1.卧式车床
2.1 概述
车工是机械加工中最常用的一个工种。在金属切削机床中，各类车床约占总数的一半左右。无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及在机械的维护修理方面，车削加工都占有重要的地位。
车床的加工范围较广。在车床上主要加工工艺内容包括：内外圆柱面、内外圆锥面、内外螺纹、成形面、端面、沟槽以及滚花等。
车床的种类很多，主要有卧式车床、转塔车床、立式车床、多刀车床、自动及半自动车床、仪表车床、数控车床等。一般车床加工的公差等级为IT10~IT8，表面粗糙度可达Ra6.3~0.8μm。随着生产的发展，高效率、自动化和高精度的车床不断出现，为车削加工提供了广阔的前景，但卧式车床仍是各类车床的基础。
2.2车床介绍
2.2.1 卧式车床的编号
车工实习常有的卧式车床有C61
36、C6132等几种型号，现以C6136的编号为例介绍：
C—是“车床”汉语拼音的第一个字母（大写）； 6—代表组别代号，为落地及卧式车床组； 1—代表系别代号，为卧式车床；
36—代表车床的基本参数，即最大工件直径的1/10，此为360mm。
2.2.2 卧式车床的组成部分
卧式车床的组成部分有：床身、床头箱（也叫主轴箱）、进给箱（也叫送进箱）、光杠、丝杠、溜板箱、刀架、尾架及床腿等。图2-2是C6136车床的示意图。
图2-1 C6136车床示意图
Ⅰ—变速箱 Ⅱ—进给箱 Ⅲ—主轴箱 Ⅳ—刀架 Ⅴ—尾座 Ⅵ—丝杠 Ⅶ—光杠 Ⅷ—床身 Ⅸ—床腿 Ⅹ—溜板箱
1、
2、6—主运动变速手柄
3、4—进给运动变速手柄 5—刀架纵向移动变速手柄 7—刀架横向运动手柄 8—方刀架锁紧手柄 9—小滑板移动手柄 10—尾座套筒锁紧手柄
11—尾座锁紧手柄 12—尾座套筒移动手轮 13—主轴正反转及停止手柄 14—开合螺母开合手柄 15—横向进给自动手柄 16—纵向进给自动手柄
17—纵向进给手动手柄 18—光杠、丝杠更换使用的离合器
床身：车床的基础零件，用以联接各主要部件并保证各个部件之间有正确的相对位置。床身上的导轨，用以引导刀架和尾架相对于床头箱进行正确的移动。 床头箱：内装主轴和主轴变速机构。电动机的运动经V带传动传给床头箱，通过变速机构使主轴得到不同的转速。主轴又通过传动齿轮带动挂轮旋转，将运动传给进给箱。
主轴为空心结构（如下图所示）。
图2-2 C6136车床主轴结构示意图
前部外锥面安装附件（如卡盘等）来夹持工件，前部内锥面用来安装顶尖，细长孔可穿入棒料。 进给箱：内装进给运动的变速机构，可按所需要的进给量或螺距调整其变速机构，改变进给速度。
光杠、丝杠： 将进给箱的运动传给溜板箱。自动走刀用光杠，车削螺纹用丝杠。
溜板箱：是车床进给运动的操纵箱。它可将光杠传来的旋转运动变为车刀需要的纵向或横向直线运动，也可操纵对开螺母使刀架由丝杠直接带动车削螺纹。 刀架：是用来夹持车刀使其作纵向、横向或斜向进给运动，由大刀架、横刀架、转盘、小刀架和方刀架组成。见图6-4。
大拖板：与溜板箱联接，带动车刀沿床身导轨作纵向移动。 中滑板：带动车刀沿大刀架上面的导轨作横向移动。
转盘：与横刀架用螺栓紧固。松开螺母，便可在水平面内扳转任意角度。 小刀架（也叫小拖板）：可沿转盘上面的导轨作短距离移动。将转盘扳转若干角度后，小刀架带动车刀可作相应的斜向移动。
方刀架：用于装卡刀具，可同时安装四把车刀。
尾架：安装于床身导轨上。在尾架的套筒内装上顶尖可用来支承工件，也可装上钻头、铰刀在工件上钻孔、铰孔。
床腿：支承床身，并与地基联接。
2.3车刀
2.3.1车刀的组成与种类
车刀由刀头和刀体两部分组成。刀头用于切削，刀体用于安装。刀头一般由三面，两刃、一尖组成。
前刀面：是切屑流经过的表面。 主后刀面：是与工件切削表面相对的表面。 副后刀面：是与工件已加工表面相对的表面。
主切削刃：是前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。
副切削刃：是前刀面与副后刀面的交线，担负少量的切削工作，起一定的修光作用。 刀尖：是主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。
