篇1：韵达快递服务质量调查报告 河南省韵达快递服务质量调查报告
摘要：现代快递业经过近三十年的发展，已成为一个利润丰厚、潜力巨大的行业。伴随由中国邮政一家“独霸天下”的国内快递行业格局的下，我国快递业出现了国营、外资、民营等多经济主体、多种运输方式相互竞争的市场格局。我国大多中小快递企业限于“有限势范围”的短期利益，甚至在行业、区域内部恶性竞争，缺少长期战略目标规划，很少制定与业务相关的营销、服务战略没有树立起自己的品牌。虽然我国快递业发展迅猛，取得不俗业绩，但是快递服务水平却一直为人所垢病，快递服务己经成为消费者投诉热点之一。韵达快递在这个市场中的服务质量又是如何呢? 关键字：韵达 快递 物流 服务质量
对于快递的含义，新《邮政法》认为快递是在承诺的时限内快速完成的将信件、包裹、印刷品等物品，按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的寄递活动。然而快递与传统的邮政业务在运输对象性质上存在较大差异，传统邮政业以信函为主要传递对象，其实质是信息流的传递，而快递业的实物流特性更为明显。因此，快递业与物流业具有较多的相似之处，但通常来讲快递业所运输的货物重量更轻、体积更小，在时间上比物流业要求更高。可见，快递业是介于物流业和传统邮政业之间相对独立的新兴行业。
一、快递业的现状和特征
按照快递企业性质及规模，可以将我国快递业企业分为四类。第一类是外资快递企业，包括联邦快递、天地快运、联合包裹、（ups）等，外资快递企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络。第二类是国有快递企业，包括中国邮政、民航快递、中铁快运等，国有快递企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。第三类是大型民营快递企业，包括顺丰速运、宅急送、申通快递等，大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后，已逐步向全国扩张。第四类是小型民营快递企业，这类企业规模小、经营灵活但管理比较混乱，其主要经营特定区域的同城快递和省内快递业务。这类民营快递企业表现出小、散、弱等问题；互信度和协调性较差。
从1987年起步至今，中国快递服务经过20年的发展取得了长足的进步。截至 2012年，中国经营快递服务的法人企业已达三千多家，快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。传统的老品牌ems使用率是最高的，将近半数。其次是顺丰速运，申通排名第三，其它的快递企业还有中通、天天、dhl、圆通等。个人用户选择的选择方面受影响的因素是多方面的，但主要有价格、服务速度、服务态度、服务个性化等因素。而韵达则排在很后面，我对韵达的满意度进行了调查。
二、韵达快递简介和存在的问题
韵达公司简介韵达是具有中国特色的物流及快递品牌，结合中国国情，用科技化和标准化 的模式运营网络。已在全国拥有三千余个服务规范的服务站点，致力于不断向客户提供富有创新和满足客户不同需求的解决方案。科技的投资和推进，以优化内部管理和客户服务，提高客户满意度；建立了全方位的、多层次的运送保障体系，提供适合客户需要的产品。韵达快运拥有并且不断提升快递、物流解决方案、空运和运输各方面的专门技能支持和帮助客户完成他们的目标，以成为客户的长远互利的合作伙伴。 韵达快递是民营快递企业中发展较快的企业之一，同时也是物流快递行业中存在问题较普遍、典型的企业。通过调查发现，韵达目前存在快递业所普遍存在的一些问题，主要有以下几个方面：
1、采用代理制网络或直营代理混合网络，网络的中央管理普遍较松散，很难为顾客提供同质化服务，甚至经常发生网络崩溃。
