船员值班交接班制度
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船员值班交接班制度
版本号:1.0 修正号:0.1
目 录
1 目的 2 适用范围 3 总则
4 驾驶员航行值班职责5 水手航行值班职责 6 驾驶员停泊值班职责7 水手停泊值班职责 8 轮机员航行值班职责9 机工航行值班职责 10 轮机员停泊值班职责11 机工停泊值班职责 12 安全管理记录
编写：海务/机务经理 审核：指定人员 批准：总经理
生效日期：2008.10.10
船员值班交接班制度
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1 目的
旨在规范船舶航行、停泊等时，各船员的值班和交接班工作，确保船舶安全。
2 适用范围
适用于船员的值班交接班工作。
3 总则 3.1 每个船员必须以公司安全和环境保护方针为指导，严格遵守各项规章制度，以高度责任感谨慎操作，避免差错，确保安全。
3.2 3.3 不论航行或停泊，船舶实行昼夜不间断轮值制度。 航行中，驾驶台、机舱每班均为四小时，具体是：
大副、大管轮值0400-0800，1600-2000班；
二副、二管轮值0000-0400，1200-1600班；
三副、三管轮值0800-1200，2000-2400班。
3.4 驾驶员值班时，每班至少有一名水手值班。在海区宽阔、天气良好、不影响安全的原则下，经船长同意，可以使用自动舵。雾航、狭水道、进出港或船长认为有必要时，可增派一名水手操舵。轮机员值班时，根据船舶设备情况每班可派一名机工同值。
3.5 靠泊时，甲板部由二副、三副轮值，水手每班一名水手值班。每班不超过六小时。轮机部由大管轮、二管轮和三管轮轮值；机工轮值辅机班，每班不超过六小时，停泊中水手与机工的值班时间，原则上规定每班值六小时，但也可以根据具体情况调整。
3.6 港内停泊时，护船人员不得少于全体船员的三分之一，以适应日常生产管理、安全、防火等紧急应变的需要。
3.7 任何时间，船长和大副不能同时离船；轮机长和大管轮不能同时离船。 3.8 值班人员在当值期间应遵守劳动纪律，认真履行值班职责，不得擅自离开工作岗位；不得做与值班无关的事；除船长和轮机长外，不得在驾驶台和机舱坐着值班。若因故不能值班时，支持级船员必须得到部门负责人同意，三副、三管轮以上船员必须得到船长或轮机长同意，并指定相应人员代替。
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3.9 必须在工作岗位上交接班并按规定交接清楚。任何情况下，交接班不得在接班人员未到达岗位或未曾确认接班之前离开岗位，也不得通过第三者代为交班。
3.10 全体船员均严禁酗酒，当值船员和接班的船员均不准饮酒。 3.1
1 全体船员必须在开航前2小时前到船。 4 驾驶员航行值班职责 4.1 保持正规的了望，不做与值班驾驶无关的工作。任何情况下，驾驶台应保持有人了望。
4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 充分利用各种航海仪器、天体、陆标等正确测定船位。 按规定测定或核对电、磁罗经的误差。 切实执行船长布置的航路指示。 经常检查水手操舵的准确性。
夜间或在能见度不良的情况下航行时，应督促值班水手及时开启航行灯并经常检查其是否正常。一切有碍航行的灯光应予以遮蔽。
4.7 严格遵守分道通航制的有关规定。尤其应注意地区性规则及其特定的驾驶和航行要求。
4.8 当发生紧急情况时，应立即采取有效的安全措施，并立即发出警报、迅速报告船长。
4.9 在大风浪中转向，应按船长指示事先通知各部门做好预防工作。 4.10 交班前驾驶员应安排水手巡回检查全船，特别要注意防火及货物装载情况，并将检查情况记入《航海日志》。
4.11 在船长（引航员）操纵的情况下，值班驾驶员仍应认真了望，测定船位，执行船长布置的工作。
