乐至县2011年农村断头联网公路改扩建工程施工二标段（宝友路）
质 量 评 估 报 告
四川省城市建设工程监理有限公司 2014年9月
一、工程概况
1、工程基本情况
（1）工程名称； 乐至县乡道宝友路（宝林-新建） （2）工程地点：宝友路位于宝林内（宝林-友谊桥） （3）建设单位：宝林镇人民政府 （4）设计单位：湖南省公路设计有限公司 （5）监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司 （6）施工单位：四川天丰路桥有限公司
2、工程设计原则
（1）路线方案与周围环境、地形协调，最大限度的减少对自然景观的破坏，保护生态环境。 （2）合理利用现有机耕道路，尽量少占农田，保护现有农田水利设施
（3）处理好路线与沿线交叉道路关系，为当地人民的生活生产，为建设社会主义新农村服务，保证道路使用功能
（4）合理采用技术标准，降低工程规模
3、道路结构： 路面结构组合为：
（1）、面层：18cm厚水泥混泥土 （2）、基层：15cm厚水泥稳定碎石基层 （3）、基层：15cm厚级配碎石
据以上设计参考数据当地实际情况，经计算确定路面结构
水泥混泥土抗拉强度大于等于4.5mpa，水泥翁丁碎石基层顶面弯沉值不大于90（0.01mm）。级配碎石底基层顶面弯沉值不大于210（0.01mm），土基压实，顶面弯沉值不大于270（0.01mm） 路基：
（1）、路基宽度：全线新建路基宽度为4.5米，其组成为行车道宽3.5米，土路肩加固2×0.5米；
（2）、路基设计标高：路中线 （3）、路拱横坡：2%，路肩横坡：3% （4）、超高方式：绕路中线旋转 （5）、路基设计洪水频率：1/25
4、桥涵、涵洞
（1）、涵洞采用钢筋混泥土圆管涵，C20砼基础厚度，应根据地基土壤类别、状态、地基容许承载力及受荷载后变形大小，涵位是否经常沁水以及洞顶贪图高度、垫层材料种类等具体情况综合分析后选用；
（2）地基分类及相应的基础厚度值：松散的饱和粉砂、细沙土，流塑—软塑粘土、亚粘土、一般密实的人工填土等，基础厚度取30cm。
（3）、对于软基、中等以上膨胀土地基等变形较大的地段，应作特殊设计，基础厚度取100cm； （4）、管节必须在混泥土达到设计强度85%以后，才能脱模、对方和运输。脱模应在管壁上注明使用的填土高度； （4）、施工设计和施工放样时，必须注意管涵的全长于管节的配置以及洞口端墙的准确位置。为避免放样误差，可将一端洞口端墙于管节安装接近完成时浇筑；
（5）、软基上的涵洞沉降较大，施工时应按照涵身中部预测最大沉降值按抛物线设置予拱度。
（6）、施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实；当洞顶覆土厚度在0.5—1.0米时，涵顶可通过施工车辆，但压路机必须采用静压。
5、投资情况
合同工程中标暂定金额为：6453064.00 元。（包括宝断路）
6、工程进度情况
工程于20012年3月开工，2014 年8月完工，由于施工环境及其他因素的影响，实际工期采取顺延，未能满足合同工期要求。
二、工程施工监理依据
1、《建设工程监理规范》 （GB50319—2000）；
2、《城市道路设计规范》 （GJ37—90）；
3、《市政工程设计技术管理标准》（2006）、
4、中华人民共和国交通部颁布标准《公路过程技术标准》（JTG B01-2003）
5、中华人民共和国交通部颁布标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG-F80/1-2004）
6、本工程勘察报告、设计图纸及变更设计文件；
7、本工程的《施工承包合同》和《监理服务合同》；
8、其它与本工程相关的国家及地方的法律、法规、标准、规定等。
三、单位工程划分
按照市政工程质量评定标准中单位工程划分原则，结合本标段的具体情况，本标段划分为路基、路面、涵洞3个单位工程。
1、路基工程
