推荐第1篇：学车总结
学车总结（科目三）
科目三是在三峡大学北门外中铁十二局旁的三条路上练的。
一开始上车时，必须是从车身右边（也就是逆时针围着车身转）上车，上车后第一件事是系上安全带，然后打左转向灯（每次起步时都要打左转向灯），将离合踩到底，挂一档，看车外前方情况，确认车前方没有行人时（若有行人当然要按喇叭了），稍微抬一点离合，等到车身颤抖时，松开手闸（也称驻车制动器），然后再稍微松点离合，同时双手掌握好方向盘。车走正后，离合松到底，加点油行驶；等到车具备一定的速度时，完全松开油门，将离合踩到底，挂二档。一般是拐弯后就挂二档了，待车速提起来后，再挂三档；车速再快点后，就换四档。在车行驶的过程中，左脚离开离合，右脚放在油门上，负责加油；一旦看到有紧急情况，先是右脚放到刹车上准备踩刹车，左脚放到离合上。车在高速行驶过程中停车的话（先踩刹车再踩离合，而在低速行驶时则是先踩离合再踩刹车），先踩一半刹车，再将离合踩到底，再踩刹车。车快要行驶到终点或者接近闹市区时，松油门然后将离合踩到底，换三档。师傅让靠边停车时，先打右转向灯（打了右转向灯后，看一下右后视镜，以便确认车的右后侧没有车，若有车的话，不急着向右打方向盘），只要是在二档以上，就要先踩一点刹车，再踩离合，控制好车速，然后顺边停车。在顺边停车时，离合和刹车都已经踩到底，然后将档位恢复到空挡，将手闸拉上。打左转向灯，挂一档，看后视镜，回头观看车后有行车没有，没有车的话，松点离合，然后松手闸。将方向盘向左打到底，掉头。
注意事项：车在经过路口时，需要降低车速，此时要松点油门，如果不是在闹市区，看到车前方有人或者有停着的车，一定要鸣喇叭（经过停着的车时还要打左转向灯）。一方面是引起行人的注意，另一方面是防止在车行驶至停着的车时有人开车门，引起撞车事故。低速行车，前方有紧急情况，必须立即停车，所以踩了离合后赶紧踩刹车（高速行驶时，也要讲究礼让三先）。
易错事项：行车时要打左灯，停车前要打右灯。向左拐弯儿时打左灯，向右拐弯儿时打右灯。
不同点：低速停车时，先踩离合后踩刹车；高速停车时先踩刹车后踩离合。 科目三练习时打灯情况：起步前左转向灯并一档；二档后右拐前右转向灯；四档换三档后停车前右转向灯并观看右后视镜；起步前左转向灯一档；三档停车前右转向灯；三档换二档后右拐前右转向灯并观看右后视镜且车略微靠边行驶；三档换二档后右拐前右转向灯并观看右后视镜且车略微靠边行驶；右拐，加点油，打右灯靠边停车；起步前打左转向灯，掉头，换二档，左拐前打左转向灯；停车前打右转向灯。
礼让三先
补理论课知识
交通路口红灯情况：一般车是在三档行驶时，遇到前方红灯，应踩刹车，踩离合，停车。这时将档位换到一档，等到再起步时一定是一档起步（如果档位还在二档或者三档，红灯变绿灯，车一行驶，容易熄火，而且不允许高档位起步）。 关于起步：起步之前一般是先松点离合，等到车稍微颤动，再松手闸（或刹车）。此种情况的练习，是为了防止车滑坡。
关于在路上行驶：路上行驶，一般是靠近中线行驶，不要靠边行驶；在行驶的过程中，车辆要平稳、直线行驶，不要随便打方向，弄的车在路上“画圈”。防止擦伤车旁的其他车辆。
关于在没有中心线的窄路（乡村小道）行驶：窄路行驶，要注意沿着一边行驶，
不要占道。如果视野很短，有拐弯儿的地方一定要鸣喇叭。
关于上坡：如果在高档位（比如三档或者四档），而且坡比较长，在接近坡时就要加点油门，保证上坡速度；如果坡比较短而且陡，就要低档位上坡（最好是一档），给车足够的动力。车已经在坡上，坡陡而且车速不高，但是还是二档或者三档行驶，此时就要换低档位。
关于下坡：可以利用下坡时车速在增加，逐级加档。
关于车是不是走的平路：如果通过前方地平线先看到车头上部，再看到整个车身，说明车将要走下坡。
科目三考试：从车管所行驶，经过平安驾校再前行到一下坡一上坡的地方，然后再转回来。
从车管所将车开车来，下坡，右拐（下坡时一般是二档，这时已经打开右转向灯，右脚放在刹车上，以便控制好车速，看左边有车没有，右拐下坡）。车进入车道后，加油门，把车速提起来，然后挂三档，再加油，车速提高后，挂四档。在行驶的过程中，如果有车停在路上，打左转向灯，鸣喇叭，如果有紧急情况，踩刹车，将车速降低。车行驶到平安驾校门口前，换三档，减速行驶，如果车辆多，则再减一个档位。之后挂三档继续行驶，到修高速的施工地点前，踩点刹车（或者不踩）减点车速，挂二档行驶（挂二档之后车速还高的话，在车走到减速带前要踩点刹车），车要靠中心线行驶。此时路旁有人的话，要鸣喇叭。之后挂三档行驶，很快师傅会让靠边停车，此时打右转向灯，踩刹车和离合，顺边停车。 换一个人后，系安全带，打左转向灯，将离合踩到底，挂一档。松点离合，车稍微颤抖后，松手闸。车行驶起来后，依次将挂高档位。挂到四档后，继续行驶，看到前方有一个减速的标志后，挂三档行驶。之后车道有一个向右的弯儿，这时向右打点方向盘。还有一个下坡，下坡时右脚放在刹车上，防止紧急情况。之后又一个上坡，上坡前就要加油门，将车速提起来，以便于车能够上去。如果车速不够，就要减档。这时听到师傅说靠边停车，此时要打右转向灯，踩刹车和离合，顺边停车。
换一个人后，要将车掉头。系安全带，打左转向灯，将离合踩到底，挂一档。观看前方和后方是否有车辆，寻找机会掉头。车辆少时，松点离合，车稍微颤抖后，松手闸。将车略微向右行一点并且过路牌后，将方向盘向左打到底，边慢松离合行驶边看路上情况，如果又有车过来而且很近时，可以将离合和刹车踩到底，让其通过。在下坡时，车行驶起来后，依次将挂高档位。利用下坡车速上升，最后将档位挂到四档。接下来就是一个上坡，所以上坡前要踩油门。车继续行驶，遇到一个向左拐的路时，加点油门，因为这又是一个上坡。中间换三档，遇到大牌子后，换四档。继续行驶，当看到一个横着的涂有黄漆的牌子时就快要到了车管所，过了大牌子，打左转向灯，车靠中线行驶，挂二档。车行驶到车管所门口，准备上坡。如果此时车辆很多时，挂一档，寻找机会将车开进车管所。车上坡后，打右转向灯，挂二档，将车开进去。
学车总结
2010-08-13 21:
43去年的学车总结，现在又看了一遍，把它贴出来，与大家分享。
今天终于考完科目二了，也许是平时经常出好心的缘故，这次考试非常顺利，感觉运气相当的好。桩考时我在我们四个中是最后一个，而考场地时用的车就是平时练习用的那辆车牌号为“204”（五挡车）的车，要知道考场地是四辆桑塔纳车同时在用。这两个四分之一的概率同时发生在我身上，所以我很感恩，感恩耐心指导我们的师傅，感恩热情友好的车友，更加感恩老天爷如此开眼，我们考试那一会儿没有下雨，而考前和考后则雨滴不断。只要平时练好了，考试本身其实一点难度都没有，为了考场上的
五、六分钟，排队等候的时间一般都在半天左右。所以我说，拿驾照需要耐心和信心。窗外还在下着大雨，我将科二训练过程以及注意事项总结在此，一方面留作自己以后看，另一方面希望对初学者有帮助。正进库：开车门—坐进去---（踩离合器---挂一档“204的车是左前”---松手闸“将手闸向上抬一点，然后按住按钮向下压”）松离合器的同时看车前方。根据车与白线的距离，适当转动方向盘，哪边宽就向哪边打点方向盘，一般四分之一圈也就是90°就够了，记得在车行点距离后把方向盘再打回来。
1.车头边沿刚要没过白线时将方向盘向右打死，当车头中心线过白线一点时向左回一又四分之一圈（看到一个正向的W即可），当车行驶至与白线水平时将方向盘向左回一圈，此时车轮摆正。踩离合器和刹车。（记住每次停车时都要踩刹车，踩刹车前先踩离合，还有就是打方向盘时由一个正向的W打到另一个正向的W时为一圈，既是360°）
2.踩离合—挂倒档（204的车是用于考试的车，右下后）--边松离合边向后看，等到蓝杆和后三角窗竖直边有2公分时向右打方向盘两圈，继续倒车；等到蓝杆和后三角窗顶角有
4、5公分时向左打方向盘一圈，继续倒车；等到蓝杆过后三角窗中线2公分时（蓝杆和后三角窗竖直边有
8、10公分时）讲方向盘向右打到底。（右2左1右底）
3.继续倒车，观察后视镜，看到车身到白线距离加上后车身到白线距离有60公分时，将方向盘向左打两圈，倒车入库。
练习技巧：如果倒车有撞杆情况，可以将向前开出去，重新倒车。选准标记。 正进库打方向盘总结：右二左一右底；
反进库打方向盘则是：左底右一左底；
反进库标记点：两斜红杆对齐，蓝杆与直角边角刚好对齐，蓝杆离开直角边有6--8公分。
移库打方向盘总结：（一档时）右底左二（回正）左底；（倒档时）右底左二左底。
移库标记点：斜塑料边与蓝杆对齐，商标与蓝杆对齐，然后边走边将方向盘向左打到底。
左边沿右边10-12公分处与红杆对齐，后门铝边离铝边头8公分与中线相齐，后门铝边离铝边尾5公分（铝边尾也可）与尾线相齐。
一进一退后一般是车头左角5公分处与蓝杆平齐，离左角远则向右多打点方向盘，正常是向右打半圈。角与蓝杆对齐后回正方向盘。
移库难点：一进一退后，车轮还在甲库。解决办法：第二进时，将方向盘向右打到底，车头左角与蓝杆相齐时，将方向盘回正后向左打半圈到一圈，然后回正。第二退时，将方向盘向右打一圈，车走的过程中车尾偏离中线，车头偏向中线，
看到车尾与中线距离有10公分时，将方向盘回正后向左打一圈，这样车身就摆正了。
移库是二进二退。
关于倒桩：一套动作做完，车要出库。后门防碰撞橡胶带边尾与尾线相齐或者3公分。
向右移库移不到位有几点原因：1.正进库时车尾离后边线距离太大；2.第一进时没到点就打方向盘了；3.第一退向左回正方向盘时左边沿要达到8—10公分甚至更多与红杆平齐。
正进库左宽右窄时，原因：最后一次将方向盘向右打到底时打早了，或者说车斜着退的距离不够长；将方向盘向左回一圈时回的晚的话，相应的最后一次将方向盘向右打到底时要晚打（即第二个标记点离三角窗角距离短时，相应的第三个标记点离三角窗竖条距离也要短）。
反进库左宽右窄时，原因：最后一次将方向盘向左打到底打晚了。
出现正、反进库左宽右窄情况时，在回正方向盘时需提早点。车走点儿后，再将方向盘向右打60°左右，等到后视镜走到杆的位置后将方向盘回正。 倒桩包括：正进库—移库---反进库
移库是两进两退，移库结束之后就穿库。
移库结束后，将方向盘向左打一圈 ，一档前进，当车头左角和红杆平齐时将方向盘向右打一圈回正。继续前进，当车头左角过白线（已看不到白线）时，将方向盘向左打到底。
单边桥：车头左边沿与桥中线（正常车是中线偏右一点）平齐，一档前行。上桥时速度稍微快一点，多放点离合，上桥后速度放慢，便于停车打方向盘。车头前沿刚看不到第三根白色短线时踩离合器和刹车将方向盘向右打一右四分之一圈，当车头左边沿过右桥右边沿8公分时将方向盘向左打两圈半（显示的是向左看到两个正W然后左90°），继续行车，当车头左边沿与前面最右一条线平齐时（这时车头中心线与右桥中心线相齐）将方向盘向右打一右四分之一圈（此时回正），然后上桥。在桥上时将方向盘向左打20°然后马上回正。
走小弯儿再上桥：在将要与前面一些红杆相齐的线平齐时拐弯儿，这时至少打一圈半，一般是两圈，到车身转过来斜身45°时回一圈，然后随着车行驶车摆正后再回一圈。
特殊情况处理：如果车头左边沿过右桥右边沿8公分之多时，也就是车过了，等回正时向左打点方向盘，一般是60°就行。反之，向右打点。
单边桥易错点：记得一定要系安全带。
上坡起步易错点：拉手闸时一定要拉到底，发动机器时将钥匙向右拧，停留一两秒后再松手，这样车才能正常发动。
上坡起步：在游泳馆旁去G楼的那条路上练得上坡起步。
在小道上先倒车到大道，踩离合（一定要踩到底）--挂倒档—松手闸，向后看，当车尾与路沿平齐时将方向盘向右打一圈半或两圈（一般是两圈），当车身与路平齐时将方向盘回正（向左（亦称外）打两圈）。踩离合和刹车，将倒档换为一档，拉手闸（拉手闸时直接向上拉，听到“咔咔”响两下就证明拉好，每次停车都要先踩离合再踩刹车，然后拉手闸；松手闸时需要先向上拉下，然后按着按钮向下按手闸）。松刹车，这时离合还是要踩到底。
打左转向灯（向下拔），将油门向下踩，看到转速达到2200—2400转时（一般2000转以上就可以）将踩油门的脚控制好不再动，慢慢松离合，看到转速降
到1200-1500转时车身微微有要动的样子，这时松手闸，车开始行驶。车行驶后第一步是打右转向灯（向上拨两下），然后打方向盘，车头右边沿左15公分与路沿平齐（左边雨刷三个中的第二个突起），这时车轮与路沿距离符合要求（30公分左右，50公分以内），控制好方向后，这时车至少行驶了两米多，松油门，稍微向下压离合器，尽量将速度放慢，准备对点。当车头右雨刷突起与标杆相齐时，踩离合和刹车，拉手闸。
再重复一次，定点停车一次。
注意事项：停车时，手闸一定要拉到底。听到“咔咔”两下后证明拉好。 松手闸--打转向灯--顺边—对点
起步（或向左拐）之前要打左转向灯，停车（或向右拐）之前要打右转向灯。挂档、换挡之前一定要将离合踩到底，停车之前离合和刹车都要踩。
科三路考一点知识：
