郑尧高速郑州至许昌段
养护专项工程
监 理 工 作 报 告
中交国通公路工程技术有限公司
二〇一一年十二月
一、监理工作概况
郑尧高速郑许段（K0+000-K82+910）迎国检专项工程，全长为82.910公里。根据监理合同要求设置了二级监理机构，即监理代表处和二个驻地监理办公室。
在本工程中共投入监理人员16人：总监理工程师1人，驻地监理工程师2人，工程部主任1人，合同部主任1人，中心试验室主任1人，中心试验室试验员2人，旁站监理4人。炊事员2人，司机2人。
二、工程质量管理 一）工程质量控制措施
（1）督促承包商完善和健全了承包商自检体系，严格按合同要求建立了监理质量抽检体系，为确保工程质量奠定了基础。
（2）实行工程报检制度，严格控制施工工序质量，上道工序检查满足设计和规范要求后方可进行下道工序施工。
（3）加强试验工作，严把材料关。在工程开工前和工程实施过程中，加强原材料检验，坚决杜绝不合格材料用于本工程中；发现问题及时分析，提出改进措施，并对不合格标牌及时进行了返工处理。
（4）严格控制施工质量，加强监理独立抽检。为了尽量不因为抽检影响承包商的下道工序施工，节约时间、提高工
作效率，一般情况我们驻地办都是采用的承包商自检和监理抽检同时进行，但我们不会因为承包商的同时自检而减少监理独立抽检项目的频度或项次。目前抽检频度达100%，超过了规范要求的20%。
（5）实行旁站和巡视制度，隐蔽和重点工程进行全方位、全过程、全天候旁站，其它反复巡视。发现问题，现场及时口头通知要求整改，问题较严重的或承包商不很好按要求整改的下发监理工程师通知，并督促和落实问题的整改结果。
二）施工过程中质量检查情况：
我公司承担该项目监理任务后，在质量方面严格要求，认真审批承包商自检体系，建立工程报验制度，履行承包商自检业主监理共同抽检两项质保体系。在原材料控制方面，监理人员对进场的原材按批量抽检，发现不合格的原材责令承包商清除出场，严禁不合格的原材用于本工程。
在本工程中无质量事故和问题发生。
通过这次对本工程的实体检测、外观检查和内业资料检查，该工程质量评定为合格。
三、保通方案
高速公路维修的最大特点就是既要保证施工安全，又要保证车道畅通不堵车，避免发生意外事故，在工程开始前要
求施工单位先报保通方案，严格按照《公路养护安全作业规范》进行保通设置，监理单位根据本路段情况结合《公路养护安全作业规范》进行审批，制定了最佳保通措施，确保了工程顺利完成。
1、成立组织机构，建立安全责任制度
工程开工前，建立了安全管理部门，配备安全管理负责人和安全管理人员，并对所参与施工单位的管理、监理和施工人员进行安全培训和教育；
2、强化安全意识，按照《公路养护安全作业规程》进行作业现场安全设置：
1）人员及车辆要求：
①所有现场作业人员必须规范穿戴标志服，佩戴胸卡（管理、监理、施工现场负责人、技术员、施工员、保通员胸卡颜色区分开）
②施工作业区设置专职安全保通人员。专职保通员应站在安全区内侧，白天手持红色旗摆动提醒过往车辆，及时纠正歪倒标志标牌；
③施工车辆必须安装警示灯，悬挂彩旗等明显标志。车后悬挂“施工车辆、随时停放”字样；
④施工车辆不得随意调头、逆向行驶或乱停乱放（施工车辆、设备机具应停放整齐在作业区内），严重老化、带病机械设备不得上路使用。
2）控制区划分：
为使车辆在被压缩的行驶区域通行有序，保证作业区内人员和设备的安全，必须对车辆行驶速度、路线、方向采取强制性交通管制。按照通行车辆行驶的特点，交通控制区分为六个部分。
①警告区。警告区长度一般范围为距作业区700-1000m。专项、大修工程不得小于1500m。
②上游过渡区。标志要按栏截式的方式摆放。一般范围有100-150m长。
③缓冲区。一般距离为100-210m长。
④作业区。作业区是控制区中最重要的防范区段。它的长度要覆盖整个作业的区段。
⑤下游过渡区。一般距离为30m长，在过渡区终点，采用安全锥，与行车方向成45°角摆放。过渡区以外，是行车区域，作业人员及作业设备不能擅入。
⑥终止区。终止区是解除交通管制的分界，位置为下游过渡区的终点断面。
3）安全作业区布置： ①占用硬路肩或停车带作业
在中分带内和在路缘石以外有限距离内实施标牌拆卸安装作业，安全设施采用安全锥，在中分带内作业，应做到在两侧迎向来车方向的一定距离设置安全锥，以提醒过往车
