船舶融资租赁：融资力就是竞争力
(2013-07-25)来源：中国船舶报
船市持续低迷，船舶工业正在艰难前行，对金融资源的掌控能力也许将成为船企在逆境中求得生存的关键。
上个月，中国船舶工业集团公司旗下中国船舶（香港）租赁有限公司与中船澄西船舶修造有限公司签订了4+4+4艘6.4万载重吨散货船建造合同，并就该系列船舶与香港巴拉歌集团签订船舶包租合约。成立一年间，中船租赁公司利用融资租赁模式，为中船集团公司旗下船企带来了多笔订单。在这个“差钱”的时代，“融资力”越来越成为船企重要的竞争力之一，如何拓宽融资渠道、提高对金融资源的掌控能力，业内专家表示，船舶融资租赁模式或是首选。
此处的“融资力”，已不再单指船企为自己融资的能力，更是指船企利用对金融资源的掌控帮助船东融资的能力。如果说，以需求为导向已成为船界在商业模式创新上的共识，那么满足船东需求就已不仅限于技术层面，若能同时满足其融资需求，将大大提升船企抢夺订单时的竞争力。融资租赁就是这样一种有效的方式。
与银行信贷相比，融资租赁有诸多好处，例如可以节约银行对企业的授信额度，可以在一定条件下享受加速折旧优惠，可以在不减损对固定资产使用的前提下提高资产的流动性等。对于航运和船舶企业而言，融资租赁也是其喜闻乐见的融资方式，它可以帮助航运企业降低负债率，优化资产结构，增强资产的流通性；可以帮助船企实现“以租促销”，加速企业资金周转。
更重要的是，融资租赁对于船舶企业而言，其功能业已从一种资金融通方式转变为一种营销手段。以前，更多的是船东发现市场需求，选择融资租赁为融资手段，向船企订船；现在，是船企借助融资租赁手段主动作为，创造市场需求，以优质船型吸引融资租赁公司合作，向船东提供包括融资方案在内的“一揽子”产品和服务。
有条件的船企还可以更进一步，成立自己的船舶融资租赁公司，利用其“专业化”的优势，将融资租赁的特长发挥得淋漓尽致，并借此延展出新的业务板块。船舶产品非常复杂，其在售前、售中、售后都需要专业的服务，以船舶制造企业为背景的厂商系融资租赁公司，可以将融资租赁的优势渗透到销售的各个环节，通过船舶市场营销网络，与船东进行接触和沟通，为其提供量体裁衣式的专业化“金融服务”，从而攫取产业链条上制造端以外的利润。而且，随着船舶融资越来越专业化，会进一步带动融资租赁从整船租赁向船舶设备租赁渗透，盘活整个船舶工业。
可以预见的是，融资租赁，特别是厂商系船舶融资租赁公司的兴起，必将给中国船舶工业带来一场营销模式乃至产业角色的变革。涉足金融租赁，船企可以提升对产业链的掌控能力，实现从加工定制工厂到解决方案提供商的转变。
