推荐第1篇：交通局工作总结
今年来，我局在区委、区府的领导下，在区人大的监督下，认真学习邓小平理论和十六大会议精神，深入开展“培养好作风，树立好形象，争当好公仆”和检视建区五年路的学教活动，加强机关效能建设，扎实推进依法行政进程，全面推行政务公开制度，加强行业作风建设，强化交通行业管理，内增素质，外树形象，团结拼搏，奋发进取，较好完成各项任务，交通局工作总结。
200x年，我局先后荣获区委、区政府授予的“200x年度工作先进单位”，泉州市交通系统民评小组授予的“全市交通系统民主评议行风活动总评第一名”，市委、市政府授予的第八届“文明单位”（200x—200x年），省委、市委分别授予的“三个代表”重要思想学习活动先进集体，省人事厅、省交通厅授予“xxxx—xxxx年度全省交通系统先进集体”，泉州市人事局、泉州市财政局授予的“全市会计工作先进集体”，稽查队被团市委、市交通局授予的“青年文明号”荣誉称号。
今年完成总收入1820万元，完成年度计划110％，其中运管费180万元，完成年度计划1O6％，代征税金1104万元，完成年度计划1O0％，工作总结《交通局工作总结》。
一、贯彻“三个代表”重要思想，加强党的建设。一是认真抓好支部班子建设，形成坚强的战斗堡垒；二是认真开展检视建区五年路的学习教育活动。
二、加大交通建设基础，优化区内交通路网200x年投入227万元，完成24公里的镇村道路硬化建设。加大沿海大通道的建设，完成投资1500万元。
三、加强运输市场管理，发展道路运输业我们认真贯彻区委区府发出的《关于大力发展服务业的通知》精神，大力发展交通运输业。加强安全生产管理。一年来出动了308人次，检查客货运输企业30家，二类以上维修企业36家，检查客运车辆超载151部，分流乘客1518人，并做了大量的宣传报道工作。运输业发展有了新突破。2003年完成货运量27O万吨，发展运输车辆330辆1050吨位；发展交通企业5家，货运服务业15家，运输范围辐射全国十几个省市。水运企业200x年新增船舶3艘，载重吨位49O0吨，200x年x月xx日，泉州市首航金门的货轮泉州丰泽轮船公司的“泉丰货169号”货轮从后堵港启航；200x年xx月xx日该轮又直航马祖，实现了五十年来大陆与金门、马祖之间货物的直航。
四、全面落实效能建设一是加强效能建设，全局工作人员遵纪守法，努力提高服务水平；二是坚持政务公开，坚持定期公开局评优创先情况；三是加强文明执法，完善行政执法制度体系，认真实行错案责任追究制度，一年来，全局无发生错案，实现了五年无错案，构筑了“铁案工程”；四是根据省政府、省纪委的决定，按照省市交通主管部门的部署，扎扎实实开展运管部门民主评议行风工作；五是组建交通企业行业协会，促进企业经营行业自律；六是严格财务制度。坚持“收支两条线”，严格遵守政府采购制度。
五、增强精神文明建设实效加大精神文明建设力度，继续开展“创文明单位、树行业新风”。“军民共建文明单位”、“青年文明号”、“巾帼英雄示范岗”、“文明窗口”、“争做文明使者，塑造侨乡形象”等各种形式创建活动，规范各项工作制度，加大资金投入，投资8万元修建运政大厅门前道路，解决了行车难，交费难，停车难的问题，方便了群众。<?xml:namespace prefix = o ns = \"urn:schemas-microsoft-com:office:office\" />
《交通局工作总结》
推荐第2篇：交通局工作总结
今年来，我局在区委、区府的领导下，在区人大的监督下，认真学习邓小平理论和十六大会议精神，深入开展“培养好作风，树立好形象，争当好公仆”和检视建区五年路的学教活动，加强机关效能建设，扎实推进依法行政进程，全面推行政务公开制度，加强行业作风建设，强化交通行业管理，内增素质，外树形象，团结拼搏，奋发进取，较好 完成各项任务。
200x年，我局先后荣获区委、区政府授予的“200x年度工作先进单位”，泉州市交通系统民评小组授予的“全市交通系统民主评议行风活动总评第一名”，市委、市政府授予的第八届“文明单位”（200x —200x年），省委、市委分别授予的“三个代表”重要思想学习活动先进集体，省人事厅、省交通厅授予“xxxx—xxxx年度全省交通系统先进集体”，泉州市人事局、泉州市财政局授予的“全市会计工作先进集体”，稽查队被团市委、市交通局授予的“青年文明号”荣誉称号。
今年完成总收入1820万元，完成年度计划110％，其中运管费180万元，完成年度计划1O6％，代征税金1104万元，完成年度计划1O0％。
一、贯彻“三个代表”重要思想，加强党的建设。一是认真抓好支部班子建设，形成坚强的战斗堡垒；二是认真开展检视建区五年路的学习教育活动。
二、加大交通建设基础，优化区内交通路网 200x年投入227万元，完成24公里的镇村道路硬化建设。加大沿海大通道的建设，完成投资1500万元。
三、加强运输市场管理，发展道路运输业 我们认真贯彻区委区府发出的《关于大力发展服务业的通知》精神，大力发展交通运输业。加强安全生产管理。一年来出动了308人次，检查客货运输企业30家，二类以上维修企业36家，检查客运车辆超载151部，分流乘客1518人，并做了大量的宣传报道工作。运输业发展有了新突破。2002年完成货运量27O万吨，发展运输车辆330辆1050吨位；发展交通企业5家，货运服务业15家，运输范围辐射全国十几个省市。水运企业200x年新增船舶3艘，载重吨位49O0吨，200x年x月xx日，泉州市首航金门的货轮泉州丰泽轮船公司的“泉丰货169号”货轮从后堵港启航；200x年xx月xx日该轮又直航马祖，实现了五十年来大陆与金门、马祖之间货物的直航。
四、全面落实效能建设 一是加强效能建设，全局工作人员遵纪守法，努力提高服务水平；二是坚持政务公开，坚持定期公开局评优创先情况；三是加强文明执法，完善行政执法制度体系，认真实行错案责任追究制度，一年来，全局无发生错(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.daodoc.com查看)案，实现了五年无错案，构筑了“铁案工程”；四是根据省政府、省纪委的决定，按照省市交通主管部门的部署，扎扎实实开展运管部门民主评议行风工作；五是组建交通企业行业协会，促进企业经营行业自律；六是严格财务制度。坚持“收支两条线”，严格遵守政府采购制度。
五、增强精神文明建设实效 加大精神文明建设力度，继续开展“创文明单位、树行业新风”。 “军民共建文明单位”、“青年文明号”、“巾帼英雄示范岗”、“文明窗口”、“争做文明使者，塑造侨乡形象”等各种形式创建活动，规范各项工作制度，加大资金投入，投资8万元修建运政大厅门前道路，解决了行车难，交费难，停车难的问题，方便了群众。
推荐第3篇：交通局工作总结
今年，我们在县委、县政府的正确领导下，在市交通局、市公路处的关怀指导下，认真落实十七大精神和省、市公路会议精神，以“十一五”期间全县交通工作总目标为指导，围绕年初制定的工作目标和工作任务，深入学习贯彻落实“十七大”精神和科学发展观，全面加强公路工程及基础设施建设，加快村通油路建设步伐，强化运输市场管理与整治。全系统干部职工同心协力，克服困难，扎实工作，勤奋进取，圆满完成了各项工作任务。具体情况如下：
2008年投入交通基础设施建设资金总计 1.42亿元，完成县级及以上交通大中修建设工程4项93公里，新建城市道路7.353公里，完成村村通工程346.085公里（含县级公路30公里），建设桥梁441.4延米/21座，建设乡镇客运站3座。运输管理费征收完成430万元，代征税金12万元，农拖养路费征收完成285万元。客运量完成306万人，旅客周转量完成20680万人公里，客运营业收入330万元。申报市级文明机关4个。
一、加强公路建设，提高养护管理水平
今年我们积极争取，严格管理，科学实施，加强了公路工程及基础设施建设。坚持规范化、标准化养护，加强了路政管理。公路工程建设投资1.38亿元，县级及以上交通大中修建设工程4项93公里，新建城市道路7.353公里，完成村村通工程346.085公里建设任务，建设桥梁441.4延米/21座。
（一）严格管理，科学实施，公路工程建设稳步推进，
1、县级公路
(1)大中修工程4项93公里，总投资2896.1万元。其中：
东德线30公里大修工程，工程投资1805.7万元（路面工程1670.4万元，路基改造工程135.3万元）；昌付线17公里中修工程，工程投资477.9万元；宝曲线33.3公里中修工程，工程投资351.2万元；新梨线12.7公里中修工程，工程投资261.3万元。
(2) 城镇道路工程3项7.353公里，总投资167.41万元（不含07年尾留工程），其中：昌图镇南环路道路工程合计6.2公里（昌新线2公里，关天线4.2公里），工程投资36.5万元；昌图镇利民街道路工程0.783公里，工程投资130.9万元；昌图镇北环路道路工程0.37公里（07年尾留工程，该工程1.655公里，工程总造价216.8万元）。
以上工程均已完工，经质检部门验收，全部达到合格级品以上。
2、村通油路工程
从2006年实施“十一五”计划开始，到今年底，三年内我县已完成了“十一五”计划内“村村通工程”计划内的805公里农网工程。实现全县450个村（分场）中364个通了油路或水泥路面、占应通村的81%。
今年我们共完成了346.085公里（含县级公路1条30公里）村通建设任务。新建乡、村黑色路面（或水泥混凝土路面）96条316.085（其中水泥混凝土路面184.81公里，沥青混凝土路面131.275公里）公里，每公里投资32万元（其中省投资26万元，乡镇自筹6万元），总投资10114.72万元（其中省投资8218.21万元，乡镇自筹1896.51万元）。这96条线路分布在33个乡（镇）、场中，有乡级公路37条189.518公里，村道59条126.576公里，建成后解决了105个村通油路的问题。以上工程经质检部门验收，全部达到合格级品以上。
今年我县是全省今年“村通”工程量最多的县，今年也是我县农村公路建设里程历史上最多的一年。我县村通工程线路多，里程长（较07年增加128公里），施工作业面广，南北跨度大。全局上下与施工队伍克服了任务下达晚、开工晚、施工期雨天多，资金到位不到三分之一等诸多困难，全部工程在9月底，保质保量完成，是来之不易的。全县农村公路网建设力度的加大，将对全县经济发展起到重大的推动作用。为了保质保量完成任务，我们采取了一些切实可行的措施，加大了领导力度，强化了管理。
一是成立了以县长刘雁为总指挥的公路建设指挥部，统一组织协调全县的村通油路建设工作。
二是将村通油路工程纳入对各乡镇主要领导的年度考评内容，层层签订责任状。
三是采取多渠道集资。村通工程是补贴性质的工程，国家不全部投资，一部分资金要靠当地政府和群众集资投劳来解决。县政府同意以一事一议的形式，以每个劳力两个工日的标准来筹资，专款专用。
四是县交通局作为业务主管部门，按照“四制”原则，进行全面管理，发现问题，立即解决。
五是在四月中旬召开有各乡镇领导参加的动员会，部署工作。6月6日召开了“昌图村通工作现场会”，及时发现并纠正了工作中的偏差问题，为保质保量完成今年的村通建设任务奠定了扎实基础。
六是县交通局按照“四制”原则，代表各乡镇统一登报公开招标，最后确定由吉林亨通集团、昌图县公路工程公司、沈阳龙昊路桥有限责任公司、西丰县公路工程公司4家有较深资质和施工经验的施工队伍进行施工。
七是任命交通助理为现场旁站监督员。
八是对所有在建项目进行弯沉测定，摸清原路强度底数，确定施工方案。
3、桥梁建设
今年共新（改）建桥梁21座441.4延长米，总投资348.15万元。其中县级公路上新（改）建桥梁4座35.6延长米，投资43.8万元，乡村公路上新（改）建桥梁17座405.8延长米，投资304.35万元。。
4、垃圾处理和环境整治试点——十八家子乡15公里道路工程，工程投资合计310万元，其中：黑色路面工程9公里（富友村6公里，十八家子村3公里），工程投资270万元；砂石路面工程6公里，工程投资40万元。
（二）坚持规范化、标准化养护，促进公路养护管理水平整体提升
在公路养护工作中，我们始终坚持以群众出行需求为导向，将服务理念贯穿于公路养护工作之中，努力提供“安全、经济、环保、畅通”的道路通行环境。围绕市养护质量年活动，下大力气做好日常养护工作，处治路面病害，维修桥涵，整治村屯路脏乱差，并全力推进以区域经济快速通道为重点的公路景观带建设，努力提升公路路况质量和桥涵养护水平。
县级及县级以上公路管养里程613公里，养护生产完成公路大整修575.43公里，整修路肩869.5公里，清理边沟674公里，整修林台704.3公里，清运垃圾32628立方米，垫爬道3842立方米/835处，清扫路面2071.379公里；完成路面恢复翻浆20969平方米，根治翻浆11904平方米，黑色路面补坑槽14248平方米；完成黑色路面白色养护139.061公里，消耗石料10886立方米；完成沥青双处24479平方米；完成路树补植60公里2000株，公路两侧栽种花草318公里，打草828公里。
为加强我县的乡村道路养护管理工作，确保农村公路完好畅通，更好地为全县经济社会发展服务，保证已建的村通油路的完好，使黑色路面的病害得到及时的修复，降低养护成本，延长使用周期，为广大群众创造一个安全舒适的行车环境，县交通局于5月上旬成立了乡村公路黑色路面专业养护队。施工队下设4个养护小组（老城组、四合组、傅家组和宝力组），分片负责全县各乡（镇）、场乡村道路的养护工作。
养护施工队伍主要技术人员从有经验的公路局基层管理站或退休老工人中聘用。各养护维修小组均配备小型压路机1台，沥青洒布车2台。处理病害所需要的石料、沥青，均由施工组和乡镇交通办一起与就近的公路管理站协商，按成本价做好计量及核算。施工小组的负责人，负责施工质量，按技术规程、安全操作规程施工，并做好原始记录；乡镇交通办负责施工的具体组织、施工质量监督、安全生产标志的配备，坚决做到文明施工，确保安全生产无事故。交通局主管副局长与各乡（镇）长负责工程的验收及工程决算的核定。
（三）依法治路，综合治理，路政管理取得显著成效
坚持依法治路，路政管理以公路控制区管理为重点，继续开展公路路政综合治理。严格控制区管理，严禁在公路控制区内建违章建筑，严格控制公路控制区内穿、跨越管线、电缆等设施。彻底清迁影响交通的骑路市场和堆占，全方位改善村屯路环境，特别是在干线公路及重要县级公路的村屯路开展综合治理，着力建设安全、畅通的路域环境。路政部门已清理堆占2480.5平方米/189处，拆除牌、幌173个/105处，清理占道摊床50个/27处，清理占道车辆15台次，规范木材市场2处（老城木材市场和宝力木材市场）。继续加大公路超限治理力度，保持高压态势，巩固并扩大治超成果，共检测车辆31824台次，处罚严重超限车辆36台，罚款3.9万元。路产案件共发生2起，破案率、结案率达到100%，路产恢复率均达到96%以上，路政执法实现“无错案”、“无行政复议案”、“无投诉案和败诉案”。
（四）公路收费站文明服务，经济效益稳步增长
按照收费工作“加强管理，提高效益，优质服务，树立形象”的总体要求，以提高服务质量和征收能力为重点，采取切实可行的措施，保证应收尽收。从提高服务质量入手，坚持内强素质，外树形象，开展收费人员军体训练，进行技能和纪律作风整改，进一步提高文明服务意识，树立公路窗口良好形象。挖掘收费潜力，抓住工作中的薄弱环节，做到应收不漏，从而促进收费还贷工作良性循环。
截止至10月31日，三处公路收费站共收取通行费1775万元，其中：满井站年收费任务650万元，已收取通行费657万元，完成全年计划的101%；杨家站年收费任务600万元，已收取通行费618万元，完成全年计划的103%；通江口站年收费任务500万元，已收取通行费500万元，完成全年计划的100%。
二、加强场站建设，加强运输市场的整顿与管理，严厉打击黑车和非法营运，增强服务意识，提升服务质量
运输管理部门下大气力，加快乡镇客运站建设步伐，狠抓运输市场的管理及整顿，规范执法，文明服务，营造了良好的运输市场秩序。
为了方便群众，今年在乡（镇）新（改）建通江口、三江口、付家四级客运站点3个，总投资约330万元，每座投资约110万元（其中交通部、省交通厅投资60万元，地方自筹约50万元）。三江口客运站、通江口客运站已经完工，付家客运站正在建设中。
运输管理费完成430万元，占年计划360万元的119%，是去年340万元的126%；代征税金12万元，占年计划10万元的120%；从业人员培训890人次，是去年培训人数的136%。农拖养路费征收完成285万元。圆满地完成了春运、奥运会期间和“十一”黄金周工作任务，做到了安全无事故。
运输管理部门组织力量对客运市场、出租车市场、货运市场加强了管理，进行了整顿。强化了基础工作，重新调整了稽查队组织，组建了16个稽查队，加大了对违规营运车辆的整顿、管理、处置力度，重点打击黑车运输，货运无证营运车辆和三轮车载客，收到了显著成效。共查处黑车1200余台次，罚款320万元。客运市场加强宏观调控，实行总量控制，坚持先审批，后购置的原则，严把市场准入关。实现大客车统一进站，统一售票，统一发车。货运市场加强了源泉管理，强化了管理手段，坚持了微机制证，建立健全各种台帐。继续加强了危险货物运输联合体管理工作，层层签订安全生产责任状，做到了管理到位检查到位，不出纰漏，保证安全。
维修行业管理，狠抓了维修市场准入关，规范了维修行业的经营行为，提高维修质量。营运车辆综合性能检测取缔所有罚款项目，检测中心的全体工作人员做到了节假日不休息，实行早8点到晚5点的工作制度，保证各种营运车辆随到随检。
加强巩固了“一站式”办公的工作成果，增设服务设施，增加服务项目，坚持着装上岗，挂牌服务，坚持“两公开、一监督”的工作方针，简化手续，提高效率，方便群众，热情服务，提高服务质量，寓管理于服务之中。
三、国营运输企业重安全生产，强化服务理念，努力提高经济效益
客运量完成306万人，较去年305万人增长1万人，增长0.33%；旅客周转量完成20680万人公里，较去年20391万人公里增长289万人公里，增长 1.42%。客运营业收入330万元，与去年持平。新增昌图至开原砚台营运线路一条。
作为窗口服务行业，国营公司加强内部管理，狠抓安全生产，规范服务行为，为出行旅客提供安全、便捷的服务。本着“以人为本、安全第一”的原则，严格执行《安全生产管理条例》。把好营运车辆的手续关、技术性能关、出站关和进站旅客物品的检查关。定期召开安全会议、安全例会。加强对车辆的安全例检，发现有问题车辆限期整改。与 90台车辆承包者签订了《安全生产责任状》。
四、加强党建和精神文明建设，为交通发展的大局提供强有力的精神动力和政治保障
针对实际情况，我们下发了相关文件，明确了今年的党建、精神文明、纠风软环境建设等工作的指导思想和总体目标。
在党建工作方面，我们重点加强组织建设、宣传和思想政治工作。坚持“三会一课”制度，每月集中学习一天。我们组织全系统干部职工深入学习了党章、十七大精神、党员干部廉政建设等相关材料；认真开展了“讲党性，重品行，作表率”活动；重点加强了各基层单位班子建设，预备党员转正9名，发展党员8名。全年共完成党费收缴23838.50元，其中上缴组织部18796.20元，上缴机关工委5042.30元。
在精神文明创建方面，认真开展了“迎奥运、讲文明、树新风”等活动。年初我们制定了创建方案，按照创建方案，我们申报了县级文明单位12个，市级文明单位4个。
在纠风软环境建设方面，按照上级文件精神，我们开展了执法队伍整顿工作，与所属各单位签订了责任状，制定了纠风软环境建设专项整治方案，在系统内开展了纠风专项整治。
在信访工作中，坚持以人为本的原则，认真开展了“大接访”活动，有针对性地开展各类矛盾排查工作，认真做好蚁力神养殖户安抚工作，无越级上访事件发生，有力的维护了交通系统的稳定。
热心公益事业，发扬“一方有难，八方支援”的精神。5.12地震后，我局干部职工纷纷伸出援助之手，共为灾区筹集善款137100元（其中特殊党费19630元）。
五、安全生产工作常抓不懈，呈现良好态势
按照“安全第一，预防为主”的原则，今年我局进一步加大安全监管力度（特别是奥运期间），深化专项整治检查，开展全面、系统的安全生产工作。强化落实安全生产责任制，横到边，竖到底，层层签订安全生产责任状。夯实安全基础，加强车辆、机械、路树、桥梁以及财务的安全管理，不失时机地开展安全生产大检查，对发现的问题，限期整改，坚决消除事故隐患，决不留死角。我系统安全生产态势良好，未发生安全生产事故。
此外，法制工作逐步完善，工会工作有条不紊，老干部工作深入人心。
存在的主要问题：
1、工程建设原材料和人力费上涨，建设成本增幅较大，资金不足或不能及时到位，影响工程进度，致使施工单位怨声载道、甚至无法撤出工地。交通局做为业主单位更无信誉可言。
2、由于“四阜”高速公路修建重车碾压，致使我县多条县级公路受损，其中有9条186公里，病害严重，成为公路养护的大难题。由于省资金，计划紧张，2009年还不能全部列入大修计划。
3、我县农村公路里程多，只靠452万转移支付资金严重不足，省政府办[2008]1号文件政策没有落实到位。
4、我县实现村通油路后，还有许多黑色断头路，甚至还有241公里乡级公路为砂石路，不能实现黑色或水泥路面。
5、全县有村级公路2035公里，除210公里黑色，942公里低标准、失去养护的砂石路外，还有880多公里土路，雨天不能通行。
6、客运市场中仍有“黑车”、超范围经营的客运车辆，货运市场中也存在着无证营运的现象。
7、集体企业中还有一部分困难职工不能参加基本养老保险。
2009年主要工作安排
2009年，交通工作要紧紧围绕我县经济发展大局，切实加强公路建设及养护，以提高县级公路技术等级和乡村公路建设质量、不断完善村村通油路工程为重点，提升“安全、经济、环保、畅通”的道路通行环境，为我县经济社会发展和百姓出行提供强有力的交通保障。加强运输市场管理及整治，提升执法形象，创建规范、有序、公平、和谐的运输市场秩序。大力加强场站建设，努力增加便民措施，提供便民服务，提升文明服务水平，争取实现乡有站，车进站，人归点，为旅客出行提供舒适便捷的服务。
2009年主要工作预计有以下几项：
1、县级以上公路工程5项计108公里，预计投资 万元。三项工程分别是：昌付线27公里大修工程，双八线16.4公里大修工程，老老线27.6公里大中修工程，老老线27公里中修工程（含5公里大修），昌北线10公里中修工程。
2、村村通工程要完成240公里，计划投资7200万元，建成后解决86个村通油路问题，实现450个村全部通油路。
3、搞好公路养护及绿化工作，加强路政管理及超限治理。
4、加强运输市场整顿管理工作，加强各项规费征收，树立执法新形象，努力营造规范、有序的运输市场秩序。运输管理费征收力争完成500万元，代征税金力争完成12万元。
5、加强昌图客运站管理，努力增加营业收入。客运量力争完成306万人，周转量力争达到20680万人公里，营业收入力争突破330万元。
6、新（改扩）建乡镇客运站2座。
7、继续做好党建及精神文明、安全生产、信访、老干部、工会等各项工作。
推荐第4篇：交通局工作总结
交通局工作总结
2009年，全市交通工作在市委、市政府正确领导下，在省交通运输厅、省公路局和市直有关部门的大力支持下，全市交通系统干部职工以科学发展观为统领，积极践行“三个服务”，解放思想，开拓创新，全力推进我市交通事业发展，狠抓公路交通建管养，规范运输市场经营秩序，不断提升行风和精神文明建设水平，为全市经济社会发展做出了积极贡献。
