推荐第1篇：物流公司实习报告.
物流公司实习报告
经过四年多的行政工作实践,有了一定工作经验的我体会到“实践是检验真 理的唯一标准” 。 实际上我们在校园系统学习的时间远远比实践工作的时间要少得 多,那对于我在工作中不会为我从事行业、岗位的陌生而胆怯,需要的是在前期 工作中挤出一点时间学习行业、专业知识。我希望能够在 xx 公司进行系统化的工 作、学习从而弥补不足,提升能力。
一、实习目的
在补习专业知识的同时,尽快熟悉第三方物流服务特点、主要的设备、运作 流程和操作系统。
二、实习时间
xx 年 xx 月 xx 日到 xx 年 xx 月 xx 日
三、实习地点及部门
xx 公司运作一部、运作二部。
四、实习情况报告 (一公司简介
xx 公司现成立于 xx 年,注册资金 xx 万元,位于 xx 。投资近xx 亿元,建成了 xx 万平方米的现代化仓库。下辖管理 xx 公司、xx 公司、xx 公司昆明办事处。 (二主要设备
库房拥有 1.5吨至 3吨的前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车、手推液压 叉车多辆、以及标准托盘多套。公司拥有各种吨位闭厢型货车,同时拥有多个运 输协作单位。
(三仓库类型
高平台彩钢板结构仓库、高平台铝合金结构仓库、铝合金结构平房库、易燃 品仓库、恒温库。
(四运输、仓储服务: 1.运输服务上包括:市内 /国内配送、单品 /综合配送、常温 /冷藏配送、隔 日零担配送。
2.仓储服务上包括:常温 /恒温仓库储存、高层 /堆垛货架储存。存、取货即 时控制,并有效的记录货卡,及时的更换系统数据。随时了解库存商品的数量。 提供完善的分拣,换包装等加工服务,可随时满足客户的各种要求。
3.信息系统服务上包括:运行了完善的 SAP 软件系统、OA 办公软件系统。 (五、运作流程
1.收货流程
(1客户 /承运商在送货前一日将车牌号、货物品种、数量、方量、批次等 信息以邮件的方式发送次日送货预约给分发中心的调度员。调度员根据收货预约 和仓库作业能力制定《仓库收货计划表》 ,确定到库时间并回复客户 /承运商。 (2送货司机在预约时间内到达分发中心,持有效证件(身份证、驾驶证、进仓单到保安室填写《车辆进出库登记表》 ,核查信息,留下身份证、驾驶证领 取外来人员来访卡,到单证室领取收获检查单进入预订的库门卸货。
(3 仓库主管与司机共同进行卸货前车辆检查后开厢卸货, 仓库主管核对进 仓单与实物是否相同,仓管员根据进仓单标明的产品代码、批次、数量进行验收, 根据产品的特性分开码盘存放,同时填写《收货效率控制表》 。
(4 仓管员在收货无误后在进仓单上签收实际收货名称、数量、批次等信息, 将司机联返还送货司机。仓库主管对库管员签收单据进行核查后开具放行条。司
机凭借签收的进仓单到单证室办理出门手续并给放行条盖章,保安放行。
(5仓库主管安排人员进行上架并填写《上架效率控制表》 ,叉车司机根据 空位依顺序对货物进行上架,每上完一板后在收货检查单记录货位、数量并签字。 上架完毕仓管员将收货检查单交仓库主管核实后返回单证员做系统收货工作。 2.备、发货流程
(1仓管员依据单证员提供的《备、发货顺序表》和拣货单进行备货同时填 写备、发货控制表。
(2仓管员按照核对拣货单与实物的代码、批次、数量等信息,核对完后每 一备货区的尾板上放置备货单。
(3 送货司机与库管员再次核对货物, 库管员应注意装车时若有拼车情况需 要满足客户的先后顺序装车。
(4 装车完毕后仓管员应要求提货司机在提单上签名确认后, 在相应位置签 名并记录日期、数量及发货结束时间,随后交仓库主管。主管审核无误开具放行 单,司机拿提货单、拣货单及放行单到票据室办理手续。
五、实习感想
刚到 xx 公司对于物流的概念,仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本 身感到很神秘,不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对 于物流,我只是知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息 处理等基本功能实施的有机结合,但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。 通过十天的简单了解,使我对于物流配送有了更加深刻的认识。行业中人员素质 参差不齐,货物运转速度慢,货差货损率高,高层货架利用率严重低下,设备老 旧无一不制约着物流业的发展。
六、存在的问题
1.部门间协调、互动较少、特别是不同部门员工的沟通。2.叉车司机、外包装卸工人在装卸过程中出现部分货损现象。
3.客户、承运商和公司的物流信息不畅,严重导致退货量过多,造成不必要 的资源浪费。虽然大部分未造成公司损失,但影响了物流效率、时间以及公司形 象。
七、建议
1.合理分配各部门之间的物流作业,加强各部门之间沟通和联系力度,组织 员工进行团队协作活动;为员工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 2.调查货损原因。货损范围内协调仓管员积极劝导;货损范围以外除加强自 身行为规范的同时,也要与外包公司沟通,制定各种操作流程、规范,加强仓管 员进行监督,适当情况可以采取奖惩机制。
3.调查退货原因,针对具体情况,合理分配人员负责协调解决。加强自身原 因查找,规范细节;加强与收货方的沟通,完善各方面服务;加强客户联系,了 解商品流通情况;加强承运商(特别是司机的紧密合作,实时追踪。
八、实际总结
总的来说,我评定自己实习工作不算成功,在短暂的时间里了解到的只是物 流中的皮毛。但在领导、同事的指导、帮助下,我从中还是受益非浅,在今后工 作中我会保质、保量的完成领导交给我的工作任务,增强领导同事的沟通,不断 增加物流知识储量。
实习人: 二○一二年七月十七日
推荐第2篇：物流公司实习报告
一．【实习调查动机】：怀着对未来的憧憬和生活，我进入了新疆交通职业技术学院（xx物流管理班），通过一年半对《现代物流基础》，《物流法律与法规》，《物流仓储》，《物流货贷》，《会计》，《管理学》,》《物流信息技术工程》等课程的学习，对现代物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，但我始终坚信实践出真理，实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但是如果我们在实际当中不能灵活运用，那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实战中。
我们怎样才能把课本上的知识灵活恰当的运用到生活、工作当中去，成为对别人对社会有用的人才？我们怎样才能适应当今飞速发展的社会，怎样才能确定自己的人生坐标，实现自己的人生价值呢？
抱着这种想法，我走进了新疆xx物流公司。在那里，我学习了更为有用的,直接的,物流知识，而每天点货和装卸活动，又增强了我的实战能力，使我们迈出了成功的一步。
我感觉，在“xx”里
，我们学到的知识很多，并不是说把我们安排在了仓储部，就要把自己定义为一个搬运工，只要善观察，勤思考，就能发现，并且悟出很多更为直接的物流知识，!
二．【实习调查目的】：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，能对今后的学习中提到促进作用，并结合所学的理论提出改进意见。
三．【实习调查方法】：访问法、询问法、认真观察法、亲身操作实践法等等。
四．【公司名称】：新疆xx物流公司。
【公司地址】：位于新疆乌鲁木齐市西过境公路外环路段的新疆xx物流有限公司。
【公司简介】：新疆xx物流有限公司创建于2000年2月.大家因志同道合,聚集到一起.为了各自的理想而努力.由董事长罗毅刚组建起的一个以物流配送、大件运输、零担专线、物流信息服务五大领域为核心的综合型物流企业。.在这里大家都不分彼此团结互助.感情的流入,员工客户心与心的交流.。
公司于2003年创办自己的刊物--,进行品牌企业宣传策划,努力提升xx形象,打造新疆物流业的名品.该刊物全国发行,内容生动丰富,服务于物流企业、工矿企事业单位,提供良好的介质,受到了业内人士的好评.公司于2007年8月，xx物流进军酒业市场。由该公司和新疆楼兰酒业共同推出系列酒，分为总商会酒、德信商海酒、喜庆宴宾酒、乡友聚会酒。
该公司经销总商会系列酒，说明企业实现了由单一的仓储、运输、配送跨向多功能、综合服务型的物流的战略突破。
公司于2007年底着手进军中亚5国物流市场。
【公司性质】：一家集国内货运、仓储、配送、包装、运输为一体的综合性物流企业.总公司地处西部,为新疆的物资输入输出提供服务,联接勒边疆与内地的经济脉络.【公司规模】：新疆xx物流有限公司.占地8000平方米,其中办公场所2000平方米、库房3000平方米、停车场3000平方米.拥有员工800人.运输网络辐射全国,在4个直辖市、17个省设立分支机构100多家,联营单位15家.实现计算机管理,全程跟踪查询货物在途状况.
公司设立八大片区,分别为:新疆、中南、西南、西北、华北、东北、华南、华东;在各片区建立永久性经营基地。
【公司精神】：以人为本，诚实守信，开拓创新，自强不息。
【公司经营宗旨】：为客户创造价值，为公司创造财富，为员工创造机会，为社会创造效益。
【公司合作伙伴】：特丰药业股份、陕西重汽、新疆啤酒花、新疆特变电工、西安博康、青岛啤酒、美克国际等，具备在全国范围内的货物运输能力及成熟经验。
【公司发展方向】：做强国内，走出国门，现在正式向中亚五国进军，建立大型xx物流中转基地，计划于2009年前将总部牵往武汉,建立xx物流园区,并同时创立xx物流专业学校,为适应目前物流业的发展形势培养人才.发扬酒文化，做强酒业，真正做到发展第三方物流配送。
【公司三十二字方针】：认真学习
廉政自律
明确职责
严格把关
上帮下教
相互监督
杜绝隐患
我错我担。
【公司实习岗位流程】：初进xx我被分配在仓储送货部，送货部主要是对进疆货物（市区内）有客户要求送货的进行送货上门服务，首先由前台调出进疆货物需要送货的单票，转入送货部，送货部进行登记备份。票据为现付票据的，电话联系客户告知货物到达，询问接货时间，并和库房人员协调，等货物能倒车时，及时安排送货车辆进行装车送货；如果是提付票据，及时通知客户携带相关身份证件来公司办票，办票后给予装车送货，遇见货量大，占地空间大，或不宜储存的货物（如易冻，易污染，易燃）等特殊货物，应婉转的和客户沟通，及时进行办理相关手续进行送货，或直接进行门到门服务。
对送货车辆管理安排需要充分了解市区路线的基础下，对送货车辆进行相同路线，或方位进行合理配货，达到省时，不浪费送货车装货空间。对于易污染等货物，需单独装车，送货司机进行库房装货时应该携带票据，xx物流票据一式三份，司机凭黄票进库房提货装车，货物送达将蓝票给予客户，白票由前台保存。总体服务规则首先要在遵守公司管理制度的前提下，进行随机应变，与客户和库房方面进行协调和合理沟通，努力做到三不：不滞留货物，不滞留送货车辆，不进行二次装卸，特殊情况特殊对待。
看似很简单的岗位，里面有和库房人员的协调，对客户的沟通，对市区路线的熟悉，和特殊路线送货地点的了解，对货物的种类搭配等，都需要长时间的实践与锻炼，从中吸取经验，不断学习，总结经验和教训。
接下来进入库房实习，进行货物装卸流程的实习，库房装卸货物，先调车靠台，由库房负责人去仓储前台领取清单（该车所装货物的信息），首先先观察货物的装车情况，看是否整齐，再核对清单，看有是否可以直接倒车或送货的货物，了解清楚后，如是自提且货量大的，并且货物可以直接全部找出的，及时通知客户办票提货，进行直接倒车，避免二次装卸；如是送货的，货物又能全部找出的，就及时和送货部进行协调，由送货部负责进行客户通知，进行倒车送货。其他特殊情况（客户不能及时来提，电话打不通等）货物和零担货物，进行卸车拉入仓库码放整齐，装卸时禁止野蛮装卸，对易碎等物品做到小心轻放。
码放货物，不能倒置的货物要按要求摆放，避免货物受损，摆放货户要合理（如：避免农药和食品摆放相邻等情况）。
车次卸完后，拿清单进行点货，在点货中发现少货，多货，或货损等情况，应注明在清单上，交于理赔部。
在仓储部虽然挺辛苦，但却锻炼了我，了解掌握各环节的知识，也从这里领悟到了很多做人的道理，很直接，很受用。
【看实习公司好的一面】：
①：公司发展迅速，联营单位15家，从当初的一个信息部短短时间发展到一个已拥有员工600人.运输网络辐射全国,在4个直辖市、17个省设立分支机构80多家,联营单位15家.实现计算机管理,全程跟踪查询货物在途状况的全方位物流服务公司。
②：实现计算机管理，有自己的物流管理软件。
③：在疆内物流公司中，xx实行代收款服务和市区内送货服务，促进业务诚信发展。
④：有自己独立的宣传杂志《物流商界》，提高公司的企业形象，提高商界广告效应。
⑤：进行校企联合办学，促进培养,引用和吸收物流专业人才。
⑥：发展酒业,努力向第三方物流服务发展。
⑦：走出国门做国际物流,进军中亚五国,公司拥有一支精通国际外贸物流,善于经营管理的队伍.依托已构建的路运.仓储等综合性.多功能.多元化货运服务体系,凭借全球现代网络,奉行\"诚信为本\"\"服务当先\"企业宗旨.为客户提供安全,迅速.准
确.便利的一流服务.。
⑻：建立物流基地,建设员工公寓,提高了公司的发展和员工的生活水平。
⑨：全国有多家分支机构和合作机构,形成广阔的服务网络。
⑩：实行股份制管理制度，提高员工的责任心和上进心。
3xx物流实习报告
【公司需要改进的一面】：
一：在实习2个月中，本人认为：公司现在最严重的情况就在客服上，仓储部员工对司机的态度及前台人员对客户的态度过于鲁莽苛刻，30%的司机表示今后不愿再拉xx的货，25%的客户去库房提货都是带着气愤的态度，既然司机拉了货就表示对运费没什么意见，问题就出在态度上，客户既然从xx走货到最后引起的气愤，大多还是客服态度上，所以需要改善，做为一个物流公司，做的就是服务，当年的邮政服务态度差，现在为什么好了？当年他处于垄断行业，老大哥的行业，随着物流行业快递公司的发展，大大小小物流公司快递公司的出现，竞争在压迫着他们，对他们从业务和服务上做到了冲击。
中国电信
,移动,联通,网通,铁通,他们也是服务行业,全国仅5家，那么他们为什么又那么重视客服呢？因为竞争，而物流公司全国大大小小几万家，要想脱颖而出，要想立足生存就必须重视客服力量，海尔公司从一个将要倒闭的厂，现在走向了国际品牌，独特的客服力量还是功不可没的。
建议：一：由总公司为中心，各片区，各分公司，各站点为单位，加大巩固公司客服部整体水平力量，首先领导以身作责，发现问题及时批评教育，定期培训员工整体客服水平。并加大客服投入。
A：在宣传公司酒文化的同时，坚决杜绝对司机强行卖酒行为。
B：前台人员对客户从原则上来讲做到打不还手，骂不还后，解决不了的事情拒绝以极端的口吻和客户争吵，如发现客户故意蛮不讲理的，保持微笑请求领导出面与客户解决。
C：仓库员工坚决杜绝客户提货置之不理，对司机说话故意刁难所引发争吵，如发现司机故意蛮不讲理，可报告由领导出面解决，拒绝私自动粗。
D：可以和小商品厂家合作，订单制作一些小纪念品，如（打
火机，钥匙扣，台历等），上面印制公司特有标记，和业务服务
电话，由前台人员在客户办票时针对大小客户进行发放，以次达
到宣传目的。同时还可以订做（水杯，汽车挂件等）上面印制行
车祝福语，在司机结算运费时由前台财务给予赠送。虽是微不足道的商品，却能让客户和司机从心理上得到好感，从小事上看到我们公司诚恳的服务态度，从而提升公司的形象。客服质量提升上去了，也就更直接的达到了公司的活广告宣传。
二：公司应加大网络宣传，所有员工应加强网络系统的培养和提升。因为
现在是网络信息化时代，尤其作为物流公司，一个厂家，一个企业对一个
物流公司的认可和评价往往是看其网络宣传规模和网络影响，随着电子商
务的发展，通过网络订单购物越来越广泛，一个好的物流公司更应该发展
其网络信息化，通过网络宣传公司。这就要求公司员工学习相应的网络知
识。
建议：
A：聘请网络枪手，对各大经济网站，论坛，进行发贴宣传，在网络空间里，使“xx物流公司”达到较高的宣传效应。同时制作网络宣传图册，对各大网站进行发表宣传。使更多的人能够通过网络了解公司。而且投资费用小。
B：制作公司内部及外部论坛。虽然公司现有网站，但没有论坛公司成员分布全国各地：制作内部论坛使员工能更好的沟通和联系，可以更方便让各地员工进行意见交流,信息反馈，使员工在相互学习的过程中，促进团结，热爱公司。
制作外部论坛能够使客户对公司的服务发表不同的建议,公司更能直接的获得客户心理想法,从而能够及时补充和改进。
C：公司主要部门配备电脑的，进行安装耳麦，与各地分公司联系时，可以直接通过QQ语音交谈，节省公司电话费用。
三：公司制作醒目的横幅宣传广告贴纸，发放于各公司，各站点业务部，对出货车辆车厢两侧或篷布两侧粘贴公司宣传语和统一业务电话。提高公司知名度，从而达到直接的广告效应。
四：公司的奖罚制度在实行中主要为罚，奖励甚少，使员工有抵触和推卸责任的心理，造成与客户之间的摩擦，导致客户的不满以及流失。直接损失到公司的利益。
建议：公司员工进行评估奖励，做到奖罚公平，促进员工对服务的积极性和上进心。
五：公司人事部和客服部应每月对全体员工进行对公司意见和改善吸收和采纳，做到件件有回应，采纳可通过QQ留言，信箱，和直接书面发表，让公司从基层到高层人人有话说，“三人行，必有我师”每个人的岗位都能接触到不同的事情，往往最基层的建议能更直接的影响到公司的发展，对发表意见较好，可以采纳的意见给予充分肯定和奖励，对于不能接受和采纳的给予合理解释和回应。这样做可以提高员工对工作的热情和提高，也可以从中挖掘人才，促进公司和谐发展。
以上改进建议仅代表本人在实习阶段的想法，从中感觉到实践与学习必不可
分，在公司的两个月实习期间，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。老板说过这些话：树立高尚人品，学习先进经验。发挥聪明才智，弘扬团队精神，付出辛勤劳动，必获丰厚回报。有智慧献智慧，无智慧献汗水。无智慧无汗水，请远离我公司。使我受益非浅，
想想时间过的真快，转眼间在“新疆xx物流公司”的实习历程已过去，很高兴学校有实习这么一项作业，我深知：学校让我们实习的目的是为了培养我们运用专业所学的基础理论，独立分析和解决实际问题的能力，提高专业意识，增强专业技能。
在这实习，我都是抱着学习的态度。在仓库这段期间，我也努力的去了解仓库的管理方制，笔记本里不时记载着仓库的优、缺点，结合现实与概念给仓库提些专业的意见，改正仓库所存在的问题。
每天都很有规律的上下班，与学校上下课虽是差不多。但，变的是身份。自然重心也随之而改变，现在的主要任务是继续回校学习将逐步转移到下一步的实习中。在这两个月期间，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这段期间的工作情况，经历了很多学校所学不到的东西,对此我想过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转，因为我明白了何谓工作，在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己再今后的学习和工作中能够演绎自己精彩的人生.
