上海洋山港液化天然气码头投产运营
来源：中国新闻网
2009年10月25日19:53
中新网上海十月二十五日电 一艘满载13.5万立方米液化天然气的船舶今天下午安全靠泊洋山深水港。这是上海港迄今迎来的最大吨位液化天然气船，同时标志着洋山深水港液化天然气码头开始投产运营。
在多艘巡逻艇的护航下，这艘“钻石公主一号”通过专门为其开辟的绿色航道，安全靠泊洋山深水港天然气码头。据悉，这批液化天然气很快将通过全长度36公里的海底输气管道，进入上海的千家万户。而随着上海液化天然气码头的正式启用，今后类似船舶的进出港将会十分频繁。
上海液化天然气码头一期建设16.5万立方米储罐三座，年供气40亿立方米，约占上海全市供气量的一半。其二期工程正在建设中，建成后码头液化天然气总储量可在目前基础上翻一番，可基本满足上海整座城市的用气需求。
中海油-申能股份上海LNG天然气项目
项目名称： 中海油-申能股份上海LNG天然气项目 建设规模： 300万吨/年LNG（液化天然气）接收站 服务内容： EPC
投产情况： 于2010年建成投产
项目意义： 该项目由中海油和上海申能公司组成的联合体投资，五环科技、台湾中鼎、日本IHI三家公司共同承包，2007年度获“上海市重大工程立功竞赛优秀集体”称号
中海油落实上海LNG气源 已签马来西亚石油公司
悬而未决的上海液化天然气(LNG)接收站的气源问题现出曙光，中海油总经理傅成玉在德国汉堡参加一次国际会议期间对媒体透露，中海油已经与马来西亚国家石油公司(Petronas)签订了上海LNG项目的供气协议。
傅成玉称，马石油向上海供应液化天然气的协议已经签订，但双方尚未公布。根据此前公开的消息，这项协议将为期25年。傅成玉拒绝向媒体透露协议规定的交易价格，但他表示，如果马石油将这项协议的交易价格作为基准价格的话，这一价格将可能成为亚洲地区液化天然气的定价标准。
傅成玉向媒体透露的信息无疑是对上海LNG项目气源传言的确认。早在7月底业内就有消息称中海油与马石油签订了25年的液化天然气供应协议，且正在等待政府批准。
据了解，中海油与马石油商定的购气价格约在5至6美元每百万英热单位之间，高于中海油与澳大利亚西北大陆天然气公司达成的向广州LNG项目供气的价格。由于国际原油价格的上涨，中海油以广州LNG项目的购气价格签订新的供气协议几乎成为不可能，但5至6美元的价格仍然远低于市场价格，当前将天然气输送到北亚地区的价格约为9至11美元每百万英热单位。
上海液化天然气有限责任公司(即上海LNG项目)的有关负责人昨天表示，该公司尚未得到关于气源谈判方面的消息，但据透露，上海LNG项目的竣工时间已经从原定的2008年推迟到2009年，主要原因是由于目前尚未获得国家发改委的项目核准。
上海LNG项目签订25年供气协议
http://china.toocle.com 2008年10月07日08:56 生意社
生意社10月07日讯
近日，从中国海洋石油总公司传出消息，这个公司已经与马来西亚国家石油公司(Petronas)签订了上海LNG（液化天然气）项目为期25年的供气协议。这是中国正在编织中的天然气供应网络在陷入近两年的胶着状态后取得的又一重大进展。 上海LNG站项目由申能集团控股55%，中海油参股45%，这个项目2009年上半年开始供气后，将成为上海天然气供应系统的主力气源。
据预测，到2020年，中国天然气缺口至少达到800亿立方米。为满足如此巨大的能源需求，中国将主要采取海上LNG(液化天然气)进口和陆路管道天然气进口的方式解决气源短缺压力。有关专家介绍，中国天然气陆上进口除了来自俄罗斯的两条天然气管线外，中国的能源供给网络上还有在建和拟建中的中国与中亚三国即哈萨克斯坦、土库曼斯坦与乌兹别克斯坦天然气管线，而且中亚三国极有可能比俄罗斯更早向中国供气。
随着LNG价格的不断攀升，买家们在LNG卖方市场中将面临何种挑战？11月9日、10日举办的第二届“中国天然气国际峰会2006”，将以国际视角审视中国乃至亚洲地区天然气产业的发展与机遇。届时，来自中国石油、东京燃气等亚洲买家将与雪佛龙、壳牌天然气等国际气源方进行深入对话，探讨亚洲地区未来天然气需求增长与气源供应。
上海LNG项目调试运行 为保冬高峰供气发挥重要作用
上海液化天然气（LNG）项目是“十一五”期间国家重点能源项目，位于洋山港中西门堂岛，由申能公司和中海油合作建设。在国家发展改革委等中央部委、浙江省及本市各有关部门的大力支持下，工程自2007年1月份开工建设以来，经过两年多艰苦奋斗，目前项目进入全面调试阶段。2009年10月11日，LNG接收站迎来第一艘来自马来西亚的LNG运输船，项目进入带气调试阶段。
2009年四季度，本市经济复苏势头明显，加之2009年入冬较早，全市用气需求大幅增长。为缓解当前天然气供需矛盾，2009年11月中旬，LNG项目提前向城市主干管网应急试通气。2009年11月、12月份两次寒潮期间，最高日输气量占全市天然气供应总量的50%以上，有效缓解了本市高峰季节供需矛盾突出的局面。
