路局十大领军人物先进事迹拍摄脚本
一、片头：时代火车头 效果： 背景音乐：
时间：控制在30秒内
二、介绍“毛泽东号”机车诞生的历史背景及发展换型过程。（介绍自1946年命名，经历换型）
画面：蒸汽机车蓬勃而出，接十一任司机长简介，机车换型画面。
解说词：1946年8月，翻身得解放的哈尔滨机务段的铁路工人，奋战27个昼夜，抢修完成一台废弃的ㄇㄎ1-304号机车。拉响了它高昂的汽笛。这是“毛泽东号”第一声呐喊，从此开始了它辉煌的征程。中共中央东北局于1946年10月30日批准命名为“毛泽东号”之后，随即投入到支援解放战争的行列。他经受了炮火的洗礼，抢运弹药，运输军用物资，解放军打到哪里，“毛泽东号”就开到哪里。1949年3月27日，“毛泽东号”机车随解放大军南下入关，落户丰台机务段。（210字、42秒）
三、重要历史时期的发挥的重要作用，安全生产恒等式及六种基本经验。
画面：机车运行在京九线的影像
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“毛泽东号”机车广场
解说词：在解放战争时期、在和平年代，“毛泽东号”机车组转战南北、纵横驰骋，曾走遍祖国14个省区，做出了巨大贡献，被誉为“机车领袖”、“火车头中的火车头”。铁路改革发展的历程中，曾带头做了“试行新行车制”、“试行机车长大交路”等七件在全路具有首创和导向意义的大事。到2009年12月31日实现连续安全走行882万公里，相当于绕地球220圈，保持着全路货运机车安全走行公里第一名的优秀成绩，被“中国企业家协会”授予“中国企业新纪录”奖牌。
63年的岁月，“毛泽东号”创造了一个又一个的辉煌；63年的征程，“毛泽东号”走过一条不平常的道路；63年的实践，“毛泽东号”积累了许许多多宝贵的安全经验，他创造的恒等式“责任心+责任制+基本功=安全”已成为全路安全文化建设的宝贵精神财富。（320字、64秒）
四、总结63年历程，并过渡到高铁时代 画面：机车运行影像
到京津城际参观学习的影像
刘志军部长到段慰问“毛泽东号”组
解说词：“毛泽东号”又一次出发了，年复一年，日复一日。（稍作停顿）时光荏苒，“毛泽东号”以其丰富的精神内涵、厚重的历史传承，驶入高铁时代。在“高标准、讲科学、不懈怠”、“快半拍、高一格、好一档”的精神指导下，他们提出了“铁路提速度，我们提素质；别人学我们，我们超自己”的
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口号。机车在不停的运行着，机车组换了一代又一代，司机换了一个又一个，确保以伟人命名的先进典型永葆时代先进性的责任没有淡化，在本职岗位践行社会主义核心价值观，让这面红旗永远高高飘扬的动力没有衰减。（228字、45秒）
五、介绍高铁时代新经验、新作法 画面：
解说词：赵巨孝，是2005年6月份接任“毛泽东号”机车组第11任司机长的，也是毛泽东号历史上最年轻的一任司机长。每一位司机长都在任内将“毛泽东号”带到了一个新高度，面对高铁时代的新形势、新要求，他带领班组不仅继承了老一辈的优良传统，又有诸多创新之举。
（赵巨孝同期声：高铁时代，高速、重载与运行密度三者并重，当好排头兵，创新发展是根本要求，确保安全是首要前提，奉献精神是不竭动力，专业素养是可靠保证。）
63年的厚重历史，“毛泽东号”机车组传承了一种艰苦奋斗、永保安全的精神。在新的历史时期，凝聚成为一种动力，就是“一股劲、一条心”：在运输生产上一股劲，始终保持昂扬向上的工作热情；在确保安全上一条心，始终将安全看成生命，以一丝不苟的责任心做好本职工作。最终汇聚成为班组成员与时俱进、永葆先进的统一意志：永开安全车，当好排头兵。（220字，45秒）
1、介绍机车运用双循环机制、班组管理双环形构架。 画面：
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解说词：“毛泽东号”自命名以来，始终走在铁路改革发展的前列。机车组一班人坚持解放思想，充分挖潜，创新管理思路，强化自身建设，努力锻造新时期的模范品牌。为适应机车长交路、大轮乘新形势，他们探索实行了机车、人员双循环机制，即：在机车运用上实行“车循环、人固定”，就是将“毛泽东号”机车组扩大到10-12班乘务员，保证在丰台、聊城北每个折返点都有班组乘员处于正常的备班状态。机车加入到京九线轮乘序列的统一调度管理中，杜绝了“车等人”造成的机力浪费，又保证了乘务工作始终由“毛泽东号”班组人员固定担当；在人员管理上实行“人循环、车固定”，就是在满足“毛泽东号”机车值乘任务的基础上，班组其他人员参加大循环，避免了“人等车”造成的人力资源闲置，缩短了乘务员一次出乘作业时间，加快了作业流程。
人员增加、班组扩大，如何强化有效管理，他们探索出了班组“双环形管理构架”：其正向循环，即形成以班组长、A、B牌司机为序列的组织管理；反向循环，即体现班组成员安全管理面前的平等责任，通过作业过程互相监督，重点环节交叉管理，形成了一个“人人负载、综合管理”的体系。在工作中不护短、不懈怠，对发现的小问题不轻视，促进了班组成员“高、细、严、实”工作作风的养成。（510字，100秒）
2、介绍成立班组党支部，创建标准化班组 画面：成立党支部的照片、影像
