上海车队统计组学习总结汇报
学习时间：2011-9-01至2011-10-01 学习部门：上海车队统计组
学习目的：熟悉上海车队统计组工作内容 汇报人：汪彬彬
1 汇报内容：
1．上海车队组织构架图
上海车队组织架构图解
2．上海车队统计组平时的工作内容
主要的工作内容是：油耗类数据录入、班车类数据录入、签单类数据录入、接送货类数据录入和财务出纳。
2.1油耗数据
工作内容：录入燃油统计表数据（每天9:00左右从后勤组取得加油记录本，OA下载车辆行驶记录，在燃油统计表中录入数据）；公里数收集（在燃油统计表中提取车辆行驶公里数，发给运营中心安全管理组姜琨）；QCT看板（用燃油统计表中制作油耗QCT看板）；油耗月度数据；短途车辆跟踪表；油耗奖罚数据
问题：司机填写加油小票时不填写车牌和姓名，导致上一班和下一班司机油耗划分模糊。
整改：
1、规范司机填写小票和强制首班司机必须在加油的情况下，填写司机的姓
名和车牌。
2、加强各位同事之间的沟通。如司机和统计员、司机和司机之间的沟通，避免责任划分不清，导致异常产生。
2.2班车数据
工作内容：这项数据是车队统计的基础数据，数据部分包含班车总表和外请车跟踪表两项工作内容。
1、班车总表是运用调度室取得前一天的行驶记录和司机所交班车行驶记录表制作，表中内容包括：司机姓名、组别、目的地、公里数、货物重量体积等项目，为运营中心跟踪监控车队成本、时效和车辆等信息提供基础数据，为建立考核标准与制度奠定基础，为月底月册等数据提供可靠的依据。
2、外请车跟踪表，是对外请车的使用情况进行跟踪，监控成本和效率，为车队统计月数据提供参考依据。
工作问题：司机交单不及时时，有时候连续几天甚至十几天不交单，导致录入的数据不准确。
2.3签单数据
工作内容：此项数据分类较多，包括长线服务单、转（带）货服务单，派送服务单等单据数据的录入与计算，主要用于司机提成的计算，直接关系到司机的收入，虽然对公司运营系统改善与发展没有直接的联系，但从根本上却是一项稳定我司运作基础——司机的工作情绪，并且提高其工作积极性和满意度的数据工作。
工作问题：签单以司机手写签单为主，经常出现误填，漏填、错填或填写不清楚等情况，有时候司机还不按时交单或者天得单一起交，造成了统计员的数据不准，连带反应就是司机的不满意度上升，最终可能影响我司的司机离职率。
问题整改：
1、对新司机进行签单填写培训
2、把签单纳入到司机的考核系数中，对签单屡次出现问题的司机进行一定程度的问责制度。
3、简化签单，优化签单的填写项目。
2.4接送货数据：
工作内容：接送货数据内容主要分为接送货总表的录入和签单提成表的录入。
1、接送货总表：对整个上海车队的接送货情况进行统计，包括时间、出发返回类型、公里数、货物票数和加油升数等基础数据。这些数据能有效跟踪监测
接送货的时效，特别是为运营中心后续研究如何改进接送货模式，如何降低接送货成本，如何提高接送货的时效提供有效的数据依据。
2、签单提成表：即司机接送货提成表。主要是录入司机出车的接送货的票数、重量和体积（注：我司取值为三者取大者），后续可以根据这三项数据来计算司机此趟接送货应得的提成，有利于提高司机的积极性和接送货量。
工作问题：
1、集中接送货对车队、调度、营业部以及司机之间的配合，协调沟通的要求比较高，这就要求调度从中协调，因此也造增加了调度的工作压力。
2、排单组晚班排班没有根据货物大小排单，造成早班司机送货时因为装车原因或者货物太重太大无法单人派送，而要临时寻找接送货员，导致时效下降。
3、早班车准点发车率较低。
4、司机填单混乱，字迹不清，存在漏填单或者不填单现象严重。
5、有时候外场由于人员不利，司机自己找货，直接影响了接送货时效。 整改措施：
1、优化集中接送货流程：如图1-1
图1-1：集中接送货流程示意图
2、规范运单项目填写
简化填写运单
3、明确司机接送货操作流程
派送流程图到派送组领取派送联和货物交接单核对派送联是否和交接单是否匹配到调度室领取证件包出车6检联系客户收货出车前往客户所在区域去调度室领取放行条是车辆6检是否合格否核对货物钱款是否异常否修整是联系派送部派送完成备注：1.出车6检：①转向系统②制动手刹③机油、燃油、水④轮胎气压、螺丝紧固⑤灯光电路喇叭⑥随车工具 2.派送过程遇到异常，联系电话：13817674026/18964090407/18964013435/31350166，如电话无人接听，联系派送部经理13817684757 3.拿放行条时候，上交一张货物交接单，并写上出车时间和签名接货流程图联系另外的客户否联系客户确认货物是否准备好收到调度发来的接货通知是前往客户处清点货物，做记号接货完成指导客户填写运单，并让客户签字否是否现付是收取钱款称重量方备注：1.