公路工程施工监理工程师资格考试
《道路与桥梁》试卷
4一、单项选择题（10分）
1、在填方路基的施工过程中，上路堤压实度要求为（）。
A、90%B、93%C、95%
2、对路基压实度进行验收评定时，采用的标准试验方法是（）。
A、灌砂法B、环刀法C、核子密度仪法
3、在对土进行击实试验过程中，随着单位击实功的增加最大干密度所对应的含水量将（）。
A、增加B、不变C、减小D、无法确定
4、对沥青路面而言，为保证集料与沥青之间的粘附性，应尽可能选用（）。
A、酸性石料B、中性石料C、碱性石料
5、若某重交通道路石油沥青的针入度为61，则该沥青应属于（）。
A、AH—50B、AH—70C、AH—90
6、路面水泥混凝土与结构用混凝土相比，在配合比设计过程中还应对混凝土的（）提出要求。
A、强度B、和易性C、耐久性D、耐磨性
7、先张法预应力混凝土梁的预应力是通过（）来传递并保持的。
A.锚具B.张拉C.预应力筋与砼的粘结D.控制
8、梁式桥与拱式桥受力特征上表现的最大差别是在竖向荷载作用下，（）。
A.梁式桥无水平反力，拱式桥有水平反力B.梁式桥有水平反力，拱式桥无水平反力
C.梁式、拱式桥都无水平反力D.以上都不对
9、钻孔灌注桩按其支撑情况，有摩擦桩和（）两种。
A.打入桩B.柱桩C.沉入桩D.群桩
10、涵洞完成后，应在涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计标准的（）时方可填土。
A.60%B.70%C.80%D.85%
二、多项选择题（40分）
1、路基的形式包括（）。
A、路堑B、路堤C、半填半挖路基D、零填路基
2、对路基的基本要求包括（）
A、整体稳定性B、强度与刚度C、耐磨性D、水温稳定性
3、影响土的压实效果的主要因素包括（）。
A、温度B、含水量C、土类D、压实功E、填土层厚
4、已知土样的最大干密度为2.00g/cm3，压实度要求为93%，各测点干密度如下，则压实度合格的点为（）。
A、1.85g/cm3B、1.90g/cm3C、1.88g/cm3D、1.93g/cm
35、在软土地基处理过程中。属于浅层处治的施工方法包括（）
A、换填土B、塑料排水板C、浅层搅拌D、抛石挤淤
6、粒料桩通过（）作用，达到加固软土地基的目的。
A、化学反应B、置换作用C、挤密作用D、排水作用
7、路基工程地下排水设施包括（）。
A、盲沟B、沉井C、渗沟D、渗井E、排水层
8、完整的渗沟构造包括（）。
A、排水层B、反滤层C、防水层D、封闭层
9、涵洞的构造形式可分为（）。
A、明涵B、管式涵C、盖板涵D、拱涵E、箱涵
10、小桥涵基坑开挖后，基底检验的内容包括（）。
A、平面位置B、几何尺寸C、土壤成分D、承载力E、基底高程
11、路基工程中构造物台背回填材料可以采用（）。
A、重粘土B、砂土C、粉土D、砂砾E、碎石
12、挡土墙中的路肩墙或路堤墙的作用主要包括（）
A、稳定路基B、减少占地C、减少填方D、防止冲刷E、拦截碎石
13、为增加挡土墙的抗滑稳定性，通常采取的措施包括（）。
A、设置倾斜基底B、加大墙身断面C、采用凸榫基础
14、按照现行的公路工程质量检验评定标准，石方路基的交工验收检查项目主要有（）。
A、弯沉 B、压实度、纵断高程C、中线偏位、平整度D、宽度、横坡度、边坡
15、为保证汽车安全、高速、舒适、经济的行驶，路面应满足一些基本要求，主要有（）。
A、强度与刚度B、稳定性C、抗疲劳性D、抗滑性
16、路面可能的结构层次包括（）。
A、面层B、基层C、垫层D、联结层E、透层F、粘层
17、半刚性基层材料类型主要有（）。
A、填隙碎石B、水泥稳定土C、级配碎石D、综合稳定土
18、半刚性基层材料通过配合比设计需满足的基本要求包括（）。
A、强度B、刚度C、抗裂性D、水温稳定性
19、沥青混合料的结构类型主要有（）。
A、悬浮—密实结构 B、骨架—空隙结构C、骨架—密实结构D、悬浮—空隙结构
20、评价沥青混合料高温稳定性的主要指标有（）。
A、稳定度B、动稳定度C、永久变形D、残留稳定度
21、评价沥青路面抗滑性能的指标包括（）。
A、横向摩擦力系数B、构造深度C、摆值D、压碎值