行驶过程中为了提高速度，边松离合边向下压油门。降低速度，则要边压离合边松油门。
行驶过程中为了更大幅度的提高速度，就采取挂更高档位的措施，一定要让车在车速很高时挂更高档位。准备停车时，一定要将档位减到一档（要求的车速慢了，就减档）。
特别注意：下坡时不允许空挡滑行，一般是挂一档，离合器完全松开，踩点儿油门。若遇见紧急情况，将油门完全松开车速还快的话，就踩离合和刹车停车。千万不能只踩离合，那样的话，车速会更快，因为这相当于空挡滑行。
推荐第2篇：学车总结
一、倒车入库
在倒车入库考点前停车
1.倒车入库前准备：调整座位、镜子、系安全带、拉手刹
2.右边黄线平肩膀打死方向盘（右打死）标志与箭头对齐、直行（不选两头的库）
3.虚线在车窗2/3处停车（前轮需压或过线后轮不可压线） 4.挂倒挡，左后视镜准备压线，打死方向盘（可预估是否入库） 5.即将平行则回正方向盘（2圈）哪边宽往哪边打(>30cm时，向右打轮
6.当车身与库区线平行时，左后视镜下沿压线可停车，踩刹车不放，挂一挡出库，右后视镜准备贴近角线右打死方向盘，出右边库
7.打死方向盘不可松手，倒车（右倒库同左倒库）
8.踩住刹车挂一挡，后视镜看到车轮压角线向左打死方向盘 注意：不可中途停车、车头要出库边线、右进左出
二、侧方停车
1、左车道前行至侧方停车库前，摆好车身
2、进入黄线，右车身不要离黄线太远或者太近，右前盖平行右黄线
3、车头过黄虚线不要再摆车，注意左边黄虚线过车窗1/2处停车
4、倒挡，看右后视镜中的右轮，靠近库角线，右打死方向盘，看左后视镜，看见库最远的角，回正方向盘2圈，在左前轮准备压虚线时向右打死方向盘
5、平行即停车，踩住刹车不放，打左转向灯，挂一挡，向左打死方向盘，开出考区
三、半坡起步
1.侧方停车后，稍右转，在上坡前的空地摆正车身
2.车头标志在箭头的右偏方，看右后视镜调整宽度>30cm 扣10分，>50cm扣100分
3.控制离合，车头在中间（粗）黄线处停车，左后视镜下沿压住第一条黄线停车，停车不得超过30秒
车头30cm扣10分
不能溜车，踩刹车，拉手刹，开左转向灯，放脚刹
4.慢慢抬离合，车身剧烈抖动时候，车头稍翘起，放手刹，若熄火，3秒内点火则不扣分，第二次熄火，则立刻放开离合
5.下坡顶后，再踩刹车控制车速
四、曲线行驶（S线行驶）
1.在下坡后进入“S”考场，无人时候才进入 2.左前盖与左边黄线平行后直行
3.右边横着的黄线在把手处（开门位置）右打死方向盘
4.看后视镜与黄线距离保持30公分为宜，左右慢慢调整，黄线在车窗开关处保持前行
5.出库时，靠左转大弯，调整车身
注意：如果曲线和直角，系统没有报压线则为合格
五、直角转弯
1.左靠边，与黄线保持30公分，左雨刮平行右黄线 2.看到直角在把手处（开门位置），向左打死方向盘，不动 3.车身正后，车头平后，回正方向盘驶离考区 注意：结束考试时，挂空挡、拉手刹、松安全带
推荐第3篇：学车总结
学车总结
倒车入库：
上车：调节反光镜（使自己在左右反光镜里面看到车位下面的黑胶条）
准备工作：将车挂倒档慢慢后退，在挂一档前进过程中修正车使用车平行于路边黄线，停稳后踩离合刹车挂倒档，
开始倒车：做好准备工作后示意可以开始考试，倒车看大柱子的目标使其重合后过一点点（或者预设目标到车门锁过一点点），踩刹车停车方向盘向右一圈半，看左后视镜，放刹车离合稍微快一点，看见3号杆控制好车速，待车位离3号杆完全出来，回正方向看左后视镜慢慢倒车，待黑框压线停，向右一圈半倒车，待车尾离线2cm时候停止，回正方向倒车注意修正，左肩和目标平齐的时候停止，
移位：待倒车完成后，挂一档方向盘右打到底走，待车头突出白筋到1号杆停，向左打满方向盘走，待车身正时（或者离2号杆很近20cm的时候）停止，向右满打方向倒车，人在两个座椅之间时看右反光镜待黑框最底部过边线停止，向左打满方向倒车，看车身和边线平行的时候停止（或者人过目标时候停止）回正方向看车身是否在车身中间，在中间直上直下停止（不在中间上下一次时适当的修正停止），
左门洞出库：挂一档，向右一圈方向开始走，待前车盖缝隙到3号杆时候停止，回正方向出去，待反光镜全出门洞时看2号杆到右后座椅中时停止，向左一圈半方向走，待车身和线平行时候停止回正方向，
左倒车：倒档走，待看大柱子的目标使其重合后过一点点（或者预设目标到车门锁过一点点），踩刹车停车方向盘向左一圈半，看右后视镜，放刹车离合稍微快一点，看见1号杆控制好车速，待车位离1号杆完全出来，回正方向看左后视镜慢慢倒车，待黑框压线停，向左一圈半倒车，待车尾离线2cm时候停止，回正方向倒车注意修正，待车头进门后停止，停几秒钟挂一档走，待反光镜全出后看1号杆到车窗三角玻璃中间后停止，向右打一圈半开始走，待考试合格后熄火挂1档拉手刹 走人。
推荐第4篇：学车考试总结
蝴蝶桩心得：
1， 右侧入库
挂倒档，慢慢松离合，往右侧后面看，当1号杆和6号杆重合时，停车，将方向往右打满，继续倒，当能看到2号杆出现在车后窗的右上角时，停车，将方向盘往左回半圈，继续倒车，当能看到2号杆消失在车后窗的右上角时，停车，将方向盘往右打死，继续倒车，看右后视镜，看到5号杆和车身有10cm宽的时候，停车，方向盘回正，继续倒车，当右后座最右边和5号杆重合时，停车，右侧入库完成。
2， 移库
挂一档，方向往右打死，当看到左车头的天线过了点2号杆时候，停车， 方向往左打死，当车头中间对准2号杆时候，停车，回正，进去，不要撞杆，挂后退档，方向往右打死，向左后看，当左后门的玻璃垂直杠和5号杠重叠时，停车，方向往左打死，当看到车头的左角过来20cm处和2号杆重叠时，停车，挂一档，方向回正，前进，不要出线，停下，挂后退档，方向往右打死，向左后看，当左后门的玻璃垂直杠和5号杠重叠时，停车，方向往左打死，当看到车头的左角处和2号杆重叠时，停车，方向回正，继续后退，往右后看，当4号杆在右后座的靠头位置的左边的三分之一时候，停车，移库完成
3， 出库
挂一档，方向往左打死，当车头左角和3号杆重合时，停车，方向回正， 继续前进，先看左边的后视镜是否和2号杆碰撞，适当调整方向，直到两个后视镜都通过，往右后看，，往右后看，当2号杆在右后座的靠头位置的左边的三分之一时候，停车，方向往左打死，直到车头摆正，停车，
4， 左侧人库
挂倒车档，方向盘摆正，往左窗户看，当看到3号杆和4号杆重合时候，停车，方向盘往左打死，向左后看，当左后门的玻璃垂直杠和2号杠重叠时，方向往右回半圈，当看到玻璃垂直杆过了商标时停车，方向往左打死， 继续后退，当看到车身已经移库时方向打正。
出库回原点
挂一档，当看到右后车窗的垂直玻璃杆和1号杆重叠时候，停车，方向往右打死，继续前进，当车头摆正的时候，再往前开一点，回到原点完成。
停车考单边桥
1、桥宽：20cm
2、桥高：8cm
3、甲、乙桥错位=车辆轮距+1m
4、甲、乙桥间距=车辆轴距的3倍
5、全桥长=1.5倍车辆轴距
考试评定标准：
1、其中一轮未上桥扣20分
2、已骑上桥面，车轮掉下桥面一次扣10分
考试要求：
在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。
攻略要点：
1.过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；
2.上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；
3.当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；
4.当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；
5.当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。
二、侧方停车
1、车位长：1.5倍车长加1m
2、车位宽：车宽+80c m
3、车道宽：1.5倍车宽+80cm
考试评定标准：
1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣10分
2、车辆在入库停止后，车厢出库位线的 ,扣10分
3、入库后未摆正车身位置的，扣5分
考试要求：
考c照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。
攻略要点：
1.沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；
2.挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；
3.倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；
4.左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；
5.车头两侧位于
1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；
6.踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位；
7.车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位；
8.当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。
三、上坡定点停车与起步
考试评定标准：
1、车辆保险杆未定于杆线上，
前后超过50cm，考试不及格。
2、后溜30cm的，不及格
3、车头未在停车范围内，扣20分
4、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的，扣20分
5、后溜＜30cm，扣20分
考试要求：
要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
攻略要点：
1.听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；
2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cm内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；
3.踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；
4.起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；
5.慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。
四、s弯
路宽：3.5米
半径：7.5米
考试评定标准：
1、行驶中不得挤轧路边缘线
2、方向运用自如
考试要求：
小型车辆在3.5米宽的s型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。
攻略要点：
原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到s弯尽头回正方向。
五、直角转弯
1、路长＞1.5倍车长
2、路宽：轴距+100cm
考试标准：
1、车轮触轧突出点，考试不及格
2、车轮每触轧道路边缘线一次扣20分
3、借助倒车完成的，扣10分
考试要求：
用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。 攻略要点：
进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
六、限速限宽门
1、路宽≥7cm
2、门宽=车宽+60cm
3、三门面各相距3倍车长
4、1.3门交错
考试评定标准：
1、车速不低于20公里／小时
2、不得碰擦门悬杆
考试要求：
在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰门悬杆。
攻略要点：
要以二档速度通过，从左到右穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打一大把方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门；从右到左穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一大把方向，待右车头角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。 祝你早日通过！！！
关于驾驶,定点停车的要点?