2、在财务结算方面，包括邮政快递系统在内，由于信息系统落后和商业信用的低下，常常无法实现主要地区运费的到付服务，使业务发展受到限制。
3、在人员素质方面，由于快递行业进入门槛低，经营竞争激烈，利润率低，因此国内快递行业从业人员的知识层次普遍较低，严重影响了服务质量，降低了与外资同行竞争的能力。 具体来说，韵达快递服务质量出现的问题有：
1、管理较混乱，工作人员素质有待提高。
韵达物流快递公司服务人员数量众多，良莠不齐。由于流动性较大，其中很大一部分人员未经培训就直接上岗，业务素质不过关，服务态度较差。 韵达公司上海中转站的员工是以农民工为主（不包括实习生），其职业素质较为低下。据统计，近80℅操作工只有小学文凭，其余部分也大都集中在初中学历。对于大多数操作，都只是局限于简单的机械性操作，很难有创新性的劳作技术发展。并且对于大多数操作员工而言，快件的转运无异于只是进行快件的搬运、分拣和扫描等一眼可以看出的过程，而忽视了快件转运的真正意义是实现快件的安全、准确和及时的中转运输。 另外，现在韵达公司对快件操作员工只局限于对快件操作的培训，而缺少对员工工作的责任性和使命感的培养。因此，抛、扔、丢快件的现象屡禁不止也可以理解了。而中转快件操作的工作量是比较大的，再加上快递行业的夜间快件操作特点，使得员工对于工作的满意度大大下降，从而也促进了员工的离职率增加，员工流动性增大。
2、收寄件制度不规范。
按相关规定，邮政企业对消费者邮寄的物品都有严格的查验制度。在消费者寄递物品时，必须当场查验所寄物品是否符合有关法律的规定，及快件包装是否符合快递的条件，及是否需要保价（保险）。调查发现有的消费者反映，韵达快递公司员工不对所寄的物品进行当场查验，只按件数或者重量接收已经包装好的物品，对包装内物品的名称、数量或质量没有当场查验，也不提醒消费者保价。
3、公司之间相互委托，互倒互卖快递物品司空见惯。
调查了解到韵达公司在受理业务时，使用多家不同公司的快递单证。询问这是为什么时，他们告知，由于公司自身的运送网络不够健全，所以有时将受理的快件以相对较低的价格“卖给”其他公司经营。有的消费者反映，韵达快递公司存在快递延期（即快递不快）现象。快递明明已经到了本地，快递公司因各种原因无法及时送往消费者手中的，就寻找理由请消费者自己上门领取。并且时有发生转手给资费较低的快递公司寄递，从中赚取差价，使快递变成慢递。
4、格式条款不规范，霸王格式条款不规范，霸王条款屡禁不止。 根据调查发现，韵达快递公司存在“先签字后验货”的行业潜规则，而《快递行业服务标准》明确规定：快递服务人员将快件交给收件人时，应有义务告知收件人当面验收快件，验收无异议后，验收人应确认签收。而按照目前的快递行规，投递员都要求消费者先签字再验货。消费者不签字，投递员是不会让你验货的，而一旦签了字，就表示承认货物没有问题。此举侵犯了消费者的知情权，客观上助长了网络购物的虚假行为。作为收件人，要求在签字前验货，是了解快递公司服务内容（包括快件内物品信息、质量的真实情况。其次韵达快递公司为逃避责任，制订“霸王条款”如：“一旦货物遗失，本公司将按您实际支付快递费用的5倍赔付。”；“损坏、延误或被盗的快件，最高赔偿金额为500元”等。调查显示，在发生快件丢失后，很多消费者认为韵达快递公司理赔态度不积极，赔偿方式不合理。
5、“快件丢失短少” 遭客户投诉时有发生 快递咨询网首席顾问徐勇表示，“快件丢失短少”是近一两年快递企业，尤其是加盟式快递企业中比较突出的问题，它看似一个表面现象，实际上是快递行业粗放式经营、低成本竞争等综合问题交织深层次的爆发，从根本上讲，需要快递企业加速转变发展方式，尤其加速从加盟向自营和代理转型。 徐勇说，快件的丢失短少主要发生在网点和派送途中，有内部盗窃、外部盗窃两种隐患。在转移中心(中转)和站点(末端)，内盗比重较大，派送途中则多为外盗。“内盗的深层次原因在于目前快递企业自身管理粗放、监管不到位，以及员工素质不一，外盗则主要因为国内快递派送员所使用的交通工具多为简单的电动自行车等，防范措施难以到位。”。