一、各项交通工作进展情况
（一）重点突出，交通基础设施建设跃上新台阶
2009年1-11月份，全市已累计完成交通固定资产投资23.58亿元，已完成年度计划30.5亿的77.31%，比去年同期19.79亿元增长了19.15%，其中重点项目完成投资169140万元，路网改造完成投资3266万元，农村公路建设项目完成投资58334万元，农村客运站点建设完成投资449万元，其它建设4600万元。
1.重点项目建设进展顺利
磨思高速公路。公路全长64.265公里，于2006年12月27日开工，项目概算总投资37.138亿元，2009年1-11月份完成投资65894万元，累计完成投资194917万元，占总投资的52.48%。现全线开工里程已达96%，工程已进入建设的快车道。
思澜二级公路三期工程项目。思澜公路改建项目概算总投资13.4亿元，思澜二级公路
一、二期工程现已建成通车，共完成沥青路面140公里。三期工程全长32.63公里，于2008年11月份开工建设。2009年1-11月完成投资32026万元，现累计完成投资121993万元（包含
一、
二、三期工程），占总投资的91.04%。目前工程稳步推进，预计2010年底完工。
澜惠二级公路。公路全长53.68公里，于2006年12月23日开工，是我市打造 “绿三角”旅游环线公路的重要路段，2009年1-11月份完成投资20238万元，累计完成投资57452万元。现工程进入扫尾阶段，即将完工。
澜西二级公路项目。澜沧至西盟（勐梭）公路工程项目，系原拟建三级公路改为二级公路，公路始于澜沧县，国道G214线K2964+600米处，止于西盟县勐梭镇，县道XJ78线K18+500处，全长60.8公里。工程概算总投资6.5亿元，今年2月份进场，已完成投资10248万元。
思江二级公路。工程分思茅段和江城段，思茅段起于思茅城区茶苑路与梅园路交叉处，止于思茅区与江城县交界处的曼中田，长59.869公里，其中思茅城区到倚象为二级公路加宽建设。思茅段今年1-11月完成投资15089万元，已完成路基土石方112.78万立方米；路基拼宽换填14.68万立方米；软基换填8.7万立方米，排水及防护工程13万立方米。采备石料35.9万立方米、水泥26538吨、沥青7482吨。
宁景二级公路。宁洱-景谷二级公路全长97公里，于2008年12月开工，今年1-11月完成投资17558万元，目前已完成路基工程土石方126万立方米，浆砌挡土墙5.02万立方米,涵洞接长220/494(座/米)，浆砌水沟3.6万立方米，完成级配碎石底基层9.8万平方米，共采备水泥稳定基层碎石20万立方米，采备沥青面料7万立方米，采购水泥7000吨，
采购沥青4500吨,清坍方10万立方米。**市旅游环线公路。全长77.672公里，项目前期工作已基本完成，计划12月进场建设。
国道214线小黑江至澜沧（**境内段）公路。全长114公里，总投资9.8亿元，施工队伍已进场，目前完成交通固定资产投资313万元。
国道323线永平至临沧（**境内段）公路。全长62公里，总投资5亿元，施工队伍已进场。
碧云大桥项目。项目采用省内试点的施工设计总承包模式，由具有特大桥设计、施工资质的两家单位组成联合体，共同参与大桥的设计、施工。项目工可总投资6600万元，于2008年12月开工建设，现完成桩基16棵，完成1号、2号主墩桩基和承台，完成0号桥台及3号桥台开挖，1号主墩墩身完成60.25米，2号主墩墩身31.5米。2009年1-11月完成投资1497万元，预计2010年底完工。
2.农村公路建设再掀高潮
农村公路建设是全市“十一五”期间交通基础设施建设的重点和亮点。今年1-11月农村公路共有建设项目251项，其中，路网改造计划3项，省级计划4项，以工代赈计划3项，地方自筹建设计划188项，通乡油路建设23项，通达工程项目5项，农村客运站点25项，思茅港码头改造完毕，岩羊山电站码头稳步推进。
目前农村通乡油路已完工222公里，正在实施710.5公里，今年已下达项目计划22个795公里。通达工程已下达计划2324公里210个村，正在实施。规划的“两山经济带”中，无量山脉经济干线495公里已全部完成路基改造，完成油路铺筑80公里，正在进行油路铺筑213公里。哀牢山脉经济干线481公里已全部完成路基改造，完成油路铺筑108公里，正在进行油路铺筑216公里，“两山”经济干线公路将于明年全线贯通。今年1-11月完成投资58334万元，农村客运站点建设完成投资449万元。
3.扩大内需项目稳步推进
200
8、2009年我市交通扩大内需项目共有5个：糯普山至邦海垭口公路（K0-K14）、通关至景星公路（K30-K43）、那卡-漫湾公路（K89-K101）、炮掌山公路、上允至大山农村公路（K16-K64），共104公里，计划总投资6963万元。其中，墨江县糯普山至邦海垭口公路，全长14公里，工程于2008年12月开工，于2009年5月30日完工，完成投资700万元；通关至景星公路全长13公里，各项前期工作已基本完成，项目正准备进场施工；那卡-漫湾公路（景东县林街至帮崩丫口段12公里）于2008年12月8日开始施工，目前工程正在施工，已完成投资680万元。思茅区炮掌山公路全长17公里， 项目于2009年1月开工建设，已完成投资1030万元，主体工程已基本完工。上允至大山农村公路全长48公里，总概算投资3982.3万元，已完成投资500万元，目前工程正在有序进行。
4、项目前期工作快速推进。 项目前期工作是争取项目和项目建设的核心工作。市交通局根据交通投资导向变化的具体情况，多措并举，把项目前期工作作为交通建设的重点来抓，项目的报批、储备均取得了较好的效果。一年多来，完成了澜西路三改
二、宁景路、思江路、永平至临沧、小黑江至澜沧和**国家公园旅游环线二级公路的工可、土地、林业、环保、水保等各项前期工作的审批工作，项目已进入实施阶段；完成了澜沧至孟连至勐啊、镇沅至景谷二级公路及全市未建通乡油路项目的《工程可行性研究报告》上报评审工作；完成了普大高速公路项目《建议书》上报评审工作。聘请交通部交通规划院和省航管局专家完成了《**市综合交通发展战略研究》和《**市水运发展规划》，及时安排部署《**市公路路网规划》、《**市公路客、货运输站场规划》、《**市“十二五”公路水路交通发展规划》和《**市农村公路发展若干问题研究》等课题研究。
（二）公路管养效率和水平得到较大提高
2009年市交通局认真贯彻全省交通工作会议精神，坚持\"建设是发展，养护也是发展\"的理念，大胆创新农村公路养护管理模式，积极推进农村公路养护体制改革，巩固公路\"三乱\"治理成果，遏制超限超载，强化路产路权管理，公路管养效率和水平不断提高。
1.公路养护工作取得实效
坚持管养并重、有路必养的原则，进一步深入管养机制改革。一是完善机制、加强管理。在2007年管养机制改革的基础上，进一步深化改革，全市103个乡镇挂牌成立了公路管理所，正式在职人员工资全部纳入同级财政预算，994个行政村配备了公路管养协管员；为加强管养，在全市270个道班管理基础上，成立了4家农村公路民营养护公司；通过技能培训，全市农村公路管理人员及路政人员共156人取得执法证，为开展农村公路管理养护工作迈出了重要一步。二是重点抓好日常养护、水毁抢修、水毁修复保通工作。今年养护保通工作异常繁重，截止11月全市水毁损失金额达4577万元，各级交通部门不等不靠，及时组织调动机械、人员抗洪抢险，修复路基沉陷、清除坍方等，确保了公路畅通，把损失降到最低限度。今年除省管公路外，纳入全市管理养护公路里程16313公里，其中省道21公里，县道4305公里，乡道9764公里，村道2244公里，好路率中，县道达56.74%、乡道达40.82%、村道达30%。
2.规范执法，依法治超
我局对全市公路上设立各类站点进行检查、抽查。检查交通部门设收费站5个、超限运输检测站4个，所有站点均为省政府批准设置，站点设立规范，公示内容齐全，执法规范。深入治理车辆超限超载，大力规范运输秩序。经省政府批准设置的213线**同心检测站、323线景谷检测站、江城大过岭检测站和思茅老街子检测站共4个治超检测站，治超工作平稳开展，治超工作步入长效机制阶段。2009年1至11月检测超限超载（不含高速公路）车辆466811辆、查处135637辆、收取补偿费1628.38万元。
3.加强路政管理，维护路产路权
全市各级路政管理部门充分利用广播电视、报纸、标语等各种宣传手段和各种会议、培训等多种形式，开展公路交通的有关法律、法规宣传，进一步清理整顿\"以路为市\"、非法占用路产、路权的不法行为等工作。1-11月份，共查处路政案件（不含高速公路）278起，收取补偿费27.657万元；其中：地方管养范围内路政案件167起，查处164起，查处率98.2%；发宣传单36030份；标语76条；发送短信101500条。
（三）行业管理稳步推进
在交通行业管理上，坚持依法行政，严格监管，持续促进全市道路、水路运输市场的健康有序发展，促进交通行业发展稳中有进。
一是加强道路客货运输管理，促进道路运输业持续发展。进一步加强道路运输结构调整，提升行业发展水平.2009年1-11月，全市共完成全社会公路运输客运量1191.06万人，比去年1083.85万人增加9.9％，旅客周转量142815.28万人公里，相比去年的164352.6万人公里减少21537.32万人公里，增幅为13.1%；全社会完成公路运输货运量914.26万吨,相比去年914.91万吨减少0.65万吨，减幅为0.7％，货物周转量125116.84万吨公里，相比去年137251.66万吨公里减少12134.82万吨公里，减幅为8.8％。全市有道路运输经营业户12832户，其中道路旅客运输经营业户110户，道路货物运输经营业户12722户，有道路运输从业从业人员36644人。机动车维修经营业户1504户，机动车综合性能检测站2个。驾驶员培训经营业户11户，教练员564人。纳入行业统计货运车辆16648辆。客运班线413条，其中：国际道路线路1条，省际客运班线2条，市际客运班线79条，县际客运班线58条，县内客运班线273条。全市有公共汽车客运线路28条，183辆公共汽车，有出租汽车478辆，全市有旅游公司3户，共有旅游车56辆，其中市际旅游车25辆（高级车13辆，中级车12辆），县际旅游车31辆（高级车31辆）。我市完成国际道路旅客运输6140人次，周转量334815人公里，完成国际道路货物运输125000吨，周转量7537218吨公里，国际道路运输口岸站查验出入境道路货物运输车辆13906辆次，道路旅客运输车辆2180辆次。
二是深入开展水路运输管理工作。坚持\"安全第一，预防为主，综合治理\"的方针，突出重点，坚持长效管理与专项整治相结合，抓好水上交通安全工作。通过加强对重点水域、重点船舶、重点时段进行有效监控，严防死守，维护好水上交通航行秩序。在\"春运\"、\"五一\"、\"六月安全月\"、\"汛期\"结合渡口渡船专项整治、水运行业安全生产隐患大排查专项治理整顿活动开展安全大检查，查隐患纠违章，落实整改。1-11月份，共出动安全检查人员1073人次，出动检查车辆337辆次，船、艇57艘次，派发安全宣传材料949份，张贴安全宣传标语170条，召开安全例会船员受教育人数达3022人次，查处隐患137起，并按相关要求进行整改。2009年我市运输船舶共完成客运量62万人次，客运周转量2135万人公里,货运量9.2万吨，货运周转量292.3万吨公里。
三是积极推进公路规划勘察设计及后期管理工作。加强设计质量管理，认真抓好公路规划设计工作各项任务的落实。一是全年按计划完成农村公路勘察设计1083.5公里，二是派出4名设计代表分别常驻澜惠路、思澜路、澜西路等重点工程，抽调3名工程技术人员负责农村公路，加强公路设计后期服务工作，
四是行业安全生产形势稳定。认真抓好行业生产安全管理。今年1—11月份全市行业共发生事故21起，死亡4人，受伤4人，经济损失41余万元，同比事故起数下降12.5%、死亡人数下降36%、受伤持平、经济损失下降68%。
五是着力加强质量与检测工作。
⑴.加强领导、建立机构、采取措施。结合我市交通建设实际情况，一方面市交通局成立相应领导小组，落实了机构人员，明确相关责任目标；另一方面筹建了**市泽普实验检测中心，落实了人员及办公设备，为全市公路质量提供了较好的检测平台。在开展具体质量与检测工作方面，首先对全市农村公路建设质量自查自纠，分析研究存在的质量问题；其次针对存在工程质量问题采取有力措施，责令限期整改，坚决予以纠正；再次是加强培训工作，在市级举办了培训1期，参加省外培训3期。其中市内培训247人；交通部支持西部地区县极交通局长培训共9人；交通部支持西部地区公路建设培训共4人；上海对口帮扶公路建设培训共6人。
⑵设计入手，层层把关。建设、设计、监理、施工单位在质量安全管理方面，建设单位从大局考虑，积极与设计、监理、施工单位沟通，严把项目质量关。设计单位突出以人为本的设计理念，坚持做到设计执行标准合理，因地制宜，节省工程造价，采用的建筑材料质量好。监理单位基本上能按监理工作十六字方针开展监理工作。施工单位从总体上来看，大部分施工对于质量安全意识较高，能对工程质量认真自检，安排专职安全员巡查工地，对工程的安全生产起到极大的促进作用。
六是继续加强交通战备工作。
深入贯彻新时期军事战略方针，坚持以军事斗争和应对重大突发事件交通保障需求为牵引，强化服务、应急、应战一体化建设，紧紧抓住国家加强国防公路建设的机遇，充分发挥职能作用，主动做好协调工作。一是抓好国防交通基础设施建设工作，加快推进孟连-南段78公里四级油路铺装项目。二是搞好积极做好国边防公路建设项目申报。三是调整完善了交通战备应急预案，加强交通战备运输保障队伍建设。
（四）作风建设成效明显
坚持\"三个代表\"重要思想为指导，全面落实科学发展观，扎实推进\"四项制度\"建设，转变职能、改进作风、依法行政，树立形象，为交通事业的发展提供有力的思想政治保证。一是抓学习搞活动定方案。为深入开展学习实践科学发展观活动，我局制定了切实可行的实施方案，把学习实践科学发展观活动开展出水平、出成效，努力提高交通系统广大干部职工理论思维能力和解决矛盾和问题的能力，做到学习与提高相结合，与解决实际问题相结合。二是结合\"四项制度\"建设抓好精神文明创建工作，结合各自实际，在上级的基本制度指导下，制定符合本单位实际的\"四项制度\"实施规则，并通过严格执行，进一步规范了重大决策听证、重要事项公示、重点工作通报、及政务信息查询工作的开展。继续抓好开展交通行业创建文明单位、文明行业、文明窗口、文明运输线活动，开展学先进、赶先进活动，推进交通系统文明行业建设。三是认真抓好交通系统社会治安综合治理工作，加大干部下访力度，妥善处理和群众上访及群体性上访的相关工作，局班子领导多次到县上及下属公司下访正确处理人民内部矛盾，接待并妥善处理因施工单位拖欠民工工资、企业改制等群众上访及群体性上访事件，全年受理行政复议案件1起，受理上访信件13件，接待上访人员100多人次。
二、2010年工作计划安排
2010年，围绕市委、市政府对交通工作的总体要求，按照“十一五”公路交通发展目标规划，我局对全市交通工作做如下安排：
（一）主要目标
全力保持交通投资快速增长、强势推进政府还贷性二级公路建设、合力推进全市农村交通发展、做好交通运输管理和安全生产、推进机构改革及加强班子和干部队伍建设、抓好 “十二五”交通发展规划编制工作。2010年计划完成交通固定资产投资40亿元，超额完成十一五”交通固定资产投资80亿元目标任务，将达110亿。完成通乡公路硬化100%目标计划下达；实现100%的村民委员会实现通达（睛雨通车）；100%的乡（镇）客运站建设目标计划下达；争取100%的渡口改造目标计划下达。
（二）工作举措
1、齐心协力，全面打响二级公路建设攻坚战。根据省委省政府2011年6月30日要全面完成在建二级公路的总体时间要求，2010年将是我市二级公路建设极其重要的关键之年，能否全面快速推进我市8条二级公路，关系到2011年能否纳入全省取消政府还贷二级公路锁定债务名单，关系到全市经济社会发展大局。因此，我局将一是按照市政府出台的《**市强势推进政府还贷二级公路建设实施方案》，扎实有效地开展各项工作，积极主动做好协调沟通工作，与全市上下各部门合力攻坚；二是加强项目工程质量、安全、工期的控制，全面快速推进全市二级公路建设。三是拓宽筹资渠道，创新融资模式，破解资金难题。四是有效控制项目投资，做到预算不超概算，决算不超预算，力争花最少的钱，办最多的事，最大限度地发挥二级公路的经济效益和社会效益。
2、强化措施，全力推进磨思高速公路建设。按照磨思路建设既定时间安排，力争2010年底磨思高速公路主体工程完工。一是加大督促检查力度，全面监控倒排工期、倒逼进度落实情况，加强质量、安全等工作的监督检查；二是加强协调服务，为磨思高速公路建设创造良好的建设环境；
3、精心组织，加快农村公路建设步伐。一是加大汇报争取力度，及时下达项目计划，争取完成通乡公路硬化100%目标，实现计划下达完成，通达工程189个行政村2901公里（“十一五”期间交通运输部库里认可未实施数据）；二是协调各县区政府，加大地方配套资金落实力度；三是健全工程管理体系，加强质量监督，严格质量巡检，强化过程质量监控，全面提升工程管理水平。四是全面完成2009年下达通畅工程22个795公里，通达项目2324公里，完成“两山”经济带油路铺设主体工程和碧云大桥建设。
4、不断创新，继续深化交通养护体制改革。推进公路养护体制改革。积极培育养护市场和市场主体，从根本上解决“养人与养路”的矛盾。树立“建设是发展，养护也是发展”和“有路必养”的观念，总的要求是“列养公路计划养，新增里程调剂养，农村公路群众养”，通过建立完善机制，依法明确所有公路的养护主体，责任到位，使养护质量上新台阶。同时，采取多种形式，探索和完善村级公路养护模式，力争取得实质性突破。
5、稳步推进，积极完善行业管理机制。一是提高运输市场监管和服务能力，积极打造交通品牌；二是进一步规范城市交通运输管理，充分发挥城市交通服务功能；三是进一步加快推进农村客运网络化建设，整合城乡运输资源，制定出台农村客运优惠政策。四是进一步做好交通运输安全工作，确保人民群众生命财产安全。五是继续治理车辆超载超限，大力规范运输市场秩序。六是配合做好交通运输税费改革工作。
6、强化监督，全面规范行政执法行为。一是切实加强交通执法队伍建设，提高交通执法人员执法水平，切实优化**交通发展环境，为促进**市经济发展作出应有的贡献；二是严格交通行政执法资格管理和严格遵守交通行政执法程序；三是严格执行交通行政执法监督和责任追究制。
7、统筹兼顾，抓好2010年廉政建设工作。一是根据党的十七届四中全会要求，加强党的组织和作风建设，加强班子领导和干部队伍建设。二是加强党风廉政建设和反腐败工作，完成好“廉政文化”进基层、进车船的各项工作任务。三是规范建设程序，建立廉政长效机制。面对繁重的交通建设与工程管理任务，规范建设程序，加强勤政廉政建设显得尤为重要。要致力于廉政机制建设，依法依规、公平公开公正地开展项目招投标工作，严格建设管理等各个关键环节，加强专门监督机构的监督作用，防止工程建设领域产生腐败行为。把交通建设与管理进一步推向法制化、科学化和规范化轨道，建立一个高效廉洁、风清气正的发展环境。
推荐第5篇：交通局工作总结
市交通运输局2010年工作总结
今年以来，在晋州市委、市政府和石家庄市交通局的正确领导下，我局全体干部职工以交通运输和公路建设为中心，深入贯彻落实科学发展观，认真转变工作作风，较好地完成了各项目标任务。
一、主要目标完成情况
307国道隔离带改造工程。全长4.7公里，共投资270万元，动用土方4800立方，清除旧路沿砖2900块，铺设沥青混凝土路面1平方，于6月7日全部完工。
东环桥工程。投资400余万元，新建东环路石津渠中桥一座，全长52米，宽24.5米，标准跨径16米，于10月26日完工。
国道307线非业主路中修工程。全长13.98ｋｍ，路面宽度24.5ｍ，按一级路标准设计，工程总投资1400万元，于10月中旬完工。
农村公路建设工程。多方筹资1071万元，先后完成程家营路、万庄路等24条乡村公路建设工程，施工总长度达34.6公里，超额完成市政府下达10条的目标任务。工程的完工，将进一步改善群众的出行条件，对当地的经济发展起到进一步的促进作用。
公路养护工作。国省干线好路率达到85.5%；地方路好路率达到73.1%。
二、主要工作及措施
（一）公路建设方面。一是全力推进与城市发展密切相关的重点项目建设，对改善我市公路格局和交通环境起到了积极的促进作用。二是坚持农村公路与重点公路建设项目并重的发展思路，努力克服资金短缺、技术人员不足等困难，加快了农村道路建设步伐。三是经过半年的努力，使局属工程队的资质由三级升为二级，提高了市场竞争力，同时出台了《公路工程专业技术人员管理办法》，使各类公路建设专业技术人员享受特殊津贴待遇，充分调动了专业技术人员的积极性和创造性。四是多方筹措资金760多万元，购置了3000型拌合楼、952型摊铺机、灌缝机、双钢轮压路机等施工设备，不但满足了自身需要，而且还可以向社会出租、承揽工程，为提高工程质量，更好地完成公路建设任务打下了坚实的基础。
（二）公路养护和绿化工作。通过采取走出去、引进来的方法，积极学习、借鉴外地的先进管理经验，对公路养护实行“四定”管理，即定人员、定路段、定责任、定岗位，并从维护职工根本利益出发，为养路工购买了“人身意外伤害保险”，消除了养路工的后顾之忧。同时，把东卓宿镇乡村公路养护作为市场化的试点，努力创新、探索公路养护的新思路、新措施。目前累计清扫辖区公路路面30892km，坑槽挖补20428㎡，清运垃圾15820m3，清理衡井线排水沟20km/4遍，整修路肩平台88km/3次，处理裂缝130000延米，307除草、灌木除虫88km/3遍，路间边坡除草88km/3遍，并刷新了307线、衡井线、晋深连接线所有百米桩、里程碑、公路界碑，确保了公路清洁、畅通。其次，因地制宜，加大投入，努力提高公路绿化水平。307线花池补植冬青38000株，307北侧花池新植冬青7株、女贞13株，东环路新植法国梧桐3000株，营造了“畅、洁、绿、美”的公路形象。
(三)路政管理工作。在机构改革的大背景下，以最短的时间完成了公路路政管理站的组建，并全面开展了工作。一是完善了路政管理的各项规章制度，对内部机构、科室进行了科学的设置，做到了分工明确、职责清晰。二是加大巡查力度，依法维护路产路权，清理建筑垃圾511m3，拆除违法广告21块，清理棚屋、摊点217处，处理立案文书案件9起，结案率达到100%。三是加大了治超力度。截止目前，共检测车辆17776辆，处罚超限车辆3507辆，卸载超限物料22045吨,全年超限车辆控制率达到3%。四是加强了治超点建设。投资200多万元建成占地22亩集检测区、卸载区、业务大厅为一体的307国道安通治超站，被省厅列入十个重点示范治超点之一。省交通厅、市交通运输局等各级领导多次视察过治超站，并对治超站基础设施建设、档案管理以及人员素质给予高度肯定和赞扬。6月4日，“石家庄市公路路政内业管理规范化现场会”在我市路政站召开；7月30日，“石家庄市交通运输行政执法暨执法案卷评查交流现场观摩会”在我市召开，对路政治超站和治超日常管理档案、台账、处罚文书等工作进行了参观和学习，并在全区进行推广。
