二O一五年机务工作安排
司属各单位：
为创新机务管理，促进机务管理“四化”（精细化、标准化、流程化、规范化）建设，保障企业运输生产和安全生产，降低企业生产成本，提高维修服务质量，实现机务工作向效益型转变，根据集团公司总经理室的部署，现就2015年机务工作作如下安排：
一、指导思想
以十八届四中全会精神为指导，以集团公司董事会确立的发展战略为目标，全面提升机务管理执行力。以国家“节能降耗，绿色交通”为导向，强化车辆油胎料三项成本的节约，推动节能减排，打造绿色低碳企业，发展新能源汽车。以机务管理“四化”（精细化、标准化、流程化、规范化）为抓手，规范车辆采购、更新和报废；落实车辆日常维护、二级维护和回场安检，确保车辆良好技术状况和安全性能；改善维修服务环境，推广应用现代维修技术，提高维修服务质量，杜绝车辆自燃和机损事故以及厂场工伤事故的发生；探索和推行轮胎、配件材料、润滑油的统购分销工作，实现机务管理向效益型转变，实现机务工作“效益最大化”。
二、总体目标
1、不发生车辆机损事故；
2、不发生车辆自燃事故；
3、不发生厂场工伤事故；
4、车辆二保预提到位率100%；
5、车辆二级维护计划完成率100%；
6、车辆完好率99%；
7、车载设备（GPS、Wi-Fi、视频、硬盘录像机等）完好率99%；
8、车辆GPS在线率97%；
9、车辆安全例检（回场检测）率100%；
10、安全设施有效配备率100%（包括灭火器、三角木等）。
三、主要工作安排
（一）落实车辆维护措施，确保车辆性能良好。
1、认真做好车辆日常维护工作。
车辆是运输企业从事旅客运输的载体，为了确保车辆运行的安全性、舒适性、经济性，从而降低消耗，保证车辆技术性能良好，延长车辆零部件使用寿命，车辆日常维护是关键。在车辆日常维护中，要重点强调以下二个方面：
一是日常维护要“勤、细”。驾驶员对车辆每月须进行不得少于三次以上日常维护检查，每天出车前后，驾驶员有必要对车辆进行以“一紧、二洁、三清、四不漏、五不缺”为内容的日常维护，特别是安全部位要过细，带洗手间的车辆，还应在寒冷结冰天气把储水箱里的水和风挡洗涤器水壸中的水放干净，以防晚上水结冰后体积膨胀，损坏容器和管路。无水蒸发器的车辆也应把储气筒中的水放干净，以防制动系统结冰造成交通事故。
二是严格按照《车辆日常维护制度》进行检查考核记分，车辆检查面必须达到100%。车队对不合格车辆第一次处罚100元，第二次处罚200元，集团公司不定期对车辆日常维护进行抽检，凡抽检不合格的车辆按照100—500元/台标准现场处罚驾驶员，对集团公司抽检中存在安全隐患的车辆，若车队机务管理人员失职、渎职行为的，将实行责任追究和经济处罚。车辆存在安全隐患的须停班整改，整改合格后方可发班，不能以包代管和走表面形式，做到奖罚兑现，奖罚必须在当月机务月报表中体现。
2、扎实做好车辆二级维护工作。
2 一是认真落实车辆二级维护强制制度，确保车辆二保预提费用及时足额到位。各单位要按照集团公司规定标准（二级维护预提费按每台400元/月计收），加大二级维护预提费的收缴力度，不留空档，二保预提费要实行专款专用。
二是各单位要根据车辆运行里程和运行时间编制车辆二级维护计划，车队要安排和监督车辆二级维护计划按时完成，确保每台车每季度完成二级维护作业计划不少于一次。各车队不得延长里程和时间拖延保养和遗漏保养。车队机务人员要及时随车进厂，现场监控，确保车辆二级维护质量。
