铁运物流2010年安全工作总结
一、安全总体情况
1、截止到11月25日，实现无责任一般D类以上事故1721天，无责任一般交通事故1639天；无责任人身重伤事故1721天；无责任人身轻伤事故126天；党员无事故1639天。
2、上级下书情况
路局下发A书12份、9份有效，B书23份。 中心下发A书5份，B书7份。
其中设备方面4份、管理14份、两违9份、消防9份、作业标准落实方面4份、货场管理3份、道路交通1份。
3、公司共下发A书51份，B书88份。
4、各分（子）公司、经营部安全管理人员共下发165份A书、235份B书。
5、2010年公司发生一般D类事故1件，即鄯善“4.7”煤炭运行途中自燃事故（中心提级按事故处理）。原因分析：一是管理层安全管理不到位，安全管理措施落实不彻底，二是规章制度不完善，三是货物货台货位管理不到位，四是煤炭测温制度落实不到位，五是对车前会缺乏足够的重视。
2010年公司发生2件人身轻伤事故，即二宫分公司“7.22”人身轻伤、华凯“8.25”人身轻伤。
导致二宫分公司“7.22”人身轻伤的主要原因是： 六道湾货场货运员王建国劳动安全意识淡薄，自我保护意识差，
1 对登高存在安全隐患认识不清，未能预见到登高可能造成的人身伤害，在未采取任何安全措施的情况下攀爬围墙，严重违反关于重新修订《乌鲁木齐铁路局劳动安全守则》的通知乌铁安（2009）462号，全局共同遵守的守则“二十个做到”第九项：高处作业必须使用安全带、安全帽的规定；六道湾货场经理赵华安全意识淡薄，管理职责不落实、登高作业未进行安全预想，与王建国一同检查屋面治漏作业，没有意识到王建国攀爬围墙属于违章作业，没有意识到56岁的员工登高作业存在的不安全隐患，没有意识到围墙边大树的遮挡会对登高人员造成阻碍和危险，更没有采取最基本的安全防护措施，没有发挥现场管理人员的作用，对作业内容、作业环境、人员情况没有进行综合考虑；乌拉泊经营部负责人童冰履职不力，作为主管六道湾货场的管理人员，未对六道湾货场进行日常的安全监督检查，对临时性施工信息不掌握，对现场作业情况不了解，没有进行安全把关；二宫储运分公司经理宋慧敏对现场管理不到位。同意对六道湾货场厨房进行屋面治漏的临时性施工，但工作安排不细，没有进行安全卡控。对屋面治漏工作没有提出具体的安全措施要求，未及时组织进行安全检查；二宫储运分公司管理人员安全意识淡薄，不重视安全信息的上报，在事发后不按规定立即上报，直到16个小时后才向公司安监部报告；在日常检查时未对六道湾货场进行安全检查指导，对现场安全动态不掌握。对临时性的
2 工作安排不细、预想不到位；日常安全教育工作存在差距，没有达到预期的效果。专制教育人员对试卷批改不认真，判卷人在判卷时未发现答题错误，均按正确判分。安全教育试卷不规范，货运员王建国的三级安全教育资料显示，公司、分公司、班组三份试卷均未标明“货运员”职名；试卷上未标注考试日期；对职工劳动安全教育不到位。
导致华凯“8.25”人身轻伤的直接原因是：王英明劳动安全意识淡薄、自我防护意识差，未预见到大风吹动大门可能造成的人身伤害；当天天气情况恶劣，瞬间风力达到9级，最大风速达16.9米/秒，沙尘天气能见度低；篷布小厂大门为铁皮门（单扇门面积3.24×2.8=9.1平方米），没有泄风口，造成兜风，受风面积大；哈密华凯公司篷布小厂大门修建存在缺陷，没有考虑到季节性大风天气因素，不应采用为全封闭大门，适合采用栅栏式大门，有充分的泄风泄压空间；篷布小厂班前安全预想只对劳动人身安全做了一般要求，没有结合特殊天气情况做有针对性安全预想；华凯公司经营班子成员及安全管理人员安全意识不到位，安全管理存在漏项，没有对大风天气等特殊情况下开关大门制定安全防范措施和安全操作流程；公司包保人员、管理人员对劳动安全工作检查指导不力、未认真履职，未能预料到大风天气对门卫的人身安全造成伤害。
二、2010年安全方面的主要工作如下：
1、安全管理人员素质进一步提高