（四）运输市场管理工作。一是通过改进监管手段，加大了运输市场监管力度，共查处各类违法车辆620多部，有力地打击了“黑车”和非法营运等违法经营行为。二是开展了货运源头治超工作。自《治超规定》下发后，充分利用电视、报刊等新闻媒体进行了大规模的宣传，并印制宣传材料余份，营造了源头治超的舆论氛围，同时加大了对重点企业的巡查力度，完善了禁止超载的各项制度，在石家庄市治超办的大检查中，抽调的10名治超执法人员在称重、登记、治超知识等方面以平均成绩94分的优异成绩，名列石家庄市第一名，受到了上级领导的高度评价。三是开展了治理非法驾校专项行动，查处了6个黑陪练和黑报名点，净化了驾驶员培训市场。四是在石家庄市各县市中率先为23部出租汽车安装了gps设备，有效地提升了出租车的现代管理水平，同时开展了出租车专项整治活动，规范了出租车营运秩序。五是圆满完成了“春运”、“五一”、“十一”等重要节日的旅客运输任务，没发生一起交通事故、来信来访和举报电话,确保了道路旅客运输安全、快捷有序。
（五）安全生产工作。我局以开展“安全生产年”活动为契机，加强了公路建设和道路运输安全生产监管工作，及时调整了安全生产领导小组，并签订了《安全生产目标责任书》，建立和完善了各项安全管理制度，明确了安全生产的责任主体和监管职责。同时，深入开展安全生产法律法规宣传活动，发放安全生产方面的宣传资料1000余份，开展安全生产大检查6次，“安全生产宣传咨询日”活动1次，全年没有发生一起重大安全责任事故，实现了安全生产无重大管理责任事故的目标。
（六）加强精神文明建设，树立行业新风在创建文明单位的活动中，以“三个服务”为宗旨，不断提高精神文明建设的内容和层次，积极推进创建文明单位活动向纵深发展。一是围绕“三年大变样”开展了“我和城市一起变，城市变美我文明”的大讨论活动。二是围绕和谐交通建设，重点抓好“出租车”文明服务专项治理，确保公共交通有序发展。三是突出抓好交通文化建设，通过建设学习型机关等活动，大胆进行制度创新和体制创新，收集整理交通行业大事记，编纂《晋州交通志》，进一步宏扬交通行业文化。四是开展了环境整治工作。为迎接三年大变样的检查验收，美化、改造了机关院落，使办公环境焕然一新。五是加强宣传报道。根据局领导要把今年的宣传报道打翻身仗的指示精神，编发自办《交通信息》60多期，信息上报和采用在晋州市委、市政府和石家庄交通局均名列前茅，在各种报纸、刊物上发表文章和报道30多篇，营造了良好的舆论氛围。
（七）抓好了党风廉政建设工作。一是制定了《党风廉政建设责任分解表》，对廉政建设的各项规定进行了明确的分工。二是加强了民主集中制建设，对大项开支、干部提拔等重要事项由党委集体讨论决定。三是强化廉政文化建设，在机关和各单位制作了廉政警言墙，营造了廉政氛围。四是加强了财务审计工作，并使之长效化、制度化。五是实现了“查处分离”制度。在“查缴分离”基础上，进一步实行了行政处罚的“查处分离”制度，迈开了规范交通行政执法行为的一大步。六是制定了《2010年机关科室目标考核奖惩办法》，对科室和工作人员目标、职责进行了量化。七是加强了对执法人员的教育培训和监督力度，切实提高了干部队伍的整体素质，有效杜绝了“三乱”现象发生。在上半年执法工作检查中，我局是全石家庄市唯一一家实现了零投诉目标的单位；在行风评议中，我局路政执法大队取得了“晋州市第一名”的好成绩。
（八）开展了“创先争优”活动。自4月份以来，我局紧紧围绕创先争优活动主题，准确理解和把握活动和工作的关系，在“创”和“争”上下功夫，局机关和各党支部以创建“五个好”先进党组织、争当“五个模范”优秀党员为主要目标，积极开展了形势多样的创建活动，充分发挥了党员的先锋模范作用，有力地推动了党建工作的发展，为交通事业快速发展打下坚实的基础。
交通战备、工会、共青团、综合治理、老干部、计划生育、科技教育、职工教育等工作均取得了较好的成绩。交通局下属三个企业也加强了内部管理，挖潜增效，完成了既定的目标任务。
三、存在问题
（一）公路建设资金短缺，投资和建设力度需进一步加大。
（二）乡村级公路养护管理工作依然是重点和难点，管养机制需进一步优化，管养人员素质和水平需进一步提高。
（三）运输市场管理亟待加强，运输基础设施建设水平有待提高。
四、2011年工作思路
1、公路建设方面。一是要树立超前谋划意识，努力争取上级支持，做好项目谋划、融资、跑办和建设工作。二是创新农村道路投资和建设机制，制定农村道路建设融资、考核和奖惩办法，明确各级主体责任，加快农村公路事业发展。
2、公路养护、管理。一是搞好农村公路养护管理试点工作，健全各乡镇管养人员、机构，明确试点乡村和养护管理标准，带动和促进全市农村公路养护管理上台阶。二是认真落实公路保洁工作方案，对列养公路实行标准化管理，保障公路安全畅通。三是搞好公路巡查，切实加强超限车辆治理，维护路产路权。
3、运输市场方面。一是进一步优化客运体系，加大客运站跑办力度，争取尽快完成客运站建设，以实现对客运市场的规范管理。积极解决城市公交客运开通运行的各种问题，尽快实现城市公交的良性发展。二是继续加强和巩固货物运输源头治超成果，营造良好的运输秩序。同时采取多种形式加快物流业向现代化、集约化物流业发展。三是继续加强运输市场治理整顿工作，营造良好的市场秩序。
4、执法工作。一是进一步加大法律、法规、政策的宣传力度。二是加强对执法人员的业务、理论培训，切实提高执法人员素质，并加强对执法人员监管和考核，强化责任追究，塑造良好执法形象。
5、安全生产。加强客运、货运、道桥以及各单位电路、锅炉、厂房等涉危部位的排查工作，使安全管理制度化、规范化，确保无重大责任事故发生。
6、“创先争优”活动。进一步抓好干部职工的政治学习和业务培训，扎实开展“创先争优”活动，以实际行动创建和谐交通、平安交通。
推荐第6篇：交通局工作总结
2012年上半年工作总结及2013年工作打算
2012以来，在区委、区政府正确领导下，在市交通运输局的指导支持下，我局以“解放思想、跨越发展”为总抓手，切实加快交通建设步伐，不断提高行政执法水平，进一步加强行业管理，为实现中区“科学发展、跨越崛起”提供强有力的交通支撑。
2012年工作情况
一、农村公路机制、政策创新提高
1、确定全区农村公路网化建设目标。我区确定了农村公路网化建设目标，即在两年内完成新建、改建200公里农村公路（含村内主要街道），使全区农村公路总里程达到428公里，优良路率达到95%以上，消除“断头路”，实现农村公路“村村通”、“网络化”。
2、健全农村公路建管养工作机制，注入资金活力。我区接连出台了区政府14号文《济宁市市中区人民政府关于推进全区农村公路建设管理和养护工作的意见》、15号文《济宁市市中区人
- 12题和困难，为工程建设提供先决条件，创造了良好的施工环境。在迁占补偿工作中，我区共清理树木18584棵，房屋8间，坟17座，鱼池70亩，网箱网箔180个，养殖场18家，弃土区临时租地650亩，永久性占地230亩，发放补偿资金661万元。其中5公里挖泥船施工已于去年5月完工，8公里挖干方施工作业于今年4月完工。河湾、张八缸生产桥，251公路桥桥梁主体作业已基本完成，后期施工正在紧张有序进行中。
3、森达美龙拱港进港航道竣工。森达美龙拱港航道疏浚工程位于京杭运河东济段，进港航道治理长度0.527公里，设计通航宽度30米。工程自2011年10月启动，2012年4月如期竣工，工程历时6个月，累计投资302万元。
工程启动以来，我局实事求是地抓迁占补偿工作，确保了群众利益和地方环境，为工程建设提供了良好的在地环境。在工作中克服了旧节制闸拆除的手续办理、工程施工方式的变更等难题，顺利实现与大堤加固工程的有效衔接，促进了两项工程的共同开展。目前森达美龙拱港已投入试运营。
三、运输行业管理健康发展
1、加大行业安全监管力度，提高交通安全水平。我局始终把安全生产工作放在各项工作中的首位来抓，今年以来，在区委、区政府及市交通局的正确领导下，我局深入开展“基层基础强化年”活动，不断加强安全生产管理和整治，充分利用新闻媒体，宣传安全整顿工作成效和在整顿工作中的好做法、好经验，及时
曝光查处典型案例。同时加强安全检查和隐患整改监督力度，2012年度集中大检查8次，取缔有重大安全隐患单位1个，建立起“政府监管、行业管理、企业负责、社会监督”的安全生产工作机制，确保全年未出现一例重大安全事故。
2、加快道路运输行业调整力度，规范道路运输市场秩序。在严格落实各项道路运输行业政策规定的同时，坚持与市场化运作相结合，全力推动辖区运输业向规模化、集约化、专业化方向发展，进一步畅通区域经济发展渠道。2012年新增规模化货运企业3家，清理由于许可证超期、辖区划转和经营许可项目变更导致的空头企业11家，辖区规模化货运企业总数达到92家；新增货运汽车197辆，2977吨，营运货车总数达到4333辆、41361吨；航运公司4家，港口3家，渡口17处，船舶658艘、46.09万吨；维修企业总数62家，其中一类维修企业1家，二类维修企业22家，三类维修企业39家；上半年完成客运量2956万人次，客运周转量49236万人公里，分别增长10.6%、10.3%。完成货运量4839.5万吨，货运周转量104141.7万吨公里，分别比去年同期增长10%。完成行政业务审批8项，审验车辆1910辆，完成营运车辆二维签章3970台（次），营运车辆年度审验技术等级评定2460辆。我局以治理超限超载和规范城市客运市场秩序为重点，严查辖区内客车超员、站外上下客、货运车辆超限、无证经营等违法违规行为，进一步规范我区运输市场秩序。上半年共纠正违章行为517辆（次），其中查纠超限车辆、未采取有效
- 56变工作作风的过程。同时不断引进专业技术人才，优化人员结构，确保交通队伍在适应新时期交通事业建设的需要。我局在职人员181名，近年招考公务员、专业人才12名，目前专业技术人才摆布在交通战线的一线，为中区交通交通事业发展提供有力保障。
五、完成上级部署的重点工作
1、招优引强，力促中区经济新跨越。我局始终把招商引资工作作为年度工作重中之重来抓，坚持局党委一把手负总责亲自抓，分管领导负主责具体抓，全力以赴推进项目建设，大抓项目、抓大项目，不断增强经济发展后劲。2012年度，共引进8个项目，累计到位资金2300余万元，占全年总任务的46%。
2、下基层、接地气、做好新时期群众工作。我局以“联系群众年”活动为契机，多次深入到安居街道夏庄、宫白庄、孙井村，唐口街道张桥村，越河街道竹竿巷等结对帮扶和担任第一书记的社区（村），以及辖区内的学校、社区、物流企业、汽车站等地开展 “三走进、四关爱”服务，通过宣传科普知识、整治环境卫生、建设农村公路、提供法律咨询援助等方式，帮助群众解决了多项实际困难。上半年以来我局共走访群众283户，记录民情日期228篇，解决社区（村）实际问题5个，得到了广大人民群众的欢迎和支持。
3、顺利完成菜市片区动迁任务。为完成菜市片区动迁任务，为万达广场建设提供必要条件，我局在各项工作任务艰巨的情况下，抽调48人的骨干队伍成立了征收工作小组。工作小组采取
现场办公、分包入户的形式，合理部署工作时间，积极做好思想动员、房屋测量、奖励补偿等动迁工作，为万达广场建设争取时间。经过工作小组的不懈努力，我局包保的48户居民均按照时间节点搬迁，为万达广场建设提供了条件。
4、积极作为，全面完成其他工作。在坚持抓全局重点、中心工作的同时，对区委、区政府部署的防汛抗旱、防火禁烧、结对帮扶、环境卫生整治、普法宣传等工作任务积极参与，全力配合，确保了各项工作任务的完成。
在肯定成绩的同时，我们应清醒地看到工作中的困难和问题，一是工程资金困难，影响施工进度；二是交通行政执法队伍整体素质有待于进一步提高；三是执法环境不容乐观。
下步工作打算
下半年，我局将按照区委、区政府和市局对交通工作的总体要求，按照年初制定的目标计划，再鼓干劲，再加措施，确保各项工作按照时间节点完成。
一、全力全速推进交通基础设施建设
抽调精兵强将参与工程建设，多方筹集资金支持工程建设，充分考虑季节性，及时调整交通基础设施建设部署，力争完成交通基础设施建设任务。上半年我局完成农村公路新改建57.7公里，下半年计划完成30公里农村公路新改建任务，力争全年达到80公里。强力推进滨湖大道工程建设，确保滨湖大道按照工期预计完成建设任务，顺利通过上级单位交工验收。
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主题词：半年 工作总结 工作打算
济宁市市中区交通运输和港航局办公室 2012年6月25日印发 (共印35份)
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推荐第7篇：交通局工作总结
工 作 总 结
肇源县交通运输局 2011年12月
2011年的交通工作按照县委、县政府的统一部署，紧紧围绕促和谐、求发展、保平安这一主题。突出抓了完善运行体制、规划交通建设、壮大功能实力、发挥区位优势，构建和谐交通等工作，一年以来，经过广大干部职工的不懈努力，取得了卓越成果。
一、2011年工作简要回顾
2011年是交通应对重大挑战、经受重大考验的一年，也是交通工作发展速度较快、交通面貌变化较为明显的一年。
一是完成了省道林肇路大修改造。向省公路局争取改造资金1000万元，对我县境内的林肇路部分路段进行大修改造，10月底前已完成。
二是完成了林肇路迎国检工作。迎检时，除交通系统全员参战外，还统一协调公安、城管、农机及乡村两级干部800多人参与迎检工作，使国家检查组对我县公路状况非党满意，为我县以后交通基础设施方面投资挣得了倾斜政策。
三是大广高速公路续建顺利实施。配合市里对大广高速公路进行续建，主要建设内容是进一步完善附属设施。
四是争得五肇路建设计划34公里。由于我县境内五肇路破损严重，经过我县运作，争得计划34公里，争取资金2550万元。
五是新争取增设松花江大桥进城连接线工程。在大广高速已全线竣工的情况下，通过近两年时间的努力，又为我县争取到了这一工程，连接线总投资2000万元，大庆市政府负责建设，现已投入使用，使我县群众广为受益。
六是恢复水上交通派出所。为了强化水运工作尤其是水运安全工作的管理，2011年恢复了水上交通派出所，配合航管部门，为整治好水路运输市场打下了基础。
七是交通运输安全管理工作取得了明显成效。今年以来，我们始终把交通运输安全工作做为重中之重，倾力抓好。一是加强源头管理。 二是成立了安检站，充分发挥安全月检的作用。每月对全县的营运车辆进行一次安全检测、检查，确保客运车辆安全运行。三是在县城四个出入口的主要道路设交通安全检查站，不间断检查过往车辆，有效地控制超员、超载、超限现象的发生。四是严抓水上交通安全。交通航管部门经常性地深入一线检查过往船只、渡口等易发安全隐患的部位和港口，有效地控制了水运安全事故的发生。五是充分发挥了交通局新设立的安全稽查股作用。六是对客运、货运从业人员加强教育培训。培训结束后，又进行突发火灾的逃生和消防演练。
二、存在的主要问题
一是黄三轮、电三轮等非法营运现象仍然存在。安全隐患极大，需要新增出租车取缔黄三轮。
二是县城城郊地区非法营运和超员问题难于打击。由于各级道路的通行能力和通达深度明显提升，道路四通八达。同时受利益的驱使，使城乡结合部非法营运车辆和超员车辆不断增加，靠有限的执法人员只能治表，不能治本。究竟原因主要是县城附近地区的运力不足造成的。
三是通往农村的便民车在县城内随意停放，停车站点十分分散，不能实行进站统一管理，存在很大安全隐患。目前，我县有180台由村屯往返县城的便民车辆。这些车辆不仅严重影响交通秩序，也因车辆无站可进而无法进行必要的安检、三品检查带来极大安全隐患。
四是34公里三级路改造启动问题，必须马上评审，进行招投标，省里已来检查，要求马上备料。
五是年内尤其是元旦期间索要拖欠工程款问题，县政府必须安排部分资金，否则要麻烦，目前已有起诉政府。
三、下步工作想法
2012年的工作思路：我们将按照县委县政府要求，认真开展好准备之冬，全面做好交通工作的项目库储备，坚持以科学发展为主题，围绕县委县政府的中心工作，进一步完善路网，发展水运、发展城乡交通运输，提升服务保障能力，
推进科技手段，强化安全监管和应急保障，加强队伍建设，创公路新局面，登发展新台阶，上服务新水平，树交通新形象，为县域经济和谐秀美、富裕文明发展做出新贡献。
（一）全面推进重点项目建设
一是大广高速服务区建设。大广高速服务区省市交通主管部门已同意建设，计划建设用地5万平方米，建筑面积5500平方米，概算投资5000万元，由大庆市投资建设，我县负责立项及征地、拆迁等配合协调工作。现在正在办理审批手续。
二是物流园区规划建设。为了使我县物流业向规范化、集约化方向发展，我县计划建设物流园区，主要服务功能是运输组织、中转和转卸储运、中介代理、通信信息和辅助服务等站场服务，计划建设占地5-10万平方米，建筑面积1000平方米，计划投资2000-5000万元，建设位臵在港桥经济区内。物流园区建成后，将使我县组配货物流业集中在一起统一管理。
三是三级公路提档升级改造。为提升我县道路等级，充分发挥好主动脉作用，2012年我们计划向上争取升级改建哈尔滨经我县三站镇、薄荷台乡、二站镇、肇源镇、古恰镇、超等乡、茂兴镇、民意乡到嫩江大桥最终到达大安市的公路，这条公路全长195公里（肇源县境内长121公里），此公路规划建设为国家一级高速收费公路，工程概算30亿元，建 4
成后，可以节约去哈时间，也可以通过此路直达大安市，大大地提升办事效率。目前，吉林省正在对嫩江大桥进行招商，拟采用BOT方式建设。此路建设后可以使全县10个乡镇近30万人直接受益。此路即是拉动附近区域经济快速发展的路，也是一条沿江发展用于防汛的一条路，更是一条沿江旅游观光的公路。
四是松花江大桥进城连接线工程。总投资2000万元，由大庆市交通局建设，现主体工程已经完成，下步将继续办好土地审批等相关手续。
五是林肇路新站公铁立交桥到展华公司段加宽工程。总长度为1.937公里，二级沥青砼路面，概算投资746万元，加宽3到8米，现已完成路基工程，明年进行路面工程。
六是航道疏浚工程。由于近些年来我县对松花江航道疏于治理，致使松花江航未经老港区而经过县城。为发展我县江畔经济，使得松花江主流航道重新经菱角泡至老港区流向松花江，促使我县近水亲水沿江发展，全力打造滨江新城。我们计划改，对菱角泡航道到老港区段5公里进行疏浚，使松花江航道主流仍旧沿老港区经过，计划投资1亿元进行疏浚。疏浚采用打围堰的形式进行，保证我县县城以东地区枯水期30万亩农田灌溉使用，使县城东部农民受益6.7亿元；富余江砂建设江畔公园天然浴场。
七是建设交通行政服务中心。交通局办公楼已被鉴定为
D级危楼，存在极大安全隐患，且无消防通道。同时，为了方便服务对象办理交通相关申报审批业务，交通部门需要建设交通行政服务中心，将路政、运管等审批业务集中在一起，实行一站式办公，减少中间环节，提高办事效率。
八是启动建设西郊客运站。目前我县拥有农村便民车180台、并且还要再开放线路投放车辆，现有的一个客运站已无法满足需要。便民车乱停乱靠不仅严重影响和扰乱了县城交通秩，而且这些车辆不进车站，无法进行安全检查，也无法进行“三品”检查和超员检查，源头上管理成为空谈。建成西郊客运站后，可将所有便民车辆纳入进去，彻底地解决对车辆的安全检查和排除安全隐患。
（二）加强安全监管力度
1、是设臵固定监控系统。为了对超限超载车辆进行有效监控我局，计划在我县境内的几条主要道路和重要站场设臵固态监控系统。即保护了路产路权不受侵害，也可以监控车辆超员超载问题，为县域经济发展提供优良环境。
2、是完善行政审批制度。“11.28”事故后，萨区检察院发函（萨检建[2011]9号）指出“在办案过程中发现肇源县交通运输局在工作流程和监管中有疏漏。按照通知要求，我们一是加强工作人员法律法规培训和学习，加强对工作流程的培训学习和监管力度，严禁走过场。二是整章建制、完善监管规定。制定一系列关于行政审批方面的制度，达到用
制度约束行为的目的。三是加强审批程序监管。重点是加大了事前、事中和事后程序监管，强化重大事项事前监管。
3、是继续巩固原有交通安全成果。交通安全下步重点工作还要巩固好原有成果，要加强源头控制。强化客运站场安全监督，切实做到“三不进站五不出站”。充分发挥安检站作用，每月对全县的营运车辆进行一次安全检测、检查，确保客运车辆安全运行。继续发挥好局安全督察稽查作用，加大安全工作力度。
（三）发展公共交通，提供更便捷和全方位的交通服务 一是新增200台出租车。为有效解决黄三轮、新站电三轮非法营运及群众出行难问题，在县城新增低碳节能出租车200台，在新站镇新增50-100台出租车，满足群众出行需求和提升城市品位。
二是扩面发展公交线路。为有效遏制城郊地区非法营运、超员严重等问题，同时也能满足城乡群众出行，提高居民办事效率，减少候车时间。按照省里提出的“城乡一体、公交优先”和“力争实现县城20公里范围内农村线路公交化运行率达到30%以上”的要求，计划将公交线路延伸到古恰镇、二站镇和头台镇，同时延伸到县城周边符合条件的村屯。彻底解决县城周边乡村小面包车违法、非法营运和客车严重超员问题。
四、推进办法及采取措施
一是高度重视，纳入日程。2012年的重点交通项目是我县近年来实施 “大通道”的建设项目，更是群众长期以来梦寐以求的德政惠民工程，对于完善我县公路路网结构、加快我县经济快速发展，促进沿线群众快速致富，推动全县经济发展具有十分重要的作用。所以，交通部门各领导一定会站在讲发展、讲民生、讲大局的高度，充分认识此项工作的重大意义，按照谁主管谁负责的原则全力推进，促使既定目标早日实现。
二是积极争取，竭力推进。对于上述重点交通工作中没有完全落靠的项目，我们将跑省进市去积极争取，所以，这段时间，我们还将多次去争市争取资金和项目，争取倾斜政策，争取在我县交通基础设施建设上多投入资金，为我县经济发展创便利交通条件。对于已落实计划的工作，我们要做好开工前的各项准备工作，争取早日开工建设，早日使群众受益。
三是积极配合，提高效率。在需要配合的工作中，我们将积极主动配合好各单位、各部门，能简化手续的争取简化办理，提高各项工程用地，拆迁等效率，争取早日开工，切实把交通重点工程建成功在当代、荫及子孙的致富工程。
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今年来，我局在区委、区府的领导下，在区人大的监督下，认真学习邓小平理论和十六大会议精神，深入开展“培养好作风，树立好形象，争当好公仆”和检视建区五年路的学教活动，加强机关效能建设，扎实推进依法行政进程，全面推行政务公开制度，加强行业作风建设，强化交通行业管理，内增素质，外树形象，团结拼搏，奋发进取，较好完成各项任务。200x年，我局先后荣获区委、区政府授予的“200x年度工作先进单位”，泉州市交通系统民评小组授予的“全市交通系统民主评议行风活动总评第一名”，市委、市政府授予的第八届“文明单位”（200x—200x年），省委、市委分别授予的“三个代表”重要思想学习活动先进集体，省人事厅、省交通厅授予“xxxx—xxxx年度全省交通系统先进集体”，泉州市人事局、泉州市财政局授予的“全市会计工作先进集体”，稽查队被团市委、市交通局授予的“青年文明号”荣誉称号。
一、贯彻“三个代表”重要思想，加强党的建设。一是认真抓好支部班子建设，形成坚强的战斗堡垒；二是认真开展检视建区五年路的学习教育活动。
二、加大交通建设基础，优化区内交通路网200x年投入227万元，完成24公里的镇村道路硬化建设。加大沿海大通道的建设，完成投资1500万元。
