城市规划论文——我理想的常州
家乡，也许它不是最美丽的，不是最发达的，不是最理想的，可是，它一定是让你最温暖的地方，它一定是留给你最多回忆的地方，一定是在你困窘时最想回到的地方。以前的我也许不会有那么深的感受，甚至有的时候不免还会对这个城市有些负面的情绪。直到我到了南京来念书，我才发现原来我是那么热爱生我养我的那片土地。每次回家走下火车的那一刻，每次在学校遇到困难的时候，每次在异地看到常州这两个字的时候，心中总是默默一暖，让我有一种很安全的感觉，因为我知道，不管发生什么事家就在那里静静守候。我相信每每提到家乡的时候，可能不会说不完的溢美之词，但如果有人要说一句家乡的坏话的话，必会全力去辩解去求证甚至是狡辩，只因为那是每个人心中的家乡。
我的家乡是常州，位居长江之南、太湖之滨，处于长三角中心地带，与上海、南京两大都市等距相望，与苏州、无锡联袂成片，构成苏锡常都市圈。说到常州，大多数人最先反应到的应该就是中华恐龙园和环球动漫嬉戏谷了吧。这些年常州在旅游建设方面真的是花了大力气的，外人知道的只是常州有中华恐龙园，环球动漫嬉戏谷，淹城春秋乐园，天目湖等旅游景点。大家不知道的是目前常州除了几个主题性的游乐公园外，所有公园都是全部翻新后再免费向市民公开的。对广大的市民而言，这绝对是很好的惠民政策。每次回家途经几个开放式的公园，看到老人带着孩子，老头老伴相互扶持，孩子们的嬉戏打闹都不禁会想，真希望每天都腻在这温馨里，不愿离开。
可往往弊是紧跟着利同时出现的，公园一旦开放那人流量必定会骤然攀升，而且针对的主要人群是退休在家的老人和年纪尚小的儿童，这样的一类人对公园的环境会造成一定程度的破坏也是在所难免的。所以在这个时候，政府虽然做了一件好事，但要如何不让这件好事变坏那就要看政府在对各个公园的维护力度和对为市民真正创建和谐环境的决心了。如何定期维护公园内的硬件设施，因为主要受群是老人和孩子这两个最容易受伤的族群；如何保持公园的青山绿水，不让时间冲刷掉公园的魅力；当管理人员和执拗的老人与懵懂的孩子发生冲突是有该怎么最妥善的解决问题。这些都是需要我们的政府时刻正视的问题。我接受问题的存在，同时我也相信我们的政府有这个能力来很好的处理和应对各色各样的困难。
除了公园绿化街道风景也很重要。为此实施了市容环境综合整治三年计划，主城区99条道路杆线入地，对市区74条主要道路进行综合整治，对388条背街小巷进行了综合整治，城市主要景观道路基本实现了“路畅、街美、景优”及景观连续的目标，市容市貌“脱胎换骨、焕然一新”，现代化城市面貌得到充分展示。
对一个城市来说交通的便捷程度无疑是考察这个城市发展水平很好的一把标尺。常州水陆空交通便利，老京沪铁路、京沪高铁、沪宁城际铁路、京杭大运河、312国道和沪宁、宁杭、常宁、沿江（常苏）、常澄、锡宜等高速公路，以及江苏第2大机场，4E级民航常州奔牛机场，构成了常州发达的水陆空交通网。 此外京沪高速铁路常州北站是沪宁段中间站中站房面积最大的车站。2011年底，常州西绕城高速正式通车后，外环城高速，内环城高架的网络将基本形成。
城市内部公共交通发达，市区内公交车大多可以享受空调车1元,刷卡6折的优惠（学生3折，70周岁以上老人、残疾人免费）。是继北京以后全国第二个给与市民公共交通优惠的城市。2008年1月1日开通了快速公交（BRT）一号线，是江苏省内首条，也是国内继北京、杭州后的第三个快速公交系统的城市。 2010年9月28日上午，常州高架道路二期正式开通，并与一期工程接通，全程55.35公里的常州高架道路网络正式形成。“二纵二横”的道路框架形成了对接常州东西、南北的快速通路，二期工程的建成通车，标志着常州由此迈入了快速发展的“全城高架时代”。 而前不久住建部和发改委完成了对常州地铁的最终审批工作，确认常州的地铁规划已经在部委通过，已经呈送国务院，2011年年底或2012年年初可能会有正式批文下达。
