大型养路机械车体结构检修
1 总 则
1.1 大型养路机械车体结构是整车各组件安装的基础，为了规范其检修工作，保证检修质量，特制定本规则。
1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车（以下简称捣固车）、SRM80型全断面道碴清筛机（以下简称清筛机）、WD-320型动力稳定车（以下简称稳定车）和SPZ-200型双向道床配碴整形车（以下简称配碴车）车体结构（包括车架、司机室、发动机室、地板等）的检修，其它大型养路机械车体结构的检修可参照本规则。
1.3 大型养路机械车体结构的检修工作贯彻预防为主、质量第一的方针，并根据运用情况进行适时修理或更换。
1.4 本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。
1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。
2 基本要求
2.1 每年对车体结构施行1次定期检查保养。
2.2 对使用过程中车体结构出现的故障适时修理，并更换不能修复的零、部件。 2.3 定期检查保养由机组人员实施，适时修理由专职检修人员和机组人员共同完成。在检修过程中，施修人员必须对检修内容做出详细记录。
2.4 根据检修工作需要，机械段应配备必要的检修设备及工具。检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。
2.5 机械段应按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时应加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高检修效率，降低检修成本。
2.6 在适时修理竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。
2.7 车体结构检修用配件必须是合格品，并符合《大型养路机械配件管理办法》的有关规定。
3 定期检查保养
3.1 定期检查保养主要对车体结构进行外观检查和保养，并为适时修理提供依据。 3.2 车架各梁及盖板轻微腐蚀时，应进行除锈、涂防锈漆处理；腐蚀、变形严重及出现裂纹时应及时修理。
3.3 司机室、发动机室、机器中间顶棚等钢结构脱漆、轻微腐蚀时应除锈、涂防锈漆；有裂纹、开焊时应焊修或补强；腐蚀、变形超过限度要求时应贴补、截换或调修。 3.4 司机室与车架连接处的橡胶板、橡胶减震器使用满3年者应更换。 3.5 司机室、机器中间顶棚各处不得漏雨，否则应进行防漏处理。
3.6 司机室各门窗及天窗应作用良好，开启灵活、关闭严密，玻璃无裂损。门窗组件变形、损坏时予以修复或更换。
3.7 清筛机司机室外的侧窗防护罩变形、防护钢丝破损时应调修或更换。
3.8 司机室内壁多孔铝板局部破损时应修整或更换；橡胶地板、木地板翘曲变形、损坏时更换；座椅应作用良好、安装牢固。
3.9 捣固车发动机隔音升降机构应作用良好，各组件腐蚀、磨损、变形时更换或调修。 3.10 梯子脚蹬下平面距轨面距离不得小于400mm。梯子、扶手、栏杆、铁地板等弯曲变形、腐蚀、裂损时应修理。
3.11 捣固车主车架与材料小车间的牵引销在每年做一次探伤检查，发现裂纹应更换。
4 适时修理
4.1 适时修理时，应对车体结构发生故障的部位进行解体检查和修理，以恢复其正常状态。对于损坏严重、不易修复的零、部件进行更换。 4.2 综合要求：
4.2.1 详细检查零部件、紧固件的技术状态，发现有裂纹、磨耗、弯曲变形等应按本规则的限度要求加修；有松动、丢失、折损等不良情况，应予以紧固、补齐或更换。