此贴献给那些埋头苦学的同学们，祝成功！
场地路考项目
一、单边桥要点：
1.过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；
2.上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；
3.当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；
4.当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；
5.当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。
二、侧方停车要点：
1.沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；
2.挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；
3.倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；
4.左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；
5.车头两侧位于
1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；
6.踩离合、挂入1档、打左转向灯、按一下喇叭，准备出车位；
7.车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位；
8.当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。
三、上坡定点停车与起步要点：
1.听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；
2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；
3.踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；
4.起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；
5.慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。
四、S弯要点：
原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。
五、直角转弯要点：
进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
六、起伏路要点：
此项最简单。过起伏路前，踩一下刹车，尽量最慢速通过即可。
七、圆饼路要点：
1.过饼前调整方向，让车能够以一条直线方向驶过
1、2饼（具体为要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置）；
2.车后轮刚过2饼；车窗左下角与3饼中心点对齐时，方向向左2圈，此时车头驶向3饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到4饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过4饼右侧后回正方向）；
3.当车窗右下角与4饼中心点对齐时，方向向右打到底，此时车头驶向4饼；当车窗左下角与5饼中心点对齐时，方向向左回正；
4.车窗左侧后视镜与5饼中心点对齐时，方向向左打到底，此时车头驶向5饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到6饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过6饼右侧后回正方向）；
5.车窗右下角即将过6饼中心点时，方向向右打到底，此时车头驶向6饼；车头刚过6饼，方向向左回正。
八、限宽门要点：
要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；过第2门时，方向向右打半圈；过第3门时，方向向左打半圈。整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆。
九、百米加减档：
主要档次升、减熟练才行。对于新手来说，难度较大。
实际道路考试项目
能够连续加到5档，考官就会让路边定点停车。
要点：
1.沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步；
2.踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹（起步时注意平地还是坡上，一般都在平地）；慢抬离合，车起步；
3.加油门、挂入2档后，注意慢抬离合（快则容易发生车抖动或熄火现象），加油、挂3档；4档、5档；
4.当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做）、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时（不要掉到旁边的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告“操作完毕”。签字后，放下安全带，下车关门，结束。
5.行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合；转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行；掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备
推荐第5篇：学车总结版
总结版：
理论知识就背书上的 在路上就关注这些知识 自己印象会很深 容易记住 对自己以后开车 也有好处 考试前背一下书上的答案
练车时，多和教练交流 他有最可行的方法 让你只要按照他的方法去做 一定会过 但你要练熟此套方法 比如倒装 你只要看好几个点 就可以顺利的倒进去 在考实践时 千万不要紧张 就把他 当练车 只要车没熄火就继续走 ...一定过
详细版：
考驾驶证学车必读：考驾照理论技巧
因为考题多变此文仅供参考，希望大家顺利过关！
以下整理：
技巧一：红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。
技巧二：禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
技巧三：黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全；“亮”不准通行，但越线的可通行。
技巧四：远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯
技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。
技巧六：有省选省，无省选县。
技巧七：户籍地对户籍地，暂住地对暂住地
技巧八：学车年龄的：中型客车选中数不胜数，其余选大数；判断题是对的。
技巧九：车辆检验的判断题都是对的。
技巧十：关于载人：有不准栽人，选不准栽人；没有，选带5人的。
技巧十一：关于载人：不得栽人的判断题都是对的。
技巧十二：交通事故责任的判断题都是错的。
技巧十三：与伤员有关的选择题：一般选择字多的。一般选C，肢体固定选1/3处此选项不一定是C
技巧十四：与伤员有关的判断题：只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的，先固定后止血是错的其他都是对的。
技巧十五：违章记分的考题：违章记12分的判断题都是对的；违章记多少分的选择题选择6分；记3分选择违章行为全选B答案。
技巧十六：一个计分周期12分有关的考题:记分“满”12分有“考试”和记分未达到12分的判断题都是错的，其他是对的。
技巧十七：有关天数的考题：只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目就可以了，其余的：有24小时选24小时；交通事故选10天；其他选15天。
补充：
遇到判断题或选择题一般选最慢的，快的大多都是错误的。（安装特殊装备的除外，如防爆ABS）
遇行人，超车车辆对面来车等均选慢行停车。（选最安全的）
档位部分，一般选P档，坡度L档，自动档缓坡用2档
车牌上,大A（黄底黑字）小B（蓝底白字）外U（黑底白字） 驾照吊2撤3（吊销2年撤销3年以上才能申请）
高速能见度小于200米车速不得超过60公里/时车距不小于50米
数字记忆法265，相应的145以及50米的不超过30公里/时，迅速离开高速路不得超过30公里：1.进出非机动车道，2.冰雪泥泞雨雾掉头，上下坡，转弯
50米内禁止停车：2口1弯4米宽（交叉·铁道口，急弯，宽度不足4米的窄桥，陡坡，隧道等
30米内禁止停车：三站一防（公共汽车·加油·急救站，消防栓·消防队门前）
罚款上与牌证有关200~2000，客运20%的500~2000
四招教你用最短的时间轻松过理论关
“四招”让你用最短的时间轻松过理论关
前几天考理论时，遇到一位“女神仙”，她考了七次理论，时间长达半年，此女子并不是不认真，而是非常刻苦学习，但为什么还是理论不过关呢？我分析了她考不过关的原因，就是死记更背，缺乏灵活性，我认为，理论考试要一次过关，并尽量用最少很少的时间，要记住四个要点。
一、剔除题目
所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，共1320题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，可以直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。
二、归类题目
所谓归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功背。
三、对比题目
所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很窝混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
所谓理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢？因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。
只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记二题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。网上一般都有为什么对或错的解读，如果家里没有上网，可以熟悉情况的人，这样就大大增加了记忆的效果。
一.吊销驾驶证(罚款200~2000): 1.驾驶拼装报废车 2.违法逾期不接受处理 3.超速50% 4.把车交由 未取得驾照(无照)/驾照暂扣期间/驾照被吊销期间的人驾驶
二.扣留机动车(200~2000):1.伪变造或使用伪变造机动车 (驾驶证行驶证登记证保险标志检验合格标志) 2.使用其它车辆的(行驶证登记证保险标志检验合格标志号牌) 3.车上道行驶(未放置保险标志未放置检验合格标志未挂车号牌未随车带行驶证)
三.15日以下拘留:1.未取得驾照的人驾车 2.驾照暂扣期间驾车 3.被吊销期间驾车 4.肇事逃逸,尚不构成犯罪 5.醉酒后驾车
四.警告(20~200):1故意遮挡污损车号牌 2.不按规定安装车牌
五.酒后驾车:1饮酒后驾车,处暂扣驾照(1~3个月),罚款200~500 2.醉酒后驾车,由公安交管约束至酒醒,处(15日以下拘留)和暂扣3~6个月驾照,罚500~2000
六.以下全为自动挡车: 1.D2挡在(坡路行驶) 2.2挡在(缓坡行驶) 3.P挡驻车使用 4.在陡坡行驶,使用L挡(正确) 5.起步时,(踏下制动踏板),从P挡换入其他挡 6.停放时,变速器操纵杆在(P挡)拔下钥匙 7.起动发动机时,变速器操纵杆放在(P挡)位置
七.高速同方向车道: 1.二 条车道 左:100~120 右:60~100 2.三条车道 左:110~120 中:90~110 右:60~80 3.三条以上/四车道 最左:110~120 中间二条:90~110 最右:60~80 4.进入高速加速车道,尽快提到(60公里)以上
八.肇事判刑: 1.交通肇事(逃逸致人死亡的),7~~15年有期 2.肇事逃逸或有其它恶劣情节,(3~~7年)有期 3.发生重大事故,致人重伤,死亡,使公私财产有重大损失构成交通肇事罪的,(3年以下)有期
九.机动车 最高时速不准超过 (30公里)
十.车遇天气,能见度在50米以内,最高时速不超过(30公里)
十一.1.小型.微型非营运客车,从注册日起,(6年)以内每2年检1次 2.小型.微型非营运客车,从注册日起,超过6年不满15年,每(1年)检1次
十二.
(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;
(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;
(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。对于这三种情况，自己记忆为：261，145，520(首尾相连式)。
十三.吊二撤三醉五逃终身。也说是说：吊销是两年，撤销是三年，因为醉酒而吊销的是五年，因为逃跑而吊销的是终身。
十四.一:机动车在没有限速标志.标线的情况下.没有道路中心线的城市道路规定最高时速为30公里
二:机动车在没有限速标志.标线的情况下.没有道路中心线的公路规定最高时速为40公里.
三:机动车在没有限速标志.标线的情况下.如果同方向只有一条机动车道的城市道路规定.最高时速为50公里.
四:机动车在没有限速标志.标线的情况下.如果同方向只有一条机动车道的公路规定.最高时速为70公里.