再次我感谢给予我实习机会的新交院的领导和老师，和在xx物流公司仓储部指导我学习的经理，以及帮助我学习的所有xx员工。是你们让我在不断的学习和实践中完善自我。使我能够进一步的提高对专业知识的理解和管理能力。
推荐第3篇：物流公司实习报告
摘要：探讨了铁路货物运输企业向现代物流业拓展的必要性和可行性，进而分析铁路货运向现代物流转变的优势和劣势以及存在的问题，提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业拓展的思路及对策。
关键词： 铁路货运；现代物流；拓展
中国加入WTO后，随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业出现了加速发展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。这无疑对承担着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。面对机遇和挑战，传统铁路货运业必须加快向现代物流业转化的步伐，并把货运物流业作为铁路运输业发展的战略目标。通过资源整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的第三方物流企业，成为我国综合物流系统的中坚力量。
1.铁路货运向现代物流业拓展需解决的问题
1.1 要建立与物流业相适应的运输组织体系
要以安全、快速、准时、方便为原则，对现有运输组织体系进行优化，由粗放式管理向集约式管理转化。在安全上，要全力保证所运输货物的安全，并建立合理快速的赔偿机制，对客户发生的以外损失，能够即使予以赔偿，打造铁路良好的信誉。在快速上，对既有线路要进一步提速，特别加大货物列车的提速力度，并在运输组织上建立速度机制，一切以速度为中心。在准时上，要以时效为目标，对车、机、工、电、辆各个部门的作业建立相关的考核机制，要实现货物列车客车化，做到定点、定线、定编组，使货物列车按时刻运行，以保证到期限。在方便上，要改革目前的铁路承运和交付手续，调整窗口设置、简化办理程序、统一服务标识，并融合其他运输代理企业和其他运输方式，做到全程代理和门到门服务。
1.2 要建立网络化的物流组织
铁路货运部门应按照物流原理和货主需求扩展其业务范围，延伸其运输产品、丰富完善其服务功能，使铁路货运业务向更高层次的物流网络转化。
(1)
建立物流中心。a.以大企业为服务对象，利用专用线的连接优势，从该企业原材料的购买、运输、储存、供应到产品的储存、运输、销售进行全方位服务。b.
以大型市场和货物集散地为中心，包揽商品的供应、运输、储存和商品的销售和发送。c.以各大港口为中心，围绕出港货物的销售、发送、运输进行服务。d.
以各较大城市的货场为中心，围绕城市的物流中心、大型商场进行服务。总之，要坚持“抓大放小”的原则，以货物和商品的集散地为重点，建立物流中心，而舍弃那些管理水平差、服务不好、生产效率低的车站。
(2) 各物流中心要以资本或业务为纽带，把依附的延伸服务企业和短途运输企业进行整合和重组，形成合力。
(3)
对各物流中心进行集中和联合，以现代企业制度为模式，组成大型物流企业集团，形成高度集中、协调运转的全国性、规模化物流网络，以适应物流业集中化的要求。
(4) 要与海运、空运、公路等运输方式建立协作关系，互惠互利，建立多种运输有机结合的运输体系，实现多式联运和门到门服务，共同建造现代物流服务。
1.3 要加强物流业的现代化建设
反映快速化、功能集成化、服务系统化、目标广泛化、手段现代化、作业规范化、组织网络化、经营市场化、信息电子化是现代物流的特征。所以，要建成真正的物流企业，必须加强现代化的建设。
（1）
要充分利用现代信息网络技术。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是提高物流服务效率的重要技术保障。应积极利用网络技术，建立网络信息系统、货物跟踪系统、电子数据交换、存货管理系统，通过网络平台和信息技术将营业站及经营网点连接起来，既可以优化企业内部资源配置，实现管理的科学化、系统化、数字化和对货物运送进行全程的跟踪监控；又可以通过网络与用户、制造商及相关单位联结，实现资源共享、信息共用，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。
（2）
加快先进适应技术的推广应用。广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、搬运、包装机具设施及条形码等技术。借鉴国际上比较成熟的物流技术和服务标准，加快对铁路货运物流服务相应技术标准的研究制定工作。
2.铁路货运企业开展物流的优势及劣势分析
2.1 优势分析
2.1.1 外部优势
（1） 政策支持。
国家经贸委、铁道部、交通部等6部委在XX年联合下发了《关于加强我国现代物流发展的若干意见》，为现代物流业的发展奠定了良好的政策基础，也说明国家鼓励已具备一定物流服务业务专长、组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变，尽快形成竞争优势，成为中国物流发展的领先者，而铁路就是具有此优势的大型企业。
（2）
门槛较低。我国现代物流发展正处于起步阶段，整个物流产业受条块分割管理模式影响，物流中心没有规模效益，市场潜力和发展前景十分广阔。加上物流业的大门还未完全对外开放，使铁路货运向现代物流业拓展的门槛较低。
（3）
需求旺盛。我国境内的“三资企业”和跨国公司、国内新型大中型企业，国有大型企业急切地要求将原有的物流活动剥离出来，把物流活动交给专门的物流提供商，通过合同、物流、设施租赁多种形式获得及时性、准确性较高的物流服务。
2.1.2 内部优势
铁路企业开展物流服务具有很多内部优势。
（1）
具有完备的组织物流系统运行的基础物质条件。铁路拥有近7万km营业线路连接各主要水、陆口岸，并通过众多专用线深入工矿企业，形成了点多、线长、面广、基本覆盖全国的铁路运输网络，吸引了国民经济几乎所有行业中各个层次、不同类型的企业以及个人，具有最广泛的客户群；铁路拥有大量的货运站、货场及仓库，尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场，已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流服务的基本能力，具有发展成现代化物流中心和配送中心的有利条件。另外，还拥有较完备的装卸、搬运和存储系统。
（2）
具有日渐完善的计算机信息管理系统及网络。信息系统是物流企业生存的必要条件，某种意义上讲，拥有信息系统比拥有车队和仓库更为重要。铁路目前已形成了以光纤为载体、覆盖全路60%的有线传输网，覆盖14个铁路局1800个站点的数据网，覆盖14个铁路局及所属分局的卫星通讯网、电视电话会议网和机关计算机局域网。适应铁路现代化运输指挥的调度通信系统，铁路运输信息系统（TMIS）也已联网运行，调度信息管理系统（DMIS）一期工程已完成，4条主干线已全部开通。到XX年，将初步建立铁路电子商务体系，实现铁路各业务信息系统的综合利用和数据、信息共享。
（3）
具有管理资源优势和品牌信誉优势。铁路运输业作为专业化的运输企业，对货物的性质和货物的保管、分类、储存、运输、配送以及客户需求、销售渠道等具有丰富的专业知识和管理经验，形成了一套完整的经营管理制度，建立了一批专业人才队伍。1995年成立的中铁快运有限公司已经占领了铁路行包的物流市场，该公司业务量每年以20%~25%的速度增长，现已发展成为大型国有物流企业，为铁路全面开展物流服务提供了宝贵的经验。铁路的货物快运服务体系、集装箱运输体系、多式联运服务体系及铁路中转快运运输网络都在启动建设和日益完善之中，这些都将成为铁路运输新的经济增长点，并将成为铁路开展物流服务的切入点。
2.2 劣势分析
2.2.1 陈旧、过时的管理体制制约了铁路货运的发展
长期以来，铁路系统集\"高度集中、大联动机、半军事化\"特点于一身，计划经济色彩浓重，甚至被称为\"中国计划经济体制的最后堡垒\"。铁路运输的独家经营，使铁路上下习惯了以\"老大\"模样自居，降低了企业的市场竞争能力和物流活动效率。
体制的僵化反映在物流控制层面与作业层面的表现为：对物流服务不够重视，还在用同一物流服务水平对待所有的顾客，难以及时对物流服务进行评估，对市场形式、竞争对手状况等信息掌握较少，在整个物流系统与外界的互动中调整缓慢。
由于严重的政企不分，有资料显示在１９８７-１９９７年间，国铁系统的客货周转量仅增加６２％，而运输总成本却上升了４１２％。
2.2.2 铁路运输基础相对脆弱、仍处于国民经济与社会发展的薄弱环节
第一，运输网规模总量不足，地区发展不平衡。目前，我国现有的运输网络密度低，跨区域干线运输通道不足，主要铁路干线运输负荷过重，运输能力不适应市场需求。
第二，结构矛盾突出。运输设施的统筹规划建设、运输装备的发展以及运输经营管理都尚未形成有机整体。铁路网络结构不尽合理，繁忙线路客货混行影响了速度的提高和效率的发挥。
第三，技术装备水平与运输质量不高。我国铁路运输硬件设施的总体技术水平仍然很低，复线和电气化率不高，运营管理自动化等尚处于起步阶段。
2.2.3 对现代物流发展的认识与准备不足
随着国家产业结构的调整，那些适合铁路长距离运输的煤炭、矿石等大宗原材料、粗加工、半成品货源比重在下降，而一些个小体轻、产品附加值高、批量小、时效性强的货源比重在上升，这就要求随着物流市场中产品的特性和物流执行计划的变化来调整顾客服务水平。但是，目前铁路货运部门技术设备落后，不熟悉国际物流企业的运作方式，服务网络和信息系统不健全，对现代物流发展的认识与准备不足，反应迟钝。比较其它竞争对手速度方面不如航空运输，灵活便捷方面不如公路运输，价格低廉方面不如水路和管道运输，在以产品定向和以客户定向的服务方面，都不能满足日益增长的物流需求。
（3）
需求旺盛。我国境内的“三资企业”和跨国公司、国内新型大中型企业，国有大型企业急切地要求将原有的物流活动剥离出来，把物流活动交给专门的物流提供商，通过合同、物流、设施租赁多种形式获得及时性、准确性较高的物流服务。
2.1.2 内部优势
铁路企业开展物流服务具有很多内部优势。
（1）
具有完备的组织物流系统运行的基础物质条件。铁路拥有近7万km营业线路连接各主要水、陆口岸，并通过众多专用线深入工矿企业，形成了点多、线长、面广、基本覆盖全国的铁路运输网络，吸引了国民经济几乎所有行业中各个层次、不同类型的企业以及个人，具有最广泛的客户群；铁路拥有大量的货运站、货场及仓库，尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场，已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流服务的基本能力，具有发展成现代化物流中心和配送中心的有利条件。另外，还拥有较完备的装卸、搬运和存储系统。
（2）
具有日渐完善的计算机信息管理系统及网络。信息系统是物流企业生存的必要条件，某种意义上讲，拥有信息系统比拥有车队和仓库更为重要。铁路目前已形成了以光纤为载体、覆盖全路60%的有线传输网，覆盖14个铁路局1800个站点的数据网，覆盖14个铁路局及所属分局的卫星通讯网、电视电话会议网和机关计算机局域网。适应铁路现代化运输指挥的调度通信系统，铁路运输信息系统（TMIS）也已联网运行，调度信息管理系统（DMIS）一期工程已完成，4条主干线已全部开通。到XX年，将初步建立铁路电子商务体系，实现铁路各业务信息系统的综合利用和数据、信息共享。
（3）
具有管理资源优势和品牌信誉优势。铁路运输业作为专业化的运输企业，对货物的性质和货物的保管、分类、储存、运输、配送以及客户需求、销售渠道等具有丰富的专业知识和管理经验，形成了一套完整的经营管理制度，建立了一批专业人才队伍。1995年成立的中铁快运有限公司已经占领了铁路行包的物流市场，该公司业务量每年以20%~25%的速度增长，现已发展成为大型国有物流企业，为铁路全面开展物流服务提供了宝贵的经验。铁路的货物快运服务体系、集装箱运输体系、多式联运服务体系及铁路中转快运运输网络都在启动建设和日益完善之中，这些都将成为铁路运输新的经济增长点，并将成为铁路开展物流服务的切入点。
2.2 劣势分析
2.2.1 陈旧、过时的管理体制制约了铁路货运的发展
长期以来，铁路系统集\"高度集中、大联动机、半军事化\"特点于一身，计划经济色彩浓重，甚至被称为\"中国计划经济体制的最后堡垒\"。铁路运输的独家经营，使铁路上下习惯了以\"老大\"模样自居，降低了企业的市场竞争能力和物流活动效率。
体制的僵化反映在物流控制层面与作业层面的表现为：对物流服务不够重视，还在用同一物流服务水平对待所有的顾客，难以及时对物流服务进行评估，对市场形式、竞争对手状况等信息掌握较少，在整个物流系统与外界的互动中调整缓慢。
由于严重的政企不分，有资料显示在１９８７-１９９７年间，国铁系统的客货周转量仅增加６２％，而运输总成本却上升了４１２％。
2.2.2 铁路运输基础相对脆弱、仍处于国民经济与社会发展的薄弱环节
第一，运输网规模总量不足，地区发展不平衡。目前，我国现有的运输网络密度低，跨区域干线运输通道不足，主要铁路干线运输负荷过重，运输能力不适应市场需求。
第二，结构矛盾突出。运输设施的统筹规划建设、运输装备的发展以及运输经营管理都尚未形成有机整体。铁路网络结构不尽合理，繁忙线路客货混行影响了速度的提高和效率的发挥。
第三，技术装备水平与运输质量不高。我国铁路运输硬件设施的总体技术水平仍然很低，复线和电气化率不高，运营管理自动化等尚处于起步阶段。
2.2.3 对现代物流发展的认识与准备不足
随着国家产业结构的调整，那些适合铁路长距离运输的煤炭、矿石等大宗原材料、粗加工、半成品货源比重在下降，而一些个小体轻、产品附加值高、批量小、时效性强的货源比重在上升，这就要求随着物流市场中产品的特性和物流执行计划的变化来调整顾客服务水平。但是，目前铁路货运部门技术设备落后，不熟悉国际物流企业的运作方式，服务网络和信息系统不健全，对现代物流发展的认识与准备不足，反应迟钝。比较其它竞争对手速度方面不如航空运输，灵活便捷方面不如公路运输，价格低廉方面不如水路和管道运输，在以产品定向和以客户定向的服务方面，都不能满足日益增长的物流需求。
3.铁路货运向现代物流业拓展的必要性
3.1 满足顾客需求的需要
目前，铁路运输业的顾客需求发生了重大变化，消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。为适应顾客需求的这一重大变化，商流渠道发生大规模重组，带来物流渠道的重组。在物流领域出现了为顾客提供物流、配送服务的物流中心、配送中心，传统的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组逐步为集成化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代，新兴的非国有（包括外资）物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。如在珠江三角洲，铁路货运服务的对象90%以上为代理商。为此，铁路运输业有必要随着顾客需求的变化进行调整。
3.2 铁路自身发展的需要
首先，现代物流强调的是对客户的全方位服务，而不仅仅是完成货物位移。因此，铁路货运向现代物流业的拓展，将给铁路货运业带来全新的经营思想和管理理念，极大地促进铁路运输服务质量与管理水平的提升。其次，现代物流业是一个基于信息化和网络化的高新技术产业，它所要求的物流信息交流和共享系统，微电子技术、自动化仓储和装卸系统、联运化和标准化，全球卫星定位系统（GpS），通讯系统、条形数码、电子数据交换系统等技术，将极大地推进铁路运输特别是货运组织工作的进步，推进铁路的产业进步和产业升级。因此，向现代物流业拓展是铁路货运自身发展的需要。
3.3 提高铁路货运在运输市场竞争力的需要
现代物流的运输组织主要方式是在集装箱的多式联运和门到门的运输基础上形成点到点的网络化物流运输，铁路货场能否成为网络化物流运输中的一个节点，很大程度上取决于货场是否具备完善的物流服务功能，能否抓住现代物流网络形成的有利契机，促使我国铁路货运的竞争力能否提高的关键因素。铁路物流中心提供的换装、分拨、配送、加工、联运等一系列物流服务，能够保证将货场以最经济、快捷、准确、安全的方式送达下一级配送中心或是直接送达用户手中，发挥物流运输节点的作用。这是提高铁路货运竞争力的必要条件。
总之，随着中国加入WTO，铁路企业在想方设法提高效率和效益，以保证有实力参与更为激烈的市场竞争。开展现代物流服务是其增效的方式方法之一。加入WTO后，服务贸易的自由化将使大型国际物流公司涌入中国市场，它们具有全球性的物流服务网络，完善统一的物流服务理念和管理体制，发达的信息服务系统及国际大客户间的长期服务关系，这一方面会使物流市场的竞争空前加剧，但另一方面，对铁路吸引和借鉴国外同类企业的先进技术和管理经验，加快和推动物流服务的发展提供了更大的空间。铁路应抓住这一契机，在进行货运体制改革的同时，开展物流化服务，无疑会收到事半功倍的效果。
4.铁路货运向物流业拓展的思路及对策
4.1 立足现有资源，拓展服务业务，积极变革转型
铁路目前的货运流程为：托运人与铁路签订货物运输合同，车站在货运合同上签订货物搬入或装车日期，货物装车后经铁路运输至到站交付。铁路与客户签订的货运合同一般有三种:形式：即整车大宗货物货运合同；其他整车货物货运合同；零担货物和经集装箱运输的货物货运合同。
铁路开展物流服务的第一步就应以运输合同内容为切入点，拓展服务业务。服务包括货代公司在发货点负责托运受理、上门服务、上门接货、代办托运手续、计算费用，以及开展为客户办理包装、流通加工、保管、进行分拣和配送等业务。进一步发展后，向上可延伸到市场调查与预测，向下可延伸到物流咨询、物流方案规划也制作、物流系统设计等。
（1）
货物包装。物流研究认为，包装与物流的关系比包装与生产的关系要密切得多。包装应进入物流系统之中。包装可大体分为两类，一类是运输包装，另一类是销售包装。目前，铁路在办理货物承运时，将运输包装作为托运人应尽的义务，要求托运人根据货物的性质、重量、运输距离、气候以及货物装载等条件，使用符合运输要求、便于装卸和保证货物安全的运输包装。今后，作为物流企业，铁路货运部门完全有能力开展运输包装业务，代托运人进行货物的运输包装。另外，铁路可根据客户的要求，开展货物的销售包装业务，实现这一环节的增值服务。
（2）
货物保管。保管是物流各大环节中十分重要的组成部分。铁路货运站绝大多数的货场都有不同的类型的仓库，目前主要用于货物承运后至装车前的保管、货物到达卸车后至交付前的暂存以及零担货物的中转保管，仓库利用效率不高，造成资产的闲置浪费。若能将仓储保管的范围扩大，真正发挥现有资源的用，无疑将推动货运站作为物流结点的功能的建立。
（3）
流通加工。流通加工是指某些原材料或产成品从供应领域向生产领域，或从生产领域向消费领域流动过程中，为了有效利用资源、方便用户、提高物流效率和促进销售，在流通领域对产品进行的初级或简单加工，是物流工程中“质”的升华。流通加工主要包括以保存产品为主要目的加工，如易腐货物的保鲜加工、丝麻棉织品的防虫防霉加工、金属的防锈加工、水泥的防潮加工等；为适应多样化的流通加工，如钢材卷板的剪切加工、木材改制的加工等。另外，流通加工还包括除区杂质的加工、生产延伸的加工和为提高原材料利用率的加工。铁路在流通加工方面是一空白。铁路开展物流服务，应本着补充完善的原则，从客户的需求角度去创造流通加工这种物流需求。可先从有稳定货源并已长期合作了多年的客户入手逐步展开。
（4）
货物配送。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式，在全面配货的基础上，完全按客户要求（包括种类、品种搭配、数量、时间等）所从事的服务性工作，是一种“门到门”的服务。铁路货运站作为区域干线运输的结点，一直忽视物流结点应有的货物包装、分拣、保管、加工及配送作用，铁路应充分利用现有资源，根据货运站所处的位置及货运量将某些货运站发展成为物流基地、配送中心，根据客户的需求，为客户提供运输、仓储、配送等一条龙服务，使物流环节最少，运力最省、运费最低，为客户提供优质的物流服务。
4.2 整合现有资源，开展综合性服务，向第三方物流企业发展
（1）
发挥货运站作为物流结点的功能。在开展物流服务、完成第一步转变的基础上，应重点转向改革传统的货运站和货场的管理，将铁路货运作业、装卸、包装、保管、仓储、流通加工、配送等业务进行整合，将单一的、各自分散的、断续的业务整合成全程优化的、各环节之间无缝衔接的完整的供应链系统，确定每个系统货场、货运站的物流服务特性。对于中小货运站可以将物流服务定位于技术层次较低的简单物流服务；对于大型枢纽货运站可以将物流服务定位于需用电子化、信息化、机械化装备的现代物流服务。进一步可与公路运输货站、港口码头、航空货站集约成为有综合职能和高效率的综合物流中心，并与城市物流中心（配送中心）很好得衔接、沟通、协调，分工协作，以实现更大范围的物流合理化。
（2）
推荐第4篇：物流公司实习报告
实训时间：2011年7月1日—7月30日
实训单位：汉中联德商贸有限公司
实训目的：社会实践是大学生课外教育的一个重要方面，也是大学生自我能力培养的一个重要方式，因此对于我们在校大学生来说，能在暑假有充足的时间进行实践活动，给了我们一个认识社会、了解社会，提高自我能力的重要的机会。作为一名即将步入大三的学生，社会实践也不能停留在大一时期的那种毫无目的的迷茫状态，社会实践应在结合我们实际情况，能真正从中得到收益，而不是为了实践而实践，为了完成任务而实践。我觉得我们在进行社会实践之前应该有一个明确的目标，为自己制定一个切实可行的计划。应注重实践的过程，从过程中锻炼自己、提高能力。
物流管理是我选择的专业，是一科包括了信息流、资金流与物质流的综合产业学科，也是我前进的目标。营销是每个企业制胜的王牌之一，是赢在终端的利器。
因此，为了更好的了解社会，锻炼自己，感受社会就业的现状，体验一下工作的乐趣，这学期的假期我根据时间及自己的实际情况在汉中联德商贸有限公司销售部进行了实习，虽然仅有一个月的时间，但我觉得受益非浅，基本上达到了自己的目的。短短的工作让我体会到了就业的力，自己能力的欠缺及社会的艰辛，同时让我感到工作的无比快乐，一种在学校自由天地无法体会到的残酷竞争的“愉悦”。
实训过程：我的促销工作主要是促销电器。在促销前我进行了短暂培训，了解电器的，名称、性能、型号、价格行情等方面的知识，面对顾客时的语言组织，仪容仪表等。接下来就是正式的工作。每天早上8：30开始上班，到达指定地点后做好准备工作，摆好宣传资料，礼品赠品，然后调整好心态迎接顾客。每天工作7个小时，在下午工作完后还有个必须的程序——一天的工作总结。经理、主管及促销员一起讨论一天促销工作中的战果及存在的问题。
实训体会：通过促销实践，我觉得促销就是通过自己把厂商的产品推销给消费者，对于一个促销员来说，促销产品的同时也是向别人推销自己，同自己的言语、形态让他人了解自己。因此对于一个优秀的促销员来说必须具备以下素质：
一、要有良好的专业素质
当我们促销一种产品时，首先我们必须对产品的相关知识及厂商的具体情况要有一个明确的认识，大量的相关知识的贮备可以使我们能在促销过程中面对顾客的一系列问题，通过自己的介绍可以使顾客了解产品的一些具体问题，能使客明明白白的消费。
二、要有良好的语言表达能力及与陌生人交流的能力
促销是促销员跟顾客以产品为媒介的一种陌生的交流，所以语言表达必须合理得当，说话要有条理同时应让他人感觉你的亲和力。要通过自己层次清醒的说明，把产品介绍给顾客。同时要用自己的魅力吸引顾客，让他们通过自己来了解产品。另外在面对具体问题时我们应保持良好的心态，不能自乱手脚、语无伦次。
三、要有良好的心理素质及受挫折的心态
促销每天会面对社会上的形形色色的人，由于每个人的道德修养及素质的不同，会使工作中遇到很多问题。比如有的顾客会用各种方式刁难你，此时你必须保持良好的心态，不能跟顾客发生不愉快的事。有时候一天的工作可能收获不大，这时候我们不应气馁，要学会自我调节、自我鼓励，及时的自我总结，自我提高。
推荐第5篇：物流公司实习报告
一．【实习调查动机】：怀着对未来的憧憬和生活，我进入了新疆交通职业技术学院（xx物流管理班），通过一年半对《现代物流基础》，《物流法律与法规》，《物流仓储》，《物流货贷》，《会计》，《管理学》,》《物流信息技术工程》等课程的学习，对现代物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，但我始终坚信实践出真理，实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但是如果我们在实际当中不能灵活运用，那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实战中。
我们怎样才能把课本上的知识灵活恰当的运用到生活、工作当中去，成为对别人对社会有用的人才？我们怎样才能适应当今飞速发展的社会，怎样才能确定自己的人生坐标，实现自己的人生价值呢？
抱着这种想法，我走进了新疆xx物流公司。在那里，我学习了更为有用的,直接的,物流知识，而每天点货和装卸活动，又增强了我的实战能力，使我们迈出了成功的一步。
我感觉，在“xx”里 ，我们学到的知识很多，并不是说把我们安排在了仓储部，就要把自己定义为一个搬运工，只要善观察，勤思考，就能发现，并且悟出很多更为直接的物流知识，!
