汽车拆装实习报告
一、拆装实习目的：
1.巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
4.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 5.锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习操作要求
1.严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
2.独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
3.熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能。 4.掌握关键零部件测绘方法。
5.学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。 6.严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
7.听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。 8.实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。 9.爱护设备和工具。损坏或丢失工具要赔偿。
10.实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。
三、拆装实习意义
1.通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；
2.掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；
3.懂得并能正确地使量具及专门工具；
4.锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。
四、实习内容
1.变速箱的拆装：此次我们组拆装的丰田无同步器隧道式变速箱（四前一后式），箱号K5909,有四个档位及一个倒档，这个变速箱主要由第一轴即输入轴、中间轴、第二轴即输出轴、各档传动齿轮、壳体及变速箱操纵机构部分组成。拆卸步骤：将壳体上横向的螺丝全部拆除，拆螺丝的时候要先把全部螺丝拧松然后才逐一拆下来，拆的时候要对角拆，以免把全部应力集中在同一根螺丝上，如果不这样的话，就会很难将最后一根螺丝拆掉。还要注意的是在把壳体卸下来之前要先把止动环拆下，把壳体卸下后，可以清楚的看到变速箱的内部构造：输入轴上有一个齿轮，中间轴上有五个齿轮，输出轴上有四个齿轮，还有一个倒档轴齿轮，输入轴通过中间轴来带动输出轴，中间轴上的四个齿轮分别代表着这个变速箱的四个档位，中间轴上的齿轮越大，档位就越高。转动输入轴齿轮，可以观察到不同档位的传动路径以及变速箱是如何进行换档的，测量各档位的传动比，测量方法：在输入轴和输出轴上用粉笔画一条线，观察输出轴转一圈，输入轴所转的圈数。测量得出，一档的传动比为3.5：1，二档的传动比为2：1，三档的传动比为1.3：1，四档的传动比为1：1，倒档的传动比为4.2：1。测量完毕后，按先拆后装的顺序装好变速箱，安装完毕后把工具收拾好。
除了拆装隧道式变速箱外，我们还观察了半箱式变速箱的变档互锁装置，其结构是用限位弹簧和钢球进行自锁，轴间用联锁钢球与锁销互锁。
2.车轮的拆装：此次我们拆装的是解放大货车的车轮，其车轮由轮毂、轮辐以及轮辋三部分组成。拆装时先把车轮上的轮盘固定螺柱拧松，需要特别注意的是载重汽车左边车轮上的轮盘固定螺柱用的是左螺纹，右边的则是右螺纹，这是为了在汽车行驶时不使螺母自动松脱，所以左边轮盘上的固定螺柱要用顺时针的方向才可以将其拧松，而右边的则是逆时针方向。这和一般拧松螺母的方法不同，如果老师没告诉我们，我们可能会把螺柱越拧越紧。拆螺柱时先把全部螺柱拧松，然后对角拆卸，然后拆下外轮盘轮毂盖，注意放好垫密片，接触锁紧垫圈对锁紧螺母的锁紧作用，旋下锁紧螺母，拿下锁紧垫圈和锁环，旋下调整螺母，把外轮盘卸下，内轮盘的卸载跟外轮盘大体上一样，把内轮盘卸下后，依次卸下外半轴、锁紧装置以及齿轮组。安装时按照先拆后装的顺序来安装，不要装漏零件，还要注意安全，调整螺母的的安装要进行调整，将长500毫米的扳手拧紧调整螺母直到将轮毂刹住为止，同时将轮毂向前后两个方向转动，以便使轴承滚子正确地座于内外圈锥表面上，然后拧松调整螺母约五分之一转，使调整螺母上的止动销与锁环上邻近的孔相重合，最后用长500毫米的扳手将锁紧螺母拧至最紧。
3.发动机的拆装：此次拆装的是日产发动机，先旋下发动机机罩上的螺钉，拆的顺序是从外向里把螺钉依次旋下，卸下发动机罩、密封棉，并放在安全的地方，拆下散热器面罩以及保险杆上的装饰条，把发动机翻转180°，拆下动力转向油泵，但液压管道仍应连着，把油泵安全的放在一旁，不要拉紧软管，把铝制油底壳拆下后，就可以拆下前端盖、风扇以及一组齿轮和链条、导向器，再把活塞逐一拆下来，拆的时候要清楚活塞所在的活塞孔，千万不可以把活塞的顺序调乱，还有跟活塞连杆配套的螺母，因为每一个活塞都有自己的配套，把活塞全部去下后，就可以把进排气凸轮轴拆卸下来，然后拆卸曲轴后油封支架、曲轴及其止推轴承，这样就基本把发动机拆卸完毕。安装的时候要按照先拆后装的顺序来安装，不要装漏零件，安装曲轴皮带轮的时候要注意两个齿轮上的凹点都要跟链条上白色部分相对应，进排气凸轮轴以及活塞、活塞连杆都要擦干净，并涂上润滑剂，活塞的安装要注意按拆卸前的顺序安装回去，而且要把活塞底端的凹口朝向前端盖一方。安装摇臂组件、液压挺柱前，要先弄清楚每个缸的紧排气孔，并按照上调下不调，左进右排的准则来调整液压挺柱，进气孔是0.2mm，排气孔是0.3mm，调整完一次后，旋转360°再调整剩下还没有调整过的。安装完后要把工具收拾好，并放回原位。
五、心得体会
通过这两天的拆装实习，使我更加明白了学习到的知识要与实际相结合，要具体情况具体分析，而且有很多东西都是在课堂上学不到的。第一次拆装变速箱、车轮以及发动机，有很多东西都不懂，例如要怎样拆才是最省力最方便的；这个工具的用法等等。拆装工作是挺辛苦的，而且一个人是不能完成的，它需要团队的合作，才能又快有准确地完成这项工作。