十五.罚款选择项中有20--200 或200--2000的 选这两个
十六.关于日子的题，只有一个学习交法的是7天，其他警察办事的是10天，还有24小时，三个月啥题的不容易混。 nOal7BNN
十七.1 车在 (30米)以内,不得停车.2.车在(50米)以内不得停车
十八.1.车在 白天/夜间 在路上发生故障,难以移动,开危险报警闪光灯,在车后(50~100米)处设警告标志 2.上在车后150米处设警告标志
十九.1.正常道路坡路会车,(下坡让上坡) .2.冰雪路面坡路会车(上坡让下坡)
(备:1.有三道过立交桥转弯题我也不太明白 2.发生交通事故都是民事责任,出现行事的都不对 3.公安交管部门都是吊销,撤销.交警是扣留 4.有三道交叉路口没灯 没人的题,不太明白 例:右转弯让左转 转弯让直行 让右车道 自己死记吧 5.有横/侧风的就紧握方向盘吧 6.不是马上要正面相撞的 就不要紧急制动了) 题目,答案.以书为准
应广大朋友的要求,总结一下交警手势题:(左右手为 视图者方向)
二十:(一)直行:1.直行:人正面,手掌正面,左/右 单侧直臂抬起.2.直行辅助:人正面,手掌正面.
(二)左转:1.左大转弯:手掌正面 左手胸前直臂 (分为正身图和侧身图) 2.左小转弯:手掌正面 左手胸前直臂+右手抬起45度(分为正身图和侧身图) 3.左转弯待转:右手侧面 抬起45度和30度两种(目测大约为 45和30)
(三)右转:手掌正面右手胸前直臂
(四)停:1.停止:右手正面 抬过头顶 2.靠边停车:右手正面 抬过头顶+左手抬至胸前 手侧面手指指向视图者 3.示意违章车靠边停车:一者为左手正面抬至45度 二者为左手正面抬至 身前/脚下
(五)前车避让后车:右手 手指指向前方 略微抬起,左手手背抬至面部
(六)减速慢行:左手侧面抬起一者为抬平二者为抬至45度
(备:1.直行两种,就它有辅助其它手势没有 2.左转三种,大/小/待转,没有辅助,出现 左转辅助 者都是错的 3.右转只有正身位一种手势,没有其它的, 不分大/小/辅助/待转,出现其它的都为错 4.停三种,停止与靠边停车单独区分 !!!违章靠边停车的左手抬起请与减速慢行区分,这个非常容易混,我也是特殊记的,主要看手是侧面还是正面!!! 前车让后车与靠边停车区分记,前让后抬左手背,靠边停车抬右手正面 左转弯待转请与右转区分,虽然都是抬右手,只要看过我前面写的朋友应该都能分开了吧?看手是侧面还是手掌正面 靠边停车分两种,图很好分别,不过还是请看清题目,是靠边停车还是示意违章的靠边停)
学车训练口决集锦大全
学员换人程序，学员换人要作到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。
上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表（考官同意起步走）。转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）。
上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，达到平稳起步的目的。
上坡行驶，要想加挡先加速，加速在先，加挡在后。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。
下坡行驶，起步后，要跟油走，连续加挡不加油。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。
路面行驶总结一句：根据不同的路面情况，选择不同的车速，根据不同的车速，选择不同的挡位，拉开前后车的安全距离，达到安全平稳行驶的目的。
路口行驶，进入路口之前三十米，减速选挡，观察路口情况，听从教练口令，抓住时机，随车尾通过，不能迎车头走，随车尾通过体现让行，顺利通过。迎车头体现抢行，两车相遇，违章在先。
通过障碍，单边双边和井盖要注意自己的左膝盖。
苜蓿叶桥，教练发出右转弯直接右转上引桥，教练发出左转以两个右转达到调头目的，交叉路不准转弯。环岛桥看做是环岛逆时针方向绕环岛。不同的是环岛中间有条直行道，环岛四周有引桥，环岛桥分成四等份90度右转180度，直行270度，左转360度调头。
环岛，以逆时针方向绕环岛进左，出右调头左转走里，直右走边，找路号。
弯道行驶，上坡转弯，弯前减速选择挡位，打方向弯中加油回方向，回正方向根据情况变换挡位，跟油走。下坡转弯，弯前减速带着刹车打方向回正方向，根据情况变换挡位直行走。
上坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，作到选择挡位，跟油走，调整方位右，左，右靠边要把车放正，收油门备刹车，代刹车的同时，切断离合，再利用刹车控制速度到停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车完毕。
下坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，带着刹车，调整方位右，左，右靠边要把车放正，切断离合再去刹车，达到平稳停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车程序完毕。
新手学车小技巧
1、如何拐弯进窄门？
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
4、要不要放空挡？
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
5、如何超车和变道？
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
7、怎样换挡最有效率？
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
8、怎样把速度保持在60-80码？
很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
9、遇到红灯，如何把车停得稳一点？
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
10、如何把车开到上街沿？
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
驾校考试秘笈 不用看书就能通过！！ 暂时不考也先留着 别等着急的时候没处
驾校考试秘笈 不用看书就能通过！！ 暂时不考也先留着 别等着急的时候没处找去！！！速记方法！
1、题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三" 剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。
2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。高速最高70，高速最低60。判断题全对。
3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
5、危险知识：题目里找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的，其余都是对的。
6、扣分题：扣1分： “未带证件”判断题：有 “灯光” 和 ”倒车“ 是对的，其余全错。扣2分： 匝道超车（高速），未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口 。判断题： ”未与前保持安全距离“ 是对的。其余全错。扣3分： 灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分： 饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车（高速），不按规定停车（高速）。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。
7、罚款题：有 ”2000“ 选 ”2000“ ，没 ”2000“ 选 ”500“ ，没有 ”2000以上” 的和没有 ”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。
8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。
9、有关高度的：出现 ”集装箱“ 选最大，其余选小。
10、关于作用的 ”变、离、柴、行“ 4个字后有作用全错，其余有作用全对。
学车顺口溜只要牢记考，就根据动作要领，写下了这首学车顺口溜。
上车喊报告！
拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。
关门深呼吸，坐姿要摆好。
查看空挡位，点火要轻柔。
方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。
起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。
离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！
换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。
转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。
肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。
自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。
只要牢记着，考试准能过！
驾照考试秘笈小路考:驾校大路,小路考试(9九选六)考试技巧,注意事项和秘笈 步程序
1，调整座位
2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置 3，挂上保险带
4，左手握把，右手放电门开关位置 5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器 6，右脚轻踏脚制动踏板 7，将排挡放入空挡位置
8，打开启动电门，检视仪表盘
9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位 10，左手打开向左方向灯
11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况 12，三联动起步
注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作
具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆
推荐第6篇：学车
驾校考试秘笈速记方法！
1、题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三\" 剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。
2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。高速最高70，高速最低60。判断题全对。
3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
5、危险知识：题目里找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的，其余都是对的。
6、扣分题：扣1分： “未带证件”判断题：有 “灯光” 和”倒车“ 是对的，其余全错。扣2分：匝道超车（高速），未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口。判断题： ”未与前保持安全距离“ 是对的。其余全错。扣3分：灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分：饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车（高速），不按规定停车（高速）。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。
7、罚款题：有”2000“ 选 ”2000“ ，没 ”2000“ 选 ”500“ ，没有 ”2000以上”的和没有”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。
8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。
9、有关高度的：出现”集装箱“ 选最大，其余选小。
10、关于作用的”变、离、柴、行“ 4个字后有作用全错，其余有作用全对。学车顺口溜只要牢记考试准能过今日早报朋友刚学车时，也和其他学员一样分不清动作要领和先后顺序，一上车不是忘了这动作就是忘了那动作，有时一紧张，脑子还会暂时“空白”。一次看书，看到一篇顺口溜觉得挺不错的，就根据动作要领，写下了这首学车顺口溜。上车喊报告！拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。关门深呼吸，坐姿要摆好。查看空挡位，点火要轻柔。方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。只要牢记着，考试准能过！
