摘要：
对于我们民航业的发展来说，旅客是上帝，所以对于他们的投诉我们要及时的，积极地，准确无误的给与处理和改正。这样才能提高我们的服务质量和公司的名誉，而处理旅客的投诉成为重中之重，这就离不开我们及时的发现问题，认识问题，改正和改善问题。通过对名航旅客投诉的调查与分析，我们认识并了解到了我们服务中存在的问题和弊端，正因为认识到了工作中的不足，所以我们今后的工作目标有了方向，也更加坚定了我们提高服务质量的决心。 关键词：民航管理 旅客投诉 前言：
随着商品经济的不断发展，顾客消费观念逐渐成熟，对服务质量
的需求也越来越高，需求推动着社会的发展。也导致难点和热点的问题，服务投诉不断出现。 正文：
良药苦口利于病，忠言逆耳利于行。过去我们常常把顾客的投诉看成是麻烦，经常采取回避排斥的态度。其实恰恰是顾客的投诉让我们清醒的认识到自身服务的问题以及顾客真正的需求。因此我们发现顾客投诉的巨大价值所在：给了我们反省弥补的机会！还给了我们提升完善的机会！认真深入研究分析顾客这些意见，倾听顾客的声音有助于帮助我们不断提高和改进服务质量。
企业处理投诉问题的能力是决定企业能否留住顾客，能否从投诉中发现问题改进质量的重要因素。如果我们能够或得及时的投诉，就可以在服务传送完成或者重大可能造成之前，得到修正的机会。快速圆满的解决投诉可以将投诉旅客转变为满意旅客，进一步成为企业的忠诚客户，并最终为公司带来丰厚回报。
深圳航空作为服务型企业，一直坚持把提升服务当作企业经营道路上的试金石，尤其在空中服务方面，十几年来取得一定的成绩，得到了一些旅客的支持和认同，但也看到了严重的不足：乘务人员普遍年轻，工作经验普遍欠缺，对服务工作有热情但缺乏良好的技能。总之，更大的压力和挑战正等待着我们，面对旅客越来越高的要求。我们有责任有义务将我们空中服务中曾经的失误和代价经验和教训变成今天我们成长的保证，成功的法宝以及收获的财富。
以下就是一些我经历过的或是从有经验的前辈那里听来的案例以及意见。投诉案例一:当在飞机上遇到外国旅客时，由于语言不通，乘务员的外语水平低，外籍旅客的需求乘务员没有听清楚，在旅客重复多次知道她清楚后，该乘务员不耐烦的告诉乘客他要的东西没有，并转身走开，嘴里还说着：又不是公务舱，要求这么多。该外籍率旅客在中国生活多年，虽不会说但听得懂中文。他认为乘务员用悔蔑性的行为对待他，提出强烈投诉。
这种案例并不只是发生在外国旅客身上，好多的投诉就是由此而来大同小异的，从中我们可以看出乘务员要注意自己的形象，冷漠懒散的表情会给人留下糟糕的印象。乘务员不注重自身文化的修养从而引起对其服务态度以及修养素质的质疑。语言的不规范甚至是讽刺挖苦直接反映了乘务员职业素养的缺乏。对此我们给出以下建议：人的第一印象很重要，因为永远没有给人以第二次第一印象的机会，尤其是空乘人员，在面对第一次乘坐飞机的乘客时留下一个甜美的印象，该旅客就会对整个航空服务业抱有良好的认知，反之，对我们整个航空服务的发展都是不利的。乘务员的个人印象更是公司的印象，在外国人眼中则是中国人的形象。
在飞行中我们会经常遇到特殊旅客，面对这些特殊旅客，尤其是残疾旅客，我们应该更加多一点关注，但不能表现出来。像那些抱婴者或是儿童反而要表现的多一点，下面这个案例就是对于特殊旅客关照不够导致的投诉。
