混凝土路

发布时间：2020-03-02 17:17:56 来源：范文大全收藏本文下载本文手机版

1、路基土方开挖采用横挖法和纵挖法两种方法。横挖法：

以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端向前开挖。横挖法适用于短而深的路堑。

① 采用挖掘机按横挖法挖路堑且弃土运距较远时，用挖掘机配合自卸汽车进行。每层台阶高度可增至3.0～4.0ｍ。

② 若弃土或移挖作填运距超过推土机的经济运距时，用推土机积土，再用装载机配合自卸汽车运土。

③ 机械开挖路时，边坡配以人工修刮平整。纵挖法：

① 当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短（不超100m），开挖深度不大于3m，地面坡度较缓时，优先采用推土机作业。

② 当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长（超过100m）时，采用挖掘机配合自卸车作业。

③ 路堑开挖接近设计标高后，预留20cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。

2、土方回填（1）、基底处理

对清除表层碎石的地面用核子密度仪测定地基碎石层的密实度和含水量，判定地基碎石的承载力情况，并将试验报告监理工程师审查。对承载力不符合要求的进行填前碾压，压实度达到90%以上，再进行填筑施工。

路线通过沟谷底、冲田、水塘时，在填筑路堤前应清除地表耕植碎石及淤泥，开挖纵、横向排水沟排水、疏干、晾晒表碎石。对于潮湿路基段的处理，采用清除表层碎石30cm厚，分层填筑砂砾的措施进行处理。基底符合要求且自然横坡陡于1∶5时，应清除表碎石，并在基岩面开挖2～3m宽的台阶，设置盲沟或涵洞排除地下泉水和地表水，以保证填料和地基结合紧密，以利填方稳定增长。

施工前，根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施，综合做好排水设施，避免施工场地积水，影响填筑质量，耽误工期。

（2）、填筑施工

填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。

根据我公司路堤填筑经验，路基填筑按纵向分段横向分层进行施工，松铺厚度由试验确定。分层时，按路基顶面平行线分层控制填碎石标高。填筑宽度较设计每侧各加宽30～50cm，以保证路堤边坡的压实度。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”（三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、压实区、检测区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→机械碾压→检验签证→路基整形→边坡修整）的流水作业方式施工，并在各区作出明显标牌标识。填筑时，按试验路段所取得的各项参数进行全断面水平分层填筑。

⑶ 不同种类的填料，不混杂填筑，使用不同种类的填料填筑路堤时，按设计规定和要求进行。

⑷ 填料发生变化时，及时对填料进行试验，并通过现场填筑试验确定施工参数，进行施工。

⑸ 层厚填筑控制：每层填筑前均恢复路基中线及边桩，并将下一层填筑标高用油漆刻画在中桩及填碎石边桩上，边界桩除油漆刻画外，还应采用挂线控制。测放边桩时，每20m一个断面。

⑹ 卸碎石控制：在路基上用石灰划出5×5m的方格，根据每车碎石数量，计算出填碎石每格内卸碎石车数，现场派专人指挥。 ⑺ 雨季施工：雨季施工时，不在雨中或连绵雨天施工。路堤施工的每一层压实层面均应平整无凹坑，且排水系统畅通无阻。收工前，将松铺的碎石层压实完毕，重新填筑前，局部采用人工疏排晾干后才可进行。

3、水泥混凝土路面 1）、钢筋制作

根据混凝土的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。

2）、钢筋绑扎

钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。钢筋绑扎后，钢筋负责人进行自检，对有偏差的改进后进行隐蔽验收。

3）、隐蔽工程验收

现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收，填好验收单，改正错误，达到符合设计及施工规范要求后，由监理工程师签字同意后，才能浇捣混凝碎石。

4）、模板施工

侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。控制好混凝碎石保护层。模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。

5）、浇捣

施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝碎石，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝碎石浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。浇捣混凝碎石时，应注意以下几点：

⑴ 振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；

⑵ 振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝碎石，但时间不能太久，以至造成离析不允许在模板内利用振捣器使混凝碎石长距离流动式运送混凝碎石；