22、改善沥青混合料高温稳定性的措施通常包括（）。
A、采用改性沥青B、降低沥青粘度C、增加粗集料D、减少粗集料
23、提高沥青混合料水稳定性的措施主要有（）。
A、掺抗剥落剂B、掺消石灰粉C、掺水泥D、掺减水剂
24、沥青路面在施工过程中，为确保施工质量，监理工程师应在（）实行全过程旁站。
A、工地试验室B、摊铺现场C、拌和楼D、碾压现场
25、沥青路面施工过程中，承包商应每天进行抽提试验，以检验沥青混合料的（）。
A、细度模数B、沥青用量C、矿料级配D、拌和温度
26、评价沥青路面现场压实质量可以通过（）进行。
A、平整度B、压实度C、现场空隙率D、渗水系数
27、为避免沥青混合料在施工过程中发生离析，可采取（）等措施。
A、降低沥青粘度B、改善矿料级配C、采用窄幅摊铺D、提高拌和温度
28、沥青混合料配合比设计确定最佳沥青用量的初始值OAC1时，取三个沥青用量的平均值，它们分别是（）。
A、最大毛体积密度对应的沥青用量B、最大稳定度对应的沥青用量C、空隙率中值对应的沥青用量D、饱和度中值对应的沥青用量
29、水泥混凝土路面宜采用（）水泥。
A、硅酸盐水泥B、普通硅酸盐水泥C、高铁水泥D、高铝水泥
30、水泥混凝土配合比设计应满足（）设计要求
A、强度B、和易性C、耐久性D、经济性
31、在水泥混凝土中加入减水剂，可以（）。
A、提高混凝土的强度B、改善混凝土的和易性
C、在强度维持不变的情况下，可节约水泥D、缩短混凝土凝结时间
32、混凝土配合比参数中，砂率的大小回影响水泥混凝土的（）。
A、水泥用量B、和易性C、耐久性D、耐磨性
33、为提高混凝土的早期强度，可采取的措施有（）。
A、降低水灰比B、加入减水剂C、加入早强剂D、保温养护
34、水泥混凝土路面硬化初期出现不规则裂缝，可能的原因有（）。
A、切缝不及时B、养护不当C、温差太大D、水泥用量太少
35、桥梁基础根据设计与施工方法不同可分为（）。
A、明挖基础B、桩基础C、墩台基础D、沉井基础
36、对于一般地层，在选择钻孔方法时宜选用（）。
A、正循环B、冲击C、反循环D、冲抓
37、模板、支架及拱架上的设计应进行强度（）等计算。
A.刚度B.稳定性C.抗风D.抗震
38、永久荷载是指（）都不变的荷载。
A.大小B.方向C.作用位置D.以上都对
39、桥梁上部构造包括承重结构、（）三部分。
A.桥面铺装B.防水设施C.人行道D.伸缩缝
40、拱桥分段浇筑的施工中，分段位置以使拱架受力对称（）为原则。
A.均匀B.变形小C.沉降小D.强度大
三、判断题（10分）
1、路基压实度因含水量过大而达不到要求时，应继续碾压。（ ）
2、高速公路路床部分土基的压实度要求为95%。（ ）
3、路基填土过程中，填土的含水量应控制在最佳含水量 ±2%以内。（ ）
4、路基填土压实作业应遵循“先轻后重、先快后慢、先边后中”的原则。（ ）
5、有效氧化钙与氧化镁含量是判定石灰质量的主要指标。（ ）
6、对水泥稳定类基层或底基层材料，强度越高越好。（ ）
7、重交沥青混合料在拌和过程中，出料温度应控制在180℃。（ ）
8、桥梁支座不仅传递压力，在有些情况还要传递拉力。（ ）
9、在简支梁的设计中，弯矩和剪力的控制截面均在跨中。（ ）
10、先张法和后张法施工的预应力混凝土构件都需设置永久性的锚具。（ ）
四、简答题（20分）
1、简述先张法预应力混凝土梁的施工工艺
2、试述路面基层或底基层修筑试验段的目的。
3、简述沥青混合料最佳油石比的确定方法。
4、简述水泥混凝土路面接缝的型式与作用。
5、简述水下混凝土灌注时第一斗混凝土的重要性与量的计算过程。
五、综合分析题（20分）
1、试述路基填土的压实机理、压实效果的影响因素及路基压实度的质量评定方法。
2、试从预应力混凝土结构的基本原理，说明预应力混凝土结构的特点
标准答案
一、单项选择题
1、B
2、A
3、C
4、C
5、B
6、D
7、C
8、A
9、B
10、B
二、多项选择题
1、ABCD
2、ABD
3、BCDE
4、BCD
5、ACD
6、BCD
7、ACDE
8、ABD
9、BCDE
10、ABDE
11、BDE