三是为保证车辆二级维护质量，各车队营运车辆必须在衡汽集团内部修理厂进行二级维护，禁止委外维保养修。因特殊原因需委外维护的车辆，必须OA上报机务部审批同意（委外承修单位必须具有二类客货车维修资质），否则，按委外修理车辆，处罚车队500元/台，处罚驾驶员300元/台。
（二）强化车辆安全例检，把好车辆安全关口。
车辆安全例检（回场检测）是机务管理一项重要内容，是确保车辆避免机损事故发生的有效措施之一，全司上下必须引起高度重视。按照行业管理部门的规定和要求，车辆安全例检要着重做好六个方面工作：一是要确保进站发班车辆（包括内部建制车辆和社会车辆）逐台进行安全例检，不得遗漏，车站对同一车辆安检每天不得少于一次。二是所有车辆必须上地沟、安检人员下地沟，逐项过细进行检查，不能漏检和走过场。三是车辆例检发现的安全隐患，必须及时告知驾驶员进行修复，并不得签发安检合格证。四是调度室必须凭安检合格证才能进行派班，没有安检合格证，调度室不得派班。五是安检人员要应知、应会、正确使用安检一卡通。六是要重点加强对两头不进站车辆、农村班车的定期安检和隐患排查与治理，预防车辆安全部位存在隐患。
（三）巩固车辆“三节”成果，加强消耗定额考核。
公车油胎料“三节”是全司一项精细化工作，公营车辆只有通过定额管理和定额考核，才能够达到“阻塞漏洞，降低成本，提高效益”的目的，因此，各单位对公车“三节”工作应予以高度重视。在管理上主要强调两点：
一是各单位要认真贯彻执行集团公司《二O一五年公营车辆运行消耗经济定额》，根据各类型车辆运行线路及路况的变化，采取消耗定额标准就低的原则进行自行调整执行，严格控制在消耗定额标准内。
二是“三节”消耗按节亏进行奖罚，必须逐月兑现，通过分公司计财部门审核发放。奖罚标准为：燃料（燃油须扣除税后》节约按60%奖励，亏损按100%处罚；小修费用（含工时费一并考核）节亏按30%奖罚；轮胎节亏按胎值30%奖罚，人为因素导致轮胎达不到定额行驶里程而早期损坏的按胎值70%处罚。车队机务管理人员“三节”奖罚，参照《机务管理办法》按1%—3%执行。
（四）加强车载设备管理，确保功能正常发挥。
近年来，集团公司在车载设施设备投入巨大，目的是通过投资改善各单位安全管理手段，提高车辆服务质量。然而，目前车载设施设备存在的问题众多，很多单位没有很好地发挥车载设施设备的作用，部分单位甚至作为一种摆设。营运车辆车载设施设备属于机务管理范围，其安装、维护属于机务职责范围，重点要做好以下工作：
一是强化车载设施设备的配置。公司所有营运客车均须安装GPS监控系统和车载视频系统；提倡中短途客运班车安装硬盘录像机，长途客车必须安装硬盘录像机；公营车必须安装车载Wi-Fi；所有客运车辆必须配齐灭火器、三角木、应急锤等安全设施。
二是加强对车载设施设备的管理。车载设施设备配置后，车队要建立设施设备台账，车队机务人员要定期进行检查与保养，对于车载设施
4 设备出现故障或者缺失的，车队要及时组织维修、更换，确保车载设施设备功能得到正常发挥。
三是加强对车载设施设备的培训，确保驾驶员能够正确使用车载设施设备。
四是加强GPS监管，确保GPS在线率不低于97%。对驾驶员有意拨线或损坏GPS设备的，车队要按照集团公司《GPS管理办法》及时作出处理。
（五）发展新型能源车辆，降低运输生产成本。