4.12 进出港时，布置值班水手备妥有关旗号、灯号及调头信号等以便随时可用。
4.13 督促值班水手做好引航员上下船的准备工作并亲自接送引航员。 4.14 在遇到下列情况时，值班驾驶员应立即通知船长：
● 遇到或预料到能见度不良时； ● 对通航环境或他船动态发生疑虑时；
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● 对保持航向感到困难时；
● 到预定时间未能看到陆地、航标或测不到水深时； ● 意外地看到陆地、航标或水深突然发生变化时；
● 主机、推进器、舵机或者任何重要的航行设备报警或故障时； ● 无线电设备发生故障时；
● 在恶劣天气中，怀疑可能有天气危害时； ● 发现海上遇难及各种可疑信号或可疑物时。
4.15 每天大副晚餐时，由三副接替值班，时间不超过半小时。
4.16 接班驾驶员至少提前五分钟到达驾驶台，阅签《航海日志》、航行警告和船长夜航命令簿，并按下列内容认真交接。如船舶正在转向或避让，应待确认无碍后方可交接。
● 电、磁罗经航向及其误差和风流压差； ● 海图上的船位及其求得方法； ● 主机转速；
● 已在望的或即将在望岸形、物标等海面情况；
● 周围船舶动态及其变化情况，本船已经采取或准备采取的避让措施； ● 周围（尤其是即将航经的）礁、滩、沉船等水下障碍物； ● 天气变化及风、流等情况。遇恶劣天气时，已经采取的有关措施； ● 航行灯、操舵仪及各种航海仪器的工作情况； ● 防火等的安全检查情况，当值的水手姓名；
● 进出港各项准备工作情况（如引航员梯、旗号、灯号等）； ● 船长的指示以及应提醒下一班注意的有关事项。
5 水手航行值班职责
5.1 开航前一小时，一名值班水手应到驾驶台作准备工作。
● 清洁驾驶台； ● 解除罗经罩等； ● 准备信号旗； ● 随同值班驾驶员试舵； ● 驾驶员交待的其它工作。
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5.2 离泊前应做好下列工作：
● 收进舷外挡水板、安全网、绳梯并绞起舷梯； ● 准备好引水梯、安全绳、救生圈及照明灯。
5.3 集中思想操舵或认真监视自动舵的运转情况；经常注意电、磁罗经的航
向，如有异常立即报告值班驾驶员。认真协助了望，经常检查航行灯是否正常，完成值班驾驶员指派的工作。如需暂离驾驶台，应征得值班驾驶员同意。
5.4 接班水手至少应提前五分钟到达驾驶台进行交接。交舵水手应在舵把定时交接，如正在避让或转向必须等避让清楚或转向完毕后，方可接舵。交接完后，交舵水手应向船长、驾驶员或引航员报告操舵航向，交接事项：
● 电、磁罗经航向； ● 操舵仪的工作情况； ● 海面情况；
● 防火等的安全检查情况；
● 航行灯及悬挂的旗号、号型和显示的号灯；
● 进出港前的各项准备工作情况，如引航员梯、旗号、号灯、号型、照明等；
● 值班驾驶员交待的工作。
6驾驶员停泊值班职责 系泊
6.1.1 认真执行上级颁发的有关安全生产的规定和船长或大副的指示，检查督促全体值勤人员工作情况，搞好安全生产。
6.1.2 按照大副的积载计划和要求，经常巡视并督促检查装卸情况，随时掌握装卸进度，认真记录作业时间及舱口和工班数，发现有未按计划及要求进行作业时，应向装卸负责人提出并立即汇报大副处理。
6.1.3 密切与港方联系，加强协作配合，解决装卸中出现的问题。
6.1.4 严禁工人在作业现场吸烟和违章作业。如果发生由于违章操作以致损坏设备、属具，应及时要求港方签认，以便索赔。
6.1.5 装卸期间应注意吃水差；每天早晨工人换班，以及装卸完毕、加完油水、版本号:1.0 生效日期：2008.10.10 修正号:0.1 船员值班交接班制度
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抵离港前均应看水尺并记入《航海日志》。
