国际货运代理实习报告
[实习地点]：*****有限责任公司厦门分公司
[实习时间]：2010年2月1号－5月1号
[实习目的]：
通过此次实习经历，更好地运用所学基础理论知识和基本技能，深入社会，结合实践，锻炼和提高理论联系实际的能力、分析和解决问题的社会工作能力，培养协作精神，提高自身素质。进一步熟悉并掌握国际货运代理知识在实际工作中的运用，为以后的工作打下一个坚实的基础。
[公司简介]：
******任公司是由国家外经贸部批准的国家一级货运代理。目前公司拥有先进的电脑网络设备，高素质的员工及强大的海外代理网络。主要经营全球整箱、拼箱专业服务，联系各国进出口商，提供各定单之生产及储运情况报告；进出口报关及清关；门到门运输；仓储及品质专业监理；危险品专业服务；直接向我公司代理各大班轮船东订仓；完善后勤服务，包括为各客户量身定制运输计划，预备定单进程报告，状况报告及货柜起卸时间表，即使头绪繁多之集运业务也确保井井有条，万无一失。
公司配有专职人员，经验丰富，能够为货主提供方便快捷的报验服务。机场操作是货物运输过程中的一个重要环节，在这一环节中，我们全力推出了“专人专货”的服务，即每一票货物都由专人负责，其职责包括协调货物通关、航班、舱位等各方面的事宜，监装监卸，货物抵达目的地前的全球跟踪，另外为客户提供在目的地及时提货、便利的运输等优质的服务。
不论空运、海运公司都配有专职的报检员、报关员和危险品申报员，能够为货主提供一条龙走货服务。 公司转关车队的车辆全部系进口车质量优良，由经验丰富的司机驾驶，另外公司的仓库系统能够配合各方，方便迅速为货主服务。
[实习经历]：
斗转星移，物是人非。三年的大学生涯即将结束，蓦然回首间仿佛就像是一场梦，天亮了，梦却依然睡得很香。不过真的不后悔走过这一程，虽然大学里我并不是学得最好的，但也学到了很多想学的和意想不到的东西。我一直认为人这一生无论如何都得经历过大学生活的熏陶，方能步入一个更高层次的生活境界，至少相比刚进入大学时的我，如今在觉悟和认知上明显成熟了很多。路还要前行，人生还要前进，下一站该怎么走？往何处走？这是一个困惑我很长时间的问题。刚踏出校园，我也迷茫的跟着毕业人潮大军四处找工作，上人才网、跑人才市场、投简历、面试„„，好几个星期都在这样疲惫的奔波中度过。最后，也就是在2010年1月27日我正式开始在天津华丰货运代理有限责任公司厦门分公司实习上班，任业务员一职。
上班第一天，我们部门经理便问我：“在你的认识中，你觉得‘货代’大概是怎样一个笼统的概念呢？”我说：“货代，顾名思义就是货物进出口代理，包括代理运输、代理报关报检、代理清关等等，类似于物流吧。”然而我的回答只是货代业务的一小部分而已，货代也不是等同于物流，它只是物流的一部分。那时候我才知道，原来我要学的东西太多太多了，不单单是一个概念的问题而已。经理告诉我们，货代在 1
实际操作中比课本中的理论更复杂、更灵活，要想真正学好货代操作就必须抛开课本中的条条框框，从实际中去慢慢领悟，从各个环节中去亲自体验。就像公司的一些老业务员，大学里修的是旅游专业，到了公司后也是什么都不懂，但只要肯学，只要是一个头脑正常的人，三个月后肯定能够把业务做上手。经理的话的确给了我很大的信心，我也很虚心的向其他同事请教，甚至直接就坐到他们身边观察他们的具体操作。同事们都很友善，除了回答我的问题，还不断的引申出其他需要掌握的知识，着实让我受益匪浅。
我所在的部门是空运部，位于厦门高崎国际机场货站斜对面。公司部门目前有两个经验丰富的OP操作人员——小刘和小邓，还有一个货站操作“老大”——小余，在他们的教导下我很快初步的了解了货代整体的操作流程。刚开始，小刘各给了我们四个新业务员一整套的货代单据进行熟悉、了解，进而吃透它们。第一眼看到那些名目繁多的单据着实让我有点害怕，全英文的单据，而且很多缩写单词和专业术语我根本就不懂，虽然在大学里也有学过这些单据，但发现实际上一些东西我还是未曾见过的，比方说国外到付的催款单、业务交接单等。不过看了几遍之后我的心情就渐渐平静下来了，遇到不懂的地方我都用笔做个记号，然后向小刘他们请教。
