得到委托方无异议后确认后，立即将公司FULL STYLE发送至委托方，根据确认金额催收备用金。

4.搜集.整理.核对引航站.理货公司.装卸公司.拖轮公司.检疫站.等送来的费用单，将其逐航次归纳。

5.待费用到齐，制作单航次航次结账单一式三份，一份连同费用单装订成本寄给委托方结算，一份与费用单复印件装订成本，作为航次结算档案，一份留存备查。船舶离港后，30天内把航次结算单制作完毕，费用结算应按照“多退少补”为原则。

6.负责公司合同和协议的管理。

7.负责印章.空白单证的管理。

第12篇：代建国个人述职报告

第 1 页

个 人 述 职 报 告

新农中学 代建国

代建国 ，男， 1971出生，1993年参加教育工作，本科学历，2005年任中学一级教师。本人多次被评为优秀教师。

自参加工作以来，我严格遵守法律法规制度，保质保量的完成自己的各项工作，工作中任劳任怨，甘心付出，默默奉献，无怨无悔的为祖国的教育事业辛勤的耕耘着。我从来不乱办班，也不乱办班，把假期还给学生。

我一直担任初中语文教学工作。在长期的语文教学工作中，能把自己的精力全身心地投入到所教的孩子们的身上，为孩子们的文学素养的提高做出了巨大的努力。对学生的作文精心批改、悉心指导，对孩子们的语文基础知识严格要求其掌握；课前五分钟演讲活动锻炼了孩子们的多方面能力。在教中积累了丰富的经验，尤其在作文教学方面，有自己一套独特方法。能结合自己的教学实践，撰写论文。初中语文组核心成员之一，刻苦钻研语文教学业永中稿纸

20 × 20 第 2 页

务，潜心研究初中语文教学规律，在初中语文教学方面取得了一定的成就。语文教学工作思路清晰，方法得当积极参加教育科研活动，在语文学科教研活动中，多次做专题讲座，研究课题“师生同题作文”已经取得很好成绩，现已出版多期作文集《花样年华》，受到了师生的好评。在班级语文课堂上举行的以“学会感恩，服务他人”为主题的感恩演讲活动，既提高了学生的写作能力，又提高了学生的演讲能力，还陶冶了学生的感恩情怀。这项活动取得了“一石三鸟”的效果。在教学中，我除了注意提高学生的文学素养外，还关注每一名学生的全面发展，注重培养学生的品格、健壮的体格和健全的人格，使学生的德育获得发展。我始终响应政府的号召，从来不乱补课，也不乱办班，真正的把假期给了自己和学生。

一，本人始终发挥教学中的主导作用 1.备课深入细致。平时认真研究教材，多方参阅各种资料，力求深入理解教材，在吃透永中稿纸

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教材的基础上准确地把握重点和难点，做到重点突出，难点突破。

2.注重课堂教学效果。针对初中学生特点，以愉快式教学为主，不搞满堂灌，坚持学生为主体，教师为主导、教学为主线，注重讲练结合，课堂上运用启发式教学积极调动学生的积极性，几乎每堂课或多或少都运用多媒体教学，学生喜闻乐见，课堂气氛活跃，每名学生都获得发展。

3.在作业批改上，认真及时，力求做到全批全改，重在订正，及时了解学生的学习情况，以便在辅导中做到有的放矢，每次作业都是布置的精心，批改的仔细，找出学生存在的问题，及时反馈给学生。

我具有丰厚的理论研究功底，论文《培养思维能力，提高思维素质》 获得吉林省教育管理科学优秀成果二等奖；

永中稿纸 20 × 20 第 4 页

2007年被评为农安县优秀教师； 2007年在《小学生学习指导》第一届全国百科知识竞赛中，贡献突出，被评为优秀指导教师。

2008年在《小学生学习指导》第二届全国百科知识竞赛中，贡献突出，被评为优秀指导教师。

2009年在农安县 教育局“爱我祖国、爱我家乡”主题征文竞赛活动中，荣获指导奖。

2011年被评为农安县优秀教师； 2012年在农安县教育局党委“强组织、增活力、创先争优迎十八大”主题赛诗会中获优秀奖；

2011----2013年被评为农安县语文骨干教师 。

以上是我任现职以来至2013年的情况，请审核。

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2013年12月

永中稿纸 20 × 20

第13篇：代江涛——学年述职报告

2013—2014学年述职报告

后勤管理处副处长代江涛

2013—2014学年，在学校领导的悉心指导和部门负责人的正确领导下，认真履行工作职责，圆满的完成了各项任务。现将本学年工作过程中的情况总结汇报如下：

一、加强政治理论和专业技术学习，全面提高组织领导能力。本学年，积极参加学校组织的各种政治理论学习活动，学习各种党的方针、政策和时事政治。刻苦钻研与高校餐饮管理和医疗管理相关的专业知识，夯实专业职能，提高管理水平。在2013年下半年学校组织的党的群众路线教育实践活动中，做到从思想上高度重视，立场上和党中央保持一致，认真参加各种学习活动，深刻剖析存在的问题，虚心接受领导和同事的批评指导意见，严格按照整改要求进行认真的整改。通过学习，提高了思想认识、提升了政治素养，改正了存在的“四风”问题，对自己的管理工作产生了良好的促进作用。在日常生活中遵守各项规章制度，自觉把爱校、爱岗融入到工作中。提高团队意识，增强组织协调、科学决策、开拓创新的能力和发现人才、培养人才，知人善任能力，起到了较好的带头作用。

二、认真履行岗位职责，转变工作作风，统筹全局，注重协调，狠抓细节，完成了学校交办的各项工作任务。

努力转变工作思路和方法，在工作中坚持民主集中制，虚心听取不同意见，经常反思工作中的经验和不足，开展批评和自我批评。团结周围同事，维护班子团结，当好处长的参谋助手。求真务实、严格管理、严谨细致的做好饮食服务中心的工作和分管的医疗服务中心工作。

总结以往经验，结合学生会成立的学生伙食管理监督委员会，接受学生对食堂伙食、卫生、安全的监督和检查。多次召开与学生的座

谈会听取学生对饮食工作的意见并努力改正不足。狠抓教职工免费午餐管理，使得全年的教职工午餐受到广大教师的肯定和表扬。

2014年开学之初协调学校相关部门，组织饮食服务中心人员，将长清校区食堂一层托管给托管单位运营管理。在交接过程中，细化合同，严格交接，保证了食堂一层的平稳过渡。随着交接活动的完成，第一时间转换工作思路和方法，制定新的监督管理条例，加大对托管运营单位的监管、检查，保证了两个校区的饮食服务工作正常、有序进行。从5月份开始，针对两校区托管单位合同即将到期的情况，又配合招标办公室，对两家托管单位的经营情况进行问卷调研，总结出经验和不足，为学校下一步的招标或续约工作提供完善的资料。

在分管的医疗服务中心工作上，给予中心负责人最大限度的支持。在教职工健康查体工作中，与中心主任一起联系新的医院并认真组织大家查体，使得这一工作得以圆满完成。在2013年的省直医疗改革活动中，帮助中心主任想办法，解决问题，顺利完成了我校的教职工医疗改革相关工作。

从2014年开始，协助后勤处长负责济南市创建国家卫生城市相关工作，多次到区、办事处参加会议，会后认真布置学校所担负的工作。在市、区屡次暗访活动中，因为工作到位，都受到了表扬，为济南市的创卫工作贡献了一份力量。

三、加强修养, 廉洁自律，时刻注意自我约束。

工作中，自觉遵守党纪国法和学校的相关规章制度，严格的要求自己，并以身作则严格约束所领导和分管的部门工作人员。向组织真实申报自己的各种收入，无任何隐瞒。结合党的群众路线教育实践活动，在彻底改正“四风”存在的问题，落实中央“八项规定”精神的同时，时刻自省、自警，做到自重、自律。认真落实党风廉政责任制，坚信“莫伸手，伸手必被抓”的道理，廉洁自律、克己奉公、认真工作，做一名让党和国家放心的干部。

四、存在的不足和今后的努力方向。

在本学年的工作中，虽然取得了一些成绩，但距离领导和同事们的要求还有一些差距，主要表现在：

1、理论学习和研究需更加系统和深入；

2、工作中，细节把握不够，从细微处入手有待继续深入；

3、深入基层的力度不够，变被动落实为主动管理的积极性不够。

在今后的工作中，要进一步加强业务理论学习，提高谋事能力。以更加饱满的热情，深入到所负责和分管的工作中，摸透实际情况，找准问题所在，从细节入手，有针对性的开展工作，出色地完成学校交给我的各项工作任务。

第14篇：述职报告代先勇

杨柳小学校长述职报告

尊敬的各位领导，各位同行：

大家上午好!感谢局领导，为我们搭建了这样一个交流与分享的平台。让我们有机会聚在一起，汇报过去一年的工作得失，分享彼此的经验与思考。一年来，在上级领导的关爱下，在全体教师的共同努力下，我校坚持原则，依法执教，克难奋进，开拓创新，圆满完成了各项工作任务，学校变得漂亮了，环境更舒适了，设施设备更完备了。学校各方面的工作均取得了长足的进步。下面，我从七个方面陈述我一年的工作。

一、加强理论学习，注重自我修养

一年来，我一直将理论学习作为自身的重要任务，自觉做到勤学多思，努力增强党性观念，提高思想政治素质，牢固树立马克思主义的世界观、人生观、价值观，保持良好的道德风尚。要求教师做到的我自己首先做到。

1、思想上高度重视。我先后学习了上级有关教师作风建设文件， 要求教师在平时的教学工作中时时严格要求自己，时时自我反省，做学生的表率。

2、塑造教师为人师表的良好形象。我有针对性地提出了几点要求，一是要求全体教师爱护关心学生，走近学生的心灵，和学生做知心朋友、和学生的家长交朋友，不准冷嘲热讽伤害家长，更不准教师训斥家长;二是严禁教师体罚和变相体罚学生;三是禁止教师有偿补课、私自为学生乱订资料。

3、通过开展师德师风学习活动，全体教师进一步转变了工作作风，提高了办事效率，能文明执教，优质服务于学生。学生、家长对教师工作的满意度有了大幅度提高。

4、我在工作中比较注重自身的学习与提高，尽管学校教育、教学和管理工作千头万绪，但也不忘忙中抽闲翻阅报刊，了解时事;学习理论，指导工作;参加学习，自我完善;不断实践，提升水平。利用假期与优秀教师交流，努力提高“依法办学、依法执教”的能力，保证学校的办学方向与党的方针政策保持一致;确保学校的办学理念与时俱进，为社会培养合格的人才。