4.2.2 裂纹焊修时，必须彻底消除原有裂纹，必要时，在裂纹两端钻截止孔，并对施焊部位油污、铁锈等进行清理，焊后校正焊接变形。焊缝应无夹渣、咬边、未焊透等缺陷。 4.2.3 各部螺栓拧紧后，螺栓螺纹露出长度应不少于一扣，且不多于一个螺母的厚度。 4.2.4 经检修或更换的零部件应按规定涂漆。
4.2.5 车架、司机室、中间顶棚等处表面漆层脱落或腐蚀后，应进行表面除锈、涂刷底层防锈漆和面漆处理。 4.3 车架的修理要求：
4.3.1 主梁下翼板（或矩形钢管下平面）横裂纹时补角形补强板。主梁上翼板（或矩形钢管上平面）横裂纹超过翼板（或矩形钢管上平面）宽1/2时，补角形补强板。
4.3.2 主梁腹板（或矩形钢管侧面）横裂纹端部距上、下翼板（或矩形钢管上、下平面）之距离不足50mm，或裂纹长度超过腹板（或矩形钢管侧面）高1/5时，补角形补强板。 4.3.3 主梁上翼板（或矩形钢管上平面）横裂纹未超过翼板（或矩形钢管上平面）宽1/2时补平钢板。主梁腹板（或矩形钢管侧面）横裂纹端部距上、下翼板（或矩形钢管上、下平面）之距离超过50mm或裂纹长度不足腹板（或矩形钢管侧面）高1/5时，补平钢板。 4.3.4 除主梁外的其它梁横裂纹未超过翼板（或矩形钢管上下平面）宽1/2时焊修；超过翼板（或矩形钢管上、下平面）宽1/2，但未延及腹板（或矩形钢管侧面）时，补平钢板；延及腹板（或矩形钢管侧面）时，补角形补强板。
4.3.5 各梁连接处焊波开焊时，应割除原焊波重焊，并加焊增强焊波。 4.3.6 各梁纵裂纹时，应铲坡口后焊修，焊后磨平。
4.3.7 枕梁的上、下盖板裂纹时，进行焊修、截换或补强处理。
4.3.8 主梁裂纹距枕、横梁根部小于腹板高的0.75倍时，应将补强板穿过枕、横梁。 4.3.9 各梁下翼板、腹板或矩形钢管的下平面、侧面腐蚀超过原梁厚度50％时，应堆焊、挖补、截换或补强处理。测量时，翼板、矩形钢管的上、下面以全宽1/2处为准，腹板、矩形钢管的侧面以腐蚀最深处为准。
4.3.10 牵引梁立板内侧安装缓冲器处，局部磨耗超过检修限度时应堆焊修复，焊后磨平。
4.3.11 各梁的翼板、腹板、矩形钢管各平面及枕梁盖板麻点腐蚀，麻点直径20mm以上且深度超过原板厚度50％或直径小于20mm但穿孔时，应堆焊或补强处理。 4.3.12 各梁盖板腐蚀严重时，应堆焊、挖补、补强或截换处理。
4.3.13 翼板及矩形钢管的上、下面补强板，其厚度、宽度应与翼板相同，长度应盖过裂纹每侧300mm，或盖过腐蚀部位边缘两端各50mm。
4.3.14 腹板及矩形钢管的侧面补强板（平形、角形），其厚度为原梁腹板厚度90％以上，高度为腹板高1/2以上，并应盖过腹板上的裂纹或腐蚀边缘50mm，长度为梁高的1.5倍以上。
4.3.15 两根主梁在同一断面裂纹时，相对补强板两端部均应错开300mm以上。 4.3.16 角形补强板应与下翼板、矩形钢管上、下面密贴。补强板穿过枕、横梁者，焊后以角钢将补强板与枕、横梁相连接，并焊接牢固。
4.3.17 各梁上、下盖板补强板，其厚度应不少于原盖板厚度，宽度应与原盖板相同；裂纹补强时，长度应盖过每侧裂纹300 mm；腐蚀补强时，长度应盖过腐蚀边缘50mm。 4.3.18 焊接补强板长度在300mm 以上的应加焊两个孔径20mm～50mm、孔距100mm～150mm的塞焊孔，并用逆向分段焊圈焊。
4.3.19 补强板与原梁金属表面应涂防锈底漆，补强后涂调和漆。 4.3.20 主梁调整下垂或补角形补强板时，应在加修部位支镐，将加修部位调修到水平线以上。补强应在没有自重弯曲应力条件下焊后进行，裂纹末端延及腹板时，须钻Φ8mm～Ф10mm止裂孔（止裂孔不得焊堵）。
4.3.21 清筛机主梁在横梁间下垂挠度超过限度要求时，调修至设计要求以上0～10mm；其它大型养路机械主梁在枕梁间下垂挠度大于30mm时，调修至水平线以上0～10mm。
