汽车构造拆装实习报告内容及要求
实习报告第一页写上姓名，学号，班级，教师姓名及自我实习评价，自己的出勤情况并附上实习时的照片一张。
A部分
技术部分
一、发动机
1， 气门拆装的过程
2， 活塞环的拆装方法，活塞环安装时上内切、下内切的问题 3， 活塞的拆装方法
4， 废气涡轮增压的工作原理 5， 汽缸盖安装的要求
6， 单缸发动机的限速装置
二、变速器/离合器
1，二轴变速器的动力传递路线
2，同步器的拆装
3，三轴式车用变速器的第一轴的支承型式是怎样的？安装时变速器的第一轴的前端支承在哪里？
4，指出离合器上的波形弹簧的位置和其作用。
5，
哪一种离合器其压紧弹簧在整个过程中经过了三次压缩，哪一种离合器其压紧弹簧在整个过程中经过二次压缩。分别说出每一次压缩时的情况。
三、底盘
1，桑塔纳鼓式制动器间隙自动调整原理
2，气压制动的鼓式制动器的制动间隙调整原理 3，桑塔纳半轴RF节安装特点
4，桑塔纳麦弗逊悬架主销内倾和车轮外倾调整方法
5，循环球式转向器拆装体会，循环球式转向器传动副间隙调整方法
6，双向作用筒式减振器有那四个阀，那二个阀是同时使用的，这些阀的具体结构是怎样的。
7，桑塔纳轿车的后悬架是什么类型的悬架，能说出这是为什么吗? 8，
指出摩擦式离合器自由间隙的位置，并说出为什么要有自由间隙。自由间隙的过大过小有什么不利的影响？车辆在使用过程中自由间隙是怎样变化的？
四、汽车电路
1，ABS工作原理
2，桑塔纳整车电路学习体会
五、汽车总体构造的介绍
1，汽车每大块由哪些零部件组成 2，轿车汽车的总体构造
六、以下题目选做三题
一)、汽车变速器结构分析与创新方案 二)、汽车转向系统结构分析与创新方案 三)、汽车独立悬架系统结构分析与技术发展 四)、汽车制动系统结构分析与创新方案 五)、新能源汽车驱/传动系统结构与创新方案
六)、基于轮边电驱动技术的电动汽车行走系统结构方案 七)、悬架的过去，今天和未来。
变速器 1.液力变矩器中的单向离合器有何作用？何时起作用？并指出那个零部件是单向离合器？ 2.液力变矩器中有的用一个导轮，有的用二个导轮，它们有什么主要区别？ 3.分别说明自锁装置、互锁装置和倒档锁的作用？并指出这些装置的位置。 4.常见的同步器类型和其工作原理？它们的应用场合？并说出主要的零部件名称及作用。 5.在换档操作时有二脚离合器一脚油门的操作方法，在怎样的情况下，要用此操作方法？这种操作方法的基本原理是怎样的？ 6.三轴式车用变速器和二轴式车用变速器的特点和各自应用场合。 7.三轴式车用变速器的第一轴的支承型式是怎样的？安装时变速器的第一轴的前端支承在哪里？ 8.为了防止锁环式惯性同步器的锁环内锥面和待接合的齿圈外锥式面上产生油膜而降低磨擦系数，一般在锁环的内锥面上采用什么措施？ 9.三轴式变速器中间轴通常是一根的型式，什么情况下中间轴会采用二根的型式？ 10.分动器的操纵机构为什么必须保证 非先接上前桥，不得挂入低速档； 非退出低速档，不得摘下前桥。 11.单排行星齿轮机构由太阳轮、行星架、齿圈、行星轮组成，其基本的公式是怎样的，它可以实现哪几种传动比？ 12.有了同步器，驾驶员的换档操作力很大，能否使同步器没有同步就挂入档位。操作力的大小最终影响了什么？ 13.为了丰富变速箱的系列，有什么方法可以花费最小的成本，获得不同档位和传动比的变速箱？ 14.描述自动变速器的典型结构和工作原理。 15.在三轴变速器中，哪一轴上只有一个齿轮，哪一轴上的齿轮多为空套的，哪一对齿轮是常啮合齿轮，轴上的齿轮是怎样命名的？ 16.指出二轴变速箱上的第一轴、第二轴，并能挂上不同的档位，指出动力传递路线。 17.指出三轴变速器上的第一轴、第二轴、中间轴，并说明第一轴支承在哪里，第一轴的扭矩从何而来？ 18.指出三轴变速器上的动力传递路线，并能挂上不同的档位。 19.什么叫惰轮，惰轮通常用在变速器中的怎样的动力传递路线上？ 20.在越野车比赛中，出现为了爬一坡度较大的长坡，越野车手采取倒车上去的方法，这是为什么？ 21.液力耦合器和液力变矩器的最大差别在哪里？ 22.同步器的作用是什么？有哪些类型，它们由哪些部分组成？ 23.分动器的作用是什么？其操作特点是什么？ 24.变速器一般采用哪种润滑方法？为了防止变速器工作时油温升高，气压增大造成的润滑油渗出现象可采用什么措施？ 1.哪一种离合器其压紧弹簧在整个过程中经过了三次压缩，哪一种离合器其压紧弹簧在整个过程中经过二次压缩。分别说出每一次压缩时的情况。 2.指出离合器上，其扭转减振器的组成和功用。并指出其在离合器上的位置。
B部分 思想小结，实习收获
要求：整个实习报告的字数在8000字左右
