1、张利毕业论文的评语及分数：
张利的论文重点介绍了废气涡轮增压器的结构及工作原理。使用AVL BOOST 软件，对潍柴WP10.240型柴油机的涡轮增压器进行仿真模拟计算，对该柴油机扭矩、油耗、压气机功率等性能参数进行了分析。最终对增压系统和发动机的匹配提出了建议。达到了本科生毕业论文的水平，准予答辩。 分数：89
2、罗娇
罗娇的论文设计了一套市场调查问卷，根据调查问卷的结果，研究了昆明市消费者购买汽车的消费行为及影响其行为的因素。结合现行消费市场进行分析寻找出最佳解决方案，最终基于昆明市汽车消费者行为提出营销策略建议。达到了本科生毕业论文的水平，准予答辩。 分数：86
3、李德山
李德山运用运用PEST分析方法，从多方面对上海通用雪佛兰的宏观及微观营销环境进行了分析；并运用SWOT方法分析了雪佛兰与竞争品牌汽车的优势与劣势。最终提出了提高了雪佛兰汽车在昆明市场的品牌知名度的营销策略。达到了本科生毕业论文的水平，准予答辩。分数：86
4、陈旭
陈旭以云内动力D19TCI高压共轨发动机为研究对象，通过发动机台架试验，研究了在柴油中掺烧不同比例的小桐籽生物柴油对发动机性能的影响。进一步将B
10、B20燃油进行整车道路性能试验，发现B20时的发动机和整车都具有较好的经济性与动力性。达到了本科生毕业论文的水平，准予答辩。分数：92
5、杨剑
杨剑以云内动力的4100QBZL型柴油机气缸套为研究对象。使用仿真软件ANSYS ，建立了缸套的简化模型，计算了在螺栓预紧力作用下的气缸套变形以及应力分布情况。研究了在不同螺栓预紧力、水套厚度以及上顶板厚度条件下气缸套变形。通过以上计算找出了降低气缸套变形的途径。达到了本科生毕业论文的水平，准予答辩。 分数：87
6、毛绒
毛绒以柴油机微粒捕集器为研究对象，使用AVL BOOST软件，首先建立微粒捕集器的模型，分析了不同的结构参数、不同的排气温度条件下捕集器过滤微粒时的性能。进一步分析了不同的催化再生条件对微粒再生的影响。达到了本科生毕业论文的水平，准予答辩。 分数：87
7、吴兴强
以AVL BOOST软件为技术手段，首先建立了整个发动机的计算模型，对比分析了在不同的大气压力下，发动机的动力性和经济性能。重点分析了在昆明高海拔环境下，发动机在不同工况下的性能及呈现的规律。并提出了改善发动机在高原环境下性能的技术措施。达到了本科生毕业论文的水平，准予答辩。 分数：86
8、王尹福
通过市场调查问卷的方法，收集并分析了昆明市消费者对汽车消费的消费规律及消费理念。运用汽车营销环境知识预测了昆明汽车市场在2012年的变化趋势。以大众为例，运用SWOT分析法，分析了大众汽车的优劣势，并针对昆明市场的实际情况，提出了提高POLO车在昆明市场销售的营销策略。达
到了本科生毕业论文的水平，准予答辩。 分数：8
59、端木俊杰
论文详细介绍了发动机电喷系统的组成、电喷发动机常见故障、电喷发
动机故障的诊断所需的设备及诊断方法。最终以实际电喷发动机的故障现象，详细分析了故障诊断原理及诊断流程。达到了本科生毕业论文的水平，准予答辩。 分数：8
310、杨彬
论文介绍了柴油机电控高压共轨系统的结构及工作原理。对共轨系统
实现的改变发动机的喷油规律进行了阐述。对典型的高压共轨电控喷油系统进行了详细介绍。以云内动力D19TCI高压共轨发动机为研究对象，通过发动机台架试验，分析了该高压共轨发动机的性能。还对电控高压共轨发动机的常见故障进行了介绍。达到了本科生毕业论文的水平，准予答辩。 分数：8
2吴加斌、黄涛：论文结构完整、条理清晰、说理充分，观点具有一定的独创性，有一定的参考价值，没有大的语法错误，符合论文的写作规范。全文引用的部分较多，自己的分析较少。论文达到了本科生毕业论文的水平，准予答辩。
李艾岚、陈祥龙：该论文选题正确,结构合理，文献材料收集详实，综合运用了所学知识解决问题，结论正确。论文格式正确，书写规范，条理较为清晰，有一定的参考价值，工作量较为饱满。达到了本科生毕业论文的水平，准予答辩。
韩雪、董淋：选题较具时代性和现实性。全文结构安排合理。观点表达基本准确。逻辑结构严谨，论述全面。语言平实简洁，在论证过程中也能较好地将专业知识原理与现实问题结合起来。但论据还不够。总体上符合毕业论文要求。准予答辩。
王丹、韩瑞波：选题符合专业培养目标，能较好地综合运用专业理论和专业知识。论文写作态度认真。论文内容较充分，参考的相关资料比较充分，层次结构较合理。主要观点突出，逻辑观点清晰，语言表达流畅。但论证的深度还不够。总体上符合毕业论文要求。准予答辩。
陈艳、陈祥龙：选题较具时代性和现实性。全文结构安排合理。观点表达基本准确。全文内容能较好地将专业知识原理与现实问题结合起来。充分体现本专业特色。查阅的相关资料较多。 但不足之处主要是属于自己创新的东西还不多。 总体上符合毕业论文要求。准予答辩。
