监 理 工 作 总 结
水麻高速公路第四高监办
2005年3月28日
一、工程概况
水麻高速公路第四监理合同段监理土建第10合同段（起止里程K45+100—K47+264）和11合同段（起止里程K47+264—K54+700）及第12合同段（起止里程K54+700—K60+900）。
主要工程数量：我高监办综合里程长15.8KM、路基土石方248.01万M、特殊路基处理0.765KM、防护工程9.23万M、排水工程1.87万M、大桥7289/30（米/单幅座）、中桥705/8（米/单幅座）、小桥104/4（米/单幅座）、跨线桥46/1（米/单幅座）、涵洞477/18（米/道）、3座连拱隧道、2座分离式隧道。
二、监理组织机构和目标
1、监理组织机构
经过公开招投标后，由我贵州陆通公路工程监理有限责任公司承担水麻高速公路土建第四监理合同段监理任务，并按投标承诺迅速成立高监办，设高监、副高监各一名，并设臵了隧道、结构、合同、试验、道路、测量专业监理工程师及监理员共计39人。高监办结合水麻公路管理办法制定了《施工监理制度》、《质量控制程序》、《试验检测工作要求》等规定；按照交通部颁布的《公路工程施工监理规范》、省交通厅颁布的《云南省公路工程施工监理手册》及相关规范、设计文件等，在指挥部及总监办的领导下全面履行监理工程师的职责和义务，按规范化、制度化、程序化、标准化的要求组织开展土建施工监理工作。
2、监理的目标
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三、旁站。是对承包人各项施工程序、施工方法和施工工艺进行有效控制的全方位、全过程、全环节监理，我驻地对各旁站监理定岗定责，争取使关键工序不留任何质量隐患。
第四、监理通知和指令。开工至2004年12月底，我高监办对土建10标发监理工作指令6份，土建11标发监理工作指令4份、工程暂时停工指令1份、土建12标监理工作指令7份。
2、工程进度的监控
工程进度的监控是监理工作的一项重要内容，我们经常检查和评估进度计划的实际执行情况，细心查找影响进度的各种原因，协助承包人修改和调整进度计划，重新找出关键线路，以便做到心中有数，力求做到有的放矢地组织、安排当日生产。工程进度监理的目的是考虑承包商的劳力、机械、材料等是否能最有效、合理、经济地配臵和使用，对承包人提交的进度计划进行以下审查：第
一、工期和时间安排的合理性；第
二、施工准备的可靠性；第
三、计划目标与施工能力的适应性。
3、工程费用的监控
工程费用监理的目的是在监理规划的指导下，通过对工程费用目标的动态控制，使之能最优地完成，施工过程中费用监理的关键环节就是工程计量与支付。费用监控直接涉及业主和承包人的经济利益，是各方关注的焦点和核心，而工程费用的影响因素又比较多，驻地办“秉公办事，一丝不苟”，公正、科学地坚持合同原则，严格计量支付程序，采取得力措施及时纠编，对每期
- 3关系。
第二点：部份现场监理综合素质还须完善。表现在对一些工程缺乏预见性、主动性、没有动态监控质量的观念。
第三点：个别监理人员组织观念淡薄，劳动纪律松懈。虽然我监理公司制定了一系列的制度措施，监理组也根据自身实际补充了若干管理办法，但在执行过程中态度不够坚决，导致个别监理到工地后吹牛谈天，混日子的现象时有发生。
五、今后监理工作的几点安排
1、我驻地办将加强对现场监理人员的培训力度，从专业知识、管理、经济、法律等方面切实提高我监理组的整体综合素质，使监理遵循“守法、诚信、公正、科学”的职业准则，站在公正的立场，在尽量考虑整体工程质量、进度和费用的同时，尽量为承包商创造好的施工环境。
2、目前正值大干特干的好时期，我们将严格按照《公路工程质量检验评定标准》，对石砌工程、隧道施工认真进行复检，以免给工程留下任何质量隐患。
3、我监理组将一如既往始终坚持“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的十六字方针，团结协作，共同努力，使整个工程顺利进行。
总之，存在问题是客观的，发现问题并妥善处理问题，不留隐患才是我们要达到的目的。施工常见病并不是不治之症，关键要看施工单位是否认真，监理工程师是否有足够的耐心和高度的
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