二、求真务实，不断提高自身的工作能力

我自参加工作以来，一直得到上级领导的关怀和信任，在村级小学校长的工作岗位上已经有7个年头啦，经过不断学习、不断积累，有了一定的工作经验，能够较熟练地处理日常工作中出现的各类问题。在组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力等方面，经过多年的锻炼都有了很大的提高。平时我能积极主动地学习理论知识、学习业务知识，使自己能胜任本职工作，也有领导说你们学校都那么小，有那么难吗？所谓“麻雀虽小，五脏俱全。”就比如现在的假期，理应是师生的寒假，可我们的老师却还要天天去护校，使个别老师有一些想法，怎么办？还有就是教师继续教育问题，我们的教师上课期间没有时间参与上级部门组织的学习活动，怎么办？只有及时地解决教师疑虑，处理好教师与学校之间的矛盾，指导他们如何完成上级部门的各项工作。进而使学校教育教学工作得到了规范、健康的发展。

三、爱岗敬业，勤奋工作，格守美德

自觉负责是对一名学校领导的起码要求。我能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，对工作中遇到的难题，总是想方设法、竭尽所能予以解决，始终能够任劳任怨，尽职尽责。在我的带领下，教师全力以赴，认真遵守学校各项规章制度，努力提高工作效率和工作质量，服务家长，服务社会，保证了学校工作的正常开展，没有无故迟到、早退的现象。我始终坚守在工作岗位上，每天最早到校，最后离校。我相信，一个人苦点累点没有关系，人生的价值在于奋斗、在于创造、在于奉献。我还把“自觉负责为杨柳小学争光，勤奋进取与优秀教师同行”这句话贴在学校出勤统计栏里，让全校师生必须以勤奋的理念去实现人生的价值，使全体教师努力工作，促进学校教育事业的提高。

四、坚持德育为首，全面实施素质教育

实施素质教育，既是学校工作的基本点，也是最关键的部分。我校一直以德育工作为首。

1、开展丰富多彩的活动，如开展”爱心助成长，留守不孤单的亲子活动、童年筑梦童心飞扬等文艺演出等，让学生得到了展示的平台，从中既得到了快乐又学到了知识。既丰富了校园文化生活，又获得了当地干群的一致好评。

2、家校互动工作

部分家长的知识和思想观念有些落后，往往只有良好的愿望，巴不得自己的孩子一天就能成才，但效果未必好。为了孩子的健康成长，我要求教师加强与学生家长进行交流;采取家访、电话访谈等形式，了解家长的需求，及时掌握学生的学习动态。

五、加强学校安全管理和后勤服务工作，强化安全责任

学校安全直接关系到师生的生命安全，关系到社会和谐稳定。学校本着服务于教育教学工作的原则，努力创造优美舒适的校园环境，为教育教学提供安全保障，尽心尽力做好了后勤服务工作。

1、坚持常规工作不放松，确保教育教学的正常进行。在开学初及时发放了办公用品;检修了各教室照明设施;排除了安全隐患。对各全校的财产和物品进行核查并登记入册，落实固定资产的管理工作。每月进行了安全排查，平时也不定期对学校电器进行安全检查，发现问题及时维修。对学生损坏的课桌椅、门、锁、窗、水电也及时进行了维修。卫生工作，在学校的严格管理和老师们的耐心教育下，学生养成了讲卫生的好习惯，校园清洁卫生上了一个新台阶。

2、强化安全意识，紧抓安全工作不放松。开学初，学校与班主任老师签订了安全目标责任书。进一步完善了各项安全制度和应急预案，加大了安全宣传力度，认真落实了安全课进课堂，使学生的安全意识得到了很大的提高。严格执行学校各项管理制度，认真履行职责，严禁闲杂人等进入校园，确保了校园安全。

3、今年暑假，在杨柳村委会、上级领导的大力支持下，通过 “提质升级”工程，修建了“水池、沙池、攀爬墙”等户外设施，种植了绿绿的草坪，让杨柳小学的教学环境不断改善，学校面貌焕然一新。

六、工作中存在的不足

回顾一学年来的工作，虽取得一些成绩，但在看到成绩的同时，更需要冷静地进行反思：我们在学生思想、行为习惯养成上还应不断加强教育督促;教育观念、教学方式方法、工作能力、管理水平和师德等方面还需要我们去不断自我认识、自我提高。另外，农村学校如同贫困的家庭一样，同样摆脱不了贫穷。在开展工作的过程中，所需要的开支，学校这个大家庭也负担不起，经费不足，大大制约了很多工作的开展和教育质量的提高，学校也是心有余而力不足。

七、今后的工作思路和奋斗目标。

1、抓好学校常规管理，要在细、严、实上下功夫。学校常规管理必须重视从最细小的事情抓起，从平凡的琐碎小事抓起。

2、学校全面推行校务公开，财务公开。严格财经纪律。

3、坚持严于律己，以身作则。要求教师做到的，自己必须首先做到。坚持提前到校，坚持领导参与学校的的各项活动。

4、坚持深入教学第一线，积极参与教研教改，坚持听课、评课，指导教学工作。时时刻刻给教师起模范表率作用。

5、安全教育常抓不懈，牢固树立“责任重于泰山，落实至关重要”的意识，确保校园安全，创建平安校园。

总之，一年来，我力求恪尽职守，努力工作，但还做得不够。一是工作思想的转变相对不足，工作中可能有疏漏。二是管理水平还有待进一步提高。

在今后的工作中我将一如既往，加强学习，不断提高自身素质，廉洁自律，努力克服工作中的缺点和不足，以饱满的工作热情和持之以恒的工作干劲与教师一起，同心同德，迎难而上，力争2017年各项工作再上新台阶。

第15篇：国际船代操作流程（优秀）

业务流程图：

委托方---电传.电报.信函等---委托方---船务公司受理---复函代理确认---致电船长---通告港口.海关.海事.边防.检疫.装卸公司.商检等业务主管部门及货主—船舶抵港派员登轮洽谈---提出实施方案---委托实施---自行验收---递交船方（或船东）---验收签字---向委托方收取费用。

一.商务

商务人员负责船舶航次代理中港口使费.备用金的报价.索要；所代理船舶的各种货运单证以及统计工作。 1．

收到委托方地船舶代理委托后，对其委托进行审核，包括船舶规范，来港任务，和约主要条款，来港，去港，以及预抵时间等，确认无误后，接收委托书。

2．

商务报价：

(1)

船舶使费报价主要项目包括：港务费.拖轮费.检验检疫费.系解缆费.停泊费.交通通讯费.杂费.代理费.等等。因业务需要还可能产生如下费用：租船费（出海检疫）.移泊费.困难作业费.护航费（船长超过250米/载货超过80000吨/载运一级危险品）.为油栏费（危险品船）.理货费等。 (2)

船东保护代理报价主要项目：

A 换船员：食宿费.签证费.交通费.边防费.代理费等

B 上备件：交通费.租船费.报关.报检费.仓储费.代理费等

C 加淡水：淡水费.加水劳务费等

3. 催收备用金：发送报价单并得到委托方无异议后确认后，立即将公司FULL STYLE发送至委托方，根据确认金额催收备用金。

4. 搜集.整理.核对引航站.理货公司.装卸公司.拖轮公司.检疫站.等送来的费用单，将其逐航次归纳。5. 待费用到齐，制作单航次航次结账单一式三份，一份连同费用单装订成本寄给委托方结算，一份与费用单复印件装订成本，作为航次结算档案，一份留存备查。船舶离港后，30天内把航次结算单制作完毕，费用结算应按照“多退少补”为原则。 6. 负责公司合同和协议的管理。 7. 负责印章.空白单证的管理

二.计划调度

负责公司所有船舶的动态管理，负责日常值班电话及高频电话的接听，负责代理船舶的靠泊计划工作，为船舶联系补油.补水等工作。

1.

迅速.详细的书面答复船公司来电询问的本港港口情况.费率.装卸率等情况。

2.

委托关系确认后，主动与各有关方（包括船东.租家.发货人.收货人及货代）联系，了解各有关方的要求，并获得船舶.货物的资料。

3.

与船舶取得联系，及时将进港指南传真（电传）至船舶，向船方了解预报（确报）抵港时间，抵港吃水等情况，并将传真（电传）保存于单船档案袋中。

4.

缮制进港申报，根据港口习惯（日照港为船舶预抵7日内/航程不足7日的在驶离上一港），将填妥地进港申报分送海事局.检疫局.海关.边防.港务局等有关方。（各部门所需单证：海事--进港申报书.船舶规范；海关--进港申报书.作业准单；边防--进港申报书.船员名单.总申报单；卫检--进港申报书.入境检疫申报单）。

5.

与货主联系，落实货物性质。如果是危险品，协助内勤缮制危险品申报单，并向海事局申报。 6.

及时将进港申报书.进出口舱单.提单.引航通知单.靠泊保证函等资料

7.

落实所代理船舶的靠泊计划后，及时通知各有关方，并将传真（电传）留存于单船档案袋中。 8.

保持与船舶.船东.货主.货代地联系，船舶靠泊计划落实后，立即通知各有关方。

9.

船舶靠泊前一个工作日内，向外勤通报委托方及各有关方的要求及注意事项。

10.

每日早9：00前将最新船舶动态如预抵/预离时间.预完货时间.开工头数.作业进度等等报送更有关方。

11.

电话.传真.高频联系各有关方

三.外勤

船务外勤是船舶代理公司为抵港船舶提供现场服务的第一线人员，是船务代理公司的主力，其业务素质地高低，服务质量地好坏，直接反映出船代公司的服务水平和是否具有竞争力。外勤负责登轮办理船舶进出口手续，协调落实船舶作业计划，送递有关单证，完成船方委托事项，掌握船舶作业进度，缮制装卸时间事实记录等工作。 1.

登轮准备

（1）

接到计划调度转交的单船工作记录本，认真仔细了解船舶规范，来港任务，委托关系合同主要条款，检疫资格等。

（2）

联系计划调度.综合服务，了解各有关方委办事项，收取船舶邮件，物品。 （3）

联系商务了解进出口货物单证情况及备货情况，有关货物单证预送海关.作业公司及理货公司（如需）。

2.

登轮工作

（1）

应在船舶抵泊位前到达码头，协调码头.货主.理货.商检.各联检部门与船方的关系。

（2）

登轮时，须与船长核实如下信息，并在单船记录本上做好记录，同时电话通知值班调度。由值班调度向委托方第一时间发送船舶的靠泊（离港）动态报。

A 船舶抵港情况记录

B 船长临时委办地其他事项

C 向船方索取相关联检单证，并检查其准确性。如装货，将装货清单递交船长（大副），如卸货，将正本舱单从船上取下，叫内勤。

D 与船长共同签署装卸准备就绪通知书，一份交船长，一份传送委托方，并留底。

E 办理船舶吨税申请手续，船长递交的海事声明签证手续，安检复查手续。

F 办理船舶进口手续。

G 正常情况下，每日至少登轮两次与船方.码头核对装（卸）货进度，报值班调度并转各有关方。特殊情况，船方随叫随到。

H 装卸作业结束，即与船长共同签署装卸事实记录正本一式两份，一份留船长，一份带回转委托方，并留底。

I 落实船舶离港情况，（存油水.开航水尺.预抵下港时间等），通报值班调度。

J 办理船舶出口手续，洽值班调度联系引水.拖轮。

K 船舶离港后，在第一时间内通知值班调度，向委托方发送船舶离港报。

L 整理好装卸准备就绪通知书，装卸事实记录，整套货运单证，传真给委托方，正本交内勤（商务）寄给委托方。

M 填写单船记录，单船费用通知单交内勤（商务）。 3.处理船舶应急采购和零星采购。

4.处理突发事件，协助做好综合服务工作 四.综合

综合服务人员负责进口.过境危险品申报，负责遣返船员手续，提取免税备件，并为来港船舶提供各类劳务服务，为船舶正常营运提供必要保障。

1.