二．【实习调查目的】：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，能对今后的学习中提到促进作用，并结合所学的理论提出改进意见。
三．【实习调查方法】：访问法、询问法、认真观察法、亲身操作实践法等等。
四．【公司名称】：新疆xx物流公司。
【公司地址】：位于新疆乌鲁木齐市西过境公路外环路段的新疆xx物流有限公司。
【公司简介】：新疆xx物流有限公司创建于XX年2月.大家因志同道合,聚集到一起.为了各自的理想而努力.由董事长罗毅刚组建起的一个以物流配送、大件运输、零担专线、物流信息服务五大领域为核心的综合型物流企业。.在这里大家都不分彼此团结互助.感情的流入,员工客户心与心的交流.。
公司于XX年创办自己的刊物--
推荐第6篇：物流公司实习报告
包括了：物流公司实习报告范文、物流公司实习报告(客服部)、物流实习报告(配送中心)、大学生暑期物流公司实习报告、物流公司实习报告范本、物流公司实习报告等六篇不同地区不同岗位的物流公司实习报告，希望能为您编写物流公司实习报告提供有价值的参考，物流公司实习报告。范本下载地址：1条回复-来自论文2条回复-来自实习下载方法：先注册免费的个人会员→登录注册邮箱激活帐户→登陆帐户下载资料北京时间7月19日消息，火箭队拿下了布拉德-米勒，这让休斯顿的媒体记者有些兴奋不已。《休斯顿纪事报》的记者金-所罗门就在自己的博客中指出，尽管火箭队签下布拉德-米勒并不是一个必须的举措，但这样的签约实际上可以帮助到球队，以下是所罗门博客摘译：距离我写上一篇博客过了1天2小时又51分15秒，在我列出了火箭队已经多长时间没有一个正统的替补中锋之后，火箭队在自由球员市场上出击并找到了一个合格的球员。一支球队是否真的需要一个大个子球员，这需要看具体情况而定。如果你的球队中有乔丹、德雷克斯勒、魔术师约翰逊、拉里-伯德、科比、杰里-韦斯特、奥斯卡-罗伯特森、皮蓬或者是哈夫利切克这样的明星球员，那么加上奥拉朱旺或者是比尔-拉塞尔，你的球队就将成为史上最伟大的球队。而即便没有这样的大牌内线球员，禁区内只有海耶斯和大卫-安德森，你的球队仍然可以成为史上最伟大的球队之一，梦一队的中锋不也是莱特纳么?但现实情况是，火箭队中并没有一个真正的超级明星，或者这么说吧，他们目前队中并没有一个可以跻身全明星阵容的球员，小布或者有机会，但是在明星云集的西部，要突破重围这实在是难度太大。或许是这样的原因,，火箭队决定在中锋位置上进行补强。现在，火箭队在5号位上有了姚明和布拉德-米勒，两个全明星球员，终于，火箭队有理由炫耀了。即便是莫雷,，他也明白火箭队在去年就应该在这个位置上有所加强。火箭队需要一个能够打少量出场时间，能够时不时的封盖对手，能够抢下篮板球的内线球员。乔丹-希尔是不是那个人,，这是一个好问题。数据能够说明一些问题，火箭队的失败就是从内线崩盘开始的。在2008-09赛季，火箭队场均内线失分为37.8分,，而到了2009-10赛季，这个数值飙升到了45.4分。在2008-09赛季，火箭队在这项统计上排名联盟前十，而上赛季已经是联盟倒数第四。在2008-09赛季,，火箭队是全联盟第五好的保护防守篮板的球队，而在上赛季，球队在这个统计榜单上已经降到了13位,。而最最具有价值的一个统计就是，火箭队从联盟防守前五的球队一下子掉到了第20位,，这让火箭队成绩有了一个大的滑坡，这也让火箭队上赛季的场均失分比较之前一年多了差不多8分,，实习报告《物流公司实习报告》。姚明的存在能够在很大程度上改变这样的情况，但他能够打出什么水准?能够在球场上打多久?这些还是未知数。火箭队找来了米勒，他也能够在一定程度上改变这种情况。尽管他不是一个传统意义上的防守型中锋，但当火箭队在内线有了这样的一个巨人之后，大多数球队会改变对于火箭队的战术套路。没有人知道米勒还剩下多少能量和水准，但这个已经在联盟打了12年的老将将会让火箭队变成一支更聪明的球队。同时，如果让海耶斯转到大前锋的位置，在关键的时候出场，或许也有会奇效。北京时间7月19日消息,，火箭队拿下了布拉德-米勒,，这让休斯顿的媒体记者有些兴奋不已。《休斯顿纪事报》的记者金-所罗门就在自己的博客中指出，尽管火箭队签下布拉德-米勒并不是一个必须的举措，但这样的签约实际上可以帮助到球队，以下是所罗门博客摘译：距离我写上一篇博客过了1天2小时又51分15秒，在我列出了火箭队已经多长时间没有一个正统的替补中锋之后，火箭队在自由球员市场上出击并找到了一个合格的球员。一支球队是否真的需要一个大个子球员，这需要看具体情况而定。如果你的球队中有乔丹、德雷克斯勒、魔术师约翰逊、拉里-伯德、科比、杰里-韦斯特、奥斯卡-罗伯特森、皮蓬或者是哈夫利切克这样的明星球员,，那么加上奥拉朱旺或者是比尔-拉塞尔，你的球队就将成为史上最伟大的球队。而即便没有这样的大牌内线球员，禁区内只有海耶斯和大卫-安德森，你的球队仍然可以成为史上最伟大的球队之一，梦一队的中锋不也是莱特纳么?但现实情况是，火箭队中并没有一个真正的超级明星，或者这么说吧,，他们目前队中并没有一个可以跻身全明星阵容的球员，小布或者有机会，但是在明星云集的西部，要突破重围这实在是难度太大。或许是这样的原因，火箭队决定在中锋位置上进行补强。现在，火箭队在5号位上有了姚明和布拉德-米勒，两个全明星球员，终于，火箭队有理由炫耀了。即便是莫雷，他也明白火箭队在去年就应该在这个位置上有所加强。火箭队需要一个能够打少量出场时间，能够时不时的封盖对手，能够抢下篮板球的内线球员,。乔丹-希尔是不是那个人，这是一个好问题。数据能够说明一些问题，火箭队的失败就是从内线崩盘开始的。在2008-09赛季，火箭队场均内线失分为37.8分，而到了2009-10赛季，这个数值飙升到了45.4分。在2008-09赛季，火箭队在这项统计上排名联盟前十，而上赛季已经是联盟倒数第四。在2008-09赛季，火箭队是全联盟第五好的保护防守篮板的球队，而在上赛季，球队在这个统计榜单上已经降到了13位。而最最具有价值的一个统计就是，火箭队从联盟防守前五的球队一下子掉到了第20位，这让火箭队成绩有了一个大的滑坡，这也让火箭队上赛季的场均失分比较之前一年多了差不多8分。姚明的存在能够在很大程度上改变这样的情况，但他能够打出什么水准?能够在球场上打多久?这些还是未知数。火箭队找来了米勒,，他也能够在一定程度上改变这种情况。尽管他不是一个传统意义上的防守型中锋，但当火箭队在内线有了这样的一个巨人之后，大多数球队会改变对于火箭队的战术套路。没有人知道米勒还剩下多少能量和水准,，但这个已经在联盟打了12年的老将将会让火箭队变成一支更聪明的球队。同时,，如果让海耶斯转到大前锋的位置，在关键的时候出场，或许也有会奇效。距离我写上一篇博客过了1天2小时又51分15秒，在我列出了火箭队已经多长时间没有一个正统的替补中锋之后，火箭队在自由球员市场上出击并找到了一个合格的球员。一支球队是否真的需要一个大个子球员，这需要看具体情况而定。如果你的球队中有乔丹、德雷克斯勒、魔术师约翰逊、拉里-伯德、科比、杰里-韦斯特、奥斯卡-罗伯特森、皮蓬或者是哈夫利切克这样的明星球员，那么加上奥拉朱旺或者是比尔-拉塞尔，你的球队就将成为史上最伟大的球队。而即便没有这样的大牌内线球员，禁区内只有海耶斯和大卫-安德森，你的球队仍然可以成为史上最伟大的球队之一,，梦一队的中锋不也是莱特纳么?但现实情况是,，火箭队中并没有一个真正的超级明星，或者这么说吧，他们目前队中并没有一个可以跻身全明星阵容的球员，小布或者有机会，但是在明星云集的西部，要突破重围这实在是难度太大。或许是这样的原因，火箭队决定在中锋位置上进行补强。现在,，火箭队在5号位上有了姚明和布拉德-米勒，两个全明星球员，终于，火箭队有理由炫耀了。即便是莫雷，他也明白火箭队在去年就应该在这个位置上有所加强。火箭队需要一个能够打少量出场时间，能够时不时的封盖对手,，能够抢下篮板球的内线球员。乔丹-希尔是不是那个人，这是一个好问题。数据能够说明一些问题，火箭队的失败就是从内线崩盘开始的。在2008-09赛季，火箭队场均内线失分为37.8分，而到了2009-10赛季，这个数值飙升到了45.4分。在2008-09赛季，火箭队在这项统计上排名联盟前十，而上赛季已经是联盟倒数第四。在2008-09赛季，火箭队是全联盟第五好的保护防守篮板的球队，而在上赛季，球队在这个统计榜单上已经降到了13位,。而最最具有价值的一个统计就是,，火箭队从联盟防守前五的球队一下子掉到了第20位，这让火箭队成绩有了一个大的滑坡,，这也让火箭队上赛季的场均失分比较之前一年多了差不多8分。没有人知道米勒还剩下多少能量和水准，但这个已经在联盟打了12年的老将将会让火箭队变成一支更聪明的球队。同时，如果让海耶斯转到大前锋的位置，在关键的时候出场，或许也有会奇效,。
推荐第7篇：物流公司实习报告
国际货运代理实习报告
[实习地点]：*****有限责任公司厦门分公司
[实习时间]：2010年2月1号－5月1号
[实习目的]：
通过此次实习经历，更好地运用所学基础理论知识和基本技能，深入社会，结合实践，锻炼和提高理论联系实际的能力、分析和解决问题的社会工作能力，培养协作精神，提高自身素质。进一步熟悉并掌握国际货运代理知识在实际工作中的运用，为以后的工作打下一个坚实的基础。
[公司简介]：
******任公司是由国家外经贸部批准的国家一级货运代理。目前公司拥有先进的电脑网络设备，高素质的员工及强大的海外代理网络。主要经营全球整箱、拼箱专业服务，联系各国进出口商，提供各定单之生产及储运情况报告；进出口报关及清关；门到门运输；仓储及品质专业监理；危险品专业服务；直接向我公司代理各大班轮船东订仓；完善后勤服务，包括为各客户量身定制运输计划，预备定单进程报告，状况报告及货柜起卸时间表，即使头绪繁多之集运业务也确保井井有条，万无一失。
公司配有专职人员，经验丰富，能够为货主提供方便快捷的报验服务。机场操作是货物运输过程中的一个重要环节，在这一环节中，我们全力推出了“专人专货”的服务，即每一票货物都由专人负责，其职责包括协调货物通关、航班、舱位等各方面的事宜，监装监卸，货物抵达目的地前的全球跟踪，另外为客户提供在目的地及时提货、便利的运输等优质的服务。
不论空运、海运公司都配有专职的报检员、报关员和危险品申报员，能够为货主提供一条龙走货服务。 公司转关车队的车辆全部系进口车质量优良，由经验丰富的司机驾驶，另外公司的仓库系统能够配合各方，方便迅速为货主服务。
[实习经历]：
斗转星移，物是人非。三年的大学生涯即将结束，蓦然回首间仿佛就像是一场梦，天亮了，梦却依然睡得很香。不过真的不后悔走过这一程，虽然大学里我并不是学得最好的，但也学到了很多想学的和意想不到的东西。我一直认为人这一生无论如何都得经历过大学生活的熏陶，方能步入一个更高层次的生活境界，至少相比刚进入大学时的我，如今在觉悟和认知上明显成熟了很多。路还要前行，人生还要前进，下一站该怎么走？往何处走？这是一个困惑我很长时间的问题。刚踏出校园，我也迷茫的跟着毕业人潮大军四处找工作，上人才网、跑人才市场、投简历、面试„„，好几个星期都在这样疲惫的奔波中度过。最后，也就是在2010年1月27日我正式开始在天津华丰货运代理有限责任公司厦门分公司实习上班，任业务员一职。
上班第一天，我们部门经理便问我：“在你的认识中，你觉得‘货代’大概是怎样一个笼统的概念呢？”我说：“货代，顾名思义就是货物进出口代理，包括代理运输、代理报关报检、代理清关等等，类似于物流吧。”然而我的回答只是货代业务的一小部分而已，货代也不是等同于物流，它只是物流的一部分。那时候我才知道，原来我要学的东西太多太多了，不单单是一个概念的问题而已。经理告诉我们，货代在 1
实际操作中比课本中的理论更复杂、更灵活，要想真正学好货代操作就必须抛开课本中的条条框框，从实际中去慢慢领悟，从各个环节中去亲自体验。就像公司的一些老业务员，大学里修的是旅游专业，到了公司后也是什么都不懂，但只要肯学，只要是一个头脑正常的人，三个月后肯定能够把业务做上手。经理的话的确给了我很大的信心，我也很虚心的向其他同事请教，甚至直接就坐到他们身边观察他们的具体操作。同事们都很友善，除了回答我的问题，还不断的引申出其他需要掌握的知识，着实让我受益匪浅。
我所在的部门是空运部，位于厦门高崎国际机场货站斜对面。公司部门目前有两个经验丰富的OP操作人员——小刘和小邓，还有一个货站操作“老大”——小余，在他们的教导下我很快初步的了解了货代整体的操作流程。刚开始，小刘各给了我们四个新业务员一整套的货代单据进行熟悉、了解，进而吃透它们。第一眼看到那些名目繁多的单据着实让我有点害怕，全英文的单据，而且很多缩写单词和专业术语我根本就不懂，虽然在大学里也有学过这些单据，但发现实际上一些东西我还是未曾见过的，比方说国外到付的催款单、业务交接单等。不过看了几遍之后我的心情就渐渐平静下来了，遇到不懂的地方我都用笔做个记号，然后向小刘他们请教。
上班第一星期除了了解相关单据外，最主要的就是背航空公司二字代码和各港口三字代码，比方说：
CA(中国国际航空公司)，编号代码999，简称“CA999航班” ；
到达港口：PEK(北京)、JKT(雅加达)、SIN(新加坡)等。
从厦门机场飞出去的各主要航空公司航班并不是想象中的那么多，自然背记起来也不会很费劲，倒是那些航空港口多得吓人，全世界各个地区的主要航空港口都要求我们熟记，不仅要记住国家、首都、中英文港口名称，还有就是熟记那些港口三字代码，有时候发现很多三字代码跟其港口英文名称压根就没多大沾边可言，背记起来实在很难，过一两天就忘了，或者混淆了。经过一个多月的时间学习，跟其他人一样，我还是有很多港口无法记得。后来经理告诉我们，如果要求我们把所有港口都背起来，说实在话并不现实，他做了那么多年的货代，现在同样也有很多港口不了解。如果能记起来那自然是最好不过了，但我们公司经常走的航线和主要航空公司一定要记得滚瓜烂熟，以后跟客人谈判交流时才能应付自如。不但要给客人提供最快的航班，还要考虑我们的利润因素，尽量选择最有优势的航线和航班。这样客人第一印象才会觉得我们公司业务确实做得很老练，客人也才会放心的把货物交给我们去代理。
经理经常不定期的对我们做指导工作，我发现自己在公司短短的时间里学到的东西比起课堂上学到的东西确实更多也更贴切。每次攻破一个“难关”，我的信心就增加一分，渐渐的我对这个行业产生了更大的兴趣，虽然有时候提出来的问题很肤浅，但同事们个个都是这样走过来的，大家都会很热心的帮助我。
两三个星期后，小余开始经常带领我们到货站现场学习操作。货站里每天都很繁忙，外面的货天天是排着长队等候进站。小余告诉我们，在货站里首先要学会打板、贴标签，有时候还要亲自当搬运工。这个环节最重要的就是贴标签，因为有时候一票货所到的目的港有好几个，如果标签贴错了，那么事情就大了。之前就有一家货代公司的业务员把一个箱的标签贴错了，货物本来是发往美国的，结果却被发到了欧洲。后来客人不要赔款，坚决要货，那个业务员只好到处联系、到处找关系才把货从欧洲重新发到美国去。虽然最终问题是解决了，但自己却损失了两万多块的费用，而那个客户也自此不再与他们合作。所以看似很简单的事情，其实往往也是至关重要的环节。其次，就是要特别小心货物打板过磅时的操作。客人报给我们的重量和体积跟实际过磅
的重量体积总是会有或多或少的出入，但一定要按照实际过磅的重量和体积填制托运书，所以在还没过磅前托书的重量和体积一栏一定要事先告诉客人留空。最后，小余还特意告诉我们，到货站也可以顺便留意一下其他货代公司代理正在进站的货物，观察托板类型和包装类型，以及货物标签和麦头信息，这样才能更快的了解到最近都有哪些外贸公司或出口企业在出货，出什么货，到哪个目的港，利用这些信息我们可以积极主动联系那些潜在客户，如果我们的价格和航线比较有优势，或者服务质量比较好，那么我们就很有可能把别人的客户给挖过来。要知道其实客户最关心的需要中，及时交货占第一位，货运企业全面负责占第二位。这说明货运市场上客户更关心稳定、可靠、全面的服务。这就是这个行业的竞争。
后来有一天，经理委托一个海关大厅的现场操作员小张过来给我们做指导工作，他主要是给我们介绍一些报关方面的知识。货代公司在报关环节最主要的是准确制作并备齐报关必备单据：包括提单、商业发票、装箱单、报关委托书、合同、清单、（核销单）。在一问一答的交流中，我们进一步熟悉了报关的基本环节知识，同时也认识了一些行业里的“潜规则”，包括一些歪门邪道的信息。小张告诉我们，货物交给货代公司或者过磅交给货站之后就好比不是“货”了，如果是抛货的话，有些现场打板的业务员会拼命的在货物上踩或者割箱改箱，以使体积达到最小，如此就可以赚取更多的利润。另外，两票货物一重一抛的话，如果拼票按照抛货计算运费更有利润可图的话，也可以偷偷的进行拼货操作。而货物一旦过磅进入货站后，非海关人员就不能再越界进行任何形式的接触或更改了，特殊情况下必须更改的由海关警察现场监督操作。然而内场装机人员更是把货物当垃圾一样仍，所以货物到港后出现损毁是常有的事。
类似于这些不是很光彩的行业现象，小张都一一告诉我们。不过最后小余还是提醒我们，新业务员最好别做这些变相操作，因为最终于己于公都不好。我们还是要遵守最基本的行业规则和行业道德。
接下来的时间便是针对之前各个环节的学习，再次系统的对整个操作流程进行全面的掌握。那么，我所学到的大致操作流程归纳如下：
一、办理托运。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》，并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。
二、安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。
三、装货、装机。外运公司根据航班，代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位代运。
四、签发运单。货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单。航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。
五、发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。
很快，一个月时间过去了。经理要求我们下个月开始出去外面跑业务，即到各个外贸公司和出口企业进行陌生拜访。这之前我接到了一项任务，负责新业务员的名片制作安排。我很有信心的找了一家叫“铭致广告”的商家寻报价，在说明我们的制作
要求之后，对方报出每人至少要制作两盒，每盒100张，彩印、不过膜，每人30元。
在征得经理的意见后，我同意了对方的报价，随后向其发送名片资料。然而这么简单的事情在我手里却也屡屡出现问题，对方回传名片样本资料要求核对确认，所有业务员都核对一遍之后我向对方确认无误，等对方负责人再次来电核对后才发现英文地址和邮箱有出入，幸好最终是更改了过来。我原本以为事情到此就没问题，等名片送过来付完款就OK了，然而几天后对方来电表示名片只能送往我们公司海运总部财务部门，经理答应了。可是财务部负责人来电告知经理对方要求按照每盒30元收款，而不是之前所说的每人30元。为此，我被经理痛批了一顿，他质问我为什么在跟客人谈判时没有把条件和价格谈仔细了？我百般愧疚的站在一旁接受训话，自尊心受到了极大的打击。这就是我进入公司以来得到的第一个教训。铭记在心。