四、全面落实效能建设一是加强效能建设，全局工作人员遵纪守法，努力提高服务水平；二是坚持政务公开，坚持定期公开局评优创先情况；三是加强文明执法，完善行政执法制度体系，认真实行错案责任追究制度，一年来，全局无发生错案，实现了五年无错案，构筑了“铁案工程”；四是根据省政府、省纪委的决定，按照省市交通主管部门的部署，扎扎实实开展运管部门民主评议行风工作；五是组建交通企业行业协会，促进企业经营行业自律；六是严格财务制度。坚持“收支两条线”，严格遵守政府采购制度。
五、增强精神文明建设实效加大精神文明建设力度，继续开展“创文明单位、树行业新风”。“军民共建文明单位”、“青年文明号”、“巾帼英雄示范岗”、“文明窗口”、“争做文明使者，塑造侨乡形象”等各种形式创建活动，规范各项工作制度，加大资金投入，投资8万元修建运政大厅门前道路，解决了行车难，交费难，停车难的问题，方便了群众。
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交通局工作总结
今年以来，在县委、县政府的正确领导下，在县政法委的指导下，我局按照全县平安建设工作总体要求，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，认真贯彻落实县平安建设工作会议精神，以打造“平安交通、和谐交通”为重点，强化各项稳定和防范措施，有效地促进了全县交通运输事业又好又快发
展。
一、领导重视，组织健全，制度完善
我局高度重视平安建设工作,始终将平安建设放在突出的位置。一是年初及时成立了局平安建设工作领导小组，由局长史定国同志任组长，分管副局长为副组长，局内各科室及局属各单位为组员，下设办公室，由局办公室主任兼任平安建设办主任，具体负责平安建设创建的日常工作，做到组织健全，分工明确，责任到人。二是结合交通运输工作实际，我们认真落实平安建设领导责任制、目标管理责任制、一票否决制和重大治安安全事件查究通报制，班子成员定期研究分析交通运输系统平安建设工作形势，认真解决平安建设工作中出现的新情况、新问题，定期排查不稳定因素，制定切实可行措施，把各种不安定因素的苗头消灭在萌芽状态，真正把平安建设工作和交通运输各项工作同部署、同落实、同检查、同考核、同奖惩。三是进一步建立健全和完善了《交通运输局机关工作人员守则》、《交通运输局小车及驾驶员管理制度》、《值班制度》、《安全管理制度》等安全管理工作制度，用制度约束人和管理人，确保平安建设工作落到实处。
二、加强学习，强化宣传，提高素质
我们多次组织局机关干部先后认真传达学习了省、市、县平安建设工作会议精神，学习了《公路法》、《行政许可法》、《安全生产法》、《公务员法》等法规条例，提高了机关干部学法、懂法、用法、依法办事的自觉性，规范了执法人员的执法行为。我们积极选派干部参加市县组织的消防知识培训，进一步提高了安全防范意识。同时，我们还利用各种形式宣传社会治安综合知识，充分利用3月和12月份社会法制宣传月活动，在县城中心广场利用展板集中宣传，向过往群众发放安全生产知识宣传单3000余份，并认真对群众的咨询进行详细的现场解答。同时以6月份安全生产月活动为契机，积极开展安全生产宣传活动，刷写平安建设标语20余幅，通过设置展板、制作专题片、组织交通安全生产知识竞赛等活动宣传交通安全知识、法规，强化安全防范意识，保持交通运输行业生产态势安全稳定。
三、突出重点，防治结合，狠抓落实
今年以来，我们以创建“平安交通、和谐交通”和“治安模范单位”为重点，始终把稳定工作放在各项工作的重中之重。我们一是认真传达中省市县交通安全会议精神，以全省交通安全专项治理活动年为契机，继续开展“司乘满意在
交通”活动，分道路、运输、航运、工程和机关5条线定期开展安全生产大检查，实行问责和责任倒查制。坚持防治结合，定期不定期地对在建项目、客运公司、渡口船舶、农村道路开展安全隐患排查，针对存在的安全隐患，责令限期治理整改。二是我局与下属运输企业层层签定安全责任书，夯实安全责任，提高运输企业的安全意识。经常深入各企事业单位，定期召开安全维稳会议，强化企业内部管理措施，建立企业维稳工作机制，及时化解各类矛盾。今年，县运管部门认真履行“三关一监督”职能，进一步加强客运安全的源头监管，深刻汲取“8.26”特大交通事故的教训，狠抓“打非治违”工作，针对运输市场存在的“黑面的”猖獗问题，积极与县公安交警、运管、路政等执法单位配合实行联合执法。通过不间断地打击取缔非法营运车辆，整顿了公交车、出租车、通村客运市场，消除了安全隐患，有力地维护了客运市场秩序。三是安排专人负责网络舆情管理，凡涉及交通运输领域的问题，我们均予以重视并及时回复。针对网上出现的“红卫坝吊桥”、“金家河镇寒峰村村民过桥”及“黑河镇和平村群众过河难”等贴子，我局第一时间安排工作人员赶赴现场，实地踏勘，并给予网民确切的答复。四是做好信访维稳工作。实行领导接访、下访，认真接待每一名来访者，及时疏导，妥善化解。今年三月份西淮坝镇梁家河群众联名向赵正永省长书面反映群众过河难，请求解决修桥问题。赵省长批示后，市政府胡润泽市长带领相关部门负责人现场察看，现场召开办公会议专题研究。为办好此案，局领导带领相关人员到西淮坝镇与信访人沟通座谈，并及时进行书面回复，信访人感到非常满意。五是落实值班制度，抓好治安防范工作。今年以来，我们始终坚持每天24小时局机关干部值班制度，局领导带头值班，严肃值班纪律，按时进行交接班。同时，我们还加强对机关干部防火、防盗、防事故为主的安全防范教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的观念。为预防突发事件发生，我们制定了公路交通处置突发事件应急预案，做到了防患于未然。六是采取有效措施，切实做好了十八大会议期间的安全维稳工作。我们成立了交通运输局安全维
稳工作领导小组，局领导亲自抓、负总责，分管副职具体抓，其他班子成员分片包干，明确信访安全维稳责任。针对在建项目安全维稳严峻的形势，我们全力做好“十天”高速公路建设服务协调和环境保障，在实施公路建设项目签订工程承包合同书时，将安全生产、信访维稳、严禁拖欠农民工工资等内容列入重要条款，与各施工单位签订了安全生产责任书。对施工企业中存在的安全维稳隐患，采取切实可行的整改措施，及时消除矛盾隐患，确保全系统的安全稳定。一年来，由于我们高度重视平安建设，各项制度完善规范，防范措施到位，局系统平安建设工作扎实有效，今年总体态势良好，无重大责任事故、治安案件和违法违纪问题发生。
四、存在的问题及打算
一年来，我局在平安建设工作方面虽然取得了一定成绩，但工作中仍然存在着不足之处。一是对平安建设工作创新方式方法的研究和探讨上还有差距；二是执法人员的法制观念、服务意识、文明执法水平还有待提高；三是在监管各运输企业中需要进一步强化安全生产监督管理措施。针对以上问题，我们在今后的工作中要以党的十八大精神统揽全局，全面落实平安建设的各项措施，以创
建“平安交通、和谐交通”和“法制交通”为主题，切实加强治安防范和安全维稳工作，为创建“平安XX”做出新的更大贡献。
推荐第10篇：交通局工作总结
交通局工作总结
今年来，我局在区委、区府的领导下，在区人大的监督下，认真学习邓小平理论和十六大会议精神，深入开展“培养好作风，树立好形象，争当好公仆”和检视建区五年路的学教活动，加强机关效能建设，扎实推进依法行政进程，全面推行政务公开制度，加强行业作风建设，强化交通行业管理，内增素质，外树形象，团结拼搏，奋发进取，较好完成各项任务。
200x年，我局先后荣获区委、区政府授予的“200x年度工作先进单位”，泉州市交通系统民评小组授予的“全市交通系统民主评议行风活动总评第一名”，市委、市政府授予的第八届“文明单位”（200x—200x年），省委、市委分别授予的“三个代表”重要思想学习活动先进集体，省人事厅、省交通厅授予“xxxx—xxxx年度全省交通系统先进集体”，泉州市人事局、泉州市财政局授予的“全市会计工作先进集体”，稽查队被团市委、市交通局授予的“青年文明号”荣誉称号。
今年完成总收入1820万元，完成年度计划110％，其中运管费180万元，完成年度计划1O6％，代征税金1104万元，完成年度计划1O0％。
一、贯彻“三个代表”重要思想，加强党的建设。一是认真抓好支部班子建设，形成坚强的战斗堡垒；二是认真开展检视建区五年路的学习教育活动。
二、加大交通建设基础，优化区内交通路网200x年投入227万元，完成24公里的镇村道路硬化建设。加大沿海大通道的建设，完成投资1500万元。
三、加强运输市场管理，发展道路运输业我们认真贯彻区委区府发出的《关于大力发展服务业的通知》精神，大力发展交通运输业。加强安全生产管理。一年来出动了308人次，检查客货运输企业30家，二类以上维修企业36家，检查客运车辆超载151部，分流乘客1518人，并做了大量的宣传报道工作。运输业发展有了新突破。XX年完成货运量27O万吨，发展运输车辆330辆1050吨位；发展交通企业5家，货运服务业15家，运输范围辐射全国十几个省市。水运企业200x年新增船舶3艘，载重吨位49O0吨，200x年x月xx日，泉州市首航金门的货轮泉州丰泽轮船公司的“泉丰货169号”货轮从后堵港启航；200x年xx月xx日该轮又直航马祖，实现了五十年来大陆与金门、马祖之间货物的直航。
四、全面落实效能建设一是加强效能建设，全局工作人员遵纪守法，努力提高服务水平；二是坚持政务公开，坚持定期公开局评优创先情况；三是加强文明执法，完善行政执法制度体系，认真实行错案责任追究制度，一年来，全局无发生错案，实现了五年无错案，构筑了“铁案工程”；四是根据省政府、省纪委的决定，按照省市交通主管部门的部署，扎扎实实开展运管部门民主评议行风工作；五是组建交通企业行业协会，促进企业经营行业自律；六是严格财务制度。坚持“收支两条线”，严格遵守政府采购制度。
五、增强精神文明建设实效加大精神文明建设力度，继续开展“创文明单位、树行业新风”。“军民共建文明单位”、“青年文明号”、“巾帼英雄示范岗”、“文明窗口”、“争做文明使者，塑造侨乡形象”等各种形式创建活动，规范各项工作制度，加大资金投入，投资8万元修建运政大厅门前道路，解决了行车难，交费难，停车难的问题，方便了群众。
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第11篇：交通局双拥工作总结
交通局2010年度双拥工作总结
2010年,我局的双拥工作在市委、市政府的领导下，在市双拥办的指导下，认真贯彻上级双拥工作会议精神，坚持以全面落实优抚政策为重点，切实解决双拥工作中出现的新问题，为加强军民团结、促进社会和谐做出了积极贡献。
一、领导重视，把双拥工作作为重要工作来抓
作为市双拥工作领导小组成员单位，我局领导高度重视双拥工作，把它作为新形势下加强军政军民团结的有效途径，切实开展双拥共建工作。专门成立了双拥工作领导小组，明确双拥工作职责，定期召开会议，进一步增强做好双拥工作的责任感，保证了双拥工作的顺利开展。同时，在广大干部职工中认真组织《国防法》、《双拥工作条例》等法律法规的宣传、学习、教育工作，使广大干部职工深刻认识到拥军优属、拥政爱民是我们党的优良传统，是确保国防安全、确保人民安居乐业、确保社会主义现代化建设的重要保证。
二、落实优抚政策，夯实稳定基础
拥军优属工作做得如何，关系到军心稳定。2010年，我局按照国家和省市出台的优抚政策及法规的落实各项优抚工作，认真解决了复退军人的转业问题，了解和掌握复退转业军人在工作、生活中所遇到的困难和问题，为他们排忧解难，给他们创造了安居乐业的好心境。局领导带队组织开展1
“八一”期间的慰问我局复退军人的活动,向市武警军分区送上节日慰问金，努力营造浓厚的拥军氛围。当得知烈属患病，党委书记前往探望他，让他感受到组织的关怀，安度晚年。
三、加强军民共建，打造高素质的执法标兵队伍。今年4月份，为贯彻落实交通执法队伍“管理军事化、业务规范化、装备现代化”的工作要求，进一步提高我局执法人员整体素质，我局开展了为期两个月的执法人员军事业务训练，期间邀请了边防检查站的武警对我交通执法人员进行了严格的军事训练。通过训练，加强了军民的联系，有利于创建一支“廉洁高效、业务精通、素质过硬”的交通执法标兵队伍。
回顾我局过去一年的双拥工作，虽然取得了一些成绩，但离发展的新形势和上级要求还有一定差距。我们将进一步深入贯彻落实科学发展观，扎实有效地开展双拥活动，为促进全市经济社会和谐发展做出更大贡献。
第12篇：交通局财务工作总结
交通局财务工作总结
财务科是重要部门，财务科工作总结怎么写，下面是小编收集的交通局财务工作总结，希望大家阅读！
交通局财务工作总结一：
20XX年，在区委、区政府的正确领导下，在市交通运输局的指导帮助下，我局科学务实、积极作为，较好地完成了各项工作目标任务。
一、20XX年主要财务数据
(一)规费征收情况
今年的港务费征截止目前已完成640万元。
(二)预算执行情况
全年财政预算内拨款29万元，共计29万元;全年支出万元，其中人员支出万元，日常公用支出万元，占年初预算的100%。
(三)筹融资情况
XX年我局争取到项目计划9个。其中，公路建设项目8个,公里，为目标任务(5公里)的432%，分别为毛家岗至云池县乡二级公路改造公里、高家至马鬃岭县乡等级公路4公里和村级公路项目6个5公里。新建桥梁项目1个68延米。
截止目前，共向上争取各类资金到位709万元，其中项目建设补助资金675万元，其它各类补助资金34万元。预计未来三个月还可向上争取资金200万元，将全面完成目标任务。
二、20XX年财务工作回顾
(一)科学编制预算，进一步加强预算执行力。
一是预算编制中除了制定科学合理的定员、定额费用标准外，我们重点对中心工作的支持和对重点项目的资金保障以及对资金的节约上;二是预算执行中，我们建立健全了各项财务支出控制制度，并结合单位事业发展的实际情况，强化了减少费用支出的各项措施，努力把各项费用支出控制在预算范围之内;三是建立和完善了资金使用的绩效考核制度，对各项财务支出追踪问效，提高资金的使用效益，切实发挥了资金预算在建设节约型行业中的主要作用。并定期通报，加强预算执行的督导。
(二)采用目标管理，强化成本控制。
今年3月开工的高湖村至垃圾填埋场道路改建工程，在完善和落实项目各项资料的同时，确保工程量准确，资料真实完备。其工程管理、质量管理、资金管理得到区政府领导、区直相关部门和社会群众的一致好评。在工程管理上，我们以严格工程量管理为重点，对合同工程实行据实计量，复合签字，建立档案;对合同外增量工程，实行上报政府，实地勘测，据实统计，拍照为档，群众见证的方式建立档案。保每一增量工程政府领导知晓，工程计量准确，照片见证现场。资金管理上严格按照合同支付工程进度款，不拖款，不超付。
(三)结合群众路线教育实践活动，严控“三公”支出。
一是严格公务接待管理。坚持务实节约，严格执行接待管理相关规定，按标准安排食宿、交通、控制公务接待经费开支。严格杜绝超标准、超范围接待的现象。二是严格控制会议经费支出。大大压减会议数量，做到少开会、开短会;注重会议质量，提高会议效率;倡导简朴会风，严格按照会议费开支标准从简安排各项会务，节约会议开支;会议住房以安排标准间为主，会议用餐安排自助餐，不安排宴请;不组织会议代表参加旅游及与会议无关的参观活动。三是公车管理采取设立车辆台账，每月对行驶公里数、油耗、洗车费、停车费、修理费等逐项进行登记，月底公布考核数据通过这一系列的制度和办法，我局今年的“三公”经费支出比去年同期有大幅下降。其中，公务接待支出同比下降了58%，公车运行费同比下降了10%。
(四)加强专项资金管理，提高资金使用效益。
在资金管理上，我局作为行业主管部门，主要是向村(居)兑付补助资金。补助资金的来源渠道主要为区财政直达和市公路局转移支付，这两方面到达的补助资金最终均纳入区财政国库统一管理，并严格执行专项资金管理办法，专款专用。资金兑付到各村(居)时，经政府、财政审批，再由国库直达的审批程序和拨付方式进行。专项资金的管理使用，保证国库直接支付率达100%。我区在资金的管理和使用上做到了财务管理规范，业务手续完备，财务支出清晰，审批程序规范，拨付渠道畅达，支出控制严格。今年对涉及6个村(居)的农村公路破损路面集中进行了维修，总面积4000平方，共计投入70万元。
三、存在的问题
(一)通村公路补助标准低，各村居建设积极性低。?亭处于建设期，原先所修的道路已远远无法满足现在?亭发展的要求，因此大部分的乡村道路需要提档升级。但目前的通村公路建设成本平均为30万元/公里，补助资金仅为10万元/公里，地方配套或自筹资金约20万元/公里。由于?亭财政财力有限，无法配套相关建设资金，一般需要各村(居)自筹，但现农业税取消，各村(居)无资金来源，为解决老百姓出行，做好农村公路硬化工作，给村(居)形成了新的债务，也造成了新的社会矛盾。目前各村(居)虽有通村公路建设的需求，但不愿背负更多的债务，因此建设通村公路的积极性不高。
(二)基本支出缺口大。由于历史原因，我局的基本支出资金在燃油税费改革的时候，基数一直远远低于全市平均水平。XX年基本支出切块到地方财政后，基本支出的增长需由地方财政自行解决，由于我局的基本支出切块到了市级财政，再由市交通运输局拨付到我局，导致我局的基本支出的增长部分无人管。今年下半年项目支出也将由省交通厅切块到地方财政，我局可能依旧切到市级财政。
四、20XX年工作思路
(一)认真编制好XX年预算，明年的预算执行以预算约束为主的编制方式，并还一并编制连续三年的滚动预算。要从预算编制方面入手，加大对项目的精细化、科学化管理力度，要编仔细、编准确、编到位。对结转、长期挂账项目要进行清理、调整和完善，使预算编制更完整。
(二)多研究，多分析，多争取，进一步抓好“增收”工作。积极协调区级财政部门，争取财政部门对交通部门的资金支持、政策支持，加大预算内资金对交通运输的投入。
(三)抓好“节支”工作。采取积极有效的措施，抓住关键环节，针对资金周转过程中的每个关键点和关键程序，建立相应的制度，严格控制各项支出，切实提高资金的使用效益。
(四)加大协调力度，改善交通专项资金使用环境。争取财政、审计部门对交通专项资金使用管理的理解与支持，不断改善交通专项资金的使用管理环境。
交通局财务工作总结二：
今年以来，在局党委和局长室的正确领导和各部门的支持配合下，本科室紧紧围绕我市交通十二五“大投入、大发展、大跨越”总要求和 “通江达海”宏伟目标，注重学习调研，强化管理监督，狠抓责任落实，开拓创新、勤奋履职，取得了较好的成绩，现将今年以来的主要工作汇报如下：
一、注重学习和调研，提升履职能力
为能够较好的适应新形势和全面履行职责，今年以来，我们通过不断学习，加强自身建设，提升履职能力。一是加强政治理论学习，深刻领会党和国家的方针政策，认真贯彻执行中央八项规定和省市十项禁令，围绕十二五发展目标，提高政治素质，增强大局意识，提升执行效率;二是强化对宏观形势的研判和专业知识的学习，做到理论联系实际，学以致用，不断提高履职能力。三是善于实践，针对交通发展过程中出现的难点和瓶颈，发挥专业优势和特点，勤调研、多思考、常总结，不断创新工作思路和工作方法。
二、强化财务管理，规范财务收支行为
为有效落实财务管理制度，提高预算约束力和经费保障能力，提升财务管理规范化水平，今年以来，我们重点做好以下几方面的工作：一是强化预算约束力。经费支出严格执行国库集中支付、政府采购等财政制度，严格在预算框架内实施支出过程中动态控制，突出控制“三公经费”的支出管理。做到无预算不列支，有预算不超支，维护预算执行的刚性。二是强化财务监督职能。
及时出台了交通工程资金使用相关管理制度，完善了工程款拨付审批程序，严格按照规定的审批权限和报支流程，科学有效地运行内控机制，认真履行财务审核职能，有效堵塞漏洞、消除隐患。三是强化对基层事业单位财务管理制度执行的监督和指导，不断规范会计基础工作，提升财务管理水平，提高制度执行的效率。四是强化国(公)有资产的分类管理。建立健全机关和基层事企业单位的固定资产清查、登记、核实等基础管理制度，促进固定资产资产的安全完整、运行有效。
三、加强审计监督，严肃财经纪律
内审小组按照年度内审工作计划，积极开展内部审计工作。配合市审计部门完成了本部门年度财政收支审计工作。通过强化审计监督，有力保证了资金使用的安全有效。对审计部门提出的建议和意见，做到及时完善和落实。
四、克服资金瓶颈，创新融资工作思路
为缓解交通建设资金的瓶颈，今年，继续在项目融资上谋创新。针对国有商业银行压缩退出非收费公路项目的融资难题，采取“化整为零”的方法，将融资视线转移到非国有金融机构，借助政府平台通过相关企业进行融资，预计可筹集资金亿元左右。二是强化上争和政府扶持力度。协同工程科准确掌握省补资金补助计划，保证及时到位;今年在政府补助1亿元的基础上，取得专项资金6000万元。
五、突出招商引资第一要务，创新招商新思路。
今年，我们继续抢抓长三角经济带升级、沿江和沿海开发带来的地区产业转移、交通行业转型升级等良好机遇，充分依托交通特色和优势，突出“飞地招商”和“以商引商”等招商方式，不断更新招商方式，完善激励机制，及时出台了今年招商引资考核办法，定期召开招商引资督查推进会，积极开展招商活动，依托交通资源和优势，强抓交通行业转型升级的机遇，强力推进招商引资。
今年，新招引项目3个，结转项目1个。预计今年我局完成招商引资投资额4000万元，占市目标任务 3000万元的133℅，确保实现时间过半任务过半。
六、做好客运总站项目建设，完成新客运总站建设目标。
为加快新客运总站建设步伐，今年，我们咬定市委、市政府下达的建设目标任务，超前谋划、科学组织，及时排出详细工作计划，不断优化工程建设管理，在去年完成土建安装、外部装饰等工程建设的基础上，相继完成了候车楼内装饰、场地和二期配套工程建设。于今年11月28日投入试运行，目前正在组织完善工作，确保在年度前完善到位。
回顾今年工作，在取得成绩的同时，还有一些不足。一是财务管理上还需精细化，二是融资工作还需深入。明年，我们将围绕兴化交通“十二五”总目标，重点做好在以下方面：一是在精细化管理上下工夫;二是在兴化交通可持续投融资上谋创新;三是在招引大项目上求突破。
第13篇：交通局党风廉政工作总结
今年以来，＊＊交通局的党风廉政建设工作在县委县府和县纪委的正确领导下，坚持以十七大精神、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以贯彻落实上级关于党风廉政建设的部署和要求为重点，以深入开展作风建设为载体，着力标本兼治，勇于求实创新，为交通的改革发展和稳定创造了良好的环境。
一、突出一个中心，强化廉政责任
为了加强交通系统党风廉政建设，今年来，局党工委把落实党风廉政建设责任制作为党建工作的重点来抓，并作为一项重点内容与业务工作一起部署，一起检查，一起考核，一起落实。
一是组织到位。今年来，我们坚持做到党风廉政建设年初有计划、有目标、有布置，每半年有检查、有考核、有通报，年终有总结、有评比、有结果，并以此作为年终评先树优的重要依据。我局成立了由局党工委书记＊＊任组长，局党工委班子成员、直属企事业单位一把手为成员的党风廉政建设责任制领导小组，定期召开会议研究党风廉政建设和反腐败工作，并根据局党工委班子成员分工的不同划分了党风廉政建设责任区，明确了责任人；各直属企事业单位也都结合各自的实际建立了党风廉政建设工作机制，为责任制的实施提供了组织保障和责任依据。
