2009年度收费工作总结
2009年，XX收费站在公司安全营运部的正确领导下，以“保安全、保畅通”为宗旨，紧紧围绕征收工作和年度工作目标，调动一切积极因素，从抓制度、抓业务、抓现场着手，不断加强收费管理工作，坚决打击任何形式的偷逃通行费，做到“应征不漏、应免不征”。今年，在收费工作方面我站主要做了以下工作：
一、组织收费业务培训，提高收费技能水平
XX收费站从建站起就非常注重收费员业务技能的提高。09年，由于新规定、新系统、新逃费手段的不断涌现，收费工作越来越复杂多变。为更好的执行各项新政策、进一步提高员工的工作水平和业务技能，XX站自四月份起开展为期七个月的岗位练兵活动。本次岗位练兵分为五个阶段：
（1）、四月份主要以ETC操作知识要点、超限运输知识要点及“绿色通道”知识要点为考核内容，主要是联系当前实际工作中的热点问题。
（2）、五月份以《收费站工作手册》、《收费道口安全管理制度》、《放盗抢预案》为重点，主要是一些基本收费知识、特情处理办法的回顾。
（3）、六月份以控股公司下发的《偷逃通行费手册》为重点，该手册涵盖了整个路网内发生的偷逃通行费行为，对我们在实际工作中更好的执行“应征不漏”有很强的指导意义。
（4）、七月份是上述培训内容的综合考核。
（5）、八月份以点钞和制单为重点，目的：加快收费速度，提高员工工作效率。
（6）从九月份开始，在之前岗位练兵的基础上，我站将重心转移到收费员的实际操作中，重点是减少收费员的工作差错，如误判、长短款、恢复卡的产生、票据核销单填写差错。
（7）十月份、十一月份，站区组织开展各岗位的高速公路特情车辆收费业务培训考核，内容主要为：绿色通道、邮政车辆、集装箱车辆、军车、降档车等。通过此次全面细致的培训，广大员工的理论知识有了较大提高，政策的理解程度、稽查的水平上升到了一个新的高度。
二、完善收费基础工作，提高站区管理水平
XX收费站在营运三年的基础上，总结经验，并结合目前收费工作实际情况，完善了各类制度。主要是：
1、修改了《XX站管理制度汇编》、《收费员考核办法》。此次修改在原有的员工考核办法基础上进行补、修改，重点强调了公司及站区各项规章制度、管理办法的执行，增加了考核内容，扩大了收费考核范围，进一步突出收费工作在站区工作的主导地位。
3、完善站区稽查制度。六月份，XX站稽查考核小组对成立一年多来的工作开展回顾，总结经验，分析不足，提出整改措施，并结合公司最新下发的《收费站考核标准》，完善站区的稽查考核制度，进一步明确责任，细化分工，推进稽查工作的深入开展。
4、进一步完善每月班长例会制度，突出班组长的传帮带作用。将近期的工作重点、稽查情况、存在问题以站务会议的形式向班长传达，要求班长再以班组会议的形式向组员传达，做好台账记录，管理员进行督促，以此将站内的各项规定和措施落实到位。
5、制定票据工作管理办法。五月份，电子钱柜的投入试运行对站区的票据工作提出了新的要求。我站专门制定了《电子钱柜操作流程》，组织相关人员进行业务培训，力保设备正常运行和收费班长操作无失误。日常工作中，要求票据员紧抓票卡款管理不放松，重点是：IC卡管理、票据核销、台帐记录、发卡录象的查看、钱票卡的差错等方面。对收费员产生的差错不能只考核不解决，要通过票据员工作的提高来引导收费员各项工作的深入开展。
6、基础台帐是日常工作内容的具体体现，也是规范管理的重要标志之一。我站在学习其他站经验的基础上，根据XX站的实际情况，对台帐进行了整理、归类。从台帐的种类、记录模式做了统一的规定，提高班长的台帐记录要求，并指定专人负责稽查，责任到人，将台帐工作纳入日常考核。
7、加大对值机班的监督与考核，多次召开值机班全体会议，分析值机班的目前状况，肯定其成绩，指出其不足。同时进一步确立值机班在整个收费工作中的核心作用，以值机班的进步带动收费班的进步。
三、为防范和打击偷逃通行费行为所做的工作
1、全站上下牢固树立一个意识：收费站的职责就是收费，不能做到按章收费就是失职。
2、组织员工学习《偷逃通行费手册》，让收费员掌握目前收费工作中存在的逃费手段。
3、强调目前收费工作的复杂性，要求收费员时刻提高警惕，不放过一辆可疑车辆。
4、开展内部工作经验交流，同时学习兄弟站先进做法。
5、注重提高员工在处理此类特情方面的能力，能圆满处理各类突发情况。
6、对查获逃费车辆的一线员工进行奖励。
四、典型事例
垫钢板：
（1）8月25日凌晨0：50，豫PE6520的大货车缓缓驶入XX站出口三车道。车辆到达收费亭，显示为60吨，且轴限错误。收费员发现其垫钢板要求司机重新过磅，并指出司机垫钢板的行为是违法的，可按诈骗罪论处。司机和随车人员百般抵赖拒不重称，直到我们提出要移交交警路政处理，才极不情愿的重新过磅。重称后，该车实际重量为80吨，因超限太多，经计算后两次金额相差1600元左右。
（2）12月12日凌晨三时许，夜幕下XX北一辆货车伴着刺眼的灯光缓缓驶来。该车没有像其他车一样正常驶入车道过磅，而是在地磅前停留了一会再驶入车道。班长前去查看发现车辆下方垫了钢板。经过劝说，驾驶员承认了垫钢板逃漏通行费的事实。该车辆轴限为39吨，垫钢板后屏幕显示50吨，超载28%，通行费565元。让司机倒至出口四重新过磅时显示：66.8吨，超限70%，通行费1895元，前后整整相差1330元。
假军车：
9月29日，XX北 南L20083,超限121.45%，只有驾驶证、行驶证和出车单，无士兵证，后值班领导和交警到场处理，追缴通行费4045元。
五、困难和问题
1、逃费手段复杂多样，且不断有新方式出现。
2、司机对收费员工作不配合，言语恐吓甚至动手打人。特别是较偏僻的XX站，同时下半夜情况较多。
3、司机对偷逃通行费可按诈骗罪论处缺乏感性认识，不以为然。
XX收费站 2010.1.5