负责进口.过境危险品的船舶载运申报工作，将海事局批准的进口.过境船舶载运危险品申报单转外勤，并通报计划调度，值班调度。 2.

船员遣返和船员就医。

3.

进口免税备件的供应。

4.

船务单船工作记录本，单船记录的填写。

单船工作记录本和单船记录是船务代理工作的纪录.交接及归档凭证，船务部各岗位均应在相应处如实详尽的填写。

5.

签发出口提单。

6.

签发进口船舶提货单。 7.

电子舱单的申报。

8.

单船档案的整理.装订.归档

第一部分：船务计划/调度主要业务

1.代理委托

这是指国外或国内的船公司或船舶经营人以书面形式（电子邮件或传真）委托船舶代理公司为其即将来港进行货物装卸等办

理船舶进出口业务的正式委托。

委托函电的主要内容包括：(以DAESHIN SHIPPING KR为例)

1）．要有委托方全称及通讯联系办法- 包括公司名称、电话、传真、EMAIL地址等。这是为业务工作联系所必需的。

2）.要有明确“委托“的字样，诸如APPOINT/APPOINTMENT;NOMINATE/NOMINATION等。

如：SUBJECT- AGENT NOMINATION FOR MV PANAMAX

MARS(V-0502)

或：WE ARE PLEASED TO APPOINT YOUR GOOD COMPANY AS AGENT FOR MV XXXXXX

3).船舶规范…

4).有关货物情况

包括- 船东、货主（发货人）、装货数量、装港、卸港等

5).提单（B/L- BILL OF LADING）

一般包括使用何种提单格式、在提单上加注、委签提单申请、以及在装货完毕将提单清样（DRAFT B/L）传委托人，在获得明确的书面确认后才能将提单签放给货主。

注：关于提单格式，一般大的船公司都有自己的专用格式，如日本第一中央、日本邮船、川崎汽船、中远等。没有本公司专用格式的船公司一般使用CONGENBILL94 格式。也有使用 SEAWAY BILL或其他特殊格式的

6).船舶动态（SHIP’S ITINERARY）包括船舶何时抵、离某港。

7).给代理公司提出的一些要求或咨询： 包括 港口、泊位、航道水深、吃水限制，装卸设备、装卸率、星期天/节假日是否工作、能否加油加水、供应伙食、添加物料、更换船员以及备货等。

2.确认委托：

收到船公司委托电后应立即回电予以确认。确认电通常以传真或电子邮件形式发出。内容包括：

1).报港口使费预算（PRO-FORMA PORT DISBURSEMENT）,内容包括：引水费（PILOTAGE）、码头停泊费（WHARFAGE.）、港务费（HARBOUR DUES）、系／解缆费（MOORING/UNMOORING）、拖轮费（TOWAGE FEE）、护航费（ESCORT FEE）、代理费（AGENCY FEE）、检疫费（QUARANTINE FEE）、压舱水消毒费（DISINFECTION OF BALLAST WATER）、杂费（SUNDRIES）、通讯费（COMMUNICATIONS）、吨税（TONNAGE DUES）等。

2).告知本公司全称、地址、通讯联络方式及银行帐号（美圆或人民币），以便对方汇款。

3).回复对方咨询或要求（见上）。

3.办理《国际航行船舶进口申请书》（俗称挂号单）

接受委托，在船舶资料齐备后即可办理船舶进口申请书，在海事局批准后，分别呈送海关、边防、检验检疫、港口业务处、货主等单位。

4.办理超限制船舶申请

黄骅港海事局对长宽超过226米/32.2米的船舶需事先经引水同意后方可办理进口申请。进口申请格式如后。今后随着黄骅港航道加深，这种限制自然就会取消了。

5.索要《国际航行船舶保安信息申报表》所需证书资料

这些资料主要包括：ISSC(INETERNATIONAL SHIP SECURITY

CERTIFICATE.国际船舶安全证书）；DOC(DOCUMENT OF COMPLIANCE.符合证书)；SMC(SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE.安全管理证书)。此外，还有卫检所需的：免予除鼠证书（DERATTING EXEMPTION CERT.）; 卫生证书（SANITARY INSPECTION CERT.）; 前两周的挂港记录（VOYAGE MEMO OR PORTS OF CALL FOR LAST TWO WEEKS）

6.缮制出口载货清单（EXPORT MANIFEST）和装货单（LOADING LIST）（予录舱单）

在接货主下货纸（SHIPPING ORDER）后缮制出口载货清单若干份，主要是报海关1份，代理留底1-2份。

根据下货纸或出口舱单若干份，给船方一份做为绘制船图（STOWAGE PLAN OR PRE-STOWAGE PLAN）的依据。船方交出船图后（一般由大副作），代理再转交港口生产调度部门及货主。（以船图为例）

注：在黄骅港，船舶抵港后代理必需清楚了解船上压舱水情况，

船舶代理论坛包括在何地装载、压舱水数量及排水时间。压舱水数量及排水时间与装货有关。而装载地则与卫检决定是否消毒有关，如来自疫区，则需对压舱水进行消毒，并根据数量收取消毒费。

7.接听电话、收发传真、处理电子邮件

这是代理计划或调度日常的大量工作。随着因特网的普及应用，为我们与国内外船公司之间业务联系提供了极大的便利。所以对于电子邮件必需及时、准确予以处理，以便在我们的客户中树立优质服务的形象。

8.有关船舶动态的业务工作

从船东委托代理到我方确认，从船舶抵港下锚、靠泊、开始装卸、结束装卸到开航，整个船舶的动态委托方均十分关注。一般来讲，从委托到靠泊前，其关注重点在货物是否备妥、船舶排队等泊情况（LINE-UP）、何时能靠泊等。这时代理计划或调度的工作就是将每天港口安排的靠泊计划以及备货等情况告知委托方（以LINE-UP形式）。

对于船舶抵港到开航这段时间的动态，主要通过抵、靠、离三电告知委托方。对于某些单项事情的委托、咨询大多以电话或电 子邮件予以及时处理，比如安排船长借支、船员遣返就医、安排 航修等。三电的主要内容包括：

a.抵电= 主要内容有 船舶抵港下锚时间，存油存水，抵港吃水，

备货情况，ETB/ETCD，等

b.靠电= 主要内容有 靠泊时间，装卸开始时间，ETCD 等。

离电= 主要美容有 开航时间，装货量，离港吃水，离港存油

水，以及予抵下一港的时间等。

9).有关船舶货运文件（单证）的处理

船舶货运文件主要包括：提单（BILL OF LADING）,进出口舱单（IM/EXP MANIFEST）,通知书（NOTICE OF READINESS）,装卸时间事实记录/时间表（STATEMENT OF FACTS/TIME SHEET）,货物积载图/船图（STOWAGE PLAN）。

以上文件必须在船舶开航后尽快传送给委托方，供对方在卸货港办理报关和提货手续。

出口流程

1、出口船档文件的建立：

船舶接受定舱前，建立出口船档文件，内容：船名、航次、预计离港日期。

2、场站收据膳制：

①场站收据(共计11联)由发货人或其委托的一级货代膳制。

②订舱：

出口科审核场站收据，如可以接受定舱，在场站收据的第

五、

六、

七、八联上盖单证专用章，第二联留底，其余的退还订舱人。

箱管部门提箱人提供的场站收据第五联及提箱申请书，签发出口集装箱设备交接单。提箱人凭出口设备交接单向集装空箱堆场提取出口用的空箱。

3、装箱、盖进场章：

装箱可能在场站或发货人工厂/仓库，装箱后应制作装箱单。

货物装箱后，应对集装箱施铅封，并箱号、铅封好、发货件数填入场站收据

6、

7、8联中。

出口重箱拖入海关监管的码头/场站后，码头/场站在场站收据6联上盖进场章和填写日期。

4、膳制预配清单：

接受订舱后，根据场站收据的内容制作集装箱预配清单，按与码头/船公司商的时间开航前送码头等有关单位，以便码头安排船舶配载。

5、接受装箱单：

订舱人将装箱单交出口科，出口科核对装箱单的箱好、铅封号、提单号等内容与场站收据第六联的内容一致无误后，在场站收据第六联装货单盖申报专用章。

6、报关：

发货人自己或委托报关行报关。

7、膳制出口舱单：

出口舱单在船舶开航前制作完成，一供船务外勤人员办理船舶离港结关手续。

8、装船：

码头必须根据订舱人提供的盖有海关放行章的场站收据第六联安排集装箱货物装船。

9、船舶离港：

装货完毕后，外勤人员向物流一科办理船舶离港结关手续。

10、提供资料：

出口舱单：箱号清单;拼箱货的装箱单;船员名单;总申报单。

11、签发提单：

订舱人缴完运费后，凭场站收据第八联(场站收据)运费发票到出口科签发提单。

第16篇：国际船代业务流程经典总结

国际船代业务流程------经典总结

进境

来船之前：

一：收到计划船舶资料和船员名单

二：燃油证书加盖业务章送到VTS（船舶交通管理）

三：拿到VTS批准的船舶进口岸申请书（加盖业务章）

四：拿两份申请书，其一送到海关并在资料夹上填写相关资料，其二送到卫检并在卫检部门给出口手续联单加盖进境检疫章.

