自行车租借大学计划创业策划书
一、项目摘要 1.1项目简介
近年来，随州各市县目前正极力提倡可持续发展和环境友好型社会这一理论观念。自行车因其健康环保的优势，成为大学生“绿色出行”的这一现象的代表和象征，渐渐的升华为一种时尚。环保和健身给自行车带来了新的希望，大学生自行车业仍具有强大的生命力。
本项目就是从大学生出发，出租、出售“单双人自行车”，通过前期的市场调研，和预计两个月的试运行阶段，并在校园内有一定的影响力。
基于此，我们坚持创业，扩大车行，向社会租售自行车，同时把二手自行车市场纳入其中。为了活跃校园文化，促进交流，在校内投放自行车。就消费者自身而言，骑行自行车在缓解“出行难”的同时，还锻炼了身体，增强了体质。 1.2项目背景
现代化的大学校区优美且设施齐全，但由于校园面积过大，代步工具只有校车一项，交通工具却没有得到相应的提高，对于学生来说，学生往往感到在校区内行动不是很方便，时间在路途上耗费的较多，因此很多同学选择自行车作为代步工具。购买普通自行车的成本在200到1000不等，且大部分学生仅仅在大学在校三年时间内使用，随后自行车便被废弃，这样也是一种资源的浪费，并且在校园中，个人购买自行车一旦遭到盗窃遗失或损坏会是一个不小的损失。对学校来说，如果单纯学校投资学校的公共自行车或是其他的方便学生的公共交通这将是一笔不小的支出。如果有专业的自行车出租店提供自行车出租业务，对于学生来说，不必一次花费较大代价购买一辆自行车，同时可以得到方便的服务。对于学校来说，自行车出租车行的存在节省了学校在校内交通方面投入的费用，由于面向广大学生，自行车出租点往往需要设在校内，也给学校带来了相关相应的收益。因此我们想要设立自行车出租点，经营自行车出租业务，给学生和学校带来相关的好处，同时也为我们自己带来利润。 1.3实施方案简述
本策划书是关于在大学校园内开设一家自行车租赁行的方案。此自行车租赁行类似于时下各大景区内的流行的自行车出租，不过地点换成了需求更广的大学，其主要业务是对外出租自行车，目标市场是在校大学生，以租金为其主要利润来源。本出租行首先采取个体户的经营方式。但是有自己的品牌商标，价值理念。总体战略目标是：“立足大学，树立品牌，步步为营，扩大规模，连锁经营”。
二、产品及服务 2.1服务说明
我们目前的自行车业务有租赁，出售，收购服务，我们的盈利主要是来自于租赁者所付租金和和卖车所得分成。 2.2创业思路
我们设想的是和校外已有成熟的运行经验的自行车租借行进行合作来获得一批可供租借的自行车，然后提供对外的租赁服务，以及整合校园内的一些同学已购买而不经常用的自行车，提供类似中介式的租车服务。盈利的来源是收取一定的租赁费用和中介费。 在校内各学生会或各社团举行骑行活动时，我们也可主动联系他们，寻求商机。 2.3车源解决方案
由我方寻找自行车车源并自行商谈，签订协议后提车入校。 2.4租借实施细则
为保证租赁过程的顺利实施，我们制定了以下细则：
(1)当有顾客提出租车意愿时，带其看车，同时向其介绍车况特点和注意事项。
(2) 与客户协商具体租金，并就相关责任归属问题签订租赁协议，同时客户提供自己的学生证或身份证作为抵押。
(3)对客户进行常规交通安全提醒后客户开始用车。
(4) 归还时由工作人员当面检查车辆情况确认无损后归还租车者的相关证件。
三、市场分析 3.1分析手段
采用直接资料和演绎分析的方法
自行车是一种十分方便的代步工具，鉴于目前很多大学生经常因一些学习项目，或者到校外旅行，往返于占地较大的大学校园，自行车无疑使最为理想的代步工具。自行车停靠方便，随时可以使用，较公交车、出租车更具有即时性。自行车也可以到达普通机动车不能到达的地方，广大学生在使用自行车代步是也具有锻炼身体的作用，另外，环保、廉价也是自行车具有的独特优势。
目前，我国的自行车租赁行业可以说刚刚起步，除了一些人口十分密集且短程旅行较多的地区出现外，其他地方很少出现，但也因为租赁制度不完善，价格较贵，使的这一行业并不发达，但从长远来看，自行车租赁具有十分广阔的发展前景。
从一些自行车租赁的企业调查来看，大多数的租价在8~15元/小时或80~120元/天，价格较贵，且租赁条件十分狭窄，如一些车行规定租赁的自行车只能在固定的区域使用，或者使用时间限制也十分不合理。所以，完备的自行车租赁产业拥有十分巨大的应用、发展前景。 3.2车源分析
