新入职员工见习期总结报告
姓名：吴昊 学校：海南大学 专业：机械设计及其自动化
时光荏苒，转眼间从2013年8月至2014年7月为期十一个月的车间实习即将结束。我不在是一个刚毕业初来乍到在车间实习手忙脚乱的大学生，逐渐成为一个真正汽车人。车间实习是我们正式工作之前必经的阶段，其将理论与实践相结合，有助于我们充分了解车间生产工艺流程与具体实际，为以后的工作奠定坚实的基础。在车间实习更能磨练人的思想和意志，长时间繁重劳动之后，每个人都会产生彷徨和迷茫，很多人因此而放弃，这实在不是明智之举，如果这种磨练都无法承受，何谈以后的实际工作。古之成大事者，不惟有超世之才，亦必有坚韧不拔之志。现将见习期总结汇报如下：
一、在各见习部门见习计划完成情况；
1、涂装车间（2013年8月至2013年11月）
涂装车间是我第一个实习车间，我在面漆班主要负责驾驶室转挂，保险杠和车门搬运，漆料废渣清理等工作。第一次进车间干活一开始手忙脚乱，在师傅的耐心指导下学会操作生产设备，更重要的是开始对青汽的车型有了初步的认识，如何一眼就辨认出大威、悍威、赛龙等各种车型。慢慢学会看车间计划，学会简单辨别面漆不合格的驾驶室和保险杠，看懂驾驶室的喷涂过程，初步了解汽车厂是如何运作的。这是汽车厂给我上的第一课。
2、冲压车间（2013年11月至2014年2月） 到冲压车间报道第一天，在技术组组长于工的安排下，由王工先给我们进行了车间安全教育，使我们深刻认识到车间安全意识的重要性并了解了冲压车间存在的各种需要注意的安全事项。然后，我们在技术组实习，期间我们多次协助王工进行工艺图纸的存放更新工作，对工艺图纸的存放更新流程规范有了一定的了解。在技术组实习期间，我们也多次到车间生产线上进行观察学习，并着重学习冲压/铆接工艺理论知识，了解车间工装、设备使用管理的相关规程，熟悉产品质量控制方法和要求，熟悉冲压车间铆接生产工艺的流程和步骤，了解铆接工艺的基本操作以及维修铆钉的基本方法。冲压车间的实习让我们懂得车梁是如何造出来的。尤其通过对五千吨工段的着重学习，对冲压的工艺流程和操作有了一定了解。在五千吨平板冲工段实习我们发现每张钢板一旦冲坏很难修复，若冲坏未能及时发现等到做成车间后果更为严重。因此，为了减少钢板的浪费、成本流失，车间需对生产设备定期检修，对工人进行定期指导培训和考核，对件的质量严格把关。
3、焊装车间（2014年2月至2014年5月）
焊装安全员给我们实习大学生进行了安全培训，了解车间的安全制度和措施；之后整体参观了焊装生产线，从地板线一直到调整线，安全员详细说明了每个工段的任务和具体存在的安全隐患；最后，进行了人员的分配，我在地板线二工位，主要负责焊接侧地板、后地板、中地板。地板线是驾装车间的倒数第一道工序，负责将驾驶室地板的整体焊接成型工作，之后经过主焊线和调整线送往涂装车间，或发外委。通过驾装的实习，我们熟悉了驾驶室是如何造出来的。焊装的工作确实比冲压辛苦，下班较晚，其中一个很重要的原因是流水线慢。而造成流水线缓慢的原因是，涂装的生产能力有限，焊装新制造的驾驶室不得不堆放着车间内，当无处可放时，流水线被迫停止，同时，咱厂部分驾驶室要发给外面的其他生产单位，他们从中赚取很多利润，而且，驾驶室都放在车间外的空地上，靠叉车将其堆放到物流车上，之后发往外委生产单位。焊装是我感觉最累的车间（没有之一） 因为被分配到最累工位，并且产量多，大干期间休假少，感觉身心俱疲，但是感觉身兼一份责任，作为一名大学生，要让别人看的起，不能让工人师傅背后说大学生什么都干不好，不能给自己大学丢人，怀着各种责任我必须坚持下去。
4、总装车间（2014年五月2014年7月）
总装车间，将冲压车间制造的车梁和焊装装车间生产的驾驶室整合，把发动机等零部件安装到车身上，是我厂汽车制造最后也是最重要的生产部门，也是工作最为繁重的部门。