韵达客户服务中心总监苑庆辉说，韵达通过近年对“快件延误”进行整治，目前准点率基本可以达到95%，也正因如此，“快件丢失短少”问题在比例上就会上升而相对凸显。在派送员“收、中转、派”三个环节，70%的问题都出自中转。
另外，在调查过程中发现韵达在收发货物时随意摆放，卸货、装货随意乱扔，当货物装不下的时就用脚踹几下，不难看出消费者收到的货物存在变形、损坏的状况。快递服务人员是快递公司与消费者的直接接触者，其服务质量与业务素质直接影响到快递投送的质量，消费者多次投诉韵达送货不到家、服务态度差。
三、韵达快递服务质量改进建议
针对调查中发现的问题，为促进快递服务业更加健康发展，更好的为消费者服务，不断提高顾客满意度，在维护老顾客的同时发展新客户，把潜在客户转变为客户，成为韵达快运公司长期持续发展的关键，为此基于以上研究结论，提出以下建议：
1、提升公众形象。由于韵达快运实行加盟制，各地的分公司为了方便发货和 收货，分公司选址一般靠近高速公路的出入口，而且为了节省成本，公司的内外 部装潢简陋；业务人员实行上门收件、送件上门的服务，与中国邮政的广泛的营 业网点以及专业的服务相比缺乏安全感。为此各个公司建立形象店面，借助于业 务人员统一的着装，公司收发件车辆上的公司标示及沿路广告牌、公交站牌广告 等形式提升公众形象。
2、提高服务人员素质，提升服务质量。服务态度和服务专业水平是客户选择 快递企业的主要因素之一。服务人员是企业的形象代表，服务人员的态度和业务 水平关系到企业客户满意的程度，直接关系到企业的业务量和盈利水平。企业要 从服务态度上着手，从服务质量上立足，提升客户满意度，从而形成一个良性循 环系统，为企业发展创造一个和谐的环境。
3、处理问题见得及时性。建立完善的客户服务系统，公司已有网上查件系统，客户可以准确的追踪货物的运送及投递情况，然而各个分公司和中转站经常性出现投递、分发失误导致物品不能及时到或出现破损。完善责任制度，把责任落实到各个环节，售货服务人员在接到问题件投诉后要在第篇2：整改报告 整 改 报 告
尊敬的韵达总部领导 您们好！
我是甘肃省韵达快递临泽县公司负责人邢福财，公司编码：730004 自接到处罚公告后，公司认真对待并且进行彻底自查和清理整顿，对存在的问题坚决制止，保证以后不再发生。同时，也发现以下几方面问题存在疑问，故请求总部暂时停止对我公司处罚决定，
一、我公司是2014年8月新加盟韵达快递上海总部的新公司，在此之前属于甘肃省张掖市韵达快递分部，一直以张掖公司指定的派送范围和相关要求进行派件操作。张掖公司明确地图以外就算是超区件，不包含临泽县工业开发区、园艺场、丹霞大道、滨河路派件。附件（张掖公司临泽分部派送地图）
二、韵达gis系统—网点位置及派送范围绘制说明中，也指定了临泽县韵达快递派送范围为地图标记范围。
以上问题请求总部给予重新划分派件区域和认定超区件范围，以便我公司工作人员按照总部要求进行操作派件和录入。
在整改中发现公司内部管理方面存在着诸多问题和薄弱环节。为了今后公司发展和对总部政策及相关要求做到坚决执行、绝不存在侥幸心理。为此我公司组织所有业务员及客服认真学习总部下发的所有文件及政策规定，领会及其精神和要求，并切纠正以往错误操作行为。近期相继召开了5场次客服及业务员培训会议，作为公司负责人我再次保证以后的工作坚决执行总部的一切要求和政策。
在此望总部给予我公司改正错误的机会，也体谅基层派送公司繁重的费用和难处，请求免除本次处罚，我公司保证下不为例，今后再不会发生以上问题。恳请总部批准 致敬