对于租赁自行车的车源，如果自行车采取普通市场价格购买的方式，成本在180~500元辆不等，价格较贵，不利于降低成本，因此可以考虑与自行车租借行合作来获得车辆。
自行车可以通过与自行车租借行合作，对自行车进行数字编号处理，以便管理。通过大批量合作，发挥本校学生对通过租借自行车来解决交通出行、强身健体等问题的想法，来帮助合作方将平时闲置的一部分车辆有效的利用起来，以来达成双赢的局面。 3.3竞争分析
目前只有市内拥有自行车租借行，而校园离市区较远，市场竞争无从谈起，所以面向大学生出租自行车仍是一个空白市场 3.4需求分析
自行车租赁面向短程交通用户，主要是广大大学生群体，大学生经常会因一些事情出入校园，短途交通需求量大，收益可观。考虑平均需求，按每天大学生使用比例为1%的使用量，则全校按5000*1%=50辆自行车的需求，在租赁点投放50~100辆出租自行车形成一个租赁点的自行车存有量。 3.5市场定位
自行车租赁主要是满足广大大学生中短途交通人群和少量特殊人群的需要，以较低的花费，使用户随时享受快速、便捷、舒心的交通体验，它以自行车廉价、方便、高效吸引广大学生用户，满足学生用户短途旅行的需要。定位于需求量大，经济承担能力较低的学生群体和一些周边有相应需求的用户。
五、市场营销 5.1市场机会分析
当前自行车租赁市场主要为公共自行车，具体表现为由政府出资，建立，意在建立一个高效，低碳的生活出行方式。公共租赁自行车主要建立在一线城市，以公交站点为基础进行布点，实现自行车与公交车的无缝结合。我们计划创业的自行车主要面向在校大学生，与公共自行车覆盖人群不重合，功能也不同，并且公共自行车租赁目前只在一线城市展开，更多二三线城市大学自行车交通出行并未普及，拥有的市场空间较大。
1、封闭性。在校大学生与电视媒体接触不多，信息多来源于广播和互联网，信息的普及和传播主要是靠同学间的口耳相传，形成了一个较为封闭但却活跃的消费市场圈，产品的接受度和知名度主要依赖于其在高校市场内，也就是学生消费圈内的口碑，是利用关系营销手法的重要市场
2、容量大。资料显示，随着我校高等教育近年来的连续扩招，规模不断壮大，截至2017年，我校高等教育在校生的人数将超过5000人，如果大学生年平均消费每人5000元，年消费将达到一个很高的数字，对商家和企业来说，也就意味着一个巨大的，高素质的新型消费市场的形成，也将占据未来整个消费市场不可忽视的一大份额
3、创业成本低。目前，在校园的经营并非相当激烈，进入校园市场比其在一般市场上抢占份额要容易得多，成本也低得多。
4、集中性。校园市场消费集中，我们能够通过各种活动进行有效的宣传，这样花费的成本相对较低些。而且，有效的信息传达也比校园外市场上更迅速直接
5、延续性。校园市场是有未来导向性的，具有连续性。我们占领这个市场不仅会带来短期的效益，而且，当代大学生一代拥有知识资本，以脑力劳动为主，崇尚品质生活，具有鲜明的品牌意识，是形成中国新生中产阶级和引领青年一族消费潮流的重要支柱，必将成为未来社会中消费的主导力量
6、文化的独特性。学校的文化既是校园文化的，又是社会文化的一部分，具有大众化和独特性综合的特点。新生代的学生热衷于各种时尚、潮流的“文化娱乐”方式，以此作为彰显自身个性的方式，这些都预示着学校市场文化消费的巨大潜力。学校文化在普及的过程中，也将引发新一轮的文化消费的热潮，而网络的迅速发展，使得校园文化加速传播与扩展，这种趋势将会打破以往校园文化仅作为社会文化的亚文化存在的现象，并将全国各个高校的校园文化连成一个统一，互动，活跃的整体，使得文化消费成为不可忽视的一个消费热点。
一般说来，开展校园营销活动的目的无外乎两个：或通过宣传以提升我们和学校的形象，提高其声誉；或通过活动在校园内开展。这样，根据不同的目的可以划分校园营销活动的主要模式。
5.2市场细分
市场细分为在校大学生和学校老师以及少数社会人员。 5.3市场定位
因为主要面向人群是在校大学生，功能上基本目的是满足大学生短途出行或校内骑乘的需求，满足基本需求的同时，提供各式自行车为有专门需求的学生提供，如提供越野型自行车，竞速车等。由此可得定位： （1） 短期定位为针对单个学校的小规模大学生自行车租赁车行，主要针对单个学校的学生使用自行车的特点，进行自行车相关的租赁服务。
