道路与桥梁15

发布时间：2020-03-03 12:38:15 来源：范文大全收藏本文下载本文手机版

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一、大纲要求

了解：各种桥墩和桥台的适用条件、构造特点；支座的类型、构造及适用条件；各类桥型可选择的施工方法；空心板、T形梁、箱形梁的构造和力学特性；拱桥转体施工方法；斜拉桥、吊桥的拉索、吊缆的受力及变形要点；混凝土预制场安全监理控制要点和预制构件运输的安全监理控制要点。

熟悉：各种类型涵洞的施工工艺及计量规定；斜拉桥、悬索桥的拉索、吊缆的制作、加工、运输、安装的方法；拱桥主拱圈施工要求、悬索吊装施工工艺。

掌握：施工质量控制要点和质量检验评定标准及方法；质量缺陷的防治与处理方法；桥台背填土施工控制要点；墩台工程(砌筑、滑模施工与拆除)施工安全监理控制要点；上部构造工程(各种构件预制和拼装、安装施工以及大型支架、模板、便桥的架设与拆除)的安全监理控制要点；桥涵工程环境保护监理要点。

二、内容讲解 4．拱桥(熟悉) 拱桥施工前应编报施工组织设计，并按批准的施工组织设计和施工方案施工，对施工全过程进行监测和控制。装配式拱桥构件在脱模、移运、堆放、吊装时，混凝土的强度不应低于设计所要求的强度，一般不得低于设计强度的75％。

1)就地浇筑混凝土拱圈 (1)在拱架上浇筑混凝土拱圈

①跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。如预计不能在限定时间内完成，则应在拱脚预留一个隔缝并最后浇筑隔缝混凝土。

②跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，应沿拱跨方向分段浇筑。分段位置应以能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则，拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点、拱架节点、拱顶及拱脚处；满布式拱架宜设置在拱顶、1／4部位、拱脚及拱架节点等处。

③浇筑大跨径拱圈(拱肋)混凝土时，宜采用分环(层)分段法浇筑，也可沿纵向分成若干条幅，中间条

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幅先行浇筑合龙，达到设计要求后，再按横向对称、分次浇筑合龙其他条幅。

(2)劲性骨架浇筑拱圈

①大跨径劲性骨架混凝土拱圈(拱肋)的浇筑，可采用分环多工作面均衡浇筑法、水箱压载分环浇筑法和斜拉扣挂分环连接浇筑法。

②浇筑劲性骨架混凝土拱圈(拱肋)时，应严格控制钢骨架及先期混凝土层的竖、横向变形，其变形值应符合设计要求，相对高差和横向位移应符合检测标准，否则应采取纠正措施。

2)装配式混凝土、钢筋混凝土拱圈

适用于箱形拱、肋拱及箱肋组合拱(以下均称为箱形拱)的少支架或无支架施工。 3)转体施工

平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件(塔、斜腿、劲性骨架)。

(1)有平衡重平转施工

①箱形拱、肋拱宜采用外锚扣体系；桁架拱、刚架拱宜采用内锚扣(上弦预应力钢筋)体系；刚构梁式桥、斜拉桥为不需另设锚扣的自平衡体系。

②桥体混凝土达到设计规定强度或者设计强度的80％后，方可分批、分级张拉扣索，扣索索力应进行检测，其允许偏差为土3％。张拉达到设计总吨位左右时，桥体脱离支架成为以转盘为支点的悬臂平衡状态，再根据合龙高程(考虑合龙温度)的要求精调张拉扣索。

③平转转盘有双支承式转盘和单支承式转盘两种，除大桥和重心较高的桥体外，宜采用构造简单实用的中心单支承式转盘。

(2)无平衡重平转施工

采用锚固体系代替平衡重平转法施工，是利用锚固体系、转动体系和位控体系构成平衡的转体系统。 (3)竖转施工

对混凝土肋拱、刚架拱、钢管混凝土拱，当地形、施工条件适合时，可选择竖转法施工。其转动系统由转动铰、提升体系(动、定滑车组，牵引绳等)、锚固体系(锚索、锚碇等)等组成。

