大连船舶重工集团
预舾装场二标段北侧钢结构及配套工程
监理交底
内容提要： 工程概况
工程进度控制目标 工程质量控制要求 工程安全控制目标
重庆兴宇监理公司大连船舶重工集团
预舾装场地工程项目部
2010年7月16号
主送单位：重庆兴宇工程建设监理有限公司
大连船舶重工集团有限公司
编制：于猛 审核：陈能事 批准：许光健
大连船舶重工集团有限公司
三区新建预舾装场二标段北侧钢结构及配套工程
一、工程概况：
建设单位：大连船舶重工集团有限公司 设计单位：中船第九设计研究院工程有限公司
监理单位：重庆兴宇工程建设监理有限公司
施工单位：大连华亿建设集团有限公司
本工程为大船香炉礁舾装厂钢结构单程厂房，长度为150米，建筑高度为21.25米，柱梁构造为焊接组合Ｈ型钢，采用Q345B，节点连接采用扭剪型高强螺栓；涂装要求为钢材表面采用喷丸处理达Sa2.5级，底漆为环氧富锌漆，中间漆为环氧云母铁厚涂底漆，面漆为氧化橡胶厚涂面漆；防火等级为要求钢梁耐火极限为1.5小时，钢柱耐火极限为2小时，设计防火等级为二级。
二、工程进度控制目标：
三区新建预舾装场二标段北侧钢结构及配套工程总工期控制：2010年 月 日起至2010年 月 日止达到工程竣工验收交付业主使用条件。其中钢结构分部工程2010年 月 日起至2010年 月 日止完成主体结构自检并完善遗漏及不合格分项工程。
三、工程质量控制要求：
工程质量控制是要求工程质量随时处于监理人员的可控状态，要求施工单位做到主控项目施工前必须提前一天以书面形式通知专业监理人员到场实施旁站监理, 并做好旁站记录；施工单位各分项工程作业前应掌握分项工程验收要求，分项工程作业时应同时做好相关检测数据填写汇总工作并及时报监理组审核，上一工序报检资料未完善
并提交监理部的禁止进行下一工序施工。如施工单位未事前通知专业监理人员到场实施监理工作，专业监理人员有权对施工单位上报的检验内容不予签字确认。施工单位应及时上报的主要内容： 1.技术准备
编制安装施工组织设计，主要内容应包括：工程概况与特点；施工组织与部署；施工准备工作计划；施工进度计划；施工现场平面布置图；劳动力、机械设备、材料和构件供应计划；质量保证措施和安全措施；环境保护措施等;并提交业主及监理项目组审核。 2 基础准备
（1）根据测量控制网对基础轴线、标高进行技术复核。如地脚螺栓预埋在钢结构施工前是由土建单位完成的，还需复核每个螺栓的轴线、标高，对超出规范要求的，必须采取相应的补救措施。如加大柱底板尺寸，在柱底板上按实际螺栓位置重新钻孔(或设计认可的其他措施)。
（2）检查地脚螺栓外露部分的情况，若有弯曲变形、螺牙损坏的螺栓，必须对其修正。
（3）将钢柱就位轴线弹测在柱基表面。 （4）对柱基标高进行找平。 3 钢柱吊装
钢柱吊装就位后应立即对每一钢柱进行水平度、垂直度及钢柱标高测量并做相应调整后，对钢柱进行有效固定，如有必要应用斜板对钢柱斜紧，防止风力过大或其它外力使钢柱倾斜。专业监理人员根据抽查原则进行10%的钢柱水平度、垂直度及钢柱标高抽检。 4 柱间支撑及系杆安装焊接
柱间支撑及系杆安装应在每一轴线钢柱吊装吊装完成后立即连接，保证钢柱间距符合设计及规范要求。
5 钢屋梁预拼装及吊装
（1）钢屋梁应在平整地面进行预拼装，预拼装完成后进行屋梁挠度及跨度预测并做好记录。
（2）钢屋梁吊装后应根据具体的天气情况对已安装的柱梁利用钢性系杆及水平支撑对屋梁进行有效固定，保证不产生安装变形，并测量安装数据，监理同时做好平行检验工作。
(3)钢柱与屋梁安装后应立即开展柱梁扭剪型高强螺栓终拧工作，对不能用电动扭矩扳手终拧的螺栓应使用手动扭力扳手进行终拧，终拧前须确认终拧扭矩符合规范要求，终拧完成后出具高强螺栓终拧报告交监理部备查。
（4）钢柱与屋梁扭剪型高强螺栓终拧后立即对柱梁连接板安装焊接，焊接时应根据施工图要求的焊接要求进行，并及时敲除药渣对焊缝进行外观检查，对不符合要求处立即补焊后补油漆。
(5)屋面钢性系杆及水平支撑安装完成后进行各节点的焊接工作， 保证焊接尺寸和规格符合规范要求，并及时补焊补漆。 6 吊车梁安装
吊车梁及轨道安装应在屋面梁安装自测完成，安装资料交监理认可后进行。吊车梁安装前应对钢柱牛腿标高进行测量，以便对吊车梁高度利用垫片做调整，对须扩孔的螺栓及时进行扩孔，保证安装螺栓不出现遗漏显现。吊车梁安装完成后进行测量保证安装质量。 7 行车轨道安装
行车轨道安装应在吊车梁安装测量工作完成后进行。行车轨道安装是须保证轨道跨距、同跨及同轴间轨道标高误差，并控制在规范范围之内同时做好测量记录交监理审查。同时做好轨道垫板焊接工作。 8 走道板及行车梯安装焊接
走道板及行车梯安装焊接应符合安装及焊接要求，保证安装位置
误差和焊接尺寸。
9 钢结构主体焊接及螺栓连接检查
（1）人员要求：施工单位质检人员、现场管理人员及专业监理必须到场。
（2）检查内容：
a.抗滑移面接触情况是否符合规范要求 b.高强螺栓是否有遗漏及未终拧现象 c.普通连接件是否连接可靠
d.各焊接点焊接规格是否符合图纸及规范要求，是否按要求进行补漆工作 10 沉降观测
沉降观测应在屋面形成后，行车吊装后，屋面彩板安装完及整体检测时各进行一次，并做好测量记录交监理审查。测量时应有监理人员旁站监督。 11 主体自测：
a.人员要求：施工单位质检、总工程师、专业监理人员到场并同时邀请业主参与
b.主要测量数据为整体平面弯曲、垂直度误差及标高
c.主体自测是完工前必要程序，也是向质监站申报检测的重要依据
四、工程安全控制的方法和目标：
（一）监理工作方法：事前管理、事中管理、事后管理； 1.事前管理：审查承包单位的安全管理体系及其他事项
2.事中管理：加强巡视、平行检查、安全专项方案落实情况、进行安全专项工作验收；
3.事后管理：如果在工作巡视、安全检查中发现问题要求责任单位限
时整改，重新验收。对施工现场出现较为严重的安全问题监理部可以召开安全专题会，通过安全专题会解决存在的问题，对于施工现场出现的一般问题可通过口头指令、文件指令等方法解决；对于施工过程存在的任何安全问题都要做到“三不放过”，即：事故（问题）原因为调查清楚不放过，责任人员未收到教育不放过，整改措施不到位不放过。
（二）工程安全控制的目标：
针对现场的具体情况，为快速、安全完成吊装任务，应确保高空作业人员的身体状态适合进行高空作业，专业安全检查员应随时做现场巡视，做好安全过程控制，杜绝重大伤亡事故发生。
重庆兴宇工程建设监理有限公司 预舾装工场监理项目组 2010年7月16日
监理交底人：
接受交底人：