终于要出去跑业务了。我和一个女同事一组，天天往厦门各座高楼大厦写字楼一层层、一家家外贸公司地拜访。起初很担心自己的业务水平，况且都是陌生拜访，一进入外贸公司我就全身不自在，说话也很不流利，可是渐渐的我发现其实陌生拜访并不是之前我所想象的情景 ，比方说对方很热情的接待我，泡茶，聊天等等，这些可以说基本上都不存在。相反，大部分外贸公司工作人员似乎对上门拜访的货代人员很反感，有的甚至不搭理你，也不回答你的问题，更有甚者就直接让你出去。所以大部分的拜访，我们只能匆匆说几句话，留个名片就退出来了。虽是如此，但也有一小部分外贸公司工作人员态度很好，进去之后就请我们坐下来边泡茶边聊业务，最后还互相交换了名片，很有礼貌的同我们握手。
在出去拜访的第一周，让我印象比较深刻的是一家工艺品贸易公司，我轻敲三声门，说了声：“你好，有人在吗？”听到里面有人在聊天，于是我探身进去，看到两男一女正在会客厅聊天。于是我又说了声：“你好，不好意思打扰你们一下可以吗？”，所有人都安静下来，看我脚步和表情很不自在走进去。我一瞟那三个人，正对面那个嘴里叼着雪茄、长得很有艺术形象的人应该是老板，旁边两个应该是客人。我大概的介绍了我的身份和来意后，还没等我把话说完，那个老板就直接摆手说：“哦，这个我们不需要。不好意思。”此时的我已经是满头小冷汗，只好抱歉的说声“打扰了”就匆匆往外走。不料那老板竟然叫住我，说：“年轻人，我给你提个建议：走业务呢，走路要稳，说话不要那么快。这是我给你的建议。”这回我满脸胀红的转身说了声“好的，谢谢！”，不敢再多停留就赶紧出来了。出来之后我感慨有三，其一：那老板人真好，您的建议我铭刻在心了；其二：在他们面前我确实只是个菜鸟；其三：业务真不好做，但我决心一定要把它做好。
之后的几个星期，按照那个老板的建议，我刻意的控制着我走路和说话的节奏和尺度，果然收效就是不一般。虽然还是会有磕磕碰碰的现象，甚至有时候还被保安给赶下去，但至少比先前好多，也找到了几个实实在在的客户要求我报价。
陌生拜访的同时，我也会抽出一两天时间在公司里用电话回访的方式对之前拜访过的客户进行维护。4月11日，这是一个值得纪念的日子。我终于拉到了第一单业务，一票从香港（HKG）出口到落杉矶(LAX)4658公斤的鞋子，买全票。我在成本价上只加了5毛钱的利润，对方很满意我的报价，于是顺利的签下了单子。接下来的操作在小邓和小刘的帮助下，我顺利的完成了这单业务。虽然单子并不是很大，但至少我的信心增加了好几倍。
或许就如经理所说的：“任何一份工作，只要你认真的做上两三个月，总是会上手的。做货代，我总结了四句话：
1、货给我。
2、请放心。
3、保证到。
4、钱给我。”听了经理的教导，的确佩服他不愧为货代行业中的“老大”。而我，还有一段很长的路要走。期待中„„
[实习心得]：
总结这3个月来的实习，我的收获颇丰。不仅对自己所学专业有了更为详尽和深刻的了解，同时也对自己未来的工作积累了必要的经验。我的信仰只有一句话：“实践才是检验真理的唯一标准。”社会才是一个真正学无止境的大学，如果一味的沉迷书中，天才也只是社会的废物。
针对这次实习，我的心得有以下几点：
一、一切从实际出发
古人说：“尽信书则不如无书。”书本中的理论知识只是行动中的一个参考，现实万事万物千变万化。如果只是墨守成规，没有丝毫创新意识，那么现实社会就会进入一潭死水的尴尬境地。通过这次实习，我才真正发现大学课堂里的“纸上谈兵”终究要自己在社会上亲自考验，方能明白“一切从实际出发”的真谛。
二、社会才是一所真正的大学
或许在大学的课程表里，似乎永远都有学不完的知识。校园图书馆里的书永远都是那么的繁多。但是出了大门我才晓得，整天当只蜗牛窝在学校里就无异于井底之蛙一只。或许你的思想觉悟会比较明朗，但是比起没上过大学的社会青年，我们真的就是菜鸟一只。所以在公司里，我体会最深的就是：抛开你大学生的得意身份，永远不要把自己太当回事。
三、坚持就是胜利
在刚开始选择做货代的时候，我就请教过上一届正在做货代的学长们，他们的一致观点是：什么行业都有人赚到钱。货代做得好的人也是赚得呱呱叫，但是现实中往往很多人都是坚持不了。所以只有你的客户和业务经验积累到了一定程度，你才能越做越好。要相信“坚持就是胜利，信念可以提升人生价值。”
参考文献：
[1]、罗开富，《国际货运代理业的现状及中国货代企业的发展》[J] 北京 ，2006（11）；
[2]、郝聚民，《第三方物流》[M]四川， 四川人民出版社，2006；
[3]、刘寿兰，《国际货物运输》[M] 北京，中国铁道出版社，2007；
[4]、任建标，《战略运营管理[M]北京，清华大学出版社，2005；
[5]、《天津华丰货运代理有限责任公司员工学习手册》
[6]、牛鱼龙，《货代物流操作实务》，同济大学出版社，2007。
推荐第8篇：物流公司实习报告
物流公司实习报告
一、实习报告人：李瑞雪
二、实习地点：河南物流公司综合部车辆质量运行统计
三、工作内容：
1.为司机开具车辆出行记录
2.做车辆运输方面的报表
3.核对司机外部业务的运输数据做ERp
四、对工作的认识和态度：
车辆运行质量统计这个岗位不仅要和司机直接接触，帮他们开具车辆出行记录，还要依据从司机手里回收的配送卡对运输车辆进行72小时跟踪，并由对各个时间点对车辆运行质量进行指标分析，并依据分析对有问题的车辆进行处罚。因此，我觉得在这样的岗位必须具备亲和、认真、严谨的工作态度。
五、实习进程：
3月1号下午在潘主任的带领下来到综合部报账室运行质量统计的办公桌，并把我介绍给了我的“师傅”祁颖柯，在后来的日子里我们又多了一名战友姐姐周伟宣。
刚来的时候颖柯很忙，每天有很多的报表要做，所以先教我如何开具出行记录，她也手把手的教我学做各种报表，也慢慢发现原来自己打大学里做的那些表真的是小儿科。
1、出行记录
刚开始的时候司机来我们这边对账，很多种类分不太清楚，不知道应该去哪个报表找。经过颖柯师傅的系统说明，我开始明白：司机查询的时候主要从三个报表：河南主营业务报表、异地运输报表（内固）、异地运输报表（外部）。从我们这边出发的车辆是我们的主营业务，有高温、低温、冻品、速冻、辅料、原料、生鲜等等，主营业务报表每天由业务部的肉类质量统计每天发给我们；异地运输日报表（内固）由投资的管理部赵丽娟每天发给我们，主要记录异地运输内部货物（高低温、速冻、冻品、辅料、原料等）的车辆情况；异地运输日报表（外部）由投资业务部朱文静发给我们，主要记录我们公司的车辆承接的外部业务的运行情况，外部业务中又分为固定业务（KFC、百胜、麦德龙）和非固定业务（业务员在外联系的业务）。
2、做运行质量报表
我们所需要做的报表有：生鲜配送考核表、检查表、卡计表、72小时跟踪表、综合部质量情况分析表，这些报表都是在主营的基础上来做的。考核表主要是对车辆运行出现的各种原因进行的分析和核对，对出现的问题寻找相关的负责人并对其进行相应的处罚，并将以上的问题进行汇总每日进行汇总；检查表主要是针对主营业务中配送卡的回收情况和每个月的指标和每日车辆到位准点率和到货准点两次的汇总，检查表和考核表每日需进行压缩发给投资和河南物流相应的同事；卡计表主要是从主营中找出当日的车辆配送情况并利用回收的配送卡对车辆进行前期的基本分析；72小时跟踪表则是从卡计表当中将当天回收的配送卡进行时间输入，是做考核表和检查表的的基本条件；最后的运行指令指标分析表是从当日的检查表和考核表中找出当日的配送卡回收、车辆晚点率、车辆到位、车辆到货准点率及其月累计率，填写当日的综合运行质量率并对其产生的原因进行分别分析，做完后将其发送给主管。
3、对外部业务进行核对和做ERp
利用用投资业务部发的报表对来报账的司机进行开单并核对所拉外部业务进行吨位和运费的核对，并为其做相应的ERp。
以上三项就是我在这段时间所学习的，在这期间，因为业务不熟练也出现了很多的问题：司机来报账，报表没有及时出来，我们这边查不到而导致司机不耐烦；做报表时对对出现问题的配送卡不敢随便下手或者会出现遗漏。不过有进步的是错误越来越少也越来越敢做。
对于进入职场的第一份工作，虽然是实习却不敢有半点马虎，在这里的这段时间内由公司安排在大厦的培训，观看的集团内部关于食品安全的演讲比赛和前天的”食品安全教育日”活动使我更加深入的了解双汇文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人为！
推荐第9篇：物流公司实习报告
学生实习报告
系部： 工商管理系专业： 物流管理班级： 08物二姓名：秦学号：指导老师：实习单位： XX物流有限公司
一、实习目的
实习的主要目的是为了将在校学习的理论知识与实践相结合，做到理论联系实际。掌握工作岗位所必须的技能，锻炼培养吃苦耐劳、爱岗敬业、恪尽职守、勇于创新能力的优良品质。增强了自己实践能力，综合分析能力，沟通能力。
二、实习时间
2012年3月1日——2012年5月1日
三、实习地点
XX物流有限公司
四、实习过程
第一阶段：学习了解阶段。在入手工作之前，我们首先学习企业文化，规章制度以及公司运营范围，学习核心价值观：创新、诚信、责任、共赢；同时先学习了解公司所在行业的发展情况，使接下来的实习中我们的学习目标更加明确，并接受了初步的培训，培训内容：一是了解公司的基本布局，各项作业的运作程序，如商品入库操作：首先是凭证检查，接着审核订单，然后进行商品检验，最后入库和制单；二是熟悉仓库管理制度包括物料堆放管理、仓储保管原则、仓储物料进、出库流程、仓库安全管理的规范。三是盘点，对盘点目的、盘点分类、
盘点流程、盘点工具、盘点的结果分析进行一个初步了解。
第二阶段：深入实践阶段。这阶段我们学习XX物流拥有自主知识产权的物
流信息系统的操作，该系统实现了自动配载、电子分拨、公司到客户和客户到公
司的数据双向实时更新与交换，满足了全天24小时不间断信息提供服务，以及
仓库数据的系统数据输入；学习日常管理维护事物和物品的保管和仓库日常物资
的验收步骤、检查物品是否完好，核对数量入库、码放。熟悉物品的摆放地方及
情况，学习仓库日常物资的拣选、复核、出库工作，同时保持仓内货品和环境的
清洁、整齐和卫生工作。
第三阶段：交流沟通阶段。在这一阶段公司给我们安排交流会议，给我们解
答疑问，对我们所提的问题给予回答，并对一些相关情况进行详细解说，加强了
我们与公司的沟通。
第四阶段：总结反馈阶段。实习的最后阶段就是自己对这次实习生活进行总
结和反馈，如取得那些经验和收获，存在着怎样的不足。对公司的进行建议反馈，
以达到我们实习目标。
五、实习结果
实习工作让我意识到物流系统对一个物流企业带来的便捷，学到了书本上以
外的知识，拓宽了知识面，为今后的工作学习打下坚实的基础。实习主要的结果
就是自己清楚该如何去提高公司的生产物流效率。
六、实习总结
时光似箭，日月如梭，在XX物流有限公司短暂而有难忘实习生活已经结束，
让我最深的感受就是我们不仅要学好自己的专业知识，而且要用于实践，我们才
会得到更大的提升。让我认识到实践是检验真理的唯一标准，在实践中锻炼运用
所学知识的能力，提升自己的综合能力。短短一个月的实习工作时间，但却受益
匪浅。
在XX物流有限公司实习期间，我主要收获表现在：一是对物流系统有了一
个新的认识，学习到了该公司的物流系统的操作流程，同时还熟悉了各种仓储设
备的使用方法和适用场合；从货物的摆放，托盘的摆放，货物的保管，货架的承
重到库容库貌的整理清洁都有了更加清晰的认识；二是在储存方面：首先要做到
心中有数，明细清楚，分类要细，数量准确，按商品要求进行盘点。商品在仓库
存放应遵循先进先出、相似性原则、同一性原则、分层堆放原则等。三是在手续
和防范意识方面：要严格单据、实发实核，催更进度，来货要验收对比，跟踪处
理，加强防火、防盗、防鼠意识；四是学习方法，事物都具有多变性，单纯的学习操作方式是不够的，只有经过学习——理解—反思—总结—融会贯通才能掌握
事物的真谛，万变不离其宗，只有学习作业方法才能提高解决问题的能力和反应
速度。
存在的不足及建议：通过这次实习发现XX物流公司物流的工作人员的技能
素质有待提高，工作人员在操作这些先进设施设备时，操作流程不够熟悉，在处
理应急事件时，反应不够快；在服务质量和服务细节做 得不够到位，对顾客物
品的保价费有点高，同时人力资源没有被充分利用，有些工作人员很忙碌而有些
工作人员却一直闲着，没什么事情做。建议公司定期开办“技能”培训班。通过
开办培训班加强工作人员技能，以便更加有效的在库内开展各项作业，不仅能降
低差错率，提高工作效率，而且在培训班里能增加工作人员之间的沟通和相互学习的机会。合理分配人力资源，加强团队意识。
总之，这次实习我收获很多，看到知识更新太快，我们必须在工作中勤于动
手慢慢琢磨，不断学习不断积累。增强了自己实践能力，综合分析能力，沟通能
力，对我在今后的学习和工作起一定的指导作用，对于自己存在的不足将是我以
后工作学习的努力方向。
推荐第10篇：物流公司实习报告
实习报告
我在南宁中远国际货运有限公司实习，中远国际货运有限公司作为中国远洋麾下主要业务板块之一，规模和实力位居国内货运界首位。中远国际货运有限公司在全国设有分支机构310家，形成了立足中国、服务全球的经营服务格局，是中国地区综合实力最强、揽货规模最大、营销体系最完备、服务手段最先进的国际货运企业之一，被誉为“中国货运的旗舰”。
一、在实习期间的表现
在实习中，能够灵活的将理论和实践连接起来，我工作认真，态度诚恳，勤劳勇敢，严格遵守公司的规章制度。性格开朗，亲和力强，知错就改，能够坦然的接受上司的批评和教诲，具有良好的团结精神，获得同事们的欢迎和喜爱，业绩突出，受到领导和上司们的重视和欣赏。热情和友好的态度，赢得顾客的喜欢和帮助。
二、在实习中获得的收获和体会
入世以前并不知道社会的繁杂，入世之后让人不得不震惊，在此我发现其实社会是一本书，而且是一本让人很难读懂的一本厚厚的书，这本深刻而内涵的书中蕴藏着人生的真谛，当今社会人才的竞争激烈，能力表现的机会，社会的神奇，要读懂这本书，我必须保持有一颗热情的心，一颗好奇的心和一颗坚定不移的自信心的三心合一。
实习以来我从中学到了很多知识：
1、学会做人的基本本领，“严于律己，宽以待人。”他教会我处理好人际关系，他帮我建立了友谊的桥梁，他帮我建立事业的根基。
2、实习验证了我的能力，要做好人生的第一步，就得先学会认识自己，常言“旁观者清”之词，所谓的“旁观者清”能读懂别人未必就能认识自己，就如在校我曾是一个优秀的学生，我原以为我是一个很有能力的人，太过于自信，反而显出我的自悲。但一回到现实中，才发现我的这一点点能力是没法跟别人比的， 远远的微不足道。
3、实习锻练了我，锻练我的能力，让自己变得更强更壮，锻练我的口才和为人处事，锻练我的灵活性和智商等等。
在这次实习的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。
作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的 “特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。
这四个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓 。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。不要怕困难，做了也许没机会，
但没做肯定没机会。“曾经真的想过放弃了，不过最后我还是咬牙挺过来了。他们不也在拚搏工。我想我的工作还没什么起色，这么走了丢人是小，可我心有不甘却是真的，我不想就这么走了，虽然是个实习的大学生，但也要对得起自己的工作，在其位谋其政嘛!别就这么稀里糊涂地浪费了这次实习的机会。”通过那一次下定决心，我又回到工作间开始了自己的工作。我在实习的时间里懂得了怎么于同事相处与怎么样工作，这对我以后的工作中会有很大的帮助，现也就谈谈我的见解:
1、与同事相处的第一步便是平等。不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手，都应绝对摈弃不平等的关系，心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。
2、和谐的同事关系对你的工作不无裨益，不妨将同事看作工作上的伴侣、生活中的朋友，千万别在办公室中板着一张脸，让人们觉得你自命清高，不屑于和大家共处。
3、面对共同的工作，尤其是遇到晋升、加薪等问题时，同事间的关系就会变得尤为脆弱。此时，你应该抛开杂念，专心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但决不放弃与同事公平竞争的机会。
4、当苦于难以和上司及同事相处时，殊不知你的上司或同事可能也正在为此焦虑不堪。相处中你要学会真诚待人，遇到问题时一定要先站在别人的立场上为对方想一想，这样一来，常常可以将争执湮灭在摇篮中。
5、世间会有君子就一定会有小人，所以我们所说的真诚并不等于完全无所保留、和盘托出。尤其是对于你并不十分了解的同事，最好还是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告诉对方。
在我的努力下，我取得了成绩，其实这些比给多少报酬还叫人高兴!不要怕困难，做了也许没机会，但没做肯定没机会，所以我还是坚持做了。我始终相信是这次的实习给了我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，甚至认为对他以后的道路都有很深远的影响，因为我在实习时学会了坚强和坚持。这次实习顺利结束了， 但我明白:今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信:只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发:
1、打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。
2、实际工作与书本知识是有一定距离的，需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识，所以要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。
3、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人，一定能让人有好印象，做起事情来自然事半功倍。
4、学到了拼搏。人生的道路有起有伏，犹如运动比赛，有开心，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。在21世纪的今天，人们的工作和生活水平都在提高，不会拼搏的人自然会被社会淘汰。
5、学会了忍耐。我认为“忍耐”是学生步入社会的基本功。刚出来做事，谁都要受气，要是不忍耐，就非常容易与人发生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就会形成紧张的人际关系，这样一来，就会给自己的工作造成被动、压力，严重的还会使自己根本无法开展工作。