五：拿到船舶资料在网上申报检查站（有固定网站和模式）船到24小时前申报 等船靠泊（在锚地)：

一：联系船长确定具体的抵锚时间，把抵港申请表发送给港调，并填写具体抵锚时间。

二：在船进港池之前，电话形式通知边防检查站，提报相关数据（船名、国籍、中/外、人数）

靠好之后：

一：找船长要相关证件？（海员证/护照、吨税、PSC证书、DOC证书、ISSC证书（International Ship Security Certificate）、

抵港信息、船员用品申报单-边防、船用物品申报单-海关、船舶概况表（A表））

提 交 单 据

边检：进口船舶概况表介绍信上注明（国籍、泊位）进境总申报单

船长签字盖章

船员名单两份

船员物品申报单

海员证

（上下船员申请）

海关：船舶进口申报单

总申报单MMSI号打印

货物申报单打印

预装（卸）货清单

配载图

船用物品申报单

船员名单一份

吨税正副各一份

海事：离港证（上一港）

船舶概况表（A表）

总申报单（浅绿）

货物申报表（浅绿）

船员名单一份（浅绿）

燃油证书

PSC证书复印件

DOC证书复印件

ISSC证书复印件

卫检：出入境健康申明卡

航海健康申报书

总申报单打印交给船长由船长交给边检

货物申报单 打印

理货公司：理货申请

预装货清单

配载图

注：边检手续办完，人员可以上下，公司可以作业。

卫检检疫前不能降黄旗。

如需排放压带水需提交申请--海事

作业公司作业

出境

首先：所有单据需船长的签字盖章

其次：离岗信息（船长）(重油、轻油、淡水、前/后吃水、预计到下一港的时间) 收货单（大副）

电子申报

边检：驶往日/韩国的船舶提交自检表一张，出境总申报单一张，船员名单一张，（开完离港证之后通知边检大检）并在蓝纸上盖章。

海关：总申报单、货物申报单、船员名单（浅绿复印件）出境申报单、完货配载、船用物品、【（出境船舶报关单、仓单）（一式两份，每份一/二页）】并且在背面填写（船名、航次、货名、数量、外勤、手机、仓单一页四份，每份一页、营口环洋国际船代）然后在蓝纸上盖章。

海事：把刚盖完章的资料提交海事（总申、货申、船员名单）并在海事收据夹上签注相关资料，开取下一岗离岗证

最后一步通知边防大检（日/韩）

交给计划的单据：实事记录、NOR（装卸准备就绪通知书）、授权提单、

抵/离港信息、完货配载、仓单、收货单

办吨税手续：

1.吨税申请表

2.吨位证书复印件附在申请表后面

3.国籍证书复印件

4.编码BH填在申请表右上方

5.拿到海关单据交款

6.拿银行回联取吨税证书

第17篇：货代船公司的关系

物流包括：海运，火车运，汽车运，空运，也就是海陆空运输

货代， 就是运输公司的代理商， 船公司就是海运公司。

一.国际货代是完全独立的行业

历史上看，国际货运代理是从国际商业和国际运输这两个关系密切的行业里分离出来的而独立存在的。这也是商业和运输高度社会化和国际化的必然结果，如今，货运代理是一个世界性的行业，有它的国际组织，就是国际货运代理协会联合会(简称菲亚塔--FIATA)，其成员已发展到130个国家和地区，拥有货运代理公司35000多家。它对世界货运代理业务的协调、整合、改进起着促进作用。

据菲亚塔的有关材料介绍，货运代理从公元10世纪就开始存在，随着公共仓库在港口、城市的建立，海上贸易扩大，货运代理业逐步发展，现在，这个行业在国外发展很快，特别在国际贸易竞争激烈，社会分工越来越细的情况下，货运代理的作用越来越明显。

菲亚塔是这样介绍货运代理的作用的：

\"货运代理具有许多专门知识，所以它可以采用最安全最迅速、最经济的办法组织货物\"；

\"货运代理在世界各贸易中心建立了客户网和自己的分支机构，可以控制货物的全程运输\"；

\"货运代理是工贸企业的顾问，它能就运费、包装、单证、结关、领事要求、金融等方面提供咨询\"；\"货运代理可以对国内市场和国外市场销售的可能性提出建议\"；

\"货运代理能把小批量的货物集中为成组货物，所有客户都可以从这个特殊服务中受益\"；

\"货运代理不仅组织和协调运输，而且影响到新运输方式的创造、新运输路线的开发以及新运价的制定\"......

FIATA是本行业在世界范围内最具权威性的组织，它是在世界贸易运输领域内最大的非政府和非营利性的组织，也是联合国经济与社会组织及联合国贸易大会的咨询者，是被各国政府及有关运输的国际组织确认的国际货运代理的代表，该组织给国际货运代理人所下的定义是：\"根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人，国际货运代理可依这些条件，从事与运输合同有关的活动，如储(寄)存、报关、验收、收款等事项\"。

我国的国际货运代理行业管理和法规，就是依据上述定义确定我国国际货代的行业性质，并在法规的《实施细则》中申明\"禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经营货代业务\"，规定\"承运人以及其它可能对国际货运代理行业构成不平等竞争的企业，不得申请经营国际货运代理业务\"。以上说明，不论是国际货代联合会还是我国政府，都遵守了将货代行业与交通运输行业明确区别并分开管理的国际惯例。

二.货代管理走上了法制化轨道

改革开放后，国务院就确定了对外贸运输实行船代分开，按行业归口管理的原则，1992年国务院下发了通知重申：\"货代管理的方针、政策、法规、统计调查仍由经贸部归口负责；船公司和船代管理的方针、政策、法规、统计调查仍由交通部管理。\"上述分工在水运这一项上至今未变。

同时，为了摆脱计划经济的束缚，避免统得过死，利于市场良性发育，国家决定\"放开货代、船代，容许多家经济，鼓励竞争，以提高服务质量\"。这一决策打破了条块分割与部门垄断，推动了货代、船代、货主和承运人平等竞争，加速了相关企业向市场经济的转变，提高了服务质量，有利地配合了全国外贸的快速发展，目前，外经贸部批准的各类货代企业已有1200多家，货代行业已由过去的中外运一家经营，变为现在的国有、中外合资等各类货代企业几家竞争的局面。

近年来，我国外贸领域的立法工作明显加快，在货代行业的管理方面，结束了无法可依的历史。1995年6

月，经国务院批准，以外经贸部同年第五号令发布实施了《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》，对于包括国际多式联运在内的国际贷代业务管理做了明确规定。1996年经过重新修订，外经贸部又发布了《外商投资国际货物运输业代理企业审批规定》，从1996年起，全国的国际货运代理企业实行了年度审核制度，今年2月，外经贸部又公布了《中华人民共和国国际货物代理业管理规定实施细则》(试行)进一步改善了主管部门实行行业管理的法律环境，上述法律和法规的实施，标志着我国政府部门在本行业的管理上，已从过去的行政管理为主，转变到市场经济条件下的宏观调控和依法管理的轨道上来。

第18篇：石材船代出口操作流程

石材船代出口操作流程来源: 珠三角采购网

1、出口船档文件的建立：

船舶接受定舱前，建立出口船档文件，内容：船名、航次、预计离港日期。

2、场站收据膳制：

①场站收据（共计11联）由发货人或其委托的一级货代膳制。②订舱：

出口科审核场站收据，如可以接受定舱，在场站收据的第

五、

六、

七、八联上盖单证专用章，第二联留底，其余的退还订舱人。

箱管部门提箱人提供的场站收据第五联及提箱申请书，签发出口集装箱设备交接单。提箱人凭出口设备交接单向集装空箱堆场提取出口用的空箱。关注更多免费采购流程，采购管理，合同范本，销售管理，销售技巧。

3、装箱、盖进场章：

装箱可能在场站或发货人工厂/仓库，装箱后应制作装箱单。

货物装箱后，应对集装箱施铅封，并箱号、铅封好、发货件数填入场站收据

6、

7、8联中。

出口重箱拖入海关监管的码头/场站后，码头/场站在场站收据6联上盖进场章和填写日期。

4、膳制预配清单：

接受订舱后，根据场站收据的内容制作集装箱预配清单，按与码头/船公司商的时间开航前送码头等有关单位，以便码头安排船舶配载。

5、接受装箱单：

订舱人将装箱单交出口科，出口科核对装箱单的箱好、铅封号、提单号等内容与场站收据第六联的内容一致无误后，在场站收据第六联装货单盖申报专用章。

第19篇：船代外勤操作流程1

外勤操作作业指导书 Instruction of Boarding Work 目的：Purpose 以下将近几年的外勤工作流程提供给大家参考，如有不妥之处，还望大家给予指示或批评。本外勤操作流程规定了公司外勤人员工作职责、内容以及操作要求，旨在更好的保证公司对外服务质量和服务形象。 Herein we summarize the boarding work procedures from recent years’ experience for your reference.We will be pleased to have your suggestions and comments.The following instruction states the responsibilities, operation specifications and requirements of boarding staff of our company in order to ensure better service and better image to the clients. 适用范围Range of application 本操作流程仅适用于连云港菲华船代内部。

It is applicable to inner Phihua shipping Lianyungang only.职责和管理要求 Responsibilities and requirements

外勤人员登轮之前，要保管好自已的《长期登轮证》，上下船务必保证安全，佩戴安全帽。

Boarding staff shall take good care of of their own.Ensure safety getting on or off board and wear safety helmet.

外勤人员要严格遵守外事纪律，尊重船员的风俗、信仰，体现本公司良好的形象。

Boarding staff shall comply with the disciplines in foreign affairs strictly.Respect the custom, faith of crew and show good image of our company.

外勤人员要与委托方、口岸单位及其他关系方保持良好的关系。

Boarding staff shall keep good relationship with principals and relevant parties at port. 认真审核船方提供的单证，完整、准确、有效地向联检单位如实申报。

Check the documents provided by principal carefully and declare to joint inspection administrations completely, accurately and effectively.协助调度人员协调船方、港方关系，及时汇报各类突发事件，并在第一时间落实解决。避免耽误船期。 Aist with operators to consult with ship owners and port authorities.Report emergency situations in time and settle accordingly to avoid any delay.

及时准确地传递船方、港口装卸货，船东信息，报送报表和单证。

Pa the information of ship, loading or discharging progre, ship owner’s info on time and accurately.Present declaration forms and documents.

按时、准确做好各代理航次单船记录，以便留档及复核。

Make records of each single shipment under our operation timely and accurately for filing and further use.

操作内容、方法和步骤Operation contents, methods and procedures 跟踪船舶动态：Track vsl’s movement

公司调度拿到委托准备确定外勤人员接船后，外勤人员应主动掌握船舶动态，明确船舶来港任务，确定需

办事项。

After receipt of formal agency appointment and confirmation on vsl’s arrival, boarding staff shall get to know vsl’s movement and her task at port to determine the further work.

准备各项单证：在船舶靠泊前，准备各查验单位所需单证，包括：《总申报单》、《货物申报单》、《船员名单》、《船用物品申报单》、《船员物品申报单》、《船舶吨税申报单》和船舶吨税保函、《国际航行船舶入境检疫申报单》、《进出口货物载货清单或无货舱单》、《航海健康申报书》、《明火作业申请单》、《船舶排压载水申请表》、《船舶规范概况表》等。

Prepare the neceary documents: get the neceary documents prepared for all the inspection administrations, which include :, , , , , and veel tonnage dues LOI, , , , , , etc.