驾照考试秘笈小路考:驾校大路,小路考试(9九选六)考试技巧,注意事项和秘笈步程序
1，调整座位
2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置
3，挂上保险带
4，左手握把，右手放电门开关位置 5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器 6，右脚轻踏脚制动踏板 7，将排挡放入空挡位置 8，打开启动电门，检视仪表盘
9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位 10，左手打开向左方向灯
11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况
12，三联动起步注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆
附：交通标志大全图解警告标志
推荐第7篇：学车基本步骤总结
学车的基本步骤总结
一、上车前：
在上车以前，你得围绕车辆转一周，检查车辆周围和底部有无障碍物，及车辆外部的完好情况，然后，开门上车。
上车后：
上车后，调整座位和三镜，系好安全带，发动车辆，检查仪表，确认发动机工作正常后，就可起步。
二、车起步时的基本步骤（“踩、挂、打、鸣、松、稳、松”。）：
1.一踩：踩下离合器踏板（一脚踩到底）
2.二挂：挂一档
3.三开：开左转向灯
4.四按：按喇叭
5.五松：放松手制动
6.六看：查看洗车周围情况
7.七加：在放松离合器踏板时同时加油
三、停车
1、必须先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可
起步
1、将离合器踏板一次踩到底
2、挂一挡
3、打左转向灯
4、观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四周有无行人、车辆（尤其幼童和后 方来车）
5、松手制动
6、鸣一下喇叭
7、迅速地踩加速踏板（稍用力）
8、抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压（发动机声音由清脆变沉闷，车辆 有前行趋势）
9、平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板
停车
1、确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯
2、踩制动踏板（由轻逐渐增强）
3、降到较低速度时，踩下离合器踏板
4、控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位 踩 车速快时轻－重－轻地踩
5、拉手制动
6、转动钥匙让发动机熄火
7、停在上坡挂一挡 停在下坡挂倒档平地挂空挡
8、先抬离合器踏板，后抬制动器踏板
加档
1、踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速（可参车速）
2、踩离合器踏板（一下踩到底），同时松开加速踏板
3、加挡（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）
4、抬离合器踏板的同时，踩加速踏板 断档位，禁止看
减档
1、当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板
2、减档（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）
3、边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板 严禁空挡滑行 若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板
要点：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳 车速慢时平稳地
从 1 档→2 档慢慢抬起离合器 越是挂高档， 离合器抬得越要快 不可越级加挡 用手感判
减至该挡 特殊情况可越级减挡
基本步骤
启动车时：
1、转动车钥匙
2、踩下离合器挂 1 档
3、放下手刹
4、轻轻给点油松离合器慢行
停车时：
1、踩离合器踩下刹车
2、抬起手刹
3、脚离开离合器离开脚刹
倒杆移库的基本步骤
1、踩离合器挂 1 档前行，直进直出
2、踩离合器挂倒档后倒，直进直出右进左 进 1）、右进：倒后档转身，从后车窗看到中 杆，立即往车库方向打死方向，慢慢倒车箱 角对准车库中间向反方向回 1 把， 距中杆 40 距离进库，胶布对准后杆后回平2 把倒到端 点后，
直出向左。 中杆为点： （靠中杆为收， 离中杆为放） 2）、左进；和右进一样的道理做法。
场地的基本步骤
1、侧方移位：转身看后窗户对准前杆后， 看左倒车镜子迅速向车库方向打死， 从倒车镜子看到第 2 个杆以后向回死 方向进库内，车停正后侧边出去。
2、前进上桥前面的镜子对齐杆子停车拉手 刹摘排档。左右脚离开。然后，打左 转向鸣号，挂 1 档连动起来，给点油 放下手刹跑车到坡下面的杆点又侧
方移位。
3、出库后换 2 档进 s 道前行一段左回一小 把然后往右回 3 把继续。
4、百米换加档加速，换 2，换 3 换 4 换 5， 减 4，减 3，减 2，减 1 档，连续做完 动作。
5、压饼，车头对准饼后向另一饼打一把， 继续这些动作完成。
6、过边桥，过 1 桥时，车上的小铆钉对准 桥的外边沿回平方向过桥，然后，往 右打到方向盘的一块，车上的喷水黑 点对准桥的外边沿在回到方向盘的
11 点的样子过桥后出去。
推荐第8篇：学车过程的总结
学车过程的总结
（三）
第三期
（一）场地考试心得
6月5号考了桩考，今天6月12号考了场地。在考试途中遇到点“挫折”，上天保佑，幸之一次通过，不尽感激。喜悦之情溢于言表，事后静下心来回忆这一阶段，发现能够通过这一阶段的场地考试，我给自己总结的是二分靠运气，四分靠平时的努力练习，四分靠心态。再次认识到：一切皆心态。只要你坚信你一定能做好，其它都不重要。不管平时你练得怎么样？师傅怎么骂你说你。虽然场地考试已经通过，但我还是想把自己对学习如何定点停车，坡道起步以及侧方停车的方法和感受写下来，希望对即将考驾照的朋友有所帮助。
（二）如何定点停车，坡道起步
当我们已经被摄像后，就会要求在侯考区等待考斯。待考试人员叫到我们的名字时，我们就把自己的身份证拿给监考人员看后，他会告诉我们的考试用车的车号。我们从停车的位置将车开到坡道下方，要尽量将车开到靠近坡道路面的右边，但注意不要压到右边的白线，否则，就不合格，得重新考试。待信号接收后，然后缓慢松离合器，一定要稳，在松离合器的同时，右脚稍微带点刹车，同时调整方向，用车窗前面右边那个雨刮器的最大那个螺丝点（一般驾校中的教练车和考试中使用的车有区别）对准路边右边白线的上点（即立杆的那个点。当车起步时，我们用雨刮器那个螺丝对到白线的下端那个点，称为下点），换句话说就是要把车走正，距离右边30公分左右，过宽和压线均不合格。当我们看不见白线那个上点时，然后用眼睛的余光透过左边窗看到倒车镜的下边沿线恰好在那最宽线的中间时，踩刹车，拉手刹。有时我们可能不会很准确地停在那个位置，不过不要紧，前后可以波动十多公分左右。换句话说，只要你在这个允许的范围内，就不扣分。如果你相差了30—40公分甚至以上，那就要扣20分，甚至是不合格。今天我就在这扣了点分。幸运的是后面没有扣分。所以，要特别用心。然后打左转弯灯，踩脚刹，拉下手刹。如果这个时候车里的报警器没有说什么，则说明没有扣分，如果扣分了它会说扣了多少分和扣分原因。然后慢慢抬离合器，抬到车半制动后，再松点刹车，然后开过去就是了，注意不要碰到杆了。否则，前面的工作白做了，这样定点停车和坡道起步就算完成了。有几点需要注意：（1）在行驶途中，压路边线不扣分，但最好不要压线，但如果你到达停车位置停车后压线，则考试不合格；（2）未到定点停车位置停车的，扣10分，大于30—40公分的，扣20分，甚至不合格；（3）起步时未打转向灯的，扣20分。不管怎样，这一过程看似简单，但一定要用心，要慢，离合器一定要稳。
（三）如何侧方停车
待我们车接收了考试信号后，然后将车向前开，注意调整方向，同样用我前面在定点停车的那个方法，用右边雨刮器的那个大螺丝去对侧方的地脚线，将车调正后，慢慢开。一定要慢，不要开得过快，这个时候不需要速度，需要的是细心。待我们车开过侧方第二根杆1米左右的距离后，踩刹车，挂倒档。注意当我们挂倒档没有挂起时，千万不能再次推回原位，进行第二次挂档。这在考试中是不合格的，因为在考这个科目的时候，不允许二次进档。出现未挂起档这种情况时，你只需将离合器踩下去，然后用右手轻轻向右后侧拉下档就是。然后倒车，将头转向右侧后看杆出现在我们车后座侧面最右角的那个车窗后，踩住刹车，然后将方向盘打一圈，将头伸出窗外，倒车，直到看到侧方边最里面那根杆时，踩刹车，将方向盘回正，又把头伸出车窗外，倒车，直到看到车的后轮压在了侧方的线上为止，踩刹车，然后将方向盘向左边打死，把头伸出去，倒车直到车身与侧方线平行，倒进后，打转向灯，挂1档，开出去，即侧方停车完成。
周毅
2012年6月12日
推荐第9篇：考驾照和学车总结
学车总结
尊敬的教练：
您好！以下我的学车总结。
在教练认真、仔细和耐心地教导下，我顺利通过了各个科目的考试。我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
记得第一次上车练习时，王教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很有趣，周教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。最后一个就是路考，记得第一次在大路上开车时，自己特别紧张，特别害怕，后来经过桐教练的耐心教导，自己慢慢的变得放开了，最后通过了考试。
通过这几个月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。
虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺；对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入；对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
在以后的开车过程中，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!
推荐第10篇：学车总结驾照篇
学车总结-驾照篇
学会开车对于我这个年纪的人来说还是相对比较少的，现在的社会，学会开车这门技能的人是越来越多了，而且越来越年轻化，和我一起参加驾照培训的大部分是98年的大学生，因为我是在7月份暑假报的名，有很多学生放暑假在家，不是去做临时工，就是去学门开车或者其他技术了。现在的社会状况和我们那时候是完全不同了，我们那时更多的是玩掉了时间，不过那时候的驾校和网络没有这么发达，更多的时间是在补课或者下乡实践了，打暑期工的机会也不多，收入也是低的吓人的！
学习开车技术，本来对于我这个老驾驶员的后代来说是有得天独厚的优势的，不会有什么难度的.可是老爸说，开车过程中经历的和眼里看到的事故，太让人胆颤心惊，以后你还是不要开车吧，太危险了，于是乎，我就在高中时摸过大货车后就没有去学过车，现在的学车的动力还是源于周边朋友和老婆的期许，也许没有技术，在未来会寸步难行，该有的公共技能还是要提前学到比较好的，因此，我也加入了成百上千的学车大军。
我报名的是众安驾校，位于美丽的凤凰湖畔，开始是想到驾校另一个教练那去学的，不过在我们公司保安队长夏队的推荐下还是到了周教练的门下，周平教练人长的精明能干的样子，个头不高，看起来就是个长期混社会的样子，和我还是同龄人，哈哈，周教练不会知道后又骂人吧？！我们报名费是2400元/人，每个人都是差不多的。现在政策好，学车的费用比原来是低了很好的，之前在广东那边学车要花3800~4500左右，相比起来便宜了很多。我们7月初报名的，那时正是天气最炎热的时候.学车主要分为1.科目一：驾驶理论学习和测试；2.科目二：a.坡道定位停车，b.倒车入库，c.侧方停车，d。直角转弯，e.曲线行驶；3.科目三：上路行驶；4科目四：科目三上路驾驶理论学习和测试。
