汽车租赁业起源于欧美，在欧美市场已具有较完善的服务体系。而中国的租赁业仅起步于1990年，已发展20年。而这个行业要想在汽车产业方面为我国可持续发展做出足够的贡献需要各方面的努力，例如需要有相应法律法规的支持，需要有大力的宣传与合理的价位让每个人愿意租车，需要了解消费者的需求„„
在2011年夏季这一暑期实践，我发现：
对于企业来说，一年中租赁汽车时期不定。因为，他们无法预知什么时候因为工作需要去接待人员和谈判事务。对于个人来说，除了突发事件外，人们大多在黄金周、年前年后走访时租赁车辆。对于汽车租赁市场来说，黄金周、节假日、年前年后成为他们租赁的高峰期。
因为汽车使用的年限不一样，所以汽车租赁公司会依汽车使用年限情况对汽车做合适的处理。公司通常对使用六年左右的车进行合理处理。如果汽车损失较大，并且使用寿命较短，而且几年时间里，汽车租赁的利润比拍卖所收利润大的话，公司选择报废。如果，汽车经维修后，若保持较好，租赁公司选择将汽车拍卖掉，从中获得一些利润。
汽车租赁公司一般有20多个车型，种类繁多，价格高、中、低不同，供不同人使用。一般包括10万以下的雪铁龙、雪弗兰、夏利、富康等。当然也包括档次较高的车，如凯迪拉克、宝马、奔驰等。据了解，每天都会有公司或个人来租赁不同的车。
过去，人们对于租赁车辆不太了解，生活水平也不高，所以汽车租赁一直不火。但这个“朝阳产业”在近几年越来越热门。过去，汽车主要通过散租形式出租，通常租出的车为10万左右，这使租赁公司收入既不稳定，也相对较低。近年来，商业的发展，使得企业注重形象，汽车成为装点门面的好东西，公司为省钱和应急选择租赁车辆。
生活水平的提高也让个人租车的比例提高，节假日租车游玩在个人租车用途中占90%左右。
从消费者的角度来看，汽车租赁的主要优势是用途灵活，其次是经济节约、体验不同的车种，还有小部分人认为租赁而得的车不需要担心其寿命的长短。但由于汽车租赁还存在需要改善的地方，各种原因导致人群租车频率并不高，那么，可以通过一些措施，例如通过增加人性化的服务来满足消费者的需求，以求更进一步发展与进步。
在对汽车租赁企业的采访调查中又有以下几点收获：
第一，我国租赁行业自1990年开始，在像北京这样的大城市中行业就已经开始了企业间的优胜劣汰和兼并重组，可以说，今天存在的这些租赁企业已经是竞争的优胜者，但即使如此，企业间规模的差距依然是巨大的：
（1）租赁企业有三种：以首汽为代表的，集汽车销售、租赁、维护保养等汽车全方位汽车服务的大型汽车租赁企业；以北辰汽车租赁公司为代表的纯汽车租赁企业，其规模稍小；许多二手车企业，将手中的未出手的二手车用于租赁，其租赁业务纯属副业。
（2）上述三类汽车租赁企业由于其规模不同，也拥有不同的经营目的和经营策略以及服务对象：
以首汽为代表的大型租赁企业拥有雄厚的资金，服务更加全面高端。如首汽，租赁收入有超过80%是来自公司用车，借助自己完整的汽车体系，它可以提供的汽车在种类上远多于其他公司，在档次上也可以达到很高，同时这也是吸引许多公司特别是外企的青睐。另一方面，由于拥有完善的汽车服务体系，使得自己在租赁车方面的运营成本明显较低。
通过建立与各4s店的良好关系，降低车辆维护等方面的运营开支。虽然车辆种类档次有限，通过较好的宣传与营销，也能做到不错的盈利。值得注意的是，这类公司中散客租赁的比例大幅高于首汽，鉴于租期越短利润率越高，此种盈利方式值得借鉴。
与上述租赁较新的车，打车况和品牌牌不同，许多二手车公司兼做租赁车是打价格牌，其租车对象基本是散客。同时，他们也以此降低车辆停放等运营费用，可谓一举两得。
第二，汽车租赁企业普遍对外企依赖性较强。外企进入中国，许多仅仅是资金进入，因此，相对于买车，租车更为廉价并无需过多考虑车辆的折旧问题。事实上，散客在租赁行业的发展过程中层起过极为重要的作用，自2003年起，散客的比例就开始明显下降。一方面，外资的大量涌入使然，更重要的是我国国民收入增多导致买车的家庭增加。另外，结合问卷调查的结果，相比于汽车的销售市场，租赁企业的宣传力度太小了！如今，北京等大型城市交通拥堵现象已经十分严重，此种情况对汽车的销售绝对损害严重，而汽车租赁企业应当抓住机遇，加强宣传，尽快打出品牌，占领市场。
第三，在租赁服务当中，虽然各企业不断创新，但实际上仍未能完全满足消费者特别是潜在消费者的要求。鉴于服务创新的以模仿的特点，各租赁企业的创新对本企业与其他企业的竞争并未有十分巨大的作用，但对整个行业的发展有极大的意义。
第四，我国政府尚未对该行业给予足够的关注，至今专业的法律法规也只出台了《汽车租赁业管理暂行规定》。这对该行业正确快速的的发展制造了障碍。
首先，作为国家，应当及时注意到汽车数量过快增长带来的危害，发掘既可以保障运输又可以使汽车数量不造成过大危害的方法。制定合理的政策扶持汽车租赁行业。发布更多更合理的法律法规规范该行业，保护经营者和消费者双方的利益。
第二，根据调查结果，该行业在宣传方面做得严重欠缺，很多较为大型的公司甚至连自己的网站都没有，更别提在其他媒体上的广告等宣传。因此，各公司在做好其他各项目的同时，也要付出足够的资金在媒体上做广告。同时，还应注意到，北京许多相同社区住着经济水平相近的家庭，因此有许多本本族会聚居在某些社区中。举行一些活动，将宣传做进社区将会有较好的效果。
第三，各汽车企业在注重营销的同时，也要提升自身的科技实力。引进能力过硬的技师，争取做到在不影响车的整体性能的同时对汽车做个性化改装（主要是车内环境和布置），满足不同客户对汽车的要求。
第四，加强制度创新和服务创新，将整个行业的运营及服务水平提升。 第五，中小租赁企业建立联盟，集体宣传。在联盟内部做到分区。同时在车辆的购置、拍卖、维护等环节共同进行，利用相互的资源降低费用与成本。
社会实践活动已经接近尾声，回顾这一历程，我有着深刻的体会。我这次关于汽车租赁市场调查的社会实践在酷热难耐的夏天进行，今年天气异于往常的炎热，这种酷热的天气首先给我带来了巨大大的挑战，让我体会到了烈日炎炎中奔波的辛苦，体会到了“锄禾日当午”的辛劳。相比之下，在象牙塔中的我们无疑是幸福与幸运的，珍惜现在美好的生活，珍惜父母的不辞劳苦。
在这次实践中我确实学到了很多。在交流中，我学会了思考和收集有价值的信息；在发放问卷的时候，学会了怎样与人从容交流；在采访的时候，学会了如何简练的组织语言和总结。总之，我在实践中，拥有了许多不曾有的社会能力，成长了许多。我的实践也许总结的并不完全，但这些都是用心体会出来的。