毕业实习即将结束，意味着大学生活也将结束。在此，非常感谢实习单位给予我实习的机会。通过实习，让我看清自己需要什么，同时也让我吸取了许多工作和社会经验，这将对我以后踏足社会，谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。今后，我会带着这些宝贵的经验，在人生的旅途中勇往直前，迎接时代的挑战。
生活的美好，社会的精彩，我要好好读这本书，并且要读透它，因为它记载了我的历史，
因为它铸造了我的能力，因为它提练了我的精华，因为它修正了我的态度，因为指引我走上正确的人生道路，树立了我正确的人生观，为我步入社会打下了良好的基础。
三、在实习中发现自己存在的不足：
经验不足，无论从哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩，感觉自己笨手笨脚又笨脑的，毛毛燥燥。在工作中有时会短路，能力远远不如人，做事方面都比较老实化，技巧不熟练等、口才不好，也许在学校接触的人少吧，讲话不流利，语气直，交流方面也比较少等、
经过这次的实习和存在的不足，让我明白了今后应如何去发展，需要注意的扬长避短。确立好目标，继续前进。实习是学生在向社会积累经验的时候，所以实习是学生转向社会的必经之路，虽然我在这次的实习工作与物流专业关系不大，但从中我也能够学到很多知识。所以不管我们从事什么职业，工作的内容如何，只要是自己认真思考选出的结论，我们都要努力学习，做什么都要学会从零开始，一直到享受满载而归的快乐。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六个行家，行行出壮元，总有一个属于我。
四、实习总结：
短暂的实习生活快过去了，总的来说在实习期间，很辛苦，更受到了很大的启发。我明白，在今后的工作中还会遇到许多新的东西，这些东西往往会带给我新的体验和体会，好奇心强的我，我坚信:只要用心发掘，勇敢地尝试，就一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的知识和宝贵的经验文档资料库。回顾实习生活，感触是很深层的，收获是丰硕的。它使我在实践中了解了社会，学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我即将走向社会打下坚实的基础，更达到了学校为我们安排这次实习的目的。
总的来说:我的实习生活还是很成功的，在这段时间里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要补充，知道自己以后的路该向那里走。这段不寻常的经历也告诉我能力和学历是同等的重要。没有足够的知识是很难在这样一个知识经济时代立足的，而知识主要来源于校园;有了知识不能转化为自身的能力也是没用的知识。我体验到了你如何待人，他人也会如是回报。总之，在实习的时间里，我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识，还学习到了不少为人处是的方法，很快我将踏上人生新的征程。在新的征程上，把“做好自己，才能创造更好的未来”作为我人生的座右铭，永不放弃。
第11篇：物流公司实习报告
物流公司实习报告
大学的第一寒假，我去青岛鑫汇通物流有限公司实习。实习期间努力我将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、早退，认真完成公司领导和同事交办的工作任务，得到了公司员工的一致好评，在公司的帮助下我学到了很多书本上学不到的东西，积累了一定的社会经验，同时也发现了自己的许多不足之处，并做了改正。
此次实习的职务是制票员，参与制受理单、送货等工作。因此主要锻炼了我的交际能力与语言技巧。面对客户的时候，有一种真正从课本中走到了现实中的感觉，一些书本上的很抽象的理论知识在应用到实际生活的时候总有一些难度，针对这一点就要求我开动脑筋随机应变了。
在刚开始的时候，一些工作令我感到茫然摸不着方向，这使我我很受挫。在学校的时候以为自己的能力还不错，但当实际问题摆在面前时，才知道自己知道的还远远不够，这时才领悟到“学不可以已”的现实含义。
熟悉一点后，我又总是填错受理单，送货的时候也曾说错话、点错数。有时这点错会给公司带来极大的麻烦。曾经有点马虎的我再一次体会到无论在哪里细致、认真都是必不可少的员工素质。好在有好的老员工帮助我，他们指出了我很多的不足，并耐心的帮助我改正。他们的办事能力和热心深深的感染着我，让我越干越有劲儿。
“在公司里要遵守单位规章制度，工作上不懂就要问”是老职工教给我的第一句话。首先，“无规矩不成方圆”，遵守单位规章制度是单位运转的基础之一，任何单位都会有一套属于它的规章制度，有的条款或许枯燥，但它却是必不可少的。其次，发问则是员工提高自我能力的一种有效方式。提问首先证明了你在思考，在发问和解答问题的过程中又能够锻炼我们的思维、表达能力及交际能力。
“严格要求自己，耐心对待顾客，细心照顾货物。”一直是鑫汇通物流公司的经营座右铭，作为其中一员，我也不例外。上级对每一位职工的要求都很严格，在我看来这正好也是上级对下级的一种关爱一种期望。实习的道路是洒满了汗水的，但通过实习我学到了很多实用的经验，工作之余我也不忘学习，充分合理的利用空余时间阅读世界经典名著成了我工作的补充营养，这丰富了我的知识网。而这些都将为我以后真正走上工作岗位打下基础。这一次实习也让我看到了与我们息息相关的现实问题，首当其冲的就是就业问题。在当代，大学生就业确实是有相当大的难度的，每年都有很多毕业生找不到工作。在我看来，主要原因还是能力问题和就业技巧。能力主要分在校学习的基础知识、生活中积累的一些经验和自己的交际能力，这一点的重要性几乎是决定性的。这些能力是不可能在短时间内可以培养出来的，它是岁月的沉淀，需要我们随时积累。
就业技巧主要是面试技巧和机遇。面试技巧是靠我们自己摸索的。有人面试会胆怯、不好意思，这些都会影响我们的就业，克服胆怯就成了面试的首要任务，这就要求我们在学校的时候就要注意锻炼自己，多上台多与陌生人交流，胆怯、不好意思都是可以克服的。我认为机遇也只是给有准备的人，没有能力的人，即使遇到再好的机遇也只能错过。因此，能力的培养还是第一位的。
“路是一步一步走出来的”，这一个月充满汗水与欣喜的实习将为我走向社会而铺路，那
些珍贵的经验则会成为我走下去的资本。然后凭借自己的努力再一步一步走出我自己的人生。
关于企业仓储业务流程分析报告
了解仓储业务的目的是为了确保物流畅通，安全，有序，降低库存积压，提高库存周转率，促使销售、生产、采购相协调，加速资金流通。
仓储业务流程大体可以分为：入库，退料，库存物资的报废，成品出货，库存管理，报表的填报和存档。其中入库分为两种：采购入库和自制入库。
采购入库
采购物资到厂后，供应商将“送货单”交仓管员，由仓管员引导供方将物资存放在待检区。供应商“送货单”必须注明我公司“物料订购单”单号及订购数量，送货数量等信息。由仓管员和采购员在一个工作日内依物料订购单对检验物资进行验证。
验证内容包括：物料名称、型号、规格、颜色、材质、产品包装等，数量按抽样比例进行量测，遵照严则按比例进行扣除。验证合格后在供应商“送货单”上填写实际入库数量并签收，同时开具“送检入库单”在一小时内通知检验人员进行检验。检验合格后由仓管员依照定置管理进行归位摆放，并进行标示，然后在“物料订购单”上注销订购数量，依“送检入库单”及时填写“存货吊卡”和登记“存货计数帐”；检验不合格的需退货的填报“验退单”办理退货手续。
另外入库数量与订购数量必须相吻合，严格执行入库数量上浮比率标准，超出部分填写“验退单”通知采购人员退回供应商处理。如果供应商需要寄存于公司仓库等待订单的，由仓管员在“厂商寄存物料登记薄”上登记。并将寄存物料按定置管理摆放，并做好标记，交货数量未达订购数量时，以补足为原则，但不影响订单生产，有利降低库存积压的由仓库主管复核，经资材部经理同意后可免补交，短交如果需要补足时，仓管员应通知采购人员联络供应商处理。
自制入库
企业自制的半成品、成品入库须有品保部门出具的产品质量检验合格证明，并随同“半成品成品入库单”由专人送交仓库，仓管员依据实收数量进行签收。
《半成品成品入库单》一式三联，一联由仓库作为登记实物帐的依据，一联交生产车间作产量统计依据，一联交财务部为成本核算和半成品、成品核算的依据。
生产部门领用生产性物料时，由领料经办人员依据“生产排程”、“生产表”开立《限额领料单》经领料部门主管核实后，向仓库办理领料，超出限额部分由车间开立《超额领料单》，注明超领原因后上呈领料部门主管、经理、仓库主管批示后向仓库办理领料。
《领料单》一式三联，一联退回车间作为其物资消耗的考核依据，一联交财务部作成本核算依据，一联由仓库作为登记实物帐的依据，《领料单》必须写明领用部门及用途，生产性物资领料单还需要注明制造单号、产品型号、制造数量、领料日期及物料明细信息。非生产性物料发料对照各领料部门用量预算执行，预算外按经总经理批准的《领料单》发放。退料
1.使用单位对于领用的材料，在使用时遇有材料质量异常，用料变更或多余时，使用单位应标记于《退料单》内经部门主管与主管检验员确认签字后将物料整理，表示后方可连同料品缴回仓库。
2.对于使用单位退回的料品，仓库人员应依照检验退回的原因，研究评判处理对策，如原
因系由于供应商造成者，应立即与采购人员协调供应商处理。
成品出货
1.成品出库依据业务部之《出货申请单》，经总经理批准后仓库方可办理出库手续，出库时仓管员要认真核对其数量、配色、批次后并开出《出库单》，经部门经理批准后才可放行。
2.《出库单》一式三联，一联仓库作为登记实物帐的依据，一联交财务作为结算货款依据，一联业务留存备查。
出库业务
1.出库前的准备工作。
2.出库程序“出库程序包括核弹备货-复核-包装-点交-登帐-清理等过程。出库必须遵循”先进先出，退陈储新“的原则，使仓储活动的管理实现良性寻混。
3.商品出库时的问题处理
库存管理
1.仓管员每天按照《入库单》、《领料单》、《退料单》、《出库单》上所填写之产品型号、物料名称、数量在相应的帐上进行登记，做到日清月结，数字准确完整，便于抽查出库。
2.仓库员必须定期对库存原料进行实物盘点，每月一小盘，每半年一大盘。财务人员予以抽查或监盘，并由仓管员填制《盘点表》一式三联，一联仓库留存，一联交财务部，一联交公司资材部主管，并将实物盘点数与《存货计数帐》核对，如损耗或溢出应编制《盘赢亏表》，经财务部门核实说明盈亏原因报资材部经理，总经理签署意见后方可作账务调整，以确保财物帐、存货计数帐，存货吊卡和实物相符合。
报表的填报
仓管员于每月8日前结算出本月物料进出的合计，本年累计与结存数量，并在30日前编制《原材料进出结存表》上报相关部门及人员。
存档
仓管员应对《物料订购单》、《送检入库单》、《验退单》、《生产表》、《生产排程》、《限额领料单》、《领料单》等进行分类整理，按时间序时顺序装订成册存档一年。
在短短的一个月的时间里，我真的学到很多东西，尤其是关于物流的知识，使我对专业知识的了解更进一步。这一个月是我进步最快的一个月，在这月里让我对实际的物流知识有了了解，对于在以后的学习和生活中起到了一个引导作用，可以让我更有信心的去追求自己的未来，在这个短暂的假期里学到的一切是我步入社会的良好台阶，让我更加有信心的去适应当今的社会。
张帅
20112803318
物流管理三班
2012-3-3
第12篇：物流公司实习报告
一、企业概况：
1、钦州玉柴（机电）物流有限公司是一家主营现代汽车和各类重型卡车销售及物流营运的综合性公司。
2、公司员工不多，只有14个人，虽然看似公司规模小，但是其业务量十分可观，每天都有来洽谈、购买咨询和办理各项业务的客户络绎不绝。
3、职能部门分布：经理室、财务室、档案室、办公室、展厅、停车场。
4、公司理念：信念远比黄金贵。
5、发展方向：奋战100天，进军钦州港保税区。
二、我们从事的主要工作内容有：
1、每天必做工作：开、关公司门、扫地，倒垃圾、清理烟灰缸，并帮忙
整理员工办公桌上的凌乱的资料。
2、整理档案室的档案，并对资料进行抽拿、放回去、打印、分顺序摆放等
工作。
3、接待客户，为客户倒杯水、引导客户办理手续、并帮忙复印他们需要办
手续的资料，如：身份证、保险单、行驶证、购置证、户口本……
4、从事一些简单的验车工作，在一旁帮忙递、拿东西、熟悉验车的流程。
5、为客户准备办理贷款的合同资料，协助客户办理签字、办卡等业务。
6、公司员工没空业务繁忙时候帮忙接听下电话、传真、在电脑上录机电、
物流台帐、帮忙办理车辆入户、年审、购置证、营运证……工作。
三、实习收获
1、工作并不是公司员工、老总下达命令说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做、认为该做什么工作就要大胆去做不要犹豫。
2、通过每天接触的购车过程中的与公司同事、客户沟通使我对卡车知识有了一定得了解、不仅知晓了卡车的一般构造、还学会了如何去验车、验车该验什么，如何去验。
3、让我懂得了礼仪礼节的方面重要性，与同事相处要注意什么，什么话应该说、什么事不可以问也不可以做、如何与客户沟通好，特别是在打电话时学会礼貌用语的重要性，知道接电话首要该说第一句话是：“你好，钦州玉柴”;客户来了能上这几句话：“老板，你好，想要什么车”、“坐下先吧”、“请喝杯水”之类的话。
4、学会了使用复印机、打印机和传真机、在复印时双面复印也学会了。
5、玉柴现在的口号是：玉柴动力，绿色动力。
6、做事除了要大胆、积极、主动外还要谦虚问同事，要学会虚心求教，不懂话就问，做事前一定要问明白，切忌还没弄清楚怎么做就盲目的去做，这样很容易做错事，甚至造成难以修改的错误。
四、实习体会
1、凡事从底层做起，比如：对卡车销售不了解就必须从基础知识抓起，熟悉卡车的综合知识，不仅要熟背价格外面，更要懂一点卡车的构造知识。
2、在公司内部沟通是很重要的，要多注意沟通，只要你肯问，多与同事沟通你会发现其实他是很容易沟通的，更能从他的口中学习到许多课本上没有的知识。
3、“任何工作只要你肯去认真去学，去多问，都不会是很难的”，这是卢总给我的忠告，让我认识到了做事只要抱着谦虚的学习态度去做一件事，肯多去问，任何工作都会变得容易。
4、人际关系的处理也是非常重要的。我在那里实习这么久发现公司内部的员工与员工之间，老总与员工的关系都是处理得很好，经常看到他们有说有笑，即使是经理也能与员工打成一片，工作地时候能相互合作，休息的时候能一起打牌、“吹水”有说有笑的。可见在工作当中处理同事及老总的人际关系式十分重要的，“人脉处理的好去到那都好办事”这也是卢总给我的一个忠告。
5、出来工作或是实习在心态也是非常重要的，要做到：
（一）心态要做到放平稳
（二）做事要不怕做错事，要敢于承认错误
（三）要学会用脑做事、做事前一定要问清楚操作流程、要想的严谨，全面
（四）说话不要太直，说出去前要经过大脑思考。
6、一个企业发展壮大靠的是诚信经营，同样我们做人也要做到诚信经营人生，待人要真诚、踏实，去到一个企业工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂装懂。
四、发现问题及建议
钦州机电（物流）有限责任公司虽然是个大公司，但在公司内部依然存在几个不足之处：
1、各部门间虽然做到分工不分家，但依然是分工不明确，有些员工什么都
管，有些却放手不做，这样下去容易有心帮做的却是帮倒忙、也容易造
成办事效率低下。
2、在处理客户的投诉（追车、办事拖延、卡车保修不到位等）处理得不够
好，未能给予客户一个满意的处理结果。
3、某些员工有时候做事积极性不搞，对待客户未能做到足够的积极、热情。
4、客户虽多，但是从事销售的人员依然偏少。
5、在提高顾客销售满意度方面尚待进一步加强。
针对以上的问题我在这里不作建议，不过针对每天都有客户来追车，甚至场面一度非常紧张，在这方面我们在这里提出一些建议：
1、向厂家（柳汽）催货、督促其加快生产进度，派人实时监控完工情况。
2、在购车签署合同之前能与客户达成宽裕的交车时间。
3、尽量向客户推销格尔发，因为霸龙交车时间长。
4、车的完工情况、进度都能如实汇报给客户。
5、可以从企业战略的销售眼光来做出卡车的销售预测，不一定要等到客户
下订单了才向供应商下购车订单，这样可以在卡车销售旺季的时候为用
户挽回一定的经济损失，提高了客户满意度。
6、凡事要事先做好“打预防针”的准备，做好沟通协调、解释的准备。
五、实习建议
1、企业普遍需要懂沟通、懂商务礼仪礼节的综合型人才，因此学校要在商务公关礼仪、市场营销这两门课程上要进一步深入学习与实践。
2、进一步加强我们的计算机的操作，如excel、word,尤其是要开设ppt课程，不会幻灯片造作是我们的一大软肋。
3、企业对学生打字普遍要求用五笔，因此有必要要求我们学习五笔。
4、开设什么课程都好，都要贴近社会实际，不能与社会脱节。理论知识要学，实践也不能少，因此要多多加强我们在实践方面的操作。
5、引导我们学习形成一种思维的过程，透过现象认识本质，而我们在学习知识方面时思维总是肤浅，思维不够深入，如：针对企业出现的不好的弊端或现象提出解决办法，将它优化、改善。
6、与人沟通、人际关系、个人自信心工程建设要加强训练。
7、同时也希望老师们也能深入企业中“取经”，因为现在的社会企业变化快、各行业更新快。
第13篇：公司物流实习报告
公司物流实习报告
时间一晃而过，转眼间我已经实习了近三个月了，这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里公司的员工和领导给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们“海纳百川”的胸襟，感受到了大家“不经历风雨，怎能见彩虹”的豪气，也体会到了作为拓荒者的艰难和坚定。在对您们肃然起敬的同时，也为我有机会成为一份子而惊喜万分。
在这三个月的时间里，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作如下汇报。
记得初次应聘时，我对物流的认识仅仅局限于字面上的意思，对什么货代的认识也不怎么清楚明白。除此之外，便一无所知了。所以，试用期中如何去认识、了解并熟悉自己所从事的行业，便成了我的当务之急。
一、通过理论学习和日常工作积累使我对物流的概念有了较为深刻的认识。
记得初到公司时，我拿到的他们给予的一些专业书籍，理解也仅停留在字面上，这里所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了各相关资料，阅读了《国际货运代理》、《国际贸易》等，并从网络上摄取了大量的有用素材，再加上日常工作积累使我对物流有了较为深刻的认识，我们的公司不仅仅是企业的聚集地，更重要的是作为入物流行业的孵化器，各项政策对入园企业每个员工均有着举足轻重的影响，我国大部分高新技术企业、大中型企业都带动着物流的发展。如今的物流在社会建设和发展中有着重要因素和衡量地区经济发展程度的指标之一。目前经济发展的大环境则是西部大开发、产业梯度由沿海向内地转移，物流正是顺应了这一发展趋势，抓住机遇成立了怀化市生态工业园这样一家拥有先进体制的企业化运作的行政机构。“一级财政，一级金库”、“一站式服务”、“最低收费区”等一系列优惠政策的实施，这一切都让我对物流充满了信心和憧憬。
二、坚持政治、经济学习让我的思想理论素养不断得到提高。