驾驶理论考试我主要是参考了周教练给的驾驶理论书上的知识和网上的驾考宝典的知识点。一句话就是：不断的刷题，现在各种考试就是这个套路，刷题时代已经到来，这是种学习方式的进步也是一种无奈，与时俱进才是我们这些考驾照的菜鸟的出路。科目一考试是去驾考中心山上考的，前期是驾校驻驾考中心办公室已经从网上提报了我们的个人资料，我们一行是4个人，周教练亲自带我们过去的，主要是怕我们找不到地方，我们先是在科目一考试待考厅里等待考试，待考厅里还比较多，在墙上贴满了各种交通标识和说明，然后我们在报到姓名后到了二楼微机室参加自助电脑答题驾考理论考试，考试前要把身上的手机和包包寄存或是统一保管。坐在电脑前，点击确认考试，考试开始，总计100道单选题，每题1分，我最后考了个92分，错了8题，微机上是每错一题就提示一下你答错了，让人真是无语，有点扰乱人的考试思绪。最后签名还要求用正楷字签，我签完后还写上了日期，最后还要求重新签过.，谢天谢地终于搞定了一个科目.由于我还在正常上班，所以只能把练车时间定在上班之前。考完科目一后就投入了紧张的科目二训练当中去了，我们首先去了凤凰苑旁边的马路上去练科目二的项目，因为那边是李宁路的尽头，所以车辆和行人都比较少，我们先是每天早上5:00多就要起来，当时正好哈罗单车入驻（运气好的不要不要的），我于是在手机上注册了一个号，方便骑行过去练车，我们先从曲线行车开始练，练完后再练的直角转弯，最后还练了倒车入库和侧方停车，主要是记住怎么看点和做动作，其中最难把握的是倒车入库和侧方停车，开始练倒车入库的时候，我总是搞不清左右入库时做动作。要不是打早了方向盘，要不就是打晚了方向盘，因此，我在第一次考科目二的时候在倒车入库加的时候直接挂了两把。当然有不熟悉的原因，还有的是考试车辆的问题，因为我是在连报了科目二和科目三的情况下参加考试的，两科考试中间间隔了2天，先考的是科目二，当天考试安排的是2号车，上车前都还正常，可是在做坡道停车时感到车位有些松动后滑，心里顿时有点打鼓。在选择5号库倒车入库时由于脚要踩离合，手要打死方向盘，一下子的，位子后溜了一大格，再看后视镜时，点位根本就没法对了，而车辆是一直在做动作的，所以车辆直接就触碰了左边边线。所以科目二三考试的时候，技术是一方面，运气的成份也是很大的。运气好，安排的车辆没有大的问题（当然，安平考试的车辆基本上都是用了十多年的老爷车，没问题是不可能的，只是问题大小罢了）小问题可以在自已的调整下解决掉，有些问题却是对新手来说是直接挂科的主要原因。这其中的猫腻一般外人是不懂的，这里面有利益因素在里面，因为补考是要交费的，而你在补考前为了更好的通过会去考场熟悉一下场地和考试车辆，而这些东西的租用是可是高消费（400元/小时），我们为了通过科目二可是参加了两次这种熟悉场地的训练，花了不下250元，就练了4~5把（第二次练车的时候过了第一把，第二把没过），每把要花50元以上，可是贵的紧，之前还可以用教练车去练，现在则是只能用他们的考试车辆去练了，虽然对考试大有帮助，可是这么多考试人员租用收费下来，安平考场的收益可是让人眼馋的很.这也是平时科目二考试车辆，不是直接坏了不能开了也没有人去维修保养的根本原因，这叫一个新手面对这些异常情况如何能顺利过关？面对考场方面的如此无耻，叫我们这些考生情何以堪？！这也就是面对一些考生提出的关于考试车辆异议，考场考官一般都会以你开的太快了，你技术没过关等原因去套路式的回复，从来不会有主动去检查车辆的根本原因，至少也让车辆考试时各项性能指标是一致的，保证考试的相对公平性.在中国这样私底下的小动作，就是行业的潜规则和败坏社会风气的根源，就是一些行业标准制订下来后，实际操作人采取的一些利已行为而损害整体参与活动的社会人行为，腐败也就是这么不断的所有在公职部门的人，为各人那么点小私利采取不正当手段后慢慢形成的。整个安平考场这种车辆我知道的至少有2~3辆（2#车座位滑动，档位不容易挂上，12#上坡松离合时容易熄火，13#档位不容易挂上，要挂档时档位要前倾挂，这些都是教练和考官不会告诉你的）。而且考场的科目路况和平时训练的科目路况是不一样的，这里平时训练时要特别注意。主要是倒车入库时，入左库位时要晚打点方向盘，否则容易打早了，这时就要及时反方向回个半圈，也就是调整方向盘，不然的话一定会车辆压边线。开车不但只是会开而矣，还有沉着冷静随机应变的要求在里面，因为路上的突发事件太多太多了，不能做到心静如水，沉着应对是件很危险的事。终于第二次考科目二的时候我沉着冷静的通过了，关键是我通过带点脚刹的方式和离合控制好了速度，一个字就是慢，慢慢的开，慢慢的做动作。
由于我是连报的科目二和科目三，因此在考前我要进行两个科目的同时练习，有时早上练过科目二，晚上还要练习科目三，科目三是上路开车，要注意的问题要比科目二5个动作复杂多了，我开始上车时，由于脚伤的问题和离合器控制不好的问题，离合要慢放再慢加油门，坡道起步和平路行车起步也是不一样的，稍有不慎要不会溜车，要不就容易熄火，关键在于离合要慢放，车开动后要让车走稳几步后再慢放开离合加油门，方向盘扶正，不要左右摆动，以免后车追尾。就这么的，我们先是在楚天城那边练了几次科目三后又到考试路段去练了科目三，总共加起来练了有两个多月吧.不过不是天天练，一般是晚上或者下午上路，主要是为了科目二和科目三一起达到考试时间要求，所以在8月底才报考的科目二和科目三，当科目二挂了的第三天就到检考审中心考科目三。真是台上1分钟，台下10年功，我们起早摸黑的练车就是为了顺利通过考试.当然我们的最终目是做一个中国好司机。我考试车辆是15号，考官是个年轻小伙子。考试时在副驾座上坐着，当时我们是从掇刀小广场开始考的，有4个学员一起，我还好，排在第四个，第一个考试的人是个安平驾校的小男生，他在过小广场第一个红绿灯的时候没预计红灯比较短这个时间，直接闖了红灯，第一把一下子就挂了，接着第二把时，好象是灯光打错了，也直接挂了，接下来的2个女生还好，分别在第二把和第一把通过了考试。至于我嘛，则是比较传奇：我一上车，系好安全带后，打好左转向灯，然后轻踩离合，由于当天是第一次考试，穿的是皮鞋，皮鞋正好卡在了离合下面的一个小坑里了，得，熄火了！我拉好手刹，挂了空档，停住了，看了考官一眼，考官说，打火啊，我只得打着火，然后再轻踩离合，等车头上抬时，松手刹，稳住离合，让车走起来后放开了离合，然后就是转向调头，踩离合挂档调头等等动作，沉下心来了，稳定了一下思绪，按平时练就的步骤来驾驶车辆，中途没有再犯错误，语音提示靠边停车，然后考官司叫我靠边停车，我打右转向，三秒后靠边停车了，心中这时才兴奋激动起来。有点不敢相信，自已第一把就过了。哈哈，考官把车开回检考审后，我们高兴的不行，就象大将军凯旋回城一样，到了签名处，还有点小激动，手有点抖，平静了一下思绪，签上了大名。至此，我先过了科目三，接下来的日子还练了一下科目二，熟能生巧，科目二只要不是遇到烂车，通过的可能性越来越高了。教练说的也许不错，通过科目考试关键是自已的考场应变能力和心里素质。10月份遇到了科目考试规则更改，停了大约有1个多月时间.我的科目战无不胜终于在11月19日考试通过了，这次运气好，开的是13号车，看起来车号不太好，不过车子还算不算，不过在开动前我试了一下刹车和档位，档位不好挂，要前倾才能挂上，不过问题不是很大。我沉着冷静应对，慢字在心，带了点脚刹，终于把所有五个动作一气呵成的完成了，中途不知道是坡道停车哪个地方扣了10分， 还算圆满。出来后我等着我的三个师弟妹完成考试内容，直到将近1点多钟。其中只有陈学海在最后阶段扣了30分后挂了，其他两个顺利通过了。我们总共去了6个人挂了2个，通过了4个，科目二至此完美结束了。
科目四理论考试是在稍后的11月20日报考的，考试安排在24日。考前在驾考宝典上做了几次测试，分数有高有低，一切还是要靠临场发挥了，我早上6点起床，先坐18路车到象山路，然后叫了个嘀嘀车到了驾考中心，正赶上报名考试，到了考场里我做完了考题后提交考试结果，又是一个92分，真是一个有缘的分数。然后到了驾考中心培训室四楼，观看了交通知识和交通事故警示学习，深刻认识到有了驾照只表示我们会开车，要开好车还有很多知识要学，如要遵守交通法规，安全驾驶，文明驾驶。我们在学完交通法规后当天收到了驾驶执照，终于可以开车上路了！我要做一个中国好司机.
第11篇：学车科目一总结
1.违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，
处三年以下有期徒刑或者拘役；别逃，一逃就是3年以上了，如果因为你的逃导致人死亡了，7年以上。逃逸致死亡的才是7年以上，致人死亡且逃逸的是3年以上7年以下。
2.驾驶机动车发生财产损失交通事故，当事人对事实及成因无争议的可先撤离现场。3.机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：
（一）驾驶与准驾车型不符的机动车的；
（二）饮酒后或者醉酒后驾驶机动车的；
（三）驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20％以上的;
（四）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；
（五）使用伪造、变造机动车号牌、行驶证、驾驶证或者使用其他机动车号牌、行驶证的;
（六）在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。
机动车超过规定时速50%以上的一次记12分
4.油箱内燃油已到最低液面 是黄色发动机供油系统出现异常 是红色
5.近光灯光线向下（表示灯光照地）；
远光灯是直线（表示照向远方）；
雾灯是斜线被曲线遮挡（表示光束被雾气遮挡）。
光束向左表示前灯；向右则表示后灯。
6.凡是题目中没有说是在高速路上，而行驶有麻烦的都是选30公里，如果是高速路，题目中有“能
见度小于200米”，答案就选60公里，同样的，看到“能见度小于100米”就选“50公里”，“能见度小于50米”就选“20公里”。
7.机动车在高速公路上发生故障时，在来车方向150米处设置警告标志
8.右转让左转
9.夜间在道路上会车时，距离对向来车150将远光灯改用近光灯
10.灰色的是最低限速，黄色的是最高限速
11.G××× 国道G1××指首都放射线，G2××指北南纵线，G3××指东西横线
12.S××× 省道SI××指省会（省府）放射线，S2×××指北南纵线，S3××指东西横线 13.X××× 县公路编号
14.Y××× 乡公路编号
15.Z××× 专用公路编号
16.Q××× 其他公路编号
17.大、中型客货车驾驶人每年参加审验，审验时自己申报身体条件情况
18.LOCK：切断电源，锁定方向盘；
ACC：接通附件电源（比如收音机等附件）
ON：接通除起动机外的全车全部电源；
START：接通起动机电源，起动发动机。
19.黄色是警告标志
20.公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点３０米以内的路
段不得停车
21.没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;
同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里 22.交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足４米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点５０
米以内的路段，不得停车。
第12篇：学车心得
学车心得
从报名学车开始、想着马上就能自己开车了,心里免不了有几分激动！
可是从去年下半年报名开始，学车人数爆满，经过大半年漫长的等待，终于又接到了教练员的电话，说可以准备考理论基础知识了。这次接到电话说实在的担忧大过惊喜！
因为2013年新交通法规出台，对于驾考的难度在朋友圈里被传得难上加难！朋友曾劝我不要现在学车，说太难了，不仅是理伦难、路考更是只有百分之三十的通过率！我也曾打过退堂鼓，侥幸的想过一断时间可能交规会变得更简单一些。但经过再三思索，交规变也只可能变得更多更健全，不可能为了某一部份人考试通过不了、而删减一些重要的内容。咬咬牙，下定决心还是早学为好!我想，考试题再难也是结合在日常交通安全驾驶方面的内容的吧，不可能天马行空的出一些不沾边的项目吧！只要认真学，仔细记，积极配合教练老师完成各项练习，应该是能成为一个合规的机动车驾驶员的。 从接到驾校老师打来电话说可以准备理论考试开始，我积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识有了很大地提高，通过安全驾驶理论学习，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名机动车驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失的不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！
虽然，记住了一些基本的交通安全法律、法规和规章，交通信号及其含义，安全行车、文明驾驶基础知识及机动车驾驶操作相关基础知识。但我觉得自己的道路经验还很欠缺；对各项交通法规规定的认识和理解还不够深入；对车辆的了解还远远不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识。
其次要感谢教练老师、是教练老师悉心的教导和无私的帮助，才能使我们成为合格的驾驶员。也只有教练老师认真、仔细和耐心且不厌其烦的一遍遍指导才能使我们达到可以独立驾驶车辆上路的水平，才能成为一名合格的驾驶员！
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!
学员：胡正春
2013/3/6
第13篇：学车心得体会
学车心得体会
一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动！回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了! 付出总会有回报！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、九项，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！
虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺；对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入；对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!