客户需填写运单内容：发货人信息、收货人信息、货物品名、是否代收货款、运输方式、交货方式、付款方式及备注 2.司机需填写货物外包装、件数、是否需要代打木架，若现付，还需填写现付金额 3.接货遇到异常首先联系区域负责调度，其次在联系小组经理和营业部(青浦-杨宗良13916226891 普陀-余冬梅13671846589 松江-刘莎 13761051419 嘉定南-郏明辉15221218886 闸北内环-葛绍峰13818060540 闸北外环-田小冬13761215668 嘉定北-吕晖13916291561接送货司机操作流程示意图
4、规范外场里货运员的操作流程，尽量保证司机不要自己去外场找货，保证时效！
3.财务出纳
工作内容：司机集中费用报销、前一天单据的整理、费用明细表的制作、打报销工作流、对前一天已经同意的付款工作流进行冲付款，整理、财务部上交单据、财务异常的处理、长线签单的处理、工作流的跟踪、盘点。
工作问题：对一些不能报销的项目，如打车费用等。司机硬性报销，经常以不知道为由来进行报销，一旦出纳不能为其报销，则会影响司机的情绪，造成了工作上的不积极等等。而且出纳工作直接涉及到总监，所以也给出纳带来的工作压力是非常大的。资金周转困难，使得每天出纳必须向公司及时提交当天的工作流，造成了出纳每天的工作量和压力。
整改措施：
1、让司机了解我司的报销项目和规定，对于一些不能报销的项目坚决杜绝。
2、加强出纳培训，尽快让出纳适应工作压力，掌握工作流程和规范。
4.上海车队统计组学习心得
通过在上海车队统计组为期一个月的学习，我熟悉了车队统计组的工作内容和职责，学习了车队各项数据的制作与意义，对上海车队调度组的工作职责也有一定的了解，弥补了自身对于一线车队工作不熟悉的缺陷，对自己进一步了解公司的运作模式，更好地投入工作奠定了基础。
不过通过学习，也发现了一些问题，
首先从自身的学习积极性来说，因为对自己的要求不高，所以导致学习周期一长，字迹的学习积极性下降。特别是在刚开始已经了解车队的工作内容，所以在以后的学习中自己有些情绪导致工作积极性不高，还有因为没有自己的电脑和工作地方，对学习数据统计存在一定的消极因素。在车队的学习中，每天重复相同的工作，每天一定的任务，做完了也就下班了，自己也在这种潜在的规则中降低了学习效率和积极性。
对一些数据也是只了解皮毛，并没有深入了解。这些都是自身的问题，因此一定要注意以后自己的缺点，注意多熟悉我司的模式，线路、走货流程、接送货流程、时效、货量、操作流程等一系列的问题和规范。努力提高自身的能力。
其次，上海车队统计组的工作的一些问题。在日常工作中发现，统计组存在很多的问题，主要有司机签单不规范、各部门的沟通协调不及时、车队统计员之间的分工不明确、同事之间工作交接不清楚等等。很多问题都是车队的老问题，如司机的签单不规范，存在很多的签单不清楚或者楼签单现象，但一直没有很好的方法去控制解决。因为司机是一个特殊的群体，相对于其他的员工在管理上有一定的难度。虽然如此，但我们可以尽量去优化流程来降低这些问题所带来的风险。尽量规范操作流程，简化签单项目，培训提高司机自身的能力素质等等，一步步解决这些问题，保持公司的良好发展和运作，提高我司的效率。
车队统计员工作虽然单调简单，不过工作量是很大的，所承受得压力也很大，一旦统计组的数据不准确，直接导致的后果是运营中心的数据不准确，因此影响高层的决策。我们知道司机是数据的真实来源者，因此我个人认为工作的重心可以转移到司机和司机小组经理上，让车队经理加强疏导和监控司机，让司机真实填写表单，另一方面，把签单纳入到司机的考核系数中。这样一来统计员所得到的数据真实性能保证。
真实问题来源于一线，我们一定要多去一线学习，发现一线存在的问题，解决一线存在的问题，才是我们的重点。
其实这次下车队学习对我来说收获颇丰，不过因为自身对物流行业了解的比较少，缺少经验以及对于学习部门乃至整个运营系统认知只存在于表面现象，不能提出行之有效的解决方案，但总的来说还是增加了自己对一线部门的认识和了解。
5.自身不足与展望
1、学习目的和目标不明确，刚去车队什么都想学，但又什么都不会，很盲目。多加强一线部门的了解，尽快摸清各部门的工作流程和模式。
2、对上海车队统计组的一些数据只是从理论或者表面上了解了，缺乏实际操作。即使有那也是一些简单的数据录入工作，因此在以后工作中还是应该多点实际操作，做到多动手、多动脑、勤学习、多看问、谨慎言谈。
3、多跟车，了解一线司机员工的心理动态，以及接送货的操作流程。