一直以来，我始终坚持学习邓小平同志建设有中国特色的社会主义理论，关心我国的民主政治进程，在工作生活中注意摄取相关的政治经济政策，注重学习与工作总结有关的各经济法律法规，注重经济大环境走向。“新闻调查”、“经济半小时”等栏目都是摄取该类知识不错的途径。通过上述学习，使我坚定了中国民主政治的信念，使自身的政治经济理论素养得到了进一步的完善。勤勉精神和爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。在这三个月的时间里，兢兢业业做好本职业工作，从未迟到早退，并积极自觉利用节假日自行翻阅资料加深认识。用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，严格遵守公司的各项规章制度，认真履行岗位职责，自觉按章操作；平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。一套拿破伦希勒的《成功学》让我豪情万丈，一种积极豁达的心态、一种良好的习惯、一份计划并按时完成竟是如此重要，并最终决定一个的人成败。这本书让我对自己的人生有了进一步的认识，渴望有所突破的我，将会在以前的工作和生活中时时提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。
三、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。对物流的信息系统也有一定的认识。物流信息系统设计.分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询.仓储管理系统设计.依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计.
运输配送管理系统设计.针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。
销售供货分析。从客户利益出发，进行常规供货，出货，流通周转，及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。
其他信息管理需求.秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务:通过wmS，TmS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。
销售供货分析.从客户利益出发，进行常规供货，出货，流通周转，及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积.
其他信息管理需求.秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务:通过wmS，TmS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制.客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息.对作业流程也有一定的了解，进仓:乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认；甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对，；二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表.
出仓:乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号，数量；当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字；完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》，《出仓单》归档.
XX年又是一个充满激情的一年，在今后的工作中，我将努力提高自身素质，克服不足，朝着以下几个方向努力：
1、学无止镜，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种招商引资知识，并用于指导实践。
2、“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。
3、不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作。
第14篇：物流公司实习报告
实习是每个大学生在大学生活中必经的一个过程，正确认识实习的意义对于以后我们步入社会有很大的推动作用。下面给大家分享物流公司实习报告，欢迎借鉴！物流公司实习报告1
实习时间：20xx年5月23日———6月1日
一：实习目的：
为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到**流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。
二：实习要求：
了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。
三：实习单位简介：
***（一些实习公司的稍微介绍即可）
四：实习感想：
随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。
货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。
五：实习结论及建议：
1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。
2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。
3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流， 销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益
4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
六：实习总结：
通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。
物流公司实习报告2一、实习目的
进入单位实习，是为了进一步了解物流的运作和相关设施，设备与人员技术技能，物流设施设备等的基本常识；掌握物流系统的构成和物流基本环节，掌握运输，仓储，包装，装卸搬运，配送，信息处理等基本的物流作业功能的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，并依据学习的理论提出自己的意见。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。
二、单位介绍
济南市xxxx信息服务部是由一批具有丰富物流经验的精英所组成。主要经营全国范围内的货物运输等。
公司现有提送货车辆20余部、干线运输车辆100余部、箱式货车50余部、员工50余人，网点遍布山东全省，网络覆盖全国各大中城市。提供主要方向济南到东北三省全境，北京、山西、新疆、内蒙、陕西全境，宁夏、兰州、西宁、拉萨全境，四川、重庆、昆明全境，上海、广州等全国各省市全境服务。
公司本着客户满意是我们最大的心愿为服务宗旨，以诚信、安全、快捷、准确为服务承诺，珍惜与客户的每一次合作，用脚踏实地的作风，以\"一流的团队，一流的服务，一流的质量\"为客户提供最完善的物流服务，在山东物流市场中获得众多客户的好评。
公司秉承顾客至上，锐意进取的经营理念，坚持客户第一的原则为广大客户提供优质的服务。坚定不移的贯彻\"客户的需要是腾顺不懈的追求\"这一经营方针，遵循安全、快捷、经济、优质的服务理念，可为客户提供代收货款、仓储包装、同城速递、整车零担运输、城市配送、物流规划咨询、物流方案设计等一系列高档次全方位立体化的物流服务。为每一位客户提供一流的物流服务，领先时代潮流，开创现代物流，迎广大客户惠顾！
济南市xxxxxx信息服务部全心致力于物流事业，立足山东做透全国。
三、实习内容与过程
第一天，早早的起来，去了单位，本身很期待着成为其中的一员。当走进单位的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。
接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等；然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。
从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸；更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。
在实习中过程才是最重要的，这几个月就是这样过来的，这就是宝贵旅程。
1、建立业务关系
我们主要是通过到各大企业、经济开发区做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。有业务的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。
2、报价与确认
我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。
3、签订运输合同
签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主；签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。
4、付款与收货
等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地提供发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，应该按照合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润。
四、实习总结与体会
几个月的时间，对自己工作的流程有了一个大致的了解，也对自身有了更进一步的认识。专业知识的缺乏，是最为关键的。无论在学校学的知识多扎实，踏上社会工作后，那些知识都不是够的，是一个完全不相干的概念。学习是学习，工作是工作，需要一段时间去磨合。假如工作并不是和自身学习专业相关，那就是从零起步，重新开始，踏上学习的征程。在这我想向学生同仁提个醒，学习成绩的优秀不代表你在将来工作中的一帆风顺。
在工作了近一个月的时间后，我从一个物流新手渐渐转变为一个熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作员。不断的学习，不断的总结，不断的流汗，中间的艰辛相信是每一位踏上工作者必须经历的过程。虽然到现在为止只有短短几个月时间，但是我也看到了当今物流公司存在的一些问题。
我国的物流是个新生事物，最大的问题就是国家这块没有明确的立法，还在一些商家的诚信问题也是困扰其发展的因素；还有就是零库存与供货销售之间的矛盾；再就是没有做到统一的调度与分配，这样极大的浪费的人力与物力资源。许多许多的问题还还存在于物流这个行业里，相信中国新兴的物流行业在将来会变的日趋成熟。
在接触了物流这个行业后，并不会让我觉得这个工作非常的枯燥乏味，相反它让我兴奋起来，让我愿意去学习，去更好的完成这一份工作，我了解我的性格非常适合这一行，也知道了将来要走的路，从什么方向去发展，去培养自己，我相信在这一行业里有我的一番天地。
物流公司实习报告3一、企业概况：
1、钦州xxxx物流有限公司是一家主营现代汽车和各类重型卡车销售及物流营运的综合性公司。
2、公司员工不多，只有14个人，虽然看似公司规模小，但是其业务量十分可观，每天都有来洽谈、购买咨询和办理各项业务的客户络绎不绝。
3、职能部门分布：经理室、财务室、档案室、办公室、展厅、停车场。
4、公司理念：信念远比黄金贵。
5、发展方向：奋战100天，进军钦州港保税区。
二、我们从事的主要工作内容有：
1、每天必做工作：开、关公司门、扫地，倒垃圾、清理烟灰缸，并帮忙整理员工办公桌上的凌乱的资料。
2、整理档案室的档案，并对资料进行抽拿、放回去、打印、分顺序摆放等工作。
3、接待客户，为客户倒杯水、引导客户办理手续、并帮忙复印他们需要办手续的资料，如：身份证、保险单、行驶证、购置证、户口本……
4、从事一些简单的验车工作，在一旁帮忙递、拿东西、熟悉验车的流程。
5、为客户准备办理贷款的合同资料，协助客户办理签字、办卡等业务。
6、公司员工没空业务繁忙时候帮忙接听下电话、传真、在电脑上录机电、物流台帐、帮忙办理车辆入户、年审、购置证、营运证……工作。
三、实习收获
1、工作并不是公司员工、老总下达命令说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做、认为该做什么工作就要大胆去做不要犹豫。
2、通过每天接触的购车过程中的与公司同事、客户沟通使我对卡车知识有了一定得了解、不仅知晓了卡车的一般构造、还学会了如何去验车、验车该验什么，如何去验。
3、让我懂得了礼仪礼节的方面重要性，与同事相处要注意什么，什么话应该说、什么事不可以问也不可以做、如何与客户沟通好，特别是在打电话时学会礼貌用语的重要性，知道接电话首要该说第一句话是：“你好，钦州玉柴”；客户来了能上这几句话：“老板，你好，想要什么车”、“坐下先吧”、“请喝杯水”之类的话。
4、学会了使用复印机、打印机和传真机、在复印时双面复印也学会了。
5、玉柴现在的口号是：玉柴动力，绿色动力。
6、做事除了要大胆、积极、主动外还要谦虚问同事，要学会虚心求教，不懂话就问，做事前一定要问明白，切忌还没弄清楚怎么做就盲目的去做，这样很容易做错事，甚至造成难以修改的错误。
四、实习体会
1、凡事从底层做起，比如：对卡车销售不了解就必须从基础知识抓起，熟悉卡车的综合知识，不仅要熟背价格外面，更要懂一点卡车的构造知识。
2、在公司内部沟通是很重要的，要多注意沟通，只要你肯问，多与同事沟通你会发现其实他是很容易沟通的，更能从他的口中学习到许多课本上没有的知识。
3、“任何工作只要你肯去认真去学，去多问，都不会是很难的”，这是卢总给我的忠告，让我认识到了做事只要抱着谦虚的学习态度去做一件事，肯多去问，任何工作都会变得容易。
4、人际关系的处理也是非常重要的。我在那里实习这么久发现公司内部的员工与员工之间，老总与员工的关系都是处理得很好，经常看到他们有说有笑，即使是经理也能与员工打成一片，工作地时候能相互合作，休息的时候能一起打牌、“吹水”有说有笑的。可见在工作当中处理同事及老总的人际关系式十分重要的，“人脉处理的好去到那都好办事”这也是卢总给我的一个忠告。
5、出来工作或是实习在心态也是非常重要的，要做到：
（一）心态要做到放平稳；
（二）做事要不怕做错事，要敢于承认错误；
（三）要学会用脑做事、做事前一定要问清楚操作流程、要想的严谨，全面；
（四）说话不要太直，说出去前要经过大脑思考。
6、一个企业发展壮大靠的是诚信经营，同样我们做人也要做到诚信经营人生，待人要真诚、踏实，去到一个企业工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂装懂。
五、发现问题及建议
钦州机电（物流）有限责任公司虽然是个大公司，但在公司内部依然存在几个不足之处：
1、各部门间虽然做到分工不分家，但依然是分工不明确，有些员工什么都管，有些却放手不做，这样下去容易有心帮做的却是帮倒忙、也容易造成办事效率低下。
2、在处理客户的投诉（追车、办事拖延、卡车保修不到位等）处理得不够好，未能给予客户一个满意的处理结果。
3、某些员工有时候做事积极性不搞，对待客户未能做到足够的积极、热情。
4、客户虽多，但是从事销售的人员依然偏少。
5、在提高顾客销售满意度方面尚待进一步加强。
针对以上的问题我在这里不作建议，不过针对每天都有客户来追车，甚至场面一度非常紧张，在这方面我们在这里提出一些建议：
1、向厂家（柳汽）催货、督促其加快生产进度，派人实时监控完工情况。
2、在购车签署合同之前能与客户达成宽裕的交车时间。
3、尽量向客户推销格尔发，因为霸龙交车时间长。
4、车的完工情况、进度都能如实汇报给客户。
5、可以从企业战略的销售眼光来做出卡车的销售预测，不一定要等到客户下订单了才向供应商下购车订单，这样可以在卡车销售旺季的时候为用户挽回一定的经济损失，提高了客户满意度。
6、凡事要事先做好“打预防针”的准备，做好沟通协调、解释的准备。
六、实习建议
1、企业普遍需要懂沟通、懂商务礼仪礼节的综合型人才，因此学校要在商务公关礼仪、市场营销这两门课程上要进一步深入学习与实践。
2、进一步加强我们的计算机的操作，如excel、word，尤其是要开设ppt课程，不会幻灯片造作是我们的一大软肋。
3、企业对学生打字普遍要求用五笔，因此有必要要求我们学习五笔。
4、开设什么课程都好，都要贴近社会实际，不能与社会脱节。理论知识要学，实践也不能少，因此要多多加强我们在实践方面的操作。
5、引导我们学习形成一种思维的过程，透过现象认识本质，而我们在学习知识方面时思维总是肤浅，思维不够深入，如：针对企业出现的不好的弊端或现象提出解决办法，将它优化、改善。
6、与人沟通、人际关系、个人自信心工程建设要加强训练。
7、同时也希望老师们也能深入企业中“取经”，因为现在的社会企业变化快、各行业更新快。
第15篇：物流公司实习报告
物流公司实习报告
实习总结: 通过为期两个月的实习时间，我学习到关于物流的大致知识，并且将物流和我所学的计算机知识联系到一起，如何使用一款计算机管理软件来操作一些入库流程，出库流程，库房管理等。了解到物流工作的复杂性，提高我们的专业综合素质和能力。当然我们对物流公司的运营状况也有了一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识。切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，为将来走上工作岗位打下良好基础。
实习体会: 在进公司实习之前，我对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。
今天在经济全球化的形势下，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。
总而言之，在实习的这段时间里，我学到了许多书本上无法学到到的东西。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程
【实习记录】
一，初进公司：进入公司首先参加了公司的培训， 培训目标 1.了解仓库管理的基本内容与物料堆放原则； 2.掌握各种仓储设备的使用方法和适用场合； 3.掌握盘点的目的，流程和注意事项；
4.了解ERP系统的分类，发展及包含的各模块功能。培训内容：
