2010年终述职报告
总装车间主任：/////
各位领导、同事们、大家好：
2010年的工作已经结束，一年以来，总装车间在各位领导及兄弟部门的大力支持下圆满完成了各项工作任务，现就年度职责完成情况作如下汇报：
一、职责及工作概述：
2009—2010年担任总装车间主任，主要负责总装车间全面工作。任职期间先后对质量提升、现场提升、成本降耗、人员培训做了大量的工作，通过一年的管理实践，无论从工作计划的拟定到生产现场组织都得到了质的提升。
本年度生产任务量不是太大，主要以专项订单为主，穿插国内正常车的生产。在下半年的美国高速电动车和意大利特殊车生产过程中，面临各种制约生产的不利因素，给生产线造成了前所未有的冲击，对自己的管理工作带来了一定的压力和挑战。过程中曾有过抵触，但想想自己肩负的责任，最终扭转错误观念，大家秉承一致，漂亮的打胜了一场场的硬仗。
二、职责目标完成情况：
1、质量方面：
针对重点控制项问题利用现场会形式强调解决。
如：换挡回位、中控台缝隙、前杠灯震响、防溅垫不到位等装调项目，有效的遏制了可控质量问题。
与技术共同对策完成了线束漏水、内饰阶差等对策方案，尤其针对防溅垫易脱出现象得到了得到了彻底解决。
2、成本方面：
日常工作中密切关注员工降耗思想，利用晨会宣贯、过程抽查等方法，使全体员工首先从意识上领悟，从而切实运用到工作当中。
为缓解车间内部异常物料积压，多次组织相关领导对过程产生的异常料进行评审，对积压物料及时进行报废或消化，给班组物料管理提供了有效帮助。
针对异常生产用电情况，宣贯电耗指标、控制设备开启时段，在不影响整车装配质量的前提下，力所能及的控制一切超耗因素，全年耗电量除特殊生产超耗外其他均控制在指标以内。
3、现场方面：
加强生产节拍控制，对影响生产线不利因素（人员技能、设备运行、物料统计、工艺保证等进行分析，逐项落实。
对工作现场5S标准采取责任分工、每周检查、内部评定等方法，使每个班组成员深入了解细
节要求、评定标准并按照标准执行。
对现场区域标识进行细化，美化现场同时有效的区分了班组间的责任。
三、工作中的不足：
由于管理经验的不足，本年度人员流失情况较为严重，无论从生产节拍、质量控制、成本降耗方面都没有得到有效保障。
如：六班的大部分人员流失，导致意大利出口车生产过程中无法保证推进节拍，人为装配失误比例高达60%以上，漏水点和粘贴缝隙尤为突出。
由于安全生产细节把握不到位，7月份发生一起违纪操作设备事故，导致下料段吊具坠落。
四、2011年的设想规划：
目标：
紧密围绕提质、上量、增效的中心任务开展工作。
计划：
1、重点抓人员综合素质，深入培训并加强过程监控工作，记录各种失误不足，
如：行为规范、质量失误、成本降耗、现场标准等，采取内部评定、正负激励的工作方法来开展工作、验收结果。
2、实施2011年上量计划，主要以难点项目攻关为主。各班组针对装配难点提出对策方案， 经车间讨论后可行方案立即实施，同时反馈技术和相关部门。各项目组长密切跟踪实施过程的异常情况，详细记录、验证充分，杜绝对策后的问题反弹。
3、分析各种指标细节，制定相关控制措施及责任人，实施过程中对指标进一步完善提出建 议，继续深入开展改善提案工作，使大家紧密围绕2011年的中心任务提出改进，利用表扬、奖励、评比的方法稳步提升。
汇报完毕请各位领导批评指正
述职日期：2011年1月