临泽县韵达快递有限责任公司 负责人：邢福财 2015年5月16日篇3：韵达快递实习报告+杨发财(修改2) 武 汉 商 学 院
2014届毕业实习报告
题目: 武汉韵达实习报告
学 号： 601120110 姓 名： 杨 发 财 专 业： 物流管理
班 级： 11级物流管理三班 指导老师： 王 洪 艳
完成日期： 2013年12月29 韵达快递实习报告
摘要：就业实习是我们每个大学生的一门必修课，它有助于把我们在学校课本上所学到的理论知识转化为实践技能。下面将对本人在韵达物流快递公司武汉分拨中心的实习过程和实习所得做一个具体的实习报告。本次实习的内容很多知识都与我所学的物流管理专业相关，所操作的是半人工、半机械、半流水线的作业。
关键字：韵达快递实习报告 物流管理 流水线
一、.实习目的
通过在实习的过程中，把具体的工作操作流程与我们在学校书本上学到的知识进行对比，把学到的有关物流管理的理论性知识在实习工程中逐渐地转化成活灵活现的实践技能。通过在实习过程中结交更多的来自不同地区的并且具有文化差异的工作同事，锻炼自己的口语交际能力，提升个人的政治素养和文化内涵，为以后能更好的在这个纷繁复杂和变化多端的社会中生存和发展打下坚实的交往技能基础。通过在实习过程中，锻炼自己的动手能力，培养自己不怕脏、不怕苦、不怕累和吃苦耐劳的精神，增强个人的独立思考能力和自立自强的信念。通过在实习过程中，了解更多的人和更多的事，读懂关于自己职业生涯的这一本厚厚的书，并且在实际工作中找到薄弱的突破口，为自己在以后的求职过程中增加经验筹码。
二、韵达简介
（一）上海韵达货运有限公司 上海韵达货运有限公司简称（“韵达快运”）成立于1999年，注册资金1100万元，是一家集速递、物流、电子商务为一体的大型民营快递品牌企业，其公司网络覆盖区域，在全国民列前茅。它是经国家主管机构批准的全国快递及物流全程解决方案供应商，公司总部设在上海，现已发展成为拥有国内56个转运中心、5000多个配送网点、近五万名员工，服务范围覆盖国内各省市自治区（含港澳台）、1700多个县级以上城市的国内大型第三方快递物流企业，公司全部采用机械化分拣流水线作业何洁和人工分拣作业，是集转运分拣、办公和生活与一体的大型综合性快递物流企业，还开通了全国主干线班车线路600多条，形成一个庞大而畅通的快递物流网络。
（二）武汉分拨中心韵达简介
韵达武汉分拨中心建于武汉市汉阳蔡甸区奓山星光工业园区内，建有一座集餐饮、住宿、办公、和娱乐为一体的六层公寓楼。韵达厂房占地面积约有900亩，分为武汉市内和武汉市外的分拨、集包、扫描、装卸两个区，拥有全新的闭回流水分拣线和几十辆韵达内部运输货车。设有客服、人事、行政后勤、操作和it五大部门，各司其职。
（三）韵达的企业文化
1、使 命：通过安全、便捷的服务，传爱心、送温暖、更便利
2、愿 景：成为受人尊敬、值得信赖、服务最好的物流快递公司
3、核心价值观：企业利益第一，求实进取，以人为本
4、道德观：清清白白做人，勤勤恳恳劳动，光明正大做事，理直气壮挣钱
5、天 条：不利用工作之便谋取私利，不收受红包，不从事第二职业，工薪保密。
三、实习内容
（一）.拉包
所谓拉包就是把从车上卸到流水线上的集成包的快件拉到厂区内供人拆包即可 。
韵达每天都会有很多辆装有韵达快件的内部货车和外雇货车，车辆到达以后将回到指定的地磅上进行称重，随后把车停在流水线的卸车口。专门的卸车人员会把车上的每一件快递扫过快递面单条形码后推入流水线。
我们专门负责拉取湖北省内的快件包，即武汉中转包。这些集成快件包来自各个省、市、区。武汉中转的包不含外省，如广西南宁、上海江西九江等。快件包里的货物最多的是黄石、黄冈、孝感、荆门、仙桃、黄陂、荆州、天门、潜江、咸宁、随州、鄂州、监利等地区的快件，其中有些包内含有少数的省外件。
（二）拆包
