展望
纵观世界高速铁路的发展历程，列车速度的每次提升不仅仅能够带来地域经济的持续繁荣，也为区域间的文化交流带来了潜在的契机。因此，社会的进步必然会为高速列车的发展提出更高的要求，同时也会对高速列车运行控制系统提出更大的挑战。可以预言，未来的高速列车必将向着更加稳定、高效、安全、可靠、节能的方向发展，列车运行控制系统将日趋复杂精密，研发过程也将日趋持久。安全可靠的列车控制系统将成为整个高速列车运营过程中的关键环节。
为了应对高速列车运行控制中的种种挑战，有必要打破常规，提出崭新的系统设计方法和理念。平行控制和管理是近些年来涌现出来的一种用于复杂系统建模、仿真、和干预的有效方法，该方法的核心思想在于：首先，通过综合考虑实际系统中的各种因素，在计算机中建立一个等价于实际系统的人工系统；然后，在此人工系统的基础上反复进行计算实验，以此来模拟实际的列车运行和控制行为，并通过计算实验和实际运行的数据的对比来修正所建立的人工系统；最后，通过在计算机中执行所建立的平行系统，以此来指导实际系统的操作和运营。基于如上的基本思想，我们一旦对于某个实际系统建立起了其相应的人工系统，也就意味着我们将能对实际系统的各个方面进行充分的实验和模拟，甚至能实现那些在实际系统中几乎不可能重复的系统分析和方案验证。
高速列车的运行控制系统结构复杂，涉及因素众多，不仅仅包括硬件和软件层次上的各类传感、通讯、计算、执行子系统，而且还涉及到
《高铁运行控制系统展望.doc》
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