混凝土沥青路面施工实习报告
一.实习时间
2011年1月10日～2011年4月10日
二.实习地点
资阳市城南大道一二四标段。等级城市主干道，长度3.5公里。路基宽60米，包括中央绿化隔离带8米。行车道12×2米，非机动车道隔离带3×2米。非机动车道4.5×2米，人行道6.5×2米，
三.实习目的
深入的学习沥青混凝土路面的施工工艺及施工流程。充分的把从课堂上学习的理论知识与到工地上学习到的实践经验相结合。为以后从事沥青混凝土施工管理打下坚实的基础。
四.实习内容
本次实习主要以沥青路面为主。沥青路面具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的恢复较容易、行车舒适噪音小、磨擦系数大、防尘施工期短等特点，被广泛的应用于市政工程。
资阳市城南大道等级为城市主干道。采用的是两层式沥青混凝土路面，分为细粒式、中粒式，表面的细粒式采用AC-13.下面层中粒式采用AC—20。深入的学习了沥青混合料从后场备料拌料开始至前场沥青混合料摊铺碾压成型的施工工艺及流程。也了解了拌合楼从生料到熟料的拌合过程，拌合原理。
沥青路面施工开始前，准备透层，封层，粘层。主要作用：
1、层间联结
2、传递荷载
3、提高强度
4、防水抗渗
沥青路面铺设的流程。
设备及材料的准备—沥青混合料的半和—沥青混合料的运输—沥青混合料的摊铺—沥青混合料的碾压成型
1 设备及材料的准备
（1）机械准备，后场拌制设备的选择,从拌制设备上保证后场施工质量。以拌和机为中心的沥青拌合厂，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是一个主要方面，保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配，本项目采用一台2000型拌和机。前场摊铺机械压路机械的选择，则采用的是一台进口12米摊铺机，两台国产15t双钢轮压路机，两台胶轮压路机一台16t 另一台26t。
（2）材料准备。拌制沥青混合料需要的，骨料，沥青，矿粉，各种机械运行需要的，导热油，重油，柴油。
2 沥青混合料的拌和
集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止，出仓的沥青混合料温度严格控制在135-170℃之间。
3 热拌沥青混合料运输
1、为防止混合料与汽车车箱围壁粘接，所以必须在装料前涂一层隔离剂，常用柴油（油水比为1∶3）喷刷，但不应有游离油水渍存在底部。从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。
2、混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前行。
3、沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在135℃-170℃之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。
4 沥青混合料的摊铺 1．本项目工程采用一台德国产进口12米摊铺机进行一幅摊铺，摊铺机就位前，安装好仪器，熨平板预热到不低于80℃，在已铺筑的面层接缝处继续摊铺，应先检查接缝段部位平整度，若不符合要求，应予切除，进行处理，直至符合要求为止。摊铺之前必须先洒上粘层油（乳化沥青）。以便上面层与下面层能更好的结合。 2．将摊铺机就位，垫好垫块。，摊铺机的螺旋送料器调到合适高度，以防摊铺时混合料离析。调试完毕后，即可开始摊铺。摊铺实保证路面清洁，不能有泥块等杂物。摊铺后，立即检查面层的厚度、坡度、宽度、平整度，以便及时对摊铺机进行调整，达到摊铺的质量要求，摊铺速度控制在2-4m每分钟。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，正常摊铺温度应在120-150℃之间（冬季施工应控制在130—150℃）。注意在上面层摊铺之前横向接缝口订立4cm厚木条，保证接缝口顺直。
3．摊铺过程中应该注意摊铺机履带前方是否有从料车上散落下来的沥青混合料，应保持摊铺机履带前方不被混合料阻挡，以避免在摊铺过程中遇到混合料从而抬升摊铺机，改变平整度，及厚度。
5 沥青混合料的碾压成型
1压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求
2选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。压路机的数量根据生产现场决定。本项目主要采用两台双钢筒压路机，和两台胶轮压路机。
3沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。
4沥青混合料的初压采用双钢筒压路机在混合料摊铺后较高温度下进行.压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
5复压紧接在初压后进行，复压采用胶轮压路机，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。
6终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。
6接缝、修边
纵向接缝上下层的纵缝错开0.5m，横向接缝可采用平接缝，上面层应采用垂直的平接缝。
横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,碾压2-3遍。做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。
五.主要收获及体会
本次沥青路面施工的实习，使我更深刻的掌握沥青路面工程的基本概念，加深了对沥青路面的构造、施工工艺等知识知识的理解。通过施工工地的实地参观、操作。并结合了现场一些先进施工设备将课本上的理论知识与实践经验更好的联系起来。为今后在专业领域里的工作铺垫下了基础。
而对现场的施工管理人员的职责也作了更深刻的了解，现场施工过程中经常会出现许多突发的情况，这些事情都需要一个现场施工管理人员具有丰富的经验，较高的应变能力和较强领导能力做出合理指挥，以便更好的解决问题。作为一个现场施工管理人员如果要想把工程搞好必须以身作则，必须做到不怕苦，不怕累。不怕脏。起到一个带头作用。用自己的行动为公司带来更多的财富。
经过本次的实习使我了解到，我还有很多的知识没有掌握扎实。在以后的学习过程中，我会做到“多看、多听、多问”，逐渐巩固并拓展自己的路桥专业知识。