4)钢管混凝土拱 (1)钢管拱肋(桁架)加工

①钢管混凝土拱桥所用钢管直径超过600mm的应采用卷制焊接管，卷制钢管宜在工厂进行。 ②工地弯管宜采用加热顶压方式，加热温度不得超过800℃。

③拱肋(桁架)节段焊接宜要求与母材等强度焊接。所有焊缝均应按规定进行强度和外观检查，宜要求主拱的焊缝达到二级焊缝标准。对接焊缝应100％进行超声波探伤。

(2)钢管拱肋(桁架)安装

钢管拱肋(桁架)的安装采用少支架或无支架缆索吊装、转体施工或斜拉扣索悬拼法施工。

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(3)钢管混凝土浇筑

管内混凝土应采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。除拱顶外不宜在其余部位设置横隔。

(4)桥面系安装

5)装配式桁架拱和刚构拱 (1)装配式桁架拱和刚构拱预制

装配式桁架拱和刚构拱的拱片宜根据跨径和场地大小及吊装能力等因素，选取整片、分段或分杆件的预制方法。

桁架拱

刚构拱

(2)装配式桁架拱和刚构拱安装

装配式桁架拱和刚构拱的安装程序为：在墩台上安装预制的桁架(刚架)拱片，同时安装横向联系构件，在组成的桁架拱(刚架拱)上铺装预制的桥面板。

6)拱上结构

(1)大跨径拱桥的拱上结构，应严格按照设计加载程序进行，使施工过程中的拱轴线与设计拱轴线尽量吻合，如有拱架应先卸除。如无设计加载程序，一般应根据施工验算由拱脚至拱顶均衡、对称加载，并加强施工观测。

(2)在支架上浇筑的上承式拱桥，其拱上结构混凝土浇筑应在拱圈及间隔槽混凝土浇筑完成且封拱间隔槽混凝土强度达到设计要求强度以后进行；如设计无规定，可按达到混凝土设计强度的30％以上控制。如封拱前需在拱顶施加预压力，应达到设计强度的75％以上。在支架上浇筑的下承式或中承式拱桥，其悬吊

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桥面系混凝土应在拱架松落后进行浇筑，其吊杆混凝土应在桥面系完成后对称地浇筑。

(3)在支架上浇筑的拱桥，立柱底座应与拱圈(拱肋)同时浇筑，立柱上端施工缝应设在横梁承托底面上。桥面系的梁与板应尽量同时浇筑。两相邻伸缩缝间的桥面板应一次浇筑完成。

(4)中、小跨径装配式拱桥的拱上结构施工，应待主拱圈混凝土和砂浆强度达到设计强度的75％以上，少支架施工的应先卸除支架，一般可由拱脚至拱顶对称进行。

(5)采用无支架施工的大、中跨径的拱桥，其拱上结构宜充分利用缆索吊装施工； 7)施工观测和控制

(1)装配式拱桥施工过程中，除应按照本规范第3章及其他有关规定进行观测外，还应配合施工进度对拱肋、拱圈的挠度和横向位移、混凝土裂缝、墩台变位、安装设施的变形和变位等项目进行观测。施工观测应尽量采用全站仪进行。

(2)拱肋吊装定位合龙时，应进行接头高程和轴线位置的观测，以控制、调整其拱轴线，使之符合设计要求。拱肋松索成拱以后，从拱顶上施工加载起，一直到拱上建筑完成，应随时对1／4跨、1／8跨及拱顶各点进行挠度和横向偏移的观测。

多孔拱桥，一孔吊装拱上建筑时，应观测相邻孔拱圈和墩台的影响。当发现挠度和横向偏移值超过允许值时，应及时分析，调整施工程序或采取其他有效措施。

(3)采取少支架安装施工时，应对支架的变形、位移，节点和卸架设备的压缩及支架基础的沉陷等进行观测，如发现超过允许值的变形、变位，应及时采取措施予以调整。

采取无支架安装施工时，应随时观测吊装设备的塔架、主索、扣索、索鞍、锚碇等的变形和位移，如发现异常，应及时采取措施。

(4)在安装施工过程中，应经常对构件混凝土进行裂缝观测，若发现裂缝超过规定或有继续发展的趋势时，应及时分析研究，找出原因，采取有效措施。

(5)就地浇筑钢筋混凝土拱圈及卸落拱架的过程中，应设专人用仪器配合施工进度随时观测拱圈、拱架、劲性骨架的挠度和横向位移以及墩台的变化情况，并详细记录，如发现异常，应及时分析，采取措施，必要时可调整加载或卸架程序。

