工 作 总 结
科达集团股份有限公司
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2011年9月20日
业务工作总结
自2008年7月毕业参加工作以后，在科达集团路桥公司施工一线从事道路与桥梁的施工管理工作，于2010年2月调至公司经营管理部负责经营工作。先后参加了东营至滨州大中桥路桥工程、东营飞机场改建工程、日照疏港高速的建设，在施工过程中分别担任施工技术员、预算员等职务。在领导和同事的关心、支持和帮助下，经过自己多年的不断努力总结了一些经验，取得了一定的成绩。现对本人几年来的专业技术工作总结如下：
一、努力提高自身的理论水平和技术素质，刻苦钻研专业技术业务，做好本职工作。
自2008年毕业至2010年在公司施工的东营至滨州大中桥路桥工程、东营飞机场改建工程、日照疏港高速的建设中担任施工技术人员、预算员。刚开始参加工作时感觉有些力不从心，在工作中虚心向老同志学习，并利用业余时间刻苦钻研专业知识，努力提高自己的实际操作能力和理论知识水平。通过自己不断的努力，使自己很快掌握了有关路桥施工方面的专业知识。由于工作兢兢业业，一丝不苟，并刻苦钻研业务知识，得到领导的一致好评，在2010年2月份调至公司经营管理部工作。
二、勇于创新，总结经验，专业技术工作水平在实践中逐步提高.在担任技术员期间，主要负责路基、路面工程的施工。在沥青混凝土路面摊铺过程中，针对沥青混凝土路面不平整，制订了如下预防措施，保证了路面平整度，得到了监理工程师的好评。
1、在摊铺机及找平装置使用前，仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。
2、现场设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。
3、路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。
4、针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压
温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。
5、在摊铺机前设专人清除掉“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。
6、为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。
7、做好沥青混凝土路面接缝施工。
2009年担任预算员，在实际的施工过程中，根据现场的实际情况，对定额编制的工料含量的高低水平作出适当科学合理化的调整，为公司的成本控制提供一些合理化的保证措施，为公司及时提供一些经营资料及数据，及时做好项目的成本核算工作。负责审查各工程项目的预、结算，并书面提交审查意见。根据公司的规定并结合实际情况，在工作中总是积极地配合项目经理进行合同管理，参与一些承包合同的洽谈，对合同进行跟踪管理，实行成本跟踪控制。严格执行公司所签订各类合同中有关条款，做好工程建设项目预（结）算及审核工作。严格执行国家在基本建设方面颁布的各项法令政策，准确执行上级主管部门下达的定额文件及费率、税收等规定，了解定额及取费方面政策及其变化，及时调整避免发生不应有的错误；严格执行公司各个开发项目的投资计划，维护公司的权益。
三、积极推广信息化管理，用高科技手段提高项目管理水平
随着公司规模的不断扩大和工程项目的不断增多，对精细化管理的要求也越来越高。传统的工程项目管理方法已不能适应新形式的发展要求，使得项目管理耗时费力，信息传达慢，经营风险增加。针对这一问题，公司于2009年引进了I6P工程版项目管理系统和A3地磅管理系统，利用先进的信息化技术手段提升项目的管理水平。信息化管理系统共分六个大模块，我在工作过程中主要负责成本管理、进度管理及合同管理三大模块的数据维护及管理工作，通过自动生成的各种报表直接反馈给总公司领导层，为公司决策提供了可靠的依据，实现了规范化、流程化、
表单化、自动化、科学化的信息管理，达到企业内部资源共享，加速了各种信息的流转速度，提高了工作效率，降低了工程成本。 在过去的工作中，在领导的关怀和同事们的支持下，经过不断的努力，取得了一定的成绩，专业知识和综合素质也都有了较大提高，个人评价业务水平已达到了工程师的标准，但我清楚地认识到，在新的形势下，今后我还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，再接再厉，精益求精，学他人之长，补己之短，不断的在实际工作中锻炼自己，积累工作经验，提高业务能力和工作水平，为路桥行业的发展做出自己更大的贡献。
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2011年9月20日