二是责任到位。根据上级对党风廉政建设工作的目标和要求，年初我们结合交通系统实际对责任制的内容进行了细化和量化。局党工委书记与各直属企事业单位主要负责人、各分管领导和工程指挥部办公室分别签订了党风廉政建设责任书，实现领导干部“一岗双责”，形成了一级抓一级，层层抓落实的工作格局。
二、加大二个力度，营造廉政氛围
为了把党风廉政建设切实抓紧抓好，我们在今年进一步加大了对党员干部的宣传教育力度和案件的查处力度，从而进一步增强了党员干部的责任意识、廉政意识和法纪意识，使党员干部在思想上筑起了反腐倡廉的牢固防线。
加大党风廉政建设宣传教育力度
一是扎实开展了党风廉政建设宣传教育活动，努力提高党员干部政治思想素质，使党员干部在思想上筑起反腐倡廉的牢固防线。今年以来，我们以深入开展作风建设和深化“两个更加”主题教育实践活动为载体，组织党员干部认真学习《中国共产党党内监督条例》、《中国共产党纪律处分条例》、《公务员处分条例》、《党章》以及领导干部必须严格遵守的“四大纪律、八项要求”、“五个不准”、“三个必须”等廉洁自律规定，在教育活动中，我们结合交通实际制定了实施方案，成立了领导小组，印发了党风廉政教育学习资料，组织全系统全体党员干部都参加了专题教育活动，结合学习新《党章》活动，组织全体党员进行《党章》知识考试，并均取得了较好的成绩，每个党员还都撰写了学习《党章》和十七大精神的心得体会。
二是开展了理想信念教育。从交通系统反腐倡廉形势看，大量违法案件表明，一些党员干部犯错误，都是理想信念出了问题。为此，我们采取以会代训，举办专题辅导形式，对系统全体党员干部进行理想信念和宗旨教育，专门邀请县纪委领导给系统党员干部作反腐倡廉的专题报告，局机关还结合党的纪念日，组织党员重温入党誓词，畅谈改革开放以来国家的巨大变化。今年来系统共举办了各种培训班3期，组织专题辅导报告2场，党员干部受教育面达到了100%。
三是开展了警示教育。通过剖析反面典型产生的思想根源和危害，引导党员干部自觉增强反腐倡廉意识，今年来，我们结合交通系统实际，专门邀请检察院领导给系统全体党员干部作预防职务犯罪的专题报告，组织中层以上干部到法庭听职务犯罪的现场庭审，并组织机关干部和直属企事业单位班子成员进行职务犯罪的现身警示教育，局机关还利用周二晚上学习时间，组织全体人员观看廉政建设警示教育的电教片，从而不断增强干部职工反腐倡廉和遵纪守法的意识。
加大案件的查处力度。交通系统党风廉政建设和反腐败斗争的重要环节，就是要解决群众来信来访案件的查处工作，以实际行动取信于民。今年来，我们结合系统实际：一是根据上级的部署，对交通系统存在的不正当交易行为进行了认真的自查自纠回头看，从而为建立健全防治商业贿赂长效机制奠定了基础。二是为进一步规范工程管理，确保廉洁，局专门下发《关于在交通工程建设中实现回避制度的若干意见》，明确规定凡局机关副科长以上及各工程指挥部办公室副科长以上的直系亲属（包括拟制血亲）或近姻亲关系的亲属，不得直接或间接参与同包交通局管辖的工程施工、监理业务。三是认真办理人大建议、政协提案工作，多次研究人大建议、政协提案办理工作，听取工作进展汇报，全年51件人大建议、政协提案办理已按期圆满完成，代表和委员的满意率均为100%。四是高度信访工作，年初就把信访承办工作列入各系统年度岗位责任制考核的重要内容，并继续在直属各转制企业中开展了以行风、安全、信访维隐为主要内
容的“三位一体”考核制度。对于群众来信来访，尤其是涉及到党风廉政建设方面的群众来入和举报，局主要领导都亲自过问，由分管领导具体调查，并建立起信件查办督查制度，对举报反映的问题，尽管大多都查无实据，但局党工委都把它作为苗头性、倾向性的问题开展教育，力求把问题消除在萌芽状态。每次的局长办公会议上，都要求通报反腐败斗争的动态情况，同时，
我们还积极支持县纪委及公安司法部门依法办案，全年完成县纪委交办的信件4件次。一年来，根据部门职责，认真负责处理上级转办及本局收到的各类信访案件和市长热线电话，对于每一只承办件，我们都予以高度重视，认真调查办理，做到事事有答复，件件有落实。全年共办理信访件27只，市长热线电话268只，回复率均为100%。
三、抓住三个重点，遏制腐败行为
交通系统由于点多线长面广，容易滋生腐败现象。为此，我们紧紧抓住三个重点：
抓住廉洁自律重点。一认真贯彻执行民主集中制原则，凡重大决策、干部任命、重点项目安排、大额度资金使用等都由局党工委集体讨论决定，按程序办理，不搞独断专行，一个人说了算。二是坚持领导干部重大事项报告制度和长假期间活动情况报告制度，规定凡局班子成员、直属事业单位班子成员及机关科（室）长，遇有婚丧嫁娶、子女上学、买卖房屋等均由本人事先按程序申请，由局党工委限定范围和标准，大事办完后再按程序进行回告。三是坚持诺廉评廉制度，局党工委坚持每半年召开一次民主生活会，并组织系统领导干部开展诺廉评廉工作，并将廉政承诺内容上墙公布。从年初在系统职工大会上进行诺廉，到年中对照当初的承诺进行回顾性自查和督查，再到年未进行检查考核，并分别召开大会进行述廉和民主评议，从而真正体现了效果。四是坚持领导干部廉洁自律专项清理，今年四月，针对系统直属事业单位领导干部用车问题，局进一步完善了关于加强领导干部用车管理的制度，从而进一步规范公车的使用管理，杜绝了公车私用现象。
抓住交通工程建设重点。从近年来的交通系统案件查处情况看，交通领域是职务犯罪频发区多发区。针对这一情况，我们主动与县检察院联手，共商预防对策，落实预防措施。一是与县检察院联合在交通各大工程建设项目中开展职务犯罪预防工作，使检察机关主动介入交通工程建设，积极预防职务犯罪，从而确保我县交通工程建设的说法高效。二是加强财务管理。为不断深化交通财务管理体制，切实从源头上预防腐败，努力提高管理质量，完善财务监督，保证资金安全，我们在组建成立交通局直属事业单位财务核算中心的基础上，按照“集中管理、统一开户、分户核算；明确职责、规范核算、优化服务；合理按排支出，提高资金使用效率”的原则，制定完善了《＊＊＊交通局直属事业单位财务集中核算办法实施细则》，并严格按此实施。三是加强交通基础设施建设招投标管理，全面实施“阳光工程”，所有在建项目全面推行“六公开”，即公开向社会发布建设信息，公开报名参与，公开选定队伍，公开招投标程序，公开评标办法，公开评标结果，并始终做到廉政合同与工程合同步签订同步验收。
抓住行政执法处罚重点。行政执法处罚的公正与否，直接关系交通系统的对外形象，今年来，我们在抓巩固抓深入上下功夫。一是继续开展换位体验活动，重点加强执法人员的服务意识教育，倡导奉献精神，努力营造纪律严明、务实高效、干净干事的工作氛围，树立执法队伍的良好形象。二是为使交通行政自由裁量权的程序更加完备、标准更加合理、监督更加有效，促进行政效率和水平不断提高，有效防止滥用交通行政自由裁量权行为的发生，努力从源头上铲除滋生腐败的土壤和条件，我们在充分调研的基础上，根据相关的法律法规，坚持公平、公正、公开的原则，进一步规范了交通行政审批、行政处罚、行政收费自由裁量权。三是坚持查处分离，各执法单位都设立了违章处理室，专门处理各种违章违规行为，坚持重大问题集体讨论决定，坚持执法程序到位，从而确保公正公平执法。四是为进一步加强交通系统行风建设和作风建设，提高交通行政执法队伍形象，创新交通执法方式，促进“和谐交通”、“平安交通”建设，减少和化解社会矛盾，从而进一步规范了执法行为。
四、把握四个环节，注重标本兼治
强化制度建设。我们在原来制订的集各类规范制度的《日常规范管理》一书的基础上，对包括劳动纪律考勤、财务车辆管理、岗位责任制考核等若干制度及部分岗位职责进行修改完善，并收集大量与交通行业相关的法律法规，重新编制了《交通制度》一书，将工程建设管理、财务管理、领导决策、政策法规等关键环节和重点工作都规范在该书中，使系统干部职工有章可循，有据可依，进一步确保了依法行政、执法为民。
全面推行政务公开。系统所有单位均按要求实行了政务公开，让权力在阳光下行使，对规费征收、财务收支、招待费开支、入党提拔等干部职工敏感事项全部规范上墙，向社会和干部职工公开，特别是财务收支情况，是干部职工最为关心和敏感的话题，局党工委要求各单位至少每半年要向全体干部职工公开，每项费用必须经过群众审议，实行民主理财。通过推行政务公开，提高了办事效率，规范了行政行为，增强了工作透明度。
注重执法队伍建设。为了提高交通行政执法人员素质，年初，各单位利用工闲时间，邀请上级部门的有关的人员对系统全体执法人员进行了交通法律法规知识培训，并进行了业务知识考核，并组织开展了形式多样的学教和评比活动。通过强化素质教育，全体执法人员运用法律准确了，工作作风严明了，稽查手势标准了，宣传政策耐心了，接待车主热情了，处理违章合法了，填写执法文书规范了，从而较好地展示了系统形象。
扎实推进行风评议。为切实解决群众反映强烈的问题，提高群众满意率，我们采取了多项措施。一是主动征求服务对象及群众的意见建议，聘任行风监督员，多次召开党风行风监督员恳谈会，上半年向全县镇（街）、县重点骨干企业等社会各界发放征询意见表880余份，下半年发放宣传资料700余份，同时，今年以来，我们还每季度派出有局领导、机关科（室）长和直属事业单位一把手组成，窗口服务单位企业配合的上门走访组，分片到各镇（街）和重点骨干企业，开展“真心实意听意见，实实在在抓整改”的上门征求活动，并对走访征集的意见建议逐条进行分析梳理，明确责任及时给予反馈落实；二是结合系统实际组织开展了效能监察活动，由局纪工委牵头聘请新闻媒体，对机关和各直属事业单位及窗口单位进行了行风效能明查暗访，重点就工作人员落实“三在”要求和服务质量方面的情况进行检查，并将明查暗访情况及时予以通报，同时还积极组织系统有关单位参加县纠风效能办组织的行风广播对话和行风现场咨询投诉各一次，接受办理市长热线电话268余件，对群众投诉咨询，做到事事有回应，件件有着落，建立起了动态督查机制，防止和杜绝了行业不正之风；三是在系统范围继续开展公交（客运）文明示范线、文明示范车及文明驾驶员、文明司乘人员的竞赛活动，为此，局分管领导和职能部门多次开会研究，局长亲自带队搞专题调研，并先后组织了多种内涵丰富、生动活泼的活动，以全力营造创建氛围和丰富创建内容；全县公交（客运）企业也结合各自实际，开展多种形式、多措并举，积极营造创建氛围。目前，一个以“服务大众，奉献社会”为宗旨的敬业爱岗、优质服务、文明礼貌、规范有序的竞赛活动正在全县公交（客运）行业中全面展开。
总之,今年我们通过抓党风廉政建设,激发了全系统干部的工作热情，促进了交通各项工作的顺利进行。在今后的工作中，我们将更加注重治本，更加注重预防，更加注重制度建设，再添工作措施，再加工作力度，努力把交通系统党风廉政建设不断引向深入。
第14篇：交通局精神文明工作总结
交通局2010年精神文明工作总结
2010年，市交通局在市委市政府的正确领导下，贯彻落实科学发展观，着力加强学习型组织建设、单位文化建设和干部职工队伍建设，努力拼搏，开拓创新，与时俱进，使我局三个文明建设取得丰硕成果。
一、认真抓好班子建设，充分发挥党委领导核心作用。1.重视理论学习和专题调研。党委班子认真学习十七大和省委十届二次全会、市委十二届二次全会精神，积极开展继续解放思想大讨论活动，参加全省学习贯彻《纲要》和党的十七届四中全会精神专题培训，以深入学习实践科学发展观活动为契机，提高广大党员干部贯彻落实科学发展观的执行力和创新力，以理论的坚定性和思想的先进性不断推动中山交通的改革和发展。在学习实践活动中，局主要领导还亲自为干部职工作学习报告，发挥带头作用，在党员干部理论学习中营造了良好的学习氛围。与此同时，局领导还经常深入基层、企业和邻近地市开展调研活动，在解决实际问题上下功夫。
2.加强领导，扎实开展文明建设活动。领导班子认真落实科学发展观，坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，高度重视精神文明建设工作，不断完善工作机制:一是将精神文明建设工作纳入全局工作规划、列入党委重要议事日程，并
1围绕中心工作坚持做到同规划、同部署、同检查；二是成立了精神文明建设领导小组，形成党委统一领导，主管领导亲自抓，有关部门各施其职、齐抓共管、层层抓落实的党建和精神文明建设工作格局。
二、加强宣传教育提升素质，培养良好道德风尚
1.局党委注意加强干部职工的政治思想教育、职业道德教育和业务能力学习。一是始终坚持以正确的政治方向引导全局干部职工树立正确的理想信念和世界观、人生观，倡导公务员健康文明生活方式，结合保持共产党员先进性教育活动、排头兵实践活动和治理商业贿赂等专项工作的开展，全面提高依法执政和为民服务的能力，举办党史知识竞赛活动，积极宣传党的路线方针政策，深入学习实践科学发展观，进一步解放思想、坚定信念，树立攻坚克难的信心和决心。二是针对不同层级公务员积极开展各类培训，针对大批新招录干部开展政策法规、运政系统等培训。创新培训形式，组织辩论赛宣传执法知识，内强素质，外树形象，使执法队伍的整体素质得到大幅度提升。通过各项培训与考试，倡导终身学习理念，提高职工的业务水平和管理能力，努力打造一支品德好、素质高、业务精的交通干部职工队伍。
2.加强廉政建设，增强干部廉洁自律意识。一是抓好廉政的学习教育。组织执法人员学习交通运输部的《交通行政执法风纪》等5个规范性文件，要求执法人员严格遵守5个
规范，文明执法、热情服务，按程序办案、规范执法行为。积极开展纪律教育学习月活动，精心安排，并结合实际开展了思想动员、观看电教片、学习先进典型、解读交通法规、参观市预防职务犯罪警示教育基地等一系列学习活动。此外，还组织观看《广东省机关作风建设暗访专题片》，并要求各科室、部门对照专题片中反映的问题进行举一反三查找问题，切实改进作风，依法行政、文明服务。二是严格落实党风廉政责任制，明晰责任。我局根据人事变动、工作实际，修订了《党风廉政建设责任制》，增加基层分局责任规定，由党委主要负责人与各科室、各基层分局、局属单位负责人签订了党风廉政建设责任书42份，逐级明确廉政责任。
3.结合交通行业普法工作实际，加大精神文明建设宣传力度。对外,加强与各种媒介媒体沟通联系：重新设计了在全市公交车站广告灯箱上做的打击非法营运宣传图片，每月在市区的不同地点轮翻宣传；适时邀请媒体参与我们的稽查工作；联合制作了第二辑《与法同行》宣传光碟，在全市700多辆装载多媒体的客运班车播放，达到了良好的效果。局领导还积极参加“城市论坛”、省厅举办的“民生直通车”等栏目，与群众面对面宣传政策、答疑解难、共商良策，取得良好的社会效应。利用交通窗口优势，在车站、码头、客运车船上张贴文明标语，开展了广泛宣传，为社会文明进步发挥应有的作用。
4.积极树立良好社会风尚：按照国家和省市出台的优抚政策落实各项优抚工作，认真解决了复退军人的转业问题；局领导带队组织开展 “八一”期间的慰问我局复退军人的活动,向市武警军分区送上节日慰问金，努力营造浓厚的拥军氛围。积极向社会奉献爱心，多次组织局广大团员开展义务植树和“青年服务集市”活动，组织无偿献血及紧急救护知识讲座。大力支持“三下乡”活动，促进当地发展，被评为广东省“十百千万”干部下基层驻农村先进单位等。
三、以人为本，组织开展多种形式的文明创建活动。
1.通过组织开展各项文明创建活动，不断提高服务质量和水平。我局被评为市先进集体，一系列的创建活动，推动机关改进工作作风，提高行政效能，增强广大干部职工的荣誉感和自豪感，增强交通行业的凝聚力和向心力。
2.发挥工青妇组织作用，构建和谐单位。我局工会重新修订了工会探访制度，规定在职工出现婚、育、病、丧等特殊情况时派人探访、慰问，尽最大能力帮助职工解决各种困难。三八节期间组织女工出外参观学习并对退休女工进行慰问；在局党委的带领下，交通局精神文明之花灿烂绽放。
四、健全民主管理制度，落实政务公开
1.局党委坚持民主生活会和民主集中制原则。局党委班子坚持每年开一次民主生活会，会前充分收集群众意见，会上班子成员严肃地对个人在党性、党风和工作上的存在问题
进行剖析，坦诚交流，开展深刻的批评和自我批评，会后总结制订相应的整改措施，有利于工作更好地开展。实行党委集体领导下分工负责制，关系全局性的重大问题，在广泛征求干部职工、群众意见基础上，坚持由集体讨论决定，例如重大资金安排、干部选拔任免等问题，充分发扬民主和发挥班子的领导作用。
2.抓好规范管理。坚持与时俱进、开拓创新建立健全规章制度，如出租车招投标制度、交通执法人员规范、服务承诺、安全生产职责、突发事件处理机制等等。积极利用信息技术推进政务公开，发挥OA、运政信息系统等业务信息平台作用，加强业务受理、审批的监督，以及执法案件的审批监督，做到按程序、时限、法规要求办理业务，推进反腐倡廉工作。按照局《国家工作人员出国（境）管理办法》规定，认真做好工作人员出国（境）管理审批。三年来，我局干部职工不曾出现过违法违纪现象。
3.强化监管，促进廉政建设。局纪检监察室、规划建设科加强招投标工作的监管，从各重点交通建设项目的招标资格预审会、开标会、工程实施等，重要环节纪检监察部门都介入监督，有力促进了工程建设项目招投标工作的公正、公平、公开。
4.干部选拔任用工作坚持原则，不走过场。局党委严格按照《条例》程序和要求操作，对民主推荐、组织考察、讨
论票决、任前公示等关键环节一一落实，该公开的就公开，该民主的就民主，使干部职工拥有相应的知情权、参与权、选择权和监督权。
五、精神文明建设促进交通事业又好又快发展
精神文明建设是促进各项业务工作的保障，在局党委的坚强领导和局全体干部职工的努力下，中山交通事业取得新成绩。加大交通基础设施建设力度，全面提升“外拓内通”水平。
回顾和总结近三年的工作，我们深切感受到：只有始终坚持围绕中心、服务大局，党建和精神文明建设才能取得实实在在的效果；只有坚持两手抓两手硬，才能实现我局各项事业的全面发展和进步。在取得成绩的同时，我们也看到工作中的不足之处，部分工作与上级的要求、与群众的要求还有一定差距，例如精神文明建设工作还欠缺深入，工作作风仍需进一步改善等。今后我们将总结过去工作中好的做法，向其他先进单位借鉴学习经验，使中山交通人展现出更好的精神面貌，为建设“三个适宜”和谐中山做出贡献。
第15篇：交通局党建工作总结
一、抓责任落实，把党建工作摆在重要位置
每年年初，我局召开全体人员会议，对党建工作进行安排部署，明确全年党建工作的目标和任务，真正把党建成工作纳入重要议事日程，科学设定目标体系，层层分解，细化量化，责任到人，严格考核，逐项兑现，构建起了上下同心、齐抓党建的良好运行机制。在组织领导上，做到了“四个明确”，即：明确中央确定的指导思想、原则和目标要求；明确全县党建活动的总体安排、方法步骤；明确本级党委每个阶段的工作重点、教育目的；明确各项工作的责任领导和责任人；在落实措施上，做到了“四有”，即：有学习计划、有学习资料、有学习记录、有心得体会，保证了党建活动的扎实推进；在方式方法上，我们采取自学、集中学习、领导讲课、大讨论等灵活多样的形式，确保学习效果。
二、抓创先争优活动，促工作的开展
(一)立足完成规定动作，突出活动特色
一是突出一个“明”字，解决党员的言行举止不规范的问题。每个党员书面公开承诺，公开、透明承诺，结合自己的职责任务和岗位实际，注重回应群众的关切和期盼。用公布栏的形式进行公示，接受群众监督和领导点评。力争确保每个党员都是“一面旗子”，他们的言行举止都是群众的榜样。也让党员明白，公开承诺不仅仅是一种形式，更是一种责任。
二是突出一个“紧”字，解决好中心工作与活动开展矛盾的问题。交通局部门业务量大，任务非常繁重，为有效的解决业务工作与创先争优的矛盾，局党委要求所有党员干部职工在“紧”字上做文章，在自己的职责和岗位上当模范、作表率，争做优秀共产党员，并把创先争优活动与当前的中心工作紧密结合，二者兼顾，取得实效。
三是突出一个“宣”字，解决活动氛围不深厚的问题。通过标语、横幅、信息、等形式进行宣传，使创先争优活动人人皆知，为创先争优活动营造了浓厚的氛围。目前。我局已先后悬挂横幅5条，出宣传栏1期，党员公开承诺栏1期，编辑《简报》2期，书写临时性标语20余张，报送信息5篇，并精心设计了“三抓三到位”的活动载体。
四是突出一个“改”字，解决好作风转变问题。局党委要求党员干部在创先争优活动中结合学习、工作、思想实际，认真查找在思想、作风方面存在的问题，彻底解决“门难进、脸难看、事难办”的“三难”问题和“吃、喝、卡、要”的四乱问题。并以公开承诺的方式，接受群众监督。
(二)立足以民为本，突出作风建设
党组织创先进，党员争优秀，是为了实现经济发展上水平，人民群众得实惠。这就要求在开展活动中少一些功利性的因素，多一些群众冷暖关注，少一些形象工程、政绩工程，多一些群众意愿，把服务群众的理念贯穿活动始终。创先争优活动效果好不好，满意不满意，群众心中有杆秤。活动中，基层党组织和广大党员要把关乎群众一枝 http://www.daodoc.com一叶的细小问题都放在心上，深入到基层、深入到一线群众中去，多开展一些如基层调研、结对帮扶等有实践意义的活动。6月12日，局长胡建全率领局党组成员到香梅学校与12名贫困学生结对，送去帮扶资金2900元。
创先争优能否深入推进，扎实有效，制度约束是一大保障。我局建立了一系列制度，加强对活动各个环节的指导和监督，防止“蜻蜓点水”式的漂浮作风、点到为止的错误做法，用制度建设来保证创先争优活动的务实开展。围绕学习实践科学发展观活动整改落实后续工作、围绕当前经济社会发展中事关全局问题，围绕群众关心、关注的热点难点事情。6月20日，我县遭受了巨大洪灾，马雷、湘塘、s213等多条公路交通中断。县交通局启动了紧急预案，由党政领导带队分三个组第一时间奔赴马田片、东部山区片、柏林片抢修公路，出动挖机4台，装载机3台，疏通塌方公路。我局的共产党员在危难时刻，发挥党员的先锋模范作用。在危险地段设警示标志,安排专人24小时值班，禁止车辆通行，确保人民群众生命财产的安全。
(三)立足做好本职工作，突出公路建设
截至6月底，s213线(xx段)k5～k7+l 00柏油路段改造工程2.1公里水泥路面完成，完成投资210余万元。g107线(xx段)加铺工程完成换板14200平方米，水泥路面加铺18.5公里，累计完成投资3113.6万元，占总投资的97.3％。完成通乡联网公路续建水泥路面5.6公里，完成投资476万元，其中洞口至界牌公路完成1.0公里、洋塘至羊乌公路完成3.1公里、悦来至上平家公路完成1.0公里、龙山湖至黄坦公路完成0.5公里。悦来至上平家、龙山湖至黄坦、洞口至界牌公路已全面完工。完成通村公路通畅工程水泥路面89.9公里，完成投资2697万元。截止6月底，通村公路已完成89.9公里，占目标任务256.9%，提前超额完成了目标任务。
(四)立足确保大局意识，突出重点工作
截至6月底，汽车南站建设工程完成投资1358万元，其中南站建设完成土地整理12.3万立方米，完成投资371.4万元、公交车始末站完成土地整理11.5万立方米，完成投资208.2万元、征地及青苗补偿74亩，补偿款778.4万元。南站路两厢开发项目完成土地整理19.4万立方米，征地321.5亩，累计完成投资2460．4万元。汽车南站及公交车始末站土地平整工作正在加班加点进行。并以汽车南站两厢土地开发为抵押，引进外资1000万元。
三、抓组织建设，构筑坚强的战斗堡垒
（一）精心组织，扎实开展党建活动各项工作。我们按照县委、县直工委的要求开展创建活动，进一步完善每一个活动方案，丰富活动内容，促进党支部和党员“两个作用”的有效发挥。配合机关党建，上半年，我们开展了以下活动：