(6)大跨度拱桥施工过程中，应配合施工进度对拱圈(肋)混凝土、拱肋接头、劲性骨架、吊杆、系杆、钢管混凝土、扣索、转盘、锚碇(梁)等关键受力部位进行应力监测，并与控制计算值相比较，一旦偏差超出设计允许范围，应立即进行调整。

(7)大跨度拱桥的施工观测和控制宜在每天气温、日照变化不大的时候进行，尽量减少温度变化等不利因素的影响。

8）质量检查和质量标准

(1)钢筋混凝土拱圈外形轮廓清晰顺直，表面平整，施工缝修饰光洁，一般不应有蜂窝麻面，

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无表面受力裂缝或缝宽不应超过0.15mm。

(2)装配式拱桥接头垫塞楔形钢板均匀合理，应无因焊接或局部受力造成的混凝土开裂、缺损或露筋。

(3)转体施工合龙段两侧高差必须在设计允许范围内，合龙段混凝土应平整密实，色泽一致，其强度应符合设计要求。

5、悬索桥(了解) 1)悬索桥施工

(1)施工过程中，必须进行施工监控，确保施工质量。 (2)锚碇 (3)索塔 (4)施工猫道 (5)主缆工程 (6)索鞍 (7)索夹与吊索 (8)加劲梁 (9)钢桥面铺装

2)悬索吊装施工工艺(熟悉)

悬索吊装具有构造较简单、操作灵活、起重量大、应用范围广的特点，需要一次性消耗材料较少。同时，主要设备便于保养，可多次重复使用，大大降低了成本投入和消耗。悬索吊装是将承重走线钢索悬挂于两端支柱上(独脚桅杆、人字桅杆或塔架)，通过挂在钢索上并行走的缆行车起吊、运输、安装构件。悬索吊装主要适用于由于地形、道路等各方面的限制，其他吊装设备不能进入场地，或虽能进入施工场地也不能全程完成吊装任务的工程。如山间渡槽、桥梁、倒虹吸两端、小型水电站的压力管道。

悬索吊装施工要点是：

(1)架设。应通盘考虑垂度(挠度)、主索、牵引之间的关系，一般来讲，垂度越小主索拉力越大，牵引力相对较小，若在主索受力安全的情况下，应采用较小的垂度，反之，则应适当增加垂度。在架设时，应使主索的初始垂度满足设计要求，垂度一般不易控制，在实际施工中，主要是控制主索长度来控制垂度。

(2)试吊。在悬索架设完成后应试吊，试吊安全后才可正式使用。试吊要分级加重，构件离地尺寸要严格控制，加强安全保护措施，防止毁物伤人。试吊时要注意观察主索、立杆、地锚等变化情况，并作好记录。

(3)在使用过程中要注意观察主要部件，特别是地锚变化情况，以免发生意外事故。 6．斜拉桥(熟悉)

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1)斜拉桥施工组织设计的主要内容应包括： ①基础、墩塔和主梁的施工工艺； ②塔、梁施工控制及施工测量方法； ③拉索制作、安装、张拉及锚固工艺。 2)索塔

索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计要求综合考虑选用适合的方法。裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔宜采用劲性骨架挂模提升法。

3)主梁

(1)主梁施工时必须进行施工控制，即对梁体每一施工阶段的结果进行详细的检测分析和验算，以确定下一施工阶段拉索张拉量值和主梁线形、高程及索塔位移控制量值，周而复始直至合龙成桥。

(2)施工监控测试的主要内容

①变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移； ②应力：拉索索力、支座力以及梁塔应力在施工过程中的变化； ③温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。

(3)非与索塔结构固结的主梁，施工时必须使梁塔临时固结，并按要求程序解除临时固结，完成设计的支承体系。必须加强施工期内对临时固结的观察。

(4)混凝土主梁

①主梁零号段及其两旁的梁段，在支架和塔下托架上浇筑时，应消除温度、弹性和非弹性变形及支承等因素对变形和施工质量的不良影响。

②为防止合龙梁段施工出现的裂缝，应采用以下方法改善受力和施工状况：

a．在梁上下底板或两肋端部预埋临时连接钢构件，或设置临时纵向连接预应力索，或用千斤顶调节合龙口的应力和合龙口长度。

b．合龙两端高程在设计允许范围内时，可视情况进行适当压重。

c．观测合龙前连日的昼夜温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系，选定适当的合龙浇筑时间。 d．合龙梁段浇后至纵向预应力索张拉前应禁止施工荷载的超平衡变化。 (5)钢主梁(包括叠合梁和混合梁) ①钢主梁应由资质合格的专业单位加工制作、试拼，经检验合格后安全运至工地备用。堆放应无损伤、