在此期间，我们施行轮岗实习。A线、B线、内饰三条线每条线一个月，因此，总装也是我们实习至关重要的一个车间、在这里我们了解汽车厂各种卡车的装配工艺，从侧面、正面了解载货车、牵引车、自卸车的特点。真正的做到理论结合实践，技术指导生产。
二、见习期间的主要收获；
1、充分了解一线生产实际。学习了车间生产工艺流程与具体实际，熟悉了汽车的各零部件及其配件的物流情况，为以后的工作奠定了坚实地基础。
2、做事要有计划。有了明确的计划，目标才能清晰，做事才能事半功倍。
4、时刻注意细节问题。每辆车的生产都经过几百道甚至几千道程序，大到车架，驾驶室的分装，小到一个螺栓的打紧，一个微不足道的程序的疏忽就可能会对整车带来不可估量的影响。在总装车间A线实习时，一小师傅在每次打完发动机前后悬时，总会在螺栓上面做个记号，几次之后，好奇的我经过询问才知道那是用来做复检标记的，在关键程序中都会有各自的标记存在。
5、保持良好心态。在工作不尽人意的时候，要学会调整自己，把握好工作的心态，用积极地态度去处理问题。对待工作不能挑肥拣瘦，对自己从严要求，想尽办法圆满地完成领导布置的工作，出色工作并将自身的正能量传播出去，带动周围人释放正能量，营造一个开心繁忙的工作环境。
三、通过见习，自身还存在什么样的不足，如何改进； 在整整11个月的实习工作生活中看到了很多，学到了很多，也发现了自己不足的地方有很多。比如，发现自己经常找不到自己的工具，这说明自身有时候比较粗心大意，必须要改掉这些丢三落四的坏习惯。有时候死要面子，生病的时候不愿请假，结果病情加重以至于不能顺利完成工作。但是我相信，通过公司领导及同事的悉心指导和帮助，我一定能在今后的工作中更好的提高自己的工作能力和综合素质，更好的完成本职工作，不断谋求与企业的共同发展。
四、自身职业倾向，自我职业发展定位；
2013年青汽推出了自己的新产品“V卡”，就现在看市场反应不是很乐观。究其原因，咨询了很多人，经过反复研究琢磨，总结为研发实力不足，生产工艺落后（仅代表个人观点）。因此，我迫切想进研发部做一些真正汽车技术方面的工作，涂装、冲压、机模修这些与汽车技术关系不大的部门不感兴趣。本人工作认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，极富工作热情;性格开朗，乐于与他人沟通，具有良好和熟练的沟通技巧，有很强的团队协作能力;责任感强我相信一定能够胜任研发工作。若领导另有安排，生产制造部和质保部也比较感兴趣。
五、对企业、见习安排提出建议；
在公司的见习安排中，我们收获了很多，成长了很多，因此在这里要衷心感谢悉心为我们安排此次实习的公司领导。我们在车间实习多为固定工位顶岗实习，虽然管理部要求实习大学生在车间进行轮岗实习，但是车间需要照顾生产实际，难以调度。而轮岗实习可以让我们更快更多更全面地了解公司生产实际与各个细节，对以后的正式工作带来更大的帮助，但是各方面的协调调度的确存在一定的工作难度，希望在以后的见习安排中可以加强各方面的沟通，尽量多进行轮岗实习。
走过车间实习这段经历，学习到很多过去未曾学到的东西，每天都感觉自己在成长，而成长的快乐是任何事物都无法取代的，收获了很多，收获的喜悦是激动人心的。在这里，要感谢领导的悉心安排与教诲。在实习期间，我们遇到很多优秀的前辈，在他们身上，我们学到很多，那种乐观的心态和雷厉风行的作风最值称道。车间的工作确实异常辛苦，但工人师傅们兢兢业业，任劳任怨，圆满的完成了上级交付的任务，他们不愧是青汽厂的脊梁，我们由衷敬佩。因此，我们将继续发扬艰苦奋斗的精神，以不服输的斗志迎接挑战，以百倍的热情投入到新的工作中去！