辆驾驭人员注意，适当避让。作业时间较长或作业人数较多时，要注意在作业区及缓冲区范围内插彩旗或设置作业标志。作业标志和设施摆放不要占用行车断面。作业人员也要避免在没有防护的情况下进行行车断面；
②当施工需要占用行车道作业
当标牌施工占用行车道1h以内，以锥形标为主，并配置作业标志，夜间必须的临时性作业，应使用警示灯具示警。
③单侧整幅封闭
当标志标牌更改工程中需要对单侧整幅进行封闭作业时，单侧整幅封闭将改变交通流向，在中分带另一侧发生双向行驶。在封闭前做好准备，安排好设施安全看守人员，备齐各种安全设施。
④在高速公路出、入口作业
在高速公路出入口进行标牌作业时，该处作业标志的设置要考虑主线及匝道均有来往车辆的可能，并考虑匝道视线不良等因素，对车流进行规划，提前预告。
3、提供充足的夜间照明：为保证施工期间的交通安全和施工安全，夜间施工必须有照明设备，并配备夜间频闪灯、警示灯。
四、计量支付、工程进度和合同管理情况 根据合同要求施工监理阶段顺利完成了下列工作：
1、计量支付
严格工程计量，确保业主资金使用安全。在施工现场，每名监理员到现场均带有监理日记，对工程实际发生进行认真检测和记录，回去后及时进行整理和归档。每完成一道工序后及时将抽检数据整理成册，并督促施工单位进行自检资料整理，承包人每整理一份自检资料，及时检查其填写方式、工程数量是否准确和属实，如有错误，则责成施工单位及时改正，防止积重难返。计量资料报给监理后，驻地监理、监理代表处合同监理及时对照图纸和工程量清单，对清单中有的项目予以计量；超过清单数量工程数量，暂时不计量，要求承包人按变更程序，申报单价和费用。
2、进度控制
认真审批的承包人的总体工程进度计划和分部、分项工程进度计划，每天统计、汇总承包人当日完成的工程量。对于未完成日进度计划的承包人，首先帮助其分析未完成任务的原因，同时采取处罚措施督促承包人加快工程进度。坚持日、周天气预报查询制度，及时指导承包人调整施工计划。
3、合同管理
能够认真学习、研究并熟悉《施工合同协议书》及《图纸》、《施工监理合同》中的条款，施工中严格执行合同。监理过程中对承包商是否按要求投入相关人员、相关设备，是否挪用工程款等进行了多次合同履约性检查，确保了工程的顺利完成；严格控制变更设计、索赔、违约清偿等，做到了
实事求是，使承包人及业主利益都得到了保障。
六、对运营单位和施工单位的评价
郑尧高速郑许段迎国检专项工程之所以在有限时间内保质保量的完成，归纳起来和下列几个方面有密切关系：
1、领导重视、公司支持是工程建设的根本保证
河南省交通运输厅领导对迎国检工作非常关注并寄予厚望，河南中原高速公路股份有限公司郑州分公司领导班子对该工程高度重视，提出了高起点、高标准、严要求，打造精品工程的目标。公司李总、王经理经常到现场办公，积极为分公司、承包人、监理排忧解难，为本项目的顺利实施给予了大力支持并打下了坚实的基础。
2、班子和谐、管理到位是工程成败的决定因素
工程初期，管理公司领导小组每天上路检查工程计划落实和工程质量情况，晚上召开碰头会，共同制订项目管理办法和奖罚措施，研究解决工程疑难问题的办法并安排、检查落实情况，做到了当天问题当天解决。团结、和谐的领导班子及严谨、规范的管理手段，为确保本项目的顺利完成提供了可靠的保证。
3、精心组织、科学管理是实现目标的重要手段
河南瑞航公路养护技术有限公司根据本工程特点，组织了一批经验丰富的技术人员和管理人员对该工程精心策划、精心组织，制订严格、规范的管理制度，科学、合理的安排
作业面，终于在业主规定的时间内，保质保量的完成全部工程。
七、监理工作体会
我公司承担该项目监理任务后，立即组织了一支技术水平高、业务能力强的监理队伍，遵循“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理宗旨，从工程的质量、进度、费用、安全、环保等方面进行严格监督管理，施工过程中，全体监理人员明确分工、责任到人，坚持全过程旁站，对每道工序进行认真检查，严格把关是精品工程的有力保障，每一分部工程完成后及时进行检查，不符合规范和技术要求的坚决要求返工处理，为本工程顺利完成做到了尽职尽责，为本工程的交工验收打下了良好的基础。
中交国通公路工程技术有限公司
二〇一一年十二月