接船：外勤人员得知船舶进港计划后，要及时与船方和引水保持密切联系，确保船舶能顺利进港，如遇大风或大雾天气，但港口仍然没有封港，重点船舶或抢潮水船舶进港，不论白天还是深夜，更要时刻提醒自己跟踪船舶的进港动态，同样都是重点船舶，如果其他重点船进港而我轮未进港，排除船舶机械故障的前提条件下，很难跟相关方及客户解释，船舶快靠码头之前，外勤务必要等候船舶靠泊。外轮一定要注意哨兵的安排，不能让哨兵失控。一旦失控，边检对这方面历来都着重处罚，靠泊后立即登轮，将各项单证和公司要求送船资料交至船方，认真审核船方所提供的各类进出口联检资料，按要求整理、填写之后到各查验单位如实申报。

Wait for veel: Boarding staff shall contact with ship and pilot closely after vsl’s berthing schedule fixed and ensure vsl getting berthed smoothly.If there is bad weather (strong wind & dense fog) but channel doesn’t block, key vsls or vsls which need to get in berth during high tide, boarding staff shall keep tracking on vsl’s movement day and night.It is hard work to explain to principal if any other key vsl gets in berth while our vsl remains at anchorage (no ship machinery fault).If vsl is getting on berth, boarding staff shall wait for vsl’s berthing.Boarding staff shall pay special attention to the arrangement of guards for foreign ships.Guard arrangement can never be out of control.Once out of control, frontier inspection always punish seriously.Get on board once berthing completes and present the relevant documents to ship.Check all the import& export documents for joint inspections provided by ship carefully.Fill accordingly and prepare for declaration in each inspection administration. 船方委托办理事项，通知公司调度人员，并且要有船公司的书面委托。

If any matter needs to be handled for the ship, inform company operators and ask for written instruction. 及时向公司调度汇报靠泊信息，以便公司调度及时向船东或委托方发送抵港报。如遇夜间靠泊，务必将抵港信息以手机短信的方式发出。

船舶发生移泊，外勤人员必须在移泊前到船边，保证移泊的安全，特别是跨作业区的外轮移泊，一定要特

别注意哨兵的安排。避免耽误船舶移泊后正常装卸货。

Report the berthing information to operators so that operators can send berthing report to ship owner or principal in time.If vsl needs to berth at night, berthing report shall be sent as short meages. If shifting needs to be done, boarding staff must be at site to ensure the security during shifting, especially shifting from different port areas for foreign ships.Pay special attention on guard arrangement in order to avoid any delay on loading or discharging work.

送船：船舶开航前，将各口岸单位开具的出境手续送交船长，并由船长签收。同时，向船方领取：离港状态、出口舱单、外籍船员登陆证、装卸事实记录等。

See vsl off: handover all the exit formalities iued by each port administrations to ship master and ask him to sign for receipt.Meanwhile, get the following information from ship: departure conditions, export manifest, landing pa for foreign crew members, SOF etc. 4.7船东或委托方委托事项：

Services that ship owner or principal ask for:

所有委托事项必须以书面形式接受委托，办理完成后应有船长签字并盖章。

All the entrusted matters shall be instructed in writing and get master\'s signature and seal after completion.

4.6.1船员业务：负责办理外籍船员签证、外籍船员登陆证、家属登船证等手续。负责陪同船员就医、接种等。

Crew Services: to get visa and landing pa for foreign crew members and boarding pa for families etc.Take crew members to go to the doctor\'s, or to get vaccinated etc.

进口手续 Import formality 海关进口预申报 Customs Import Pre-Entry Declaration

如果船舶在晚上18：00—早上8：00，外勤必须办理船舶预办手续。以便船舶靠泊后能及时作业，次日及时将单证补齐

单证：海关保函、总申报单、货物申报单、国际航行综合表、装货单、进口载货清单（2份）

If vsl will get berthed during 18:00 pm-8:00am, boarding staff must manage advanced formality in order to avoid any delay on working progre after berthing.Documents shall be handed the next day on time.Documents: Customs LOI, General Declaration, The Comprehensive Form of International Voyage, Shipping Order, import manifest (2 copies) 海关进口： Customs Import: 单证：总申报单、货物申报单、船员名单、船员物品申报单、船用物品申报单，海关监管簿（国轮）、进口载货清单（2份）、国际航行进境(港)综合表、装货清单、吨税证书

Documents: General Declaration, Cargo Declaration, Crew List, Crew Goods Declaration, Ship’s Store

List, Customs Supervision Note (China flag), Import manifest(2 copies), The Comprehensive Entry(Port) Form of International Voyage, Shipping Order, Tonnage Dues Certificate.注意Notice: 1)如果进口有货，要在船舶进锚地前24小时前申报输舱单，舱单的信息很关键，为此内勤操作人员务必要仔细核对信息，避免造成舱单录入错误，因为更改舱单的手续非常麻烦，如果录入信息错误严重的话，海关将会吊销代理证或行政罚款。

If vsl\'s carrying cargo, the manifest shall be presented and typed in online system within 24 hours before vsl\'s arrival at anchorage.The information on manifest is quite important so that documentation staff shall check all information carefully to avoid any mistake.The formality of revising manifest is complicated and customs may revoke the agency qualification or take administrative penalty. 2)船舶进港如果无货，只要向海关提供无货舱单。

If no cargo on board, present Manifest with Cargo Nil to customs. 3)装货清单货名必须是中英文翻译并有船长签字盖章。

Shipping Order shall state cargo\'s name in both English and Chinese and need to be signed and sealed by ship master.

4)如果进口有货，必须打6份载货清单，送两份到海关。

If vsl\'s carrying cargo to port, print 6 copies of Packing List and present two copies to the customs.5）外轮和国轮要在国际航行综合表上填写吨税信息。

Both foreign flag vsl and China flag vsl shall fill in tonnage dues information in The Comprehensive Form of International Voyage

6）国际航行综合表要求写船名和航次。

Vsl\'s name and voy no.shall be filled in The Comprehensive Form of International Voyage 7）舱单更改要求船长签字。

Manifest revision shall be signed by master.

8）境外租船人也要交吨税。（包括营运国际航线的中国籍船舶）

Foreign charters shall pay tonnage dues as well (including China flag vsls running international busine) 9）国内港来船舶，船用物品申报单中烟酒的数量一定要和上港关封中的数量要一致。如果申报不实，海关将会登轮检查核实，为此做为外勤人员一定要提前与船方核实一致

Refer to vsls coming from China port, the number of wine and cigarette in ship\'s store declaration shall be in accordance with the number in last port\'s customs seal.Boarding staff shall verify with ship in advance.If false declaration, customs inspector will board to check.10) 对于外贸转内贸船舶来讲，一定要在船舶预计离港前一天办理，如实与船方核实好船舶免税油水的数量问题，海关一向对船舶的免税油特别关注，友情提醒船方人员遵纪守法，不要在处理废油的时候偷卖成品油，一旦被海关查出，海关将对船舶严肃处理，甚至船舶代理也会牵连进去。

Refer to vsl which turns from foreign trade to domestic trade, formalities shall be handled 1 day before

vsl’s ETD.Verify with ship about the number of free water and oil.Customs has always paid special attention on free oil.Remind the ship friendly to obey laws and disciplines and never sell the wasted oil as product oil when handling it.Once the customs found out, they will handle seriously and shipping agency may be involved in punishment. 二：买吨税。Buy tonnage dues 单证：付费保函、银行担保函和船舶吨税申请书、国籍证书、吨税证书，为此内勤操作人员在申报船舶信息时，一定要准确无误，一旦吨税缴纳划入海关后，再申请退补金额的手续非常麻烦

Documents: Payment Guarantee, Bank Guarantee, Ship tonnage dues application, tonnage dues certificate.Documentation staff must ensure the online entry declaration accurate and error free.Once the tonnage dues paid into customs treasury, it would be troublesome to apply for refund. 1）吨税申请可以是30天和一年的。办进口手续去海关要带吨税证书。

Tonnage dues application can be 30 days and one year.Tonnage dues certificate shall be taken to customs while applying import formalities.

2）开航前如果吨税留船由船长签收，但是要得到吨税的购买方同意或书面指示。

Before vsl\'s departure, ask for principal\'s instruction of whether the original tonnage dues shall be presented to ship master or not. 边防预检 Frontier Pre-inspection 单证：总申报单、船员名单、预检申请、

Documents: General Declaration, Crew List, Pre-inspection application 1）中国籍船员要在船员名单上要有海员证签发地。

The iued place of seaman book for Chinese crew members shall be stated in crew list.

边防: Frontier Defence

单证：总申报单、船员名单、船员物品申报单、海员证、

Documents: General Declaration, Crew List, Crew Goods Declaration, Seaman’s Books 注意：Notice 1）联检手续前告诉船长和水手，手续办完前不能上下船员。

Inform ship master and sailors that on or off board forbidden before completion of joint inspection formalities.

2）国轮到港前通知边防，询问是否来检查。离港前，通知上船来检查。如果国轮进港不检查，代理及时通知船长可以装卸货物。一定要得到边防外勤的许可

Inform and ask Frontier Defence whether inspection needed before China flag ship’s arrival.Inform them to inspect before vsl’s departure.If no inspection for China flag vsl, agent shall inform ship master loading or discharging cargo permitted but always under approval of frontier defence. 3）外轮到港前请边防上船来检查。离港前，顺便询问是否来检查。

Inform frontier defence to inspect before foreign vsl’s arrival and ask whether inspection needed before vsl’s departure.

4）外轮要事先安排哨兵站岗。冬季要安排驻船，在船方提供食宿条件欠佳的情况下，作为代理，应及时安排好哨兵的吃住问题，避免哨兵因吃住产生的问题而影响到船舶的正常装卸货

Guards shall be pre-arranged for foreign vsls and accommodation shall be supplied in winter.If the accommodation supplied by ship is bellow the average, agent shall arrange in time to avoid any delay on loading or discharging work due to these matters.

5）外轮船舶靠泊前1小时前给边防打电话。要求安排哨兵，电话是13775489930 Call frontier denfence to arrange guards 1 hour before foreign vsl’s berthing.Telephone number is 13775489930.6）船员物品申报单签名由船员自己签。

Crew goods declaration form shall be signed by their own.

7）无论是国轮还是外轮靠泊后，没有边防通知，任何人不准上下船。如果船舶急需抢潮水卸货的情况下，外勤必须提前与边检沟通好

On or off board forbidden without frontier’s permiion after berth, both China flag and foreign flag ships included.If discharging work must be commenced on high tide, boarding staff shall inform frontier in advance.

