交通运输实习心得
毕业前的最后一次实习，在冬天的鹰潭。踏着圣诞节的脚步，随着跨年的节奏，伴着一丝丝小激动，实习欢乐地开始，转眼安全地结束了。
在实习的这段时间里，我对即将开始的工作有了更深入的了解，在课本的理论基础上对现场工作、设备设施有了更直观的感受，对身为铁路人的责任意识也有了进一步的加强。此次实习在鹰潭枢纽包括驼峰、货场以及鹰潭客运站的各个岗位，分别有车站值班员、助理值班员、信号员、车号员、调车区长、驼峰调车长、车站调度员、客运员、外勤助理等岗位。实习正式开始之前，首先要进行的是安全教育。安全对于铁路生产至关重要，铁路运输车站多、线路长、分布广。运输生产系统是由机务、车务、工务、电务、车辆水电等部门构成的，它犹如规模庞大的“联动机”昼夜不停地运转，自然条件复杂，作业项目繁多，情况千变万化。安全工作贯穿于运输生产全过程，涉及到每个作业环节和人员。只要有一段路基一根钢轨一台机车和一辆车辆关键零部件，一架信号机发生故障或损坏；一个与运输生产直接有关人员的瞬间疏忽违章作业、操作失误，就会造成行车事故、货运事故或人身伤亡事故。因此，在运输生产过程中，各部门、各工种人员必须遵章守纪，才能确保旅客和货物运输安全。由于本次的实习以见习为主，因此安全问题主要注意在现场时的着装以及横跨股道、在现场的行为举止等方面。比如不许穿高跟鞋；不许饮酒；女生不许披散长头发；过股道要做到“一站，二看，三通过”，股道上有机车车辆时，横跨股道必须与机车车辆保持五米以上距离；特别注意我们见习期间不得单独顶岗等等。
通过安全教育后，我们按照安排分别去了不同的岗位，在接下来的实习中在各个岗位轮换。在实习期间，大部分师傅们很愿意教给我们知识，和我们分享经验。有些师傅由于工作岗位的工作性质特别，不能分心，因此与我们交谈甚少。这点在正式开始实习前老师也特别交待过，我们实习尽量不要影响工作人员正常工作，毕竟安全生产事关重大，稍有不慎就有可能酿成事故。每到一个岗位，师傅和我们提的最多的就是责任。许多岗位的师傅都说，其实我们这工作并不难，很简单，不需要你做很复杂的东西，但是你的注意力必须高度集中，一刻都不能放松，连续高度集中注意力十几个小时，那精神压力是十分大的。在货场调度中心时，有一位即将退休的女师傅告诉我们，由于工作压力大，男职工退休年龄大，许多铁路职工都还没来得及享受天伦之乐，就在岗位上去世了。她还说，无论做什么岗位的工作，一定要记住，首先要提高自己的业务水平，自己水平高了，工作质量有保证，自己的人身安全也更有保障。许多铁路职工由于各种大小事故，夺去了宝贵的生命。铁路这个庞大的企业，在它为社会创造千千万万的效益、福利的背后，是多少铁路人默默的付出，有多少铁路人奉献了青春，奉献了一辈子的生命。
在实习期间，正逢新历跨年之际。新年的第一天晚上，大家欢聚一堂。徐老师在席间给我们提出了三个“热爱”：热爱生活，热爱工作，热爱家庭。这三个与我们息息相关的事物，无论将来如何发展，最重要的是我们保持一颗热爱的心。生活是一面镜子，你对它笑，它也对你笑，你对它哭，它也对你哭。
两位带队老师负责任的态度使本次实习安全圆满。晚上不时地查房，白天到工作岗位上查岗，抽查实习笔记等。我眼里看着，心里敬佩着。在这里道一声，老师你们辛苦了！
