水稳施工现场测量人员工作总结
王 新
（江苏常鑫路桥工程有限公司）
[摘 要]：水稳施工在我国已经相当普遍，路面工程往往工期较紧，而工作强度也较大，由此往往产生现场施工杂乱，产品质量较差的结果。本文介绍在水稳施工现场施工测量过程的同时总结了一些小技巧以提高施工质量，降低工作强度。
[关键词]：水稳施工
现场测量
总结
目前国内高等级公路路面基层及底基层一般采用低剂量水泥稳定碎石处理，水稳施工采用拌和楼拌和专用摊铺机摊铺的方法施工，因路面施工工期较紧，现场施工工序繁琐使得现场技术人员比较忙碌。笔者在沪苏浙高速公路HSZ-21标段作为前场技术员参与水稳施工，通过整理前场施工工序，对前场工作进行总结并得出了一些小技巧。既减少了前场技术人员的工程量，有利于提高施工效率，又有利于提高水稳施工质量减少施工成本。
前场施工一般包括原地面处理、立模、架设钢丝绳、摊铺机摊铺作业、碾压成型、覆盖土工布和养护期洒水养护。本文从立模、架设钢丝绳和摊铺后成型前人工处理出发对前场施工进行优化。
一、立模
现场较多使用的模板是槽钢加支架模板，钢模较木模的优点是减轻了质量，有利于立模人员连续作业，但因为难以固定特别是摊铺第二层以上时在振动压路机的作用下常常有模板脱落的情况出现，致使水稳出现塌边的情况难以处理，影响下一层摊铺及平整度。经过观察发现模板脱落的原因一般是
1、固定螺丝滑动；2，支架围绕固定桩转动，未能起到阻止钢模脱落的作用。
解决上述问题的方法是
1、增加每块模板支架数量，检查螺丝有无松动；一般三米钢模两端各有一个支架，这样模板稍有不直在压路机作用下力量就会集中在一个支架上致使支架桩承受不住以致倾倒，如在中间增加一个支架，即可解决此问题。另外在模板立好后应检查螺丝有无脱落情况；
2、立模时注意支架应与模板垂直才能保证支架不转动。
二、架钢丝绳
1、立桩：本标段采用的钢丝绳固定桩为长度80cm直径16mm光圆钢筋；探头为30cm直径12mm；应统一在点位外侧一定距离立桩，探头伸出长度也应统一，这样立出来的桩整齐划一既美观又方便摊铺机高程控制器感应探头在钢丝绳上行走，同时也方便肉眼观察钢丝绳的水平度以防止量高数据有大出入。在摊铺水稳顶层的时候有时会出现钢桩高度不够的情况，此时可采用斜打的方式，将钢桩斜打在底层水稳边上，让探头上翘，可得到提高整体高度的效果。
2、架钢丝绳
钢桩打好之后就可架设钢丝绳，钢丝绳长度宜在100~150m之间不宜太长否则拉力无法保证，钢丝绳两端立斜桩一端钢丝绳挂在斜桩低端另一端扣在紧线器上，紧线器另一端挂在斜桩上，将紧线器上自带的钢丝绳放到最长，将钢丝绳扣在挂钩上，收紧钢绞线直到用手握住钢绞线拇指下按时没有弯曲感为止。在匝道等弯道上架设钢丝绳的时候需注意：
1、每根钢丝绳不可太长，曲线中点最好分开；
2、曲线内侧钢丝绳拉力不可太大，因调整时钢丝绳会越来越紧，路面外侧则相反；
3、扣在紧线器挂钩上的钢丝绳可采用打活结的方法，这样收线时方便，具体的活结打法是钢丝绳在挂钩上绕两圈后打结以防止钢丝绳在施工中松动。
三、调整钢丝绳高度
钢丝绳高度为摊铺机提供摊铺厚度依据，所以在整个工作中的地位相当重要，可以说工程技术部门的工作都是围绕钢丝绳展开的，钢丝绳量高的好坏直接影响摊铺的质量，所以要慎之又慎。
调整钢丝绳所用工具：60cm水平尺两把，带有14mm卡口的扳手一把，大号燕尾夹一枚（可夹住水平尺），扎丝，小锤。
一般调整钢丝绳要三个人参与，一人报量高数据，一人扶水平尺，还有一人调整钢丝桩探杆高度，我们称之为第一人、第二人、第三人。
工作时第三人先将已收紧好的钢丝绳架到探杆卡口然后用扎丝绑扎；第一人对照里程桩号、位置报出数据表中对应里程桩号、位置的量高数据；第二人将燕尾夹夹在竖直尺的相应位置，然后将竖直尺垂直放置点位上，让水平尺一端放置在竖直尺的燕尾夹上，另一端放置在靠近探头的钢丝绳上，第三人看着水平尺的水准泡用扳手松开桩扣螺丝上下移动探杆直至水平尺水平。注意竖直水平尺要尽量放置在点位上这样才能跟测量原地面时放置高程尺的点位吻合，竖直尺要尽量垂直才能保证高度正确。 钢丝绳高度调好之后要进行肉眼观察，方法是把头伏在钢丝绳上闭一只眼睛沿钢丝绳朝着调整好的方向望，要保证钢丝绳没起伏，若起伏太大要重新进行调整。
在测量原地面的时候可能出现一些点无法测量或读数错误，此时造成钢丝绳量高数据部分缺失或数据不可用，此时要进行调整，调整方法为
1、中间桩无数据：先调好两端钢丝绳量高然后将无数据桩钢丝绳放在探杆下端，移动探杆高度到探杆底部刚接触钢丝绳时上紧螺栓国定探杆即可；
2、端桩无数据：端桩无数据时先调整好前两根钢丝桩，将端桩钢丝绳架好绑扎，然后松开中间桩钢丝绳放置在探杆底部，移动端桩探杆直到中间桩钢丝绳与探杆接触。
因振动压路机振压等原因均能造成钢丝桩螺旋松动，所以钢丝绳调整好之后要进行检查检查，逐一检查螺丝有无松动，探头有无滑动，桩有无倾倒钢丝绳起伏是否太大。若出现上述问题应立即进行重新调整以免影响摊铺速度和摊铺质量。
四、摊铺后处理
因种种原因摊铺后的路面可能会出现一些问题，其中塌边是最常见和最难解决的问题，施工人员在刚完成摊铺的水稳上走动、模板表面弯曲及模板固定桩滑动等原因均能引起摊铺碾压后的水稳塌边，特别是在使用轻质量的钢模之后因塌边的情况更加突出，塌边不仅影响本层水稳平整度，而且直接影响下一层的摊铺质量。
笔者曾经在两个施工点观察施工，第一个施工点在摊铺后未作任何处理碾压后的基层就容易出现塌边的现象，而第二个施工点摊铺之后碾压前在水稳边缘模板上方用铁锹削掉一部分松散料（我称之为削坡）而碾压出来的效果就大不一样，很少出现塌边的情况。
工程质量无小事，只有用心仔细去做好每一件事情才能保证施工质量和施工进度。