第14篇：学车经验总结
2012年你准备学车吗？
现在很多人学车，上至六十多岁的退休一族学车为接送孙子，下至十八岁的大学生为多找工作一项技能，驾校学员爆满，财源滚滚，学车的师傅也很吃香，个性突出。 2011年，我花了大半年的时间学车，夏练三伏，冬练三九，最热的时候早上不到六点起床到驾校6点半摸一把车，再去上班，冬天最冷的十二月我在路训，寒风凛冽。 12月中旬顺利拿到驾照，非常开心，付出心血终有收获。 现在将自已的心得与大家共同分享。
倒杆科目
倒杆是接车后反倒入库，然后通过二进二退将车移到另一车库，将车开出车库，顺倒回库，开出车库，完成所有动作。
接车准备
右起点接车，上车先调座椅前后距离、椅背舒适度，检查左右反光镜是否看得到后尾箱。
反倒车
方向调正，踩刹车，离合踩到底，挂倒档，慢抬离合，抬刹车平稳起步。观察右窗，对角杆将重合时向右打方向两圈到底，观察左镜，待左前杆出现在车尾，踩离合刹车停。回正方向，抬离合，看车后窗右上角与中杆重合，停车。
向右打两圈方向到底，抬离合起步，观察左后杆出现在车尾，停车。
回正方向，倒车入库，保证左后杆与车尾延长线的距离不变，观察车尾箱右车角与中后杆对齐，停车。 （如果左镜与左杆距离小，估计要挂杆，向左修方向半圈，车尾箱右移，车头距离加大，调好距离回正方向，入库）
移库
一进：挂空档，向右打两圈方向到底，挂一档，抬离合刹车起步，左车头角过中杆均匀向左回四圈方向到底，车头中间对准中杆，停车。
一退：挂空档，向右回四圈方向到底，挂倒档，招离合起步，左车盖缝（或者突起）对准左杆向左均均地打四圈方向到底，左车头过中杆，停车。
二进：挂空档，回正方向，观察车辆在库中位置。挂一档，抬离合刹车起步，看左前轮过中线一脚宽的距离迅速向左回方向（回多少方向看车头的位置），车头中央对准中杆，停车。
二退：挂空档，回正方向，观察车辆在库中的位置和车尾与中杆的距离。如果车尾与中杆1米宽，挂倒档，抬离合刹车起步，头伸出车窗看左后轮过中线立即向左打一圈方向，左前轮过中线一卡，停车。如果车尾与中杆不足一米或者没有角度，向历借一圈方向，抬离合刹车起步，后轮过中线停，向左打三圈方向到底，起步待左前轮过中线一卡，停车，回正方向。
顺倒
向左打一圈方向，（如果车头与前杆距离很近，向左再借半圈方向），挂一档，抬离合刹车走步，（左车头接近左前杆，回半圈方向），左车角对准左杆向右回一圈方向出左库，左车角对准底线，向左打两圈方向到底，车身摆正，停车。 回正方向，挂倒档，抬离合刹车起步，观察左窗对角杆接近重合向左打两圈方向到底，观察右镜车尾出现右前杆，停车。 回
正方向，侧头出窗，抬离合刹车起步，看车尾进中杆，停车。 向左打一圈半方向，车身摆正，停车。 回正方向，抬离合刹车起步，倒车入库。如左镜与中杆距离小，向左借方向，车身摆正，进入右库，车头进杆停车。 挂一档，抬离合刹车起步出库，待车头对准底线向右打两圈方向到底，车身摆正，停车。 倒杆结束。
场地科目
场地科目要求上车先调坐椅的前后距离，再调整椅背的倾角，然后系好安全带才开始挂档，松手刹。
上车调坐椅很关键，每个人的坐高、习惯及视角都不同，只有保持相同的坐椅位置才能确保在看点时相同。上车后一般是根据自己的驾驶习惯及舒适度，先调节坐椅前后距离，然后再调整椅背倾角。要求头靠椅背把遮阳板拿下离头顶的距离确定在一拳头的位置最为标准，以后每次上车都按此距离调座位，每次视角应该相同。
一、侧方位停车
将车开到库前靠近库门边线，车尾超过前杆。挂倒档，抬离合刹车起步，后视右侧玻璃底角（即右后座后侧三角玻璃下角）对前杆向右打一圈方向，看左反光镜，看后对角杆出现在车尾箱上方时向左打一圈方向，然后看右雨刮上的铆钉与前杆重合向左打方向到底，待左车角与前杆对齐，停车，倒车入库成功。 出库时，挂1档，不动方向待车右反光镜出杆向右回1圈半方向再向右打1圈方向待车身摆正后，回一圈方向直行即可。 侧方位停车很简单，关键是看个人的坐椅倾角及坐高视角掌握几个关键点，然后找准打方向的时机。
二、上坡起步
上坡起步是必考科目中比较难的，主要掌握车辆不压白线与白线的距离合适，在坡顶点刹车时车头保险杠不过粗黄线。 车辆上坡时，离合刹车都不踩，利用车辆发动机的待速运转爬坡。在坡底将车身尽量靠近右边线，然后用左雨刷器上的卯钉对准备右白色，然后回正方向，确保车辆爬坡中卯钉一直对准白线，然后观察左边，待左反光镜下沿与黄线齐增时踩先离合刹车将车停下，将车辆停在规定位置。踩刹车时先踩离合，根据车辆到达指定位置的远近一松一踩控制车辆滑行，有个缓冲距离，再踩刹车停车。起步时，先慢慢抬离合至车身发抖，再松刹车才不能让车后溜，离合不能抬得过快过高，很容易让车辆熄火。 上坡起步的关键也是坐椅的位置确定每次定点的位置保持一致，离合刹车的配合也很重要。
三、直角转弯
让车靠右边线行驶，当前保险杠遮挡住前黄线时，向左打方向到底，车身转弯后回正方向，出去即可。
四、S路
保持一定车速行驶，根据S路的转弯线路缓慢地向左打方向，到S路的中段，向右回方向，顺利通过曲线路面。一定要控制好车速，并将方向与车速配合好。
五、过单边桥
保持一定的车速，将车前盖左突起那根线对准左单边桥，顺利上桥，待前轮下桥，踩离合刹车停车，向右打一圈方向，起动行车待左车角对准右单边桥，停车，向左打两圈方向，
起步行车待左雨刷器上的卯钉对准备右桥中央，停车，向右回一圈方向，起步上桥，如果方向有偏离可向右借半圈方向，上桥后立即回正方向，顺利下桥，科目完成。
六、限宽门（幸福门）
保持一定车速，向第一个门开去，方向盘向左向右修正车身的位置。穿过第一个门，向右打半圈方向，快到第二个门时向左修正车身位置，使车顺利通过第二个门，向左打半圈方向，快到第三个门时向右修正方向，保持车身与门的距离，顺利通过三道门。
七、连续障碍（压饼）
通过压离合或者刹车控制车速，
一、二个饼处于一条直线，将车头与他们对齐，顺利通过。过完第二个饼，当左车头与第三个饼前沿齐平迅速向左打一圈方向，判断饼在车头两轮中间时迅速向右回一圈方向。 当车行驶到第四个饼（在右侧）与右雨刷器的尾部接近时，向右打方向到底，判断饼在车头两轮中间时迅速向左回正方向。 当车行驶到左反光镜将要遮挡第五个饼（在左侧）时，迅速向左打方向到底，判断饼在车头两轮中间时迅速向右回正方向。 第六个饼与右雨刷器的尾部接近时，向右打方向到底，判断饼在车头两轮中间时迅速向左回正方向。 压饼是选考科目中比较难的项目，关键是要控制好车速，判断好打方向回方向的时机，早打早回，通过反复练习掌握预判技巧，刚开始难免手忙脚乱，待熟练后也能控制好时机，顺利通过考试。
路考科目
路考主要是考核学员在公路上驾驶车辆的能力，因此要做到操作规范，胆大心细，注意观察路面情况，及时处理。路面行驶，一定要多观察左右情况，不能闷头只看前方不注意左右，学会观察后视镜注意本车安全。学会使用刹车，一有情况右脚一定靠刹车，及时踩踏，保证人车安全。保持左右车辆行人距离，各行其道，学会预判分析路面情况。离合油门像一对翘翘板，踩离合就抬油门，踩油门就抬离合，此起彼伏，要学会及时换档。
从后门下车，从后面绕车一周到副驾门边，向考官报告：报告考官，康德驾校**准备完毕请求上车。考官同意后从车头绕到驾驶座上车。
上车后，将手伸直放在方向盘上，手腕刚好超过方向说明位置合适，否则应该调整座位。先调座位前后距离，再调椅背倾角，保证你驾驶的舒适度与视线距离。
拴安全带，左脚放离合，右脚刹车，调整方向盘及档位后，向考官报告：报告考官，经检查方向盘仪表工作正常，刹车制动有效，请求起步。经考官同意后起步。
左脚踩下离合到底，右脚踩死刹车，打左转弯灯，挂一档，松手刹，观察左右反光镜，确定道路安全后，松离合到半连动，车身发抖，右脚踩油门给油，松离合，方向盘向左微转，起步行驶。车身摆正在直行道上后，回灯。踩离合，松油门挂二档，抬离合，踩油门，待速度上30码后挂三档。方向轻打慢回，双手轻握方向，保持稳定不能乱动方向。
下坡行驶，右脚靠刹车，轻压控制车速，上坡行驶，踩油门加油保持动力。
车速下降，要及时减档，抬油门踩离合，减一档。车速提高，要及时加档，用经验掌握换档时机。
借道，变道，转弯均应减速打左灯示意。车身行正后，回灯。
经过路口，脚靠刹车，侧头左右观察后镜，确认安全后加油行驶。
看到行人占道行走，远距离应鸣号示意，如果行人不让行，必须减速借道行驶，打左灯借道，保持与行人1米距离，绕过行人后，打右灯观察右镜回到车道。
如遇占道，单道双通，占道车辆必须打灯鸣号行驶。
听到指令靠边停车，打右灯，观察右后镜（一定要让考官看到你侧头观察，不能用余光），右脚离开油门踩刹车减速。上坡停车，右脚靠刹车不踩，车速慢下来踩离合到底，轻压刹车，用左雨刷器上的冒钉对准边线，利用方向盘刹车的松抬控制车辆滑行，摆正车身回正方向压死刹车停车，回灯，挂空档，提手刹两响。双脚离开，松开安全带，向后侧头观察后方安全后开车门，下车，考试结束最后去驾校拿执照，工作人员递一张纸给我要我大声读出来。
这是一个神圣的时刻，我大声朗读誓言，发自内心。最后，工作人员把驾照递给我，仔细叮嘱，出去开车慢点。
第15篇：学车经验
学车经验
1.倒库移库
一倒，转向点为中间杆，到位后方向盘先转一圈，车尾与中间杆平行后，方向盘打死； 二倒，转向点为第一根杆，到位后方向盘打死；
车与中间杆位置保持30公分，距离变大或变小需用方向盘来调节；
2.铁饼
共有六个铁饼
过1，2铁饼时车身位置摆正，铁饼在车头B，C中间，大约与车头离为30公分； 过3铁饼时，转向点为3铁饼中间点与车头和玻璃中间点对齐便可转向（刚好到位后再转向，迟一点点）
铁饼4，6转向点为右边雨刷边缘位置（靠左）（转向点过一点点再转向，更有利） 铁饼5转向点为左倒车镜左边缘与铁饼5左边缘对齐，此时方向盘打死（未到转向点就转向） 每次转圈后就要看边线提示点（雨刷点与提示点对齐），未到提示点前，提前摆正方向盘 转向点：每个铁饼前都有个提示点，转向点（车上）与提示点（铁饼）对齐后（适当调节两者之间的关系）
3.弯路
靠右边弯路走的时候，车头B位置跟着右边弯路边线走；
靠左边弯路走的时候，车头C位置跟着左边弯路边线走；
车速要均匀，转弯不能过急，均匀；
4.直角路
车要靠右边（与直角路边线接近），车头与前面边线很接近的时候，方向盘快速打死，转弯，准备过独木桥；
5.独木桥
车头B位置对好独木桥左中心位置，过桥时对好前面红线位置，第一个轮胎下来的时候方向盘打半圈，车头B位置与独木桥右（左边）位置对好的时候方向盘打回一圈（提前点打），此时前右轮上桥的时候，方向慢慢转回半圈，车头B位置与前面红线对齐，这样就顺利过桥；
车头B位置定要适合自己，不然会掉入独木桥；
6.倒库
车开到库前（稍微离库），与车库外竿距离维持在30公分左右，
开始到库，回头观看外杆1的位置，位置刚好过后车门旁车架支条一点，就可以打死方向盘，倒退过程中观看内杆2，内杆2刚出现的时候，就把方向盘往回转，打死，直到车入库，不碰边为止；车速与方向盘转速要一致；假如竿3与车尾太接近，怎么办？回一下方向盘，再打死方向盘；
7.上坡
两条红色线，平行与垂直两条线；
车匀速开上车，慢一点，保持速度；
车头B与垂直线对齐；当车头刚过平行红线，同时迅速踩离合器与刹车；此时车子定位； 拉手刹，回空挡，放离合器，刹车；（上坡停车）
踩离合器挂一挡，踩油门，放一点离合器，直到车抖动车头向上翘起，不动离合器，放手刹，车向前进，结束；
8.道路考
转弯注意，左转弯要把车开到道路左边，右转玩要把车开到道路右边，转弯到另外道路上时，左转弯就在道路的左边上路，到位后再视情况调整车行道位置；右转弯就在道路的右边上路，到位后再视情况调整车行道位置；不能踩线；不能在路口停车。。。。。。
方向盘：方向盘别动来动去，定要均匀转动方向盘；变移道路时，定要慢慢变过来，变道之
前要查看后视镜，没车的时候方可变道；保持与自行车一米的距离，多了少了都不行； 转弯时距离比较长，而车速也比较慢，方向盘只要保持微小角度便可，不可乱打；
换挡：换挡可依据车速，也可依据发动机转速；车速变慢，车子开始抖动，便要踩离合器，再挂到合理挡位；
换上升挡时，踩油门，发动机转速上去了，便可进一挡，这样一挡一挡往上提； 转向灯：只要变更车道，就要打转向灯；
路口不能停车；
路边行车：
1.系安全带，调节车位2.踩离合器挂一挡3.打左转向灯4.鸣喇叭5.松手刹6.踩油门松离合器
7.关左转向灯
路边停车：
叫停车时，都是挂在5挡的速度的
1.打右转向灯2.踩刹车，离合器（速度慢下来再踩）3.车速慢到一定程度后再把车开到边缘位置，停下来；如果没停好，在车没有完全停下来的时候，放一下刹车，在摆正车位（注意方向点与道边白线之间的关系与位置）4.拉手刹5.回空挡6.关右转向灯7.放离合器与刹车
刹车，油门，离合器
转弯的时候，速度要放慢，运用刹车离合器来调节
第16篇：学车心得
学车心得体会
艺多不压身，在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。作为一名即将走向社会的大学生，我也不甘落后，于是乎乘着还有时间赶紧开始了学车之旅。
为了以后能顺利地拿到驾照，选择一个好的驾校对我们这些新手来说至关重要。于是，我积极与身边的同学交流，从他们的口中了解到目前一些驾校的情况，通过对比最后还是选择了蓝天驾校昌北校区。虽然费用较高，但它具备的条件和优势，是其他驾校所不能比拟的。
顺利报名后，摆在我们面前的第一道坎是即将到来的道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶就从这里开始。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来是模拟驾驶培训。模拟驾驶是在我们进行实车练习前，先让初学者对驾驶有一个初步的认识，以利于实车练习。虽然是在模拟器里练习，但我还是很紧张，刚开始都不知道手脚该放在哪里，甚至连最基本的方向盘都不会打。最后，在老师的细心教导和自身的努力下，我终于熟练地掌握了车辆的启动和停止。
学车最重要的环节就是上车实战练习。带着既紧张又兴奋的心情，我找到了我学车的刘教练，并和其他学员一起开始了为期十天的训练课程。面对从来没接触过的轿车，对于什么都不懂的我来说，后面学的有多糟可想而知。我们花了大部分的时间在练习倒桩，也称“蝴蝶桩”，因为这是考试的关键科目。刚开始我不知如何是好，完全摸不清头脑，好在教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从最基本的离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是自己练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。最后是给我们讲解倒桩时的点位及每一个要注意的步骤，在教练的耐心教导下，经过一周的学习与练习，我从第一步不知道怎么做的到熟练、精确、平稳地完成倒库所有的步骤。当然，在我们粗心大意出现错误时，教练也会严厉的指出来，我觉得这是对我们负责的表现，我们应该认同并虚心接受和改正错误，避免下次再犯。 练习好倒桩后，紧跟着练习侧方停车、坡道定点停车、走单边桥、曲线行驶等，也就是我们常说的“九选三”。教练教得很仔细，每一个点位都让我们看准，不时还给我们调整一下每个人的该注意的位置，虽然在练习场上经常顶着刮风下雨的日子练习，很辛苦很累，同时也很枯燥，但我觉得做任何事开始之后就要坚持下去，切不可半途而废。