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无变形和无腐蚀。

②钢梁制作的材料应符合设计要求。焊接材料的选用、焊接要求、加工成品、涂装等项的标准和检验内容均应按有关规定执行。

③应进行钢梁的连日温度变形观测对照，确定适宜的合龙温度及实施程序，并应满足钢梁安装就位时高强螺栓定位所需的时间。

4)拉索

(1)拉索和锚具的制作

①拉索及其锚具应委托专业单位制作，严格执行国家或部颁的行业标准和规定生产，并应进行检测和验收。

②拉索成品、锚具交货时应提供下列资料：

a．产品质量保证书、产品批号、设计索号及型号、生产日期、数量、长度、重量等； b．产品出厂检验报告及有关数据。

③拉索的运输和堆放应无破损、无变形、无腐蚀。 (2)拉索的安装与张拉

①拉索安装可根据塔高、布索方式、索长、索径、索的刚柔程度、起重设备和施工现场状况等综合选择架设方法。

②安装前应根据索长、索重、斜度和风力等因素计算其安装过程中锚头距索管口2.0m、1．0m，距锚板0.70m以及锚头带锚环时的牵引力，以综合选择架设方案和设备。

③施工中不得损伤索体保护层和索端锚头及螺纹，不得堆压弯折索体。

④施工中，拉索抗振的约束环和减振器未安装前，必须确保索管(特别是梁上索管)和锚端的防水、防腐和防污染。

⑤斜拉桥拉索的张拉应按下列各项执行：

a．张拉施工的设备和方法应根据设计的索型、锚具、布索方式，塔和梁的构造确定。

b．拉索张拉的顺序、级次数和量值应按设计规定执行。应以振动频率计测定的索力或油压表量值为准，以延伸值作校核，并应视拉索防振圈以及弯曲刚度的状况对测值予以修正。

c．拉索张拉可于塔端或梁端单端进行，也可顶升索鞍支座进行。平行钢丝拉索宜采用整体张拉，平行钢绞线拉索可用整体或分索张拉，分索张拉应按“分级”、“等力”的原则进行，每根同级的索力允许误差为土1％。

d．索塔顺桥向两侧的拉索(组)和桥横向对称的拉索(组)必须对称同步张拉；同步张拉的不同步索力的相差值不得超出设计规定；两侧不对称的或设计拉力不同的拉索，应按设计规定的索力分级同步张拉，各千斤顶同步之差不得大于油表读数的最小分格，索力终值误差小于±2％。

e．拉索锚固时不宜在锚环与承压板间加垫，需要加垫时，其垫圈材料和强度应符合承压要求，并应设

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成两个密贴带扣的半圆。

f．拉索张拉完成后，悬臂施工跨中合龙前后，当梁体内预应力钢筋全部张拉完且桥面及附属设备安装完时，应采用传感器或振动频率测力计检测各拉索索力值，同时应视防振圈及索的弯曲刚度等状况对测值予以修正。每组及每索的拉力误差超过设计规定时应进行调整，调整时可从超过设计索力最大或最小的拉索开始(放或拉)，直调至设计索力。调索时应对塔和相应梁段进行位移检测，并做出存档记录，记录内容包括日期、时间、环境温度、索力、索伸缩量、桥面荷载状况、塔梁的变位量及主要相关控制断面应力等。