1、XX年元月27日，局党委组织人员深入到贫困企业慰问贫困党员和群众114户，发放慰问金29400元；
2、XX年6月11日，局领导到香梅学校与贫困学生结对，共捐款5000元，慰问10个贫困学生。
3、XX年7月6日，组织干部职工党员到云南参观学习和重温入党誓词。
4、6月3日，召开创先争优会，号召基层党支部和共产党员，创先进、争优秀，增强了党的凝聚力和战斗力。
（二）建立和完善党员访谈制度。我们积极开展支部成员和党员、党员和党员之间的谈心活动，结成对子，搞好帮扶，沟通思想，加深感情，增强党的向心力、凝聚力。把基层党组织建设成了具有亲和力、向心力和信任感、归属感的党员之家。尤其是在特殊敏感时期，充分利用阵地堡垒作用，确保平安稳定，杜绝了单位职工信访，把隐患消灭在萌芽状态，进一步提高党员队伍的思想政治素质，坚定理想信念。
（三）联系交通工作实际，着力提高党组织的影响力和战斗力。为更好地适应交通工作的需要，保证党建工作在基层的落实，我局坚持“一岗双责”的原则，明确工作责任和工作重点，在今年的创先争优中，广大党员按照公开承诺的内容，认真履诺，在工作中，我们坚持做到“两不误、两促进”。我局党建工作正在向更高层次迈进，党组织的影响力和战斗力更进一步加强。全年无一人上访，无信访事件发生，党员干部发挥了表率作用。
四、抓制度完善，切实提高党建工作水平
一是按照民主集中制原则，我们逐步建立和完善了各项制度，重大决策征求大家民主意见，推行党务公开，增强党组织工作的透明度，充分保障广大党员的知情权、参与权、监督权，使党员更好地了解和参与单位党内事务，形成生动民主活泼的党内政治生活；二是认真落实调查研究制度，局机关支部经常深入基层，开展调查研究，了解党员的工作、学习状况，探索解决党建工作问题的途径和办法；三是坚持树立和谐交通的崭新形象，组织制定了交通工作人员服务承诺，建立了党建活动宣传栏。我们注重把党员干部的思想政治工作同精神文明建设融为一体，与交通业务工作紧密结合，从小事抓起，从日常工作做起，把发挥党员作用落实到每项日常工作中，积极引导全局工作人员积极克服工学矛盾，坚持以一个党员的标准严格要求自己，扎实开展工作。
五、抓扶贫工作，搞好新农村建设
半年来，在县基层办、新农村办的精心指导下和香梅乡党委、政 www.daodoc.com 府的大力支持下，我局新农村建设主要抓了以下工作：
（一）完善了香梅村新市场的建设。目前已投资15万元，完成了规划、征地、整地等工作，50%的市场门面已经动工。
（二）完成了安全饮水工程。投资12万元，建好了水井、水塔，安装了抽水机，铺设好了市场门面的下水管道，可供150户，400—500人饮用水。
（三）创办油茶基地。引进外商投资，完成土地流转面积300亩，新开荒山500亩，种植油茶树。
（四）督促帮扶资金到位。目前已落实帮扶资金1.5万元。
六、抓《干部任用条例》的贯彻落实
（一）组织党员干部认真学习《干部任用条例》，使每个党员干部都熟悉，人人皆知。
（二）按照选拔干部原则，任用中层管理干部。今年我局共任免干部5人，其中副经理1人、正股级3人、免除副经理1人。
（三）公路局7月24日，举行了竞争上岗考试，县纪委、人事局全程参与监督。
尽管我们在党建方面做了不少工作，取得了一定的成绩，但也有不足和差距。一是一些制度有待进一步健全；二是按照上级要求，机关支部规范化建设有待进一步加强；三是党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用有待进一步发挥；四是围绕中心工作抓落实的力度有待进一步加强。这些问题都需要我们在今后的工作中认真研究加以解决。我们将进一步深入学习科学发展观活动，巩固教育成果，夯实思想基础，狠抓党风廉政建设，加强精神文明建设，夯实群众基础，提高党员干部素质，加强自身建设，为开创交通局局党建工作的新局面而不懈奋斗！
第16篇：交通局年度工作总结
交通局年度工作总结
一、**年全市交通运输工作回顾
**年，在市委、市政府和省交通运输厅的正确领导下，全市交通运输系统广大干部职工团结拼搏，扎实工作，圆满完成了各项目标任务，有力地支撑和服务了经济社会发展，取得了来之不易的成绩。
（一）综合运输体系建设进一步加快
过去的一年，我们牢牢把握“稳中求进”的主基调和“项目推进年”的总体部署，突出抓好一批事关全局的交通基础设施项目建设，全年累计完成建设投资78亿元。
重点工程建设有序推进。**年，完成国省干线公路改造14公里，建成地方干线公路30公里，新增一级公路83公里，新改建农村公路163公里、桥梁**座。宁杭城际铁路基本建成。锡澄运河航道整治工程启动建设。港口新增万吨级泊位2个，新增吞吐能力**万吨。苏南硕放国际机场二期扩建工程全面推进。苏锡常南部高速公路、宜马快速通道前期工作稳步推进，沿江城际铁路前期研究深入开展。
养护管理水平不断提升。牵头对市区15个高速公路出入口开展环境综合整治，累计完成投资1.25亿元。全市普通干线公路技术状况指数MQI达到93，干线航道和船闸通航保证率保持100%，居全省领先水平。**运河宜兴水上服务区建成投用，率先在全省开工建设了胡埭县道综合服务区。20公里县道创建成为省级文明样板路，苏南运河**段年通过量达2.4亿吨，同比上升38%。
建设环境逐步得到优化。提请市政府出台了《关于加快长江等内河水运发展的实施意见》，明确“十二五”期间，每年安排内河航道建设专项资金1.5亿元。提请市政府明确了新一轮国省干线公路省市共建管理模式和资金补助模式。对上争取取得丰硕成果，累计争取部省资金支持达到9亿元。围绕建设主题，各地、各部门不断创新思路，千方百计破解发展难题，**等地高度重视交通建设，大幅度增加财政性资金投入；航道部门抢抓机遇，持续高强度推进干线航道整治，为基础设施建设顺利推进营造了良好的环境。
（二）交通运输市场进一步繁荣
过去的一年，我们着力深化行业转型升级，提高产业发展层次，充分发挥交通运输服务和保障能力，运输市场秩序进一步规范，运输市场环境进一步向好。
客运服务能力持续加强。公路客运市场形成“一城一站一主体”经营格局，市际班车公司化经营率达到90%，居全省领先水平。**年，全市公路客运量达到22849万人次，同比增长8%。市区公交日均客流量保持在120万人次以上，公交出行分担率达到26.5%。苏南硕放国际机场正式迈入国家中型机场行列，完成旅客吞吐量*万人次，同比增长10%。
现代交通物流加快成型。**年，全市公路货运量**万吨，同比增长18%；水运货运量1301万吨，同比增长19%。全市物流基地建设投资达到3.2亿元。在全国率先组建了甩挂运输联盟，苏盟物流挂牌成立。金南物流甩挂运输升级为国家级试点。全市港口完成货物吞吐量2.1亿吨，集装箱吞吐量**万标箱。江阴港开通2条近洋件杂货航线班轮，外贸出港运量增幅达到5.8%。苏南硕放国际机场成功开通至香港全货机航线，完成货邮吞吐量8.4万吨，同比增长30%。
运输保障和服务显着增强。认真落实国家关于节假日收费公路小型客车免费通行政策，首个免费通行期间，公路部门精心组织，开足车道，全市4个普通公路收费站免费通行车辆约12万辆，免收通行费约120万元。新增“江苏快客”班车19辆、“江苏快货”线路23条，创建“江苏快修”连锁品牌企业2家，新增专业4S店24家，新投放教练车278辆，基本满足市场需求。加强水上电煤等重点物资的运输保障，全年累计安全运送电煤约286万吨。服务涉水旅游等新兴产业，安全渡运游客近600万人次。
（三）交通行业管理进一步强化
过去的一年，我们始终坚持“以人为本、依法行政”的理念，切实加强行业管理，全面履行法定职能，大力提升管理效能，各项工作迈上了新台阶。
公共交通发展体系不断健全。加强公交优先发展问题研究，完成《“十二五”公交发展规划》编制，并已报请市政府审批。**年，市区新增公交车辆106辆、更新55辆，新辟公交线路8条、调整20条，新建公交场站2座，新增电子站牌6个。加强市区出租汽车行业科学监管，完成市区196辆经营权到期出租汽车延期经营工作，开展出租汽车行业和谐劳动关系创建活动，建成江阴市出租汽车服务中心，市区成功举办首届“的士节”。
行政执法工作日趋规范。2012年，全市共办理交通运输行政案件12万余件，未发生行政诉讼和经行政复议被撤销、变更的案件。深化行政审批体制改革，行政许可事项由79项合并调整为51项，行政权力下放前移27项。启动交通运输执法形象建设“四个统一”工作，加强执法队伍建设，荣获全省交通运输执法评议综合考核第一。切实维护运输市场秩序，持续强化“打非治违”力度，全年共查处各类违法经营案件11325起，滨湖等地执法规范化不断提高。全市普通干线公路超限率下降到2%，全市港口经营许可证持证率提高17个百分点。新区等地港口经营许可证持证率已近90%。
安全稳定形势总体平稳。深入开展“四项排查”活动，大力倡导“三为七预”安全文化，全年未发生重特大安全有责事故和有重大影响的不稳定事件。切实加强水上安全保畅工作，海事部门累计救助船舶43艘次，救助船民51人次，水上搜救成功率达100%。大力增强应急能力建设，公路路网应急处置体系基本建立，水上搜救二期工程竣工投用。机场实现了自开航以来连续第9个航空安全年。稳定形势持续好转，健全风险评估机制，耐心做好信访接待，正确处置舆情信息，出租汽车等敏感行业保持稳定发展，“营改增”税制改革等政策试点实现平稳过渡，收费公路清理整顿等工作稳妥推进。
（四）科学发展能力进一步拓展
过去的一年，我们紧紧抓住科学发展这一本质，坚持深化改革，进一步实现巩固成果，增创优势，为现代交通运输业发展奠定了良好的基础。
着力深化和优化行政管理体制。乡镇交管所管理体制改革向纵深推进，江阴、宜兴、锡山已完成乡镇交管体制改革。水上统一上航执法继续向市（县）区延伸，江阴、宜兴、城郊水上执法大队相继挂牌成立。港口管理体制逐步健全，挂牌成立市港口管理站和市港政执法支队。理顺了港口危险化学品安全监管和机场净空管理职责，初步实现平稳对接。稳定了财政转移支付体制，对质监站体制问题进行了调研。
大力加强科技创新和信息化建设。累计有5个项目列入省厅科技扶持计划，客运自助售票系统获无锡市2012年科技进步奖，温拌沥青技术得到推广使用。陆续推出手机软件查询等公交智能化信息发布平台。苏南运河“感知航道”全面建成。出租汽车电话叫车日均调度量达到8000笔，运管部门在全国首创出租汽车手机双向叫车系统。建成了驾培物联感知平台，实现了数字化管理。加强交通信息服务，实现与公安交管信息的对接共享，累计发布各类信息近1万条，96196服务热线接入量达93533件。
致力推动“两型”交通创建。认真开展低碳交通运输体系试点工作，201*年，共有8个项目获得专项资金支持，积极申报了交通运输部节能减排专项资金区域性管理试点城市。引导企业逐步淘汰落后产能，牵头实施全市308辆油罐车的油气回收改造，完成长江干线船型标准化拆解67艘，新投入83辆LNG客车，首次新增LNG货运车辆10辆，改装CNG出租车3545辆。积极倡导“绿色汽修”，东方汽车城绿色汽修项目被评为部节能减排示范项目。
（五）交通行业形象进一步提升
过去的一年，我们认真落实全市“作风建设年”和“基层组织建设年”要求，全面开展“让出行满意，为党旗增辉”主题实践活动，全年被评为市级以上先进集体44家，先进个人135名，营造了风清气正、开拓争先的行业新风尚。
交通文化建设不断加强。积极推进行业核心价值体系建设，在行业内掀起了个人学吴斌、集体学“雷锋车”活动高潮，石埠山胡埭养护工区、客运客服热线被评为“全国工人先锋号”，以大众出租汽车公司驾驶员顾建明为代表的一批先进人物成为无锡交通新时期的先进典型。不断加强优质服务品牌创建，e路畅行品牌被评为第四届全省交通运输行业优质服务品牌特别奖，“爱心车队”入选“感动中国”候选事例。大力开展行业诚信建设，华驰出租车公司等5家企业被评为AAA级企业，82家企业被评定为江苏省机动车维修信誉企业。
党建工作水平显着提升。认真落实全市“基层组织建设年”的各项部署，不断增强各级党组织的战斗堡垒作用和广大党员干部的先锋模范作用。交通学校、爱邦公司党建工作卓有成效。大力加强作风建设，深入开展“三解三促”活动，建立联系点31个，协助解决发展困难和问题55个。深化反腐倡廉工作，注重风险防控，加大廉政教育，推进政风行风建设，强化纠风治乱，党风廉政责任制全面落实。锡山东港交管所被评为“江苏省创建群众满意基层站所示范单位”。
基础管理工作持续改善。全面加强建设市场和质量监管，招标率和监管率均达到100%，积极推行质监交底、“第三方”监测和施工标准化等活动，确保了在建工程质量。出色完成“苏动-2012”国防动员指挥研练和交通战备现代化建设试点等重大任务。成功开通无锡交通运输新浪、腾讯微博，实现“微博问政”。人大建议、政协提案办理扎实高效，满意率达到100%。督查工作经验被市委、市政府通报表扬，政务信息报送和宣传报道工作保持全省前列。财务审计、行业统计、社会综治、保密档案、后勤保障以及离退休干部、共青团等各项工作也均取得了新的成绩。
同志们，成绩来之不易。这是市委、市政府和省交通运输厅正确领导的结果，是省市有关部门和社会各界大力支持的结果，是全系统干部职工辛勤工作和无私奉献的结果。在此，我代表无锡市交通运输局，向长期奋战在一线的全系统广大干部职工表示衷心的感谢和崇高的敬意！
2012年的工作中还存在一些问题和困难：受多重因素制约，重点工程建设推进难度激增，列入政府考核的重大项目迟迟不能开工；行业管理风险与日俱增，管理方法与现代化的要求还有较大的差距；交通运输系统现有人员队伍数量、素质、知识结构等与日益繁重的管理任务还不相适应等，需要我们在新的一年工作中加以重视和克服。
二、新的一年面临的发展形势和工作要求
党的十八大为我国经济社会发展描绘了宏伟蓝图。市委十二届四次全会提出要确保到2014年在全省率先基本实现现代化。省交通运输厅则对全省交通运输行业发出推进“三大三化”，实现“一个率先”的号召。
当前，我们要敏锐地把握好交通运输发展有利条件：一是随着国家实施苏南现代化建设示范区规划，交通运输部支持推进江苏交通运输现代化建设先行先试等政策优势叠加，以及江苏省省道网规划的批复，为无锡交通现代化建设提供了新的发展机遇。二是当前经济逐步企稳回升，交通运输需求持续旺盛的基本面没有改变，并呈长期趋好态势，为无锡交通现代化建设开辟了广阔的发展空间。三是市委、市政府明确要求在全面提升城乡发展品质上有更快进展，按照国际化、城市化、一体化的要求，打造现代化国际化滨水花园城市，为完善现代综合运输体系，提升交通运输服务品质创造了良好的外部条件。
同时，我们也要清醒地看到，201*年我市交通运输发展面临的困难和挑战更为严峻。一是宏观经济走势依然错综复杂，充满变数。交通运输发展仍然面临着要素供给从紧的挑战，并且短时间难以得到根本改变。二是我市两型社会综合配套改革试点对环境保护、节能减排以及生态文明的要求越来越高，转型发展的压力激增。三是社会公众对于便捷实惠舒适出行的需求越来越强，对交通运输的关注度和参与度逐年提高，我们在向社会提供更多更好服务方面还有差距。
在今年的工作中，我们必须把握机遇应对挑战。全市交通运输工作总体要求是：全面学习贯彻落实党的十八大精神，紧紧围绕我市打造“四个无锡”、建设“四个示范区”，率先基本实现现代化和省交通运输厅推进“三大三化”、实现“一个率先”的重大部署，按照“量力而行、稳中求进、统筹兼顾、转型升级”的原则，深入开展“项目建设提升年”、“作风建设提升年”、“基层组织建设提升年”活动，着力完善现代综合运输体系，着力加快转型升级步伐，着力提升公共服务能力，着力强化行业管理效能，着力夯实事业发展基础，奋力争当全市率先基本实现现代化的先行军和全省交通运输现代化的排头兵。
第一，坚持建养并重，加快打造现代化的基础设施网络
要加快交通运输现代化建设，实现基础设施现代化首当其冲。在新的形势下，我们要注重以可持续发展为主攻方向，不仅要建设好，更要维护好，充分发挥交通设施网络的整体效益。一方面，保持建设稳健发展。本着“优先推进一批、集中攻坚一批、适当储备一批”的思路，保持交通基础设施建设科学性、稳定性和连续性。201*年，计划完成交通基础设施投资80亿元，各地要积极争取各级党委、政府的支持，扩大财政性资金的投入，确保计划建设项目顺利推进。另一方面，提升养护管理品质。更加重视和加强公路、航道养护管理，不断提高现有交通基础设施的耐久性及其通行效率、服务功能，充分发挥基础设施投资效益。
第二，坚持客货并举，加快拓展人本化的运输服务市场
建设是基础，服务才是根本。我们要在各级党委、政府的领导下，切实加强运输服务能力建设，加快培育一个繁荣发达、科学有序、能力充分的运输市场。一方面，按照“体面出行”的理念，加快城乡客运一体化发展。大力提升客运服务能力，推动客运服务向社区、向城镇、向农村延伸，并逐步引导城乡客运体系与民航、高铁、轨道交通等新型客运方式的有机衔接和深度融合，为社会公众提供多层次、高效率、均等化的出行服务。另一方面，按照“降本提效”的宗旨，引导传统货运向现代物流转型升级。突出降低运输成本、提高物流效率，加快现代物流发展，支持一批物流示范企业做大做强做优，提供一体化物流服务，大力推动运输业与信息技术和供应链管理的深度融合，带动全行业产业升级。
第三，坚持质效并进，加快健全精细化的管理保证体系
强化管理是夯实发展基础，增创发展优势，率先基本实现现代化的关键所在，要下大力气推进。一方面，要强化基础管理。要坚持依法行政，不断建立健全交通运输行业监管的法律法规体系。要切实加强政策研究和政策落实，强化交通运输经济运行分析，准确掌握行业发展质态，适应现代化的新要求。另一方面，突出创新驱动。始终坚持科技创新，加强管理体制改革，围绕无锡“智慧城市”建设，精心打造“感知交通”，加快建立市一级与现代综合运输体系相匹配的综合管理信息平台，实现管理体系高端化、现代化。
第四，坚持内外并修，加快凝塑多元化的交通行业文化
文化是民族的血脉，交通文化是全体从业人员共同的精神家园。率先基本实现现代化，必须推动交通文化大繁荣。一方面，扎根行业，提高发展软实力。要激发全行业文化创造活力，推进交通运输法治文化、创新文化、安全文化、党建文化、廉政文化等大发展，形成多元化发展的行业文化集群。另一方面，面向公众，弘扬时代新风尚。千方百计为公众提供安全、舒适、快捷的交通运输服务，要积极推进诚信行业、文明行业、服务行业创建，广泛开展志愿服务，选塑一批先进典型和模范人物，提升交通运输行业形象。
三、201*年全市交通运输工作主要任务
201*年，我们要按照市委、市政府和省交通运输厅的决策部署，突出重点，把握关键，着力做好七个方面的工作。
（一）稳步推进重点工程建设，努力在现代综合运输体系建设上取得新突破
积极推进对外大通道建设。以打造“现代化国际化滨水花园城市”为目标，全力推进城市对外通道建设。苏南硕放国际机场二期航站楼扩建工程要建成竣工，玉祁导航台要确保上半年投用，旅客吞吐量要力争达到360万人次。宁杭城际铁路宜兴段要确保上半年建成通车，并着力开展好沿线环境整治工作。要继续做好苏锡常南部高速公路、锡太高速公路前期工作，力争尽快启动建设。
着力加强城乡一体化建设。按照市政府关于城乡一体化“八大行动”的部署，积极推进锡澄、锡宜交通基础设施一体化，加快122省道**段、229省道**段、341省道**段、262省道**段建设，继续做好宜马快速通道的前期工作，适时启动市区范围国省干线公路新一轮改造。加快农村公路建设，新改建农村公路150公里，改建危桥150座。
继续做好水运工程建设。认真落实市政府《关于加快长江等内河水运发展的实施意见》，优先推进干线航道建设，锡澄运河五改三航道整治工程力争全面开工建设。继续加快推进港口建设，改建万吨级泊位5个，基本建成**申夏港区六号码头一期工程等3个项目，开工建设惠山港区惠山新城新作业区码头一期工程。
强化规划先导和质量保证。扎实开展无锡交通运输“十二五”规划中期评估工作，加快对全市公路网规划进行调整。完成全市航道网规划编修和报批工作。尽快出台符合我市实际的交通运输现代化指标体系。要针对今年工程建设桥隧多的特点，深入开展质量创优活动，大力推进质监标准化，强化源头管控和日常监管，全面有效提升工程质量。
（二）促进养护管理品质升级，努力在维护基础设施高效运行上取得新成绩
巩固和提升养护管理水平。要继续发扬迎接国检、争先进位的精神，确立“零缺陷、零扣分”的目标，建立全寿命养护周期及成本控制机制，确保国省干线公路路况指标MQI达到95。要提升养护机械化水平，逐步加大投入，确保干线公路机械化作业率达到100%。要探索航道预防性养护方法，提高养护效率、降低养护成本，确保通航保证率达100%、优良闸次率达99%以上。
推进养护管理标准化建设。要逐步完善养护管理标准化，力争建成省一类养护工区1个，新建流量观测站2个。要深化农村养护管理示范镇创建，建成1个省级示范镇和6个市级示范镇。要注重桥梁养护管理，落实“一桥一档一责任人”制度，确保干线公路
一、二类桥梁比例达到96%以上。要以全市六级以上航道普查为基准，框定航道养护范围，明确航道养护标准。要加快惠山、市区站两个航道水上服务区建设。
加快完善应急处置体系。加快路网应急体系建设，落实《**市公路网指挥体系建设方案》，建成市公路应急指挥中心、宜兴指挥分中心和锡山应急处置基地。继续深化“感知航道”建设的良好机制，努力推进航道、海事、港口管理资源共享，实现水上应急处置联动态势，保障水运主通道安全畅通。
（三）落实民生优先发展机制，努力在优化交通运输公共服务上取得新进展
深入推进公交优先发展。要认真贯彻落实国务院关于优先发展城市公共交通会议精神，争取市政府出台进一步推动公交优先发展的保证性政策，稳定财政补贴机制，力争到今年年底，市区公交分担率达到27%。要督促公交企业提供优质服务，年内新增公交车辆100辆，新辟和优化调整线路10条，继续增加公交开行班次和服务时间。要按照全市建设旅游度假胜地的要求，研究并优化旅游公交线路。继续推行城乡公交一体化发展，建立健全“镇村公交”长效发展机制。
着力提升出租车服务水平。要稳妥推进2008年投放的200辆帕萨特型出租车到期经营权延续等相关工作。要按照交通运输部新近出台的文件要求，督促出租车企业优化管理，加强对出租车服务信誉考核，畅通投诉渠道，切实解决绕道、拒载、拒刷卡等公众反响集中问题，让市民更多地享受到出租车带来的便捷、贴心服务。要开展电调专用出租汽车研究，缓解高峰期间和偏远地段“打车难”问题。
有效降低社会公众出行成本。按照公共服务均等化的要求，切实让利于民、普惠民生，营造有利于城乡一体化发展的运输市场秩序。推行城市客运联席会议制度，加强客运综合枢纽建设，扩大客运联网售票范围，推广在线支付、客运一卡通等新型票务方式，方便公众就近购票。要继续认真落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策和收费公路重要节假日小型客车免费通行政策。要着力改善农村地区交通运输条件，建立面向广大农村市场的运输体系，降低社会公众出行成本。
加强出行信息服务。加强信息资源整合力度，逐步建立涵盖公、铁、水、空的出行查询服务信息共享体系，充分发挥96196交通服务热线的功能，适当增加交通运输门户在线办事功能。做好出租车“电话叫车”服务升级。继续做好路网、水上交通信息发布，加强与交通台等新闻媒体合作，实时播报相关出行信息，推行路网、水上交通信息“微博发布”。
（四）注重加大结构调整力度，努力在促进行业转型升级上迈出新步伐
