超级工程-港珠澳大桥观后感
材科1503 黄震3151602317 港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程们要挑战海上建桥的极限。伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。这里也是世界上最繁忙的水道，每天约有4000多艘船只通航，这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击。这里有三个重要国际机场，保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题。除此之外，要考虑桥梁的阻水率，如果超过10%的阻水率，势必会造成河沙淤积，威胁航道的安全，同时未来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险。还有一种看不见的危险“氯盐”，也会大大的威胁桥梁的安全。跨海大桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都充满了未知的挑战。
因此，大桥的建设方案提出建设一条6.7公里长的海底隧道，由此需要进行圆钢筒围岛计划，从而达到保护海洋环境的要求。采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。沉管连接处橡胶止水带要可用120年，这是多少强大发高新的材料。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被浸泡了二十多年的金属材料进行比较。为了抑制氯盐对工程材料的腐蚀，工程师们用了一种高性能混凝土技术，采用了一种高科技钢筋，那就是环氧树脂涂层钢筋。涂层具有极高的化学稳定性，不会与酸碱发生化学反应，并且延展性大，和钢筋表面有极强的粘结度。环氧涂层能有效的切断氯离子的渗透，避免氯离子破坏钢筋表面的钝化膜，起到有效的防腐蚀作用，提高混凝土结构的使用寿命。并且采用了高阻尼橡胶材料来保护大桥免受地震的威胁。对于台风，则选择加上一个大概50多公分高，1米左右宽的溢流板以确保大桥在7级风的作用下振幅不受太大影响。面对这一系列的难题，建设团队们通过合作优秀地提出了各种解决方案，保证了工程如期完成的时间。
观看完这个纪录片，内心久久不能平静，新材料对于生活科技的进步作用实在太大太重要，如果没有那高性能混凝土技术，工程材料就容易被腐蚀，寿命就会变短非常多，如果没有高阻尼橡胶材料，地震的威胁不好解决，一个一个问题，有着各种新型材料来解决，终于， 港珠澳大桥在海中升起，完成了一个不可能。
