生产实习总结报告
1.工程概况
1.1工程位置及简况
本工程为丰城至田横(山南)路大中修工程第一标段，路线起点位于滨海公路即墨跨海大桥南端，沿线经过里栲栳村、外栲栳村、东村等村镇，路线终点位于绿豆圈村村北端，线路起讫桩号为K0+000～K7+500。
1.2主要技术指标
公路等级：二级公路；
设计速度：60km/h；
路面设计荷载：BZZ—100标准轴载；
主线标准横断面：2×3.5米车行道+2×1.0米硬路肩+2×0.75米土路肩。
1.3地质、气象、水文条件
本工程位于即墨市，地貌类型为削蚀残丘和山前冲洪积平原。除表面覆盖填土之外，无活动性断裂及其他不良地质现象；拟建道路场地地貌类型单一，地层结构简单，钻探期间未见滑坡、崩塌、岩溶、活动断裂等不良地质作用，场地稳定性良好。
本地区属温带季风气候，年平均气温为12℃，年均降水量东部为773mm，西部为613mm，年平均风速2.2m/s，以西南风为主导风向。
1.4工程特点和重难点分析
1.4.1本标段工程含有路基、路面、涵洞、安全设施等专业，为一个综合性工程，需要各个专业协调组织。
1.4.2本标段线路较长，工期紧，任务重，且是周围居民出行的必经道路；既要保证居民的正常出行，又要在目标工期内保质保量完成施工，是本标段施工组织的重点，必须投入足够的设备和劳力，精心组织安排，确保在有效的工期内完成本工程。
1.4.3本标段共有2座盖板涵和3座圆管涵，施工时认真核对进、出口标高，采用换填、夯实等措施使地基承载力满足设计要求，施工过程中作好临时排水措施、涵洞回填，是本标段的重难点工程。
2.在实习期间参与的主要工作内容
根据工程实际情况，成立“丰城至田横(山南)路大中修工程项目经理部”。项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，下设四部二室：工程技术部、安质
环保部、物资设备部、计划财务部、办公室、试验室。各部门主要成员均由年富力强、业务水平高、施工经验丰富的人员担任。项目经理部对外负责业务联系，接受业主和监理指示，对内负责施工技术和工程质量、安全生产管理的统一协调指挥。
项目经理部下设三个专业工程队：路基工程队、路面工程队、涵洞工程队，负责本标段所有工程的施工。
在实习过程中，我以技术员的身份深入到施工单位，以一个二级公路为实习场所，在项目部技术总工的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了一个半月的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下坚实基础。
2.1熟悉工程施工管理、技术管理
由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作，现作简要概述如下：
2.1.1 项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序前必须进行技术交底并填写“技术交底记录”。
2.1.2 项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份详细的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面:当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。
2.1.3 工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度情况，找出工程实际进展同计划之间的差距，安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量管理提出建议和要求。
2.1.4 在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。
2.1.5 施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量计划“合同变更管理”部分的规定，及时传达到各业务口及相关施工队。
2.1.6 砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方可发放。
2.1.7 隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。
2.1.8由技术室编制月进度计划，工程经理负责将月进度计划分解细化到每周每天，实行动态监控、量化管理，确保施工进度。
2.2施工技术的具体操作
2.2.1 参与工程质量的检查、验收
在施工过程中，施工队经过自检、互检、交接检后，再报项目部，由项目质检员复查，检验合格后方可进行下道工序。我同时以质检员的身份参与了工程质量的检查、验收，上现场之前必须熟悉施工图纸，如墙体配筋图、盖板涵的配筋图、模板施工图等。模板验收中主要检查板缝是否封堵严密、垂直度是否合格、测量模板安装是否满足要求等；钢筋验收则检查墙体的保护层厚度、箍筋间距以及基础的配筋是否符合要求等；盖板涵防水层铺贴是否符合规范等。
2.2.2 协助现场技术人员处理施工质量问题
刚开始，我所做的只是统计工程质量问题的类型、准确位置以及数量，如蜂窝孔、漏浆、露筋胀模、烂根等。通过学习《修补方案》技术交底，积极向有关技术人员请教，逐步掌握了处理这些问题的方法。
修补方案：对数量不多的小蜂窝、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用钢丝刷刷干净，然后用水清洗湿润，然后用1：2.5水泥砂浆（内掺建筑胶）抹面修正，抹浆初凝后加强养护工作；蜂窝比较严重或漏筋较深时，剔除掉附近不密实的混凝土和突出的骨料颗粒，用清水洗刷干净并充分润湿后，再用比原强度等级高一级的细石混凝土填补并仔细捣实；对胀模、变形、错台的混凝土结构应根据图纸尺寸弹线、切割，再按线进行剔凿，剔凿先用尖錾子进行剔凿，剔凿基本到位后用扁錾进行细致剔凿，剔凿要不露钢筋、平整。
2.2.3 整理工程资料
实习期间我整理了较多的工程资料，如《混凝土浇灌申请》、《施工日记》、《机械台班登记表》、《零星用工登记表》《技术交底》等。如《混凝土浇灌申请》，施工队在钢筋绑扎后项目部和监理验收通过，由项目部工程室专人向混凝土搅拌站报所需混凝土的方量以及地点，然后，混凝土运输车进场时需提交混凝土开盘鉴定等随车小票，由项目部填写浇灌申请，交监理存档。通过这些这些资料的整理，我了解了工程施工的相关程序和规范。
3.生产实习体会
3.1自主学习
工作后不再象在学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路;集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己，你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的。
3.2积极进取的工作态度
在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。
3.3团队精神
工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
3.4基本礼仪
步入社会就需要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。这就需要平时多学习，比如注意其他人的做法或向专家请教。
3.5为人处事
作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是和领导、同事还是客户接触，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事。
最后，我至少还有以下问题需要解决。
1、缺乏工作经验。因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。
2、工作态度仍不够积极。在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时虽能主动要求布置工作，但若没有工作做时可能就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。
经过一个半月的生产实习，感受深刻。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向，特别是需要锻炼语言交流与沟通能力，努力学习，踏实工作，积极面对每一次挑战。