解说词：2009年8月，“毛泽东号”机车组成立了党支部，
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这是丰台机务段历史上第一个班组党支部，他们实施了“星级管理”制度，对党员的管理细分为安全生产、设备质量、技术素质、工作业绩、作用发挥五个方面，每月进行综合考评，“三星级”为及格，“四星级”为达标，“五星级”为优秀，连续评为“五星级”党员的，在年度评先、干部选拔等方面优先考虑，评为“三星级”以下者，由党支部委员配班包保，下一季度再次出现“三星级”以下时，调整出班组，形成能者上，平者让，庸者下的动态循环机制。
在“五标”建设中，“毛泽东号”班组首先建成了“标准化班组”。他们制订了机车修验把关、出库检查、自检自修及列车平稳操纵四大项共21小项作业程序，制订了从机车检查、机能试验、机车出库到安全运行等28个作业环节作业标准，制订了非正常行车、机车库内检查等8个作业流程图，结合一次出乘作业标准的要求，编写了A、B司机岗位作业指导书，为全段“五标”建设提供了模块化、规范化的蓝本。（400字，80秒）
3、28字作业法介绍
画面：广场28字作业法展示墙
标准化作业影像
解说词：“毛泽东号”机车组“28字安全作业法”，始终是全段乘务员学习的标准和作业的规范。随着“双司机配备、单司机值乘”的实行，他们对其进行了修订，既继承原作业法中安全导向和标准导向原则，又突出了单司机值乘作业特点，
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首次明确了单司机岗位的作业标准，语言更加精练，内容涵盖更加丰富。如针对运行监控装置不可控的站场转线、调车作业部分，我们制订了“手指、眼看、口呼唤”的确认制度，编写成册，并摄制成了教学光盘，成为全段机车乘务员作业程序化、规范化、标准化、制度化的准绳。（227字，45秒）
4、“五必检、五到位”工作法介绍 画面：机车司机检车的影像
解说词：在机车轮乘质量管理实践中，“毛泽东号”机车组总结出了机车检修保养“五必检”、“五到位”的机车检查责任制。“五必检”即强调乘务员机车检查责任，要求：静态各塞门位置必检、机能试验接线紧固状态必检、高手柄时动态状况必检、停车时制动走行装置必检、入库整备时关键设备必检。 “五到位”即规范乘务员机车清洁保养责任。要求：机车整备标准到位。规定了在外段交班前各部油位标准及整备状态标准；卫生死角清扫到位。规定了机车司机室微波炉、工具箱、电台和监控装置面板等部位的清洁保养标准，营造出文明的司机室环境；动态故障提报到位。明确了机械间巡检的步骤和检查标准，确保机车动态故障及时发现，及时提票修理；质量问题交接到位。
这些制度落实以来，“毛泽东号”班组一次出乘作业，要比其他班组多用1至2个小时进行机车检查保养，极大地提高了轮乘机车的质量和文明化状态，得到了职工的认可，在全段各乘务班组中进行了推广。（390字，80秒）
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5、班组学习介绍 画面：班组学习影像
解说词：高度的责任心，严格的责任制，过硬的基本功，育人的大熔炉为毛泽东号赢得了难以计数的荣誉，“毛泽东号”成为了工人阶级的杰出代表。仅全国劳动模范在这个机车组就出了10位。做学习型职工，已经成为他们的共同愿景。通过刻苦学习，他们全部熟练掌握了当前最先进、功率最大的和谐3B 型电力机车操纵技术。在家里，在单身宿舍里，在公寓里，在机车旁，最常见的就是他们学习业务的场面。几年来，班组共培养出了4名工人技师，1名高级工人技师。班组年仅34岁的司机贾春鹏，于今年荣获全路“技术能手”称号，成为北京铁路局18位“全路技术能手”之一，也是北京铁路局唯一获此殊荣内燃机车司机。（270字，50秒）
六、受表彰场面，作为全片结束部分。 画面1：路局十大领军人物表彰大会
解说词：和谐铁路建设的新时期，为我们呈现出铁路发展的宏伟蓝图。“毛泽东号”人践行着“行业领先、常态优秀”的理念，无私奉献、勇于进取、精益求精，在岗位上苦练基本功，熟练掌握机车的先进技术，把高铁时代铁路职工的价值观念落实在本职岗位中；他们自我超越、与时俱进、开拓创新，将开好安全车当成自己毕生的事业，积极投身铁路改革发展的大潮中。
画面2：列车运行的各种影像
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解说词：这是一条路，一条没有尽头的路，一条“毛泽东号”的路：
——882万公里安全行车无事故，诠释着“毛泽东号”人对安全矢志不渝的追求。
——63年如一日标准落实不走样，彰显着“毛泽东号”人立足本职，超越自我、积极进取的心路历程。
——“永开安全车，当好排头兵”的庄严宣誓，演绎着“毛泽东号”人无私奉献，报效祖国的信念追求！
——63年厚重的历史传承，882万公里的安全业绩，铸就了“毛泽东号”人“永开安全车，当好排头兵”的全路第一火车头的铁路魂！（370字，70秒）
（音乐起，画面淡出，结束）
共计630秒，除去标点符号占用的字数，应在600秒内。
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