鉴于上海LNG项目是全国3个（另两个为广东、福建）已投运的接收站中唯一与全国天然气骨干管网连通的LNG接收站，按照国家有关部门和市领导的指示精神，市有关部门协调中石油和项目业主方加强合作，在保证上海LNG项目稳妥安全调试和天然气供应安全的前提下，利用上海LNG项目增加进口天然气资源，支持全国天然气供应。
来源：市发展改革委
中海油摘得上海ＬＮＧ项目
ttp://finance.sina.com.cn 2004年09月24日 20:30 中国经营报
作者：袁田恬 编辑：韩文欣
在经过了一年多的谈判以后，上海液化天然气（ＬＮＧ）工程的合作框架协议终于签订，正式协议预计将于10月份签署。中国海洋石油公司在继福建ＬＮＧ项目后又成为上海政府选择的合作方，与申能集团共同承建上海ＬＮＧ项目。
上海ＬＮＧ项目总投资45．9亿元，计划于2008年投产，到2012年达到年接收300万吨液化天然气的规模，ＬＮＧ接收站选址在上海国际航运中心洋山深水港区的中西门堂岛上。项目主要由申能集团操作，中海油负责硬件设备的建设和将来供气。据了解，中海油和申能集团分别占有该项目45％和55％的股份。外资气源之争
记者从中海油了解到，上海ＬＮＧ项目中的码头、电厂和管道建设将全部靠招标来完成，气源也将根据国际油气价格的变动而选择不同的地方供气。
事实上，在中海油的众多ＬＮＧ项目中采用的运作模式有两种，一种是广东ＬＮＧ项目引用的多家企业共同参股的模式；另一种则是上海采用的由中海油接下所有工程的建设，再以招标的形式吸引其他企业。尤其在供气方面，预计中海油将选择进口天然气来作为上海ＬＮＧ的气源。
福建ＬＮＧ项目的气源是印尼的东固气田，浙江的ＬＧＮ则极有可能采用澳大利亚高庚油气田作为气源。在国外油气田成为国内ＬＮＧ的的主要气源后，上海ＬＮＧ项目的供气方就成了各方关注的焦点。
据传，壳牌公司和刚刚依靠润滑油重新进入中国市场的马来西亚石油公司（下称“马石油”）都对这个项目表示了兴趣。
壳牌公司从上世纪90年代起就开始在中国推广液化天然气的使用，通过和国内石油公司的合作来开拓自己的天然气市场。其优势在于进入中国市场早，有较高的知名度，和当地政府关系良好。
尽管马石油早在1991年就已经进入中国，但是此后一直没有太大的动作，直到今年7月，才依靠润滑油进入中国石油的下游市场。但是，马来西亚是世界第三大液化天然气出口国，2003财政年度共出口液化天然气1520万吨，主要出口日本、韩国和中国台湾地区。在这三个东亚市场中，来自马石油的液化天然气占据当地市场份额分别达25％、21％和49％。而中国至今还没有成为马来西亚的液化天然气进口国，因此，马石油也有相当的优势。
据马石油主管液化天然气的Ｌｅｉ先生称，尽管现在马石油还没有与中海油签署任何有关向上海ＬＮＧ供气的协定，但是马石油在这方面的意向相当明确。
由于目前上海ＬＮＧ项目正在报批，因此，中海油还没有确定自己的合作对象。但是等到明年通过国家发改委审批后，该项目将成为一块抢手的奶酪。中石化打破中海油沿海LNG垄断
上海ＬＮＧ项目是继广东、福建、浙江和天津项目后中海油签下的第5个ＬＮＧ项目，至此，除了山东ＬＮＧ项目之外，中海油在沿海城市的ＬＮＧ建设中占了绝对的主导地位。
“中海油的优势在于进入ＬＮＧ领域较早。”中海油的发言人刘俊山说，“从1993年开始ＬＮＧ就已经作为中海油的发展目标。而且经过长期的运作，中海油在ＬＮＧ方面在国际资本市场有一定的经验和知名度。同时，还培养了一批熟悉ＬＮＧ项目运作的人才。这些都是中海油可以占据国内ＬＮＧ项目绝对优势的原因。”
尽管中海油曾经立志要独霸沿海地区ＬＮＧ项目，但是在山东项目上，中海油输给了中石化。由此，沿海ＬＮＧ项目被中海油垄断的局面被打破。
“事实上，ＬＮＧ项目的决定权在于当地政府。”一位中海油人士称。中石化在山东有胜利油田，因此无论是在资源方面还是和政府的关系上，中石化都比中海油拥有更多的优势。
而且，中石化在山东有胜利、济南炼油厂、齐鲁石化和山东石油公司，从山东省政府的角度来说，将ＬＮＧ项目交与省内企业将可以达到最大的收益。
对于中石化打破了原先中海油将沿海ＬＮＧ管道接通以达到最大利用率的打算的行为，中海油也只能无奈接受。对此，中海油认为：“现在对山东ＬＮＧ项目评价为时过早，几年后自然会有结论。”政府大力扶植LNG项目
随着石油价格不断上涨，各石油企业纷纷将目光放到天然气上，而中国政府也大力推崇发展天然气。
在9月20日的中国国际石油石化企业高峰论坛上，国家发改委副主任张国宝称，中国政府将积极推动石油和天然气基础设施的建设。
他表示，中国还致力于将天然气发电比例在未来几年内由目前占天然气消费量的14％逐步上升到30％以上。中国政府计划建成总计约10万公里的原油、成品油和天然气输送管道，这是其实现能源组合多样化的举措之一。同时，这些主干管道也有助于增强中国储存石油和天然气的能力。他还表示，中国将计划扩大石油和液化天然气的运输船队，并建设若干大泊位码头和液化天然气接收码头。
