汽车专业就业形式
我学习的专业是汽车检测与维修，所以我会更多的去学习和了解关于本专业的知识和技能，我选择这个专业其一是因为它的平均就业率高达99%以上，其二是该专业的前景十分看好，
汽车人才紧俏，汽车业用人量增长明显。汽车业所需各类从业人员数量巨大，汽车研发、制造、机电等技术类人才更是捉襟见肘，有工作经验者成为各用人单位竞相争抢的对象。但对于我们这些没经验的应聘者来说只能靠在校学的那点东西去应付。目前，中国的整个汽车产业链还不够成熟。人才需求量很大，不仅是汽车研发、汽车设计这些高端位置。汽车维修人才、汽车营销人才、二手车评估师等也是汽车这条巨大产业链上不可缺少的。特别是汽车维修有关的专业更是需求旺盛，汽车维修也带动了汽车零件制造业的发展。在《汽车产业调整和振兴规划》里强调了汽车配套产业发展，同时也强调了自主创新，自主研发，特别是车身、底盘开发技术及整车、发动机、变速器的匹配技术。这些都是汽车上个关键技术。对于专科生来说的确有点困难，但知识是一个积累的过程，只要虚心求教相信并不比本科生差。
在汽车这条巨大产业链上人员的需求量还是特别大的，除了汽车制造厂还有汽车配件类企业，汽车销售，汽车保险业、汽车维修以及兴起不久的二手车评估等等这些下游产业。近几年国
家对这些产业发展特别重视，尤其今年政府制定的《汽车产业调整和振兴规划》就把发展汽车服务业列为重点支持发展的行业。包括生产性物流、汽车零售和售后服务、汽车租赁、二手车交易、汽车保险、消费信贷、报废回收等服务业。汽车消费量的增长必然带动这些下游产业的发展，特别是汽车维修和二手车交易。汽车维修又带动汽车配件业的发展，中国的汽车配件行业还并不太成熟，许多企业只是生产附加值低的产品，也是由于金融危机的影响这些企业需要产品升级，因此对人员的需求量会不断上升。这些下游行业在近几年的员工需求量是很大的，都是我们就业的地方，虽然在专业上可能不对口，但这些都是以汽车这个产品作为纽带，核心是对于汽车相关技术的掌握，都可以成为学习相关专业学生就业的道路。
而且我国的私家车市场是在最近几年才开始发展起来的。明显的是在2009年上半年全球经济一片低迷的情况下，世界其他国家汽车市场销售量普遍下滑的情况下，中国的汽车行业产值却逆势上涨，成为世界第一大汽车消费国。这说明我国的汽车消费潜力还没有充分发掘出来。而其下游产业更是有待开发。这就为我们提供了另一条就业道路——自主创业。自主创业对于我们这些刚刚走出校门的学生来说的确是一件比较困难的事。一无经营经验，二无启动资金。这些年随着应届毕业生的增加，市场就业压力也越来越大。政府因此对大学生自主创业也提供了许多方便，比如政府给与应届大学毕业生免费创业风险评估、免费政策
培训、无偿贷款担保，符合一定条件的可以给与补贴及部分税费减免等优惠政策，相关部门还为大学生免费提供代理工商注册登记、纳税申报、发票管理等服务，减少过多不必要的手续。对于那些有志于服务西部或到村任职的学生来说也是一个不错的机会，献身祖国的西部大开发发展西部经济。既可以绕开市场经济条件的就业压力又能有一份不错的工作，不仅可以将自己所学知识应用于实际生活还可以锻炼自己的毅力，获得宝贵的工作经验。服务期满后，回户口所在地不管是就业，继续深造或是自主创业都有一系列的优惠政策。积极响应国家号召的大学生服务西部的计划，为西部的经济发展奉献自己微薄的力量。再不行参军也行，国家现在鼓励大学生参军投身国防建设，也为我们提供了很多的优惠条件，包括在部队继续深造报考军校、退伍后就业等，参军也是我们的义务，在那里既可以运用所学知识。又能锻炼自己。
相对于本科生来说，我们没有他们那样的深厚的理论知识，没有他们学校的名气高，用人单位也对我们另眼相看，看不起我们。但我们自己不能看不起自己，作为高职生的我们理论基础不如他们，但我们的实际操作能力却强于他们，对于刚走出校门的大学生来说这种能力就相当于工作经验，对于每个人都非常重要。当然我们走上工作岗位也不能松懈。在工作岗位上我们要及时学习先进的生产技术和管理经验，不断充实自己的大脑。因此，在求职过程中我们拼的是实力，不是那被人羡慕的学历，在工作
岗位上要积极进取，这样才不会输给他们。我们都不应该自卑，相信自己我们并不比本科生差。树立信心更重要。
综合以上几种情况来看，虽然都说现在的大学毕业生很富余，但仍然可以说我们就业的前途是明朗的，就业的前景是广阔的，因为，我们所学专业的人员需求更大。金融危机终会过去，而且中国的汽车行业正在不断壮大，正在进行着产业升级，自主研发能力也在不断增强，人民可支配收入的增加使潜在市场得到有力的发掘。政府对汽车下游产业链的开发也给予了大力支持，努力为大学生创造更多的就业机会。同时也出台了一些对自主创业大学生的多项优惠政策，支持大学生自主创业。最后就得我们苦练内功，增强自己在就业市场上的话语权，更重要的是我们不要嫌弃从工作最低层做起。这一切都让我们信心百倍