8）代理得到边防放行指示后要尽快通知船长。

Boarding agent shall inform the ship master ASAP after getting border clearance. 9）注意单证日期的填写。Pay attention to the date filling in documents. 10）梯口24小时值班。（穿制服的除外）

The ladder way shall be on duty 24 hours (except people in uniform) 11）港务局工人上船也要登轮证。Port authority officers shall show boarding pa to get on board as well. 12）船舶到港前边防是要上船检查的。要将边封交给边防（国内港来）。

Frontier defence will inspect on board before vsl’s berthing.Hand over the frontier seal to frontier defence (vsl from China port) 关于边封问题，这里一定要特别注意，很多船是从国内港来连云港装卸货物或锚地加油，一定要及时与船东或上一港代理确定是否边封在船，一旦失误，边检向来对这方面的处罚力度很大（08年我司代理的来连云港锚地加油的巴拿马籍邦闽轮就是个例子）

Boarding agent shall pay special attention to frontier seal iues.Refer to vsls who come from China ports to load, discharge or bunker at anchorage, boarding agent shall confirm with ship owner in advance whether frontier seal on board.Any false, border inspection has always punished seriously.( take panama flag vsl MV BangMin for example, who came to bunker at anchorage and was operated by us )

国检：CIQ

单证：总申报单、货物申报单、船员名单、船员物品申报单、进口动植物检疫申报单,航海健康申报表（船长签字）、船舶排放压舱水申请（2份）（如果有压舱水）

Documents: General Declaration, Cargo Declaration, Crew List, Crew Goods Declaration, Import Animal

& Plant Quarantine Declaration, Maritime Declaration on Health (signed by master),Application on Ballast Water(2 copies) (if any ballast water). 注意：Notice 1）即将靠泊时，通知国检来检查。13805131765 Inform CIQ for inspection before vsl’s berthing.Tel: 13805131765 2）国检检查前：白天：船舶要挂黄旗。晚上要亮三盏红灯。（通知船长）

Before CIQ inspection: daytime: ship shall hang up yellow flag; night: three red lights (inform ship master in advance) 3）检查完闭后，开始装卸货物。船员才可以上岸。

Loading or discharging commences after CIQ inspection and seamen could come ashore.4）靠船前一定要打电话给卫检，让他们及时上船，不可以上下船员。

Call Health Inspection to get on board before vsl’s berthing.No seaman allowed to get on or off board. 5）注意单证日期的填写 Pay attention to date filling in documents.

6）进境一定要量体温，要填写体温卡。37。5C 以上去门诊。38。C以上打120电话。

Take seamen’s temperature and fill in temperature card before entry.Send to the doctor’s if temperature higher than 37.5C and call 120 if temperature higher than 38.C. 7）我港签发的各种证书要留底。（卫生证书，免予除鼠等）

Keep copies in office for all the certificates iued at our port (Sanitary Certificate, SSCEC ETC) 8）关于从疫区来的船舶，尽量给委托方争取靠泊检疫，这样可以给委托方减少锚地拖轮费用，也可以树立我司在委托方和港口的协调能力，为此，在日常的工作中，一定要与卫检官员保持良好的关系，涉及到抢潮水等重点船舶靠泊时，可以给予一定的便利，容许港方提前登轮装卸货。

Refer to vsls who come from epidemic areas, make all efforts to apply for berth quarantine in order to save tug aistance expense from anchorage quarantine for principal, which can also show our coordinate ability at port to our principal.Therefore, we shall keep good relationship with health inspectors in daily work.We may consider providing some convenience when key vsl needs to berth at high tide.Port authority officers could be allowed to get aboard for loading & discharging.

9）作水尺或验舱 Draft Survey or Hold Inspection 注意: Notice 1）分清是谁要求验舱：货代、船代、法定验舱。

Understand who requests to inspect: forwarder, shipping agent, legal inspection 2）一定要求船长在船舶验舱前船舶舱底打扫干净。

Ask ship master to clean up the hatch bottom before hold inspection. 2）装豆粕和装胶合板是要法定检验验舱的。

Legal inspection is required for loading bean pulp and plywood. 港监：Port Supervision

单证：总申报单、货物申报单、船员名单、船舶登记簿、船舶概况报告表（一定要原件，船长签字盖章）、上港离港证、船舶排放压载水申请（2份）（如果压舱水）、

Documents: General Declaration, Cargo Declaration, Crew List, Crew Goods Declaration, Ship’s Registry, Report on Ship’s Particulars(original with master’s signature and seal), Last Port Clearance ,Application on Ballast Water(2 copies) (if any ballast water). 船舶证书SHIP’S REGISTRY CERTIFICATE 籍证书NATIONALITY CERTIFICATE 船舶国际吨位证书TONNAGE CERTIFICATE 载重线证书LOADLINE CERTIFICATE 货船构造安全证书SAFETY CONSTRUCTION 货船无线电安全证书RADIO TELEPHONE 货船设备安全证书SAFETY EQUIPMENT 船舶最低安全配员证书MINIMUM SAFETY MANNIN 国际防止油污证书I.O.P.P 安全检查记录簿 HEALTH INSPECTION RECORDS 港口国管理报告P.S.C 吨税执照TONNAGE DUES 符合证书D.O.C 安全管理证书S.M.C 船员证书(SEAMAN’S BOOK) 保安证书ISPS 高级船员适运证书（COMPRTENCE CREW CERTIFICATE）

注意：所带证书均为原件，为此外勤必须携带好所带证书，待办完手续结束后，即刻还船，一旦证书丢失，将会给船方造成重大损失，甚至影响到船期，望大家谨慎小心

Notice: All the certificates shall be original, so boarding staff must take good care of all the certificates and return to ship immediately after completion of all the formalities.Once any certificate lost, it would cause significant damage to ship and even cause her delay on shipment.Please pay special attention on this iue.

1）给海事处的总申报单在底下要写明：前后吃水和抵锚时间

Write F draft, A draft and NOR time at the bottom of general declaration for marine department 2）如果遇到海事声明，必须在24小时之内递交海事声明。SEA PROTEST。

Sea protest shall be tendered within 24 hours if needed.

3）按规定移泊超过100米要申请拖轮。（但事先必须经过我司的同意）

Tug shall be applied according to rules if shifting distance more than 100M.( our approval needed in advance) 4）船舶任何维修要经海事局批准。

Any repair on ship shall be permitted by Maritime Administration. 5）进口去海事处要船旗国船员适任证书

Refer to import, seafarer certificate for crew members from ship flag country shall be got from marine department.

6）油污水由海事局的人管理。他们会通知有关部门处理。

Maritime administration is in charge of dealing with oily water.They inform relevant party to handle. 危险品申报：Declaration of Dangerous Goods 包括船舶装载进口危险品货物的船申报和船舶装载出口危险品货物的船申报。

Include the declaration of import vsl carrying dangerous goods and declaration of export vsl for loading dangerous cargo in port.

按照海事局要求，填写相关单证，备齐相关资料，送海事局审批。批准文件送至船舶、港方，公司留底。 Fill in and collect all relevant documents according to maritime administration’s requirements and send to maritime administration for approval.All the approved documents shall be sent to ship, port authority and keep the copies in office.

提供危险品单证：Provide Documents for Dangerous Goods 船舶载运危险品货物申报单（包装/固体散装危险品货物）

Declaration Form For Dangerous Goods Carried By Ships ( Packaged/ Solid in Bulk ) 危险货物安全适运申报单（包装/固体散装危险货物）

Declaration on Safety and Fitne of Dangerous Goods (Packaged/ Solid in Bulk) 固体散装货物申报单等所需的证书，必须在船舶抵港之前通过船方或委托方获取报备的资料。

The documents for declaration of solid cargo in bulk shall be collected from ship or principal before vsl’s arrival.

本公司Our company:

1）单船工作记录 Each ship’s record 2）船舶抵港记录 NOR 3）船舶动态记录 Vsl’s movement 4）船舶离港记录 Departure report 5）签提单授权书（仅限装货船舶）Authorization to sign B/L (loading vsl only) 6）船舶资料交接单 ship certificates delivery list 7）船舶证书收据。Receipt of ship certificates

8）要及时通知货代船期及靠泊计划。Inform forwarder the vsl’s movement and berthing schedule timely 9）将港口规定以书面形式通知船长 Send the port regulations to ship master in writing 10）卸货要在船到前申报积载图情况，靠泊后要认真核对积载图的正确性。

Declare the stowage plan before vsl’s arrival for discharging and check the correctne of stowage plan after vsl’s berth.

12）注意货物装卸情况。每天至少三到五次去码头，及时掌握船舶的作业进度，如是货方原因导致的装卸

较慢，及时通知货代，告知其作业状态，如是船方原因，外勤应及时登轮汇报公司调度并协调船方和港方争取尽快作业，避免耽误船期，总所周知，现在航运市场不景气，货主处于优势地位，背卸率，在船代方面具有指定和决定作用，为此作为船代外勤，多与货代沟通并保持良好的人际关系，在不违背委托方和事实的前提条件下，尽量给货方多争取点时间，但是对于公司长期客户，如东海运输等重点客户，尤其是有港口船长来连云港的条件下，这些事情尽量不要产生，一旦被察觉，代理的处境将会很尴尬，甚至有的船舶在离港后，委托方发现SOF记录不切实际或过度偏向货方，不但会引起民事法律纠纷甚至拒付港口使费都有可能！

Follow up the loading/discharging conditions.Go to wharf 3-5 times per day at least and understand the working progre.If working progre is too slow due to shipper, inform cargo agent and tell the situation timely.If working progre is slow due to ship, boarding agent shall get on board and inform company operators to consult with ship owner and port authority to solve the problem and try to avoid any delay.In a word, shipping market is depreed at present and cargo owner is at dominant position and responsible for discharging rate.Agency appointment is always aigned and determined by cargo owners.Due to above, boarding agent shall keep good relationship with cargo agent and try to get more time for cargo owner but always respect the fact and never go against principal.But no special movements shall be done to our long term customers, such as DongHai Logistics and other important customers, especially when port captain at site,.Once found, we will be in awkward situation.If principal found SOF not fitting the facts or partial to cargo owner even after vsl’s departure, it could cause civil legal disputes or rejection of paying port disbursement.

13）注意装胶合板，一点点的包装破损是没有问题的。 Refer to plywood, a little breakage on package is acceptable. 14）注意船舶低潮时的吃水问题。 Pay attention to the draft of vsl in low tide. 船上准备单证：Documents prepared on board 总申报单（4份）GENERAL DECLARATION (4 copies) 船员名单（5份）CREW LIST (5 copies) 货物申报单（3份）CARGO DECLARATION (3 copies) 船员物品申报单（2）CREW’S EFFECTS DECLARATION(2 copies) 船用物品申报单（2份）SHIP’S STORE DECLARATION (2 copies) 船舶概况表（1份）SHIP’S PARTICULAR (1 copy) 国际航海健康申报表（1份）MARITIME DECLARATION OF HEALTHY (1 copy) P.S.C报告（或免检证书）P.S.C Report (or Inspection exemption certificate )

船舶在港 Ship at Port 船员家属上船到边防办理登轮证：

Get boarding pa from Frontier Defence for crew’s families 结婚证（或我司保函）、船长申请、身份证、代理行介绍信。

Marriage Certificate (or Guarantee iued by our company), Master’s Application, ID, Agency Instruction Letter 公司或业务单位需要上船到边防办理登轮证：

Get boarding pa for company or busine members

公司证明、营业执照、完税证明、公司介绍信、船舶代理行介绍信、身份证

Certificate iued by company, Busine License, Duty-paid certificate, Company Instruction Letter, Shipping Agency Instruction Letter, ID 上下船员 Crew Exchange 中国籍 Chinese members 边防：Frontier Defence 上船：A.海员证 B.船公司的介绍信（船舶公司的调令）C.行李物品

On board: A.seaman’s book B.Instruction from shipping company(transfer order) C.luggage 下船：A.船长介绍信 B.船长申请C.船员证行李物品

Off board: A.Master’s Instruction Letter B.Master’s Application C.Seaman Certificate and belongings. 海关：Customs 1．上船员 :A 行李物品C.海员证

On board: A.Luggage and belongings C.Seaman’s book 2．下船员:A.行李物品C.海员证

Off board: A.Luggage and belongings C.Seaman’s book 外国籍：Foreign members 下船：申请表格、申请保函、护照和护照复印件、飞机票复印件、照片一寸或二寸彩色一张及船员本人去签证科。

Off board: Application Form, Application Guarantee, paport and paport copy, flight ticket copy, 1 inch and 2 inch colored photograph each and the off board members shall go to visa section themselves.