2010年5月11日，通过“以会代培”的形式，对所有分公司安全主管和主任安全员、安全员进行集中培训。11月9日至11月11日参加路局消防防火安全培训，11月19日到11月25日，参加自治区危化品安全专项学习。各分公司通过消防演练，邀请公安消防部门专业人士现场讲解消防知识，进一步提高参演人员的消防业务素质。安监人员参加中心组织的全国注册安全工程师培训讲座，进一步提高了公司安全管理人员的专业素质。7月份投入使用多元中心量化管理系统后，进一步要求分公司安全管理人员提高计算机使用水平，公司安监部通过逐一帮助，下现场检查指导以及现场帮助解决问题、讲解等方式，使得公司在量化系统使用方面走在中心各公司的前列，得到中心的认可。
2、进一步建立健全和完善安全管理制度
结合公司实际重新修订和完善铁运物流有限公司安全管理考核办法、修订《新疆亚欧大陆桥铁运物流有限公司管理人员“五定量化”实施办法》、修订《新疆亚欧大陆桥铁运物流有限公司违章违纪考核标准》。细化了《二宫场站调车作业安全规定》等具体作业办法、根据新增机保车业务制订了《二宫储运分公司装卸车作业安全规定》。完善和细化了各岗位劳动安全卡控措施，制订了临时性施工过程的安全控制措施和作业流程，重新梳理了安全薄弱点，完善了安全薄弱点卡控措施和控制流程。
3、通过开展应急演练，提高现场处臵突发安全事件的能力
4 2010年公司共组织消防演练14次，反恐应急预案演练3次，配合参加各地区、办事处的防洪演练2次。通过演练，一方面增加了现场管理人员的应急经验和协调能力，另一方面提高了现场作业人员对应急预案执行的熟练程度，提高了自纠能力，同时也提高了安全防范意识。
4、开展安全专项整治活动，改善安全管理状况
2010年公司根据多元中心的要求，开展了14个安全专项整治活动，通过这些安全专项整治活动，解决重大安全隐患7个，进一步强化了安全管理基础，有效地预防了事故的发生，为安全管理提供了新的方法、打开了新的思路。
5、落实量化任务，强化现场作业盯控
各分公司、经营部通过管理人员现场盯控，规范了装车过程的作业程序，落实了装载加固方案。分公司级的管理人员能够做到现场盯控率50%以上，作业现场的管理人员能够做到现场盯控50%以上，确保了公司全年无任何因超偏载、超重集重和装载加固不良，影响行车安全的事故发生。
三、存在不足
1、部分管理人员履职不强、工作指导不力。好人主义严重，怕得罪人，不敢大胆管理，不能严格执行“五定量化”规定，量化任务完成不好，执行量化管理系统以来，安全工作周报、月报不能及时上报，考核任务完不成，影响公司得分。不能强化对现场的监督检查指导。下现场不及时填写指
5 导簿，工作写实中提的要求多，发现的问题少。考核力度不够，存在无效的管理现象。
2、装车过程执行不到位。现场企业运输员装车过程不能做到全程监装监卸，值班干部又不在现场盯控的现象。“一车一表”要求的车前会召开落实不到位，不能进行有针对性的安全预想和提出具体全面的作业要求。
3、作业人员对“一车一表、一箱一表”作业流程执行不到位，简化中间作业环节，部分安全环节卡控措施执行不到位。对装卸人员监督管理不到位，存在野蛮装卸、开关车门不使用安全绳、不按规定进行装卸作业、辅助主业不完整的现象。
4、信息上报不及时，个别分公司领导重视程度不够，不能按规定时间上报信息，影响公司上报信息的工作质量。
四、2011年工作计划
1、整章建制，继续对公司安全管理制度进行完善、补强，切合实际业务变化，制定附和现场的安全管理制度。
2、加强对分（子）公司、经营部安全管理人员的业务素质培训，通过“以会代培”、组织集中学习等形式，加强现场安全管理人员业务水平。
3、继续强化提高安全管理人员履职能力，严格执行公司“五定量化”文件规定，提高安全管理人员的履职能力，更好的控制安全生产形势。通过相互交流检查的形式，相互借鉴经验，开拓
6 现场安全管理人员的思路，创新管理手段。
4、重点开展劳动安全专项整治、消防防火安全专项整治、装载加固安全专项整治。
5、提前应对季节变化，做好开春、防暑降温、入冬季节的安全卡控。
6、充分发挥职能部门，一是加强对现场安全管理人员的监督和业务指导。二是加强对现场作业人员检查。
铁运物流有限公司 2010年11月30日
