南京市路面情况调研报告
调研目的：
①了解南京市道路路面的主要病害
②分析冷补沥青混合料在这些路段的应用前景
调研内容：
在南京市江宁区选取了部分路段的裂缝进行了实地观察，并拍照记录,以便分析
路面病害的类型介绍： ① 龟裂
轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝隙，主要裂缝宽度在 2mm以下 中：龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2～5mm之间
重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm。 ②块状裂缝
轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm 以内。
重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm 以上，主要裂缝块度在0.5～1.0m之间。
③纵向裂缝（与行车方向基本平行的裂缝）
轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算。
重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm。 ④横向裂缝（与行车方向基本垂直的裂缝）
轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算。 ⑤坑槽
轻：坑浅，有效坑槽面积在0.1㎡以内(约0.3m×0.3m).重：坑深，有效坑槽面积大于0.1㎡(约 0.3m×0.3m)。 ⑥松散
轻：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏，损坏按面积计算。 重：路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞。 ⑦沉陷(大于 10mm 的路面局部下沉) 轻：深度在10～25mm之间，正常行车无明显感觉。
重：深度大于25mm，正常行车有明显感觉，损坏按面积计算。 ⑧车辙(轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽) 轻：辙槽浅，深度在10～15mm之间，损坏按面积计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。
重：辙槽深，深度15mm以上，损坏按面积计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。 ⑨ 波浪拥包
轻：波峰波谷高差小，高差在10～25mm之间，损坏按面积计算。 重：波峰波谷高差大，高差大于25mm之间，损坏按面积计算。 ⑩泛油
路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层。
江宁区路面病害调查：
①路面裂缝主要表现为横向裂缝，少数路段出现纵向裂缝。横向裂缝全路段普遍存在。且贯穿整个横断面。裂缝较宽（个别裂缝伴有网裂），裂缝间距较有规律。
②部分路段存在沉陷。沉陷横向贯通整个单幅路面，沉降量在3至7厘米。主要是由路基局部沉陷引起。但沥青路面未发现有裂缝。
③部分路面出现明显的车辙。由于大型拖车及施工车辆严重超载。尤其在红绿灯附近路段存在严重车辙破坏。路面基层良好，车辙主要是由于沥青压缩形成。
总结：
所调查路段出现的路面病害主要表现为裂缝，都是比较轻的病害，是严重病害发展的初期表现。如果不及时对已经出现的路面裂缝进行修补，日后可能会发展成为较为严重的坑槽、沉陷等。而冷补料是一种高科技道路修补材料，，优良的粘结性能和松散施工性能是其不同于普通修补材料的显著特点之一，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层。用冷补料来修补路面方便快捷，修补完便可立即投入使用，很适合用来修补上述路面病害。