上班第一星期除了了解相关单据外，最主要的就是背航空公司二字代码和各港口三字代码，比方说：
CA(中国国际航空公司)，编号代码999，简称“CA999航班” ；
到达港口：PEK(北京)、JKT(雅加达)、SIN(新加坡)等。
从厦门机场飞出去的各主要航空公司航班并不是想象中的那么多，自然背记起来也不会很费劲，倒是那些航空港口多得吓人，全世界各个地区的主要航空港口都要求我们熟记，不仅要记住国家、首都、中英文港口名称，还有就是熟记那些港口三字代码，有时候发现很多三字代码跟其港口英文名称压根就没多大沾边可言，背记起来实在很难，过一两天就忘了，或者混淆了。经过一个多月的时间学习，跟其他人一样，我还是有很多港口无法记得。后来经理告诉我们，如果要求我们把所有港口都背起来，说实在话并不现实，他做了那么多年的货代，现在同样也有很多港口不了解。如果能记起来那自然是最好不过了，但我们公司经常走的航线和主要航空公司一定要记得滚瓜烂熟，以后跟客人谈判交流时才能应付自如。不但要给客人提供最快的航班，还要考虑我们的利润因素，尽量选择最有优势的航线和航班。这样客人第一印象才会觉得我们公司业务确实做得很老练，客人也才会放心的把货物交给我们去代理。
经理经常不定期的对我们做指导工作，我发现自己在公司短短的时间里学到的东西比起课堂上学到的东西确实更多也更贴切。每次攻破一个“难关”，我的信心就增加一分，渐渐的我对这个行业产生了更大的兴趣，虽然有时候提出来的问题很肤浅，但同事们个个都是这样走过来的，大家都会很热心的帮助我。
两三个星期后，小余开始经常带领我们到货站现场学习操作。货站里每天都很繁忙，外面的货天天是排着长队等候进站。小余告诉我们，在货站里首先要学会打板、贴标签，有时候还要亲自当搬运工。这个环节最重要的就是贴标签，因为有时候一票货所到的目的港有好几个，如果标签贴错了，那么事情就大了。之前就有一家货代公司的业务员把一个箱的标签贴错了，货物本来是发往美国的，结果却被发到了欧洲。后来客人不要赔款，坚决要货，那个业务员只好到处联系、到处找关系才把货从欧洲重新发到美国去。虽然最终问题是解决了，但自己却损失了两万多块的费用，而那个客户也自此不再与他们合作。所以看似很简单的事情，其实往往也是至关重要的环节。其次，就是要特别小心货物打板过磅时的操作。客人报给我们的重量和体积跟实际过磅
的重量体积总是会有或多或少的出入，但一定要按照实际过磅的重量和体积填制托运书，所以在还没过磅前托书的重量和体积一栏一定要事先告诉客人留空。最后，小余还特意告诉我们，到货站也可以顺便留意一下其他货代公司代理正在进站的货物，观察托板类型和包装类型，以及货物标签和麦头信息，这样才能更快的了解到最近都有哪些外贸公司或出口企业在出货，出什么货，到哪个目的港，利用这些信息我们可以积极主动联系那些潜在客户，如果我们的价格和航线比较有优势，或者服务质量比较好，那么我们就很有可能把别人的客户给挖过来。要知道其实客户最关心的需要中，及时交货占第一位，货运企业全面负责占第二位。这说明货运市场上客户更关心稳定、可靠、全面的服务。这就是这个行业的竞争。
后来有一天，经理委托一个海关大厅的现场操作员小张过来给我们做指导工作，他主要是给我们介绍一些报关方面的知识。货代公司在报关环节最主要的是准确制作并备齐报关必备单据：包括提单、商业发票、装箱单、报关委托书、合同、清单、（核销单）。在一问一答的交流中，我们进一步熟悉了报关的基本环节知识，同时也认识了一些行业里的“潜规则”，包括一些歪门邪道的信息。小张告诉我们，货物交给货代公司或者过磅交给货站之后就好比不是“货”了，如果是抛货的话，有些现场打板的业务员会拼命的在货物上踩或者割箱改箱，以使体积达到最小，如此就可以赚取更多的利润。另外，两票货物一重一抛的话，如果拼票按照抛货计算运费更有利润可图的话，也可以偷偷的进行拼货操作。而货物一旦过磅进入货站后，非海关人员就不能再越界进行任何形式的接触或更改了，特殊情况下必须更改的由海关警察现场监督操作。然而内场装机人员更是把货物当垃圾一样仍，所以货物到港后出现损毁是常有的事。
