一、实践周的意义和背景
（一） 实践周的意义
1、作为新时代的大学生，参加实践活动是有必要的也是有意义的，随着社会的发展，一个只有满腹经纶，却没有实际经验的人，在逐渐被社会淘汰，所以我们应该在掌握理论只是非基础上，也应该有一些实践的经验。
2、经过对物流管理这个专业的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力，了解物流的的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论知识提出意见。
（二） 实践周的背景
1、随着社会的发展对物流的需求程度也越来越高，跟多的人对物流的认识也随之加深，为了让我们这些没有经验的大学生增强对物流的认识，所以为我们安排了这次的时间周活动。
二、实践周的主要项目介绍
（一） 天津五洲国际码头
1、天津五洲国际集装箱码头有限公司是天津市政府确定的天津港2003－2010年十大建设发展项目第一个竣工投产项目，是天津港依托滨海新区的发展,立足京津冀，辐射“叁北”，面向东北亚，建成现代化北方航运中心和国际物流中心的一大力作；该码头的建立将预示着天津五洲国际集装箱码头有限公司将成为天津港新的增长点。 该码头由天津港集团、新创建集团、中远集团、中海集团和招商局集团五家共同投资经营。码头岸线全长1202米，拥有4个可接卸第六代以上全集装箱船的专业化集装箱泊位。年设计吞吐能力为150万TEU，是目前天津港设计规模最大、设备设施最先进的集装箱码头。 码头所在地与天津港保税区，天津经济技术开发区相毗邻。是中国北方内陆经济腹地进出口货物的最佳通商口岸。本码头采用比利时的COSMOS集装箱操作管理系统，可通过EDI系统与客户之间进行各种数据传输。 天津五洲国际集装箱码头有限公司凭借着优越的地理位置、先进的设施设备、优秀的员工团队、科学化、专业化的管理，致力于与广大客户精诚合作、共同发展。
公司坐落于天津港东突堤北侧，是天津市政府确定的天津港2003至2010年十大建设发展项目第一个竣工投产项目，成立于2005年11月。公司现有注册资本金11.25亿元人民币，其中：中海码头公司占14％股权，天津港股份公司占40％股权，新创建港口管理公司占18％股权，中远码头（天津）公司占14％股权，招商局国际港口（天津）公司占14％股权。合资期限30年。
目前公司拥有4个集装箱泊位，岸线总长1202米，码头前沿水深－14.8米和－15.2米，堆场面积29.2万平方米，配备12台岸桥和25台轨道式场桥，年设计吞吐能力150万TEU，是目前天津港设计规模最大、设备设施最先进的集装箱码头之一。
该公司经营范围包括：
（一）船舶、火车、汽车的集装箱及其他货物的装卸；
（二）进出口集装箱（空、重箱）和其他货物的堆存、保管；
（三）集装箱的拆装箱业务；
（四）提供物流和集装箱管理的综合服务；
（五）国际、国内货运代理服务，包括揽货、订舱、报关、报检、代办运输等；
（六）提供电子书据交换技术服务；
（七）经营内陆货运中转站和货物储运等业务；
（八）修箱、洗箱；
（九）投资建设、经营码头业务相关的堆场。
（二） 克运物流公司介绍
1、公司简介港航公司总部位于中国北方重要的港口城市天津，成立于一九九四年。是无船承运人（NVOCC）、航空运输一级代理，具有贸易、报关、报检代理资质的国际货运代理企业，通过ISO9002-2000评审，已加入CIFA（中国国际货代协会），WCA（世界货运联盟），CGLN（中国环球物流网），FIATA（国际货运联合会）等国内和国际行业协会。并通过了英国标准化协会ISO9000国际质量标准认证。Ø业务范围公司主要业务包括：空运代理、订舱代理、船舶代理。下设行政管理部、网络管理部、财务部、海外代理部、航线代理部、美洲部、欧洲部、业务拓展部、港口业务部，是一个业务部门齐全、管理方式现代、竞争实力较强的海运、空运代理公司。公司拥有自己的报关行、集装箱堆场、海关监督仓库、保税仓库以及实力雄厚的大型车队。堆场占地面积21万平方米，堆存量为8000平方米，拥有专业的码高机、叉车、吊车、拖车等超过100部。公司使用INTERNAT与古船公司进行网络连接，提高信息传输准确性，避免了因多次传输产生的不必要错误，大大提高了工作效率。Ø主要优势航线：l美国加航线：可承接CY-DOOR的货物l中东航线：承接重货l欧洲航线：可承接危险品及重货l地中海航线：可承接危险品及特种箱l东南亚航线：承接重货l日、韩航线Ø代理公司我们凭借多年的货运代理经验，依靠全体员工的努力与MSC(地中海航运公司)、PIL(太平船务)、OOCL(东方海外)、NORASIA(北欧亚)、RCL(宏海箱运)、SINOTRANS(外运船务)、HMM(现代船务)、YANGMING(阳明海运)、P&O(铁行渣华)、COSCO(中远船务)、CMA(法国达飞)、ZIM(以星船务)、SAMUDALAR(萨姆达拉)、NAMSUNG(南星海运)、NYK(日本邮船)等多家船公司签订代理协议，并具有船公司的签单权，减少了工作环节，提高了工作效率。公司网络在加强国内服务的同时，港航还致力于曾强海外的代理实力。目前已经在美国、英国、荷兰、乌克兰、罗马尼亚、俄罗斯、澳大利亚、法国、比利时、意大利、西班牙、土耳其、韩国、香港、日本等国家拥有多家长期合作信誉优良的代理，港航的服务网络已遍及世界各地主要港口及地区。为您提供到门、当地清关、陆运等服务，确保及时准确的为您反馈货物到港信息。
三、实践周的主要环节和内容
（一）实践周的主要环节
1、听讲座——了解物流的发展方向
2、参观——了解物流的运作方式
3、训练——体验物流的运作
（二）实践周的内容
1、首先，听讲座了解物流的发展方向和物流企业需要什么样的人才，然后，进行了实地的参观去了天津五洲国际码头和克运公司，最后在学校的实训中心物流操作的训练和比赛。
四、实践周的感想和收获
（一）实践周的收获
1、通过这一周的学习和参观，让我对物流有了跟加深刻的了解。例如高端物流。
（1）高端物流的概念
1、狭义概念
高端物流是物品价值相对比较贵重，物品运输要求比较严格，物流的特殊性需要特殊器材或有特殊限制或特殊服务要求以及特种技术服务或采用高科技手段等因素的物流活动
2广义概念
高端物流是物流过程中资源整合、优势互补、物流一体化、分工协作的产业链条，是一个以供应链为核心的物流集成系统，包括物流策划与供应链的管理咨询服务、物流与供应链解决方案的设计、物流与供应链实施与控制、物流与供应链的运作与管理、全球化的网络服务、物流信息化及信息网络服务、供应链上多个环节的资源整合服务、物流的特殊服务等，具有“高附加值、高效益、高时效、高科技含量、高人力资本、高开放度产业带动力，低资源消耗和环境保护低污染”等“六高两低”特征
1这周的实践，是我加深了对专业的理解，对专业岗位工作状况和职业技能需求也有了直观的认识。
（二）实践周的感想
1、经过这一星期的实践，我收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着幸福、自由的生活，现在想想真不应该。我们学到的都是书本中的理论知识。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
五、对专业的重新认识和今后学习的启发
（一）对专业的重新认识
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