厢式货车与传统的普通货车之间存在着那些优势 首先
厢式货车的载货地方是封闭式的结构，并且与驾驶室分离成两个独立的密闭空间，而传统的普通货车其载货部位为裸露的，相比起来厢式货车能更好的保护其运输的货物，在长途运输中使货物免受风吹日晒雨淋。 其次
厢式货车还可以用作运输其他危险有无染性的化学物品，相对于普通货车，它的运输用途更加广泛、更加安全。 再者
与传统的普通货车相比，免去了装载货物时的捆绑、加固货物的步骤，更好的防止货物在运输中的脱落遗失等造成的损失和安全隐患，而且还提高了工作效率等。
并且由于厢式货车是封闭的结构，可以改装成保温厢体，用以运输需要保温或者是冷藏的其他特殊物品。
厢式货车与传统的普通货车之间存在着劣势
货箱是全封闭的，不能进行较大物件的运输，装货空间有限，多了装不了； 装货、卸货只能在后门或者侧门进行，十分不便； 货物在密闭的空间内，不便于对货物的整理与统计。
U型自卸车优势如下：
第一，U型自卸车卸货更干净，货箱的边角不存在死角，卸货时不粘箱，卸货更干净。 第二，U型货箱结构优化，减轻了自重。最常见的U型自卸采用高强板，保证厢体强度的 前提下 ，板材厚度降低约20%，车厢自重减轻1吨左右，有效提高了载质量利用系数。
第三，U型自卸车承载能力强，采用高强度钢板，屈服强度高，抗冲击性和抗疲劳性更好。 第四，U型车厢重心更低，行驶更加平稳，在过弯时，避免了出现货物洒落。 第五，U型自卸车比较节省轮胎，避免磨损。U型货箱可以保持货物居中，两侧轮胎的受力比较均匀提高轮胎寿命。
用途：主要用于能源物流运输（煤炭、砂石、矿石等）和工地道路施工作业。
使用工况：主要在国道省道等高等级公路和乡镇普通公路甚至砂石土路的中短途运输任务；同时车辆往往处于超载的满负荷运行状态中。
销量及市场：
制造工艺要求高，更多成本投入带来了销售价格的提高；同时装载量减小且不便于对装载量的统计、不便于超载；导致用户在接受起来更加困难。受自卸车行业销量整体下滑的影响，U型车厢销量很不乐观。
厢式载货车
用途：全密封运输各种物品，适用于家用电器、轻纺货物等需要防护措施物品的运输。 使用工况：多用于高速公路等路面平整的中长途运输。
销量：2014年前三季度重型货车产销58.88万辆和58.23万辆，同比增长5.58%和2.65%。