12、ABCD
13、AC
14、BCD
15、ABCD
16、ABCD
17、BD
18、ACD
19、ABC20、BC
21、ABC
22、ABC
23、ABC
24、BCD
25、BC
26、BCD
27、BC
28、ABC
29、ABC30、ABCD
31、ABC
32、AB
33、CD
34、ABC
35、ABD
36、ACD
37、AB
38、AB
39、AC40、AB
三、判断题
1、错
2、对
3、对
4、错
5、对
6、错
7、对
8、对
9、错
10、错
四、简答题
1、答题要点
①场地准备，张拉台座的制作；
②张拉预应力钢筋，并用锚具临时锚固；
③立模，放置普通钢筋；
④浇筑砼并养生；
⑤放张，等砼强度达到了规定的值（不得低于设计强度的70%）后放松预应力钢筋，并将其张拉的工作长度切掉；
⑥存梁吊运安装。
2、答题要点
①检验材料的配合比
②确定材料的松铺系数
③确定稳定类材料施工容许延迟时间
④寻求标准的施工方法
⑤确定每一作业段的合适长度
⑥确定一次铺筑的合适厚度
3、答题要点
① 根据马歇尔试验结果最大毛体积密度对应的沥青用量、最大稳定度对应的沥青用量、空隙率中值对应的沥青用量取三个沥青用量的平均值，确定最佳沥青用量的初始值OAC
1②根据技术标准要求，确定稳定度、流值、空隙率、饱和度均满足技术要求的沥青用量公共范围，其下限OACmin其上限OACmax其中值OAC
2③若OAC1位于公共范围之内，则可根据该项目所处的气候环境与交通环境，炎热地区、重载交通可取下限，寒冷地区可取上限，一般情况下，可取OAC1与OAC2的平均值。
④若OAC1超出公共范围，则该试验作废。
4、答题要点
①水泥混凝土路面接缝的型式按方向可分为横缝与纵缝，按用途可分为施工缝、缩缝、胀缝 ②施工缝是指混凝土不能连续生产或路面分数幅浇注时，新旧混凝土的交接处，要加设传力杆。 ③缩缝是指为了避免水泥混凝土路面由于干燥或降温收缩，在受到约束的条件下产生不规则的裂缝而人工锯出的假缝，但随着时间延长将成为真缝。须使用防水材料灌缝。
④胀缝是指为了避免水泥混凝土路面在温度升高时，水泥混凝土板将产生膨胀致使路面拱裂而设置的变形缝，胀缝宽度较大必须设置传力杆并将缝用柔性材料填充与防水处理。
5、答题要点
①水下混凝土灌注过程中，第一斗混凝土的重要性在于第一斗混凝土灌注后，必须使导管埋深≥1米，以防止导管在提升过程中拔出出现断桩，同时灌注量不能太大，以防止混凝土卡管或钢筋笼上浮。因此第一斗混凝土的灌注量十分重要。
②第一斗混凝土的需要量计算公式：略
五、综合分析题
1、答题要点
① 压实机理
天然土体经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，在荷载作用下会出现不均匀或过大的沉降甚至失稳滑动，当采用机械对土体进行压实时，可使土体颗粒重新排列、彼此挤紧，减少孔隙，提高土体的密实度，增大土体的粘聚力，提高内摩阻力，从而提高土体的抗剪强度，减少形变。
② 影响因素：
含水量，只有当含水量处于最佳含水量附近时，土体最容易压实；
土的性质，随着土体中粗颗粒的增多，最佳含水量呈下降的趋势；
压实功，在含水量低于最佳含水量的情况下，压实功越大，土体越密实，但含水量超过最佳含水量时，增加压实功是无益的；
压实土层厚度，随着土表深度的增加，压路机的压实效果将严重衰减。
③质量评定
路基压实质量应及时的检测与评定，以方便对压实不足处进行补压。
路基压实度的评定依据下式进行：
K1= K2-ZαS≥K0
其中：K1—评定段压实度代表值
K2—评定段压实度平均值
Zα—与保证率及测点数量有关的保证率系数
S—检验值的标准差
K0—设计及规范要求值。
2、答题要点
预应力混凝土结构就是预先人为地给砼引入一个应力，以此改善在使用时砼的应力状态。它利用砼抗压能力高的特点预先储备一个较大的压应力来抵消砼的拉应力。因此可以保证在使用阶段砼不会出现拉应力，不开裂。它的特点表现在：
①可以利用高强材料，促进新结构新工艺的发展；
②它的强度大，变形小，不开裂，抗裂性提高；
③由于储备了预应力，使抗剪能力有所提高；
④质量安全有保证。