事件描述：刘女士怀抱婴儿乘坐乌鲁木齐到深圳的航班就坐于第三排，航班延误三个小时，飞行五个多小时，该女士除了起飞后像乘务员要了一瓶热水外，全程没有接受过乘务员的任何特别关照，落地后在等待开门前，刘女士向安全员说怀抱婴儿不便希望去前舱过道等，安全员以前舱是公务舱拒绝了该女士的请求，女士继续请求，但安全员不理会。如此漫长的航线，乘务员竟然没有对怀抱婴儿的年轻母亲提供必要的关心和照顾，令旅客感觉服务缺乏人情味，乘务员严重缺乏服务意识和细微服务。深航一直以来被外人所称道的热情服务，细微服务，贴心服务在这个漫长的航线上毫无体现，加上安全人员生硬的语言，冰冷的表情更令旅客寒心到底了。 以下这一案例是我亲身经历的，我们应该向乘务长学习。呼和浩特到深圳一位公务舱旅客上机后就情绪不佳，乘务长细心观察并及时了解到该旅客因为没有专车接送而抱怨，乘务长立即协同地服人员向旅客道歉，地服人员态度敷衍并声称该旅客没有主动给地服人员表明公务舱旅客的身份才没有专车接送的。旅客后来发现有六名公务舱旅客是有专车接送的，于是勃然大怒要投诉乘务长全程耐心倾听并记录旅客意见感觉令旅客的不满情绪得以缓解并对乘务长的工作表示认可。该案例中，乘务长良好的服务态度，较强的责任意识和专业敬业的精神令旅客倍感亲切和重视。在负面情绪有效及时的得到发泄后，心情好转并表达对深航的服务还是充满信心的。最终是乘务长的积极态度，优质服务，敬业精神和责任意识感动了旅客，让旅客转怒为喜。
再者，关于民航总局统计数据表明，2012年1月民航局运输司、各地区管理局、民航局消费者事务中心和中国航空运输协会共受理消费者投诉138件，其中航空公司111件，机场8件，销售代理企业19件。本月受理消费者对国内航空公司的投诉109件，其中，航班问题58件，占53.21%；行李运输差错13件，占11.93%；退款13件，占11.93%；预定、票务与登机11件，占10.09%；旅客服务7件，占6.42%；综合（常旅客）5件，占4.58%；超售及旅行问题各1件，各占0.92%。
1、国内航空公司投诉类型及比例
本月受理消费者对国内航空公司的投诉109件，其中，航班问题58件。53.21%；行李运输差错13件，占11.93%；退款 13件，占11.93%；预定、票务与登机11件，占10.09%；旅客服务7件，占6.42%；综合（常旅客）5件，占4.58%；超售及旅行问题各1件，各占0.92%。下面就是投诉类型和比例统计。
此表格显示，旅客投诉一半以上的原因就是航班不正常服务，而对于程序和技术问题的比例是很小的。
2.航班不正常原因分类统计
航班不正点的投诉最多,而造成航班不正点的原因有多种，不仅仅是人为因素。下面就是航空公司投诉类型及比例的统计。
对投诉的回复及处理情况
2012年1月受理的138件投诉中，有135件得到了有效处理和及时回复。有3件关于销售代理的投诉没有结案，延期处理。
中国民用航空局 二〇一二年三月十五日
民航局消费者数据显示，民航有效投诉逐年下降。这也说明我们的服务质量在逐年提高。对于旅客投诉我们要理性看待。
意见和建议：
还有很多的案例需要我们去学习，尤其是我们马上就要飞的乘务员，会有很宝贵的经验教训，经过自己坐飞机的亲身经历和在深航的学习和认识中，我不断地完善了对民航服务中旅客意见这一块的了解，并进行了深入的学习和研究。民航业的激烈竞争，终归还是技术与服务的竞争，在技术同等的条件下，我们一定要增强我们企业的服务竞争力，提高乘务员的服务意识和细微服务。
透过对民航服务业旅客投诉的市场调查，我发现：随着时代的进步与发展，民航服务变得越来越高质量高标准，这也是取决于我们的衣食父母乘客的消费能的提高以及对服务的精益求精。人们在乘坐飞机时已不再单单考虑生理，安全的需要了。已经向更高层次的自尊，社会需求，自我价值的实现这样一些高层次的马斯诺理论进发。正因为这样，挑剔的，问题多的旅客才会给我们服务的提升提供动力，为我们企业的发展提供源。
参考文献：《深证航空顾客投诉案例集》
中国民用航空局网站