加快发展交通物流业。围绕我市打造“商贸物流中心”发展定位，全力以赴加快交通物流业发展。要强化交通物流规划研究和布局调整，加快重点物流园区和重点物流中心建设，做好龙头企业培育工作。推进邮政业务与城市配送物流融合，为邮政运输发展提供基础设施、关键技术和信息化服务等有效支持。要加快港口及航空物流发展，加大资源整合力度，积极开辟航线航班，拓展集聚能力，确保完成港口货物吞吐量2亿吨、集装箱吞吐量115万标箱，力争机场货邮吞吐量突破10万吨。
推动维修驾培行业科学发展。要逐步推动维修市场发展由数量扩张型向品牌质量型转变，加快提升机动车维修消费品质。通过分类指导，重点培育，推动连锁、便民、规范的快修业态有实质性地突破。要加强驾培市场发展宏观调控力度，巩固新增驾校和新增运力招投标制度，引导行业向规模化、集约化发展。要转变驾培行业服务方式，倡导“先培训、后付费”新模式，提升服务水平。
突出交通运输生态文明建设。继续扎实做好低碳交通运输体系试点工作，加快创建节能减排专项资金区域性管理试点城市。推进运输企业加快淘汰高耗能、高排放运输车船，鼓励客运、货运企业使用LNG车船。积极倡导运输企业开展“节能低碳”创建活动，扎实推进交通运输节能减排考核及能耗调查监测工作。高度重视生态环境治理工作，继续做好船舶污染防治工作，着力推进公路、运河、铁路沿线环境综合治理工作，打造生态景观工程。
强化信息化引领战略。坚持以信息化带动现代化，加强顶层设计和资金、政策保障，实现交通运输信息化发展高端化和品牌化。要着重推进公路物流信息港建设，研发无锡物流公共信息平台，促进物流业的发展。要继续加快物联网技术在交通运输行业的实际应用，加快构建基于物联网技术的决策、预警、管理、服务平台。
（五）切实抓好安全生产工作，努力在夯实安全发展基础上得到新加强
强化安全责任制的落实。牢固树立安全发展的理念，积极推进“三为七预”安全监管体系全覆盖，大力倡导“一岗双责”管理机制，切实加强“一把手”对安全生产工作的领导力。要建立交通运输企业安全标准化考评制度，进一步落实企业安全生产主体责任，确保道路运输企业、危险品货运企业今年年底前100%达标。
切实加强安全隐患专项整治。建立交通安全隐患排查治理体制，实行重大隐患挂牌督办制度和事故诫勉、现场分析与约谈制度。建立危险货物运输联席会议制度，开展危险货物运输安全管理专项整治。要加强港口危险货物安全监管，深入开展内河港口码头安全管理专项整治。要继续加强水上安全监管，强化对涉水旅游、涉水工程等安全隐患排查，巩固水上安全整治成果。
努力构建安全生产保障体系。大力实施科技兴安，切实强化安全科技服务，充分发挥3G、GpS、AIS、遥感遥测管理平台的作用，加强危险货物运输车辆、船舶等动态监管，不断提升行业安全监管水平。加大安全生产投入，精心编制安全生产经费预算，确保经费使用得到保证。切实做好应急管理工作，重新修订各类应急预案，达到科学性和实战性的要求。加强应急储备物资、器材和设备的管理，同时要加强应急人员的训练和演练，不断提高应急处置能力。
（六）着力深化法治交通内涵，努力在提升依法行政能力上实现新跨越
注重发展政策研究。要进一步完善地方交通运输法规体系，配合有关部门做好《无锡市轨道交通管理条例》立法工作。要深化管理体制改革，进一步厘清交通运输部门权责。要加强对“营改增”税制改革后，货运市场发展调查评估工作，切实关注小微企业发展。要完善交通运输行业统计覆盖面，加强交通运输经济运行分析工作。要积极争取政府和省厅支持，建立交通运输现代化建设的市级调控机制。
提高执法队伍综合能力。强化交通执法队伍建设，要认真学习借鉴公安系统队伍建设经验，明确标杆，大兴学习之风、创新之风、服务之风，年内要组织“执法技能大比武”活动，开展“星级基层执法机构”评定和“基层执法服务明星”评比活动，全面提高交通运输依法行政的能力和水平。要加强重点领域执法力度，切实维护市场秩序。要完善综合整治模式，加强对非法营运以及公路、水上超限运输治理，强化内河港口市场监管，遏制水上餐饮船舶违规现象。要切实加强规费征收，确保应征不漏。
强化行政许可服务效能。目前，自上而下的新的一轮行政审批制度改革即将启动。我们要全面落实新一轮行政审批制度改革，深化行政审批权限、管理权限下放的后续落实和督导，并根据法律法规修改情况和国家、省、市行政审批制度改革的有关精神，扎实做好审改工作，进一步完善审批流程、提高审批效能，确保重心下移、服务前移。
（七）牢固树立创先争优意识，努力在全面加强党的建设上谱写新篇章
深化精神文明建设。要加强十八大精神的学习宣贯工作，把全系统广大党员群众的思想和行动高度地统一到党中央的最新战略决策和部署上来。要围绕打造“诚信型”、“效能型”和“服务型”行业建设，深化服务内涵，增强品牌效应，提升行业公信力，提升行业服务效能，不断满足公众对交通运输行业服务的高品质需求，扩大行业的社会影响力和美誉度。
大力改进工作作风。按照全市“作风建设提升年”活动统一部署，不断加强交通运输行业作风建设。坚决贯彻中央政治局关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，严格执行市委的十项规定和具体办法，确保落到实处。要继续开展“三解三促”活动，切实了解基层实际，帮助基层解决问题。
深化干部人事制度改革。要加强干部交流和人才建设，积极推动干部多途径、多岗位锻炼，加大竞争性选拔干部力度，提高选人用人的公信度，让更多年轻干部快速成长，进一步推动创新团队和领军人才选拔培养工作，为交通运输现代化建设提供人才保障和智力支持。
加强党风廉政建设。全面落实党风廉政建设责任制，积极推进廉政文化和科技防腐能力建设，积极推进权力网上运行、项目管理电子监察、电子招投标等，最大限度弥补漏洞。要更加有效地加强反腐倡廉教育，切实提高《廉政准则》的执行力，保持交通运输行业风清气正、廉洁高效的良好形象
第17篇：交通局年终工作总结
2009年，全州交通工作在州委、州政府正确领导下，在省交通厅、省公路局、省运管局和州直有关部门的大力支持下，交通局党组带领全州交通系统干部职工坚持以“三个代表”重要思想为指导，积极践行“三个服务”，解放思想，开拓创新，以科学发展观为统领，着力谋划自治州交通事业发展，狠抓公路交通建养管，规范运输市场经营秩序，不断提升行风和精神文明建设水平，促进了“平安”和“和谐”交通建设。
一、2009年工作总结
（一）加大项目争取力度，提高路网整体水平。
2009年，州县交通部门坚持“项目强交、科技兴交”，按照“十一五”发展规划和交通发展现状，谋划科学发展之路，积极争取和衔接项目，强化项目协调服务，严格管理，规范运作。落实并开工实施项目132项，新改建里程800.608公里，配套中小桥49座1046.58延米，总投资24457.596万元，年内完成投资19572.606万元。截止12月份，全州除同仁扎毛乡未通油路外，实现31个乡镇通油路，提前一年完成“十一五”县乡通油路目标。
1、实施建设康杨至拉夫旦、康杨团结路、幸福路、恰科日至尕贡、泽曲镇至王家、多松至鄂尔哈斯、当顺至尖扎滩、加吾至吾屯砖瓦厂等7条通乡油路，建设里程202.955公里，技术标准为四级公路、水泥混凝土路面，投资13774.62万元，其中年度计划7832.62万元。加吾至吾屯砖瓦厂公路于10月份开工，实施土方工程；其它 6条通乡油路年内均已完成路基工程，工程进展顺利；
2、开工实施路网连接线多禾茂至河南县城、多让至贾家、泽雄完小至尕强等3条县乡四级砂路，建设里程83.035公里，投资2540.97万元。至11月底已完成路基工程；
3、新农村建设配套公路6个村，建设里程48.678公里，投资562.536万元。全部完工并经验收；
4、村级道路硬化48个村，里程413.94公里，投资4647.24万元，较上年同期（3319万元）增长40%。全部完工并经验收交付使用；
5、寺院道路硬化6项，里程52公里，投资602万元，较上年同期（321万元）增长88%。全部完工并交付使用；
6、通村公路配套中小桥梁49座1046.58延米，投资1402.83万元，较上年同期（788万元）增长78%。全部完工并交付使用；
7、落实2009年12条公路41项水毁工程，修复资金641.4万元。同仁、泽库全部完工，尖扎正在组织实施；
8、实施阿赛公路隆务峡口绿化，省补286万元，年度投资143万元，已完成年度投资计划；
9、省管项目：同仁热贡大桥全部完工，通过省交通厅组织的竣工验收并交付使用；河南优干宁至宁木特公路通过省公路局组织的竣工验收，宁木特黄河大桥桥面铺装已完工，引线公路建设正在实施；阿赛路阿岱至同仁段整治工程基本完成。
（二）加强监督管理，续建项目按时复工
2009年8条通乡油路总投资23118万元，累计完成15467万元，除尕布路当年完工并交工验收、同仁—贵德公路暂缓路面实施之外，瓜什则—多哇、曲库乎、马克堂—尖扎滩、多禾茂—夏河达久滩、优干宁—多松和赛尔龙至尕秀等6条通乡油路因受建设材料价格上涨和省上投资不到位等因素影响，路面工程与全省其它地区一样未能全面按计划交工。
（三）加大项目衔接力度，扎实推进项目管理
州县交通部门坚持向质量要效益，进一步规范工作程序，明确工作职责，认真执行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制“四项”制度，全面落实工程施工、廉政建设、安全生产“三大合同”。管理人员按县分片包干，做到目标到岗、责任到人，加强了分级负责和责任意识，规范了“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保障体系。一是认真履行农村公路建管职责，年内建议召开两次农村公路建设领导小组会议，分别研究解决了交通工作中存在的一些老大难问题，建议各县单设交通局，理顺工作关系，督促各县加强项目实施管理，保证配套资金到位，提议成立质量监督管理站；审核项目施工过程的变更事宜，积极推进了项目规范化管理。二是组织开展公路建设质量年活动，及时制定了《**农村公路质量年宣传月活动实施方案》，召集管理、施工、监理负责人召开了农村公路质量专题会议，就质量工作进行了再安排再强调，明确了质量责任制。州局加大了施工现场的监督检查力度，建管人员常督促常检查，做到发现问题及时得到处理和整改，对2家履行职责不力的监理单位做出了处罚。年内没有发生重大质量事故。三是加强建设资金拨付管理，做到监理审核、县局审查、州局审定，严格资金拨付程序，严把计量支付关，全面做到了建设资金专户专存，专款专用。四是强化农民工工资监管，加大对各县主管局和各施工项目部的检查督促，保障农民工维权卡的按时发放和回收，并要求各施工单位设立农民工工资专户，保障农民工工资足额按时到位，同时将农民工工资纳入合同管理范围。切实维护了农民工合法权益。五是结合我州农村公路建设实际，修订了《**农村公路建设养护管理制度》，进一步明确了州县两级交通主管部门的职责和责任及奖惩办法，完善了建设单位对监理和施工单位的管理措施，有效促进了我州农村公路建设健康发展。六是针对年内建设材料价格上涨，严重影响工程施工的实际，积极向省厅局反映汇报和努力争取，落实差价补助1288万元。七是加大了项目的衔接力度，完成了5条断头路的协调，定于两三年内完成；协调完成了扎毛水库建设阿赛路改线、阿赛路整治、昂拉吊桥、坎布拉旅游专线；衔接落实了优大公路，其前期工作正在有序进行；协调落实2010年5条等级砂路，前期工作已全面结束，其他项目衔接工作正在进行。
（四）持续抓紧养护管理，确保公路安全畅通
为了确保公路安全畅通，一是积极协调省级养护部门，认真抓好省道干线公路水毁抢险保通；二是强化农村公路养护工作，单位落实目标责任，层层签订养护目标责任书，并按照春季重点整治路面病害，夏季加强边沟等排水设施的清淤和路面坑槽搓板整平保畅通，秋季全面恢复路况，冬季清雪除冰保安全的原则，精心组织，抢晴天，战雨雪天，对全州农村公路进行了全覆盖养护。针对冰雪天气，全州养护单位对数十条公路进行了抢险处理，路面砂铺防滑40000立方米，铲除冰坎50余处，保证了公路畅通和春运工作。日常养护工作中，积极进行备料和公路险情排查，以病害整治为重点，制定方案，组织力量集中开展修复，提高了公路好路率。2009年养护计划里程2879.76公里，平均好路率为47.5%,综合值为59.8。三是落实养护资金377.7万元，其中：省级财政补助125.9万元，省级养路费补助251.8万元。
路政管理工作，州县交通部门着力路政管理条例宣传工作，进一步加强公路巡回检查，及时纠正侵占公路及其用地和损坏公路及其设施的行为，发现并及时得到纠正和处理侵占公路的违法案件三起，有效地保护了路产路权。鉴于当前大吨位和超载车辆运行对农村公路破坏严重等情况，交通部门及时组织开展农村公路治超工作，结合农村公路点多、分散、管理难度大的特点，制定了治超方案，编制了治超设施施工图，并将治理方案和措施上报省局待批，为推进和全面开展农村公路治超工作开好了头，打好了基础。
（五）规范运输市场，有序推进交通运输服务
一是全面规范运输市场秩序。全州客货运输市场、机动车维修市场、驾培市场、出租车客运市场继续全面推进质量信誉考核机制，不断加大了客运市场稽查行动和打击“黑车”力度，运输市场得到进一步好转。二是运输部门坚持“路通车通”，支持发展农村客运，年内相继开通了隆务至郭麻日、泽曲至尕强、优干宁至多松、马克堂至尖扎滩四条农村客运班线，营运里程180公里，解决了沿线近1.6万群众乘车难的问题。三是围绕节假日工作重点，圆满完成节假日运输工作任务。在为期40天的春运工作中，交通系统各单位齐心协力，恪尽职守，共投入春运车辆2943辆，完成客运量30823人次。在清明节、五
一、端午节、“十一”节日期间，运输部门认真组织调配运力，实现了节假日运输“安全、优质、规范、有序”的总体目标。四是有序开展水陆运输量核查工作，主要运输生产指标全部稳中有升。2009年完成客运量181万人次，完成年计划的100.6%；货运量126万吨，完成年计划的101.6%，；船舶进出港2673航次，运送旅客进出港37843人次。五是河南县宁木特汽车站开工建设，投资45万元，年内完成了地基工程；李家峡库区半主哇码头趸船系缆桩及护岸加固维修工程完工，投资47万元。六是交通规费征收工作，严格实行“收支两条线”管理，确保了规费足额及时上解，实现交通规费全面增长。2009年完成运管费64万元，占年计划100%，客运附加费82万元，占年计划的102.5%。
（六）安全工作常抓不懈，安全形势继续保持稳定
坚持以州委提出的“保稳定、促发展”为指针，以构建平安、和谐交通为目标，在抓好行业管理部门、运输、施工企业层层安全责任制的基础上，依据省厅和州安委会的安排，制定下发了《**交通行业防恐及安全生产紧急通知》、《全州交通行业2009年安全隐患排查治理工作方案》、《**交通行业开展“安全生产百日督查专项行动”实施方案》、《全州交通行业2009年“安全生产月”活动实施方案》，州县交通部门相应成立了组织机构，组织开展了安全隐患排查治理专项检查和安全生产宣传月活动。州局围绕38项内容督查了各县局机关、运管所、养护队、运输企业、车站、驾校等安全责任制建设情况和安全隐患排查治理情况，查阅客运运输车辆技术档案121份，现场查看水毁造成的危险路段9处、危桥6处，州海事局年度检审船舶26艘，不合格2艘。针对排查出的问题和不足，及时下发了通报，责令各县主管部门和有关单位限期整改，全州交通安全生产形势稳定。
（七）党建工作
一是坚持理论学习，加强思想建设，筑牢思想防线。继续健全和完善组织生活制度，各支部坚持 “三会一课”制度和党组织生活会制度，大力开展“学、树、创”活动，保证了组织生活有主题、有内容，经常化、制度化，坚持政治理论学习，夯实党员干部思想防线，布置政治理论和业务知识学习计划，并结合交通工作的特点，提出了相关交通事业发展的题目进行讨论，有效保证了支部组织生活的深入开展和制度化运作。
二是开展解放思想大讨论，全面落实科学发展观，积极把造就一支思想解放、善于领导和推动交通科学发展干部队伍作为建设和谐交通的关键，将解放思想大讨论活动作为交通系统深入认识州委“区域封闭，观念保守，结构单一，贫穷落后”州情定位的关键，局党组成立了领导机构，制定了《**交通局开展解放思想大讨论活动方案》，通过学习动员、调研交流、整改提高三个阶段运作，提交了调研材料5份，研讨了10个方面的问题，分析了交通发展的难点和症结，充分调动了干部职工创新发展的积极性，破除对交通生产的组织和管理教条式理解，增强了干部职工在更大范围、更高层次、更宽视野上谋划发展思路、谋求发展良机、谋取发展实效的自觉性和积极性，探索了自治州交通践行“三个服务”、以科学发展观为统领的发展之路。
三是组织了庆祝建党87周年黄南交通系统支部联谊结对活动。于6月29日在州海事局举行，共有本系统30多人参加，活动以庆祝中国共产党成立87周年为主题，采取党课讲座、党务知识讲座、党务知识测试等方式，丰富了党员干部组织知识，通过合唱、组歌、独唱等艺术形式对建党87周年进行歌颂，活动丰富了职工的文化生活，陶冶了情操，满足了系统干部职工的精神文化需求，进一步增强了系统广大干部职工特别是党员的荣誉感、使命感。
四是落实措施，确保了定点帮扶工作收到实效。结合帮扶村产业结构的特点，我局确定了以政策帮扶为主导，以基础建设为龙头，以项目覆盖为载体的帮扶思路，通过建阵地、找项目、捐物资等多项措施，从解决群众生产、生活的实际困难出发，出实招，做实事，确保了定点帮扶工作收到实效，让群众满意。针对两村基础设施薄弱的实际，筹措资金1万元，对两村的自来水维修和防洪坝加固工程给予了补助；会同镇政府和多加办事处，加强农村经济发展，强化农牧民技能培训，通过财政补助两村4人参加驾驶员培训，引导劳务输出满岗村465人，浪哇村515人，在农牧民增收上下功夫，实现满岗村人均收入1050元，浪哇村人均收入1100元，脱贫满岗40户160人，浪哇39户195人；完成了两村两委班子换届，进一步增强了班子领导能力、组织能力和管理能力；干部职工积极捐款捐物，开展了两节前献爱心、送温暖活动，着力解决贫困户生活、生产困难问题。
五是综合治理及平安建设。注重平安交通宣传教育，努力提高交通参与者的交通法规和交通安全意识。把建立良好、文明、安全的交通秩序纳入交通行风和平安交通建设的统一范畴，认真组织“平安交通”宣传工作，多方筹资3万余元，在干线路和已建成农村公路上制作路政和交通行政执法宣传警示标语30余处，印制宣传材料和单行本万余份。同时，积极协调州上新闻单位和社会各界，针对不同对象，多层次、多渠道、多形式地开展交通平安建设活动的报道和宣传工作。向公路沿线群众、道路运输经营业户交通法规和交通安全常识，宣传爱护公路交通设施，有力动员群众积极配合“平安交通”的实施，引导群众主动参与到平安交通中来；在综合分析自治州交通运行现状的基础上，坚持树立“预防为主、应对迅速、运转高效”的思想，围绕公路交通事故突发事件、灾害性公路中断抢险保通、运输突发事件等应急工作，完善了道路运输事故应急处理措施，建立了兼职应急救援队伍，落实节假日和汛期24小时应急值班，保证了公路管理部门加固维修特殊路段和危险路桥，及时处理水毁、雪阻等自然灾害阻碍公路情况，确保了公路畅通无阻、运输生产安全有序、人民生命财产有保障；从交通工作点多线长的特点出发，层层组织力量排查建设、运输工作中存在的矛盾隐患，分析问题根源，按照管理权限制定解决措施，落实责任人抓督查、抓检查、抓实施，杜绝了隐患事故的发生。
六是精神文明建设。做到了年初有计划、年末有考评，与各县交通局和局属单位签订精神文明建设责任书，明确职责、落实任务。积极组织开展了党组党员联谊活动和“公民道德宣传日”等精神文明建设活动，建立健全各项规章制度，对局内干部职工高标准、严要求强化管理，精神文明软硬件建设工作有条不紊、井然有序，使文明建设向更高、更深层次推进。
（八）强化监督，全面推进廉政交通建设
交通局党组坚定不移地一手抓交通建设，锁定加快发展不动摇，一手抓党风廉政建设，遏制交通腐败不松懈。按照“管行业，必须管行风、管党风廉政建设”的思路和“标本兼治，综合治理，惩防并重，注重预防”的要求，切实促进党风廉政建设责任制及“一岗双责”建设措施的的落实，形成了一级抓一级，一级带一级，下级对上级负责的责任体系。一是严格落实项目招投标，通乡油路全部委托省上有资质单位公开招投标，邀请州纪检部门跟踪监督。村道硬化、配套桥梁项目引导各县局稳步引入招标机制。工程施工中的设计变更，采取各县局会同监理、设计、施工等单位进行核查，州局报农村公路建设领导小组审定。通过一系列有效措施，有力杜绝了项目工作的暗箱操作，提高了项目运作透明度。二是在工程建设资金监管工作中，切实做到了“四个严格”，即严格财经纪律，严格账户管理，严格成本控制，严格审计监督，真正实现了“事前有控制，事中有检查，事后有监督”，确保了建设资金不流失，没有发生一起挪用、贪污、截留工程建设资金的违法乱纪行为。三是扎实推进廉政文化“五进”活动，开展了廉政合同、廉政警示教育、廉政专题讲座、廉政建设家属倡议书等活动，局行风建设领导小组制发了32块行风监督牌，分发全州交通系统各单位及重点建设项目部，进一步畅通了监督渠道。四是继续推进政务公开，巩固和完善局财务每季公示制和农民工维权卡制度，编制完成了《**交通局政府信息公开目录》，提高了交通政务透明度，从而进一步增强了交通干部职工反腐倡廉意识，形成以廉为荣、以贪为耻的良好风尚，使交通党风廉政建设和反腐败工作水平再上一个新台阶。五是认真扎实地开展“抓作风建设，促工作落实”活动，严格按照实施方案的具体要求，以开展“四个一”专项工作为基础，以加快全州通村公路建设、有序发展运输市场、规范交通行政执法、创建“学习型、服务型、廉洁型”机关为重点，紧紧围绕提高党员干部素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作四大目标，精心筹划抓部署，创新形式抓学习，严格程序抓评议，注重实效抓整改，在创新上下功夫，在结合上做文章，确保了活动实效。六是加强和规范了交通行政执法工作。组织开展了交通行政执法自查工作，各级交通部门着力改善交通行政执法环境，不断完善执法制度，规范执法行为，执法程序得到了进一步规范，文明执法水平进一步提高。
二、存在的主要问题和困难
1、个别县施工环境差，协调组织工作滞后，公路建设涉及征地、拆迁、料场划定等问题解决难度大，措施不力，很大程度上影响工程施工；
2、各县公路专业技术管理人员严重不足，直接影响项目的监督管理工作，导致监督工作不够深入；
3、运输市场整治有待进一步加强。
三、2010年工作计划安排
2010年，围绕州委、州政府对交通工作的总体要求，按照“十一五”和藏区公路交通发展目标规划，再鼓干劲，再加措施，确保全年工作目标任务的全面完成，以我州交通事业全面协调可持续发展的优异成绩为全面建设文明和谐新黄南作出新的更大贡献。
（一）主要目标
全面完成通村砂路、村道硬化、配套小桥建设年度计划，工程合格率达100%，重点工程优良率达90%，单位工程优良率85%；交通运输安全保持平衡态势；农村公路养护年均好路率提高1个百分点；规范运输市场管理，实现水陆客货运量平稳增长，确保运输市场健康有序发展。
（二）工作举措
1、精心组织，加快农村公路建设步伐。坚持以建立健全工程质量管理体系为基础，加强质量监督，严格质量巡检，强化过程质量监控，全面提升工程管理水平，必须确保、力争超额完成建设目标任务。