全面推广使用新能源汽车，大幅减少汽车尾气排放，是道路运输企业发展低碳绿色交通，提升行业竞争力切实可行的选择，也是交通运输部开展的“车、船、路、港千家企业低碳交通运输专项行动”的一项重要活动。发展新能源车辆，不仅可获得国家的政策补贴，而且有利于集团公司应对油价上升，可以说选择使用新能源汽车将成为我司新的经济增长点。
公司下一步将加大新能源汽车的更新力度，对于城区公交车、城际公交车、农村班车、出租车、驾培车以及道路平坦、供气方便的班线要优先选择新能源汽车。同时，集团公司要利用好自身资源，抢占先机，自建和合作建设LNG加气站，一方面确保自身车辆燃气供应，另一方面在燃气统购分销中获得较好的效益。
（六）加大维修产业投入，提升修理服务质量
修理厂是运输企业车辆安全运行的技术保障，是推广应用现代车辆新技术的阵地。修理业必要的投入，才能提高车辆维修服务质量，保证车辆的及时修复，促进全司维修业稳定发展。
一是加快修理厂配套设施的建设。2015年衡阳修理厂要投资建成客运车辆车身维修车间，营运车辆综合性能检测线，小车、教练车、出租车专用维修车库，符合运管行业维修要求。常宁修理厂要改建客车二级
5 维护作业专用地沟，确保维修安全和质量，减轻维修人员的工作强度。
二是衡阳县修理厂和衡东修理厂厂房简陋，设备老化，与站队相隔太远，已经不能满足车辆维修的需求，2015年要加快新厂建设，科学合理的布局，加大基础设施投入，增添维修机具及安全节能设备，改善维修作业环境。
三是严格执行集团公司2014版《车辆维护工艺操作标准》，确保作业项目到位。厂、队要签订《车辆维修合同》，以优质服务，诚信经营，提高维修质量，降低返修率，开拓维修市场，促使我司修理产业的稳步发展。
四是搞好修理厂安全标准化达标。修理厂达标是行业的强制性规定，2015年全司修理厂必须实现安全标准化，通过行业主管部门验收。
（七）加强技术教育培训，增强机务管理能力。
一是继续邀请客车生产厂商的技术专家对加强员、维修人员进行节能驾驶、规范维修操作的技术培训，促进驾驶员、维修人员增强主动节能降耗，提高维修质量意识，全面提升机务人员的管理水平和操作技能。
二是适应现代车辆高新技术的不断发展和应用，改变衡汽集团维修技术人才的奇缺现状，采取多渠道招聘，继续与中钢衡重职业技术学校联合招生，培养维修技术人才，充实全司维修员工队伍。
三是创新机务管理技术培训。结合公司实际，撰写技术培训教案，使技术培训工作落到实处。把好的培训教案、工作经验、故障诊断在机务QQ群交流，并向集团公司机务在线等刊物投稿，以利于相互学习与交流，拓宽交流空间，促使我司机务管理工作全面提高。
（八）规范购车报废程序，完善机务基础工作。
一是调整和减小集团公司车辆采购目录中合格供应商和车型，所有车辆必须在集团公司合格供应商目录中招标采购，并且统一履行集团公司审批手续，为集团公司实现配件材料统购分销创造条件。2015年集团
6 公司在完成轮胎、润滑油统购分销的基础上，着手配件材料的统购分销工作。
二是按照集团公司《关于规范车辆报废程序的通知》的要求，落实车辆报废，2014年车辆管理规范，做到报废车辆及时报废销户，无一台车辆外逃。今年各单位要继续保持，对临近报废车辆要加大管理力度，高度关注，及时报废销户，不留安全隐患。
三是完善机务基础档案工作。各单位要继续做好车辆的“五账一袋”基础工作，台帐资料要及时更新，各项原始记录要真实，要运用信息化手段管理和规范各类台帐和报表，完善“三项成本”消耗记录，统一的电子文档和各类报表要求次月六号前上报机务月报表。
以上工作安排，希认真贯彻执行。
二O一五年元月二十六日