图2-3车刀的组成与车刀的种类 90°车刀：用来车削工件的外圆,阶台和端面。 45°车刀：用来车削工件的外圆.端面和倒角。 切断刀：用来切断工件或工件上切出的沟槽。 镗孔刀：用来车削工件的内孔。
成形车刀：用来车削阶台处的圆角,圆槽或车削特殊形状工件。 螺纹车刀：用来车削螺纹。
2.3.2车刀的结构形式
最常用的车刀结构形式有以下两种： （1）整体车刀：刀头的切削部分是靠刃磨得到的，整体车刀的材料多用高速钢制成，一般用于低速切削。
（2）焊接车刀：将硬质合金刀片焊在刀头部位，不同种类的车刀可使用不同形状的刀片。焊接的硬质合金车刀，可用于高速切削。
2.3.3车刀的安装
车刀安装在方刀架上，刀尖一般应与车床中心等高。此外，车刀在方刀架上伸出的长短要合适，垫刀片要放得平整，车刀与方刀架都要锁紧（见图2-4）车刀使用时必须正确安装。
图2-4 车刀的安装
车刀安装的基本要求如下：
(1) 刀尖应与车床主轴轴线等高且与尾座顶尖对齐，刀杆应与零件的轴线垂直，其底面应平放在方刀架上。
(2) 刀头伸出长度应小于刀杆厚度的1.5～2倍，以防切削时产生振动，影响加工质量。
(3) 刀具应垫平、放正、夹牢。垫片数量不宜过多，以1～3片为宜，一般用两个螺钉交替锁紧车刀。
(4) 锁紧方刀架。 (5) 装好零件和刀具后，检查加工极限位置是否会干涉、碰撞。
2.4 车床的进给传动系统
车床作一般进给时，刀架由光杠经过溜板箱中的传动机构来带动。为适应各种不同的加工要求，车床的进给量能作相应的改变。进给箱通过左端的挂轮与床头箱相联接，对于每一组挂轮，进给箱都可相应变化12种不同的进给量。C6136车床进给量的范围是：
纵向进给量：ƒ纵=0.043～2.37mm/r。 横向进给量：ƒ横=0.038～2.1mm/r。
加工螺纹时，车刀的纵向进给运动由丝杠带动溜板箱上的对合螺母，拖动刀架来实现。
C6132车床主轴共有12种转速，从45r/min～1980r/min。
C6132车床对于每一组挂轮，进给箱可变化20种进给量。进给量的范围是： 纵向进给量：ƒ纵=0.06～3.34mm/r。 横向进给量：ƒ横=0.04～2.45mm/r。
2.5 工件的安装及所用附件
C6136车床三爪卡盘和主轴的联接（如图2-5）所示。主轴前部的外锥面和卡盘的锥孔配合，起定心作用，键用来传递扭矩，螺母将卡盘锁紧在主轴上。安装时，要擦干净主轴的外锥面和卡盘的锥孔，在床面上垫以木板，防止卡盘掉下来砸坏床面。
图2-5 三爪卡盘和主轴联接
安装工件时，应该使要加工表面回转中心和车床主轴的中心线重合，以保证工件位置准确；同时还要把工件卡紧，以承受切削力，保证工作时安全。在车床上常用的装卡附件有三爪卡盘、四爪卡盘、顶尖、中心架、跟刀架、心轴、花盘和弯板等。
2.6工件测量量具——游标卡尺
游标卡尺（图2-6）是一种比较精密的量具，可以用它来测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、深度和孔距等尺寸，应用范围很广。按照读数的准确度，游标卡尺可分为1/10，1/20，1/50三种，他们读数的准确度分别是0.1mm，0.05mm，0.02mm。游标卡尺的测量范围有0~125mm，0~200mm，0~300mm等数种规格。
图2-6 游标卡尺 游标卡尺主要由主尺和副尺（游标）组成。旋松固定游标用的螺即可移动游标调节内外卡角来测量内外表面。深度尺用来测量工件的深度和台阶的长度。
以1/50的游标卡尺为例，说明它的刻线原理和读数方法。
当主副两尺的卡脚贴合时，副尺上的零线对准主尺的零线如图2-7所示，主尺每一小格为1mm，取主尺49mm长度在副尺上等分为50格，即主尺上49mm刚好等于副尺上50格。
副尺每格长度=49/50=0.98mm。主尺与副尺每格之差1mm-0.98mm=0.02mm。 读数分为3个步骤：
首先读出游标零线左边在尺身上的整数毫米值；
接着，根据副尺零线以右与主尺刻线对准的刻线乘上0.02读出小数； 然后再将上面的两项加起来，即为被测表面的实际尺寸。 读数为：10mm+47*0.02=10.940mm。