道路起点桩号为K0+100，终点桩号为K4+100，全长4100 米，土质情况较差，有淤泥、人工填土等不良土质；。工程共计完成：清旧路表层於泥约1845m3；挖除旧路路基凸起部分约1000m3；挖方：（1）、全线开挖土边沟约2214m³；（2）旧路路基宽度不足，开挖边坡约2000m³；
2、路面工程：
自然区划：路线经过地区为公路自然区划V2区（四川盆地中湿区） 路面设计使用年限：20年
交通量：设计年限内的累计当量轴次Ne=32.51×10 面层：18cm厚C30水泥混泥土面层 基层：15cm厚水泥稳定碎石基层 基层：15cm厚级配碎石底基层
3、涵洞工程 ：
预制管涵采用C30砼，涵管座、涵管基础、帽石、缘石、翼墙墙身、基础均采用C20砼，铺底、锥坡、隔水墙均采用M7.5砂浆切片MU片石；
四、质量控制情况
1、严格工序质量控制
根据工序的重要性设置质量控制点，对质量进行预控和重点控制，在施工过程中监理工程师进行质量监控，控制的重点包括：路基分层回填碾压，路床软基处理，路床与基层的密实度，隐蔽工程检查等。现场监理人员在施工现场实行旁站控制，随时监控施工单位在施工过程中可能存在的不合格的工序，预测施工过程中可能影响工序质量的因素，对各工序进行重点预控。严格按照工序报验程序进行验收，坚持在施工单位报验的基础上进行工序质量验收检查，经验收检查合格的工序方可进行下道工序的施工，对不合格部位严格要求返工处理、保证了工程质量目标的实现。
2、用于工程之中的材料，我们坚持材料报审制度和质量检验制度，确实把好材料质量关。对于施工所用材料，坚持要求具备有出厂合格证，质量证明材料。并按照规范要求的试验项目和试验频率，现场见证取样，送试验检测中心进行检测。经检验产品合格方准是用于工程。
3、根据路基碾压密实度试验结果，确定挖方地段预留碾压高度，杜绝超挖回填现象。
4、采用检测的方法对路基进行回弹弯沉检测。
5、清淤地段采取旁站监督，对清理到原土即要求施工单位停止清淤工作，避免不必要的浪费。
6、对隐蔽工程和重要工序、重点部位，我们坚持监理旁站制度。不分时间早晚，不计较工作条件，只要施工需要，监理人员都到位旁站
五、工程质量检测情况
1、土样击实试验1组。
2、土样液塑限试验1组。
3、路床压实度共抽测5点，合格5点，合格率100%。
4、路基填筑压实度共抽测33点，合格33点，合格率100%。
5、级配碎石层压实度共抽测20点，合格20点，合格率100%。
6、水泥稳定碎石基层压实度共抽测12点，合格12点，合格率100%。
7、路面混凝土抗折强度共抽测39组，合格39组，合格率100%。
8、路基弯沉共检测47点，第一次有5个点不合格，要求施工方对不合格点进行了处理后经检验全部合格。
六、工程质量评估意见
施工单位在施工过程中能按照设计图纸、施工验收规范及工程强制性标准进行施工，工程完工后我工程项目监理机构组织监理人员进行了竣工初步验收。初验检查工程质量符合设计图纸及工程质量强制性标准，满足现行有关法规、规范的要求。在施工单位自检的基础上，我监理组对文化路路基、排水、路面等单位工程的内业资料逐项进行检查，并实地对实物工程进行实测实量，按照《市政工程质量评定标准》评述如下：
1、质量保证资料：原材料试验资料、测量资料、质量评定等各项资料基本齐全。
2、实测实量情况：各单位工程空间位置正确，标高、几何尺寸、平整度达标，工程主要功能试验符合设计要求。
3、工程外观质量情况：道路线形顺畅。
4、各单位、分部工程评定情况（见附件评定表）
综上所述，文化路三标(黄草段)道路工程在业主、质监、设计等各方面的关心指导下，经过施工单位的努力拼搏、精心施工以及监理的认真、有效的监控，工程质量目标得以实现，根据市政工程质量检验评定标准，结合本工程的外观质量，竣工资料和实测实量评定情况，我监理组对文化路三标(黄草段)道路工程评为：合格工程。
乐至县农村公路联网工程二标段（宝友路）项目部
四川省城市建设工程监理有限公司
2014年9月