类似于这些不是很光彩的行业现象，小张都一一告诉我们。不过最后小余还是提醒我们，新业务员最好别做这些变相操作，因为最终于己于公都不好。我们还是要遵守最基本的行业规则和行业道德。
接下来的时间便是针对之前各个环节的学习，再次系统的对整个操作流程进行全面的掌握。那么，我所学到的大致操作流程归纳如下：
一、办理托运。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》，并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。
二、安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。
三、装货、装机。外运公司根据航班，代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位代运。
四、签发运单。货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单。航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。
五、发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。
很快，一个月时间过去了。经理要求我们下个月开始出去外面跑业务，即到各个外贸公司和出口企业进行陌生拜访。这之前我接到了一项任务，负责新业务员的名片制作安排。我很有信心的找了一家叫“铭致广告”的商家寻报价，在说明我们的制作
要求之后，对方报出每人至少要制作两盒，每盒100张，彩印、不过膜，每人30元。
在征得经理的意见后，我同意了对方的报价，随后向其发送名片资料。然而这么简单的事情在我手里却也屡屡出现问题，对方回传名片样本资料要求核对确认，所有业务员都核对一遍之后我向对方确认无误，等对方负责人再次来电核对后才发现英文地址和邮箱有出入，幸好最终是更改了过来。我原本以为事情到此就没问题，等名片送过来付完款就OK了，然而几天后对方来电表示名片只能送往我们公司海运总部财务部门，经理答应了。可是财务部负责人来电告知经理对方要求按照每盒30元收款，而不是之前所说的每人30元。为此，我被经理痛批了一顿，他质问我为什么在跟客人谈判时没有把条件和价格谈仔细了？我百般愧疚的站在一旁接受训话，自尊心受到了极大的打击。这就是我进入公司以来得到的第一个教训。铭记在心。
终于要出去跑业务了。我和一个女同事一组，天天往厦门各座高楼大厦写字楼一层层、一家家外贸公司地拜访。起初很担心自己的业务水平，况且都是陌生拜访，一进入外贸公司我就全身不自在，说话也很不流利，可是渐渐的我发现其实陌生拜访并不是之前我所想象的情景 ，比方说对方很热情的接待我，泡茶，聊天等等，这些可以说基本上都不存在。相反，大部分外贸公司工作人员似乎对上门拜访的货代人员很反感，有的甚至不搭理你，也不回答你的问题，更有甚者就直接让你出去。所以大部分的拜访，我们只能匆匆说几句话，留个名片就退出来了。虽是如此，但也有一小部分外贸公司工作人员态度很好，进去之后就请我们坐下来边泡茶边聊业务，最后还互相交换了名片，很有礼貌的同我们握手。