签证费：Visa charge

俄罗斯 人民币420.0

Ruian RMB 420.0 韩国，乌克兰，印度人民币160.0 Korean, Ukrainian, Indian RMB 420.0

注意：Notice

1）换船员要有委托方委托。Exchange crew shall get principal’s instruction 2）中国人用海员证，外籍船员用护照（免予签证国家用海员证）

Seaman’s book for Chinese, paport for foreign members (visa-free countries, seaman’s book to be used) 3）出口的船员名单要做相应调整。 Adjust the export crew list.关于换船员问题，作为外勤，要及时与船方确认下航次为国内还是国外，如确定开国外，及时办理出境手续，记得09年某家船代公司外勤，在船方确定航次为国外港的条件下，居然没有及时给上船船员办理出境手续，导致船舶开出连云港五号锚地后，被边检查出并出海办理出境手续，由此产生的拖轮费高达五万元，均由代理全部承担，不但影响了船期而且对委托方留下的印象也极其恶略。

Refer to crew exchanging, boarding staff shall confirm with ship whether the next port is domestic or external timely.If next port is external, exit formalities shall be handled in time.In 2009, a boarding agent from other agency company did not complete the exit formalities for on board crew members while understanding the next port would be external.When vsl sailed to No.5 anchorage, frontier inspector found out and exit formalities had to be handled out see, which caused RMB 50,000 tug aistance fee and all for agent’s account.This matter effected the sailing date and brought very bad impreion to principal.

PSC复查:PSC Recheck

单证：最近一次安检报告、船长申请、自查报告

Documents: The latest safety inspection report, master’s application, self-check report 申请免检Exemption Application

单证：公司符合证明DOC，国籍证书的复印件、最近3次PSC 检查复印件、保持良好状况的报。（保持措施）、担保不在国外被滞留的担保、船长免检申请书。

Documents: DOC, Copy of Registry Certificate, copy of the latest 3 PSC recheck, keep good conditions report.(Conservation Measures), guarantee not to be detained abroad, master’s exemption application 自查报告 self-check report 处理代码：Proceing Code

00无缺陷、06船籍港纠正、15下一港纠正、16十四天内纠正、17开航前纠正、30禁止离港、99其它（文字说明）

00 Zero Defect, 06 port of registry correction 15 next port correction 16,correction in 14 days 17 correction before departure 18 departure forbidden 99 other instructions

关于PSC或港监登轮检查，发现问题，如果船方有能力自行解决问题的话，作为外勤就不要参合进去，如果船方有需要，尽量协助船方并与海事官员保持沟通，给予酌情处理，避免耽误船期

If PSC or port supervisor found anything wrong on board and they could handle by themselves, we would not be involved.If any request from ship, we shall make efforts to consult with port authority to handle with discretion and avoid delay on shipment

船长借支及送船物品：Cash to master and goods delivery 船东或委托人现金和送船物品，由外勤人员做好送船物品清单，由船长／大副验收后在送船物品清单上签字盖单。完成后交调度。外勤人员应在当日（夜间或节假日顺延）到财务部提交船长借支。船务部负责人、财务部有责任督促外勤人员核销。

If any cash or goods shall be delivered to board under ship owner or principal’s instruction, boarding staff shall make a list and have ship master or mate sign and stamp on it after receipt of cash or goods.Hand over the receipt to operators.Boarding staff shall draw or delivery CTM from/to financial department.Shipping department manager, financial department manager are responsible to supervise on this iue. 邮寄业务：Mailing

船方委托邮寄包裹、信件等物品，连同船方签字的邮件申请交由办公室负责邮寄。如有船方确认付费的，及时收取费用并上交财务

Any parcel, mail shall be couriered under principal’s instruction, hand over to office department, together with the email application signed by ship for arrangement.If paid by ship with cash, collect and deliver to accountant timely.

明火作业：Operation with open flame 应船方要求，代表船方向海事部门申请明火作业。在填写明火作业申请书时，注意填写作业部位、作业人、作业时间等，如果是船方作业，需要船方提供特种作业证书。并要求船方在得到海事部门批准前，船方不得擅自动火作业。

Under ship’s request, apply for operation with open flame to maritime department on behalf of the ship.Fill in the operation with open flame application with the following information: operation position, operator, operation time etc.If the operation will be carried by ship, special operation certificate shall be supplied.No operation before approval. 船舶／船员证书：Ship/Crew certificate 负责船舶／船员证书的签证和展期申请。负责海事声明的签证。 协助船东／货主做好海事施救、海损索赔、溢／短装、溢／短卸处理。

Be responsible for applying or extending the certificates of ship/crew and maritime protest.

Aist ship owner/cargo owner with the iues of maritime rescue, claim, over /short loaded, over/short discharged.

船舶备件和更换船员：Spares and crew exchanging

如有船舶转关备件来，则需一定要请专业的有资质的报关行报关，要去边防签字，船型楼海关验货，然后上船。如是海关监管的大车来，就需要在去中华西路的海关，然后再去港区内的海关在监管本上盖章并核销！外籍船东的转关备件和更换船员可以给公司创造很可观的效益，甚至远远超过船舶代理费，为此，大家一定要细心做好船东所委托的更换船员和转关备件业务.

If there are any transit ship spares, we shall find profeional and qualified customs broker to clear the goods at customs.Go to get signed at frontier and inspected at ship-type customs building, then deliver to board.If the cart of customs supervision came, we should go to the customs at W.Zhonghua road and

stamp on the supervision book for clearance at customs in port.The transition of spares and crew exchange can bring considerable profits, even more than agency fee, so we shall complete the entrusted matters of delivery spares and crew exchange with all efforts and patience. 船长借支：Cash to Master 中行核电审核10号柜台拿携带证

Take Carry Card at Counter No.10 Bank of China 新浦步行街人民银行-外汇管理局

Exchange Control Administration: People’s Bank of China, Walking Street, Xinpu District 单证：船公司委托、公司提现申请、银行收入单（复印两份）、申请表（银行柜台）

Documents: Instruction from shipping company, Company Withdraw Cash Application, Bank slip (two copies), Application Form (bank counter)

船舶出港 Exit

海关：Customs

单证：总申报单、货物申报单、船员名单(更改过)、载货清单（2份）、船舶出口岸手续联系单签章、理货报告

Documents: General Declaration, Cargo Declaration, Crew List (new), Manifest (two copies), Exit formalities clearance with signature and seal, Tally Report 注意：Notice

1）中国籍船舶到海关取船舶监管簿

Refer to China flag vsl, get Customs Supervision Note 2）非中国籍船舶去国内港口做关封，随船带到国内下一港。

Customs seal shall be made and presented on board for foreign flag vsl whose next port is China port.Customs seal shall be taken to next port.

3）载货清单要清楚表明离港日期。超过两张纸要做载货清单的封面。

Departure date shall be stated clearly on manifest.The summary page needed if manifest is more than 2 pages.

4）载货清单要盖船务代理公司的业务章和船长盖章。

Shipping agency company shall stamp company busine seal on manifest and ship master shall stamp as well.

4）舱单封面一张要写上总的毛总。船长要在每张舱单上盖章，舱单有错和修改的地方也要盖章。 Total gro weight shall be stated on the summary page of manifest.Ship master shall stamp on each page and on all the errors and amendments. 国检：CIQ

总申报单、货物申报单、船员物品、航海健康申报表、出口手续联系单、中华人民共和国出入境检验检疫

运输工具检疫证书、中华人民共和国出入境检验检疫交通工具出境卫生检疫证书、船舶出口岸手续联系单签章

Documents: Cargo Declaration, Crew Goods Declaration, Maritime Declaration of health, Exit formalities clearance, The People\'s Republic of China Entry-Exit Inspection and Quarantine of means of transport and quarantine certificate, The people\'s Republic of China Entry-Exit Inspection and Quarantine of health, Exit formalities clearance with signature and seal

注意：Notice

1） 出境检疫24小时内有效。（白天办理）

Exit quarantine is valid for 24 hours (need to be handled in daytime) 边防 Frontier Defence

总申报单、船员名单、出境自查报告表(由船长写)、船员登陆证、出口手续联系单

General Declaration, Crew List, Exit self-check report (write by master), boarding pa, exit formalities clearance 注意:Notice 国轮开国外开船前给边防打电话，通知边防检查。 外轮开船前要取回放行单

Call frontier to inspect on board if China flag vsl sailing to foreign area.Get back the release permit before foreign vsl’s departure.海事处 Maritime department

总申报单、货物申报单、船员名单（更改过）、船舶概况表（修船和换船员）、出口手续联系单

General Declaration, Crew List (new),Ship’s conditions(repair and crew exchanging), exit formalities clearance 注意：Notice

1）最后去海事处取出港证明 (PORT CLEARANCE) Get port clearance from Maritime department at last 2） 船员变动，要带适任证书。

Take Certificate of competency if crew changed. 船长：Ship master

NOR（1式4份: 船长1份，自己留3份）

NOR (in quadruplicate: one to master, keep the rest )

船长要在载货清单上盖章。（一式五份）

Master shall stamp on manifest (in quintuplicate)

SOF（1式4份: 船长1份，自己留3份） SOF (in quadruplicate: one to ship master, keep the rest) 相关费用 relevant charge 离港的船舶吃水和存有水情况

Draft, FO, DO FW conditions 大副：Mate

大副要给以下单证；Get the following documents from the mate 理货报告TALLY REPORT (2份2 copies) 积载图STOWAGE PLAN(1份 1 copy) 通知引水开船：Inform pilot to sail

完货去船上与船长交接上述单证与收取相关费用。让船长及时的备车。一切就绪后通知开船，如果水尺或签发大幅收据有争议，及时通知公司调度或直接汇报相关方，待事情解决后方可通知局调电话：82382501。如果引水和局调催促开航，一定要跟他们讲清楚避免引起误会，等候引水上船，船离开码头后方可离开。如果时间长引水没到，可以电话联系下引水，了解引水的动态，引航站电话：82383256。如果确实航道堵塞或超大船舶进港，就要及时通知船长和相关方并记录好等待开航的时间，记录引水上船时间和开航时间。一定要确保船舶离泊位后可离开码头