所谓拆包就是将从流水线上拉出的武汉中转的包，用剪刀把快件包剪开供专门进行扫描的人员扫描。 每天忙的时候会把剪开的摆成一大片，一个包紧挨着另一个包。拆包也是有技巧的，进行拆包的时候把快件包拆成十字形，这样既省力速度又快，还能方便扫描人员快速扫货。
（三）扫描
所谓扫描就是把拆包人员拆过的快件包里面的单个快件一一的用扫描仪扫快件单上的条形码。 扫描的时候，首先还要把自己的工号和密码输入到扫描仪上，按下左边或右边的按钮会发出红色的线条，将线条对准快件的黑白条形码上当听到嘀的一声，说明这个快件已经被扫描了，并且数据也可以传送到网上方便客户跟踪订单。扫描是整个过程中很重要的环节，工作一整天计划要扫上四千到五千票，在双十一高峰期时至少是五千票。
（四）分拣
分拣也叫分拣就是将扫描人会员扫描过的快件装入小手推车然后推到分拣区域。然后将车内的货物一件一件的取出读取快件上的收货地址，并且把货物放到相对应的货柜中即可分拣虽然看似简单，没有任何技术含量，主要会认识字就行了，但是最难的就是每天就得围绕着货柜转来转去，叫必须不停地走动，一天得走上十几里路，下班之后连几乎骑自行车的力气都没了。分拣试试这样的，从车里取出一个收货地址是湖北黄石市石港区，就必须把件放入到标有黄石的货柜里。分拣是一件很辛苦却也要认真的事情，这样有助于提炼我们的心境和对地理方位的认识。
（五）集包
所谓集包就是将已经分见到货柜里的快件，用带有蓝牙的扫描仪进行再次扫描，并且还要扫下一个大吊牌，如带有条形码的武汉中专。紧接着把扫描后的快件放入专门的口袋里，当口袋装满时，就把包口扎后放到流水线上。每天的快件多如牛毛，怎么扫描都扫不完，所以集包时会特别的忙，连喝水的时间都没有，更别说是双十一和双十二了。
（六）称重 所谓称重就是把一些快递网点送来的快件依次放到称上，称出快件的重量，以此来收取快递费。承重时必须要用具有蓝牙传输功能的扫描仪，把货物放到称上时就要扫描一次，这样扫描仪就可以通过蓝牙把称重数据和货物运单号传送到韵达跟踪系统里。
四、实习期间的表现
在实习期间，积极进取，热爱工作，不迟到不早退，虚心请教，耐心好问，主动学习各种与工作有关的操作技能。自觉遵守公司的规章制度，尊敬领导，服从领导指挥和安排，接受领导的批评和教育，知错能改，在失败中不断吸取教训和积累经验，与人为善，乐于与同事进行沟通和交流，关心帮助同事，也因此多次受到班长的口头表扬。在顶岗期间，摆正工作态度，勤勤恳恳，不怕脏、不怕苦、不怕累，在完成本职工作的同时，还帮助同事共同完成当天的工作任务。
五、实习收获和体会
实习是更好地将书本知识和实践相结合便于以后工作能更好地运用。所以走向社会是我们必经的一个学习阶段，因此，在实习过程中学到了很多知识。
（一）学会做人的基本要领“严于律已，宽以待人”，要好好的处理人际关系。
（二）实习证明了我的工作能力，要做好一件事就必须树立自信，要相信自己能够把这件事做得很好。要正确认识自己，在失败中寻找自己的不足，有则改之无则加勉。
（三）实习过程中要主动交际，不仅要锻炼动手的能力还要锻炼自己的口才能力，和同事的相处重要善于交际。
（四）实习对于我们来说并不可怕，可怕的是我们不敢走出校园面对社会，因此我们要勇于突破自己，并且定位自己的人生，寻找自己的方向，并朝着远方的灯塔坚持不懈的努力奋斗。
（五）在实习中难免有不如意的地方，有过埋怨，也发过牢骚，甚至顶撞过班长，谴责韵达公司的不人性化管理。特别是在“双十一”的高峰期，每天工作11个小时，中午还得自己回家做饭，放下饭碗来不及清晰就得骑着自行车去上班，到了公司衣服都湿了大半，风一吹感觉好冷，但是我从未迟到过。生活中有些事情总是那么的不如人意，我清楚地记得那是在11月27号，刚好奋战玩“双十一”，所以就没有那么多的工作量，所以公司就开始进行变相的裁人，就把和