5)质量标准

斜拉桥索塔和梁的施工质量标准见表4—21～表4—24表。 7．桥面及附属工程(了解) 1)支座

(1)板式橡胶支座。 (2)盆式橡胶支座。

(3)球形支座。球形支座各向转动性能一致，适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。

(4)其他特殊形式支座：聚四氟乙烯滑板式支座、圆形板式橡胶支座等。 (5)支座安装的质量标准见表4—25。 2)伸缩装置

(1)梳形钢板伸缩装置。 (2)橡胶伸缩装置。

(3)模数式伸缩装置。伸缩装置由异形钢梁与单元橡胶密封带组合而成的称为模数式伸缩装置。它适用于伸缩量为80～1 200mm的桥梁工程。

(4)弹塑体材料填充式伸缩装置。伸缩体由高粘弹塑性材料和碎石结合而成的称为填充式伸缩装置。它适用于伸缩量小于50mm的中、小跨径桥梁工程。适应温度为-25～60℃。应按设计要求设置。

(5)复合改性沥青填充式伸缩装置。伸缩体由复合改性沥青及碎石混合而成。适用于伸缩量小于50mm的中、小跨径桥梁工程，适用温度一30～70C。应按设计要求设置。

3)沉降缝

沉降缝的位置应按设计要求设置缝宽均匀一致，从上到下竖直贯穿桥涵结构物。缝端面必须平整，按设计要求设置嵌缝材料。

4)桥面防水

桥面防水层应按设计要求设置。 5)泄水管

泄水管的施工应按设计要求执行。泄水管应伸出结构物底面100~150mm。

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6)桥面铺装

(1)沥青混凝土桥面铺装。 (2)水泥混凝土桥面铺装。

(3)复合式桥面铺装：上层为沥青桥面铺装，下层为水泥混凝土桥面铺装。 7)桥面防护设施

桥面安全带和路缘石、人行道梁、人行道板、栏杆、扶手、灯柱等，在修建安装完工后，其竖向线形或坡度、断缝或伸缩缝必须符合设计规定。

8．涵洞(熟悉)

1)一般规定

(1)涵洞开工前应根据设计资料进行现场核对。

(2)涵洞(基础和墙身)沉降缝处两端面应竖直、平整、上下不得交错。

(3)涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75％时，方可进行回填土。

(4)涵洞进出水口的沟床应整理顺直，与上下游导流排水系统(如天沟、侧沟、排水沟、取土坑等)的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅。

2)管涵

(1)钢筋混凝土圆管成品应符合要求。

(2)管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。

(3)当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设置混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀。

(4)安装管节时应注意下列事项：

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①应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。对管节应按第21．2．1条检查合格后方可使用。 ②各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。

③对承插口管，接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象；对平接管，接缝宽度应不大于l0～20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求；接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。

3)拱涵、盖板涵

(1)拱圈和出人口拱上端墙的施工，应由两侧向中间同时对称进行。

(2)钢筋混凝土、混凝土拱圈和盖板混凝土的现场浇筑施工宜连续进行，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。

(3)就地浇筑的拱涵和盖板涵，宜采用组合钢模板，在缺乏钢木材料的情况下，可采用全部土胎。 (4)预制涵洞盖板时，应注意检查上下面的方向，斜交涵洞应注意斜交角的方向，避免发生反向错误。 (5)预制拱圈和盖板的安装应注意下列事项：

①成品混凝土强度达到设计强度的70％时，方可搬运安装。 ②成品安装前，应检查成品及拱座、墩、台的尺寸。

③安装后，成品拱圈和盖板上的吊装孔，应以砂浆填塞，如系吊环应锯掉。

④拱座与拱圈、拱圈与拱圈的拼装接触面，应先拉毛或凿毛(沉降缝处除外)，安装前应浇水湿润，再以M10水泥砂浆砌筑。

(6)拱架拆除和拱顶填土的时间应符合下列条件：

①拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75％时，方可拆除拱架，达到设计强度后，方可回填土。 ②在拱架未拆除的情况下，拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75％时，可进行拱顶填土，但在拱圈强度达到设计强度100％后，方可拆除拱架。

4)倒虹吸管

(1)倒虹吸管宜采用钢筋混凝土或混凝土圆管，进出水口必须设置竖井，包括防淤沉淀井。施工时管节接头及进出水口砌缝应特别严格，不漏水。填土覆盖前应做灌水试验，符合要求后，方可填土。

(2)倒虹吸管如须在冰冻期施工时，还应在冰冻前将管内积水排出，以防冻裂。 (3)倒虹吸管的进出水口应在竣工后及时盖上。 9．通道桥涵(了解)

