东风汽车公司国际营销状况
1.东风汽车公司与日产公司的全面战略合作
2002年9月，东风车有限公司(债持股之后，东风汽车集团公司本部即使用此名称)与日本日产汽车公司签署在中国建立长期全面合作伙伴关系协议，双方决定共同投资167亿元(人民币)，成立一个双方股权各为50％的合资公司，生产全系列的汽车产品。中日两方的共同目标是，将该合资企业建设成为一个具有全球竞争力的汽车制造企业，在10年内，产能达到90万辆。其近期计划是：至2006年，汽车销售量达到55万辆；其中，乘用车22万辆，商用车33万辆。该公司于2003年7月1日正式运营。
东风与日产的合作，与迄今为止国内汽车行业已有的合作项目相比，有不少创新和突破。从资本规模上看，这是国内汽车行业最大的一个国际合作项目，外方投入全部是现金，而中方的投入则是现存的资产；从涉及的产品品种类型看，突破了以往中国汽车合资合作的局限，从单一产品或品种发展到全系列、多品种，几乎囊括了所有类型的汽车；就范围和层次上看，这是一次全方位、史无前例的合作，双方不仅共同进行研发，生产和销售，而且在管理、产品规划、采购、物流、质量控制、品牌管理、市场开拓、销售网络以及金融服务等领域也将进行合作；从东风公司自身角度上看，有80％的单位进入重组范围，70％以上的单位纳入合资范围，地域跨越中南诸多省市。
东风和日产在合作重组的方式上也有多项突破和创新。首先，在合资公司的命名上，突破了过去中方与外方名字相加的传统格式，仍保留东风作为新公司的名字(合资公司简称“新东风”)。这可以说是中国汽车企业在与外方进行合资谈判时，在争取自主控制权方面所取得的一个重大成果。其次，按照合作协议规定，合资公司将保持和发展“东风”、“日产”各自品牌(商用车使用东风品牌、乘用车用日产品牌)，共同建立乘用车研发中心，并保留和发展东风商用车研发中心。这表明，东风公司控制了自己的自主知识产权，符合整个东风汽车集团“成为自主、开放，可持续发展”长远战略目标的规定要求。再者，合作是在充分利用中方原有的资产存量、避免重新铺摊子的前提条件下进行的，这不仅对合作双方企业有利，对国家和社会也是有益的。总之，东风公司与日产的这一合作，必将在国内外产生广泛而深远的影响，意义重大。
2.东风汽车公司与康明斯扩大合作
2003年2月，东风汽车股份有限公司与美国康明斯公司签订扩大合作合同：双方将扩大合作范围，把“东风汽车”下属的柴油发动机分公司与康明斯独资拥有的发动机加工公司和康明斯C系列柴油机合资生产厂(东风康明斯发动机有限公司)重组合并，成立新的东风康明斯发动机有限公司，注册资本1亿美元，双方各占50％的股份。新的合资公司充分利用现有厂房和生产设备，实现资源整合和优化，年生产能力为13万台以上。该公司是目前中国规模最大、技术最先进的大型柴油机生产基地，将生产东风康明斯B、C、L系列4—9 L
排量的机械式和全电控式柴油机，功率范围是77．2—272 kW。由于“东风汽车”属于东风汽车有限公司，因此，这个柴油机合资公司中方股份也属于新东风的资产。
3.东风汽车公司与雷诺公司的合作
2002年10月，东风汽车有限公司与雷诺商用车公司(即RVl)签署dcill发动机技术许可合同，这标志着东风与雷诺的合作项目迈出了实质性的一步。此项目也在新东风的业务范围之内，而RVI现在已完全属于沃尔沃公司。因此，此项合作涉及到东风、日产、雷诺和沃尔沃4家公司。雷诺dcill发动机是其2001年投产的新产品，排量为11.1L，废气排放值达到欧洲Ⅲ号标准，主要装用于长途载货汽车、工程用车及客车。根据合同，新东风将通过引进、吸收其技术而生产该种发动机。
4.东风汽车公司与本田公司的合作
东风汽车公司与本田公司的合作项目主要有两项：一是在20世纪90年代建立的东风本田发动机合资公司，为广州本田汽车公司配套；另一个是新世纪东风与广州本田汽车集团、本田三方合资的轿车出口基地。东风本田发动机有限公司的生产业务最近也有新进展：一是主要为雅阁轿车配套的年生产能力为 24万台发动机的新装配厂(包括变速器生产)正式建成投产，2003年计划生产12万台；二是又在广州建成年产12万台 (套)等速传动轴的生产线。2002年东风公司与广州汽车集团、本田公司达成三方合资建设 10万辆轿车出口基地的协议，标志着东风公司与本田公司的合作进一步扩大。
5.东风汽车公司与悦达起亚的合作
2002年8月，东风公司与江苏悦达投资股份公司、韩国起亚公司共同出资建立东风悦达起亚汽车有限公司，总投资额9800万美元，注册资本7000万美元，中方两家企业各占注册资本的25％，外方占50％，合资经营期限30年。该公司的目标是，在“十五”期间建成国内一流的经济型家用轿车生产基地。