2、突出稳定，加大交通养护改革力度。推进公路养护体制改革。积极培育养护市场和市场主体，从根本上解决“养人与养路”的矛盾。树立“建设是发展，养护也是发展”和“有路就要养”的观念，总的要求是“列养公路计划养，新增里程调剂养，农村公路群众养”，通过这样机制的建立，依法把所有公路的养护主体搞明确，把责任搞到位，把养护质量搞上去，把建设成果巩固起来。同时，以点带面，探索和完善村级公路养护模式，力争取得实质性突破。
3、创新手段，不断完善行业管理机制。一是提高运输市场监管和服务能力，打造交通品牌。运输市场继续深入开展专项整治行动；运输部门要遵循公正、公开、公平和便民的管理原则，与时俱进出台一系列主动办事、就近办事、即时办事的便民举措；交通运输经营者推行“三优”、“三化”服务，实行与服务对象“零距离”接触的“用心服务”。二是进一步做好交通安全工作，确保人民群众生命财产安全。三是继续治理车辆超载超限，大力规范运输市场秩序。四是做好“费改税”改革的落实工作。
4、强化监督，全面规范行政执法行为。一是切实加强交通执法队伍建设，教育交通执法人员牢固树立执法为民的观念，切实优化黄南交通发展环境，为促进自治州经济发展作出应有的贡献；二是严格交通行政执法资格管理和严格遵守交通行政执法程序；三是严格执行交通行政执法监督和责任追究制。
5、统筹兼顾，抓好2010年廉政建设工作。一是建立健全作风建设的长效管理机制，开展经常性的作风建设教育活动。二是加强党风廉政建设和反腐败工作，完成好 “廉政文化”进基层、进车船的各项工作任务。
第18篇：交通局财务科工作总结
交通局财务科工作总结
今年以来，在局党委和局长室的正确领导和各部门的支持配合下，本科室紧紧围绕我市交通十二五“大投入、大发展、大跨越”总要求和“通江达海”宏伟目标，注重学习调研，强化管理监督，狠抓责任落实，开拓创新、勤奋履职，取得了较好的成绩，现将今年以来的主要工作汇报如下：
一、注重学习和调研，提升履职能力
为能够较好的适应新形势和全面履行职责，今年以来，我们通过不断学习，加强自身建设，提升履职能力。一是加强政治理论学习，深刻领会党和国家的方针政策，认真贯彻执行中央八项规定和省市十项禁令，围绕十二五发展目标，提高政治素质，增强大局意识，提升执行效率；二是强化对宏观形势的研判和专业知识的学习，做到理论联系实际，学以致用，不断提高履职能力。三是善于实践，针对交通发展过程中出现的难点和瓶颈，发挥专业优势和特点，勤调研、多思考、常总结，不断创新工作思路和工作方法。
二、强化财务管理，规范财务收支行为
为有效落实财务管理制度，提高预算约束力和经费保障能力，提升财务管理规范化水平，今年以来，我们重点做好以下几方面的工作：一是强化预算约束力。经费支出严格执行国库集中支付、政府采购等财政制度，严格在预算框架内实施支出过程中动态控制，突出控制“三公经费”的支出管理。做到无预算不列支，有预算不超支，维护预算执行的刚性。二是强化财务监督职能。及时出台了交通工程资金使用相关管理制度，完善了工程款拨付审批程序，严格按照规定的审批权限和报支流程，科学有效地运行内控机制，认真履行财务审核职能，有效堵塞漏洞、消除隐患。三是强化对基层事业单位财务管理制度执行的监督和指导，不断规范会计基础工作，提升财务管理水平，提高制度执行的效率。四是强化国（公）有资产的分类管理。建立健全机关和基层事企业单位的固定资产清查、登记、核实等基础管理制度，促进固定资产资产的安全完整、运行有效。
三、加强审计监督，严肃财经纪律
内审小组按照年度内审工作计划，积极开展内部审计工作。配合市审计部门完成了本部门年度财政收支审计工作。通过强化审计监督，有力保证了资金使用的安全有效。对审计部门提出的建议和意见，做到及时完善和落实。
四、克服资金瓶颈，创新融资工作思路
为缓解交通建设资金的瓶颈，今年，继续在项目融资上谋创新。针对国有商业银行压缩退出非收费公路项目的融资难题，采取“化整为零”的方法，将融资视线转移到非国有金融机构，借助政府平台通过相关企业进行融资，预计可筹集资金2.5亿元左右。二是强化上争和政府扶持力度。协同工程科准确掌握省补资金补助计划，保证及时到位；今年在政府补助1亿元的基础上，取得专项资金6000万元。
五、突出招商引资第一要务，创新招商新思路。今年，我们继续抢抓长三角经济带升级、沿江和沿海开发带来的地区产业转移、交通行业转型升级等良好机遇，充分依托交通特色和优势，突出“飞地招商”和“以商引商”等招商方式，不断更新招商方式，完善激励机制，及时出台了今年招商引资考核办法，定期召开招商引资督查推进会，积极开展招商活动，依托交通资源和优势，强抓交通行业转型升级的机遇，强力推进招商引资。今年，新招引项目3个，结转项目1个。预计今年我局完成招商引资投资额4000万元，占市目标任务3000万元的133℅，确保实现时间过半任务过半。
六、做好客运总站项目建设，完成新客运总站建设目标。
为加快新客运总站建设步伐，今年，我们咬定市委、市政府下达的建设目标任务，超前谋划、科学组织，及时排出详细工作计划，不断优化工程建设管理，在去年完成土建安装、外部装饰等工程建设的基础上，相继完成了候车楼内装饰、场地和二期配套工程建设。于今年11月28日投入试运行，目前正在组织完善工作，确保在年度前完善到位。 回顾今年工作，在取得成绩的同时，还有一些不足。一是财务管理上还需精细化，二是融资工作还需深入。明年，我们将围绕兴化交通“十二五”总目标，重点做好在以下方面：一是在精细化管理上下工夫；二是在兴化交通可持续投融资上谋创新；三是在招引大项目上求突破。
第19篇：交通局年终工作总结
“十一五”交通运输工作回顾
“十一五”以来，华县交通事业在县委、县政府的正确领导下，在省、市业务部门的指导支持和各乡镇、有关部门及社会各界的积极配合下，局领导班子团结带领全系统广大干部职工以科学发展观为统领，抢抓新一轮历史机遇，争创超一流工作业绩，坚持与时俱进，追求开拓创新，使华县的交通事业在“十一五”期间取得了跨越式发展，实现了历史性巨变。
（一）农村公路建设高歌猛进，快速发展。“十一五”的前四年，全县共完成农村公路总投资达3.6亿余元，是前十个五年计划总和的4.4倍，其中，新修改建县乡道16条152公里；通村水泥路420条847公里，同时还完成南山大道等一批县上基础设施重点工程。完成县、乡、村公路建设总里程990公里，超过前十个五年计划的总和。新增公路里程847公里，比“十一五”增长了374%。全县公路密度从2005年的65.2公里/百平方公里，增加到2009年的94.8公里/百平方公里，全县县、乡、村及巷道水泥路覆盖率达到98%，基本形成了以国、省道为依托，以县、乡道为骨架，以村、巷道为基础的东西快捷，南北通畅，纵横交错，辐射城乡的公路网络。除个别偏远山区外，全县90%的乡、村实现了以县城为中心的一小时经济圈，为促进县域经济快速发展，加快城乡一体化进程，增加农民收入提供了有力的交通
- 1一五”以来，随着农村公路建设的迅猛发展，也带动了客货运输业、汽车（摩托车）维修、驾培、出租车等相关服务行业的快速发展，全县公路交通综合服务体系初步形成，健康发展，截止2009年底，全县汽车拥有驾校3家、客运企业4家、货运企业12家，二级以上维修企业4家。全县客运班线总数达到19条，比“十一五”末增加9条，营运客车126辆，出租车92辆。客运周转量每年平均增长10%以上。
五年以来，华县第二运输公司面向市场，不断深化企业改革，迅速成长为一个集班线客运、出租车客运、汽车驾培、汽车维修为一体的综合龙头企业，累计投资2300余万元，向各乡镇开通了客运班线，配备了交通驾校的教学设施，硬化了停车场，修建了候车室，并于2009年在全省率先完成了公司化、集约化经营模式，并对华县～西安、华县～渭南主要班线35辆客运车辆进行了更新提档，开通了县际班线华县～合阳。企业规模不断壮大，经营管理日趋规范，经济效益逐年提升，在全县客运综合服务发挥了龙头带动作用。
（四）交通运输市场管理和安全管理得到了进一步加强。针对交通运输市场一度猖獗的黑客车、黑出租现象，不断加强对运输市场的监管和整顿，先后依法查扣取缔各种非法营运车辆300余辆，整顿客运班线5条。经过坚持不懈的日常监管和集中整治，全县运输市场秩序逐年趋于好转。
安全工作是交通运输的生命线，我县交通系统始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全生产放在与其他业
- 3委“文明单位”，被省交通厅评委“通村公路建设先进县”、“劳动竞赛先进单位”，被渭南市交通局评委“公路建设先进单位”。
五年来，我局连续四年被华县县委、华县人民政府评委“项目建设综合评比一等奖”、“目标责任考评先进单位”， 2008年，被渭南市交通局评委“目标责任综合考核优秀奖”，交通局总支被中共华县纪委、华县监察局评委“党风廉政建设先进单位”，被中共华县县委评委“先进基层党组织”等诸多奖项。
回顾“十一五”，我县交通运输事业快速发展，成绩喜人；展望未来，面临的任务更加光荣而艰巨。我们决心审时度势，超前谋划。坚持以科学发展观统领交通工作全局，围绕县域经济社会发展的总体目标，找准切入点，为县域经济腾飞进一步发挥基础支撑和助推作用。把工作重心逐步由公路建设转移到建养并举、管养结合上来，进一步完善县级地方公路网络，提升公路运行效益。构建县级交通综合服务体系，大幅度提高客、货运输能力，全面提升综合管理水平，使交通工作为县域经济社会快速发展发挥更大的作用，为“兴华富民”，全面建设小康社会的宏伟蓝图做出更大的贡献。在此，我向默默奉献、辛勤工作的广大交通运输系统的全体干部、职工表示衷心的感谢和崇高的敬意！
成绩属于过去，我们要明确目标，再接再厉，对以后的
- 5我县交通运输仍将处于一个大建设、大发展、大调整、大转变、大有作为、大有可为的战略机遇期。全系统一定要抢抓机遇，迎接挑战，以新思路谋划发展，用大手笔绘就蓝图，浓墨重彩、快马加鞭谱写“十二五”交通运输科学发展新篇章。
“十二五”交通运输发展的总体要求和目标是：以“发展现代交通、奉献一流服务”为目标，以科学发展为主题，以转变发展方式为主线，以深化改革、强化管理为手段，统筹城乡交通协调发展，统筹不同运输方式协调发展，统筹建、养、运、管协调发展，建设安全畅通便捷绿色的综合交通运输体系，到2015年，总体发展水平处于全市前列，基本实现以县城为中心，以高等级公路为主骨架，再由各镇为中心，向各村辐射，形成一个层次分明，功能齐全，纵横交错，四通八达的公路网体系，更加舒适的适应全县国民经济和社会发展需要，更加舒适的满足人民群众的出行需求，为华县经济发展提供有力的支撑和保障。
实现“十二五”时期交通运输发展目标任务，要从以下九个方面组织推进：
（一）统筹兼顾，扎实搞好重点项目建设。“十二五”期间，我们要抢抓历史机遇，克服困难、迎难而上，利用国家的有力政策实施县、镇、行政村、自然村通畅工程，重点做好塬区、山区地区的村村通工程，到2015年，使全县242
- 7施；实施园区公路连接工程，支持建设一批重要的园区路、产业路、旅游路。到2015年，真正实现全县村村通工程的目标，创造全市一流、全省先进的农村公路交通网络。
（六）面向市场，稳步推进公路养护改革。以管养分离为目标，逐步完善养护管理的政策法规体系、市场管理体系，更加注重预防性养护，提高养护管理的规范化、专业化水平。干线公路要顺应市场经济要求，进一步改善管理机制。要培育并开放养护市场，实现养护管理用人机制和用工方式社会化。要引入竞争机制，实现养护工程从计划任务形式向合同管理形式转变。农村公路在巩固养管体制改革成果的基础上，进一步完善技术标准、规范，包括养护质量标准，养护操作规程、检查评定标准。通过建章立制，不断规范和加强农村公路管养工作。
（七）城乡一体，全面推进综合运输发展。进一步加大对区域交通发展的协调力度，以城乡一体为目标，在重点乡镇建设具有较强凝聚力的交通枢纽点，以农村客运公交化为重点，打破分割，理顺体制，整合资源，兼顾各方，真正实现公路客运与城市客运的无缝对接。以调整结构、规范市场、提高效率、确保安全为导向，大力推行公司化改造，逐步加快车辆更新。以综合运输枢纽建设为突破口，提高综合运输优势和组合效率。搭建交通物流公共信息平台，培育物流龙头企业，积极发展农村物流。
- 9前，对此我们有充分的信心并将做出不懈的努力。科学发展的交通运输事业，必将为华县的强势崛起架起跨越的虹桥，插上腾飞的翅膀。
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第20篇：交通局上半年工作总结
交通局2007年上半年工作总结
交通局2007年上半年工作总结
今年以来，在区委、区政府和市交通局的正确领导下，我局坚持以科学发展统揽交通工作，认真贯彻落实党的十六大和十六届四中、五中全会及市委八届三次全会、区委二届二次全会精神，以科学发展观学习教育活动为契机，以规范执法行为、优化发展环境为中心，以内强素质、外塑形象，打造诚信、和谐交通为目标，狠抓交通“三个文明”建设，促进了交通工作的全面、协调发展。
一、上半年工作简要总结 (三)乡村公路建设实现新突破。今年以来，我局按照区委“加速推进农村经济发展和文明生态村建设，取得社会主义新农村建设的新进展”的目标，按照科学发展观全面、协调、可持续发展的要求，深入开展农村公路发展调研，在合理规划、强化协调的基础上，有针对性地帮助镇乡村解决实际困难，并将农村公路建设作为民心工程、和谐工程来抓，促进全区乡村道路早开工、早建设。同时，进一步严格技术标准，严把质量关口，加强施工的指导和管理，确保了我区今年农村交通建设和养护的高质量、快发展，使我区乡村公路改造项目工程全面铺开，进展顺利。截止6月底，完成道路开工建设16条39.6公里，占计划65.5公里的6xxxx，其中已完成9条、28.3公里，占全年计划的4xxxx。 (五)路政“双超”治理和综合整治成效明显。半年来，我们认真贯彻省市加大超限超载治理通知精神，坚持国、省干线为重点，以卸载为主、罚款为辅的原则，加大了超限超载车辆的治理力度，累计检查车辆1628辆，处理超限车辆283台次，卸载货物6867吨。在公路管理方面，我们以全区拆违拆迁行动为契机，在市、区的统一领导下，组织了多次大规模的执法行动，对唐丰路、西外环线控制区内的违法建筑进行了声势浩大的拆除，取得了突出成果。同时，我们将管理路段的责任层层分解到个人，加大了公路日常巡查密度，做到了对各类违法行为早发现、早处理、早结案；同时共受理路政违法案件10xxxx，结案率达10xxxx；清除路阻路障76处、575立方米，清除非公路标志165块，清除违章摊点63处、11xxxx米，制止违章建筑4处、9xxxx米，保证了公路的安全畅通。
(六)规费征收稳步增长。上半年，我局通过严格实施内部监控，严格执行征费法规，广泛延伸服务触角，多渠道拓展费源，强化规费催缴与依法稽查相结合，多次开展大规模的联合稽查、联合执法行动，大大提高了辖区车辆的应征率、纳费率。预计到6月底，可征收车辆养路费622xxxx元，其中，汽车养路费548xxxx元，占市局年计划980xxxx元的53.xxxx，同比增长了 42.xxxx；拖拉机养路费73xxxx元，占市局年计划88xxxx元的83.xxxx；完成运管费征收36xxxx元、货运附加费30xxxx元、客票附加费4xxxx元；完成车辆通行费收缴65xxxx元，占市局年计划127xxxx元的51.xxxx，同比，增长了7.xxxx。 (八)运输行业管理持续健康发展。半年来，我局进一步完善了客运网络建设，强化了客运基础工作规范化管理；进一步加大营运车辆技术档案管理，共换发汽车《营运证》830xxxx，三轮车、拖拉机《营运证》560xxxx；加大了货运联合体车队的整顿力度，统一收费标准、服务标准，提高运输经济效益和社会效益；严格了车辆二级维护、检测标准，全面实行了维修质量保证期制度；进一步提高了车辆技术状况。共检测营运车辆9855台次；完成培训驾驶学员期40xxxx人次。 (十)安全生产管理工作进一步强化。今年以来，我们坚持安全第
一、预防为主的原则，进一步强化了安全生产责任意识，完善了安全生产基础工作，严格制定、层层签定了安全生产责任状，明确奖惩，强化了安全生产事故责任追究制，上半年对涉及工程队油石拌合场失窃案的xxxx相关责任人员给予了通报批评，并给予不同程度的经济处罚。在此基础上，先后投入400xxxx元购置了路锥、施工标志、条幅等安全设施，对全局的消防设施进行了检修更换，做到了防患于末燃，有力地促进了全局安全生产工作的健康有序开展，半年来，我局没有发生重大安全生产及责任事故。
(十一)党风、行风、廉政建设、精神文明建设、科学发展观学习教育活动又上新台阶。半年来，我局进一步完善了党风廉政建设及治理公路“三乱”责任状，细化了领导班子成员的责任分工，狠抓了行风和机关效能建设，做到了项项工作有部署、有检查、有落实，实现了管理的制度化、规范化。 局中心组组织局班子和机关支部全体党员进行了三次集中理论学习，并结合交通工作重点展开了深入讨论，针对目前交通面临的新情况、新问题，提出了加大出租车市场整顿力度、加强农村道路建设和养护、强化交通规费征收、提高队伍素质、整顿执法队伍等五个方面的新思路。
为检验学习效果，我局科教办组织党员干部进行了科学发展观知识闭卷考试，全局共26xxxx参加考试，通过阅卷评分，考试平均成绩达到90分以上。
二、下半年工作打算
(一)指导思想
以科学发展观为统领，以科学发展观学习教育活动为契机，以“为民、务实、服务”为核心，以深化改革为动力，坚持以人为本，转变职能，严格管理，改革创新，在上半年取得成绩的基础上，进一步加大工作力度，努力建设诚信交通、和谐交通，把交通工作提高到一个新水平。 (二)工作目标
1、紧紧抓住“十一五”期间国家投资农村公路建设的大好时机，跑省进厅多方争取资金，进一步加大资金筹措力度，争取更多的建设项目。抓紧北外环线、王潘线等项目的建设，实行目标责任制，狠抓项目管理，加大协调力度，保证重点工程按时按质完成。
2、加大力度抓紧抓好乡村道路建设和养护管理。针对上半年我区村村通工程抓得早、进展快的实际，不断加大宣传、督导、检查力度，确保全年乡村道路建设工程保质保量完工。同时要逐步落实《乡村道路养护管理办法》，加强检查督导，协助镇乡完善农村公路养护机制，逐步实现农村公路养护管理规范化，切实巩固农村公路建设成果。
3、加强对列养公路的养护，进一步提升道路形象。认真落实局建设和养护计划，通过强化内部管理，严格落实养护责任制，不断提高公路养护水平；抓好大中修工程的施工，确保工程质量；抓好县级公路样板路的建设，树立品牌意识，打造公路精品。通过严格施工管理，努力建设精品工程；通过公路治理和绿化、美化，为全区营造安全、畅通、生态环保的公路通行环境。改善和提高公路通行能力和规范化管理水平；加强汛期公路防水毁工作的领导，强化保障队伍和物资储备，确保汛期公路畅通无阻；大力实施绿色屏障工程，确保公路养护工作再上新台阶。
4、进一步加强路政管理，路政管理工作要统一按照综合执法的要求，全面管理做到纵向到底，横向到边，不留死角。一是全力抓好“双超”治理，继续加大对重载、超限运输车辆的治理力度，基本杜绝违法超限车辆在公路行驶。二是大力开展公路综合治理，加大路政巡查力度，确保路产路权不受侵害。
5、完成和超额完成市局、局下达的各项规费征收指标。
6、运输管理工作要通过开展综合执法行动，切实维护好道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护群众的合法权益，巩固和扩大上半年工作成果；同时开展对驾培、维修、检测等行业进行专项治理。进一步完善“村村通班车”建设规划，结合实际细化目标和责任，为广大农村群众出行提供更多的便利。
7、深化交通改革。一方面要逐步推行综合执法的工作模式，通过深入实践，总结经验，完善机制，落实责任，探索交通行政执法的新路子；另一方面要通过建立长期的干部职工考核、考评机制，形成能者上，庸者下的工作机制，为深化交通执法改革打好基础。在交通其它方面，也要建立高效有序的运行机制，坚持“快、细、实”的工作作风，不断提高工作效率。
8、深入开展科学发展观学习教育活动，严格落实好活动的规定动作，真正使广大干部职工理解科学发展观的深刻内涵及其基本理论，把科学发展观的理论运用到交通各项工作中去，为交通事业发展提供强大的政治保障和动力。进一步加强机关效能建设和行风建设，力争在年度民主评议行风和机关效能建设中名列前茅。 (三)主要措施
1、创新观念，增强发展后劲。进一步强化抓机遇意识，牢牢把握支持交通改革和发展这个中心，结合实际选准下半年工作的切入点和着力点，克服安于现状、小绩则满、不思进取的倾向，更新思路，创新工作方法，全面提高工作效率。强力继续推行目标责任经营，奖优罚劣，不断激发和调动职工工作积极性，解决好持续发展的问题。
2、加强在建工程的监督与管理，提高建设质量。本着“百年大计，质量第一”的原则，加大对重点在建工程质量的监督管理。一是坚持“三级”质监体系，明确监督机构的职责，确保其独立行使监督职能。二是建立和落实领导责任制，明确项目工程质量的行政领导责任人、法定代表人、施工、监理等单位的法定代表人按各自职责对其经手的工程负终身责任。三是强化基础工作和现场管理，把好材料关和施工关，加强过程控制，杜绝质量事故发生。
3、全面落实乡村道路建设和养护管理目标，形成建设农村公路的强大合力。一是全力配合、认真指导各镇乡的乡村道路建设，大力宣传发展农村公路建设的重要意义，统一思想认识，增强广大农民群众抢抓机遇修好致富路的积极性和自觉性。二是分解目标，加大督导。将全年任务安排到月、旬，责任到人，每周上报工程进度，不定期组织召开调度、督办会议，营造打好攻坚战的紧张态势。三是加强对镇乡村道路养护管理工作督导，积极向区领导汇报，认真解决存在的问题，特别要在养护资金筹措方面加大力度。保证我区新建道路得到及时、全面养护。
4、强化工作职能，增强工作活力。随着国家宏观调控和经济环境治理力度的加大，法律法规不断健全，这些政策的变化向我们提出了新的要求。我们要通过对全局工作目标运行态势的分析，强化法律法规的学习教育和执行力度，不断适应新的形势。加强以各单位的工作重点和职能较弱的方面进行督导检查，在发挥好原有积极性的同时，强化弱项，增加工作活力，减少盲目性，提高竞争力，充分发挥单位和个人的主观能动性，保持全局经济目标稳步上升、业务目标稳定发展的良性格局。
5、切实加强安全生产和治安防范。严格落实安全生产和综治工作措施，强化领导和个人的责任，加强安全管理，制定周密的安全生产和治安防范预案；抓好重点部位的防范，减少灾害造成的损失。对施工路段详细部署安全保证措施，设安全标志，重视交通疏导，杜绝发生重大交通安全责任事故和治安事件。
6、以科学发展观学习教育为动力，加强行风建设和精神文明建设。要通过深入开展科学发展观学习教育活动，引导干部职工树立科学发展交通的新意识。一是坚持以人为本，把维护人民群众的利益作为工作的出发点和落脚点，认真了解和分析人民群众需要我们做什么，到底在哪些方面对我们不满意，真正从人民群众不满意的方面改起，坚决不搞那些华而不实的东西，不做劳民伤财的事情。二是继续推行便民服务活动，倡导爱心奉献，强化服务意识，体现人文关怀，用我们的行动体现交通的诚信。三是建立高效有序的运行机制，坚持“快、细、实”的工作作风，踏踏实实为群众办好事、办实事。四是加大信访工作力度，解决好群众关心的热点、难点问题，提高工作效率和办事效率，全力打造和谐交通。五是强化职工教育。要在上半年执法教育培训的基础上，把学习教育工作推向全局所有干部职工，在各行业、部门开展职工学习、教育培训活动，掀起职工素质教育的高潮，提高全局干部职工政治素养和专业技能，凝聚战斗力，为完成全年任务提供强大的精神保障。
二○○七年六月二十六日