十天的练习很快结束，没过多久就要到上战场的时候了，进行科目二的考试。在考试前的一个星期，驾校还特意安排我们学员进行模拟考试训练，连晚上都可以练车，考前一天还为我们认真讲解考前注意事项，跟我们介绍考试场地可能碰到的情况和问题，这在很多驾校是没有的。不仅让我们系统复习之前的知识点，还让我们身临其境感受考试的氛围，做到真正考试时能够临危不乱、轻松过关。
一分耕耘一分收获！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的驾驶操作技能也有了很大的提高。在此，要真诚地感谢教练悉心教导。通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然通过了考试，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！
第17篇：学车心得
学车心得
8月17日 星期日 学车4小时
1、红绿灯及道口前，必须早作决定，是直行还是左转或右转，需要提前并线。进入实线后，就不能并线了。
2、要注意右侧的死车 ，提前左打方向盘，看左侧的后视镜。
3、要先躲行人和车，然后躲道，遇到坑要减速带刹车，然后稍给油。
4、躲人和车的时候，千万不要随便左右打剁，必要的时候一定踩刹车。
5、上车后先调座椅和后背，然后调后视镜及车内前镜，系安全带，打开开关发着车，踩刹车挂前进挡，放手刹。
6、停车后踩刹车摘挡，放手刹关开关，解安全带。
7、车调正时，车向那个方向歪，就向那个方向打剁，然后挂倒车档利用倒车摆正。
第18篇：学车笔记
一.倒桩移库
1.从车位右边倒车
中杆被车窗大边挡住向右打死，在后面三角窗中看不见中杆向左回半圈，再看见时向右打死，然后再看左边后视镜第二根杆子完全出现方向回正，看两边后视镜，哪边大时稍微向哪边修方向，与线平行后停车，挂1档。
2.移库
向右打一圈，车径过中线向左打两圈(此时车必须处于行驶中)，与前杆快碰到时停车。挂倒档，向右打两圈，径与边杆对牢时想左打两圈(此时车必须处于行驶中)，与线平行后停车，挂一档。然后，向右打两圈，车头过中杆30到40公分时想左回两圈(此时车必须处于行驶中)，快碰到前杆时停车。挂倒档，想右打两圈，看后窗的标记与后中杆对齐时（此时如果车速较慢，最好中杆过标记一点后再打方向）像左打两圈。车身摆正以后停车。挂一档，从左边车库开出，出车库后，看中杆过汽车后座沙发中间时向左打死（如果车身较正时，不到中间即可打死），车身摆正后停车，挂倒档
3.从车位左边倒车
倒车时，肩与标记线平行时向左打死，看左边车窗，当中杆到小三角形车窗中间时向右回半圈，当中杆被车窗小杆挡住时，再向左打死，看右边后视镜，完全出现第二根杆子时方向回正。再看后视镜两边后杆距离，适时调整方向。
2.侧方位停车
距离车库30公分处倒车，打左转向灯 当车库前杆到车后三角窗中间时想右打死，看左边后视镜一出现第二根杆子时方向回正，当前杆过车前窗时向左打死。车身摆正后停车挂空挡，摁喇叭。打右转向灯，挂一档，当车头过前杆时向右回一圈半，当前杆与前车窗小边杆平行时向右打一圈，出车库后方向有左回正。
第19篇：学车体会
学车心得
一个多月的学车生活结束了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢乐，相反的还有点淡淡的忧伤。回想这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍 ，也让自己更清晰的再一次认识了自己。
读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。 学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。我们一边上车练习基本功，一边学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。 科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。 科目二的考试较为困苦，教练认真的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何
稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一个月的练习，幸运的通过了五项考试，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。 科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯，窄路，拱桥，淌水路，或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在实践中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。
通过了驾驶培训，让我更深刻的理解了交通法规，切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，一定严格要求自己恪守交通法规、遵守社会道德规范。
从理论考试到场地练习考试，再到上路模拟练习考试，四十多天的时间里，在教练认真、仔细的教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，真诚地感谢李勇教练的悉心指导。篇二：2015学车心得体会 学车心得体会
俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在xxxx驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下：
首先理论学习化繁为简，开创新局面。xxxx驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。
科目二的学习习近平水楼台先得月------考试场地就在驾校内。熟悉考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为xxxx驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。让我们改变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。每天天不亮就坐上xxxx驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。
美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了遗憾，xxxx驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。也许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。希望以后的师兄弟们能多到路上练习，从xxxx驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。篇三：学车心得体会
学车心得体会 随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。 接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想，希望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利通过了。大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一直到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦！”当我们出错时老师总爱说“哎！太可惜了！”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。 又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一直很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有t 型、v型、s型路、有山路等。每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。特别是过v型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，非常稳妥！在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和前后左右保持适当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。
尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获！何况还有马老师的悉心教导。从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 康盛驾校学员 杨骏
2012年3月27日
学
车
心
得
体
会
学
员
杨 骏 2012-3-27篇四：学车心得 2015年
学车心得 两个多月过去了，学车生活也随之结束，马上就可以拿到驾驶执照,心里免不了有几分激动！回首这二个多月的练习考试再练习再考试，心中充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。 接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、侧方位停车。在于教练的耐心教导下，经过两周的学习与练习，倒库、侧方位停车基本成型。后面的直角转弯、坡上定点停车起步，s型转弯有种水到渠成的感觉，特别提于教练坡起教的非常好，在后面的跑长途过程中经常用到。一个月后，我参加了五项考试，顺利的考过，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。
科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯、人行横道、公交站台、路口变道转弯路、
灵活快速的加减档、突发情况的处理等各种在实际驾驶中遇到的情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在2次”跑长途”中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。最终以淡定的心态，熟练的操作成功的考过了科目三。
在前面理论加实践的学习过程中，其实有很大一部分包含了科目四的内容-安全文明驾驶，在科三的教学期间就跟我们说如何安全文明驾驶，做中国好司机。纠正一些我们驾驶过程的不良习惯和驾驶安全技巧，这里要好好的感谢教练的淳淳教导，感觉道路上安全许多许多。
在此，要真诚地感谢于教练悉心教导。说声老师你辛苦了。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 最后，我要真诚的感谢于教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，还有一起在烈日下努力训练的车友，大家都黑了哈哈，有欢笑有泪水有成长。
西山万代驾校
学员
2015年8月20日篇五：我的学车心得体会
学车心得体会
回想学车的这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍 ，也让自己更清晰的再一次认识了自己。
读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。
付出总会有回报，从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。 通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目 睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。 最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。
第20篇：学车心得
学车心得
两个多月过去了，学车生活也随之结束，马上就可以拿到驾驶执照,心里免不了有几分激动！回首这二个多月的练习考试再练习再考试，心中充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、侧方位停车。在于教练的耐心教导下，经过两周的学习与练习，倒库、侧方位停车基本成型。后面的直角转弯、坡上定点停车起步，S型转弯有种水到渠成的感觉，特别提于教练坡起教的非常好，在后面的跑长途过程中经常用到。一个月后，我参加了五项考试，顺利的考过，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。
科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯、人行横道、公交站台、路口变道转弯路、灵活快速的加减档、突发情况的处理等各种在实际驾驶中遇到的情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在2次”跑长途”中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。最终以淡定的心态，熟练的操作成功的考过了科目三。
在前面理论加实践的学习过程中，其实有很大一部分包含了科目四的内容-安全文明驾驶，在科三的教学期间就跟我们说如何安全文明驾驶，做中国好司机。纠正一些我们驾驶过程的不良习惯和驾驶安全技巧，这里要好好的感谢教练的淳淳教导，感觉道路上安全许多许多。
在此，要真诚地感谢于教练悉心教导。说声老师你辛苦了。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 最后，我要真诚的感谢于教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，还有一起在烈日下努力训练的车友，大家都黑了哈哈，有欢笑有泪水有成长。
西山万代驾校 学员
2015年8月20日
