“四超”车辆提升运输安全技术措施
为进一步抓好运输管理，确保提升、运输安全，特编制“四超”车辆提升运输安全技术措施，望全体施工单位及施工人员认真执行。
一、施工地点
副井上下井口及轨道上下山
二、施工内容
“超长、超宽、超高、超重”车辆提升运输 超长：平板车长度
三、装车要求
（一）装车的要求
1、装车的要求：必须根据所运物料的质量选择相应的专用平板车装运，否则不得给与运输。长材料必须采用专用材料车装运，锚杆、锚索、体积大的电缆、大捆皮带必须采用专用花栏平板车装运。
2、装车质量的要求：装车质量必须严格按照专用车辆标定质量装载，不得超载装车，超重设备用大平板车装运时，超重不得大于平板车标定质量的10%。根据我矿实际，质量3000kg以下的物料用小平板车装运，质量在3000kg(不包括平板车质量)以上的物料用大平板车装运。严禁超载装运。
3、装车结构尺寸的要求：装车结构尺寸不得超过专用车辆的
外形尺寸。需要副井罐笼提升的物料装车后外形尺寸必须符合下列尺寸：长≤4600mm，宽≤1600mm，高≤2500mm。当需要提升长度超过4600mm的钢管、钢轨等超长物件时，需制定专项安全技术措施，并严格执行。
4、装车重心要求：装载物料的重心必须与所使用车辆的中心一致，严禁偏重心和重心超高装载。
5、综采液压支架以及类似大型装备和物料装运应采用“四角用螺栓固定平板车”的装车方法，其他装运方法不得使用。
6、多部件需要装同一车时，各部件之间要尽量放平、垫实且各部件要保持一定的距离并分别与车辆捆绑。
7、装车的其他要求：当支柱、管路、铁轨等设备材料使用平盘车时，装叠不得超过三层，且每层必须用木板等物体隔开，超长物料装车，必须在底层垫加抬高物，以便斜巷车场变坡点顺利通过，同时便于把钩工摘挂钩。
（二）封车的要求：
1、超重设备或材料可用Φ20圆环链、M20螺栓或直径不小于15.5mm的钢丝绳固定，且和平板车连为一体。用螺栓封车时，封车力矩不得小于50N.m。
2、封车方式应根据所装物料特征进行选择，设备物料长度不超过平板车长度的应采用正“八”字封车法，设备物料长度超过平板车长度的应采用倒“八”字封车法。平盘车装载整体设备使用柔性连接件封车的，其装载物必须至少有一个附着点与平盘车底盘刚性连接，防止上下山运输时发生前后滑行。散件物品使用柔性连接件封车的，必须用木楔掩实，防止上下山运输时前后穿行。
3、封车时，遇有尖、棱部位与链锁接触的地方，必须垫好适当强度的木板或皮带。
4、对于物料、设备怕砸、怕碰及突出部位、各种结合面要用相应的保护材料将其保护好。
四、安全注意事项 一般规定
1、施工前，物料使用单位要根据所运送的物料、设备的具体情况制定专项运送安全技术措施，并报相关部门审批。施工措施必须送运搬工区一份。运搬工区必须及时传达贯彻，要求所有施工人员必须熟悉施工方法，要分工明确、准备充分。
2、施工负责人、安全监护人对“四超”车辆在提升运输中的施工方法、使用工具、操作设备认真检查核实，对巷道支护状况彻底排查，消除事故隐患。
3、参加施工的全体人员要有充足的精力，良好的精神状态，按规定佩戴使用合格的劳保用品。
4、施工人员作业时要协调一致，听从施工负责人指挥，相互配合。
5、施工人员必须经过专门培训，取得合格证，并持证上岗，严禁无证上岗。
6、运搬工区工作地点人员发现装封车不合格的“四超”车辆有权禁止车辆进入运输系统，进入运输系统的要就地停止运输，运搬工区接料人员有权拒拉、拒运，拒绝违章指挥、拒绝强行运输。
7、运搬工区接料人员、跟班班长认真仔细检查装车单位的装封车情况，进行检查验收，对装车不合规定，封车不牢的车辆，
严禁提升运输。运搬工区要及时通知矿调度室，由装车单位立即整改。
8、发现不使用专用车辆装载的“四超’车辆，不得给予提升运输。
9、运送“四超”车辆严格执行随车挂牌制度，用料单位要标明装载尺寸、重量、验收人等内容，否则不得给予运输。
10、“四超”车辆运输过程中不得停滞，如确需停滞，必须在列车两端和两侧悬挂发光或反光红色标记，防止其他车辆与之发生撞车事故。
五、主要运输环节的安全技术措施
（一）斜巷运输
1、斜巷运送“四超”车辆时，必须由专人负责检查装封车状况，分提分运，重心不偏，否则不得给予运输。