（3） 长期来说，将采取与学校合作的方式，提供多样化的针对学生的服务，与公共自行车区别开，实现大学校园自行车的品牌。 5.4营销组合
产品：以自行车为载体，提供以租赁为主体业务，面向当今大学生对于各类自行车的需求，提供服务。
价格：我们主要提供两种收费模式 （1）按小时计费：主要面向较短时间租赁客户，初步定价3元/小时（对于普通自行车租赁）。对于特殊自行车，根据自行车本身价位决定，基准收费；
（2）包日/特殊时段制；每日制采用24小时收费标准，即15元/天；上述为基本收费标准，特殊收费标准如下：；对于会员制，提供90%的优惠；对于特殊自行车，如需长期租赁，如假期租赁，主要目；对于押金，普通自行车不收取押金，特殊自行车按30%车价收取； （3）促销：途径为与学校合作的模式，一是为了保证自行车的安全性，二是使用刷卡制的方式，为学生提供便利。
理念的宣传为我们的主要宣为我们的主要宣传内容，相关的价格优惠措施视具体情况情况而定，这里主要叙述我们的产品观念。我们的自行车以青春活力为主体，提倡过个性的生活，过激情的生活，和相关大学社团联手，共同把自行车融入大学生活，倡导低碳生活。
促销主要为直复营销与绿色营销，直接深入学生之中进行宣传，将环保主义作为车行的价值观导向，力求满足消费者对绿色产品的需求。 5.5信息反馈
进行适当的市场调研以及建立完善的反馈机制，对于与车行相关的建议给予及时的回复和考虑。
（1）定时对自行车的租赁情况进行汇总，及时调整相关自行车储备量的调整。 （2）设立意见箱等类似的反馈渠道，及时改进。
（3）与学校，社团保持紧密的合作，提前沟通，提前合作，掌握第一手信息。 5.6营销战略
观念:突出大学生的时代特点，将青春气息融入车行的每一个角落。 产品：提供多功能，多品质的租赁，多一种选择。
市场：人群特定，大学生拥有的消费能力构成了主要的经济来源。
（2）形象战略：以一种大学生伙伴的身份出现在人们面前，人们对于自行车的消费更多的是出于习惯，一种生活的方式，将本车行树立成一个朴实，和谐，友善，随叫随到，陪伴大学生的朋友形象。
六、组织与管理 6.1组织部门
（1）维修部：负责对出现损坏的车辆进行维修； （2）财务部：负责对团队的进出账进行管理；
（3）服务部：负责对前来租借车辆的同学进行交流； （4）宣传部：负责校内宣传及推广； 6.2日常管理
（1）尽量采用无纸作业，形成信息化的数据库，利用计算机管理和调配车辆资源，提高效率，减少浪费；
（2）利用车源提供者的自行车，把成本从根本上降到最低；
（3）校园内有专门停放车辆的场所，不需要车辆停放场地，但是要加强与车源提供者的沟通，尽量准确的掌握车源的位置；
（4）在适当的时机扩大经营，增加盈利； （5）加强信息的登记和管理，力求清晰准确。 6.3财务管理
首先，制定完善的财务会计制度，实施月结制度，每月月底将对本月经营状况进行综合分析，对盈亏情况进行详细计算，做到账目明确，记录清晰，有凭有据。向车行提供真实、准确、及时、完整的财务信息。建立起适应新经济形势下比较通行的指标模版。完善财务会计报表中的信息披露，增加财务报表的批注。尽可能缩短报表的提供期限和周期，及时提供财务会计报告，保证所提供财务信息的及时性。 6.4团队启动资金管理
1、团体财产归团体所有，团体间共同经营、共同劳动、共担风险、共负盈亏，自愿联合。
2、资金使用是公开的，每个人有权知道资金用在了哪个位置，哪个地方。 6.5分红
由于团队人数较多且每人出资相同，团队将按照初期投资比例进行分配。能者多劳，多劳者可在每次结算工资时得到奖金。总盈利6成股东分红，2成留存运营，2成发奖金。
七、发展战略 7.1发展方向
如果进行顺利，首先在本校校建立租借站点，然后将在提供自行车租赁服务的的基础上，提供车自行维护，自行车导购，二手车交易等相关车辆服务，最终形成一站式的学生自行车服务车行，不管是想买车，想卖车，想租车都能在这里实现！同时将提供多人自行车、高级山地车等定位高端的租赁服务，以使我们的服务更加全面，市场更加开阔。 7.2经营方式
