南昌铁路局车辆系统货车检车员技师培训班
理论考试卷
注意事项：
1、答卷前将装订线左边的项目填写清楚。
2、答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔、不许用铅笔或红笔。
3、本份试卷共5道大题，满分100分，考试时间60分钟。
一、填空题（请将正确答案填在横线空白处，每题2分，共20分）
1、新型上锁销的主要特点是
2、120-1型空气制动机具有充气及缓解位、、常用制动位、保压位和紧急制动
位等五个作用位置。
3、17号两车钩连接时允许车钩中心线高度差是。
4、装用转K5转向架基础制动装置的固定杠杆与固定杠杆支点座之间用
5、数和关门比例。
6、为保证转向架在吊运过程中轮对不与转向架不分离，在侧架导框里侧安装
7、机车车辆包括铁路机车、客车、货车、动车、动车组及各类
8、行包快运专列实行，有铁道部发布配属命令，指定铁路局、车辆段等负责管理、
维修。
9、列入备用的车辆必须保证
10、在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题，须由配件制造单位承担质
量保证责任，承担装用责任。
二、选择题（将正确答案的代号填入括号内；每题2分，共20分）
1、列车运行中发现制动梁脱落位造成其他后果属于 （）。
A、一般A类事故；B、一般B类事故；C、一般C类事故 ；D、一般D类事故；
2、MT一2型缓冲器共有（）个弹簧。A、5；B、6；C、7；D、8；
3、RE2B型轮对的轮缘内侧缺损其宽度不大于()毫米。A、10；B、15；C、20；D、30；
4、C80型敞车空气制动的制动距离不大于()m。
A、1400；B、1600；C、1800；D、2000；
5、车体按照车形结构的承载的特点分为()种形式。A、2；B、3；C、4；D、5；
6、交叉支撑座只有（）种形式 。
A、1；B、2；C、3；D、4；
7、主列检所编组始发的列车中，制动故障关闭截断塞门的车辆，不得超过列车总辆数的（）。 A 三辆；B 五辆；C6%；D 不得有；
8、一般情况下，装卸检修所应设在每昼夜装卸车在（）辆以上的车站或装卸地点。A50辆；B100辆；C150辆；D200辆；
9、自备车检修单位须具备（）规定的装备、技术、管理、人员素质等方面的条件。A 铁路局；B 铁道部；C 铁路分局；D 装备部；
10、ST、MT-
2、MT-3型缓冲器，应在配件制造质量保证期限（）内无裂损、铸造缺陷不超限、不失效。A3年；B5年；C6年；D8年；
三、判断题（正确的请在括号内打\"√\",错误的打\"×\";每题2分,共20分）
1、脱轨制动装置在重车脱轨时脱轨转向架中脱轨轮对的车轴顶断制动阀杆。 ()
2、事故非责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。（）
3、K2与K6 转向架的承载鞍可以互换。（）
4、C70的基础制动装置属于单元式。（）
5、自《铁路货车运用维修规程》实施之日起，滑动轴承车辆和其它旧型车辆的技术检查执行铁辆（1995）100号文件要求。 ()
6、在不停电的情况下可用水浇灭距离接触网超过4m的燃着物体，但必须注意不得向接触网的方向喷射。 （）
7、经列检所检查、维修的货物列车，须保证车辆各部位状态能安全运行到下一个列检所。 ()
8、有关轮对、滚动轴承、空气制动部分的运用维修等，一律按《铁路货车运用维修规程》执行。 ()
9、装卸检修所的主要任务之一是监督用车单位合理使用车辆，收集散失车辆配件。（）
10、载重250t以上的长大货物车，在运行中不得施行紧急制动。（）
四、简答题：（每题5分，共20分）
1、何为事故责任待定？
2、目前规定有制造质量保证期车钩缓冲装置部分有哪6种？
3、安全牌脱轨器的插设和撤除时应执行“一看、二用、三确认”制度的内容时什么？
4、回送事故、故障车的编挂位置有何要求？
五、综合题：（每题10分，共20分）
1、阐述装用在K6转向架的轴箱橡胶垫的作用？
2、什么是机车车辆限界？为什么规定机车车辆限界？
答案
一、填空
5、制动检修所 ；
6、挡键 ；
7、自轮运转特种设备 ；
8、固定配属 ；
9、技术状态 ；
10、装用单位；
1、提高了车钩的防分离的可靠性
2、减速充气及缓解位；
3、75毫米；
4、链蹄环 ；
二、选择
1、C2、C3、A
4、B
5、B
6、B
7、D
8、B
9、B
10、C 。
三、判断
1、×；
2、× ；
3、×；
4、×；
5、√ ；
6、√ ；
7、× ；
8、× ；
9、√ ；
10、× 。
四、简答
1、答：系指事故原因、责任尚未查清，需待认定的情况。事故件数暂时统计在发生月，若最后认为非责任事
故，则予以变更。
2、答：钩体，钩舌、钩尾框，ST, MT—2,MT—3型缓冲器
3、答: 安全牌脱轨器的插设和撤除，必须实行“一看、二用、三确认”制度：
一看：看好线路距离；二用：正确插设或撤除；三确认：确认插设或撤除的线路是否正确，插设的位置和距离是否符合规定，插设是否稳固良好，撤除是否彻底。
4、答：回送的车辆原则上挂于最后一辆车的前部，如遇技术条件不适合，准许在列车尾部连挂一辆，并采取
不发生分离的措施。经鉴定的车辆，各部符合机车车辆限界，将破损配件捆绑牢固，确认保证行车安全后，方可编入列车必要时应派员护送。
五、问答
1、答: 转K6型转向架轴箱一系加装了内八字橡胶弹性剪切垫，实现轮对的弹性定位，减少转向架簧下质量，
隔离轮轨间高频振动，降低对轨道的冲击，改善轮轨之间的磨耗。
采用轴箱橡胶垫对改善轮对的垂向振动效果明显。轮重垂向减载率、轮对垂向振动加速度平均最大值、轮轨垂向力平均最大值都小于刚性承载鞍方案。
采用轴箱橡胶垫也可以大大改善车轮踏面磨耗状况，车轮踏面磨耗量小于采用刚性承载鞍车轮磨耗量；采用轴箱橡胶垫时，轮轨横向力和轮轨间纵向力也比采用刚性承载鞍要小，可降低对轨道的冲击，这对减小钢轨的损坏时很有利的。
采用轴箱橡胶垫缓和轮轨冲击，同时有利于提高转向架侧架等零部件的疲劳寿命。
2、答：机车车辆限界时规定机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和其零部件至轨面的最小距离。机车
车辆中心高度，限界规定为4800mm。因此，机车车辆顶部的任何装置，如加高烟囱、放置防火罩或天窗的开度等，均应保持在4800mm以内，防止机车车辆顶部与桥梁、隧道上部相撞。规定机车车辆的钢轨水平面部1250—3600mm范围内，其宽度为3400mm，允许左右各加宽100mm。在钢轨水平面上1250mm高度下，在1250—350mm范围内，机车车辆宽度逐渐缩减，因为在这个范围内、建筑物和设备较多。为防止机车车辆与这些设备接触，所以规定不同的限界要求。