6.1.6 通知加注、排出或移注压舱水；移注燃油、淡水。调整压舱水时应注意保持船体平衡。
6.1.7 督促值班水手检查防鼠档；按时升降国旗和开关灯；悬挂有关信号。根据泊位水深、本船吃水变化及潮汐等情况，督促值班水手按需调整舷梯、安全网及系缆，使之松紧适度，受力均衡。
6.1.8 遵守防污有关规定，禁止将垃圾、杂物、污油及带油污水排入港池。 6.1.9 主机转车、冲车、试车前，应检查并确认推进器附近无障碍物，舷梯和系缆均无影响。过程中还应注意查看。
6.1.10 发生紧急情况时，应立即采取有效的安全措施并通知船长或大副。 6.1.11 如气象良好且又不进行装卸作业时，在布置好值班水手有关工作并确保安全的基础上，可以做本职所管的工作（如修改海图、检查消防器材等等），但还应巡视检查全船和周围情况。
6.1.12 注意过往船舶，尤其在本船艏艉有船靠离时，应在艏艉守望，采取各种防止碰撞、减少损失的有效措施。一旦发生事故，应迅速报告船长或大副，并应记下对方的船名、国籍和船籍港，做好海事记录，认真填写《航海日志》，以备交涉。
6.1.13 系泊中值班驾驶员交接事项
● 装卸进度和存在问题；大副布置的有关装卸货的指示；货物质量情况；港方通知的有关事项。
● 艏艉吃水、潮汐、本船周围情况、泊位水深情况等。 ● 气象预报及系缆情况。
● 加装油、水及调整压舱水等情况。 ● 有关防火、安全等注意事项及措施。 ● 临时修理工程和进度情况。 ● 港口及本船悬挂的号灯和号型。
● 本班发生的重大问题及提醒下一班应注意的事项。 ● 要求在船的船员人数和其他人员的在船情况。 ● 船长、大副布置的工作。
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6.2 锚泊
6.2.1 抛锚时，大副在船艏应及时主动报告船长有关锚链方向及受力情况，以便用车舵配合；按船长指示松链；锚抛妥抓牢后即报告船长。
6.2.2 锚抛下时应立即测定锚位，并在海图上标出锚位和船舶回旋圈。还应将锚位和出链情况、水深和底质等记入《航海日志》。
6.2.3 利用各种物标经常核对船位是否正常。
6.2.4 注意周围锚泊船的情况，尤其是位于上风（或上流）方向锚泊船的动态，严密注意并经常核对其距离和方位有无变化及其变化情况，以防他船走锚危及本船安全。
6.2.5 注意来泊船的锚位及其回旋圈是否与本船有足够的安全距离，如若过近，应呜笛通知对方或报告船长处理。
6.2.6 如过往船只或附近锚泊船起锚离泊距本船过近，应严密注视其动态。若
判断对本船有威胁时，应以各种信号警告对方。不论本船或他船走锚，或者过往船舶距离过近而出现危险局面时，应根据不同情况采取各种本船所能采取的措施以避免或减少损失。这些措施包括立即报告船长，派值班水手去船艏松链或加抛另一锚，使用碰垫，通知机舱紧急备车等。
6.2.7 在急流区锚泊或遇大风浪天气，应勤测锚位。定时巡视甲板，检查锚链和制链器是否正常。
6.2.8 遇能见度不良，必须认真执行国际海上避碰规则的有关规定鸣笛“·-· ”。锚泊装卸作业除应执行系泊值班中有关装卸业务方面的职责外，尤应注意傍靠船驳的系缆、碰垫和绳梯以及其他各种安全措施；根据船长指示及时松放锚链。
6.2.9 督促水手按时升降旗帜、锚球，开关锚灯、甲板照明灯、各种信号灯。 6.2.10 认真执行船长交待的各项工作。 6.2.11 锚泊中值班驾驶员交接事项
● 锚位及锚链情况； ● 涨落潮和转头时间；
● 周围锚泊船的距离、方位及其动态； ● 信号、号灯的显示情况；
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● 天气情况及恶劣天气（如能见度不良、大风浪警告）应提醒注意的问题；
● 对于傍靠船驳有关安全方面的注意事项； ● 船长布置的有关工作。
7水手停泊值班职责
7.1 系泊
7.1.1 及时调整舷梯及安全网，保持舷梯安全稳妥、整洁并有照明；注意上下船人员安全。
7.1.