看到自己生活的城市有这么骄人的成绩我们都是由衷的开心。可是，当人潮高峰期时看到有的车怎么挤都挤不上人，有的车却空空荡荡在人潮中穿梭时，我不禁要问，如此发达的交通为什么没能制定出更合理的调度来解决上班迟回家难的问题呢。有了高架有了BRT市区与城区之间来往确是更便利了，可同时我们要面临的是，市内的交通压力却与日俱增。而在不久的将来还要新建地铁，也许地铁能缓解一部分公交车的压力，可是我们真的需要地铁么是否真的是因为我们的人流量达到了建地铁的需求呢，还是我们是在赶超一些硬性的目标。让我们设想一下，地铁建成那么沿线的房价商铺无疑会坐地起价。再看看现在的市中心成片成片的盖高楼建新商圈，这样的地质基础又适不适合建地铁，每年又有多少城市因为地铁出现路面塌陷。一是不稳定的房价，一是为出门省这么一星半点，到底怎样才是更为市民着想，我想政府心中也是该有把秤的。也许我这都是杞人忧天，可这也是我作为常州市民最直接的反应和担忧，希望我们的政府早就有了一整套完整的计划，而我所说也只是最幼稚的怀疑。因为只有它好我才能更好。
常州是一座有着3200年左右文字记载的历史文化古城。春秋末期（前547年），吴王寿梦第四子季札封邑延陵，开始了长达2500多年有准确纪年和确切地名的历史。西汉高祖五年（前202年）改称毗陵。西晋武帝太康二年（281年），改置毗陵郡。自此，常州历朝均为郡、州、路、府治所，曾有过延陵、毗陵、毗坛、晋陵、长春、尝州、武进等名称，隋文帝开皇九年（589年）始有常州之称。境内名胜古迹众多，历史文化名人荟萃。风景名胜、历史古迹有圩墩村新石器遗址、春秋淹城遗址、天宁寺、红梅阁、文笔塔、北宋藤花旧馆、苏东坡舣舟亭、太平天国护王府遗址、瞿秋白纪念馆、中华恐龙园、溧阳天目湖旅游度假区、金坛茅山风景区等。历史名人有吴公子季札，《昭明文选》作者萧统，抗倭英雄唐荆川，“南田三绝”恽格（号南田），“常州三杰”瞿秋白、张太雷、恽代英，数学家华罗庚，实业家刘国钧，书画家刘海粟等。主要特产有萝卜干、大麻糕、芝麻糖、溧阳风鹅、野山笋、溧阳水芹、南山板栗、长荡湖螃蟹、常州梳篦、砖刻屏、景泰蓝掐丝工艺画、乱针绣、中国彩绒画、留青竹刻、金坛刻纸。
作为一座古城，常州的名气远不及南京，可我们亦是经过千年历练总不改就这样默默将过往掩埋。我所就读的高中便是座千年学府，是孔圣留下的学堂，我们也是抗倭英雄唐荆川的校友。这样珍贵的历史精神难道就该被这高速的现实社会所遗忘么。看看我们的身边还有那些古建筑是完整被保留下来的，前段时间我特意到篦箕巷走了一遭，狭窄的小巷公交车私家车川流不息。沿途的老店稀稀落落，剩下的还有便是被粉饰过的仿古小楼，哪还有一点古韵在，步行不到两分钟你便又回到了繁忙喧嚣的都市。我不是说现代化建设不好，可是我们是不是应该寻着我们的跟走下去呢，这样急速的发展只是在用物质来安抚填塞我们疲惫不堪的躯壳，在这寸土寸金的社会是不是还容许有我们心灵的栖身之所呢。
作为一个常州人，对于常州的历史常州的历史名人常州的特色手艺，我是不是能如数家珍。很遗憾我做不到，那对于现在的80后90后甚至是00后又有多少人愿意去了解自己的城市自己的家乡到底是个什么样，我们每天都在忙碌些什么。就像一个失忆的病人，连自己是谁都不知道，那奋斗又是为了谁。我知道自己没有资格在职责些什么，我只是想，我们的政府是不是有这个义务来加强市民的历史使命感，我们的历史不如那些有名的古都来得厚重，可这就是我们的一部分不该被抛弃不能被遗忘。从青年人做起，这也是拉近几代人的机会，这个社会已经越来越冷漠，我不希望这样的氛围在城市间被不断蔓延扩散，人与人之间需要一定的物质来连接，共同的历史众人的骄傲那便是最好的纽带。我们需要这份凝聚力来带动这座城市走向更美好的明天。
如果要说如何才能把常州建设得更好，我想我真的没有那个资格去指点什么，因为我并未真正为这座城市付出过什么。大空话谁不会说，蓬勃发展群众体育，改善农村医疗条件，健全卫生保障，加强保护文化遗产，有序发展广电事业，荟萃文艺创作精品，繁荣活跃文化事业，深入实施终身教育，全面提升职业教育，全面发展基础教育，稳步推进教育现代化，加快聚集创新创业人才，纵深推进产学研合作，加快平台建设步伐等。这些不是我所能规划的，我能说的只是我眼中的常州，我希望的常州，我向往的常州，而我能做的就是去爱这座城市，同时带动我身边的人一起爱护我们共同的家乡。