After loading/discharging completion, hand over and take over the above mentioned documents with ship master and collect the relevant charge.Inform master to stand by engine.Sail after everything is ready.If any disputes on draft or mater’s receipt, inform the operators and report to relevant parties.Call port dispatcher 82382501 after matter well settled.If pilot and dispatcher push our vsl to sail, explain to avoid any misunderstanding.Boarding staff can not leave until OPB and vsl sails.If it has taken too long to wait for pilot, boarding staff can call pilot station 82383256 to get information.If vsl has to wait due to channel congestion or large vsl coming in port, inform ship master and relevant parties timely and record accordingly.Make records of POB time and sailing time.Leave wharf after vsl’s departure. 商务单证：Commercial documents 船舶进港通知书、舱单 Ship’s Notice, Manifest 注意：Notice 1）商务单证要及时送。（两天内）。 Commercial documents shall be presented timely (within 2 days) 2）要在舱单上注明船舶抵港时间和靠泊泊位，如果是中远船舶或享受中远汇率的船舶，也要在船舶通知单上注明！

State NOR tendered time and berth number on manifest.Remark accordingly if coming vsl is COSCO ship or ship who can also enjoy COSCO preference. 安全问题和调休制度：Safety and working exchange 作为外勤工作人员，代表的是公司门面，在外的言行举止都代表着公司的形象，要有敬业 吃苦耐劳的精神。这一点大家都做的非常好，值得表扬

As boarding agents, we represent our company outside.What we do and how we act are all showing our company image.We should devote to work and have dedicated hard-working sprint.Everyone is doing well at this point.Thank you

出海问题：如出海锚地检疫或锚地加油等业务，爬船时要特别注意引水梯是否牢固，并穿戴救生衣。 Go out to sea: such as going to anchorage for quarantine or bunker.Pay special attention to the stability of pilot ladder when getting on board and always wear life jacket.

关于行车问题，尤其是在港内行车，严格遵守港内交通秩序要特别注意安全，杜绝开快车和疲劳驾驶。尤其是冬季或雨季，要特别注意防滑。实行合理的调休制度，如礼拜六或礼拜天，码头船舶作业正常没有琐碎的事情的情况下，尽量安排值班制度，使每个人都好好利用自己的业余时间享受生活！

About driving, especially driving in port, boarding staff shall obey the traffic rules in port and drive carefully.Never drive too fast or drive when tired.Pay attention to slip in rainy season and winter.Exchange work practically.If working progre goes normally at port during Saturday and Sunday, run duty system and let everyone have chance to enjoy our spare time.

第20篇：在教代会上的述职报告

尊敬的各位代表：

按照教代会议程安排，下面我分五个方面向大家汇报本人2010-2010学年的思想、工作情况，请各位代表认真审议。

一、牢记使命，始终忠诚于党的教育事业

教育是一项关乎国计民生的伟大事业。作为一名教育工作者，我深刻地认识到自身所肩负的神圣使命；作为一名校长，我更加清醒地认识到自己所承担的责任。奉献优质教育资源，办好人民满意教育，早日实现将宜春中学打造成为名校的宏伟目标，早日实现百年老校伟大复兴，一直是我所坚持并为之不懈奋斗的人生追求。

一年来，我始终密切关注着基础教育发展的形势，认真学习领会党的教育方针政策，不断更新自己的管理理念、教育理念。在办学思想上，始终坚持与党和国家的教育方针政策保持高度一致，积极响应党和国家的号召，全面推进学校各项事业的发展；在日常管理和教育教学过程中，始终坚持依法办学，廉洁自律，依法执教，勤勉敬业，以身作则，带头示范，以实际行动表达着自己对教育事业的忠诚与热爱，诠释着一名教师应有的精神与品质，传达着一名校长的目标与追求。

二、负重前行，着力改进和创新学校管理

近年来，学校饱受债务困扰，正常运转常常难以为继。过去的这一个学年，学校往往是一开学就面临着无米下锅的窘境。作为一校之长，还必须时常承受债主追债的滋扰，甚至对个人的威胁。面对此困境，我们一方面大力节约公用经费开支，开源节流，一方面积极向政府和各部门求援。在经济十分困难的情况下，不断改善教学条件，特别是通过积极运作顺利完成了学校正大门建设，改变了宜春中学走“旁门左道”的尴尬历史，改变了校园面貌，提升了学校品牌形象，为进一步改进校园管理创造了良好条件。

在面对经济压力的同时，我们还面对着更为沉重的规模办学下的管理压力和教学质量压力。作为一所百年老校，一所中心城区最好的省级重点中学，市民的关注与期待是不言而喻的。为了破解学校发展道路上的瓶颈，我们创造性提出了“一校两区、内部竞争”“大年级、小学校”“全封闭、寄宿制、准军事化”的管理思路，并在反复的实践与探索中不断走向成熟与完善。尽管这些管理模式还有很多课题要解决，但事实说明它们是符合宜春中学当前办学现状的，并已经逐渐显示出它的优越性和生命力。08-09学年，我们在高考、中考、学科竞赛均创造了超历史水平的好成绩，不仅在规模上实现突破，在尖子生培养上也走进了全省前列。

三、凝聚力量，坚持推进学校队伍建设

教师是一所学校最重要的教育资源，教师的精神状态、业务能力、综合素质是一所学校能否实现持续、健康发展的决定因素。我校的教师队伍整体素质比较高，并一直保持着爱岗敬业、无私奉献的优良传统，这也是我们能够突破困境、稳定发展的重要原因。

我们现有教职员工580多人，多数来自原宜春中学、宜春一中这两所省级重点中学，也包括因规模扩大而引进的一些其它地市的教师。因此，学校内部出现教育观念、价值观念多元化是客观的、必然的。近两年，我们一直都在通过各种途径努力统一教工的价值追求，反复宣传学校的办学理念，加强校区之间、学科之间教师的沟通与交流，以尽快使广大教师的教育思想统一到学校整体发展的指导思想上来，增强学校的凝聚力，形成学校发展的巨大合力。

为了促进教师队伍素质的进一步提高，我们通过加强行政听课、随机听课等形式对教师的教育教学行为过程进行监督，通过开展学生问卷、座谈，收集家长意见等方式及时跟踪学校师德师风现状，通过演讲、评测等方式展示教师良好的面貌，促进教师依法执教，严守职业道德规范。在教师专业成长上，我们坚持引进来、走出去，为教师接受新的理念，接触新的教育手段，提高业务水平创造条件。我们还通过强化教研组、备课组的培训功能，强化教师的教研意识，强化教师教研能力的培养，完善教师的考核评估机制，有效地促进了教师的专业成长，特别是通过坚持“老带新”和落实“十个一”工程，给青年教师的成长提供了很多帮助，不少青年教师已逐渐成长为学校的教学骨干。

四、狠抓质量，大力促进课堂教学改革

教学质量是学校的生命线，没有质量就没有品牌，宜春中学的名校建设就会落空，这是我们大家都深知的道理。一直以来，我们都把深入教改，提高质量作为中心工作，强化目标管理责任机制，强化教师的质量意识，强化教学基层单位建设，成功地实现教学质量的稳步提升，受到社会各界的广泛好评。

为了不断提升学校的教学质量，我们始终把“学生是否满意、家长是否满意、社会是否满意”作为衡量自己教学管理、教学水平的标准。一个学年来，我们不断夯实教学常规管理，完善教学常规执行情况的督导与检查，把课堂作为教学改革的突破口，鼓励教师在完成常规的基础上努力创新，构建自己富有个性魅力、富有特色的高效的课堂教学。高中新课程改革在全省铺开后，我们紧紧抓住这个契机，深入推进课堂教学改革，努力挖掘校本教育资源，全面开设校本课程，建立学生成长档案，认真开展社会实践和研究性学习，充分体现了样本校应有的风采。为给教学提供不竭动力，我们十分重视教学研究工作，坚持“以教带研，以研促教”的指导思想，全面推进学科研究，课题研究，课改研究，命题研究。上一学年我们有48个省级课题立项，100多篇文章在市以上评比中获奖。为了使各项教学改革措施能有效地落到实处，我们高度重视教学基层单位的管理，全面推进学科组、备课组建设，使其成为“校本教研基地，教师专业成长基地，提高教学质量基地”。尖子生培养是教学中重点也是难点，这两年我们都加大了尖子生培养力度，对素质突出的学生做到早发现，早培养，早跟踪，集中优势资源，跟踪辅导，全面培养，使一批批尖子生脱颖而出，也使我们宜春中学最终走出了没有清华、北大的困惑。

五、以人为本，努力构建校园和谐文化

构建和谐校园文化我们名校建设的重要任务，和谐的文化能够为学生健康成长和全面发展创造优越的硬环境和软环境，能够使学校充满生机与活力，是一所名校必须具备的要素。

在过去的一个学年里，我们在“以人为本、以德育人”的教育理念指引下，不断总结与反思自己的教育思想、管理措施和教育行为，在和谐校园文化的建设上进行了很多有益的尝试和探索。在课堂上，我们注重引导教师构建平等对话，多元探究的课堂文化，艺术设计课堂，丰富教学手段，寓教于乐，平等对话，创造民主、探究、合作的学习氛围，培养学生思考探究的习惯，鼓励学生质疑和创新；在课外，我们致力于构建民主亲善，团结协作的人际文化，干群间相互理解，师生间相互尊重，同学间相互帮助，形成和谐融洽的校园氛围；在教室，我们致力于构建力争上游、同舟共济的班级文化，既重视创造学习上你追我赶的竞争氛围，又注意引导形成同舟共济的集体意识；在校园，我们致力于构建宽松融洽，生机勃发的环境文化，挖掘百年老校文化底蕴，发扬艰苦奋斗的优良传统，形成健康的舆论导向，让学生在和谐的文化环境中健康成长，励志成才。

作为一所百年老校，我们在今天的发展中遭遇了诸多难题，这是对我们意志品质的考验，也是对我们管理能力、教学水平等各项素质的检验。面对当前复杂的办学形势，捉襟见肘的经济承受能力，我们已经收获了很多成功的经验，这是宜春中学实现伟大复兴的宝贵财富。当然，我们还有一系列的问题要去解决，如校区内部竞争机制的完善，封闭式管理的推进，“大年级、小学校”管理中责、权、利的进一步明确，经济困难情况下的硬件建设，化解债务压力等等，都还需要我们进一步去努力探索。

各位代表，08-09学年是我们顶住各种压力，不断破解发展难题，创造优异成绩，实现历史突破的一年，它凝聚着广大教职员工的辛勤汗水，也给我们踏上新的征程增添了无比的信心。尽管我们离名校的目标还有一定距离，尽管名校之路依然十分坎坷，但我相信，在我们大家的共同努力下，宜春中学一定能早日成为领跑宜春、泽润赣西、享誉全省、走向全国的现代名校。

谢谢大家！

《船代述职报告.doc》

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