2根据潮汐和装卸情况，及时调整系缆、档水板、防鼠档及碰垫等。 7.1.
3经常注意本船四周情况，尤其是船艉推进器的安全。
7.1.
4凡有船驳靠（离）船旁时，负责缆、碰垫、绳梯、照明灯的相关工作。 7.1.5 注意过往船舶，尤其在本船艏（艉）有船靠离时，应在艏（艉）守望并采取准备靠把等防范措施。
7.1.6
按时升降旗和开关灯；按值班驾驶员的指示及时悬挂各种旗号、号灯。 7.1.7 经常注意装卸是否正常；禁止违章操作。若发现问题或当货物及船舶属具受损时，应立即报告值班驾驶员。
7.1.8
认真进行防火等安全巡回检查。
7.1.9
认真执行大副和值班驾驶员布置的其它工作。 7.1.10 系泊中值班水手交接事项
● 涨落潮、舷梯、安全网、系缆、防鼠档及上下船人员等情况。 ● 装卸货及甲板照明灯。
● 悬挂着的旗号、号灯，包括锚灯锚球等以及周围情况。 ● 安全防火及有关要求。
● 专用设备及绑扎器材的使用情况。 ● 本班遇到的问题及应提醒注意的问题。 ● 值班驾驶员交待的工作。
7.2 锚泊
7.2.1 注意过往船只和周围锚泊船的信号和动态。
7.2.2 按照驾驶员指示悬挂或开关各种旗号、锚球、号灯和灯光并经常检查。
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7.2.
3经常巡视甲板，查看锚链、锚机和锚装置等是否正常。
7.2.4 出现各种危险局面时，按值班驾驶员的指令，迅速、正确地采取各种防范措施。
7.2.5 装卸作业时，有关工作参照系泊值班职责并应注意本船舷梯的安全，与傍靠船驳间的系泊、碰垫、绳梯以及其他各种安全设施是否牢固、良好。警惕发生各种意外事故。
7.2.6
执行值班驾驶员指派的有关工作。 7.2.7
锚泊中值班水手交接事项
● 锚链及甲板情况；涨落潮和转头时间； ● 周围船（包括傍靠船驳）的情况； ● 锚球及各种旗号、号灯的显示情况；
● 有关装卸方面的情况（参照系泊值班的相应交接内容）； ● 值班驾驶员交待的有关工作。
8轮机员航行值班职责
8.1 值班轮机员负责领导并督促本班值班人员严格遵守安全操作规程，保证机械动力设备的正常运转，完成机舱内的各项工作。
8.