4.3.22 牵引梁甩头或枕梁外的主梁上挠、下垂超过检修限度时，以两枕梁中心线为基准，调修至≤5mm。
4.3.23 主梁左右旁弯超过限度要求时应调修。 4.3.24 牵引梁外胀超过检修限度时应调修。 4.4 司机室、发动机室的修理要求：
4.4.1 司机室、发动机室各部钢板、框架有裂纹、腐蚀严重及破损时，应焊修、贴补或更换；表面锈蚀或防锈漆不良处应除净锈垢后，涂刷防锈漆。
4.4.2 司机室、发动机室各墙板不许有裂纹和开焊，各板局部腐蚀应彻底清除，腐蚀面积超过原构件相应面积的40％或深度超过30％时应切换。各墙板外表面平面度允差超过检修限度时应调修。
4.4.3 车窗玻璃裂损时更换，其密封防护条应良好。活动车窗应开闭灵活，止锁可靠。 4.4.4 司机室天窗操纵装置应动作灵活，关闭严密。天窗玻璃裂损时更换。
4.4.5 车门应作用良好，开启灵活、关闭严密。车门与门框缝隙均匀，缝宽超过检修限度时应调修。车门及门框密封胶条破损、脱落时更换或添补。车门玻璃裂损时应更换，手把、门锁不良时修理或更换。车门金属外板腐蚀严重时贴补或更换，变形严重时调修。 4.4.6 铰接车门、材料车箱板的折页销、折页及座弯曲时调修，裂损时焊固或更换。推拉车门的滑道、滚轮、门导轨等组件腐蚀、磨损、变形严重时应更换或调修。各连接螺栓应紧固、防松。
4.4.7 清筛机司机室外的侧窗防护罩变形、防护钢丝破损时，应调修或更换。
4.4.8 司机室内橡胶地板压条应平整，橡胶地板无破损，木地板不许有翘曲变形及腐蚀，否则，应进行修理或更换。检修后木地板之间合缝不得大于5mm。
4.4.9 司机室内座椅应完好，并安装牢固，其上升、下降、前伸、后退功能符合技术要求。
4.4.10 司机室内壁多孔铝板局部破损时应修整或更换，铆钉脱落应重新铆接；软聚氨酯泡沫塑料局部损坏时更换。
4.4.11 司机室和发动机室内倾、外胀超过限度要求时应调修。 4.5 机器中间顶棚的修理要求：
4.5.1 机器中间顶棚侧柱裂纹、开焊时应焊修；腐蚀严重时应补强、截换或更换；外胀超过限度要求应调修。
4.5.2 机器中间顶棚顶部钢板裂纹、腐蚀严重时，应进行焊补或截换处理；顶部排水檐不良时应更新。 4.5.3 顶棚与司机室连接处的橡胶条老化、龟裂、密封不良时更换。
4.6 捣固车发动机隔音升降壁板腐蚀、变形时应截换或调修；手摇升降机构应作用良好，各组件腐蚀、磨损、变形时更换或调修。
4.7 梯子、扶手、栏杆等弯曲时调修，裂损时焊修，腐蚀超过50％时截换、补强或更换；连接螺栓松动时重新紧固。梯子脚蹬下平面距轨面距离不得小于400mm。
4.8 铁地板应除锈、涂防锈漆，蚀穿破损者补修。活动网纹铁地板翘曲变形时应调平。
4.9 司机室与车架连接处的橡胶板、橡胶减震器内的橡胶块老化、龟裂、变形时应更换。 4.10 司机室门窗在机械作业状态及密闭情况下，测量司机室内噪声，清筛机不得超过85dB（A），其它大型养路机械不得超过80dB（A）。
4.10 检修后的司机室应进行漏雨试验，向其顶部持续喷水20min，室内不得有漏雨现象。
5 检修限度表
单位（mm）
序号
名 称
限 度 原形
尺寸 修 理 禁 用
主梁在枕（横）梁间下垂挠度：
清筛机：
1 前后横梁与主梁底面高差
前后主梁交接拐点上拱量
其它大型机械 2 牵引梁甩头或枕梁外的主梁上挠、 下垂
137 100 0 55 40 30
0 0 0 0
20 30 20
30 3 3 主梁左右旁弯 牵引梁外胀： 4 每侧
两侧之和 5 牵引梁内侧局部磨耗量 司机室和发动机室各墙板外表面6 每
平方米内平面度 7 司机室和发动机室内倾、外胀 8 机器中间顶棚侧柱外胀 9 车门与门框缝隙宽
8
30 30 8