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当公路须从现有铁路、公路路基下面立交通过时，对原有路线采取必要的加固措施后，可采取顶人法施工通道桥涵。

1)通道桥涵预制

预制桥涵支模时应将两侧侧墙前端保持l0mm的正偏差，后端保持l00mm的负偏差，以减小顶人阻力。预制桥涵前端应按设计设置钢刃角。

2)顶进作业

(1)桥涵顶进前应检查验收桥涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求。应检查顶进设备并做预顶试验。

(2)千斤顶应按桥涵的中轴线对称布置。顶进法的传力设备安装时应与顶力线一致，并与横梁垂直。顶程较长时，顶柱与横梁应用螺栓固定。

(3)桥涵顶进挖土时保持刃角有足够的吃土量，挖掘进尺及坡度应视土质情况确定。挖土必须与观测紧密配合，根据偏差随时改变挖土方法。

列车通过时不得挖土，施工人员应离开土坡lm以外，发现有危险的坍方影响行车安全付，应迅速组织抢修加固。

(4)顶管施工应在工作坑内安装导轨，导轨高程允许偏差为±2mm，中心线允许偏差为1mm。首节管节安放在导轨上，应测量其中线和前后两端高程，合格后方可顶进。

(5)顶管施工时，可在管前端先挖土，后顶进，一般轴向超挖量在铁路道渣下不得大于100mm，其余情况不得大于300mm，管节上部超挖量不得大于15mm，管节下部135范围内不应超挖。

(6)桥涵顶进中，应经常对桥涵中线和高程进行观测，发现偏差及时纠正。发生左右偏差时，可采用挖土校正法和千斤顶校正法调整；发生上下偏差时，可采用调整刃角挖土量或铺筑石料等方法调整。

(7)顶进作业应连续进行，不得长期停顿，以防地下水渗出，造成路基坍塌。出现事故时应立即停止顶进。

桥涵顶进时，对节间接缝及结构物应按设计要求进行防水处理。

四、桥梁施工质量缺陷的防治(掌握) (一)质量缺陷的防治与处理方法

1．钢筋混凝土结构裂缝的防治措施(掌握)

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(1)选用优质的水泥和优质的集料；

(2)合理设计混凝土的配合比，当水灰比过大时容易出现裂缝； (3)避免混凝土搅拌时间过长后使用；

(4)加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等； (5)避免出现支架下沉，脱模过早、模板不均匀沉降； (6)混凝土浇筑时要振动充分，混凝土浇筑后要加强养护工作。

(7)大体积混凝土应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥，采用遮阳凉棚的降温措施，同一结构物的不同位置温差应在设计允许范围内。

2．现浇混凝土施工质量缺陷及防治措施(掌握) 1)混凝土蜂窝、麻面、孔洞 (1)产生原因：

①模板表面粗糙并粘有干混凝土，混凝土浇筑前浇水湿润不够，或模板缝没有堵严，振捣时，与模板接触部分的混凝土失水过多或滑浆，混凝土呈干硬状态，使混凝土表面形成许多小凹点；

②混凝土搅拌时间短，加水量不准，混凝土和易性差，混凝土浇筑后有的地方砂浆少、石子多，形成蜂窝；

③混凝土浇筑没有分层浇筑，下料高度过大，造成混凝土离析，因而出现蜂窝麻面； ④混凝土入仓后振捣质量差或漏振，造成蜂窝麻面。 (2)预防措施：

①浇筑混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，使模板缝隙膨胀严密；

②混凝土搅拌时间要适宜，一般应为1～2min；

③混凝土下料高度超过2 m时，要采取措施，如采用串筒、溜槽或振动溜管进行下料；

④混凝土人仓后，使用正确的振捣方法，掌握振捣时间，一般每点振捣时间为20一30 s。合适的振捣时间可由下列现象来判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆且呈水平状态，混凝土将模板边角部分填满充实。

(3)处理方法：麻面主要影响美观，应加以修补，即将麻面部分湿润后用水泥浆或水泥砂浆抹平；如果是小蜂窝，可先用水洗刷干净后，用1：2或2：5水泥砂浆修补；如果是大蜂窝则先将松动石子剔掉，用水冲刷干净湿透，再用高一级标号的细石混凝土捣实，加强养护；如果是孔洞，必须认真研究，制定补强方案，方可处理。

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