一、仓库管理制度 1.物料堆放管理 2.仓储保管原则 3.仓储物料进出库流程 4.仓库安全管理
二、仓储设备
1.储存设备 2.搬运设备 3.输送设备 4.其他相关物流设备
三、仓库盘点 1.盘点目的 2.盘点分类 3.盘点流程 4.盘点工具 5.盘点结果分析。
二．实际操作
初进公司主要是先跟随老员工熟悉业务流程，仓储管理流程包括如下环节：
入库流程、出库流程、库房管理等。
1入库流程外购物资（包括外购材料、商品等）到达后，由业务部门经办人填制“商品验收单”一式四份（经仓管员签字后的“商品验收单”，一联由业务部门留底，一联交统计部门，一联由业务部门交给财务部，一联交仓库作为开具“入库单”依据），仓管员根据“商品验收单”填写的品名、规格、数量、单价，将实物点验入库后，在“商品验收单”上签名，并根据点验结果如实填制“入库规格单”一式三份，送货人须就货物与入库单的相应项目与仓管员核对，确认无误后在“入库单”上签名，做到货、单相符，仓管员凭手续齐全的“商品验收单（仓库联）”和“入库单”的存根登记仓库实物账，其余一联交财务部门，一联交业务部门。
2．出库流程
公司仓库一切商品货物的对外发放，一律凭盖有财务专用章和有关人士签章的“商品调拨单（仓库联）”，一式四份，一联交业务部门，一联交财务部门，一联交仓库作为开具“出库单”依据，一联交统计。由公司业务员办理出库手续，仓管员根据“商品调拨单”注明业务承办人，一联由仓库作为登记实物账的依据，一联由仓管员定期交财务部。货物出库的方式主要有三种；客户自提，委托发货，公司送货。第一种：客户自提，是客户自已派人或派车来公司的库房来提货。第二种：委托发货，自己去提货有困难的客户而言，他们会委托我们公司去找第三方物流公司提供送货服务，第三种：是仓储企业派自己的货车，给客户送货的一种出库方式。 3．库房管理：
(1)在谈论保管作业之前首先应明确保管原则，仓库业的保管原则是：
①面向通道进行保管。为使物品出人库方便，容易在仓库内移动，基本条件是将物品面向通道保管。
②尽可能地向高处码放，提高保管效率。有效利用库内容积应尽量向高处码放，为防止破损，保证安全，应当尽可能使用棚架等保管设备。
③根据出库频率选定位置。出货和进货频率高的物品应放在靠近出入口易于作业的地方；流动性差的物品放在距离出人口稍远的地方；季节性物品则依其季节特性来选定放置的场所。
④同一品种在同一地方保管·。为提高作业效率和保管效率同一物品或类似物品应放
在同一地方保管， 员工对库内物品放置位置的熟悉程度直接影响着出入库的时间，将类似的物品放在邻近的地方也是提高效率的重要方法。
⑤根据物品重量安排保管的位置。安排放置场所时，当然要把重的东西放在下边，把轻的东西放在货架的上边。需要人工搬运的大型物品则以腰部的高度为基准。这对于提高效率、保证安全是一项重要的原则。
⑥依据形状安排保管方法。依据物品形状来保管也是很重要的，如标准的物品应放在托盘或货架上来保管。
⑦依据先进先出的原则。保管的重要一条是对于易变质、易破损、易腐败的物品；对于机能易退化、老化的物品，应尽可能按先入先出的原则，加快周转。由于商品的多样化、个性化、使用寿命普遍缩短这一原则是十分重要的。 此外仓库还设有商品材料实物保管账 ( 简称 “
仓库实物账 ”) 和实物登记卡，仓库实物账
按物资类别、品名、规格分类进行销存核算，只记数量，不记金额，同时，在每一商品材
料存放点设置商品材料实物登记卡， 根据入库单、
出库单和领料单等及时登记仓库实物账 及实行卡，保证账、卡、物相符。
(2) 仓库存储空间的利用有如下三种情况： ① 固定放置系统，把商品放置在空闲的地方，并输入计算机， 用计算机自行调度和寻找，以提高空间的利用率。
②固定放置系统
将商品放在固定地点。地点固定，便于拣选，提高效率
③半固定放置系统，前两项的混合形式。
库存中心多采用不固定放置方式、配送中心多采用固定放置方式。
(3)保管方式有以下五种类型：
①地面乎放式
将保管物品直接堆放在地面上。
②托盘平放式
将保管物品直接放在托盘上，再将托盘平放于地面。
②直接堆放式
将货物在地面上直接码放堆积。
④托盘堆码式
将货物直接堆码在托盘上，再将托盘放在地面上。
⑤货架存放式
将货物直接码放在货架上。
配送中心应首先考虑．出入库的时间和效率，因而较多地着眼于拣选和搬运的方便，保管方式必须与之协调。存储中心出入库的频率较低；应该重视保管，因而首先要考虑保管方式。除上述一些问题以外，保管还应有温湿度管理，防尘、防臭、防虫、防鼠、防盗等问题。
在实习中我发现我公司的软硬件也是非常先进的
（ 1 ）硬件：
仓库面积较大，陆运、空运、海运可以自由选择，对于区内或近距离的客户，可以选
择小型汽车进行快速送货，实现门到门服务。对于远距离且防震要求较高的电子零部件，
则可以选择航空运输，准确及时的将货物运送至货物所需的地方。
我们仓库保管员岗位职责是：
1．上岗后第一时间应对仓库的门，窗及各库区存放的物资进行巡查，发现异常立即报告。
2．每天下班前对各库区的门，窗等进行检查，确认防火、防盗等方面确无隐患后才可离岗下班。
3．每天打开一次各库区的门，窗一小时，让空气对流，更换库内空气。 4．每天打扫库内地面卫生。地台板要摆放整齐。周末应打扫库内天花板、墙壁的蜘蛛网，吸尘及抹窗玻璃。
5．每天一次检查仓库区内、外的防火设施，发现问题要立即整改并向主管报告。
6．每周检查一次库房建筑物，发现漏雨、渗水等异常情况要及时报告。 7．合理安排库内堆位，预留足够的出入通道及安全距离，安全高度。督促装卸工按指定堆位整齐叠位。发现倾斜要立即纠正。不准在货堆上行走、坐卧，也不准在货堆旁的通道坐、卧。
8．仓库内的每一堆货物应在显眼处挂上货卡。每一堆货物都应有帐。货卡和帐面上的货品名称、批号、规格、数量与货品实物应完全一致。
9．货物出入仓时，仓管员应依据，进仓单、提货单核准出入物品的名称、批号、数量，准确地收发货，收发完毕后，应立即填写挂在货堆上的货卡并立即入帐。 10．入库物资严格把好验收关，做好各种验收数据记录，发现变质拒收入库，所有材料先进先发，后进后发，以防保管期过长变质。
11．所有易碎器材，必须轻拿轻放，入库上架时排列在明显位置，以防压、撞、打。
12．要按规定尺寸，保持库内合理干湿度，发现干湿度超过规定，即使开门通风，保证物资完整，不易变质。
13．所有怕潮物品应及时入库上架（如办公纸类）。料库、料区潮湿的应按规定下垫尺寸增高50%。
14．根据各类物品物资说明书的保管要求，结合实际采取相应的措施。 15．坚决拒绝手续不齐的物品进出。对于货物的正常出入，仓管员要按要求填写各类单据，特别是放行条，无放行条的坚决不准带货物出仓库。 16．收发货后相关的单据应迅速分发到相关部门，不允许延误甚至遗失。 17．仓库员保管的单据，帐本应妥为保管，平时应上锁，节假日加封条。 18．按时做好库存报告草稿并向仓库主管递交。
19．所有单据都要仓库主管审核并签名后才能交供应商或采购。 20．完成上级的临时工作安排。
下面介绍一下我们仓库保管员工作流程
首先是请购
1对于定型物资及计划内物资的请购，由仓管部根据库存物资的储备量情况向采购干事提出请购；
2）对于非定型及计划外物资的请购，由使用部门根据需要提出购买物品的名称、规格、型号、数量，并说明使用情况，填写请购单并由使用部门负责人签名认可，报仓管部由仓管员根据库存情况提出意见转采购部； 其次是验收
1）保管员根据采购计划进行验货；
2）对于印刷品的验收，仓管部依据使用部门提供的样板进行； 3）货物如有差错，及时通知财务主管与采购干事，以扣压货款，并积极联系印刷商做更正处理；4）所有物资的验收，一律打印入库单或直拨单，一式三联，第一联交财务部，第二联仓库留存，第三联送货人留存，(如欠帐，此联由送货人留存，凭此联到财务结账，如是采购现金付款，则此联交领用部门备查)。
5）对于直拔物资，保管员做一级验收之后，通知使用部门做二级验收合格，则由部门负责人直接在直拔单上签字即可。进仓物资的验收，由仓管员根据供货发票及请购单上标明的内容认真验收并办理入仓手续，如发现所采购物资不符合规定要求，应拒绝收货，并及时通知采购部进行退、换货手续； 再次是保管
1）仓管部对仓库所有物资负保管之责，物资堆放整齐、美观、按类摆放，并标明进货日期，按规定留有通道、墙距、灯距、挂好物资登记卡；
2）掌握商品质量、数量、卫生、保质期情况，落实防盗、防虫、防鼠咬、防变质等安全措施和卫生措施，保证库存物资完好无损；
4、盘点
每月必须对库存的商品材料进行实物盘点一次，财务人员予以抽查或监盘，并由仓管员填制盘点一式三份，一联仓库留存，一联交财务部，一联交公司有关领导，并将实物盘点数与仓库实物账核对，如有损耗或升溢应在盘点表中相关栏目内填列，经财务部门核实,并报有关部门和领导批准，方可作调账处理，以保证财务账、仓库实物账、实物登记卡与实物相符合。仓库必须对存货进行定期或不定期清查，确定各种存货的实际库存量，并与电脑中记录的结存量核对，查明存货盘盈、盘亏的数量及原因，每月底打印盘点表，报财务审查核对；
在实习工作中我们还进行了最基本的考核：
1入库验收考核（按公司制定的《物资入库验收管理办》验收）
2、账、卡、物相符考核
3、应知应会考核
4、工作技能考核
5、库容库貌考核
6、安全考核
7、素质考核
实习总结及体会 第一，
刚到佳通物流有限公司，至于物流仓储的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流仓储的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流仓储和心目中的物流业仓储有那些不同之处。不知道现代物流仓储的发展状况到底如何。而通过实习，使我们收获很大。我们看到机械化的设备已经引入到物流仓储行业，叉车等已被投入使用。尤其是本高层立体货架更是让我们大开眼界，“自动化，高度机械化，现代化”是对其生产车间的最好描述。信息化也是物流行业发展的一大趋势，条形码的应用，仓库管理系统的应用都说明了这一点。由此我们不难看出中国的物流发展是愈趋良好的，其前景非常可观。
对于物流仓储我原以为就是简单的保管其实不是。物流仓储，就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物。没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过两个月的简单了解，使我对于物流仓储有了更加深刻的认识。中国的物流仓储虽然没有国外发达，但这并代表中国物流仓储的落后。
第二，物流讲究的是以合适的成本达到用户所满意的服务水平。我们看到， 无论是哪个物流公司，在进行储存时都讲究空间的合理和充分利用以降低成本，提高效率。但另一方面，我们也看到了物流运作中的一些不合理现象。 例如，我们看到了在很大的车厢里只放置了少量的货物，这属于运输中的不合理现象。我们应该提高运输效率以降低成本。具体可以从运输距离，运输环节，运输工具，运输时间和运输费用五方面入手。再如，某某物流有限公司的仓库管理存在着野蛮操作，这样做虽然节省了储存空间，却也会对产品和企业形象带来不利影响。由此我们应当作出思考：在物流运作中应首先以服务水平为标准，在满足服务水平的基础上降低物流成本，提高效率。要从整体出发，实现各个功能要素的合理化，将各个功能要素实施有机结合，以实现整体最优。 第三，生活在美丽的大学校园，接触社会的机会实在太少，因而我们感受不到社会竞争之残酷。我还记得在佳通物流有限公司时，该公司的用人原则给我留下了深刻印象：公开，公正，公平。有德有才破格录用，有德无才培养使用，有才无德限制使用，无德无才坚决不用。我们应该从现在做起，努力丰富自己的专业知识，提高才能。同时在与他人交往的过程中，向他人学习，提高道德修养，使自己成为一个有德有才，德才兼备的优秀的大学生。
通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢佳通物流有限公司能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。
一、
实习目的与任务
通过理论联系实际，
巩固所学知识并学习新的知识， 提高处理实际问题的能力， 同时
了解企业文化， 在企业氛围中培养、提升自我的素养，
为将来能够更好的融入社会这个大 环境中做准备。、实习内容和要求
为加强对书本知识的理解以及对专业基础知识重要性的认识； 进一步认识仓储物流的
概念及其运营模式，以及当今仓储物流的现状； , 通过实践使得在课本中所学到的知识得 到升华。
第16篇：物流公司实习报告
专业实习报告
一、实习企业及岗位介绍
本人于2014年8月1号与潮州市邮政速递物流有限公司开始实习。广东省邮政速递物流有限公司潮州市分公司，秉承百年邮政的良好服务传统，依托邮政“三流合一”的独特优势，借助覆盖全球、遍布国内城乡的庞大网络资源，致力于为客户提供方便、快捷的快递配送服务，为企业客户解决“实物流、信息流、资金流”三流合一的供应链方案，竭力为客户提供多层次的速递物流服务。潮州邮政EMS竭诚为您提供以下服务：
1、同城：目前提供全市政务网上审批各类证照的送证到户服务。
2、国内：快递、代收货款、到付、物流配送、深圳快递专线，网络通达全国。
3、国际：EMS、TNT快递，代理DHL、UPS、FEDEX及港、台快递专线，网络通达全球200多个国家及地区。
我从事的是企业的内务工作，主要负责对物流物品进行分拣，封发，装袋，以及做好相关的信息，例如制作路单，对少件，破损的邮件进行发验，以及每天对来往的物品的数量进行核对，登记缺少的物品，以让上级做好事后的调查。
二、实习内容介绍
经过这几个月的实习经历，我在企业中学到了很多东西，也渐渐成长了，取得了一定的进步。
我第一次进入企业实习的时候，是先由班长带领，观察员工平时的工作情况，熟悉各项工作流程，本学习相关的机器该如何运作，以及相关的安全事项，以避免在工作中受伤。接下来我便开始学习对物品进行分拣，将来自各地的物流按照收件人的地址分别放在不同的堆位，以方便员工进行封发。在学习分拣物品的时候，我遇到了许多问题，例如有些陌生的地方，我完全不知道属于哪个堆位，因此，我时常向老员工请教，以避免将物品放错堆位。我还学习封发物品，就是用光笔扫描物品的条形码，录入信息。在没学习之前，我一直以为这是一道非常简单的工序，但事实与我想象的并不一样。在扫描条形码的过程中，由于物品本身不止一个条形码，刚开始的时候，我经常扫描错了，导致录入的信息有误，出现了许多有开拆没封发的物品，给信息人员带来了许多不便。我在经过一段时间对物品条形码的熟悉后，才逐渐避免了这种错误。经过了一段时间的实习后，我才开始学习做好物流物品的信息。这是最难的一项，包括制作路单，录入信息，以及交邮给省级部门，还有平衡合拢，对缺少的物品进行发验，跟踪查询等。第一次接触这些信息的时候，我感觉比较吃力，经常会把信息搞乱了，有时候也漏做信息，在此期间，我不断向老员工讨教，从他们那里学到了很多东西，不断改正自己的做法，学习他们多年的先进经验，做信息的效率也越来越高了。但是还是会碰到许多自己无法
解决的问题以及各种突发情况，因此，我不断向老职工学习，希望自己能过越来越进步。
三、实习心得
通过这几个月的实习，我学到了很多知识，以下是我总结的实习心得。
1、要学会不断学习，学习才能让人进步。在第一次接触物流这个行业的时候，我有点迷茫，因为我完全不知道物流是如何运行的，一点经验都没有。通过这段时间的学习，我才逐步了解了物流这个行业，在学习老职工的工作方法时，也了解到了一些相关的专业知识，拓张了我的知识面，让我明白了物流企业的运作程序。实践才会出真知，不断学习，才能提升自己的工作水平。在实习的过程中，我发现了每天都有许多新的知识在等待着我去学习，即使是一道简单的工序，其中也有许多新的学问。要学会熟悉工作中的每一个流程，这样我们对于企业的运作才有一个更好的了解。只有当你熟悉了整个流程之后，才会发现出更多的问题。工作中必须养成学习的习惯，学习才会使我们在企业中不断发展。
2、要学会团结合作。团队具有目标导向功能。团队精神的培养，使员工齐心协力，拧成一股绳，朝着一个目标努力。团队具有凝聚功能。任何组织群体都需要一种凝聚力。团队精神则通过对群体意识的培养，通过员工在长期的实践中形成的习惯、信仰、动机、兴趣等文化心理，来沟通人们的思想，引导人们产生共同的使命感、归属感和认同感，反过来逐渐强化团队精神，产生一种强大的凝聚力。团队具有激励功能。团队精神要靠员工自觉地要求进步，力争与团队中最优秀的员工看齐。而且这种激励不是单纯停留在物质的基础上，还能得到团队的认可，获得团队中其他员工的尊敬。团队具有控制功能。员工的个体行为需要控制，群体行为也需要协调。团队精神所产生的控制功能，是通过团队内部所形成的一种观念的力量、氛围的影响，去约束规范，控制职工的个体行为。这种控制不是自上而下的硬性强制力量，而是由硬性控制向软性内化控制；由控制职工行为，转向控制职工的意识；由控制职工的短期行为，转向对其价值观和长期目标的控制。因此，这种控制更为持久有意义，而且容易深入人心
四、对企业的问题提出及建议
经过这段时间的实习，我发现了企业存在以下问题。
1、员工的工作效率不够高，有时候上班存在着工作的程序重复，以此浪费了一定的时间与人力，导致工作不能及时完成。
2、员工的工作积极性不是很高，工作中存在责任互相推诿的现象。
五、个人的建议
1、排班人员可以将责任落实到个人身上，对于每个员工进行更加明确的分工，避免员工工作的交叉和重复，从而提升工作效率。把各个人每天的工作任务落实好，员工才会对每天的工作有一个目标，明确了自己每天必须要干什么。排班人员通过协调员工之间的工作任务，起到了一定的指挥作用。
2、可以定时对于员工进行培训，由老的员工向新的员工介绍工作经验，交流不同的工作方法，让员工可以互相学习，互相成长。
3、可以设置相关的奖罚制度，对于业绩好的员工进行表扬和奖励，鼓励他们的工作积极性，对于经常犯错的员工实行扣钱，让他们知道改正错误。在企业中营造一种公平竞争的氛围，让企业的运作有章可循，在员工的心中树立一个标准。
第17篇：物流公司实习报告
1.铁路货运向现代物流业拓展需解决的问题
1.1 要建立与物流业相适应的运输组织体系
要以安全、快速、准时、方便为原则，对现有运输组织体系进行优化，由粗放式管理向集约式管理转化，物流公司实习报告。在安全上，要全力保证所运输货物的安全，并建立合理快速的赔偿机制，对客户发生的以外损失，能够即使予以赔偿，打造铁路良好的信誉。在快速上，对既有线路要进一步提速，特别加大货物列车的提速力度，并在运输组织上建立速度机制，一切以速度为中心。在准时上，要以时效为目标，对车、机、工、电、辆各个部门的作业建立相关的考核机制，要实现货物列车客车化，做到定点、定线、定编组，使货物列车按时刻运行，以保证到期限。在方便上，要改革目前的铁路承运和交付手续，调整窗口设置、简化办理程序、统一服务标识，并融合其他运输代理企业和其他运输方式，做到全程代理和门到门服务。
1.2 要建立网络化的物流组织
铁路货运部门应按照物流原理和货主需求扩展其业务范围，延伸其运输产品、丰富完善其服务功能，使铁路货运业务向更高层次的物流网络转化。
(1) 建立物流中心。a.以大企业为服务对象，利用专用线的连接优势，从该企业原材料的购买、运输、储存、供应到产品的储存、运输、销售进行全方位服务。b.