在出去拜访的第一周，让我印象比较深刻的是一家工艺品贸易公司，我轻敲三声门，说了声：“你好，有人在吗？”听到里面有人在聊天，于是我探身进去，看到两男一女正在会客厅聊天。于是我又说了声：“你好，不好意思打扰你们一下可以吗？”，所有人都安静下来，看我脚步和表情很不自在走进去。我一瞟那三个人，正对面那个嘴里叼着雪茄、长得很有艺术形象的人应该是老板，旁边两个应该是客人。我大概的介绍了我的身份和来意后，还没等我把话说完，那个老板就直接摆手说：“哦，这个我们不需要。不好意思。”此时的我已经是满头小冷汗，只好抱歉的说声“打扰了”就匆匆往外走。不料那老板竟然叫住我，说：“年轻人，我给你提个建议：走业务呢，走路要稳，说话不要那么快。这是我给你的建议。”这回我满脸胀红的转身说了声“好的，谢谢！”，不敢再多停留就赶紧出来了。出来之后我感慨有三，其一：那老板人真好，您的建议我铭刻在心了；其二：在他们面前我确实只是个菜鸟；其三：业务真不好做，但我决心一定要把它做好。
之后的几个星期，按照那个老板的建议，我刻意的控制着我走路和说话的节奏和尺度，果然收效就是不一般。虽然还是会有磕磕碰碰的现象，甚至有时候还被保安给赶下去，但至少比先前好多，也找到了几个实实在在的客户要求我报价。
陌生拜访的同时，我也会抽出一两天时间在公司里用电话回访的方式对之前拜访过的客户进行维护。4月11日，这是一个值得纪念的日子。我终于拉到了第一单业务，一票从香港（HKG）出口到落杉矶(LAX)4658公斤的鞋子，买全票。我在成本价上只加了5毛钱的利润，对方很满意我的报价，于是顺利的签下了单子。接下来的操作在小邓和小刘的帮助下，我顺利的完成了这单业务。虽然单子并不是很大，但至少我的信心增加了好几倍。
或许就如经理所说的：“任何一份工作，只要你认真的做上两三个月，总是会上手的。做货代，我总结了四句话：
1、货给我。
2、请放心。
3、保证到。
4、钱给我。”听了经理的教导，的确佩服他不愧为货代行业中的“老大”。而我，还有一段很长的路要走。期待中„„
[实习心得]：
总结这3个月来的实习，我的收获颇丰。不仅对自己所学专业有了更为详尽和深刻的了解，同时也对自己未来的工作积累了必要的经验。我的信仰只有一句话：“实践才是检验真理的唯一标准。”社会才是一个真正学无止境的大学，如果一味的沉迷书中，天才也只是社会的废物。
针对这次实习，我的心得有以下几点：
一、一切从实际出发
古人说：“尽信书则不如无书。”书本中的理论知识只是行动中的一个参考，现实万事万物千变万化。如果只是墨守成规，没有丝毫创新意识，那么现实社会就会进入一潭死水的尴尬境地。通过这次实习，我才真正发现大学课堂里的“纸上谈兵”终究要自己在社会上亲自考验，方能明白“一切从实际出发”的真谛。
二、社会才是一所真正的大学
或许在大学的课程表里，似乎永远都有学不完的知识。校园图书馆里的书永远都是那么的繁多。但是出了大门我才晓得，整天当只蜗牛窝在学校里就无异于井底之蛙一只。或许你的思想觉悟会比较明朗，但是比起没上过大学的社会青年，我们真的就是菜鸟一只。所以在公司里，我体会最深的就是：抛开你大学生的得意身份，永远不要把自己太当回事。
三、坚持就是胜利
在刚开始选择做货代的时候，我就请教过上一届正在做货代的学长们，他们的一致观点是：什么行业都有人赚到钱。货代做得好的人也是赚得呱呱叫，但是现实中往往很多人都是坚持不了。所以只有你的客户和业务经验积累到了一定程度，你才能越做越好。要相信“坚持就是胜利，信念可以提升人生价值。”
参考文献：
[1]、罗开富，《国际货运代理业的现状及中国货代企业的发展》[J] 北京 ，2006（11）；
[2]、郝聚民，《第三方物流》[M]四川， 四川人民出版社，2006；
[3]、刘寿兰，《国际货物运输》[M] 北京，中国铁道出版社，2007；
[4]、任建标，《战略运营管理[M]北京，清华大学出版社，2005；
[5]、《天津华丰货运代理有限责任公司员工学习手册》
[6]、牛鱼龙，《货代物流操作实务》，同济大学出版社，2007。
