额敏县交通局工作汇报
一、公路建设及客运市场管理现状
(一)农村公路现状
近年来，国家加大了对农村公路的建设力度，我县积极争取项目支持，不断加快建设步伐。截止2010年额敏县共有农村道路662.4公里，其中重要农村公路172公里（X806线、X807线、X808线、X809线、X810线、X811线、X828线）；一般农村公路分布在全县17个乡场，共计66条410公里；新农村、牧民定居和移民道路80.4公里(其中20.8公里通村油路;9.5公里通达路;边境县转移支付修建15.5公里通村油路;县财政修建34.6公里通达路),大的交通框架网络基本建成。
(二)克—塔高速公路建设情况
克—塔高速公路总投资82亿元，建设里程245.4公里。其中额敏段87公里（二标、三标），二标的承建单位是中国路桥工程有限公司，承建里程57公里，三标的承建单位中国交通建设四航局，承建里程为30公里（包括11.8公里的二级升一级）。在我县境内共有三个互通(额敏东互通即库鲁木苏互通;额敏互通即二支河互通,221省道K84公里—K86公里处; 团结农场互通)，一个服务站。
该项目于2011年4月动工兴建，建设期为3年，于2013年10月竣工通车。
该项目协调办公室设在交通局，主任由交通局长担任，任务是积极配合，做好占用土地、草场、林带等的赔补偿及料场的协调、电信、
电线杆的迁移等工作。目前此项工作正在有序开展。
（三）公路管养情况
公路建成后，养护是关键。我们加大了对农村公路的管养力度，根据地区行署有关文件要求，我局积极向县政府申请小修养护资金，额敏县公路养护里程为550公里，县政府在财政十分困难的情况下，划拨小修养护资金50万元，今年已修补坑槽5600平方米。充分发挥路政队的作用，加大路产、路权的保护，把随意在公路上开挖管道、野蛮施工、超限、超载车辆作为治理工作重点，截止目前，路政队共查处路政案件12起，更好保护了公路的路产、路权。
（四）客运市场管理情况
目前我县共有道路运输企业4家，拥有公交车65辆，出租汽车318辆，城乡客运车辆358辆。县级客运站1个，九师客运站1个。
1、道路运输应急保障作用凸显
有效组织“春运”、“五一”等重点时段和运输高峰道路运输工作，完成了极端冰雪天气情况下“抗风雪保畅通” 工作。
2、道路运输安全监管明显加强
在县委、政府领导下，紧紧围绕降事故保安全保畅通总体目标，切实发挥道路运输行业监管职责，定期不定期地开展安全检查，排查事故隐患，减少和预防重特大道路运输事故发生，大力推广应用GPS监控技术等科技手段，目前班线客运、旅游客运车辆GPS安装率为60%。
3、公交农村道路客运加快发展
随着面的车下线，给城市居民出行带来不便，自2009年10起推行公交运营。规划公交线路8条，目前有公交车65辆，城市周边10公里
范围内延伸覆盖，积极推行“冷热线捆绑”经营，流动发车，定线循环等经营模式，推进我县城市公交发展。农村道路客运乡镇通班车率达100%，建制村通班车率达80%，改善了农牧民出行条件。
二、今后工作思路
（一）农村公路建设
要加快完善我县与周边县（市）的运输通道，提高公路通达深度和等级，形成四通八达的公路网络。“十二五”期间努力提高公路等级，县乡公路达到三级以上标准，100%农村公路油化。完成农村公路的新建、改建工程预计539.4公里，其中重要农村公路73.4公里，通村油路430公里（到年限的74.2公里; 284.4公里的库内项目; 44公里的库外项目；28公里的新农村建设、牧民定居、移民安置等道路），通达公路全长为36公里（为国营农牧场补充调查道路），危桥改造12座，不断完善全县交通网络，为百姓提供更便利的出行条件。在“十二五”期间年均要修路86公里，前三年力争完成318公里，今年是“十二五”规划第一年，到目前已实施一般农村公路75公里。
（二）克塔高速公路建设
积极做好克塔高速公路在建设期间的各项协调工作，力争使该项目于2013年10月通车。
（三）旅游道路建设
为促进额敏旅游业发展，努力打造生态额敏，在“十二五”期间要加快实施旅游景点道路建设，努力实现各景点间路路通，计划新建6条旅游道路，总里程93公里：
1、哈拉也木勒乡—煤矿20㎞；
2、吐普克尔村—玛拉苏电站15㎞；（招商局的重庆市清江集团玛拉苏水库及下游农业产业化开发项目）
3、哈拉也木勒乡—哈拉也木勒岩画6㎞；
4、种羊场—野猪沟10㎞；
5、杰勒阿尕什乡政府—克孜克亚岩画30㎞；
6、郊区乡七里堡—加尔布拉克—良种场12㎞；
（四）客运市场管理
一是加强道路交通安全监管工作和强化运输保障能力，深化和拓展预防道路交通事故“五整顿”、“三加强”工作措施，按照自治区人民政府《关于进一步加强道路运输车辆动态监管工作》的通知精神，运用科技手段，强化运输企业安全管理，建立动态监控管理系统，形成四级监控管理网络，班线客运、旅游客运、危险品运输车辆GPS安装率达100%，在两年内逐步升级更换完毕；继续加强煤炭、粮食、化肥等重点物资运输和城乡居民生活必需品及抢险救灾物资运输工作；加强春运、“十一”黄金周等重要时段旅客运输组织协调。
二是加快构建便捷的客运服务体系，提高服务人民群众出行的能力。统筹城乡客运协调发展，组织对城市公交出租进行专项调研，加强城市和农村客运有效衔接，统筹规划城市、城乡、乡村四级公交客运网络，进一步提高公车公营比例，建立政府主导机制，争取专项资金补助，采取政府财政补助、冷热线搭配等有效措施，协调解决公交车燃油补贴少、无政府补贴、站点少等遗留问题，推进城乡客运一体化进程，建制村通班车率达100%。
三是加强联合执法，建立政府主导、多部门联合执法机制，加大
对道路运输市场无证经营“黑车”打击力度，进一步规范执法行为，提高执法人员素质，提升依法行政能力和水平。
三、存在的问题
1、料场问题。公路建设的料场由地方政府无偿提供，但在实际施工中，有些乡镇、村队将料场转让为他人经营，导致公路施工时无料场。有些乡镇本身无料场，需要用其他乡镇的料场，我局协调时十分困难。
2、下线面的车遗留问题。
3、农村公路管理养护问题。一是一般农村公路建设等级虽然在逐年提高，但我局无养护技术力量和养护机械，养护资金只够修补坑槽，无法完成培路肩、修边坡等养护工程。二是乡镇路管员、协管员待遇无法解决，因是义务管护，工作积极性不高，导致管护不到位。三是其他各部门实施项目时，在开挖道路过程中没有让交通局进行技术指导，使开挖路段路面沉陷。四是交通局无冬季清雪机械，致使道路损毁严重，给百姓出行带来不便。
额敏县交通局
2011年8月4日