2、斜巷运输前，信号把钩工必须首先对斜巷安全设施、信号装置、绞车钩头、保险绳、轨道质量及连接件进行全面细致的检查，发现问题及时处理后方可进行运输。
3、斜巷运输时装车高度要根据巷道高度而定，防止斜巷运输期间由于车辆超高碰及顶板而造成掉道事故。
4、运输前信号把钩工必须通知绞车司机，做好一切准备工作。运送期间，绞车运行速度不得超过1.5m/秒。
5、斜巷提升“四超”车辆时必须一钩一车提升，严禁超挂提升运输。同时正确使用好保险绳。
6、斜巷运输严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”制度。
7、当“四超”车辆提升至斜巷上车场后，应用小绞车对拉防
止惯性前冲。
8、信号工发出信号后，不得离开信号硐室，注意运输车辆的动向，并随时准备发出停车信号。
9、把钩工要严格要求使用好挡车棍、阻车器等安全设施。
10、运输完毕后必须及时将安全设施恢复。
（二）掉道复轨的注意事项
（1）施工现场发生车辆掉道时，现场操作人员必须立即停止作业，及时通知矿安全生产指挥中心、区队值班人员，安全生产指挥中心接到汇报后，及时通知分管领导和相关区队、安监处。
（2）现场作业人员不汇报擅自复轨和区队长接到汇报后未及时到现场的，按严重违章处理。
（3）班长到达掉道现场后，必须周密检查掉道现场有无再次发生事故的隐患，特别要检查掉道车辆稳定情况。发现问题必须在保证安全的情况下，进行处理。
（4）现场安全负责人在处理事故前，必须布置好现场操作人员的安全退路，并做好安全防护。
（5）进行复轨前，现场安全负责人必须检查巷道支护情况，支护不牢或有片帮危险时，必须先行处理后方可进行复轨作业。
（6）两个或两个以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨，严禁同时复轨。
（7）车辆复轨时，必须首先采取可靠的防止车辆歪斜措施后方可复轨。
（8）矿井运输车辆掉道确需起吊复轨时，必须根据巷道支护方式，现场制定特殊复轨安全措施设专人观察顶板。使用手拉葫芦起吊时，起吊重量不得大于手拉葫芦的额定能力，人员必须站
在有安全退路的地方操作手拉葫芦。
（9）平巷运输车辆掉道后，现场操作人员必须立即在掉道区域前后40m的地点设置警示标志和车挡，防止其他车辆闯入作业区域。
（12）在井口安全门以里范围复轨时，工作人员必须系好合格的安全带，生根于牢固处，所用工具必须用绳索系好防止坠入井筒。
（13）副井上下井口复轨时，上下井口必须设专人看管，关闭安全门。
（14）处理掉道车上道时，要在载车旁加防倒装置，操作时专人观察载车的状态，发现不安全因素及时处理。
（三）其他注意事项
1、运输“四超”车辆时，施工单位必须提前和安全生产指挥中心联系，在安全生产指挥中心允许的前提下，方可运送。没有安全生产指挥中心允许，运搬工区施工人员不得擅自运输。
2、把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、装封车不符合标准不挂、连接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂。
3、把钩工摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求： （1）摘挂钩时，要等车辆停稳，正常使用挡车器等安全措施，掩好车，严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。
（2）必须站在轨道外侧，距离轨道外侧200mm以外的地点进行摘挂钩操作。
（3）单道操作时，站在信号位置同一侧或巷道较宽的一侧进
行作业。
（4）摘挂钩操作完毕，不得从两车之间穿过。 （5）严禁蹬钩作业。
4、每次摘挂钩完毕后，必须对车辆的各部位、连接位置、绞车钩头、钢丝绳、连接牵引杠等进行详细的检查，确保完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确无问题后方可运行。
（四）其它事宜严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》及《副井提升运输安全技术措施》等相关规定执行。