2应急情况下根据驾驶台命令迅速准确地操纵主机。
8.3 按说明书的规定和要求，使机电设备保持在额定的工作参数范围内；保持油水分离器和各种滤器处于良好的使用状态；注意废汽锅炉或辅锅炉工作情况是否正常。
8.4 维护机舱及各种设备的清洁；按时巡回检查，仔细观察，倾听机电设备、轴系的运转情况，如发现不正常现象应即设法排除。如不能解决，应即报告轮机长。
8.5 如果主机故障必须立即停车进行检修，应先征得驾驶台同意并即速报告轮机长。如情况危急，将造成严重机损或人身事故时，可先停车，同时报告驾驶台和轮机长。
8.6 在恶劣天气中航行时，为防止主机空车和超负荷而需要降低主机转速时，应取得轮机长同意并通知驾驶台。
8.7 根据设备运转需要，随时进行驳油、净油、造水、充压缩空气等工作；版本号:1.0 生效日期：2008.10.10 修正号:0.1 船员值班交接班制度
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保持日用油、水柜有足够数量的储备。除日用油柜驳油外，移驳燃油应事先与大副联系。
8.8 根据大副或值班驾驶员的书面通知，领导值班人员按移注、排灌压舱水，供应或停供所需的水、电、气、汽。认真遵守防污染的有关规定。
8.9 注意防火检查，随时清洁油污，正确处理油污破布、棉纱头等引火物。 8.10 三管轮值班时，轮机长应经常下机舱检查指导；大管轮班人员进晚餐时由三管轮班人员下机舱接替，时间不超过半小时。
8.1.11 认真执行船长、轮机长指派的其他工作。 8.1.12 在下列情况时轮机长应到机舱指挥：
● 进出港、移泊时；
● 机电发生故障危及安全运转时；
● 狭水道、恶劣天气等特殊情况及船长命令时； ● 值班轮机员工作有疑难，要求轮机长前往时。
9 机工航行值班职责
9.1 在值班轮机员的领导下，负责完成所属分工工作，严格遵守各项值班规定和安全操作规程。
9.2 经常检查辅机的运转情况；按时检查并记录辅机滑油、燃油、冷却水、排气压力和温度等工作参数。发现机械故障或不正常现象，应即报告值班轮机员并协助处理。
9.3 按时测量辅机机油，使之保持在正常的油位高度。
9.4 按时检查海、淡水泵及日用热水循环泵等运转是否正常；海淡水日用柜的压力是否在正常范围内；及时调整日用热水温度和海淡水压力。
9.5 管理好柴油分油机，及时分油和补充轻油日用柜并保持正常油位。 9.6 及时补充压缩空气，保持空气瓶正常压力。
9.7 保持废汽锅炉（或辅锅炉）的正常水位和气压，调节排气门开度，注意检查燃烧情况和给水泵的运转是否正常。
9.8 负责清洗辅机机油、柴油系统的滤器以及机舱地板和集控室的清洁工作。 9.9 执行值班轮机员临时布置的工作。 10 轮机员停泊值班职责
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10.1 督促检查轮机部值班人员严格遵守有关安全生产的规定。 10.2 保证机电设备正常运转。
10.3 及时供应日常工作及生活所需要的水、电、气、汽。 10.4 严格遵守防污染规定。防止污油污水排出舷外。
10.5 根据大副或值班驾驶员的书面通知，移注、排、灌压舱水。 10.6 装卸货期间如设备发生障碍，应组织力量抢修。
10.7 机电设备发生故障或值班机工有疑难时，应即到机舱处理。
10.8 若临时进厂修理，应认真检查和落实各项安全措施，以防发生意外事故。 10.9 加强机舱和舵机房等部位的安全检查。
10.10 主机试车、冲车、转车前，应通知并征得值班驾驶员的同意后方可进行。 10.11 发生火警和意外危险时，立即报告轮机长或大管轮 10.12 根据船长或值班驾驶员的通知，按时做好移泊准备工作。 11 机工停泊值班职责
11.1 经常查看辅机膨胀水柜，保持正常的水位高度。
11.2 注意冷藏机和空调压缩机的运转情况及温度、压力、油位等是否正常。 11.3 接到大副或值班驾驶员的书面通知移注、排灌压舱水，由值班轮机员签字认可。注意防止含油污水排出舷外。
11.4 提前半小时做好交班准备工作和清洁工作。
11.5 机电设备出现不正常现象时，应立即采取紧急措施并报告值班轮机员。 11.6 认真执行轮机长和值班轮机员临时布置的工作。 12 安全管理记录
12.1 值班驾驶员和值班轮机员应将以上规定情况分别在《船海日志》和《轮机日志》上做好记录。
12.2 值班一水应根据以上规定将情况记录在《水手停泊值班记录簿》中。 12.3 《水手停泊值班记录簿》由公司统一印刷、下发，由值班水手填写，记完由大副保管三年。
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