开始时为了降低成本和起步难度，我们采取的基本上是纸介质的信息操作，当达到一定规模时，这种操作的低效性将会越来越凸显。为此，结合我团队中有计算机专业同学这一优势，我们将在后期发展中构建一个电子服务平台，实现网上看车、网上订车、网上支付、网上结算等一系列信息化的经营管理手段。这样的经营方式既能提高服务水平和效率，又能节约很多时间。 7.3发展规模
在这份策划书中，我们提到的数据都是只限于随州市范围内的情况，在随州市获得成功后，我们会将尝试这种模式推广到其他学校学或者更大的范围。最终间形成形成更大的规模自行车租赁平台，前景十分广阔。
八、风险应对 8.1风险分析
创业投资都是具有风险的，自行车的租赁也不例外。了解我们创业中可能遇到的风险，以达到未雨绸缪的目的。经过我们仔细分析，我们在创业过程中可能会遇到一下几种风险： （1）、资金问题
这是一个很现实的问题。首先，开始创业时必须有一笔充足的启动资金，万事开头难。其次，当我们筹集好资金后，为了使创业更上一层楼，必须再有一笔资金来打通此时发展的瓶颈，以及预防资金的缺少以免出现自行车供不应求的现象。而且，由于是刚开始创业，我们都没有接触过市场营销和企业管理因此不清楚市场营销和财务管理以及其他方面的情况，这很可能会在企业经营的前期导致资金损耗过快，团队很快夭折。 （2）、同行竞争风险
由于自行车租赁这一想法实行的成本较低，而且其技术要求不高，在中国乃至整个世界自行车租赁也是风靡一时这一想法不是原创，因此我们将会很容易同别人展开竞争，在我们团队的发展过程中，碰见同行估计必将是一大现实。由于自行车的活动较为灵活，一个学校中若有一个自行车租赁车行，另外一个必将十分难堪而且竞争必定异常激烈。万一有家中比较富裕的同学看到自行车租赁不错，随手出一大笔钱砸在其中，我们就被挤下来了。 （3）、自行车造成的不安全风险
自行车面对的用户是遍布各个年龄阶段的，我们不可能使所有的消费者都满意，更为重要的是安全问题。其一，自行车在不同的消费者间流通时造成的磨损与日俱增，若不处理可能会造成不可估量的人命安全事件，而且与其附带的纠纷以及其给我们创业所带来的负面影响是不可估量的。其二，由于各人素质的高度参差不齐，我们不敢保证，我们所有的自行车都是有来有回。 8.2应对档案
在仔细思分析考后，我们得出以下几种应对方案：
1、资金问题应对方案 为了避免创业过程中出现异常不必要的资金损耗，必须先根据当前状况制定一个合乎情理的管理制度。并且为了实现创业的长远发展，必须制定一个短、中、长期计划，而且在创业的发展过程中一定要遵循计划行事。
2、同行竞争的应对方案
由于自行车租赁这一想法的实现没有太多技术要求，被人模仿也不可避免，但创业贵在创新，我们可以通过在租赁过程中收集用户的数据（注：不涉及个人隐私），建立一个数据库，我们可以把消费者分类，把一般普通要求的消费者需求和个别特殊的消费者的需求和不满之处和要求改进的地方列举出来，收集在数据库中，利用我们建立起来的数据库并结合当地的自然环境和消费者习俗来定制车行的计划，如此在用户的需求方面我们可以更为主动。我们甚至可以因为这个数据库而掀起“私人定制”的风潮，这是其他同行所无法比拟的。
3、自行车本身风险应对方案
由于自行车本身在使用过程中会出现磨损，为了避免事故的发生，我们应该对每一辆车进行定期检查和维修在自行车过于破旧的情况下，应该主动回收该车辆并且要明文租赁时长不得超过车行的自行车维护周期，这样可以避免车辆检查遗漏现象的发生，除此之外，我们应该把保险制度扩展到外面的创新行业中，这样在出现意外事故后，我们可以依据相关的法律法规对消费者或者其他伤者进行补偿，如此一来，既可以相关降低风险，也可以使消费者和周围的人员对我们的租赁车行产生信心；而为了避免车辆丢失情况的发生，我们应该施行实名注册制度和自行车追讨制度。实名注册基于我们在车行运行中获得的消费者数据库，这样就算自行车没有归还，我们依然可以知道车到底在谁的手里。为了加强这一计划，我们可以把这些不还车的人员的数据反馈给银行的相关单位，这样就把社会诚信这一因素添在了其中。如此一来，我们也就不担心消费者占车不还的现象的发生了。
总之投资总是伴随着风险，在创业的过程中懂得随机应变是亘古不变的道理，而且在内要搞好团队内部的总和素质，在外得提建立品牌良好信誉，这样才能在激烈的市场竞争中站得更稳！
