宜昌市出租车行业工会建设
宜昌市有八大出租车公司，车辆1704台，从业司机五千多人。企业经营，司机利益，行业发展。车主，公司，管理部门。个体诉求，利益纠葛，纵横交错，都在日益加深各种社会问题。面对各种复杂问题的处置和解决争端，出租车行业工会理应积极介入，发挥重大作用。行业工会应该干些啥？
（一）积极反映出租车司机意见和建议，努力维护出租车司机的合法权益。协调解决特定情况下车辆违章处理问题。一些司机因为乘客需求导致违章停车或违章行驶被罚款，不同程度地给广大出租车司机带来了经营不便。诸如前段时间论坛反映比较强烈的万达、cbd、停车下人经常性被协警偷拍，白龙岗红绿灯异常，2医院左转到东门车道不够用等等情况。行业工会应该在及时了解实际问题后，及时向交通局客运分局进行汇报，促进与辖区交警大队交警科研所等部门协调，多划定一些下客区域，合理改变交通标志标线，改善行车环境和条件（这些问题在论坛与交警部门沟通后有部分已经解决），同时对出租车的偶尔轻微违章以教育为主。停车学习这块也要敢碰。
（二）努力为出租车司机办实事、做好事，增强工会组织凝聚力。（简单说，目前论坛与某法律事务所的公共帐号铁面法眼合作，长期在线提供免费法律咨询就可以借鉴）
（三）组织开展各种活动，提升出租车行业形象（论坛经常性的只看见各大公司各自为营的户外活动身影）行业工会基本没有什么动作。
出租车行业作为城市公共运输的重要组成部分和对外服务的窗口行业，为方便人们出行付出了辛勤的劳动，为经济建设做出了应有的贡献，但行业内部问题也十分复杂，存在各种不稳定因素，不容忽视。
（一）各自为政，三条战线。车主、公司、政府，谁也不服谁，三国演义。“份儿钱”更成了车主和司机在网上和私下讨论唇枪舌战的火力交叉点。这个层面的上下左右需要行业工会发挥积极作用，互相润滑和协调，避免长期剑拔弩张反目成仇。
（二）出租车行业管理水平有待进一步加强。从业司机和待业司机太多导致岗位稀缺，一车难求，基本就业市场上是你方唱罢我登场，各自行色匆匆，难以建立稳定的劳动关系，劳方没有根本性的任何保障。
（三）炒卖经营权成为行业稳定隐患。近几年来，由于控制出租车辆的新投入，私下炒卖经营权的问题愈演愈烈。导致行业租金见缝插针见风就涨。
（四）出租车行业服务问题比较突出。比如近段时间开始凸显的夜班出租车加气难，影响营运收入，民惠就一张现金卡，中燃没有现金卡，望州岗停业，沙河晚上不搞事，再就是监督卡不兼容问题。
（五）出租车工会组织相关工作有待进一步加强。出租车工会成立以来，虽然做了大量工作，对维护行业稳定，畅通会员司机利益诉求渠道，提升行业整体服务质量起到了些作用。但出租车工会存在一些弊端和问题也不容忽视：
（一）是无专职人员，均为兼职，且没有敢于直言直谏各阶层代表性人物，工作得不到及时落实或无人去落实，或者无人敢去交涉；
（二）是无固定的办公场所，会员司机有什么诉求只能到出租车运输分局上访；
（三）是司机与出租车企业的劳动关系不明确，导致广大会员司机的社会保险、医疗统筹、休息健康等问题难以得到落实和重视；
（四）是会费使用不透明，没有监督，导致司机严重不满。
当务之急，管理部门应该建立行业正常利益诉求沟通渠道。建立由交通、物价、发改、公安、工会等部门组成的协商会议机制，畅通行业利益诉求的沟通渠道。当出现不同的利益诉求时，通过协商会议协调解决具体矛盾，杜绝停运、罢运、集体上访等群体性事件发生。在出租车行业中建立一支政治素质高、服务质量好、大局意识强的工会干部队伍，积极解决问题，先期化解不稳定苗头。
不断提高为出租车行业服务的水平，严厉打击炒卖经营权和黑车营运。
（一）是有效解决夜班出租车加气难的问题。
（二）是适当增加出租车停靠点，进一步规范道路交通秩序，方便群众乘车和的士司机行车做生意。
（三）是解决gps使用中存在的说话靠喊，听话靠猜，报警不知道是否有效等问题。
（四）是堵车问题日益严重，出租车等候时间5分钟1.4元已经成了制约出租车司机高峰期出来跑车积极性的瓶颈，调价迫在眉睫。