以大型市场和货物集散地为中心，包揽商品的供应、运输、储存和商品的销售和发送。c.以各大港口为中心，围绕出港货物的销售、发送、运输进行服务。d.
以各较大城市的货场为中心，围绕城市的物流中心、大型商场进行服务。总之，要坚持“抓大放小”的原则，以货物和商品的集散地为重点，建立物流中心，而舍弃那些管理水平差、服务不好、生产效率低的车站。
(2) 各物流中心要以资本或业务为纽带，把依附的延伸服务企业和短途运输企业进行整合和重组，形成合力。
(3) 对各物流中心进行集中和联合，以现代企业制度为模式，组成大型物流企业集团，形成高度集中、协调运转的全国性、规模化物流网络，以适应物流业集中化的要求。
(4) 要与海运、空运、公路等运输方式建立协作关系，互惠互利，建立多种运输有机结合的运输体系，实现多式联运和门到门服务，共同建造现代物流服务。
1.3 要加强物流业的现代化建设 反映快速化、功能集成化、服务系统化、目标广泛化、手段现代化、作业规范化、组织网络化、经营市场化、信息电子化是现代物流的特征。所以，要建成真正的物流企业，必须加强现代化的建设，实习报告《物流公司实习报告》。
（1） 要充分利用现代信息网络技术。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是提高物流服务效率的重要技术保障。应积极利用网络技术，建立网络信息系统、货物跟踪系统、电子数据交换、存货管理系统，通过网络平台和信息技术将营业站及经营网点连接起来，既可以优化企业内部资源配置，实现管理的科学化、系统化、数字化和对货物运送进行全程的跟踪监控；又可以通过网络与用户、制造商及相关单位联结，实现资源共享、信息共用，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。
（2） 加快先进适应技术的推广应用。广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、搬运、包装机具设施及条形码等技术。借鉴国际上比较成熟的物流技术和服务标准，加快对铁路货运物流服务相应技术标准的研究制定工作。
2.铁路货运企业开展物流的优势及劣势分析
2.1 优势分析
2.1.1 外部优势
（1） 政策支持。 国家经贸委、铁道部、交通部等6部委在XX年联合下发了《关于加强我国现代物流发展的若干意见》，为现代物流业的发展奠定了良好的政策基础，也说明国家鼓励已具备一定物流服务业务专长、组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变，尽快形成竞争优势，成为中国物流发展的领先者，而铁路就是具有此优势的大型企业。
（2） 门槛较低。我国现代物流发展正处于起步阶段，整个物流产业受条块分割管理模式影响，物流中心没有规模效益，市场潜力和发展前景十分广阔。加上物流业的大门还未完全对外开放，使铁路货运向现代物流业拓展的门槛较低。
（3） 需求旺盛。我国境内的“三资企业”和跨国公司、国内新型大中型企业，国有大型企业急切地要求将原有的物流活动剥离出来，把物流活动交给专门的物流提供商，通过合同、物流、设施租赁多种形式获得及时性、准确性较高的物流服务。
2.1.2 内部优势 铁路企业开展物流服务具有很多内部优势。
（1） 具有完备的组织物流系统运行的基础物质条件。铁路拥有近7万km营业线路连接各主要水、陆口岸，并通过众多专用线深入工矿企业，形成了点多、线长、面广、基本覆盖全国的铁路运输网络，吸引了国民经济几乎所有行业中各个层次、不同类型的企业以及个人，具有最广泛的客户群；铁路拥有大量的货运站、货场及仓库，尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场，已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流服务的基本能力，具有发展成现代化物流中心和配送中心的有利条件。另外，还拥有较完备的装卸、搬运和存储系统。
第18篇：物流公司实习报告
(一)实习目的
本次在上海新邦物流有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理过程中的各个操作环节，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来。通过对日常业务流程、物流管理信息系统(NIS)运行以及客户开发工具与数据库的学习，达到系统维护与实施的基本要求，。实习期间公司要求严格按照实习计划组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利通过实习考核。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。
(二)实习注意事项
1、勤学苦练，善于创新，善于思考。
2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。
3、灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。
4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。
5、要注意安全，做工作要认真。
二、实习步骤
(一)业务熟悉
第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。
接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。
(二)业务操作
刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是通过实践，自己的体会所得。我们的工作性质就是业务员。
具体业务操作如下，以我们做的第一笔具体业务，也是我们第一天做出的业务为例，简单的介绍一下其过程。
1、建立业务关系
我们主要是通过到各大市场、物流园区做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量安排公司专有车辆去接货。
2、报价与确认
我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。
3、签订运输合同
签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。
4、付款与收货
等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地提供发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，应该按照合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取开单部门系统所显示的金额运费，当然这个运费远远高于公司的运输成本，公司就是从货物运费与公司各项成本的差价中获取利润。
(三)洽谈业务
提到谈判，对于很多不经常或没有经历过正式洽谈的人来说，洽谈是一种很美好的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，洽谈是一种悲哀、一种考验。虽说洽谈业务所产生的一切费用由公司承担，但是身体是自己的，洽谈业务也不是旅游、逛街，要动脑筋玩转商场，否则会一失足成千古恨。不管洽谈业务有多么残酷，对于一个还没有正式参加工作的大学生来说，算是一件新鲜事，也算是一种磨练。刚进公司不久，我就和我的搭档要去洽谈一笔大的业务，临行前部门千叮咛万嘱咐了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次出差收获很多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己知识的浅薄和对社会的不熟悉。与客户的商务谈判。首先要建立在业务熟练的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息掌握的都应该非常熟练，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后慢慢领悟，要时刻用心去体会，用眼去观察，用耳去聆听，用神去领悟。
(四)人际关系的处理
人际关系的处理是从人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我们呱呱坠地的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触老师和同学，等又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和责任又发生到大学毕业参加工作了变迁，又要面对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、朋友关系等等。总之，关系无处不在，只要你在社会上生存，你就无法逃避，只能慢慢去适应它，处理好了这将是一笔财富，你的前程将是一片光明，否则，你将会被世人所遗弃。
三、实习总结
通过近半年的实习，我深刻的感受到自己各方面的不足，从学校里学到的知识的确不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。即便这样，我工作的非常开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。
实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的商议与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是平等的，是应该相互尊重的;以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要诚实守信、敢作敢当。
通过这次实习，让我对货运市场有了清楚的了解，懂得也很多货物流通方面的知识，也看到了货运市场的极大发展前途，也让我看到了货运市场竞争的残酷，在市场有序化中逐渐的被淘汰掉，情况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货运行业的发展速度较快的同时，
由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货运企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在下列几方面：
(1)承运人的挑战
不少货运公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为，直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严重影响了货代企业经济利益，削弱了货代企业对办事处的竞争能力。
(2)货主的挑战
货运企业作为货主的代理，根据我国民法通则精神，代理人在接受委托、履行代理职责中，如无自身过失，不承担任何责任，但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威胁。
(3)同行企业的挑战
这些货代企业中现在有一种不好的想法，明知有些做法(如接受非法办事处的挂靠、转借发票等)违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不符合行业规范，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，互相残杀，败坏行业风。
上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公平、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严重影响了货运代理业的健康发展。为此，我提出以下建议：
1.尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规，完善法制建设;
2.加强部门之间的协调，明确行业分工;
3.允许多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才;
4.建立监督机构，健全监督机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度;
5.尽早成立全国性的国际货运行业协会，协助政府部门协调企业的关系;
6.建立国际货代提单注册备案登记制度，特别是对分运单要加强监管;
7.编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平;
8.尽快解决某些办事处的非法经营问题。
四、实习心得体会
在我的实习期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽自己最大的努力去做好!我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!谢谢你们!而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去„„
第19篇：物流公司实习报告
2016物流公司实习报告
一、企业概况：
1、钦州玉柴（机电）物流有限公司是一家主营现代汽车和各类重型卡车销售及物流营运的综合性公司。
2、公司员工不多，只有14个人，虽然看似公司规模小，但是其业务量十分可观，每天都有来洽谈、购买咨询和办理各项业务的客户络绎不绝。
3、职能部门分布：经理室、财务室、档案室、办公室、展厅、停车场。
4、公司理念：信念远比黄金贵。
5、发展方向：奋战100天，进军钦州港保税区。
二、我们从事的主要工作内容有：
1、每天必做工作：开、关公司门、扫地，倒垃圾、清理烟灰缸，并帮忙 整理员工办公桌上的凌乱的资料。
2、整理档案室的档案，并对资料进行抽拿、放回去、打印、分顺序摆放等 工作。
3、接待客户，为客户倒杯水、引导客户办理手续、并帮忙复印他们需要办 手续的资料，如：身份证、保险单、行驶证、购置证、户口本„„
4、从事一些简单的验车工作，在一旁帮忙递、拿东西、熟悉验车的流程。
5、为客户准备办理贷款的合同资料，协助客户办理签字、办卡等业务。
6、公司员工没空业务繁忙时候帮忙接听下电话、传真、在电脑上录机电、物流台帐、帮忙办理车辆入户、年审、购置证、营运证„„工作。
三、实习收获
1、工作并不是公司员工、老总下达命令说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做、认为该做什么工作就要大胆去做不要犹豫。
2、通过每天接触的购车过程中的与公司同事、客户沟通使我对卡车知识有了一定得了解、不仅知晓了卡车的一般构造、还学会了如何去验车、验车该验什么，如何去验。
3、让我懂得了礼仪礼节的方面重要性，与同事相处要注意什么，什么话应该说、什么事不可以问也不可以做、如何与客户沟通好，特别是在打电话时学会礼貌用语的重要性，知道接电话首要该说第一句话是：“你好，钦州玉柴”;客户来了能上这几句话：“老板，你好，想要什么车”、“坐下先吧”、“请喝杯水”之类的话。
4、学会了使用复印机、打印机和传真机、在复印时双面复印也学会了。
5、玉柴现在的口号是：玉柴动力，绿色动力。
6、做事除了要大胆、积极、主动外还要谦虚问同事，要学会虚心求教，不懂话就问，做事前一定要问明白，切忌还没弄清楚怎么做就盲目的去做，这样很容易做错事，甚至造成难以修改的错误。
四、实习体会
1、凡事从底层做起，比如：对卡车销售不了解就必须从基础知识抓起，熟悉卡车的综合知识，不仅要熟背价格外面，更要懂一点卡车的构造知识。
2、在公司内部沟通是很重要的，要多注意沟通，只要你肯问，多与同事沟通你会发现其实他是很容易沟通的，更能从他的口中学习到许多课本上没有的知识。
3、“任何工作只要你肯去认真去学，去多问，都不会是很难的”，这是卢总给我的忠告，让我认识到了做事只要抱着谦虚的学习态度去做一件事，肯多去问，任何工作都会变得容易。
4、人际关系的处理也是非常重要的。我在那里实习这么久发现公司内部的员工与员工之间，老总与员工的关系都是处理得很好，经常看到他们有说有笑，即使是经理也能与员工打成一片，工作地时候能相互合作，休息的时候能一起打牌、“吹水”有说有笑的。可见在工作当中处理同事及老总的人际关系式十分重要的，“人脉处理的好去到那都好办事”这也是卢总给我的一个忠告。
5、出来工作或是实习在心态也是非常重要的，要做到：
（一）心态要做到放平稳
（二）做事要不怕做错事，要敢于承认错误
（三）要学会用脑做事、做事前一定要问清楚操作流程、要想的严谨，全面
（四）说话不要太直，说出去前要经过大脑思考。
6、一个企业发展壮大靠的是诚信经营，同样我们做人也要做到诚信经营人生，待人要真诚、踏实，去到一个企业工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂装懂。
四、发现问题及建议
钦州机电（物流）有限责任公司虽然是个大公司，但在公司内部依然存在几个不足之处：
1、各部门间虽然做到分工不分家，但依然是分工不明确，有些员工什么都 管，有些却放手不做，这样下去容易有心帮做的却是帮倒忙、也容易造 成办事效率低下。
2、在处理客户的投诉（追车、办事拖延、卡车保修不到位等）处理得不够 好，未能给予客户一个满意的处理结果。
3、某些员工有时候做事积极性不搞，对待客户未能做到足够的积极、热情。
4、客户虽多，但是从事销售的人员依然偏少。
5、在提高顾客销售满意度方面尚待进一步加强。针对以上的问题我在这里不作建议，不过针对每天都有客户来追车，甚至场面一度非常紧张，在这方面我们在这里提出一些建议：
1、向厂家（柳汽）催货、督促其加快生产进度，派人实时监控完工情况。
2、在购车签署合同之前能与客户达成宽裕的交车时间。
3、尽量向客户推销格尔发，因为霸龙交车时间长。
4、车的完工情况、进度都能如实汇报给客户。
5、可以从企业战略的销售眼光来做出卡车的销售预测，不一定要等到客户 下订单了才向供应商下购车订单，这样可以在卡车销售旺季的时候为用 户挽回一定的经济损失，提高了客户满意度。
第20篇：物流公司实习报告
物流公司实习报告
一：公司简介：
江苏富昌中外运物流有限公司，注册资本1600万元人民币，总资产5800万元人民币的现代综合物流企业,特殊监管区域首家获得A类企业资质,通过了ISO9001:2008和ISO14001:2004认证.
公司位于无锡新区出口加工区A区锡钦路1号，占地面积11010.2平方米，建有无锡出口加工区内的室内仓库20596平方米，综合办公用房2000平方米，其中：海关监管理货仓库721平方米。仓库三面建装卸场地7000平方米，设有17个装卸货平台。具有二十四小时保安监控、消防自动化喷淋系统（FM标准）、巡更系统。
目前，公司作为无锡出口加工区的保税仓储企业，已经成为JABIL、HYNIX、SEAGATE等区内企业的VMI物流服务提供商，采用VMI业务模式，提供了完善的保税物流解决方案。
公司仓库分为货架式仓库和备件仓库，也可量身定做，实行7天24小时工作，满足客户需求。
公司运行了完善的WMS软件管理系统，并基于互联网技术，为客户提供实时的分类统计和库存查询服务；也可以利用B2B技术，与客户的ERp系统对接，提高工作效率，降低运作成本。
在出口加工区内，公司为最早拥有进出口资质的保税仓储企业，可以为海内外的客户，提供全面的供应商管理库存服务。公司同时具有国际货运代理资质，可全面代理进口报关、保税运输等相关业务。
海外进口到公司仓库的货物作为保税货物储存，在完成货物销售后，购买方可直接向海外客户支付货款，目前此VMI模式已成功运行。
目前,无锡出口加工区已获批保税物流叠加功能，海关、商检、国税、外管等各有关部门均有政策出台,全力支持该项业务的开展.目前我司已为SEAGATE、SONY、宏仁等企业提供保税物流服务，采用VMI、JIT、分送集报、集中内销等业务模式,以满足区内外客户的需求。
公司作为中国外运的分支机构，依托中国外运的强大网络，能够向客户提供全面、专业的，海空运、海铁联运、大陆桥和保税监管等国际国内物流服务。
我们将按照中国外运集团发展战略规划和“十一·五”发展战略与规划的要求，竭诚为区内外客户提供满意的服务，为将中外运集团建设成为国内外客户首选的综合物流服务商而努力。
二：实习工作概况：
实习岗位（仓储管理，盘点计划为主）
：实习工作内容及主要职责：对仓库货物进行盘点以及系统的管理和负责对仓库的整顿为公司减少仓库货物的缺损。
在江苏富昌中外运物流有限公司，我所从事的工作主要以盘点为主计划和跟单员为次。我从事的盘点工作主要是以数字和公司的系统（WMS系统）打交道。做这份工它并不是需要你有多么快的速度和多专业的专业知识。它主要靠三心来做好这件事。主要是要有责任心细心还有小心。一开始做这份工作的时候会感觉很累也很烦。脑子得不到休息也一下子反应不过来。但正因为这样它就更锻炼我自己。从而使自己成为一个更有责任心，和更加细心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做这分工作。既然公司把这分工作交绐了我。让我不段的学习盘点这个知识。我就通过自己的不断努力和对仓库的熟练程度来慢慢的提高自己。后来我便感觉工作越来越轻松越来越充满了挑战性。尤其是当你把这个差距通过你自己的努力以及和系统的查证以及各方面的原因来挽回仓库不必要的损失。这时候会让自己感觉特有成就感。
下面我再简单的介绍一下我们内部结构：我们公司主要有三个部门（半导体物流部，供应链事业部，财务部）一个大型的立体仓库我所在的部门为供应链事业部。我简单的介绍我们部门组织管理结构和一些简单的一些流程：
我们部门的顶头上司是部门经理。他这人非常的人性化而且学历也相当的高在我映像当中他是一位非常好的上司。讲诚信。为每一位员工考虑！我们仓库存主要分为两层。一楼仓库和二楼仓库一楼主要存放的一些价值稍微偏一点的货。一共有十五个通道。每个货架都有四到五层，一般顶层放的货相对于来说价值都偏低一点和重量较轻。底层放的货大部分都为比较重的货。公司的运货工具主要以叉车和液压车为主。二楼仓库总共有四十八个通道放的都是一些比较贵重还有长时间停留在仓库的货。其中一楼还有拆箱区域和泡沫以及包装的一些箱子。
三：实习工作感受
在富昌，我被安排在盘点这个实习岗位上。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。不能随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。
“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。
“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我担任的是盘点一职，在这个位置上我几乎没用上自己在学校所学的专业知识。但这一切都是陌生的，我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。
踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班。而偶尔的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同事之间的相处。
其实就算一个新招聘进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能不“打杂”呢？手上做的事虽小，但却能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。在“打杂”的日子里，正是了解工作流程，，寻找自身差距的好时机。把实习的岗位作为了解一个行业的窗口，处处留心，多观察，多思考，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个绝佳的学习机会。而且从对待小事的态度上，更能看出一个人的素质。连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信心，将更重要的职责交付给你？
“打杂”中也不是完全接触不到正规系统，更重要的是在与同事友好相处、与外界沟通中提高独立处事和处理困难的能力，学习人际交往的技巧。而这些都是日后作为一名职场新人的必修课。再者，实习时即便是“打杂”，也要保持良好的心态。
在离校前，老师曾经给了我们这样一个忠告：在实习中要做到“眼尖”、“手勤”和“心细”。
眼尖：眼尖包括“观察”，再者就是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打基础。
手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟悉单位的规章制度和企业文化。
心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、单调、技术含量低的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶……这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。除了指导老师交代的工作要用心去做，还要细心地记录观察，最好做实习日记，将每天的收获、感触和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，这不仅会对学习有益处，而且在写实习报告的时候会有帮助。
此外，端正心态和学会面对自己“不喜欢”的工作，也是实习的必修课。因为心态决定生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你“喜欢”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生成功的重要因素。
在这里工作我明白了一个道理不管你做什么事你都要从最底层做起。工作就好像做房子一样地基如果不牢固的话你房子建的越高就越危险。还有建军房子它也需要很多哭材。这些器材就好像是我们学校所学到的知识你要把这些知识都要运用起来把它一起积累起来这样他就会成为有用的东西
四：对企业生产管理的建议
公司应该以人为本，尽量缩短工作时间来提高工作效力。争取八点钟，采取有能力
者才有提升机会制
五：对学院的管理的建议
严格制度，提高学生的主动积极性
六：职业展望
经过一段时间的工作，熟悉工作流程，积累工作经验，有了自己的知识，有了
自己的客户，有了自己的工作伙伴。等以后有足够的资金，也会考虑跟其他人合资，组建自己的团队或者做个最简单的物流中介。
