分部验收汇报材料

发布时间：2020-03-02 14:41:41 来源：范文大全收藏本文下载本文手机版

重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程

飞行区场道工程1标段滑行道、联络道基础验收汇报材料

参建单位

建设单位：重庆江北国际机场扩建工程指挥部

设计单位：中国民航机场建设集团公司

监理单位：北京中企建发监理咨询有限公司

施工单位：中国华西企业有限公司

一、工程概况

本标段所负责施工的滑行道、联络道（坐标:B3059.4~B3540/A4390 ~A4418.5)。道面结构自面层至基层依次为：40cm厚水泥混凝土面层、20cm厚水泥稳定碎石基层、20cm厚水泥稳定碎石底基层。

二、验收范围

本次验收段落为滑行道、联络道B3059.4-B3540/A4390-A4418.5基础。

三、工程施工情况 1.开工前准备工作

工程开工前，组织项目部施工技术人员熟悉图纸，针对本工程项目部成立了以项目经理为核心的工程技术管理小组，小组成员包括技术负责人、施工员、质检员、测量员、试验员、资料员等，采取专人专项负责，责任到人。 2.施工过程控制 2.1.拌和

（1）拌和时装载机不宜从底部铲料，避免混进含水量较高的集料，造成拌出的混合料含水量不均匀。

（2）在保证强度满足设计要求的前提下，施工时综合考虑是否需要增加水泥剂量。

（3）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆，装载机装料运输的办法一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

2.2.运输

（1）有足够的运输车辆，避免出现等料现象。（2）混合料在运输过程中完全覆盖、防止水分散失。

2.3.摊铺

（1）调整好摊铺设备,不得在工作中停车检修,以免混合料因长时间放置,影响碾压密实度和强度。

（2）在摊铺过程中，混合料上覆盖的油布不要掀开，直至摊铺结束。减少水分损失，保持水分均匀性。

（3）在摊铺后面设专人消除细集料离析现象，铲除局部粗集“窝”，并用新拌混合料填补。

（4）摊铺机间的拼接宽度不小于20cm，减少拼缝处的离析。

（5）派专人跟机找平处理基层平整度。 2.4.碾压混合料经摊铺机摊铺成型后,用压路机碾压,碾压长度根据施工现场实际情况确定为100m~120m, 压路机停车要错开，相距间隔不小于3m，停在已碾压好的路段上。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。碾压在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。如果实测混合料的含水量高于最佳含水量,且气温较低时适当延长碾压长度。碾压成型后及时洒水养生,使基层混合料始终保持在潮湿的状态下。 2.5.养生

养生方法：对已完成碾压并经压实度检测合格后立即进行养生。

四、材料质量控制 1.原材料质量

在施工过程中，严把工程原材料进场关和验收关。检查其生产厂家的资质、出场合格证及质检报告等质保资料，核对现场材料的质量、数量是否符合要求。在监理工程师现场见证取样的情况下，送往检测所、试验室进行检测，检测合格后用于工程上。（1）水泥

水泥稳定碎石基层的水泥强度等级采用富皇复合硅酸盐水泥P.C32.5，水泥的初凝时间194min，终凝时间418min。禁止使用已受潮变质的水泥。水泥剂量下基层为3.5%，上基层为5.5%。（2）集料

水泥稳定碎石上基层最大粒径不大于31.5mm，下基层最大粒径不大于37.5mm，级配范围及碎石的压碎值见相关试验资料。（3）水

水泥碎石基层拌合、冲洗集料及养护用水采用饮用水。

2、见证取样

本工程所使用的水泥、集料等材料均在监理见证的情况下，从施工现场按规定随机抽送，送往试验室进行检测。

五、工程资料管理

在施工过程中，由专业技术人员负责，跟随工程进度，及时收集、整理，隐蔽工程检查验收的资料及时，真实，部位齐全，签字手续完善，程序符合规定、要求。

1、材料资料

所有进场使用材料都经过业主和监理工程师检查后使用，需要复试的材料均按要求送检，且均为合格产品；所有使用材料的资料齐全。